Компания SHULZ: Ответы на вопросы на China Cycle | Интервью с техническим директором Пашей Павловым

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 118

  • @sonicvision9927
    @sonicvision9927 ปีที่แล้ว +12

    Мегакрутой дядька , очень увлеченный и большой профессионал , c ним всегда интересные интервью. Спасибо за видео!

  • @andrewbro42
    @andrewbro42 ปีที่แล้ว +9

    Приятно смотреть на увлечённого человека!

  • @user-am45ft
    @user-am45ft ปีที่แล้ว +6

    Ребята из SHULZ, у вас и самокаты отличные!!! Спасибо 👏 Так держать 👍

  • @gringo7961
    @gringo7961 ปีที่แล้ว +13

    Фанат своего дела, молодец мужик, собственно и результаты видны, Шульц делает прикольные велики и улучшается с каждым годом.

  • @SlavGera72
    @SlavGera72 ปีที่แล้ว +10

    Просто очень интересно было послушать Пашу как идейного вдохновителя и разработчика, SHULZa пока у меня нет, но понравился "любимчик", буду его приобретать.

    • @Alexander_Tramp
      @Alexander_Tramp ปีที่แล้ว +1

      Я фреймсет фаворита купил. ЛКП отбито в нескольких местах, а низ короны вилки так вообще зацарапан, будто им гвозди забивали. Новая вещь всë-таки.

    • @SlavGera72
      @SlavGera72 ปีที่แล้ว

      @@Alexander_Tramp Через интернет магазин заказывали?

  • @drugon-om5pe
    @drugon-om5pe ปีที่แล้ว +3

    Спасибо, Паша! увлекаешь велосипедами!

  • @divarpik
    @divarpik ปีที่แล้ว +10

    Если будут использовать трансмиссии от Sensah, это будет просто супер, обожаю эти трансмиссии 😍

  • @Veselov_Yan
    @Veselov_Yan ปีที่แล้ว +5

    Евротуринг "Морнинг трэин ту Гаага" - это толсто, Павел) прикольно)

  • @antonvolkov8490
    @antonvolkov8490 ปีที่แล้ว +9

    По мне, не хватает в линейке, ПРО версии Вандерера на осях и может быть с карбо вилкой. Вездеходов уже на любой вкус. Собрал сейчас вандерер-обкатываю, но уже задумываюсь о хромоль раме с карбо вилкой и карбоновыми палками.

    • @AlekseySmirnovv
      @AlekseySmirnovv ปีที่แล้ว

      Зачем вообще хромоль рама тебе ?

  • @badPx
    @badPx ปีที่แล้ว +20

    Сам себя не похвалишь, никто не похвалит :)

  • @ru1405
    @ru1405 ปีที่แล้ว +2

    Поезд в Гаагу, класс!!!

  • @JK_Fansky
    @JK_Fansky ปีที่แล้ว +16

    В Гаагу ))) и на подольше ))

  • @Slavdos13
    @Slavdos13 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо, интересное видео

    • @dzhois
      @dzhois ปีที่แล้ว +1

      как ты за 2 минуты посмотрел

    • @Slavdos13
      @Slavdos13 ปีที่แล้ว

      ​@@dzhoisя про цикл целиком о выставке. Все просмотрел

  • @romanarefev
    @romanarefev ปีที่แล้ว +4

    3 недели назад собрал SHULZ BDC на гидравлической LTWOO GR9 с 11 скоростной кассетой 11-48 от Microshift. Из проблемных моментов пришлось заменить комплектные калиперы flat mount на шимановские mt400. Результат просто бомбический, проехал больше 400 км, тормоза отличные (тормозят не хуже чем sram level t на старом велике), переключатель работает чётко, и конечно рама просто моё почтение, по сравнению со старым найнером управляемость просто в космосе, на cross king прёт по песку как будто его не замечая. Из минусов не на все горки на которые заезжал на мтб получается на нем заехать ), но зато ощущения от езды по асфальту с мтб не сравнить. Спасибо Павлу и компании SHULZ за такой замечательный велосипед!

    • @aleshapopovich2491
      @aleshapopovich2491 ปีที่แล้ว +3

      С Гаагой осторожней.

    • @HeKpoHoMuKoH
      @HeKpoHoMuKoH ปีที่แล้ว

      ​@@aleshapopovich2491???

    • @Kopilofff
      @Kopilofff ปีที่แล้ว

      @@HeKpoHoMuKoH 26:29

  • @VladiSLAVE_228
    @VladiSLAVE_228 ปีที่แล้ว +5

    Идея поставить сенсу просто бомба! Если бы вы сделали это на Вандере, цены бы ему не было. С ними куда удобнее катать, а про надёжность, они у меня столько падений пережили и вовсе не хилых.
    А ещё, блин, ставьте на велосипеды систему, чтобы можно было найти сменные звёзды🥺

  • @СергейЗваридчук
    @СергейЗваридчук ปีที่แล้ว +2

    Вопреки пословиц Паша выдумывает велосипеды. Интересная профессия)

  • @bifikus_trader
    @bifikus_trader ปีที่แล้ว

    Огонь

  • @Upyupyupy
    @Upyupyupy ปีที่แล้ว +9

    "утренний поезд в Гаагу" - очень нужная нашей стране модель, очень ждём!

  • @kuvalda_vagnera
    @kuvalda_vagnera ปีที่แล้ว +2

    Катаюсь на Клевере, получаю положительные эмоции.

  • @dimalobanov5401
    @dimalobanov5401 ปีที่แล้ว +3

    А будут ли в дальнейшем на некоторых партиях велосипедов шульц вандерер и шульц бойс донт край, дуалконтролы, а не аренды в стоке и будут ли городские модели велосипедов шульц, с ригидной вилкой с покрышками 700х33 - 700х42 с и с трансмиссией 2/8 - 2/10 с системой шатунов 44/32 и кассетой от 11-32 до 11-36?

    • @EyeFromWyoming
      @EyeFromWyoming ปีที่แล้ว

      Если лаки клавер дооснастить мультиспид группсетом то получается то что вам нужно.

  • @STEREOLOVER
    @STEREOLOVER ปีที่แล้ว +3

    Павел, просьба в будущей модели гравийника предусмотреть возможность установки передних звёзд на, 40-42 зуба. (с одной звездой). Мне на BDC не хватает максимальной 38й размерности звезды. 😊

  • @MaxHigh100
    @MaxHigh100 ปีที่แล้ว

    Интересно было послушать!

  • @Rob-ip7wq
    @Rob-ip7wq ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, понравился мамкин любимчик, красивый велосипед, был б он ещё на 29 колёсах с той ж толщиной 2.8💪

  • @АНТОНДАНИЛЮК-б2т
    @АНТОНДАНИЛЮК-б2т ปีที่แล้ว +1

    Хочется увидеть у компании shulz на сайте возможность собрать свой собственный велосипед. особенно возможность например на раму lentus поставить Shimano nexus 3.Отец является счастливым обладателем Goa disk. Но мне бы хотелось аналог Goa disk но в исполнении с рамой lentus + гидравлические тормоза. хочется складной быстрый лёгкий велосипед с двойными ободами, планетарной на 3 скорости или 7-9 передач кассетой, дисковыми гидравлическими тормозами.

  • @Alexander_Tramp
    @Alexander_Tramp ปีที่แล้ว +4

    Со мнигими тезиспми я бы поспорил. У Shulz какой-то свой взгляд на велосипеды, который многим не понятен.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว +2

      Так поспорьте. Сформулируйте внятно, литературно вопрос и в следующем выпуске "ответов на вопросы" мы его зададим Павлу

    • @old_moskal690
      @old_moskal690 ปีที่แล้ว

      Шульц - это не марка велосипедов ,это философия. Они не должны подстраиваться под покупателя, покупатель подстраивается под них. Данные велосипеды нужно понимать. И в этом определенный кайф

  • @Sens2010IGM
    @Sens2010IGM ปีที่แล้ว +1

    Зимой куплю Вандерер. Однозначно!)))

    • @сталкергр
      @сталкергр ปีที่แล้ว +1

      Лучше купи фреймсет,и матери что хочешь,а то половина запчастей после "обгрейда " девать не куда будет)

    • @Sens2010IGM
      @Sens2010IGM ปีที่แล้ว

      @@сталкергр я примерно так и хотел.)) Спасибо!

  • @ГрэйИван
    @ГрэйИван ปีที่แล้ว +2

    Очень приятно послушать людей кто подарил нам хорошие велосипеды. Таких роликов мало, спасибо что про выставку рассказали немного
    Роудкиллер в 2009 для меня стал откровением, с тех пор хороших простых и понятных великов сильно больше не стало.
    Но я не понимаю почему ценники взлетели ещё до ковида. Это уже другой продукт получается, но со старыми свойствами, которые далеки от эталона
    Дон т край тем более, его возможно сделать ощутимо дешевле? С той же концепцией
    Складники более нишевая история ,тут всё понятно.
    Послушав ролик не понимаю в какую сторону вы сейчас двигаетесь.
    Магазин на Ленинском работает странно
    У вас полно великов но нет камер на 700
    Это странно, если вы беспокоитесь по поводу сервиса и стремитесь к лучшему, зачем гонять на выставки если к вам в магазин нельзя заехать купить камеру для велосипеда который куплен у вас..?!
    При том что там есть мастерская

  • @tchernyakdaniil
    @tchernyakdaniil ปีที่แล้ว +2

    Я знаю кому нужны билеты на утренний поезд в Гаагу, там даже встретят

  • @igm.x
    @igm.x ปีที่แล้ว +3

    Молодой Лукашенко на China Cycle?😅

  • @Psycho_Paul
    @Psycho_Paul ปีที่แล้ว +4

    Нужен байк на ремне от вас!

  • @verilov
    @verilov ปีที่แล้ว

    Morning train to Hague.
    Паша жгет, как обычно)

  • @grapefruit3300
    @grapefruit3300 ปีที่แล้ว +2

    примерно как то так я и представлял главного инженера шульца

  • @pablo1971Q
    @pablo1971Q ปีที่แล้ว +6

    Павел, не забудьте монинг трэйн ту Гаага Володе подарить😊. Яркий пи ар ход получится.

    • @СергейЗваридчук
      @СергейЗваридчук ปีที่แล้ว +5

      Может он потому такой злой, что у него велосипеда нет?🤔

    • @pablo1971Q
      @pablo1971Q ปีที่แล้ว +2

      @@СергейЗваридчук Может велосипед есть, а седла нет?🤔

  • @mrtango4034
    @mrtango4034 ปีที่แล้ว +2

    Что думаете на счёт накачивания колес каждую неделю?
    У меня за зиму может спускается немного. А так пох ваще. 3.5бара делаю 29*2.25

    • @igorviazanichev7236
      @igorviazanichev7236 ปีที่แล้ว

      Кетайские камеры + их же вентили? С нормальными камерами проверяю примерно раз в месяц, меняю давление чаще, если условия поменялись

  • @Expertcouch.
    @Expertcouch. ปีที่แล้ว +2

    Прорывных ? Велосипед заново изобрести?

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      Логика Павла в том, что развития нет среди складных велосипедов. Среди дорожных постоянно что-то новенькое. Относительно недавно гревелы появились, да и разделочники тоже не так уж давно. Среди двухподвесов постоянно что-то движется. У шоссейников сейчас аэроформа как новый виток развития. А вот складные велосипеды лет 70-80 принципиально не менялись. Решение типа Strida не берем в учет, потому что узконаправленное решение, хотя и довольно новаторское было для своего времени.
      Вот об этом мысль Павла. Тут не нужно буквоедства. Это не живое интервью с живым человеком, который мыслит, ищет и создает что-то своё.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      @@vlad_9576 Логика Montague типа Montague Paratrooper имеет в своей основе идею сложения, которой больше 100 лет. Даже логика сложения "бромтона" с колесиками для транспортировки и так новее будет. А смена замков - это мелочи. у складников и правда застой наблюдается.

    • @nickvertola
      @nickvertola ปีที่แล้ว

      @@alienbiketv Бромптон изобрели свой метод сложения первыми всё же и, утратив монополию в 21м году, Шульцу следовало бы расширить модельный ряд за счёт модели с таким типом сложения. Вон, Дахон не постеснялся это сделать со своей моделью Кёрл. Никто не просит копировать один в один, но как по мне, идея же шикарная, сам езжу на бромптоне с 2018, пересев на него с фикса. Мне кажется, что на нашем рынке вел с таким типом сложения, но с колесами 20" был бы находкой.

    • @nickvertola
      @nickvertola ปีที่แล้ว

      ​@@vlad_9576у Монтега, на мой взгляд, очень красивая модель Бостон. Самобытная и довольно стильная на планетарке или сингл

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      @@vlad_9576 Конструкция велосипеда постоянно меняется. И те детали, которые меняются - они заметны. Возможно будем это обсуждать, когда будет ролик про эволюцию велосипеда или что-нибудь в этом роде.

  • @Barishpolec
    @Barishpolec ปีที่แล้ว +1

    Всем День добрый , есть вопрос к знающим людям мой вес 135 кг решил купить вел чтоб немного скинуть лишнего да и вообще попробовать вело тему , как первый вел думою приобрести Giant Talon 29 4 . Вопрос ? Как этот вел не развалиться от моего веса ? Я не претендую на убер спуски и прыжки с переворотом )) мне вполне хватит долгих прогулок по асфальту и парку ,

    • @михаилмихайлов-о5и9ч
      @михаилмихайлов-о5и9ч ปีที่แล้ว

      115 езжу на мангусте с 26 колесами. .все норм

    • @K4R5
      @K4R5 ปีที่แล้ว

      И колеса на 36 спиц вполне подойдут

    • @user-jr8kf2mp7j
      @user-jr8kf2mp7j ปีที่แล้ว

      для сброса веса нужен фэтбайк : низкое давление в покрышках + желательно песок (не слишком глубокий) = высокая нагрузка на организм (но надо дозировать нагрузку, а не сразу).

    • @Verozzzy
      @Verozzzy ปีที่แล้ว +1

      На велосипеде вес не сбросить.
      Долгая ходьба/лёгкий бег - но с таким весом это будет сложно сначала.

  • @MikeTheGuy33
    @MikeTheGuy33 ปีที่แล้ว +1

    16:37 Неужели вы думаете, что китайцы скопировали гениальные идеи Павла для велосипедов Шульц и стали клепать копии? Нет, в одном из своих видео Павел рассказывал как они удивились количеству бонок на вилке у мамкиного фаворита и он сказал, что только руль это его разработка, а в более поздних видео он начал рассказывать про уникальный дизайн и идеи. По факту китайцы предлагают готовые решения из которых Павел выбирает, что будет импортировать, и их компания и размещает заказ. По такому принципу работают многие отрасли выпускающие товары под своими брендами и неудивительно, что тот же или соседний завод производит подобные велосипеды. Т.е. это не авторская разработка гениального Паши, черпающего свои идеи внутри, а разработка конкретного завода, который выбрал Павел составляя модельный ряд велосипедов, которые они планировали продавать. Максимум, что он выбирал это цвет покраски рамы и детали трансмиссии.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว +2

      Вы пишите глупости. Это действительно скопированные решения. Если учесть, что за время существования компании Shulz несколько раз менялись производства - не мудрено, что кое-кто решил подзаработать.
      Более того, на выставке были копии даже с логотипом шульц. т.е. они не только велосипед скопировали, но и логотип нанесли. Так что, не нужно заниматься ерундой в комментариях и придумывать то, что является заведомой неправдой.
      Фабрики относительно часто берут заказ на изготовление аналогов или копий. В данном случае, есть запросы от конкретных компаний работающих на постсоветском пространстве, которые эти самые копии заказывают. И мы и Shulz знаем эти компании. И комментарии производств, копирующих велосипеды тоже не являются секретом.

    • @MikeTheGuy33
      @MikeTheGuy33 ปีที่แล้ว

      @@alienbiketv Тогда как вы объясните то, что Павел сам сказал, что он удивился количеству бонок на вилке когда пришёл велосипед? Если он его проектировал, то он должен знать сколько будет бонок и далее он дополнил, что он проектировал только руль, что мол он отсылал только чертёж руля и это его разработка. Исходя из этого понятно, что он выбирает из готовых вариантов рам, заказывает навеску и вуаля, а его конкуренты из СНГ без проблем могут заказать тоже самое на том же заводе. Я понимаю, что вы хотите показать красивую историю и самобытную якобы компанию, но это далеко не так.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      Что чушь Вы несете? Вам приятно фантазировать и придумывать теории заговора, или какие ещё теории? Это Ваше право.
      Я Вам всё чётко описал выше. Не устраивает? Фантазируйте дальше, если хотите! но не в комментариях на этом канале! Продолжите распространять дезинформацию и клевету - буду банить.

    • @olegbreslavsky6200
      @olegbreslavsky6200 ปีที่แล้ว

      Шульц слишком маленькая компания что бы оставлять след в китайских фабриках… то что глаз разработчика принимает за плагиат зачастую случайность либо совпадение, мои рамы тоже у трансарта висели на стенде как в тайпее так и в шанхае, но с нюансом ;)

    • @MikeTheGuy33
      @MikeTheGuy33 ปีที่แล้ว

      @@olegbreslavsky6200 да ну, какое же это совпадение, если модельный ряд Шульца оптом продавался на алибабе?

  • @АндрейКомиссаров-ц1д
    @АндрейКомиссаров-ц1д ปีที่แล้ว

    Павел, не стоит бояться копий: если у российского "Шульца" качество сборки будет выше, покупатели выберут "Шульц". Никто не захочет выбросить на ветер свои кровные 50 000 рублей. Кстати, дарю идею: компения "Шульц" сможет предложить покупателям в интернете отличить по фабричным номерам поддельные велосипеды от настоящих, фирмы "Шульц".

  • @aazesm
    @aazesm ปีที่แล้ว

    Нетрадиционный внешний вид человека помогает чему-то в работе и/или в жизни?

  • @CurdPattysRoll
    @CurdPattysRoll ปีที่แล้ว +1

    morning train to gaaga

  • @6paT_6paT
    @6paT_6paT ปีที่แล้ว

    Хочется маленький но с дисковым тормозом
    В hopper xl переключатель не нравится)
    Либо односкоростной, либо на планетарной втулке!

  • @mrtango4034
    @mrtango4034 ปีที่แล้ว +1

    Он говорит место контакта человека и велосипеда я ваще супервнимательно дотошно делаю.
    Кто нибудь скажет что у них какое-то очень хорошее седло и грипсы или прямо обычно стандартное стоит?

  • @wbasht
    @wbasht ปีที่แล้ว

    ❤‍🔥

  • @Alexander_Tramp
    @Alexander_Tramp ปีที่แล้ว +1

    Может не нужно было называть велосипед мамкиным любимчиком, чтобы потом не оскорбляться? )) За свои деньги он хорош, но минусов немало.
    1. ЛКП
    2. Нога вилки упирается в крепёж рубашки
    3. У фреймсетов ОЧЕНЬ короткий шток вилки. Производители, большинство, делают длинный шток, особенно на турингах, чтобы покупатель сам решилил, на какую высоту руль поставить, пилить или нет.
    4. Конструкция вилки

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว +1

      На счёт мамкиного любимчика Вы не поняли контекст
      1. Про ЛКП были ответы в прошлых выпусках.
      2. Про шток вилки можно обсудить
      3. Конструкция вилки это не вопрос. нечего спрашивать.

    • @HeKpoHoMuKoH
      @HeKpoHoMuKoH ปีที่แล้ว

      Нога вилки в новой ревизии не упирается.

  • @Constantine19
    @Constantine19 ปีที่แล้ว +2

    Компания Shulz не удовлетворяет спрос 1000% , в регионах (в частности в г.Уфа) не возможно купить из наличия велосипед Shulz! Пришлось заказывать с Ozon !

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      так на озоне то сам шульц и продает ))

    • @Constantine19
      @Constantine19 ปีที่แล้ว

      Это не правильно! Компания Ford это поняла ещё в начале 20 века . Должна быть сеть дистрибьюторов ( дилеров) . Искал велосипед в начале Июня, в наличии во всей России не считая Питер и Москву только было на официальном сайте, озоне и парочка интернет магазинов которые не вызвали доверия, это очень мало ! В любимом Alienbike не было ни шиша)! Поиск выдавал очень много ссылок, но по факту ничего не было .

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว +3

      Советы давать, особенно ссылаясь на Ford это путь в никуда.
      Чтобы была сеть нужно вложить такую кучу денег, сколько даже у автопроизводителей нет на данный момент.
      И для чего? чтобы иметь альтернативу Озону?
      Склад тоже не резиновый. Хранить десятки тысяч велосипедов в ожидании, что их кто-то купит - это надо иметь очень большой капитал.
      Так что, если Вы готовы вложиться, то Ваша идея вполне может быть рассмотрена. Если нет, то смысла в обсуждении этих "правильных" идей никакого. Потому что они теоретические, отвлеченные от реальности. Где есть логистика, зарплаты, аренда склада и прочее. и всё это связано напрямую со спросом. Который привязан к сезону.

  • @woooji
    @woooji ปีที่แล้ว +3

    хочу алюминиевый гравийник без бар-эндов

  • @psyclist_b
    @psyclist_b ปีที่แล้ว +1

    Поздно услышал совет не покупать подделки, уже купил себе Lone Ranger вместо Karate Monkey.

    • @roman_s_lesom
      @roman_s_lesom ปีที่แล้ว

      они абсолютно разные по геометрии, достаточно сравнить на bikeinsights

  • @mimivivi3003
    @mimivivi3003 ปีที่แล้ว

    На счет кто у кого стырил перебор как буд то шульц не брал за основу у более старых брендов)

  • @rnut3623
    @rnut3623 10 หลายเดือนก่อน

    Можно подарить новый туринг велосипед ввп😂

  • @AlexEhay
    @AlexEhay ปีที่แล้ว

    мысли интересные

  • @RockBoyRocky
    @RockBoyRocky ปีที่แล้ว

    Дело не в адвенте и баренде на бдк, а в кривущей кассете от sunrace

  • @steptoorew
    @steptoorew ปีที่แล้ว

    Не называйте велосипед "утренний поезд а Гаагу") а то коннотации возникаю негативные

  • @aliks60
    @aliks60 ปีที่แล้ว

    Упорно увлечён самоделкиными. Не желает видеть и складник и городской велосипед на ременной передаче. Мне с ним не по пути - это для маленькой маргинальной групки - не городских жителей - а SHULZ это бренд складных велосипедов для активных горожан. Поэтому он и не туда тащит...

  • @IIamIIapam
    @IIamIIapam ปีที่แล้ว

    Увидел ногти этого чувака.Шульц не куплю никогда.

  • @sportford75
    @sportford75 ปีที่แล้ว +6

    Прекрати Паша выпускать велосипеды на эксцентриках.
    Хватит впаривать людям всякую Дичь!
    Чтобы можно было делать апгрейд без вложений в две трети от стоимости велосипеда.

    • @ВладимирСергеевич-н8с
      @ВладимирСергеевич-н8с ปีที่แล้ว +2

      Народ катает на эксцентриках туеву хучу лет. И что с ними? Да ничего! Работают и работают, если не Ашан стайл.
      Jamis dragon pro 18 года на хром молибдене у товарища на эксцентриках, мой cube attention sl se 19 года тоже, Мерида биг найн400 21 года у второго товарища тоже на них. Эти фирмы видимо не знают того что знаешь ты?

    • @sonicvision9927
      @sonicvision9927 ปีที่แล้ว +2

      Что за странный фанатизм по поводу осей может кто-то объяснить? Для меня единственный плюс - то что не нужно тормоза регулировать. Я спокойно и по многу катал на эксцентриках , сейчас так же помногу катаю на осях , не будет осей а снова эксцентрики - вообще никаких проблем. Для среднестатистического катальца или туриста разницы вообще нет на мой взгляд. Можно подумать все вокруг ппц какие лютые прыгуны а торсионная жесткость это главный параметр в велосипеде. Какая -то религия у людей...Раньше вроде как вообще все на эксцентриках катались , и спортсмены , и любители.

    • @Alexander_Tramp
      @Alexander_Tramp ปีที่แล้ว +2

      ​@@sonicvision9927крепление жëстче. Эксцентрики - это пережиток прошлого. Они вымерли в среднем и высоком сегменте велосипедов, остались только в начальном.

    • @HeKpoHoMuKoH
      @HeKpoHoMuKoH ปีที่แล้ว

      Ось на гайках не стоит треть от стоимости вела, не туфтите.

  • @MikleM1
    @MikleM1 ปีที่แล้ว

    Неприятны названия - ничего с этим не поделать ("как корабль назовешь, так он и поплывет.")

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      Большинству людей нравятся )
      Лично я считаю, что названия оригинальны и интересны. Но на вкус и цвет фломастеры разные.

    • @HeKpoHoMuKoH
      @HeKpoHoMuKoH ปีที่แล้ว

      Офигенные названия.

    • @mimivivi3003
      @mimivivi3003 ปีที่แล้ว

      Главное как едет и выбор большой

  • @mrdiderix
    @mrdiderix ปีที่แล้ว +2

    городской фикс или ванспид сегодня не должен быть больше десяти ну ни как. Десять сегодня психологическая величина которую нельзя переступать. По поводу воровства идей, идеи нельзя украсть, они как у вас были так и остались. Это элементарная правовая грамотность. И именно благодаря отказу от госидиотизма с патентным рабством китай взлетел на наших глазах и именно туда все ездят на поклон и на них смотрят с надеждой. И если бы в россии отказались бы от европейского панетного крепостного права, то и в россии был бы экономический бум. Так что ваши охи ахи по поводу "воровства" ваших идей выглядят неприлично когда вы живете за счет китайских производителей которые в отличие от российских развиваются благодаря отказу от этого рабства. Боротся в конкурентной борьбе с копированием можно только и единственн 1. Постоянно фантанируя идеями. 2. За счет идей и технологий постоянно опережая конкурентов давая более высокое качество. Всем надо понять как это работает. Вот например китайцы если у них нет патентного крепостного права, заимствуют не только у европейцев но и у друг друга, и это ни как не останавливает их развитие, а наборот ускоряет. Потому что идею нельзя украсть, нельзя заставить вас ее забыть. Идею можно распространить и идеями можно обмениваться, поэтому при заимоствовании идет не вычитание а умножение. И если есть возможность заимствовать у вас то автоматически и у вас есть возможность заимстовать и от этого на конце выигрывают все, что и показывает практика применения этого в фантастическом росте китая.
    Идея что рынок не достаточно наполнен вашими предложениями потдержу. Конечно два главных направления в которых идет жесточайшая борьба, это вес и цена. Ваши идеи хороши, работники шульца сделали великое дело, создав бренд и эстетику. Это величайшее достижение, которое наверное не понимают владельцы, не понимают что за замечательный не материальный ресурс был создан. Есть лицо марки, есть ее узнаваемость. Это дорогого стоит. Но надо теперь ожесточенно бороться за снижение цены и веса. Тут явно надо приложить сверхусиле.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      К сожалению, у Вас весьма искаженное представление о происходящем и в России и в Китае в плане разработок и в плане патентного права.
      И того, кто, что и каким образом защищает. Ну и тем более, сравнивать ситуацию России и Китая некорректно по многим причинам.
      Тема емкая. Полагаю, Вы весьма далеки от разработки чего-бы-то-ни-было, раз у Вас такое представление сформировалось.
      Возможно, через некоторое время сделаем ролик отвечающий на вопрос, почему Ваша точка зрения нереалистична.

    • @Оби-Ван-е9н
      @Оби-Ван-е9н ปีที่แล้ว

      Слишком много букав,не хочется букавы читать.

    • @FeelSoft
      @FeelSoft ปีที่แล้ว

      Это если целью ставить развитие, а не накопление капитала

    • @mrdiderix
      @mrdiderix ปีที่แล้ว

      @@alienbiketv не стоит прям тратить время именно на мою точку зрения, она имеет глубокое обоснование и теоретическое и практическое, и тут действительно не формат и не это главная тема зарубаться. К тому же эта тема явно не интересна публике, которая повторяет пропаганду без малейших попыток мышления, более того в головах масс присутствует дичайшая каша из абсолютно взаимоисключающих позиций которые мирно живут и сосуществуют (как и по любому другому вопросу), с одной стороны люди повторяют глупости пропаганды о важности интеллектуальной собственности, с другой стороны веками тырят что только могут и гордятся тыреным и восхищаются теми кто больше нарырил живут в полностью украденом мире. Потребителю надо дать информацию о продукте, вот в чем сверхзадача. Поднимать надо общую велокультуру. Об этом у меня прям большая занудная статьища есть. Рассказывать как подбирать размер и тип, строить систему и структуру обслуживания и абгрейда. В этом еще одно огромное поле не паханное, на котором можно завоевывать внимание клиентов.

    • @alienbiketv
      @alienbiketv  ปีที่แล้ว

      @@mrdiderix Ваша точка зрения предвзята, субъективна и уже само это говорит, о её однобокости и несоответствии действительности.
      Написали Вы статью или две - это никакой роли не играет, потому что в не погружены в вопрос. Не изучали рынок, не изучали производство и тем более ситуацию с патентами.
      Это заметно из того, что Вы пишите. На этом можно закончить.
      Доказывать кому-то что-то в комментариях дело гиблое. Если Вы построили СВОЮ теорию и являетесь её апологетом, то нет никакого аргумента или комментария, чтобы Ваша точка зрения изменилась.
      Я просто информирую Вас о том, что Вы немного не понимаете происходящего в затронутых темах. Но рад, что усилия компании Shulz вами оценены положительно. На этом завершим.

  • @gringo7961
    @gringo7961 ปีที่แล้ว +8

    Заходит как-то В.В. в магазин Shulz и говорит:
    - Дайте мне "Утренний поезд в Гаагу".

  • @sskalt
    @sskalt ปีที่แล้ว

    Не хотите цены для россиян пониже сделать?..