Стадии принятия, когда в машине что-то стучит: 1) ТЕОРЕТИК. В этот день в машине появился новый неизведанный звук. пришлось сделать радио потише. едем, слушаем. иногда пропадает, иногда возвращается, Это время идеально подходит, чтобы позвонить всем знакомым и по телефону начать узнавать в чем может быть проблема. В сервис звонить пока рано. 2) МЕДОВЫЙ МЕСЯЦ. Когда уже месяц что-то гремит, но ты уже привык, и раз ничего не отвалилось до сих пор, значит еще походит. Но все же в сервис надо бы позвонить. Счас все дела доделаю и наберу. 3) СЕЗОННОЕ ОБОСТРЕНИЕ. Стук стал сильнее. но сейчас зима,... надо подождать до весны. там разберемся... не зимой же тачку чинить. 4) КТО ПОСЛЕДНИЙ. Наконец-то звезды сошлись, освободилось время, и я звоню в сервис - а там очередь на 2 недели вперед, другой мастер в отпуске, в больнице, в запое. третьему мастеру звонить не буду, говорят он не очень. стук стал неотъемлемой частью работы автомобиля. 5) ПЬЯНЫЙ МАСТЕР. Решил сам устранить проблему. включил ютуб. нашел свою тачку. боже ты мой какая же она у меня крутая. замена фар...не то.. регулировка сиденья ...ни то.... а... вот. "как устранить стук в автомобиле". полез с телефоном под машину, чтобы сравнить, периодически переключаясь на фонарик. посмотрел пять серий. шея затекла. вылез. Пока искал , заказал новые коврики ЕВА в салон. 6) ДЖЕЙСОН СТЕТХЕМ. . на данной стадии ты , словно механик-профессионал, безошибочно умеешь определять в какую сторону надо повернуть, или на какую кочку наехать, чтобы звук прекратился или усилился. Стук тем временем стал похож больше на скрежет.. 7) РАЗОЧАРОВАНИЕ. все чаще посещает мысль о продаже автомобиля. Параллельно ищу а авито такую же тачку. но чтобы без этого стука. 8) СЕЗОННОЕ ОБОСТРЕНИЕ 2. подходил к концу 5-й месяц весны. Июль. Еще жарко. не в жару же тачку ремонтировать. вернул на место старые коврики. 8) ПРОЗРЕНИЕ. Решил полностью помыть машину. и в салоне тоже. даже пропылесосить. не зимой же это делать. Залез в багажник. решил подкачать... и пока доставал услышал ооочень знакомый звук... смотрю....а у меня там домкрат...лежит.... не прикрученный ...
Самая частая причина стука-это бардак в багажнике. Стоит об этом как раз новичкам напомнить перед тем, как посылать их в сервис, где их разведут на замену всей подвески.
я ждал что-то типа: "вот глухой короткий стук при проезде мелких неровностей и лежачих - стойки стаба. Вот громкий стук с ощущением удара - аморт. Вот звук как буд-то удар через колесо и в порог - шаровая. И т.д." )
Тоже сначала подумал что об этом услышу, но зная Стаса он это не будет делать из-за субъективности. Да и у каждого было такое что все говорили одно, а оказалось другое
Купили мужики новую Газель для перевозки помидоров. В течение месяца эксплуатации в салоне сзади раздавался некий металлический стук, причину которого найти не удавалось. И выкидывали все из салона, в т.ч. запаску, домкраты и т.д., и откручивали седушки, ХЗ где стучит. В итоге поступили грамотно - один качает машину, второй стетоскопом прослушивает кузов. Обнаружили, что стучит внутри вертикального короба жесткости, который изнутри салона приварен к листу обшивки. Не поленились, вырезали болгаркой дырку. Внутри короба на толстой леске висит гайка М24 и записка:"МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ"
Ну в принципе он и прав. Занимаясь чем либо что не касается твоей основной работы ты занимаешься априори какой-то хернёй и делаешь это согласно девизу канала Как Смог: "долго, дорого, плохо". А даже если ты нифига себе СТОшник, то ебаться под машиной на яме где-то у себя в гараже тоже будет явно не тем, чтобы она висела на подъёмнике и работа шла авторизованным инструментом
Стасяо, я недоволен. Видос начался не понятно, закончился вообще чёрт знает чем. Ушёл в компоновки ДВС, дорогие\дешёвые машины, мощные\не мощные моторы. Почему гремит - такая тема, верно? Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть эластичны, но эластичность утратили - сайлентблоки, подушки, шаровые, подвесы выхлопа и пр. Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть закручены\затянуты, но они ослаблены - ЛЮБЫЕ болты и гайки по машине. Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть целые, а они повреждены\порваны\устали - от клипс на пластике салона до прогнивших лонжеронов. Гремят вращающиеся узлы в любой части машины, которые должны быть целые и плотные, а они изношены\повреждены - любые подшипники или втулки, звук цикличный. Гремит не закреплённый груз, от зажигалки\мелочи в подлокотнике или бардачке, до домкрата\запаски\всего чего угодно в багажнике. Бывает камни попали на защиту ДВС, под подкрылок или под кожух тормозного диска - но тут спорно, это можно назвать "не закреплённый груз" =) А ещё бывает ещё дверь\капот\багажник не плотно закрыты - это называется Распиздяй. Всё что гремит в машине, это либо устало, либо разобралось, либо лишнее.
вы невнимательно слушали, во первых стас сказал что не будет подробно все детали расписывать, а только саму суть ухватит - обывателю этого достаточно. во вторых, он сказал В НАЧАЛЕ РОЛИКА что будут 2 темы - сначала про гремящие машины, потом про компоновки. ВЫ ЧЕМ СЛУШАЕТЕ.
@@dark_another я тебя умоляю. тот обыватель который этому ролику дефиамбры поет, сам ничего сделать и диагностировать не сможет и дорога ему только в сервис
1. Никак, перестал нормально заряжаться в машине, а при этом генератор исправен, пошел и купил новый аккум. Раз в 5 лет примерно, все. 2. Вот это можно разобрать, согласен. 3. Чтобы уменьшить выхлоп и убить при этом мотор. Выключаем сразу при покупке машины.
Развал и схождение нужно, чтоб у тебя было правильное пятно контакта на покрышке. Влияет на управляемость и разиножор. Балансировка (колёс, если я тебя правильно понял) чтоб оно правильно крутилось и не било в разные стороны. Если будет бить, то будет вибрация и нагрузка на подвеску.
Я дома перед зимой заливаю дистиллированную воду, если уровень упал и заряжаю, желательно проветрить при этом хорошо)) Думаю от одной зарядки в год не умру 😅 Обычно часа 2-3 хватает и зарядка показывает, что готово. Город небольшой, поэтому длительных поездок нет практически, все небольшими поездками передвигаюсь + зима холодная, поэтому после пары раз замерзания аккума зимой, стал заряжать, после этого проблем не было
Ещё случай. Зима. Выехал на трассу. Вибрации жуткие на скорости. Думаю балансировка. Заехал, передок ок, все нормально. Вибрации не ушли. В голове перебрал все до внутренних шрусов. Оказалось мойщик задние диски помыл внутри только снизу. И нарушил баланс грязи. Что на первом шиномонтаже не подумали посмотреть. Помыл нормально все 4 колеса - все ок. И ещё одна заметка - чем меньше машину касаются больные руки сервиса -тем дольше ходит все. Как же быть? Либо свежее авто либо делать самому
100% поддерживаю, как продавец автозапчастей - после самоделкиных у меня продажи растут минимум в два раза. Там и диагностика методом тыка и поочередной замены, и установка запчастей верхними корявками, которые у них вместо рук. Ну и потом уже приходит заказ с сто))
Великолепно. Только стоит упомянуть о сервисах в регионах. Независимо от цены, гарантия что найдут что стучит 50/50. Обычно меняют большую часть деталей и стук так же остаётся
как-то раз сказал, что дизели вообще по-другому устроены хотелось бы конечно какую-то классную документалку про историю дизеля но либо рассказать, что такое дизельное топливо, откуда появилось, кто придумал, зачем придумал, и как устроен дизельный двигатель Стас, очень тебя прошу!
Владелец сервиса говорит о том, что нужно ехать в сервис. Ах да, не забудьте ещё тот факт, что весь бизнес Стаса построен на принципе - оставьте заявку, мы вам перезвоним и назовем вам цену
Недавно домой возвращаюсь, смотрю во дворе жук стоит. И странно как-то стоит, косо и на аварийке. С подозрением подхожу, а там колесо отвалилось. У владелицы спрашиваю, как так то. Грит, ну неделю брякало, я думала после нг праздников в сервис поеду. А я смотрю, там шпильки съедены, отверстия для них в диске тоже. Доездилась с бряками))
Вот вам наглядное пособие как сделать презентацию для курсовых, дипломный и так далее. Мужик слишком сильно старается рассказать простым языком, что это не возможно воспринимать. Я как человек, который шарит в строении авто, ничего не понял по итогу, видос на 4-10 минут на простом языке растянут на 42 минуты.
О, у меня прекрасное было, тойотка рав4 2011 года выпуска, в 2021 году поехал на ней с мск в питер, все отлично, приехал. На следующий день поехал смотреть местные красоты и тут услышал тот самый стук, подумал "всё... прокатился в питер..." но вроде машина при этом ехала нормально, катнулся на местный сервис, как оказалось у меня отгнила часть креплений у теплоэкрана над банкой глушителя и он просто начал по нему молотить на неровностях) обошлось)
Спасибо за видео. А можно обсудить оригинальные и не оригинальные запчасти и жидкости? Часто говорят - ставь оригинал, я не против, но есть ряд факторов: 1. Как правило, а тем более, в текущих реалиях цены на такие запчасти заоблачные и речь не об экономии в 3500, а в разы; 2. Часто можно услышать, что аналог бывает и получше оригинала; 3. И конечно же моменты с тем, что оригинал и аналог выпускает одна и та же фирма с теми же характеристиками. Да, можно говорить, что есть гарантия, ответственность от производителя о качестве и совместимости, о переплате за бренд, но очень хотелось бы объединить все эти мысли и получить советы (как поступать, как отличить, где покупать) в отдельном видео. Ведь те же свечи для VAG делает Bosch, ведь масло и там и там в допусках и может новое все равно лучше, чем оригинальное старое, просто можно почаще менять, а если нужно поменять пластиковый бампер так вообще выбирай что нравиться главное чтобы подошло и т.д. Спасибо!
Ну тут главный враг это подделки коих сейчас около 50% на рынке,главное найти хороших запчастистов которые фильтруют паленую продукцию и проблем не будет С маслом та же песня Ну и по логике то что легко заменимо в машине можно брать аналоги,то что внутри мотора лучше не экономить ибо у нас и так мастера трудно хорошего найти,а если еще запчасти будут сомнительные то вечные беды будут
В принципе, тут никакой универсальной инструкции нет. Или становишься натурным экспериментатором который покупает какой-то неориг и смотрит что оно там или же бомбишь вопросами форумы, СТОшников, соседей по гаражу и т.д. в попытке услышать какой-то конкретный ответ
Так это OEM а не аналог. Когда прям сторонний производитель, то да, может быть разница. А когда там условные свечи Bosch или NGK то лучше брать то, что по карману и не переплачивать
Ну самый главный гвозь в гроб покупки "оригиналов" - это огромный процент контрафакта в данный момент на рынке. В целом считаю, что применительно к ситуации на рынке в данный момент в видосе Стас не прав. Так же абсолютно согласен касательно фирм, т.к. в большинстве случаев, запчасти так или иначе выпускает подрядчик, а не сам бренд.
@@serhiisinilov Ну вот я сейчас допустим перебираю тормоза, обслуживаю суппорта, на поршнях есть коррозия, при этом сами суппорта в отличном состоянии и цилиндр зеркало, но оригинальных поршней просто не существует, они не продаются отдельно, только суппорт целиком по цене 25к за штуку(и надо еще постараться найти, если не заказывать с эмиратов за 80), не говоря о всех пыльниках суппорта, направляющих, которые оригинальные хоть и есть, но очень большой шанс попасться на подделку и сидеть как придурок рассматривать упаковку с ультрафиолетовым фонариком. То есть при таком раскладе даже если не ставить дешевые китайские поршни, то покупать не оригинальный суппорт, а ате или брембо за меньшие деньги
Я езжу на мерсе 23 года, там каждые 3 месяца ломается что-то по интерьеру из-за чего появляются «дополнительные» звуки, а по механике все обслужено и ломаться вроде как не должно. В моем случае сделать музыку погромче - работает.
@ честно говоря Li9 выглядит крайне привлекательно, но ни электрички, ни PHEV, я брать пока что не хочу. Просто не хочу и всё. Не потому что это плохо, неудобно или ещё что-то, а чисто из-за личных предпочтений и хотелок.
Я совсем недавно купила себе первую машину и продолжаю обучаться, очень полезные и интересные видосы из этой серии ❤ Но есть парочку глупых вопросов 1. Что может свистеть как сверчки при заведении машины , ремень генератора подтянули ,а сверчки остались 2. Когда лучше красить машину ,если её коцнуть ,ну в том плане есть ли разница в сезонах когда красить 3. И может ли от печки сушить глаза ,вроде там все фильты поменены ,но глаза сушить стало жутко😅 Всё, а то спрашиваю у некоторых "разбирающихся" и мне в основном говорят "забей"
может свистеть не только ремень генератора, а еще и абсолютно любой другой ремень, ролики грм, сам генератор, может и стартер, хотя он скорее визжит чем свистит, ну короче вариантов много, это надо в жизни смотреть, так понять не получится. Насчет покраски, ну если красить в гараже, то конечно лучше в ту погоду, когда температура лучшая для высыхания краски, но даже если красят в хорошем сервисе и сушат хорошо, можно на всякий случай подстраховаться и покрасить в подходящее время, ну то есть в теплую погоду для точно лучшего засыхания, скажу честно в покрасочных работах я не эксперт и сталкиваться самому с покраской еще не приходилось, сам бы делал так думаю
Классное видео. Приятно кататься на машинке, и понимать что и как устроено. Спасибо большое за полезную информацию. И отдельное спасибо за смешные вставки👍👍👍
Я , который буквально осенью скидывал подрамник, перепресовал все сайленты, поменял тяги, наконечники, шаровые , опорники, стойки стабилизатора , подушки дрыгателя. Все сам и в соло... Такой: о, надо глянуть! Для обычных простых людей!)😂
У БЕЛАЗов электротрансмиссия, там пофиг вдоль или поперёк двигатель ставить - хоть по диагонали. Главное кабель от генератора до электромотора тянуть через безопасное пространство.
У танков движки стоят поперек и спокойно перевариваются 1000+ лошадей коробкой. Видео послушать просто и понять насколько человек вообще не разбирается в технике
@@makb_the_striker танк широкий? как бы корпус танк т72 всего 230 см из них по верхнему краю 16 см занимает броня и в этой объем влизает поперек движок на 12 цилиндров. Любой нынешний авто имеет ширину 180+ , а весь продольный премиум под 2 метра
@@omonovets123ты молодец, у танка вычел гусеницы и броню из размера, а вот у автомобиля арки, значит, не надо вычесть? Там места остаётся сильно меньше метра
@@omonovets123сравнение неадекватно по своей сути. К танку предъявляются совершенно иные требования, нежели к автомобилю. Например, несмотря на большой крутящий момент скорость танка сравнительно невысока и нет необходимости работы валов на больших оборотах, а следовательно большого количества передач. За счёт этого уже можно поставить шестерню побольше (а от размера шестерни, равно как и от материала зависит её прочность). Более того, к комфорту экипажа требования сильно ниже чем те же требования для пассажира лёгкого транспорта. А следовательно если ну, блядь, нужно подужаться и выделить побольше места под механизмы обеспечивающие надёжность, то блять ужметесь пацаны, нехай было сессию заваливать. Чо ещё расскажешь, брат, какое сравнение приведешь? Чо может сравним с компановкой поезда ещё? Или мотодрезины?
За 3 года владения новой-старой машиной поменял всю подвеску постепенно. БОльшую часть работ делал сам, чего всем советую. Это не так сложно, и в большинстве случаев можно сделать в полевых условиях.
Вопросы для нового выпуска : Что, если повысить напряжение в свече зажигания? Что именно в двигателе влияет на ньютон-метры крутящего момента, степень сжатия и что на лошадиные силы?
Если гремит подвеска то наверное авто купленное в автопрагмат, а чтобы не гремела можно отремонтировать в АП сервисе) Чтобы было больше годного контента)
Мой первый стук был полгода назад. Когда я поехал в сервис в первый раз, мне мастер сказал, что проблема в выхлопной трубе мол она болтается. Кучу времени потратил чтобы приварить ее, но стук остался. Во второй поехал и проблема оказалась как раз таки в сайлентблоке. Жаль что этого видео на тот момент не было, возможно не пришлось бы лишние деньги отдать за бесполезную работу по сути
Был такой больной опыт. Первая машина , галант 98 года. Загнали в сервис , поменяли рычаги обслужили все ок, но не сказали что нужно сделать геометрию. Итог через 1,5 месяца минус шины, минус рулевая рейка, и эмоции от лопнувшей шины на скорости 140 км/ч
В том то и дело, что он не сказал самого главного. Повышенная нагрузка идет не просто на пружины, а на подвеску. Начинает ломать крепления, появляются трещины. А потом на большой скорости небольшая ямка или кочка окончательно ломает крепление подвески и машина на теряет управление... Именно поэтому неправильная нагрузка, в том числе геометрия, рано или поздно приведет к жертвам. Машина ломается именно на большой скорости, типа последняя капля. И тогда жертв не избежать.
"Геометрию" это про развал/схождение? В гаражах чтоли делал? Обычно в СТО после замены чего-то из подвески машина сразу на стенд развала/схождения отправляется для правильной регулировки.
@@_AlexDeFreDDy_ Не только развал/схождение. После ударов и неправильного/косметического восстановления, все то же самое. Отклонение на несколько десятков миллиметров от правильной геометрии уже вызывает перегрузку узлов и трещины в шарнирах. Именно поэтому страховые на Западе не связываются с ремонтом битых авто. Себе дороже выходит.
@ВикторГиль-ф2ф , ну тут вопрос стоял в замене рычагов, а не в геометрии кузова. Даже если просто снять поставить рычаг надо делать развал, а тут замена. Понятное дело что после ДТП или ремонта геометрия кузова может уйти, но это тоже покажет развал/схождение т.к. он не будет в норме или не будет возможности привести его в норму.
@@_AlexDeFreDDy_ После нарушения геометрии (смотря какой, конечно) развал можно выставить в максимальных отклонениях. В случае нарушения геометрии соосность будет нарушена и аммортизаторы также будут выходить из строя раньше времени (в дополнение к разрушению подвески).
Сейчас как раз в колледже прохожу строение мотора и прочих элементов, этот видос прям кстати. Стасян, тебе бы в учителя идти, я бы тебе шоколадки в благодарность носила
К запчастям и сервису мне больше нравится подход, как в авиации. Запчасть работает заявленное количество часов, потом меняется, а не ждёт, когда произойдёт отказ. Но это бля дорого! Вот отсюда и рождается идея ехать пока едется, а уже из неё рождаются вот такие видео 😊
Основная фишка продольной компоновки - это место под передние стойки, что позволяет выставить комфорный угол кастера и акерман - это дает комфорт и устройчивость для обывалы ...
Есть полно хороших и качественных аналогов, которые не хуже оригинала, а иногда даже лучше (если только у тебя не мерин или порш какой-нибудь), ну или хуже, но всё равно выгоднее по соотношению цена/качество.
Канал доехал до ручки, где обсуждаются вопросы "блондинок" за рулем. Следующий выпуск будет с вопросом типа, где лежит запаска и почему на ней не написано ЗАПАСКА.
Наверное я вас сильно огорчу, но в собственной тачке и мужики в большинстве не разбираются. Половина не могут даже назвать марку, модель. Процентов 80 не знают кузов, мотор. Про устройство вообще молчу. Работаю в автосервисе, к слову
Будет здорово увидеть аналогичное про стук двигателя. А то вечно об этом все говорят, а я не слышу просто что не так. Думаю, что двигатель стучит, а это нормальный звук дизеля, например 😅
Как из фразы "если что-то стучит, струячь в сервис(ну или к доктору)" сделать 40мин. видео😂 Как и раньше, все прекрасно и понятно, жду возвращения объяснений на Круге. И ... Ура, мемасы внутри видео вернулись 🤟🏻 А можно и в новостной чутка отсыпать?
21:39 Это справедливо только для премиальных производителей, мерседесов там, или типа того. Если взять бюджетный бренд типа рено, то есть полно неоригинала, который даже лучше (и при этом часто дороже, но иногда бывает и дешевле), чем оригинал. Те же сайлентблоки от лимфёрдер или подшипники от skf явно лучше реношной ориги (если не подделка, конечно же).
плюсую. Но там еще другой прикол есть (с тем же рено). Например, оригинал ремня грм изготавливает по заказу Рено фирма гейтс. Только вместо "гейтс" рисует реношный ромбик. И параллельно с этим выпускает тот же самый ремень, но уже как аналог и под своим брендом. На выходе имеем два одинаковых ремня, только тот, что с ромбиком в 1,5-2 раза дороже)))
@@1wqzx не знаю верна ли моя теория заговора, но у меня есть подозрение что эти производители запчастей, которые делают для автопроизводителей, делают хорошо только для них, а для своей продукции может хуже сплавы, пластик там, резина и прочее, но уж не знаю насколько я прав, сам такого остерегаюсь, если есть варианты получше
@@Papanisterwin типо на конвеер мы отправим хорошее, сделанное на заводе бош в Германии. А в розницу пустим то, что клепает наш завод бош в Китае? Доля правды в этом м.б. и есть. Но даже в этом случае аналог хорошего производителя, как правило, вполне приемлимого качества
А сегодня в маршрутке девочка лет 4х спросила маму; «а если всем попросить Бога , крашенный перестанет нести херню ?» С мамой плакало половина маршрутки
@@Pain0089 забей, просто этот клоун придумал "гениальную и смешную" по его меркам фразу и очень ждал новый видос, чтобы быстренько высрать её в комменты, даже не посмотрев
@@Pain0089 Почти во всем что он говорит. Описание работы пружины, что она энергию на себя забирает, про амортизаторы, вообще все его описание работы техники это полный трэш. Про запчасти полная херня не брать аналоги, хотя если ты купишь точно такой же элемент от другого бренда, то это уже аналог, не говоря уже про выпуск запчастей того же завода под личным брендом. А то, что на поперечных моторах нельзя сделать коробку для мощных моторов, т 72б3 с 1150 лс и крутящим больше 3500 передает привет
@ не вижу ни одного реального аргумента против во всех этих словах Вот и зачем тогда нужна пружина, если она не забирает энергию? Что она делает? И почему она тогда сжимается при столкновении с поверхностью? Про аналоги мысль очень простая: да, могут быть точь-в-точь такие же аналоги, только вот они не будут в три раза дешевле. И при этом практически ни один аналог не производится ровно по тем же чертежам, как и оригинал. Мысль именно в этом. Если ты хочешь покупать запчасти, за качество которых продавец мамой клянётся, то вперёд. Но потом не надо тогда жаловаться на то, что у тебя машина разваливается И он не говорил, что на поперечном моторе невозможно сделать мощную машину. Алё, он даже пример рс3 привёл
6:30 в первую очередь энергию удара гасит шина. Это точно автомобильный канал? 31:24 Размер коробки зависит от кол-ва передач и мощности, которую она может переварить, а вовсе не от положения мотора. И по-твоему у переднего привода нет дифференциала? Это всё ещё автомобильный канал? 32:32 Первое, что встречает мощность мотора - сцепление. Что-то про стоматологию давно не было...
Ты эту серию видосов планировал для того чтобы люди которые ничего не понимают в устройстве авто плюс минус знали что делать в случае чего то произошедшего, а в итоге люди становятся теми кто понимают устройство авто по этим видео.
Если уж говорить про чайников, то стоит упомянуть возможные звуки из-за деформации дисков (что с нашими дорогами совсем не редкость). А так же чем грозит "я доеду на спущенном колесе вот эти 100 метров до шиномонтажа и все будет хорошо!"
А вот тут Стасян не дожал тему. Да, потерять контроль на поперечном сложнее (хотя мне так не кажется). Но вот если потерял, то обычному водителю сильно легче исправить все на продольной компановке, чем поперечной. На поперечной если начался занос, обычный водитель 90 процентов уже не справится. На продольной достаточно убрать ногу с газа, что большинство инстинктивно и делает.
Стадии принятия, когда в машине что-то стучит:
1) ТЕОРЕТИК. В этот день в машине появился новый неизведанный звук. пришлось сделать радио потише. едем, слушаем. иногда пропадает, иногда возвращается, Это время идеально подходит, чтобы позвонить всем знакомым и по телефону начать узнавать в чем может быть проблема. В сервис звонить пока рано.
2) МЕДОВЫЙ МЕСЯЦ. Когда уже месяц что-то гремит, но ты уже привык, и раз ничего не отвалилось до сих пор, значит еще походит. Но все же в сервис надо бы позвонить. Счас все дела доделаю и наберу.
3) СЕЗОННОЕ ОБОСТРЕНИЕ. Стук стал сильнее. но сейчас зима,... надо подождать до весны. там разберемся... не зимой же тачку чинить.
4) КТО ПОСЛЕДНИЙ. Наконец-то звезды сошлись, освободилось время, и я звоню в сервис - а там очередь на 2 недели вперед, другой мастер в отпуске, в больнице, в запое. третьему мастеру звонить не буду, говорят он не очень. стук стал неотъемлемой частью работы автомобиля.
5) ПЬЯНЫЙ МАСТЕР. Решил сам устранить проблему. включил ютуб. нашел свою тачку. боже ты мой какая же она у меня крутая. замена фар...не то.. регулировка сиденья ...ни то....
а... вот. "как устранить стук в автомобиле". полез с телефоном под машину, чтобы сравнить, периодически переключаясь на фонарик. посмотрел пять серий. шея затекла. вылез.
Пока искал , заказал новые коврики ЕВА в салон.
6) ДЖЕЙСОН СТЕТХЕМ. . на данной стадии ты , словно механик-профессионал, безошибочно умеешь определять в какую сторону надо повернуть, или на какую кочку наехать, чтобы звук прекратился или усилился. Стук тем временем стал похож больше на скрежет..
7) РАЗОЧАРОВАНИЕ. все чаще посещает мысль о продаже автомобиля. Параллельно ищу а авито такую же тачку. но чтобы без этого стука.
8) СЕЗОННОЕ ОБОСТРЕНИЕ 2. подходил к концу 5-й месяц весны. Июль. Еще жарко. не в жару же тачку ремонтировать. вернул на место старые коврики.
8) ПРОЗРЕНИЕ. Решил полностью помыть машину. и в салоне тоже. даже пропылесосить. не зимой же это делать. Залез в багажник. решил подкачать... и пока доставал услышал ооочень знакомый звук... смотрю....а у меня там домкрат...лежит.... не прикрученный ...
😂😂😂
а у вас история развивалась как драма и чувствовался ужасный конец, но всë закончилось хэпи эндом) прикольно) вот это поворот, как говорится😅
С удовольствием прочитал и в конце по доброму улыбнуло😊
у меня так литрушка масла ребром об запаску стучала... чуть с ума не сошёл, рычаги задние поменял.
95% случаев стуков и вибраций: незакреплённый домкрат в багажнике, очки в очешнике, зимой лёд на двигателе
Самая частая причина стука-это бардак в багажнике. Стоит об этом как раз новичкам напомнить перед тем, как посылать их в сервис, где их разведут на замену всей подвески.
Вы точно автолюбитель? Даже я, езжу не так давно, а прекрасно могу отличить звук из багажника от стука ходовой и прочего.
Это значит слишком много свободного места в бардачке
@@cecimak6014 "Стоит об этом как раз НОВИЧКАМ напомнить"
А вы точно умеете читать?
это скорее для блодинок
@@MrCantexnikможет ты имел ввиду хлам и ключи под капотом. А шум в багажнике, трудно не узнать😂
я ждал что-то типа: "вот глухой короткий стук при проезде мелких неровностей и лежачих - стойки стаба. Вот громкий стук с ощущением удара - аморт. Вот звук как буд-то удар через колесо и в порог - шаровая. И т.д." )
Жиза
Тоже сначала подумал что об этом услышу, но зная Стаса он это не будет делать из-за субъективности. Да и у каждого было такое что все говорили одно, а оказалось другое
ну не знаю, на субаре все шаровые гремят одинаково, что стойки стаба, что нижняя опора, что рулевой наконечник, по звуку не определишь.
Звук , будто открутилась защита двигателя и на скорости стучит - это внутренний ШРУС)
@ ШРУСы обычно хрустят при вывороте руля в движении.
Купили мужики новую Газель для перевозки помидоров.
В течение месяца эксплуатации в салоне сзади раздавался некий металлический стук, причину которого найти не удавалось. И выкидывали все из салона, в т.ч. запаску, домкраты и т.д., и откручивали седушки, ХЗ где стучит. В итоге поступили грамотно - один качает машину, второй стетоскопом прослушивает кузов. Обнаружили, что стучит внутри вертикального короба жесткости, который изнутри салона приварен к листу обшивки. Не поленились, вырезали болгаркой дырку. Внутри короба на толстой леске висит гайка М24 и записка:"МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ"
Помню, как меня бесило, когда батя отвлекал меня этой байкой от трансляции съезда КПСС
Не поленился же расписать так красиво это старье.
Сам придумал? Какой дурак будет пилить новую машину если можно поехать к дилеру по гарантии
@@AltRUis1 а там ни слова про новую
@@КонстантинДумчев-й5ф "Купили мужики НОВУЮ Газель для перевозки помидоров"
Надо снять разбор на тему "Почему колесо спускается только снизу?"
Документалку захотел ? Не надо дядя.. я ещё предыдущую не досмотрел
и ответом на вопрос будет - поезжайте в зимверк
😂😂😂
Стас 40 мин рассказывает, что если в машине что-то стучит - надо ехать на сервис.
Благодарю
В машине ничего не стучит,а вот на вагах да,может.
Спасибо ,я думал смотреть не смотреть
Ну в принципе он и прав. Занимаясь чем либо что не касается твоей основной работы ты занимаешься априори какой-то хернёй и делаешь это согласно девизу канала Как Смог: "долго, дорого, плохо". А даже если ты нифига себе СТОшник, то ебаться под машиной на яме где-то у себя в гараже тоже будет явно не тем, чтобы она висела на подъёмнике и работа шла авторизованным инструментом
Спасибо
Стасяо, я недоволен. Видос начался не понятно, закончился вообще чёрт знает чем. Ушёл в компоновки ДВС, дорогие\дешёвые машины, мощные\не мощные моторы.
Почему гремит - такая тема, верно?
Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть эластичны, но эластичность утратили - сайлентблоки, подушки, шаровые, подвесы выхлопа и пр.
Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть закручены\затянуты, но они ослаблены - ЛЮБЫЕ болты и гайки по машине.
Гремят узлы и соединения в любой части машины, которые должны быть целые, а они повреждены\порваны\устали - от клипс на пластике салона до прогнивших лонжеронов.
Гремят вращающиеся узлы в любой части машины, которые должны быть целые и плотные, а они изношены\повреждены - любые подшипники или втулки, звук цикличный.
Гремит не закреплённый груз, от зажигалки\мелочи в подлокотнике или бардачке, до домкрата\запаски\всего чего угодно в багажнике.
Бывает камни попали на защиту ДВС, под подкрылок или под кожух тормозного диска - но тут спорно, это можно назвать "не закреплённый груз" =)
А ещё бывает ещё дверь\капот\багажник не плотно закрыты - это называется Распиздяй.
Всё что гремит в машине, это либо устало, либо разобралось, либо лишнее.
Два чая этому господину!
вы невнимательно слушали, во первых стас сказал что не будет подробно все детали расписывать, а только саму суть ухватит - обывателю этого достаточно. во вторых, он сказал В НАЧАЛЕ РОЛИКА что будут 2 темы - сначала про гремящие машины, потом про компоновки.
ВЫ ЧЕМ СЛУШАЕТЕ.
@@dark_another я тебя умоляю. тот обыватель который этому ролику дефиамбры поет, сам ничего сделать и диагностировать не сможет и дорога ему только в сервис
@@dark_another а еще он сказал, заказывайте оригу и чинитесь в зимверке) видимо не в курсе про зарплаты в регионах)
объяснил лучше видоса - за 30 секунд. Красава!
1.Как обслуживать аккумулятор чем он опасен при зарядке дома
2. Что такое развал схождения и балансировка
3. Зачем нужна функция старт стоп
1. Никак, перестал нормально заряжаться в машине, а при этом генератор исправен, пошел и купил новый аккум. Раз в 5 лет примерно, все.
2. Вот это можно разобрать, согласен.
3. Чтобы уменьшить выхлоп и убить при этом мотор. Выключаем сразу при покупке машины.
Развал и схождение нужно, чтоб у тебя было правильное пятно контакта на покрышке. Влияет на управляемость и разиножор. Балансировка (колёс, если я тебя правильно понял) чтоб оно правильно крутилось и не било в разные стороны. Если будет бить, то будет вибрация и нагрузка на подвеску.
Опасность зарядки в выделении газов вредных@@vlad_august17
Я дома перед зимой заливаю дистиллированную воду, если уровень упал и заряжаю, желательно проветрить при этом хорошо)) Думаю от одной зарядки в год не умру 😅 Обычно часа 2-3 хватает и зарядка показывает, что готово. Город небольшой, поэтому длительных поездок нет практически, все небольшими поездками передвигаюсь + зима холодная, поэтому после пары раз замерзания аккума зимой, стал заряжать, после этого проблем не было
😂
всем стало больно изза того, что в момент объяснения колебаний пружины, не было вставки с Тигрой, который прыгал на хвосте
Это косяк 😂
Или вставки "именно поэтому *пружина* совершает свои колебания!"
Лично мне поhui
Разве это был хвост?
@@АнтонФекалис-ч6у душнила
1. Как дышать и что такое воздух?
2. Мысли и как их формулировать.
3. Как правильно крутить ключ в замке (понятные способы и лайфхаки).
"Главное чтобы не гхемело гхулевое колесо"
Дегис Догохов (с)
Хоть и многое понимаю в автомобилях, как что устроено, но подобные видосы все равно интересно смотреть😄
Начался видос как «руководство для чайников», но чуть не закончился документалкой про «Вечный спор автомобильных компоновок». Хотя я бы посмотрел)
Ещё случай. Зима. Выехал на трассу. Вибрации жуткие на скорости. Думаю балансировка. Заехал, передок ок, все нормально. Вибрации не ушли. В голове перебрал все до внутренних шрусов. Оказалось мойщик задние диски помыл внутри только снизу. И нарушил баланс грязи. Что на первом шиномонтаже не подумали посмотреть. Помыл нормально все 4 колеса - все ок.
И ещё одна заметка - чем меньше машину касаются больные руки сервиса -тем дольше ходит все. Как же быть? Либо свежее авто либо делать самому
Хочешь сделать хорошо-сделай сам
100% поддерживаю, как продавец автозапчастей - после самоделкиных у меня продажи растут минимум в два раза. Там и диагностика методом тыка и поочередной замены, и установка запчастей верхними корявками, которые у них вместо рук. Ну и потом уже приходит заказ с сто))
Великолепно. Только стоит упомянуть о сервисах в регионах. Независимо от цены, гарантия что найдут что стучит 50/50. Обычно меняют большую часть деталей и стук так же остаётся
как-то раз сказал, что дизели вообще по-другому устроены
хотелось бы конечно какую-то классную документалку про историю дизеля
но либо рассказать, что такое дизельное топливо, откуда появилось, кто придумал, зачем придумал, и как устроен дизельный двигатель
Стас, очень тебя прошу!
На эту тему куча инфы. В Советском Союзе в школе это проходили
Владелец сервиса говорит о том, что нужно ехать в сервис. Ах да, не забудьте ещё тот факт, что весь бизнес Стаса построен на принципе - оставьте заявку, мы вам перезвоним и назовем вам цену
Скажу как работник сервиса, едь в сервис, если машина неисправна😅
ага, он ещё завод по производству запчастей фольксваген открыл, поэтому рекомендует брать оригиналы.
А он найдет мне кузовню на эклипс ?)))
Стас: Ставьте запчасти только оригинал.
БМВисты: Ставлю только оригу! С разборки...
С донора из Китая😅
Как мерсовод заявляю
Ну и в чем он не прав?
Недавно домой возвращаюсь, смотрю во дворе жук стоит. И странно как-то стоит, косо и на аварийке. С подозрением подхожу, а там колесо отвалилось. У владелицы спрашиваю, как так то. Грит, ну неделю брякало, я думала после нг праздников в сервис поеду. А я смотрю, там шпильки съедены, отверстия для них в диске тоже. Доездилась с бряками))
Еле выдержал первые 3 минуты без вставок стуков, мемы с разбитыми подвесками и тд.
Звуки звуки🎸
(комент монтажору)
Спасибо за контент, вы супер🖤
Вот вам наглядное пособие как сделать презентацию для курсовых, дипломный и так далее. Мужик слишком сильно старается рассказать простым языком, что это не возможно воспринимать. Я как человек, который шарит в строении авто, ничего не понял по итогу, видос на 4-10 минут на простом языке растянут на 42 минуты.
-"Адю-дю-дю-бу колесо, а-дю-дю-бу-бу пружинка."
О, у меня прекрасное было, тойотка рав4 2011 года выпуска, в 2021 году поехал на ней с мск в питер, все отлично, приехал. На следующий день поехал смотреть местные красоты и тут услышал тот самый стук, подумал "всё... прокатился в питер..." но вроде машина при этом ехала нормально, катнулся на местный сервис, как оказалось у меня отгнила часть креплений у теплоэкрана над банкой глушителя и он просто начал по нему молотить на неровностях) обошлось)
Спасибо за видео. А можно обсудить оригинальные и не оригинальные запчасти и жидкости? Часто говорят - ставь оригинал, я не против, но есть ряд факторов: 1. Как правило, а тем более, в текущих реалиях цены на такие запчасти заоблачные и речь не об экономии в 3500, а в разы; 2. Часто можно услышать, что аналог бывает и получше оригинала; 3. И конечно же моменты с тем, что оригинал и аналог выпускает одна и та же фирма с теми же характеристиками. Да, можно говорить, что есть гарантия, ответственность от производителя о качестве и совместимости, о переплате за бренд, но очень хотелось бы объединить все эти мысли и получить советы (как поступать, как отличить, где покупать) в отдельном видео. Ведь те же свечи для VAG делает Bosch, ведь масло и там и там в допусках и может новое все равно лучше, чем оригинальное старое, просто можно почаще менять, а если нужно поменять пластиковый бампер так вообще выбирай что нравиться главное чтобы подошло и т.д. Спасибо!
Ну тут главный враг это подделки коих сейчас около 50% на рынке,главное найти хороших запчастистов которые фильтруют паленую продукцию и проблем не будет
С маслом та же песня
Ну и по логике то что легко заменимо в машине можно брать аналоги,то что внутри мотора лучше не экономить ибо у нас и так мастера трудно хорошего найти,а если еще запчасти будут сомнительные то вечные беды будут
В принципе, тут никакой универсальной инструкции нет. Или становишься натурным экспериментатором который покупает какой-то неориг и смотрит что оно там или же бомбишь вопросами форумы, СТОшников, соседей по гаражу и т.д. в попытке услышать какой-то конкретный ответ
Так это OEM а не аналог. Когда прям сторонний производитель, то да, может быть разница. А когда там условные свечи Bosch или NGK то лучше брать то, что по карману и не переплачивать
Ну самый главный гвозь в гроб покупки "оригиналов" - это огромный процент контрафакта в данный момент на рынке. В целом считаю, что применительно к ситуации на рынке в данный момент в видосе Стас не прав. Так же абсолютно согласен касательно фирм, т.к. в большинстве случаев, запчасти так или иначе выпускает подрядчик, а не сам бренд.
@@serhiisinilov Ну вот я сейчас допустим перебираю тормоза, обслуживаю суппорта, на поршнях есть коррозия, при этом сами суппорта в отличном состоянии и цилиндр зеркало, но оригинальных поршней просто не существует, они не продаются отдельно, только суппорт целиком по цене 25к за штуку(и надо еще постараться найти, если не заказывать с эмиратов за 80), не говоря о всех пыльниках суппорта, направляющих, которые оригинальные хоть и есть, но очень большой шанс попасться на подделку и сидеть как придурок рассматривать упаковку с ультрафиолетовым фонариком. То есть при таком раскладе даже если не ставить дешевые китайские поршни, то покупать не оригинальный суппорт, а ате или брембо за меньшие деньги
Я езжу на мерсе 23 года, там каждые 3 месяца ломается что-то по интерьеру из-за чего появляются «дополнительные» звуки, а по механике все обслужено и ломаться вроде как не должно. В моем случае сделать музыку погромче - работает.
Ну так пора задуматься о переходе на китайца.
@ честно говоря Li9 выглядит крайне привлекательно, но ни электрички, ни PHEV, я брать пока что не хочу. Просто не хочу и всё. Не потому что это плохо, неудобно или ещё что-то, а чисто из-за личных предпочтений и хотелок.
@@vlad_august17скорее на БМВ 😂
Такая же фигня на втором фокусе😂
@@vlad_august17 Отличный совет для врагов 👍
Почему стекла прозрачные?
Почему мокнут колеса в дождь?
Почему ДВС работает дрдрдрдрр?
Почему выхлопная труба?
Зачем держать руль?
Писец , людям такое ощущение , что нравится когда из за дебилов держат )
Действительно
Дрдрдр хорошо, пырпырпыр плоховато, хрюхрюхрю -ехай в сервис😊
Сначала надо ответить, почему вода мокрая
Наконец-то кто-то задал неудобные вопросы
Я совсем недавно купила себе первую машину и продолжаю обучаться, очень полезные и интересные видосы из этой серии ❤
Но есть парочку глупых вопросов
1. Что может свистеть как сверчки при заведении машины , ремень генератора подтянули ,а сверчки остались
2. Когда лучше красить машину ,если её коцнуть ,ну в том плане есть ли разница в сезонах когда красить
3. И может ли от печки сушить глаза ,вроде там все фильты поменены ,но глаза сушить стало жутко😅 Всё, а то спрашиваю у некоторых "разбирающихся" и мне в основном говорят "забей"
может свистеть не только ремень генератора, а еще и абсолютно любой другой ремень, ролики грм, сам генератор, может и стартер, хотя он скорее визжит чем свистит, ну короче вариантов много, это надо в жизни смотреть, так понять не получится. Насчет покраски, ну если красить в гараже, то конечно лучше в ту погоду, когда температура лучшая для высыхания краски, но даже если красят в хорошем сервисе и сушат хорошо, можно на всякий случай подстраховаться и покрасить в подходящее время, ну то есть в теплую погоду для точно лучшего засыхания, скажу честно в покрасочных работах я не эксперт и сталкиваться самому с покраской еще не приходилось, сам бы делал так думаю
2:21 Фраза "До Нового Года" звучит интересно в конце января ))
В целом... Мы согласны! Душни! ))
Так китайский новый год наступает 29го января )))
это он угрожает просто ))
Такой формат лучший и самый полезный на канале, как по мне.
Пропагандировать правильные знания - дело достойное!
Судя по комментам - ниуя вы в маркетинге не понимаете! Главный посыл - покупай оригинальные запчасти в фирменном магазине Зикерт!!!!
Классное видео.
Приятно кататься на машинке, и понимать что и как устроено.
Спасибо большое за полезную информацию.
И отдельное спасибо за смешные вставки👍👍👍
Я , который буквально осенью скидывал подрамник, перепресовал все сайленты, поменял тяги, наконечники, шаровые , опорники, стойки стабилизатора , подушки дрыгателя. Все сам и в соло...
Такой: о, надо глянуть! Для обычных простых людей!)😂
У БЕЛАЗов электротрансмиссия, там пофиг вдоль или поперёк двигатель ставить - хоть по диагонали. Главное кабель от генератора до электромотора тянуть через безопасное пространство.
У танков движки стоят поперек и спокойно перевариваются 1000+ лошадей коробкой. Видео послушать просто и понять насколько человек вообще не разбирается в технике
@omonovets123 ну тут такое себе сравнение. Обычно танковая коробка размером с двигатель, танк же широкий сам по себе, есть куда лепить.
@@makb_the_striker танк широкий? как бы корпус танк т72 всего 230 см из них по верхнему краю 16 см занимает броня и в этой объем влизает поперек движок на 12 цилиндров. Любой нынешний авто имеет ширину 180+ , а весь продольный премиум под 2 метра
@@omonovets123ты молодец, у танка вычел гусеницы и броню из размера, а вот у автомобиля арки, значит, не надо вычесть? Там места остаётся сильно меньше метра
@@omonovets123сравнение неадекватно по своей сути. К танку предъявляются совершенно иные требования, нежели к автомобилю. Например, несмотря на большой крутящий момент скорость танка сравнительно невысока и нет необходимости работы валов на больших оборотах, а следовательно большого количества передач. За счёт этого уже можно поставить шестерню побольше (а от размера шестерни, равно как и от материала зависит её прочность). Более того, к комфорту экипажа требования сильно ниже чем те же требования для пассажира лёгкого транспорта. А следовательно если ну, блядь, нужно подужаться и выделить побольше места под механизмы обеспечивающие надёжность, то блять ужметесь пацаны, нехай было сессию заваливать.
Чо ещё расскажешь, брат, какое сравнение приведешь? Чо может сравним с компановкой поезда ещё? Или мотодрезины?
За 3 года владения новой-старой машиной поменял всю подвеску постепенно. БОльшую часть работ делал сам, чего всем советую. Это не так сложно, и в большинстве случаев можно сделать в полевых условиях.
Вопросы для нового выпуска :
Что, если повысить напряжение в свече зажигания?
Что именно в двигателе влияет на ньютон-метры крутящего момента, степень сжатия и что на лошадиные силы?
Тот момент когда с резинкой приятнее )
5:47 нам нужно чтобы при ударах чтото сжималось "" очко "" подумал я ,ан нет детали подвески😊
Ты куда с утра пораньше? Нельзя же так резко с голодовки выходить.
Разница 5 часов, у них уже 12 есть😂
Чтоб переубедить тех, кто торопится с утра китайца купить электрического
Бедняжка, иди поплачь
Стас в начале видео говорит добрый вечерочек при том, что видео вышло в 9 утра
Он просто на Дальний Восток целится ))
Ничего про часовые пояса не слышал, да?
Стасяо просто знает что мы будем вечером под чаёк смотреть это.
16:51 ты Стасик в автобусах поезди, там не только стекла тресутся, но и ты будешь вибратором
Только пока автобус стоит. И то, в новых уже не так чувствуется.
В новых авто ставят такие маленькие ДВС, что уже пофиг где и как он расположен. Ведь водитель тяжелее 😂
Если гремит подвеска то наверное авто купленное в автопрагмат, а чтобы не гремела можно отремонтировать в АП сервисе) Чтобы было больше годного контента)
Сегодня жранул конкретно😮
Александр Родионович Бородач😂
Стас, спасибо за ролики. Каждый раз интересно и каждый раз узнаю что-то новое
23:02 нужен отдельный ролик "как понять что сервис хороший"😂
Проезжаешь ты такой через лежачий полицейский на скорости, и тут внезапно слышишь звук "РА-ТА-ТА-ТА-ТА"!
Мой первый стук был полгода назад. Когда я поехал в сервис в первый раз, мне мастер сказал, что проблема в выхлопной трубе мол она болтается. Кучу времени потратил чтобы приварить ее, но стук остался. Во второй поехал и проблема оказалась как раз таки в сайлентблоке. Жаль что этого видео на тот момент не было, возможно не пришлось бы лишние деньги отдать за бесполезную работу по сути
Был такой больной опыт. Первая машина , галант 98 года. Загнали в сервис , поменяли рычаги обслужили все ок, но не сказали что нужно сделать геометрию. Итог через 1,5 месяца минус шины, минус рулевая рейка, и эмоции от лопнувшей шины на скорости 140 км/ч
В том то и дело, что он не сказал самого главного. Повышенная нагрузка идет не просто на пружины, а на подвеску. Начинает ломать крепления, появляются трещины. А потом на большой скорости небольшая ямка или кочка окончательно ломает крепление подвески и машина на теряет управление... Именно поэтому неправильная нагрузка, в том числе геометрия, рано или поздно приведет к жертвам. Машина ломается именно на большой скорости, типа последняя капля. И тогда жертв не избежать.
"Геометрию" это про развал/схождение? В гаражах чтоли делал? Обычно в СТО после замены чего-то из подвески машина сразу на стенд развала/схождения отправляется для правильной регулировки.
@@_AlexDeFreDDy_ Не только развал/схождение. После ударов и неправильного/косметического восстановления, все то же самое. Отклонение на несколько десятков миллиметров от правильной геометрии уже вызывает перегрузку узлов и трещины в шарнирах. Именно поэтому страховые на Западе не связываются с ремонтом битых авто. Себе дороже выходит.
@ВикторГиль-ф2ф , ну тут вопрос стоял в замене рычагов, а не в геометрии кузова. Даже если просто снять поставить рычаг надо делать развал, а тут замена.
Понятное дело что после ДТП или ремонта геометрия кузова может уйти, но это тоже покажет развал/схождение т.к. он не будет в норме или не будет возможности привести его в норму.
@@_AlexDeFreDDy_ После нарушения геометрии (смотря какой, конечно) развал можно выставить в максимальных отклонениях. В случае нарушения геометрии соосность будет нарушена и аммортизаторы также будут выходить из строя раньше времени (в дополнение к разрушению подвески).
Сейчас как раз в колледже прохожу строение мотора и прочих элементов, этот видос прям кстати. Стасян, тебе бы в учителя идти, я бы тебе шоколадки в благодарность носила
Приехал я со стуком на сервис - искали они искали и дали вывод - Хороший стук всегда вылезет наружу))) Вот и весь ваш сервис)))
К запчастям и сервису мне больше нравится подход, как в авиации. Запчасть работает заявленное количество часов, потом меняется, а не ждёт, когда произойдёт отказ.
Но это бля дорого! Вот отсюда и рождается идея ехать пока едется, а уже из неё рождаются вот такие видео 😊
А вот если что-то базовое понимаешь в автомобилях и хочется, ну, скажем, найти скорость, то где её искать и как стать быстрее на треке?
Спасибо Стас! Классная и полезная рубрика! Обожаю ее!
Смотрю этот видос пока мой Логан в ремонте для замены задней балки и параллельно всех амортизаторов и пружин😂
7600 просмотров за 51 минуту… судя по всему из за того, что щас все на работе/школе и т.д.
Видос топчик, моя любимая рубрика
У кого будет много лайков тот гей
Ты победитель 😂
Поставил дизлайк, чтобы хейтеры не сделали тебя геем.
Держись, братан!
Тормоз это на всю жизнь
Это байт на лайки, потом изменит комментарий и будет в школе под партой хвастаться @@АлексейМельников-б7ь
У Стаса
17:15 Гараж 54 жестко закрепили двигатель в машине - весело было😂
Как всегда половину видео можно пропустить, там сплошная вода для увеличения хронометража
Основная фишка продольной компоновки - это место под передние стойки, что позволяет выставить комфорный угол кастера и акерман - это дает комфорт и устройчивость для обывалы ...
Оригинальные запчасти это хорошо, если бы их цена не превышала себестоимость в разы, а иногда 10 раз..
Есть полно хороших и качественных аналогов, которые не хуже оригинала, а иногда даже лучше (если только у тебя не мерин или порш какой-нибудь), ну или хуже, но всё равно выгоднее по соотношению цена/качество.
Канал доехал до ручки, где обсуждаются вопросы "блондинок" за рулем. Следующий выпуск будет с вопросом типа, где лежит запаска и почему на ней не написано ЗАПАСКА.
Наверное я вас сильно огорчу, но в собственной тачке и мужики в большинстве не разбираются. Половина не могут даже назвать марку, модель. Процентов 80 не знают кузов, мотор. Про устройство вообще молчу. Работаю в автосервисе, к слову
Время обеда и время любимых видео на Ютубе)))
Про распорки на машину расскажи Стасян,нужно ли ставить?помогают ли на поворотах,оч интересно
Почему гремит подвеска- потому что она есть
Мне так дилер ответил у которого я машину покупал. "Подвеска так работает". Поехал к другому, заменили стойки стаба по гарантии..
Если в уазике перестало стучать - значит он умер..
Сделай ролик, сколько что стоит поменять. Понятно что цены будут примерные, но чтоб хотя бы от и до цены понимать
Будет здорово увидеть аналогичное про стук двигателя. А то вечно об этом все говорят, а я не слышу просто что не так. Думаю, что двигатель стучит, а это нормальный звук дизеля, например 😅
Этот стук ни с чем не спутаешь
Дак смысл видео будет тот же - езжайте на сервис😅
15:25 тоже самое про двигатель
@@sergeygorbunov6049 и как понять, что пора на сервис?)
Как из фразы "если что-то стучит, струячь в сервис(ну или к доктору)" сделать 40мин. видео😂
Как и раньше, все прекрасно и понятно, жду возвращения объяснений на Круге.
И ... Ура, мемасы внутри видео вернулись 🤟🏻 А можно и в новостной чутка отсыпать?
Ну что ждем опять волну Лендкрузеров со скоростью 3кмч переползающих УТОПЛЕННЫЕ В АСФАЛЬТ трамвайные рельсы? )
Как это в машине 4 колеса? У меня в полике 6 колес. А вы куда еще два дели?😮
Какое масло залить в запорожец?) родное или современное
запорожское
10/40 полусинтетическое, в любой советский мотор смело, он только рад будет.
Стас - красавчик! "Не обращайте внимания на развесовку, это статическая херня, но мне нравится 50х50 с мотором посередине")))
21:39 Это справедливо только для премиальных производителей, мерседесов там, или типа того. Если взять бюджетный бренд типа рено, то есть полно неоригинала, который даже лучше (и при этом часто дороже, но иногда бывает и дешевле), чем оригинал. Те же сайлентблоки от лимфёрдер или подшипники от skf явно лучше реношной ориги (если не подделка, конечно же).
Согласен у самого дастер, беру аналоги хорошие, они лучше
плюсую. Но там еще другой прикол есть (с тем же рено). Например, оригинал ремня грм изготавливает по заказу Рено фирма гейтс. Только вместо "гейтс" рисует реношный ромбик. И параллельно с этим выпускает тот же самый ремень, но уже как аналог и под своим брендом. На выходе имеем два одинаковых ремня, только тот, что с ромбиком в 1,5-2 раза дороже)))
@@1wqzx да!!
@@1wqzx не знаю верна ли моя теория заговора, но у меня есть подозрение что эти производители запчастей, которые делают для автопроизводителей, делают хорошо только для них, а для своей продукции может хуже сплавы, пластик там, резина и прочее, но уж не знаю насколько я прав, сам такого остерегаюсь, если есть варианты получше
@@Papanisterwin типо на конвеер мы отправим хорошее, сделанное на заводе бош в Германии. А в розницу пустим то, что клепает наш завод бош в Китае? Доля правды в этом м.б. и есть. Но даже в этом случае аналог хорошего производителя, как правило, вполне приемлимого качества
Хочу смотреть видео по все виды подвески до нового года😂
А сегодня в маршрутке девочка лет 4х спросила маму; «а если всем попросить Бога , крашенный перестанет нести херню ?»
С мамой плакало половина маршрутки
И вот где он херню несёт?
@@Pain0089так потому и плакала маршрутка, приговаривая: "ну девочка, ну phoenixbleat, ну что за хуйню ты несёшь..."
@@Pain0089 забей, просто этот клоун придумал "гениальную и смешную" по его меркам фразу и очень ждал новый видос, чтобы быстренько высрать её в комменты, даже не посмотрев
@@Pain0089 Почти во всем что он говорит. Описание работы пружины, что она энергию на себя забирает, про амортизаторы, вообще все его описание работы техники это полный трэш. Про запчасти полная херня не брать аналоги, хотя если ты купишь точно такой же элемент от другого бренда, то это уже аналог, не говоря уже про выпуск запчастей того же завода под личным брендом. А то, что на поперечных моторах нельзя сделать коробку для мощных моторов, т 72б3 с 1150 лс и крутящим больше 3500 передает привет
@ не вижу ни одного реального аргумента против во всех этих словах
Вот и зачем тогда нужна пружина, если она не забирает энергию? Что она делает? И почему она тогда сжимается при столкновении с поверхностью?
Про аналоги мысль очень простая: да, могут быть точь-в-точь такие же аналоги, только вот они не будут в три раза дешевле. И при этом практически ни один аналог не производится ровно по тем же чертежам, как и оригинал. Мысль именно в этом. Если ты хочешь покупать запчасти, за качество которых продавец мамой клянётся, то вперёд. Но потом не надо тогда жаловаться на то, что у тебя машина разваливается
И он не говорил, что на поперечном моторе невозможно сделать мощную машину. Алё, он даже пример рс3 привёл
Спасибо, дожил до 40 лет и в автомобилях вообще не взуб ногой. Теперь перед мужиками смогу ввернуть пару умных фраз
добрый вечерочек, для часового пояса западного побережья как раз
В следующих видео, требуем визуализацию объяснений) Увидим как крашеный толкучкой мед в стакане месит)
Где-то,в гробу перевернулся инженер - коленвал "Палка" 😂 кардан 2- я палка😂лёгкий намек на китайский эконом класс😅
Деды ещё говорили:"Хороший стук сам наружу вылезет"
35 лет живу на свете и только сейчас узнал что есть моторы поперек и вдоль 😄
Собственно, спасибо крашенный 🫡
осуждаю
Я всего 2 года на субару езжу и уже давно знаЛа :D
Спасибо за видео.
Стоит ли менять пружины на пробеге 170к км если они целые и не ржавые?
Про звуки он рншил рассказать, а про главный - вой раздатки нивы почему не рассказал ??
А это потому что он рассказывал про неисправности. А вой раздатки у нивы - это норма. Данный звук показывает, что раздатка на месте и работает
Больше 10ти лет за рулём, и в этом выпуске для чайников даже я узнал что-то новое)
Всегда было всё равно чё там как подвеска работает
Где видео про всех китайцев? Где Хавал?
Хавал говно, машина кстати тоже, поэтому и не будут снимать
в чайхане хавал, вкусно было)
@@TToBEJIuTEJIb_TTuBA хорош говна жрать. не порть аппетит.
То чувство, когда 7 автосервисов слышат, но не могут найти стук и ты надеешься что видео Стасяо-сана поможет
27:48 Ауди рс8?😂😂😂
Стас насчёт запчастей, надо уточнить, что авторроизводители "оригинальные" запчасти не производит, а переупаковывает в свои коробки.
6:30 в первую очередь энергию удара гасит шина.
Это точно автомобильный канал?
31:24 Размер коробки зависит от кол-ва передач и мощности, которую она может переварить, а вовсе не от положения мотора. И по-твоему у переднего привода нет дифференциала?
Это всё ещё автомобильный канал?
32:32 Первое, что встречает мощность мотора - сцепление.
Что-то про стоматологию давно не было...
душно😊
37:05
в этом месте можно вспомнить про transaxle, когда коробку передач вообще переносят на заднюю ось и объединяют с редуктором
Стас разленился, давно документалок не было
ему за последнюю ещё не полностью напихали
Год пытаюсь отремонтировать подвеску автомобиля не как руки не доходят походу пришло время раз Стас выпустил видео
Видео для 7-летних детей расходимся
Спать не могу, страдаю 😭😭 что такое крутящий момент и лошадиные силы😇😇
Стас, огонь видео! 🤩
Жду дальнейших в этом направлении! 👍
Ты эту серию видосов планировал для того чтобы люди которые ничего не понимают в устройстве авто плюс минус знали что делать в случае чего то произошедшего, а в итоге люди становятся теми кто понимают устройство авто по этим видео.
Если уж говорить про чайников, то стоит упомянуть возможные звуки из-за деформации дисков (что с нашими дорогами совсем не редкость). А так же чем грозит "я доеду на спущенном колесе вот эти 100 метров до шиномонтажа и все будет хорошо!"
Необычно который ролик для автопрагмата. Я даж поесть не успел, а видео уже закончилось.
Можете снять видос про гибриды и электрички? Их на рынке все больше и больше, а общей информации по эксплуатации нет.
Спасибо , все хотел посмотреть в Крадце как устроен авто , и ты мне помог , бусти топ !
"А дешевле прыгать?" 🤣
А вот тут Стасян не дожал тему. Да, потерять контроль на поперечном сложнее (хотя мне так не кажется). Но вот если потерял, то обычному водителю сильно легче исправить все на продольной компановке, чем поперечной. На поперечной если начался занос, обычный водитель 90 процентов уже не справится. На продольной достаточно убрать ногу с газа, что большинство инстинктивно и делает.