Test: Wie gut fährt sich die KTM FreerideE-XC im harten Gelände?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Ich wollte es wissen: taugt die KTM FreerideE-XC 2018 zu mehr als nur einem Spaß-Motorrad? Einen Tag lang habe ich sie in dem Offroad Gelände in Bilstain gerockt. Mit im Gepäck: ein Ersatzakku des alten Modells, um zu vergleichen: wie viel länger hält die neue Akku-Generation?
4:42 der Typ is beim enduro fahren tiefen entspannt 😂
Für Sportarten in der Natur wie Enduro und Mountainbike ist das ne ganz feine Sache mit dem "E".
dann ist es aber kein Sport mehr
@@jonask3745 Blödsinn.
@@jonask3745 Richtiger Blödsinn.
Ich könnte mir vorstellen so ein Gerät irgendwann nächstes Jahr mit Akku Leasing zu holen. Bilstain sieht ganz anders aus im Vergleich zum letzten mal als ich dort war. Wird mal wieder Zeit. :D
GARFIELDDD89 warum den akku leasen?
gleiche dachte ich mir auch war vor 4 jahren das letzte mal da
@Busty nettes Video! Du hast die Fahrzeit mit GPS gemessen, hab ich das richtig gesehen? Ich denke das ist zu ungenau und verfälscht das Ergebnis, da das Navi nicht -besonders im Wald - erkennen kann, wann du stehst bzw. fährst. Du hast auf der KTM einen guten Speedo, welcher dir deine Fahrzeit exakt aufzeichnet. Einfach mal Akku voll machen, TR1 auf 0 setzen und dann losfahren bis alles rot blinkt und piepst. Dann weisst du was wirkch geht. Bei mir sind's zB. in etwa 1 Stunde 20 Min. bis 2 Stunden, je nachdem was ich anstelle, und mit welcher Geschwindigkeit ich unterwegs bin. In Strecke gemessen bedeutet das 50km in jedem Fall, oder heut beim wandern zB. 70 km. LG und viel Spass und gute Fahrt weiterhin.
Schönes informatives Video, noch dazu aus Bilstain. Vielen Dank dafür und gerne mehr von der Freeride E.
hab mich schon gefragt wo das ist..danke
Der Vorteil ist bei einer e Sumo ,dass du kein Bußgeld wegen der Lautstärke bekommen kannst xD
Digga wieso hast du so wenig abos? Du hast viel mehr verdient! Abo ist da!
Busty Wolter mein großer Bruder hat sich jetzt eine beta rr 450 geholt. Jetzt fahren ich endlich auch mal cross :)
Guter Bericht und klasse ist, dass hier jemand fährt, der auch was kann.
Das beste Elektro-Enduro Video was ich bis jetzt gesehen habe bitte mehr davon
Zweiter Akku im Rucksack wird echt schwerer als ne Pulle Zweitaktöl. ;-)
db killer drausn? =)
Philippe van Heek am besten währe wenn man sowas für die e zu entwickeln weil dieses Geräusch ist echt ekelhaft !
Ne nicht mein Fall, da fehlt mir das gewisse Etwas (z.B herrlicher 2T Sound😁👌)
Aber ich bin die SM Version bereits gefahren. Geht schon zackig vorwärts👍.
Geiles teil ich liebe die Zukunft :)
Sound braucht kein Mensch. Damit fährst du noch so illegale Etappen unbemerkt!
Du bist wohl ziemlich schwul
Doubel u why du hast recht mit Sound ist absolut geil aber scheiße ist das Ding bestimmt nicht
Ohne sound zu fahren ist gefährlich, weil dich niemand hört
Doubel u why bester mann am platz
Wenn man die Karre nicht ab und zu gesehen hätte, hätte ich gedacht du fährst mit Fahrrad;D
für bilstain perfekt. und wer nur einen akku hat: am grillplatz gibts ne steckdose zum laden - und niemand meckert ;-) ps: wenns licht rot blinkt, kommt man von überall noch zum parkplatz und muss noch ca. 10 parkplatzrunden heizen, damit der akku ganz leer ist
TheBeatmaniacTBM man soll Akkus nivht so sehr entladen.
ich mach alle 10 ladungen eine komplettentladung. wollte damit nur sagen, dass da genug reseve da ist.
Finde gut was da an Enduro und MX Bikes kommt, doch ALTA ist da noch bisschen besser Crossmagazin
Sehr cooles video. Es ist gut wen es so auch mal getestet wird, trotzdem ist sie für sowas nicht gemacht heist immerhin auch freeride😂👌🏼
LaidtoRest Schmutz Bike mehr ist das nicht ! Aber echt geiles Video da gib ich dir recht
I think with real mx tires you have more grip and is it easyer to go uphill , but I dont know off that exist for E-XC
Das Problem der Akku ,an sich aber eine super Sache mit dem Brushless Antrieb.
Mich wundern die guten Erfahrungen am Hang mit der EX-C, aber nicht wegen Elektro oder so, sondern wegen den Reifen.
Kann man im Gelände eigentlich das Licht ausschalten und so noch ein paar mehr Km aus dem Akku holen?
Soweit ich weiß, ist herkömmliches H4-Licht verbaut(?), wo allein das Abblendlicht 55W Leistungsaufnahme hat (zusätzlich noch das Standlichtbirnchen, das Rücklicht und Leitungsverluste) ?
@@MotovatedMag
Ja, mit den gesetzlichen Bestimmungen könntest Du durchaus Recht haben.
Ich meinte auch speziell für's Gelände, bezogen auf Dein Video :-)
KTM Sommer hatte damals ein "Licht-aus-Set" im Katalog (damit die Starterbatterie schneller wieder geladen wird). Aber die gibt es ja nicht mehr und das KTM Team West, welches den Betrieb wohl übernommen hat, bietet mWn keinen solchen Katalog mehr an.
@@MotovatedMag
und danke für Dein Video und die Auskunft! *dh* :-)
what about range?
Kannst du diesen Test mal mit einer 2022
e - xc machen damit man sieht ob sich die Reichweite verbessert hat..
LG
Aus Falkensee
twist the throttle before you get to the roots - you are doing it when you hit them - timing is off
Ich finde wenn man ein bike fährt muss da auch ein geiler sound drunter sein :D
bzw muss auch ein geilen sound haben *
Irgendwie hört sich das an wie ein Kinderspielzeut .... jetzt die interessante Frage, ob das mit dem Motorgeräusch nur Gewohnheitssache ist ... und nach einigen Jahren kein Mensch mehr das *_Braaap_* vermisst ... für leute die heimlich im Wald fahren ist es natürlich besser wenn das Mopped keinen Krach macht ....
*Aber* andersrum liebe ich auch den Sound und Geruch der Motorräder mit Auspuff ..
Ich finde das es wie ein ebike mit viel power ist und kein motorcross mehr
Wann kommt das nächste Video mit der freeride e?
Stimmt nicht! Ein grner Strich sind 25%.... also war der Akku auf 75% nach einer Stunde!
Genau genommen ist der erste 70-100%, also 30%.
Könntest du so einen Fahrbericht vielleicht auch mal verfassen, wenn du in sehr Hindernislastiges Gelände fährst? Also Richtung Enduro-Cross oder Trial?
Ich sehe das Hauptmanko irgendwie bei der fehlenden Kupplung 🙄
Bzw kann mir nur schwer vorstellen wie ein großes, grobes Steinfeld oder Baumstamm und Reifenhindernisse damit gut fahrbar sein sollen.
Fänd ich top :)
Busty Wolter super, das klingt interessant.
Freu mich auf jeden Fall aufs Video.
Wird ja vermutlich auf lange Sicht die Zukunft sein.
Ride On 🤘
@ GrimSqueakRacing , so gesehen nutzt man die Kupplung ja nur deshalb weil entweder der Motor sonst absäuft ( am Berg wenn Leistung fehlt ) , wenn man sein Vorderrad sauber anheben will , um das fehlende Drehmoment im unteren Drezahlbereich zu überspringen .
Die E-Exc hat Motorbremse und lädt damit , die Leistung/Drehmoment steht ab der ersten Umdrehung des Motors an , somit wäre es über Mapping oder zusätzlichen Schalter denkbar so etwas wie ne Kupplung zu implementieren .... was ab denk ich unnötig sein wird .
Wird vermutlich mein nächster Kauf ne E enduro , schon alleine weil keine großen Wartungen hast , mehr am fahren bist weil auch Zuhause fahren kannst ( ich zumindest , auf unserem Grundstück .... mitten in der Siedlung mit meiner 300 Beta Racing undenkbar ) , sprich durch die Gegebenheiten des Benziners ist es in meinem Fall 100% so, dass ich unterm Strich aufs Jahr gerechnet mehr Betriebsstunden zusammen bekomm und das auch noch günstiger .
Die Akku/Ladestation Leasing ist auch ne tolle Sache , somit kann man den evtl. Akkuverschleiss völlig vernachlässigen da es diesen ja dann sogeshen nicht gibt.
Und zu guter letzt ist halt das leise die Sache , da hast wenn de mal a bissle unartig bist eher Leute die dich anquatschen anstatt se dich mit Mistgabel und Traktor jagen
Ich bin beim Erzberg das 24MX Endurocross mitgefahren, da fährt man ja mit den Freeride E-XC's. Die Hindernisse ließen sich erstaunlich gut fahren, war aber ungewohnt. Bei ziemlich hohen Hindernissen könnte ich mir aber vorstellen, dass das doch schwer werden könnte ohne Kupplung^^
Ne Kupplung braucht der Verbrenner um Nachteile auszugleichen. Ein Elektromotorrad macht eh immer nahezu die volle Leistung, da braucht man keine Kupplung
Wie geht es ohne Kupplung? Wie kriegst du es hin Traktion zu finden oder den flywheel zu laden? Hat das Ding Traktion Kontrolle?
Man gewöhnt sich daran, keine Kupplung zu haben. Der Elektromotor hat ja volles Drehmoment bei allen Drehzahlen. Zum Teil habe ich sogar besser Traktion gefunden. Eine Traktionskontrolle ist nicht verbaut.
Ist das deine Maschine oder ist die geliehen?
So how did the maxis do in the mud? Have you tried full knobby tires on the freeride? Trying to decide what to do
when it was wet the original trial-style Maxxis where a bit slippery in the mud, but still working well on the rocks and roots. I didn't get the chance to try full knobby tires, but from what I have heard from guys who tried it, this is working well, depending on the terrain. All in all I was very surprised about the wide range of terrain the stock Maxxis tires could handle good and okay (might be better options on specific terrain, but in the overall performance they didn't do bad).
Austauschbare Akkus ?
Damit hat man das Problem der Ladezeiten NICHT ... auf Offroad-Strecken kann man dann Ladekiste und 2 Akkus haben ...
Bei einem Strassenmotorrad währ doch sinnvoll wenn man an Tankstellen seinen Akku tauschen könnte ...dann währ eine weitere Strecke kein Problem ...
Irgendwie habe ich den Eindruck dass die Politik auf jeden Fall die Elektromobilität vorrantreiben will, ganz ohne Rücksicht auf Verluste. Die Fahrzeughersteller wiederum ihre Verbrennungsmotoren verkaufen wollen, und sich absichtlich etwas dooof anstellen was die Strom-Fahrzeuge betrifft.
m.E. hat jede Technik seine Vor-und Nachteile... soll doch der Verbraucher selbst entscheiden ...
Schade sind die Fahraufnahmen mit der Helmkamera so scheisse nichtssagend. Nimm doch nächstes mal Frau/Freundin oder jemanden anders mit, die dich beim fahren filmen. Dann würde man auch sehen wie das Ding so fährt.
Ich gebe trotzdem Daumen nach oben. War ja dein erster Versuch und vielleicht lernst du nicht nur beim Geländefahren was dazu.
Busty Wolter Danke dir für die Antwort. Aber ich brauche deinen Daumen nicht, da ich ja nichts publizierte.
Ich finde die Perspektive gar nicht so schlecht. Liegt aber vielleicht auch daran, dass ich einen Teil der Strecke kenne und damit etwas anfangen kann ;-)
Hans Peter Berner was bist den du für ein Grossmaul. Wahrscheinlich einer der selbst nichts drauf hat und seinen Frust in so einem Kommentar ablässt. Halte dich einfach in Zukunft zurück und die Klappe....
How is this machine in comparison to the Surron Stormbee. I cannot make my decision between those models. Help!
I don't have any experience with the Surron, so I can't give an opinion about it. Sorry!
How heavy is the battery? Thanks
do you have the new battery now? How much bigger capacity is the newer one?
The first one was the new (+50% capacity), the second one is his old (used) battery.
Wo hast du das gedreht?
Bilstain
Konntest Du in Bilstain nicht laden ?
mal ganz abgesehen von dem Sound finde ich dass das eher in einer sumo oder in einer supersportler o.ä. verbaut werden sollte.. auch wenn man wahrscheinlich viel mehr Drehmoment hat, gibt es im Gelände einfach viele Situationen wo ein E Motor keinen sinnd gibt bzw wo man eine kupplung oder gänge benötigt... wie gesagt ansonsten für die Straße doch cool
@@MotovatedMag mh, kann auch sein, vielleicht kommts auch aufs Gelände an, vielleicht kann ich mich auch einfach nicht mit anfreunden obwohl es eigentlich eine sinnvolle Erfindung ist
Kupplung und Wechselgetriebe sind doch nur Krücken, die die Funktion des Verbrennungsmotors im Kfz erst möglich machen.
Der Elektromotor braucht diese nicht, ist immer im richtigen Gang und hat immer das volle Drehmoment. Der Fahrer muss sich auch nur noch um Gas und Bremse kümmern :-)
Wie Du weiter unten schon sagst, heißt die Barriere wohl eher "Gewohnheit" bzw. "Vorstellungskraft" und existiert hauptsächlich in unseren an die Verbrenner gewöhnten Köpfen und Knochen :-)
@@radwanderer6165 so sieht s aus , hab zuvor weiter oben schon jemand der fehlende Kupplung bemängelte mit den selben Aussagen und Vorteilen des Emotors konfrontiert und weshalb man eigentlich die Kupplung überhaupt braucht.
Was bringt denn jetzt der linke Hebel am Lenker, hinterradbremse oder so eine Art Kupplung ?🤷♂️
ReSwitch V2 Ist nun die Hinterradbremse! ;-)
Ist die von der Leistung her zu vergleichen mit den Enduros mit Verbrennungsmotor?
Niklas0815 die Leistung beträgt nur 11kw Dauerleistung also ist sie auch A1 tauglich und theoretisch vergleichbar mit den 125 4 takter. Das Drehmoment beträgt allerdings 42 nm be Drehzahl von 0-6600/min und das ist zu vergleichen mit einer EXC 450 die ein maximales Drehmoment von 45nm bei 7100/min hat. Da der maximale Drehzah- Bereich bei der Elektro so groß ist fühlt sie sich stark an und ist dadurch nur schwer mit Verbrennungsmotoren Vergleichbar, da es ein ganz anderes Fahrerlebnis ist.
Okay, danke für die Antwort :)
Jakobrsnau Höchstleistung in fahrmodi 3 sind aber 18 kw (25ps)
_ official.chris stimmt... aber nur kurzzeitig beim beschleunigen und das alte Modell hAt leider nur 22ps Höchstleistung.
Ich würde mir gerne eine hollen aber für ne gebrauchte hab zu wenig geld 😬😅
Für mich ist das irgendwie zu viel elektro Schnickschnack
ich glaub das schwierige ist die kraft vom e motor zu kontrollieren. keine kupplung und einfach die direkte power. is bestimmt merkwürdig aber auch interessant
Bilstain? :-)
Kann man bei der 2015er ktm e-xc den 2018er akku reinmachen?
Ja, das geht, die Akkus haben die selben Maße.
@@MotovatedMag okay Dankeschön für die Antwort die Frage habe ich schon sehr lange gehabt
Hm nicht schlecht aber für mich wärs nichts mir würde das Geräusch fehlen
Ich bin 1 90m groß wäre das bike zu klein für mich?
Ich fahre das alte Elektro Modell (ich glaube die ist gleich groß) und für mich ist sie ein gutes zwischen Ding, denn kommt es darauf an was du damit machen willst, wenn du nur enduro fahren willst das sehr von Vorteil weil sie sehr handlich ist. Beim Moto-Cross wäre aber ein größeres Motorrad besser (längerer Radstand geht besser durch weichen Sand). Ich bin ca. 1,80 groß und fahre enduro und Moto-Cross und dafür ist sie sehr gut geeignet. Wenn du allerdings nur Moto-Cross fahren willst würde ich eine größere empfehlen. Es gibt auch größere Elektro- enduro/Cross wie zum Beispiel Alta Motors.
Wo fährst du da
@@MotovatedMag danke 👍🏼 muss ich auch noch hin.
hat die auch kupplung usw wie bei nemverbrennungs motorbine
Da E-Motoren eine durchgehende Leistungskurve haben brauchen sie keine Gänge. Also auch kein Schalten. Wenn man steht steht der Motor auch.
Why not, Gewicht runter, Reichweite rauf dann bin ich dabei
Eng sub please
Es hört sich falsch an mein Kopf kann das nicht Zusammenfügen ... das Geräusch mit dem Bild 😂🤣
Kann ich mich nicht anfreunden vorallem der nicht vorhandene sound...
Wer kennt das beim Endurofahren nicht sich auf die Eier zu setzen😂
Ich habe die SurRon. Wie kann es sein, dass die ein 4 faches an Nm hat?
KTM 42Nm
SurRon 200Nm (mit X Controller) noch mehr
Vorsicht! Eine Zeitlang hat z.B. Alta Motors das Drehmoment am Getriebe(- Untersetzungs) Ausgang angegeben, während KTM einfach das Motordrehmoment angibt.Sehr wahrscheinlich resultieren diese großen differenzen einfach daher.
@@hornetutube Danke für diesen guten Hinweis! Wie in einigen anderen Dingen bei e-Fahrzeugen fehlen vermutlich auch zu den Angaben noch die nötigen Standards.
200 Nm ...hahaha....ich denke mal die 32Nm sind realistischer ;) evnerds.com/electric-vehicles/e-motorcycle-news/sur-ron-power-systems-for-diy-and-electric-motorcycle-companies/
E denke ich könnte schon geil zu fahren sein, aber bei dem Sound kommt einfach nicht das Motorrad mfealing. Schade eigentlich
Alta is des kacke wenn kein sound da is🤣
Weiterfahren bei 20-10% wäre aber nicht gut für den Akku und würde dem Akku schaden ;)
Ich geh mal davon aus dass KTM in ihrer Anzeige lediglich für doch als Verbraucher die tatsächlich nutzbare Kapazität anzeigt und bei 0 oder halt im unteren Anzeigebereich trotzdem noch auf der korrekten Zellenskapazität bleibt ohne dass sie Schaden nehmen .
Tut sich ja n Hersteller net freiwillig an , was denkst wieviele da bei Ktm wären und sagen würden .. eh Akku geht nimmer ... deshalb haben die das sicher limitiert .... da kommst ja sonst in Teufelsküche
Die Frage die ich mir stelle, kannst du überhaupt fahren ?, das schaut mir aus wie ein Anfänger ?
I find das zu einem Motorrad egal ob Enduro, Supermoto, Supersport, Naked, etc. einfach der sound einer Maschine dazu gehört also ich kann mich gar nicht mit solchen E-Bikes anfreunden :/
Das ist reine Gewohnheit.
Die nächste Generation wird es wahrscheinlich gar nicht mehr anders kennen (so wie mit den Smartphones heute).
Interessant zu sehen wie man doch so ein ganzes Wald Areal kaputt machen kann .Da ist ja mtb fahren echt naturverträglich dagegen .
Zur Info: das ist ein seit Jahrzehnten offiziell betriebenes Motorsportgelände für Enduro, Trial, Offroad-Autos, Supermoto… und selbst innerhalb dieses Areals gibt es "No-Go" Zonen aus Respekt für die Natur.
e= flop
kannst zuhause in deinem Garten fahren innerhalb der Ortschaft oder in der Nähe einer Ortschaft. Jeden Tag nach der Arbeit und dabei fast keine Wartungskosten.
Kaffeepause Hast aber auch keinen Spaß
ich denke schon, für mich zählt fahrbarkeit und nicht sound
Schade das es immer noch solche dummen Kommentare unter sehr guten Videos geben muss. Begründe doch mal deine Aussage oder informiere dich vorher über das Thema, denn dann wüsstest du, dass es kein Flop ist.
Jakobrsnau hab ich schon, ich mags halt nicht wenn ich mein motorrad aufladen muss wie ein kinderspielzeug
overpriced garbage
Kein Mensch fährt in so einem Park 😂😂
Megaflop
Weil?
Da muss eine Richtige Frau her und keine Puppe.Von daher Flop aber sowas von.
Ich find elektronische Motorräder sind schwul und werden sich nie mals durchsetzten ...
Genau wie Personal Computer, das Internet und Smartphones :-D :-D :-D
schwul ???
Mama er hat schwul gesagt .. hihihi, bist dir sicher ? Ob s die auch in Lesbisch gibt 🤔