MAZDA CX-60 e-Skyactive D / Un SUV DIESEL que va a contra corriente / Prueba / Test / Review
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- #mazdacx60 #mazda #diesel
En una época donde la mayoría de marcas optan por las mecánicas híbridas o eléctricas probamos el MAZDA CX-60 e-Skyactive D, un poderoso Diesel Micro Híbrido de 48V. Un espectacular modelo con motor Diesel 3.3 litros se 6 cilindros en linea y 254Cv con tracción 4x4. Una apuesta arriesgada de Mazda que puede tener más sentido del que imaginamos.
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![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
El sonido una maravilla,un diesel de verdad,6 cilindros en linea.... maravilloso
¿No es ético tener un diésel hoy día? Pues que me miren mal, pero yo tengo un diésel nuevo, y estoy tan feliz.
Y ya, hablando de este Mazda, me parece una maravilla. Si ese consumo tan bajo es en un “mostrenco” tan pesado y tan alto, ¿cómo sería en un nuevo Mazda 6, mucho más ligero y aerodinámico? Ese motor está desaprovechado.
Por favor, que vuelvan las berlinas diésel.
Buen reportaje, como siempre.
Traigan esta version a Latinoamérica, auguro exito total en ventas, saludos desde Colombia 🇨🇴
No tiene por que ofender a nadie un diesel super eficiente y que cumple con la normativa euro 7, así lo dijo Mazda , otra prueba mas de que las pegatinas son un timo y que se pueden hacer motores muy eficientes, la condena al diesel fue y ha sido absurdo
Sólo por el motor es una de las mejores SUV de la actualidad. No por nada las ventas y las listas de espera para la versión diesel es una de las más altas. Y con la situación actual, pocos autos en Europa tienen lista de espera.
Personalmente me daría igual que me miraran mal o bien. Creo que es uno de los mejores coches que se han hecho en muchos años, me encanta, y si pudiera comprar un coche así, lo haría con los ojos cerrados. Una joya del automovilismo que me encantaría poseer. Saludos y felicidades por el vídeo.
Una maravilla el CX60. Soy propietario de un actual Mazda 3 X. Y anteriormente un CX5 diesel. Tengo que decir que soy muy fan de la marca, y me encanta su filosofia. Pero no recomiendo a nadie la compra de un diesel de Mazda. En realidad, de ninguna marca ningun diesel actual. Con las normativas anticontaminación los han recargado de complejos sistemas, q los convierten en un saco de averías.
En cuanto a mi experiencia personal con el diesel de Mazda ha sido nefasta, y ahora estoy dandole una segunda oportunidad a la marca. Motor 2.2 diesel que cuando funciona es una maravilla, anda un montón, y gasta muy poquito. Pero con problemas endemicos que todos, todos acaban padeciendo. Problemas caros y prematuros. Ni los propios mecánicos del concesionario al que haces la prueba aconsejan los diesel por los problemas dan. Yo los he padecido con facturas de varios miles de euros. Cualquiera puede comprobar lo que digo buscando algo de información sobre los motores diesel de Mazda de 2012 en adelante. El que quiera un Mazda, gasolina siempre!!
Por lo demás, una maravilla de coches.
Solo puedo decir que no me extraña que estes alucinando con el CX60. Acostumbrado a probar Renault y Dacia mayormente, es como comparar una madreña con un zapato de Armani. Ya quisieran los Austral estar a la altura de este CX60 en cuanto a calidad de rodadura, acabados, etc...
Totalmente de acuerdo, salvo que su uso vaya a ser en carretera el 75% del tiempo. o el 50%, con unas practicas de uso periódicas en carretera que evite esas averías. Soy usuario de un 6 cilindros diesel con FAPs y adblue, y con 200.000 kms, aun no he tenido ningun problema, eso si, hay que saber usarlos,,,,,,,,
que maravilla de coche de combustión, no hay nada comparable a esa maquina
En el minuto 21:00 casi me quedo sin aire cuando has revasado la furgoneta 😅.
Me gusta este coche, gracias!
Apurando heeee!!! 😂
Casi roza el espejo
Gran coche. Motor 6 cilindros es un placer de oír y de conducir con buen par motor
Es el 2.2 diesel de Mazda con 2 cilindros mas, por eso el 3.3.
Si el 2.2 se llena de carbonilla cada 2x3, este igual, faena para los mecánicos de Mazda.
Para no salir de autovía o autopista.
Buena prueba.
Yo tengo el 2.2 de Toyota con 10 años y no hecha nada de humo cuando lo aceleró y menos aún cuando cambio de marcha. Pero para eso tienes que apretarle de vez en cuando bien y no conducir de manera perenne a 1400 vueltas... Lo que te ahorras al principio luego lo gastas llevándolo sucio. Un saludo
@@teramai1628 Precisamente así conduzco yo, nunca, digo nunca, por debajo de 2.000 rpm y casi siempre 2.500. Pero pasa igual, con 130.000 acabo de hacer la 2 descarbonización.
Por otro lado me estás comparando un Toyota con un Mazda, nada que ver sobre mi comentario. Si me volviera a comprar un Mazda seria gasolina, mild hybrid o Phev. En caso del CX60 directo al Phev. Es por mi experiencia con Mazda.
Aprovecho este comentario para preguntaros a los que sufris de carbonilla ¿qué diesel echais? ¿premiun e10, normal Repsol Cepsa BP o lowcost? Es por intentar encontrar factores a tener en cuenta, Gracias
@@demac31Siempre Premium, tanto BP como CEPSA. Nunca Lowcost ni el diesel convencional de estas dos marcas mencionadas. No sé que hubiera pasado poniendo low cost (o descarbonizar antes todavía o alguna avería adicional).
Es el "pequeño detalle" que se les olvida cuando tenlo venden, comentarte cada cuántos km tendrás que pasar por caja para que te abran el motor en canal y te lo dejen bien limpio.
Y si encima te tocan los de Blendio Mazda Oviedo para esa tarea, prepárate, que te puede pasar como a mí que lo limpiaron a medias y dejaron mal montada la pieza por encima de los inyectores, en cuanto el motor calentaba, venga a soltar aceite.
Y por supuesto, los "señoritos" de Mazda Oviedo poniendo excusas de todo tipo y no haciéndose cargo de nada.
Pues nada, perdieron un cliente ellos y Mazda (ya era el segundo que tenía y estaba echando el ojo al siguiente).
Al fin un motor con huevos !!
Da gusto verte disfrutar cuando aceleras, de verdad, es un coche calla bocas, me encanta Mazda por proponer coches sin seguir la corriente de la industria.
Mazda es admirable. Como marca es de las que más me gustan.
Menudo timo lo de la pegatina. 3,3 litros con más de 200cv y por tener una micro hibridacion para arrancar ya tiene la eco. Cuando otros modelos menos potentes y con menos emisiones diésel o gasolina tienen la c.
Nos la han metido doblada
Efectivamente, un timo lo de la etiqueta!
Pero la etiqueta no valora las emisiones, sino que tenga algún sistema para reducirlas.
Lo dicho, una estafa más que nos han metido los de arriba para gastarnos más € en coches nuevos...
Y lo que es peor. Con características así, se acabarán calzando la etiqueta ECO. La micro hibrifación debería estar fuera de estudio para etiquetas ecos.
Yo tengo uno. Menos de 5 litros a los 100 en 1100km combinado en ciudad y carretera. Que tenga 200cv no quiere decir que tengas que estar estirando a fondo las marchas. En 11000km ha circulado 35 h con el motor parado. Eso son muchos kilos de CO2 ahorrados.
Diésel si haces muchos un está claro ! No hay discusión jejeje , el coche una maravilla
Tus reportajes muy buenos ,explicas cosas que se verdad notarán los clientes,mi enhorabuena..👏
Me encanta este modelo de mazda en diesel
Muy bien grabado tanto por imagen como por sonido 👏
Por favor más revisiones de vehículos de la marca Mazda. Muchas gracias y gran revisado 😊
me gusta este modelo diesel y micro hibridacion y tracion a 4 ruedas da mucha seguridad y te mete en curva yendo fuerte. Lo que veo en el 98% de los vehiculos los fabricantes se gastan muy poquito en la seguridad pasiva , cada vez la chapa es mas finita incluso algunos octan por plasticos . Cuando van a pensar los fabricantes ! que loa mas importante es la seguridad de los ocupantes es mucho mas importante que los consumos y que el peso , hay mucho loco en la carretera que choca contra ti y te deja echo pure
Opino que con las mejoras en las tecnologías, a día de hoy, se debería dejar en manos del usuario decidir qué opción es la que más le interesa para cada caso particular y no andar legislando qué se debe comparar uno y que no. Me gusta la apuesta de mazda a contracorriente
Lo del tio adelantando por la derecha hay que ver la situación , supongo que lo hizo mal, pero en nucbas ocasiones se adelanta por la derecha porque ese carril lo quieren usar pocos , van a 100 en autopista y sin tráfico por el carril central , supongo porque entra alguno a la autopista por ahi . En este caso quién lo hace peor? Ves a todos por el carril central y el izquierdo y el derecho libre
En principio creo que es mejor este tipo de motor que los que incorporan el adblue,pero el tiempo lo dira,yo de momento con el cx5,no he tenido ningun problema,ya veremos con el tiempo
Estoy completamente de acuerdo con todo lo que has dicho en el video Que viva el diesel
MAZDA la esencia de la filosofía Japonesa, 6 en linea, myld híbrid, espectacular.... Aunque prefiero la versión 2WD, de tracción trasera, con 200 hp
Como propietario de un Mazda 6 2.2 diésel de 150 cv son unos coches muy fiables y muy buenos acabados el Mazda Cx 60 es preciso
donde este un diesel que se quite cualquier basura electrica.
Mazda siempre ha hecho las cosas distintas al resto. Y demuestra el valor, calidad, y "ecología" q puede alcanzarse aún con VNE. Gracias.
Este coche es perfecto para mercados como Estados Unidos, Australia o Canadá. En Asia, excepto Japón, también les gustan los grandes suv o pickups.
Hoy por hoy diesel sigue siendo lo mejor y el royo que no están metiendo de contaminacion es todo mentira.
Coche ideal para alguien que necesite un suv premium y se vaya hartar de hacer carretera
ME ENCANTAAAAAAAAA. ¡¡¡ UN MOTOR DECENTE AL FINNN !!!
Una pena que cuándo se ha conseguido llegar al máximo esplendor de los motores diésel, los gobiernos de Europa se los quieran cargar, para mí siguen siendo la mejor elección para devorar kilómetros y Mazda ha conseguido un motor redondo. Lo que no concibo es que un coche que pretende codearse con los Premium y costando lo que cuesta, traiga asientos de tela 😮😮, creo que debería de valer bastante menos, aunque viendo los precios de otras marcas, me parece hasta barato para lo que ofrece. Un saludo
En estados unidos los diesel son mas perseguidos.
@@argieder9382 en EEUU los motores son más grandes, con transmisiones automáticas y el precio de la gasolina es mucho más barato. Un saludo
Te propongo un Reto, hacer con los vehículos que pruebas el recorrido más desfavorable de Asturias Campomanes- Alto de Pajares y ver el consumo de cada uno en esos casi 20km. siendo un fiel reflejo de un consumo máximo, como dato mi coche R Laguna dci 2.0 lo hace en 12lts. exactos. Le podríamos llamar ciclo CamPa. Un saludo
Que un fabricante Japo, se anime a fabricar un 6C diesel a estas alturas, es para apludirlo, pero tiene toda la logica. Estos mastodontes hibridos, gasolinados, o solo gasolina, son una ruina de consumo en carretera en cuanto pasas de 120.
Porque siempre dicen que cuando va a más de 120 km por hora, va a consumir ma combustible ? No se supone q tendría q ahorrar más, me explicas
@@timberoxxx Es una cuestión de logica mecánica. Un motor de gasolina con apoyo del motor eléctrico donde se anula la regeneración de energía por el tipo de régimen del motor termico, aboca a este a recibir muy poco o nulo apoyo electrico por híbridacion a altas revoluciones, lo que dispara el consumo respecto a un diesel, o respecto a uso urbano.
Me encanta 🤩 para este tipo de vehículo es el motor ideal, aunque a la larga probablemente esté condenado por el adBlue y el FAP. La verdad es que me tienta contra el Toyota Highlander, a pesar de ser un "pelín pequeño" y sin 7 plazas.
Acostumbrado a probar y conducir vehículos de precio razonable, probar este coche es como pasar de la noche al día. Se nota q has disfrutado con la prueba. No todo son consumos y autonomías. La experiencia de conducción también cuenta y quien se compre y disfrute este coche seguro q es un punto q valorará.
Ya esta decidido ,mi proximo coche un Mazda diesel, un electrico? no gracias.
Mazda siempre es distinto... sorprendente y con calidad. Nunca me compre uno por los precios. Lo has descrito muy bien, para hacer la vuelta a España. Un saludo.
es un gran gran coche mazda hace buenos coches con buenos motores y mucha fiabilidad y los interiores de mazda espectaculares . hay marcas que aun tienen diesel como las coreanas que suenan aun mas a tractor con motores mas pequeños. saludos
Por fin ,una marca que no mata a los diesel.😂😂😂
Explicas muy bien,muy real a lo que la gente se encontrará
Mi siguiente coche sera este.
Bien por Mazda, una buena apuesta. Si bien, este coche es un gran ejemplo de lo ridículo de las etiquetas ambientales. Motores más pequeños que consumen menos y contaminan menos, sin etiqueta, o con etiqueta B o C. Para esto hay que mirar las emisiones de cada vehículo en concreto y en cada momento de su trayectoria. Saludos y buen video.
Se nota que lo disfrutas!!!😊
El coche del pueblo.
Desde que existen los coches ha habido modelos populares y modelos premium...
Volkswagen!!!! Es la traducción
VIVA EL DIESEL !!!! .. 🎉🎈🚙💪👍🇨🇷
Que bueno!!! 😂😂😂😂a mi me siguen gustando mucho los diesel
Interesante mole.... Podrías hacer un vídeo de cómo ves los eléctricos ahora. Parece que el suflé se está bajando. Claro que está barato el litio, como que nadie quiere fabricar eléctricos.... A nivel mundial me refiero. Soy un convencido del eléctrico pero cada vez estoy más contento de no tenerlo en cosas como seguros, pérdida de valor, averías,.... Cómo lo ves tú?? Turiel creo que sí tiene razón y poco a poco se va viendo.
Mazda fiabilidad asegurada sobre todo ahora que no monta motores franceses...
Los de Mazda habrán dicho: os vais a cargar el diésel pero nos vamos a ir dejando uno que va a durar 4 décadas. Ese motor va a durar más que un martillo enterrado en manteca.
"Mazda y diesel" fiabilidad 0
Una mole en toda regla diesel,hace unos años triunfo fijo,ahora ya no...
Por ese precio para un tipo determinado de gente
Parece una mecánica muy fiable y robusta,por ejemplo cadena distribución de larga duración,alta cilindrada.......
Mención aparte es el sistema micro hibridación para conseguir etiqueta Eco,me recuerda a los pedales de las motos 49 que eran sólo para homologar que eran ciclomotores
Creo que los de mazda son bastante Bilbainos. Van a su aire. En 2023 sacan un pedazo de diesel 6 cilindros y alta cilindrada.
Donde esté el sonido de un V6 diesel con ese empuje desde bajas vueltas.
Mazda es Mazda
Diesel..., y...? Pues tan ancho... Ecología? Chorradas. Complejos? Ninguno. Comprar un eléctrico es comprar un trasto que en dos años está obsoleto. La gente no compra por ecología. Diésel, y...?
Me encanta este coche....pero es carissimo!!!
muy buen coche, pero claro, con ese precio es lo que se espera. Desde luego si te sobra la pasta es mejor un coche así, que tener que andar enchufando el coche.
Por cierto, no hubo mucho comentario de la parte híbrida, sólo es de ayuda? Permite circular modo eléctrico y que autonomía? Cierto que lo de las etiquetas es sacaperras del gobierno y fabricantes.
GRACIAS 👍
Evidentemente cada vehículo debería tener un cliente idóneo pero luego cada cual tiene preferencias o manías 🫣🤣🤣
Es una micro hibridación, a efectos prácticos es como si no llevase nada
Los consumos ...cuesta creerlo.
Tengo un 1.5 hdi y no hace estos consumos.
Yo tampoco los hacía con mi DCI, pero los datos están ahí.
Casi 60000 mil euros....con eso tengo un piso pequeño 😅
Es un coche PREMIUM...
Donde?
@@rafagonzalez1315 en Sevilla en zona de la Macarena
@@RinconPractico ya ya, pero ya te digo, mi presupuesto es mucho menor, me encanta Mazda, pero me voy a pillar el nuevo Civic....un saludo 😊.
@@israelgarcigal6599 tío dices cosas surrealistas,que tiene que ver Civic con CX 60????pues eso nada,un SUV bueno allí tienes CX 5,t precio bastante más modesto,pero tú no se sabe creo que buscas
El coche de mis sueños
Buenas, con esos datos de consumo, a día de hoy, con los precios de hoy, y suponiendo que en eléctrico un modelo como este consuma 18kWh/100, que para nada es exagerado, sino que más bien favorable, todo lo que pase de 0.42€/kWh el coste de la recarga en los supercarhadores, será más caro que el diesel en este modelo.
Para los que crean que los V.E. tienen coste 0 de recarga.
Como definimos (con los datos técnicos reales) lo que es ecológico y lo que no? (Porque los VE económicos ya sabemos que NO)
SALUDOS
Yo tengo un model Y y lo cargo en casa gratis con las placas. Con 10k km ya me he ahorrado mas de 1500€ y he hecho viajes largos cargando en superchargers tesla y ademas el model Y lo tienes por menos de 42k, que en comparación con este Mazda (a partir de 50k) es barato
@@IsraelAlegre Si cargas con las placas, me gustaría saber cuánto te ha costado la instalación y que potencia tienes instalada y claro en zona vives (por lo del sol) porque la teoría lo aguanta todo, lo otro es la realidad!!
Saludos
@@marcospedregalmenendez6600
El coche y las placas bastante menos k el Mazda
Para viajar nada como el diesel. Para ciudad no.
No hay nadie q controle esto de las etiquetas... Ah! que la fiscalia no se encarga de estas cosas, vaya.
Fiscalia a lo que tiene que hacer es vigilar que se cumpla el ordenamiento, no mirar lo que no le guste. Legislar no corresponde ni a fiscalia ni a la judicatura.
Hola.¿ es normal que el pedal del freno tenga un poco de olgura acia los lados en mi captur 2 automatico? Lo lleve a la casa supuestamente cambiaron una pieza del pedal lo saque estaba más duro y frenaba con solo rozarlo a los 20 min se puso más blando y tengo que pisar más no se si será normal o ya es obsesión mía. Aver si me pudieses alludar y si el tuyo también tiene esa olgura Cía los lados un saludo y gracias
No es normal que tenga holgura hacia los lados.. Siempre hay un mínimo de movilidad, pero si hay mucha no es muy normal.
Pues lo tendré que volver a llevar porque ya no se si es mucha o poca la que tiene
Sin duda estos de los electricos acabaran cambiandose a la combustion.El señor del tutorial esta a punto de llorar de alegria.
Es muy bonito, pero si no es eléctrico, es para pueblos pequeños. Con esa cilindrada, aquí en Malaga el IVTM valdrá como el seguro, suena a diesel vaya a tractor.
Con el distintivo ECO no hay problema de acceso en la mayoría de ciudades, no o obstante, un coche de 4,75 metros no es lo más indicado para una ciudad
pero si por Málaga me meto yo con mi A4 B7 TDI y se meten mil coches viejos más y no pasa nada 😅😅
si el garaje fuera mas grande hubiera comprado este.
los mejores nos están engañando a lo grande
A mí, perdonadme, pero creo que de "premium" solo tiene el precio. Pasa de largo los 50k. Por ese precio, hasta un Rav4 híbrido te puedes pillar... con etiqueta ECO de verdad.
Las características que has dado, el tembleque del motor cuando lo has descubierto, los ruidos, el panel... Dista mucho de lo que se ouede entender por "premium".
Pero bueno. Es sólo mi opinión.
Si te pasan por la derecha es por que tú vas por la izquierda con el carril de la derecha vacío. Ve tú por la derecha y te pasarán por la izquierda.
No es a mi al que adelantan por la derecha, es al coche que va frente a mi que se disponía a adelantar a unos camiones.
@@RinconPractico Pues entonces, bien por ti. Y por lo que dices, no es un caso de adelantamiento por la derecha. Es lo que yo llamo una "pirula". Y eso sí está mal... Siempre y cuando el que iba a adelantar a los camiones no se se haya ido a la izquierda con un kilómetro o dos de margen...
Perdón por insistir. Pero viajo mucho y estoy realmente cansado de los que van "abonados" al carril izquierdo, aún cuando la carretera está vacía.
Por otra parte (que todo hay que decirlo) ¡buen análisis del Mazda! estoy pensando en pillarme uno y esto me ayuda a decidir.
Hola.
Cochazo
Diésel actuales, problemas asegurados 😒😒😒😒
Si lo usas en ciudad si. Son para viajar
🇨🇷🚙🍀
Diesel.
Mazda está perdiendo el norte.😂🎉
Javierrequero 3465 lleva razon.Es raro que en este canal se oiga algo que no sea enchufable o electrico.Porque sera!!!
lo.de los 5 litros no te lo crees ni de broma... yo probé el de 200 caballos y no tiraba nada, demasiado pesado
Si vas por el centro o la izquierda pisando huevos,el q te pasa por ladercha no te adelanta,te rebasa.
Todo lo japoneses es bueno , pero Mazda sigue sin convencerme,mi Toyota no tiembla asi ni de chiste
Su Toyota, no tiembla, porque no tiene que temblar. La tecnologia diesel es diferente, y ese 6 cilindros con ese par motor , consumo , empuje , recuperaciones ,suavidad de marcha y consumo su Toyota sea cual sea ( salvo el RAV 4 PHEV) no le llega ni a la suela de los zapatos.
@@enserma71 no inventes jajajajjajjajaajaja
No has comentado nada de los 2.500 kg que puede remolcar.
En España no somos mucho de remolques, per en Alemania que los usan mucho.
Creo que para el que tenga un remolque pesado y lo use de forma habitual pocos coches va a encontrar mejor que este CX60 diésel.
Lo único que no me gusta es que no lleva convertidor de par, que es muy bueno para maniobrar con remolques y lleva un embrague robotizado.
Demasiada mma que para remolcar va muy bien pero limita la suma de los mma de coche mas remolque con el B. Limite 3500Kg
@@AntonioMartinez-xt7gg Eso es cierto. En Alemania los que sacaron el carné de coche hasta hace poco podían llevar camiones de 7.500 kg y remolques pesados. Entonces lo de que la gente tenga tanquetas y remolques grandes es muy habitual.
También ayuda que si tu coche puede llevar un remolque de 1.200 kg puedas llevar un remolque de 2.500 kg siempre y cuando no lo cargues mucho y no pese más de 1.200 kg. Te paran y lo pesan.
Bien por Mazda, una buena apuesta. Si bien, este coche es un gran ejemplo de lo ridículo de las etiquetas ambientales. Motores más pequeños que consumen menos y contaminan menos, sin etiqueta, o con etiqueta B o C. Para esto hay que mirar las emisiones de cada vehículo en concreto y en cada momento de su trayectoria. Saludos y buen video.