Ils ont enfin changé le compteur.... Cette fois elle est au top..... Et quel bruit !!! Et à un prix encore abordable. Merci pour cette essai un peu humide..... 😅😅😅
superbe mécanique, et très belle moto, si ce n'est les optiques avant j'ai du mal, perso je les aurais trouvées bien plus jolies abritées derrière un verre commun par dessus les sortes de marches d'escalier que ça fait^^ et 150 c'est ce que j'avais sur le speed triple et franchement ça suffit carrément pour s'amuser :) ps: je suis pas très dué pour cela mais la technique de rétrogradage que t'avais montrée je l'apprenais sur la triumph là sur la haya j'essaye aussi mais ça aide carrément à limiter le déclenchement de l'abs arrière et à garder la stabilité notamment en courbe^^
Depuis 6 mois j’entends mon voisin démarrer son GSX S avec la ligne d’origine au premier sous sol alors que j’habite au premier étage d’un bâtiment récent et ce, depuis mon appartement. Le son moteur est magnifique sans être dérangeant et criard…Du coup ça fait 6 mois que j’ai envie de l’acheter 😄
Oui, on se demande comment ils ont homologués ca, j'ai eu l'ancien modèle d'ailleurs. En decat, c'est trop, et avec un exhaust seul la tonalité change.
GSX-S 1000 pneu arrière en 190/50 - 17 pas de pneus MS tous temps DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP et évidemment pas pneus trail dans cette dimension HONDA CB 1000 HORNET pneu arrière en 180/55 -17 c'est tout bon dans cette dimension pour rouler avec les pneus que j'ai cité et aussi avec des pneus trail. j'aime bien le préciser
Salut a toi lord..que prendrais tu entre la suz et la derniere 09 sp?moi je dirais la 09sp moins puissante mais beaucoyp plus technologie et moteur pleins..plus legere aussi...ton avis?je pense prendre la prochaine mt 10 si il la change pour l eicma 2025 lol
Essaye les deux. Je possède la Suzuki depuis un an ainsi que d'autres grosses cylindrés sport...j'étais attiré par le nouveau look de la MT09, j'ai débuté l'essai avec de bons aprioris...la Yam est un désastre! Je ne comprends pas l’engouement pour cette machine: j'ai testé un modèle rodé, en mode sport, avec toutes les options (dont ligne akra): le châssis est une catastrophe, le moteur est sympa mais sans plus, le freinage est très bon par contre et j'aime beaucoup le look d'ensemble de la machine. J'encourage les gens à essayer les différents modèles de la production. Il n'y a qu'ainsi qu'on se forge une opinion. Les gens qui encensent la MT09 n’ont clairement pas possédé ou essayer d'autres marques. Une opinion.
@JohnDoe-dp4kx j zi eu la mt 09 2023 sp et j zi repris la 2024 spj ai eu et esszyer beaucoup de moto...j encourage la 2024 qui est top et ne suis pas du tout daccord avec toi chacun ses avis et ressentie😉la suz n est pas mdilleure que la mt 09sp a mon sens..de meme que la 09sp 2024 n edt pas meilleure non plus en tout sens..chacune on leur faiblesse et point fort et c est ce que je demande a lord son ressentie😉
@@cedricpuydebois3343 Je suis d'accord avec toi sur le fait que chacun possède son ressenti mais objectivement, ces 2 machines ne boxent pas dans la même catégorie; je comprends qu'on préfère par exemple la BMW S1000 R à la Suzuki GSX S1000 ou bien l'inverse, car dans ce cas, ce sont des motos évoluant à peu près dans la même catégorie de châssis, de cylindrée, de puissance...mais c'est injuste de comparer la Yam qui est structurellement inférieure à tout niveau. C'est comme comparer la Suzuki à la Streetfigther V4S qui est bien au dessus (58 cv de plus, plein d'options sup) ...à la différence près que dans le cas de la GSX S1000 et de la MT09, on se retrouve à peu près sur les mêmes tarifs ce qui est vraiment défavorable à la Yam. J'ai possédé ou essayé à peu près tout se qui se fait de plus puissant dans les 1000 sportives. As tu réalisé un long essai avec la GSX S1000? En ce qui concerne le look, je préfère par contre cette nouvelle MT09 toute optionnée que je trouve vraiment sympa alors que je me suis à peine habitué à celui de la Suzuki que je trouvais horrible au départ.
Injuste pas forcement...la suz a beaucoup plus d allonge et de puissance en haut...meilleure chassis meilleure fourche. Par contre la yam a une electronique de pointe au top un super amortos arriere...donc pour moi la suz route de plaine largement au dessus...mais petite route hyper sinueuse avec la legereter et l electro de pointe et le moteur hyper coupleux la yam est au dessus...tjrs a mon sens😉donc pour moi yen a pas une meilleure que l autre sur tout points...attention j adore les 2 motos😉
@@cedricpuydebois3343 Je partage ton analyse. Et je trouve aussi le freinage de la Yam meilleur que celui de la Suzuki (il faut changer le mètre cylindre car freinage trop long à mon goût par rapport à la puissance et au couple).
Niveau confort a bord tu etais un peu a l'étroit au niveau des jambes ? J'avoue quelle me fait de l'œil mais avec mon 2m05 j'ai peur d'avoir une position par super agréable
On nous vend des demarreurs "one puch", des embrayages a demarrage assisté (sur un 4 pattes 1000 .. 🤡) et des durites caoutchouc, sur des machines de 150ch equipées d'etriers brembo, d'amortisseur bas de gamme, de pneus thaïlandais qui ont 6 ans. Et la seule critique constructive de la vidéo : "elle n'a pas de clignotants a defilement, en 2024 c'est dommage" 🤡🤕 J'aime cette marque, vraiment ! Et je defend ses couleurs que je considère comme miennes, le package electronique est au niveau de la concurrence et ça c'est top, mais la poudre aux yeux sur la fiche technique et les belles couleurs sur les plastiques, à 12.0000€ ça ne suffit pas. Ce roadster est une base incroyable mais le chassis est sous equipé. J'ai pris plaisir a l'essayer à 3 reprises. Mais pour l'equiper décemment il faut y reclaquer au grand minimum 1500€ hors echappement, et ça c'est non.
Cher ami, c'est Jack, le responsable de la marque Carpuride. Nous avons la dernière chaîne stéréo Apple Carplay pour motos, et nous souhaitons collaborer avec vous sur une vidéo dédiée. Comment puis-je vous contacter ?
moto mal placée niveau tarif et les essai press comme ça c'est toujours un peu de mauvaise foi , le frein avant c le même que la précédente donc à chier !! faut changer maitre cylindre et passer en durite avia pour avoir un vrai freinage, et foutre de l'électronique sur du vieux ça justifie pas le prix,cette moto aurait du sens à 10K5/11k uniquement.
La 1000 hornet qui va arriver c'est pas mieux, vieux moteur avec de l'électronique. Les motards veulent du top, ce n'est pas assez puissant ou il n'y a pas assez de frein etc mais 80% ne l'utilise pas ou mal Ça roule avec des machines à plus 200cv et ça fait de la ligne droite pffffff et surtout ça sert à rien à part à flatter l'ego sur un parking 😂
@lordpuma Bon concrètement aucunes nouveauté . Hormis l’écran . Tous l’électronique est déjà disponible dans le modèle actuel . La modification de la carto c’est du blabla commercial . Les pneus d’origines sont une catastrophe aussi c’est bien pour ça qu’il vous ont mis des mk4 qui sont incomparables Suzuki a un gros retard malheureusement sur le marché actuel . Je pense que la hornet 1000 va manger la pauvre Suzuki . Il devrait sortir une version Sp de la gsxs 1000 . Avec un meilleur freinage et des suspension plus de haut de gamme . Et améliorer électronique avec une centrale inertielle. Finalement prendre les éléments de la Gx et l’intègre sur la gsxs … y’a rien à développer J’ai roulé avec la 950 qui était une excellente note en a2 . Mais pour le permis A je vais m’orienter sur une autre marque qui propose quelque chose de plus de haut gamme Pour info : la 950 a exactement le même moteur c’est juste un bridage électronique . En stage 1 elle sort plus de Cv qu’une gsxs 1000 d’origine Merci pour ta vidéo et ton travail 🫶🏻
@ oui après ça c’est un autre débat après . La moto n’est pas légal sur route . Et les préparateurs y’a à boire et manger . La plus part ont aucune idée de ce qu’il font et copie le travaille d’une autre personne
@sebastienmcculloch6407 il faut aller voir un pro et il n'y aura pas de problème...va voir des vidéos ça se fait bien cette reprogu...et la 950 est à 7k€ d'occase... j'ai la 1000 de mon côté c'est ce que j'aurai du faire...
@sebastienmcculloch6407 ça se tient perso j'aurais bien tenté la 950 si j'avais su histoire d'économiser plusieurs milliers d'euros... là j'en suis au durites samco et j'attends une jante arrière en carbone pas mal cette meule, il faut que je vois pour un compteur wait N see
Complétement d'accord avec toi, aucune nouveauté sur le 2025 mis à part le compteur. Euro 5+ n'apporte pas plus de restriction qu'Euro 5, si ce n'est plus de contrôle via l'OBD et une restriction de la pollution sonore. Je possède le GSX-S 1000 2023 et j'attendais pour le 2025 l'apport de l'IMU de la GX, pourquoi pas les suspat pilotées (que je n'ai pas trouvé ouf sur le GX d'ailleurs). Autre point noir aussi évoqué c'est la conduite de nuit, le faisceau en courbe se réduite comme neige au soleil, même en plein phare. Après c'est une super bécane mais elle ne concurrencera pas la Hornet 1000, tant par son placement tarifaire que l'électronique !
Bro réservoir à 19L , le kit éthanol se montent facile,le meilleur truc à faire est la GsX s 950 A2 reprogu bim plus de 160 HP au moteur le shifter up / down il y a un kit et le compteur en couleur ça se change... Les étriers aussi...
Oui au niveau du prix, des prestations et il me tarde d'essayer la Honda...par contre le châssis de la Sookie est celui du GSX R...c'est un truc de fous...j'ai plusieurs 1000 sportives dont la GSX S 1000 et c'est un plaisir de dingue..avant de l'essayer et de l'acheter, je n'en voulais pas car je détestais le look....après l'essai, j'ai signé le bon d'achat...il faut l'essayer pour se faire une opinion: c'est un plaisir incroyable.
Bonjour.J'ai un modele 2023 1 an à ce jour 17700 KM. Je roule une fois sur deux la nuit pour me rendre au travail. Effectivement éclairage passable. Cela vient de la forme du phare. La lentille est encastrée ce qui crée une zone d'ombre. A l'horizontale pas dérangeant mais sur l'angle c'est cata. Elle n'est pas la seule dans ce cas la y a d'autres marques qui peuvent être concernées . Le mieux serait d'essayer la nuit avant d'acheter mais pas évident . Sinon super moteur rauque très doux. Moi je la caresse plus que je ne l'exite🤣. Pneux d'origine 10 000 KM Conso maintenant 4.9 a 5.2l environ 320 km avant ravitaillement. Cordialement Bruno. Prudence Bonne route.
![Dieudonné - Best-Of Des Intersketchs [3/4]](/img/n.gif)
J’espère que cette vidéo va vous plaire. En tout cas j’ai ramassé un paquet de flottes mais c’était incroyable. ! 🎉
Ils ont enfin changé le compteur.... Cette fois elle est au top..... Et quel bruit !!! Et à un prix encore abordable.
Merci pour cette essai un peu humide..... 😅😅😅
Après 3 ans et 20 000 km ... toujours autant de plaisir !!!😁✌
( ps: la GSXS 1000 GT )
Le petit dépassement très rapproché à 7:02 ahahah top la vidéo !
on dirait qbenz
Avec ce compteur, elle est parfaite
superbe mécanique, et très belle moto, si ce n'est les optiques avant j'ai du mal, perso je les aurais trouvées bien plus jolies abritées derrière un verre commun par dessus les sortes de marches d'escalier que ça fait^^ et 150 c'est ce que j'avais sur le speed triple et franchement ça suffit carrément pour s'amuser :)
ps: je suis pas très dué pour cela mais la technique de rétrogradage que t'avais montrée je l'apprenais sur la triumph là sur la haya j'essaye aussi mais ça aide carrément à limiter le déclenchement de l'abs arrière et à garder la stabilité notamment en courbe^^
Commentaire pour le référencement :) ! V à toi Puma !
@@nitro_gan merci beaucoup pour le soutien.❤️
Elle a l'air de faire un super bruit, malgré le pot d'origine
Depuis 6 mois j’entends mon voisin démarrer son GSX S avec la ligne d’origine au premier sous sol alors que j’habite au premier étage d’un bâtiment récent et ce, depuis mon appartement. Le son moteur est magnifique sans être dérangeant et criard…Du coup ça fait 6 mois que j’ai envie de l’acheter 😄
Avec un sc (juste la cartouche)encore mieux 😉@@Alvgb
@@greggc5265 Pour une fois qu’un pot d’origine n’est pas moche ! Moi je le laisserais.
Oui, on se demande comment ils ont homologués ca, j'ai eu l'ancien modèle d'ailleurs.
En decat, c'est trop, et avec un exhaust seul la tonalité change.
Super vidéo pour une super moto 👍🏻✌🏻😁
@@PhilippeVillion ah merci beaucoup 🥰
GSX-S 1000 pneu arrière en 190/50 - 17 pas de pneus MS tous temps DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP et évidemment pas pneus trail dans cette dimension
HONDA CB 1000 HORNET pneu arrière en 180/55 -17 c'est tout bon dans cette dimension pour rouler avec les pneus que j'ai cité et aussi avec des pneus trail.
j'aime bien le préciser
7:00 Le frérot Qbenz il a pas le temps 😂
Merci pour la dédicace à Kansas city 🇺🇸 juste pour info la ville est devisé sur deux états... Le Kansas et le Missouri 😉 tu viens en 2025 ??? 🤔
On peut s'arrêter 5 minutes sur le décor maginifique!
@@MrJeremydagorn je te confirme c’est super beau !
7:03 yen a un qui a failit y passer 😭
Hornet 1000 ou gsxs 1000?
Salut a toi lord..que prendrais tu entre la suz et la derniere 09 sp?moi je dirais la 09sp moins puissante mais beaucoyp plus technologie et moteur pleins..plus legere aussi...ton avis?je pense prendre la prochaine mt 10 si il la change pour l eicma 2025 lol
Essaye les deux. Je possède la Suzuki depuis un an ainsi que d'autres grosses cylindrés sport...j'étais attiré par le nouveau look de la MT09, j'ai débuté l'essai avec de bons aprioris...la Yam est un désastre! Je ne comprends pas l’engouement pour cette machine: j'ai testé un modèle rodé, en mode sport, avec toutes les options (dont ligne akra): le châssis est une catastrophe, le moteur est sympa mais sans plus, le freinage est très bon par contre et j'aime beaucoup le look d'ensemble de la machine. J'encourage les gens à essayer les différents modèles de la production. Il n'y a qu'ainsi qu'on se forge une opinion. Les gens qui encensent la MT09 n’ont clairement pas possédé ou essayer d'autres marques. Une opinion.
@JohnDoe-dp4kx j zi eu la mt 09 2023 sp et j zi repris la 2024 spj ai eu et esszyer beaucoup de moto...j encourage la 2024 qui est top et ne suis pas du tout daccord avec toi chacun ses avis et ressentie😉la suz n est pas mdilleure que la mt 09sp a mon sens..de meme que la 09sp 2024 n edt pas meilleure non plus en tout sens..chacune on leur faiblesse et point fort et c est ce que je demande a lord son ressentie😉
@@cedricpuydebois3343 Je suis d'accord avec toi sur le fait que chacun possède son ressenti mais objectivement, ces 2 machines ne boxent pas dans la même catégorie; je comprends qu'on préfère par exemple la BMW S1000 R à la Suzuki GSX S1000 ou bien l'inverse, car dans ce cas, ce sont des motos évoluant à peu près dans la même catégorie de châssis, de cylindrée, de puissance...mais c'est injuste de comparer la Yam qui est structurellement inférieure à tout niveau. C'est comme comparer la Suzuki à la Streetfigther V4S qui est bien au dessus (58 cv de plus, plein d'options sup) ...à la différence près que dans le cas de la GSX S1000 et de la MT09, on se retrouve à peu près sur les mêmes tarifs ce qui est vraiment défavorable à la Yam. J'ai possédé ou essayé à peu près tout se qui se fait de plus puissant dans les 1000 sportives. As tu réalisé un long essai avec la GSX S1000? En ce qui concerne le look, je préfère par contre cette nouvelle MT09 toute optionnée que je trouve vraiment sympa alors que je me suis à peine habitué à celui de la Suzuki que je trouvais horrible au départ.
Injuste pas forcement...la suz a beaucoup plus d allonge et de puissance en haut...meilleure chassis meilleure fourche. Par contre la yam a une electronique de pointe au top un super amortos arriere...donc pour moi la suz route de plaine largement au dessus...mais petite route hyper sinueuse avec la legereter et l electro de pointe et le moteur hyper coupleux la yam est au dessus...tjrs a mon sens😉donc pour moi yen a pas une meilleure que l autre sur tout points...attention j adore les 2 motos😉
@@cedricpuydebois3343 Je partage ton analyse. Et je trouve aussi le freinage de la Yam meilleur que celui de la Suzuki (il faut changer le mètre cylindre car freinage trop long à mon goût par rapport à la puissance et au couple).
😄 Oh Moteur Cycle, la seule chaîne moto qu'on a pas besoin de graisser, ça fait plaisir de le voir. Force à vous les gars ✌🏽🏍
✌️😜
Niveau confort a bord tu etais un peu a l'étroit au niveau des jambes ? J'avoue quelle me fait de l'œil mais avec mon 2m05 j'ai peur d'avoir une position par super agréable
@@Starlord2560 franchement aucun soucis !
J adore suzuki j en possede une de gsxs 1000 mais franchement le freinage cest toujours une catastrophe
très belle meule
il travaille chez yamaha ou chez suzuki on comprend plus la , on a réussi ? ils ont réussi les ingénieurs
C'est moi ou les rétro sont les même que les 1er gsr 750.
On nous vend des demarreurs "one puch", des embrayages a demarrage assisté (sur un 4 pattes 1000 .. 🤡) et des durites caoutchouc, sur des machines de 150ch equipées d'etriers brembo, d'amortisseur bas de gamme, de pneus thaïlandais qui ont 6 ans.
Et la seule critique constructive de la vidéo : "elle n'a pas de clignotants a defilement, en 2024 c'est dommage" 🤡🤕
J'aime cette marque, vraiment ! Et je defend ses couleurs que je considère comme miennes, le package electronique est au niveau de la concurrence et ça c'est top, mais la poudre aux yeux sur la fiche technique et les belles couleurs sur les plastiques, à 12.0000€ ça ne suffit pas.
Ce roadster est une base incroyable mais le chassis est sous equipé. J'ai pris plaisir a l'essayer à 3 reprises. Mais pour l'equiper décemment il faut y reclaquer au grand minimum 1500€ hors echappement, et ça c'est non.
Dommage de ne pas avoir ressorti un Gex mide size du coup j'ai pris un zx6r alors que j'aurai préféré un Gex 😔
@@hugo6971 sa aurait été cool de faire sa oui !!
La zx6r part comme des petits pains cette année. La seule concurrente est la cbr, mais elle n'est jamais dispo avant 6 mois...
@@Nouaille.Chris.31 oui tant mieux le retour des "vrais" supersport 💚❤️😊
@@hugo6971 tu l'a prise en noir ou vert ? Moi j'adore le vert kawa, mais j'ai l'impression que ça fait pas l'humanité
@Nouaille.Chris.31 Vert et jaune je suis direct tomber sous le charme 😍
Cher ami, c'est Jack, le responsable de la marque Carpuride. Nous avons la dernière chaîne stéréo Apple Carplay pour motos,
et nous souhaitons collaborer avec vous sur une vidéo dédiée. Comment puis-je vous contacter ?
Bruit de ouf pour ligne stock
Beh Suzuki quoi rien de bien nouveau encore . Je possède une katana 2019 le moteur marche ça oui mais après côté innovation suz et encore a la traîne
moto mal placée niveau tarif et les essai press comme ça c'est toujours un peu de mauvaise foi , le frein avant c le même que la précédente donc à chier !! faut changer maitre cylindre et passer en durite avia pour avoir un vrai freinage, et foutre de l'électronique sur du vieux ça justifie pas le prix,cette moto aurait du sens à 10K5/11k uniquement.
La 1000 hornet qui va arriver c'est pas mieux, vieux moteur avec de l'électronique. Les motards veulent du top, ce n'est pas assez puissant ou il n'y a pas assez de frein etc mais 80% ne l'utilise pas ou mal
Ça roule avec des machines à plus 200cv et ça fait de la ligne droite pffffff et surtout ça sert à rien à part à flatter l'ego sur un parking 😂
Mais nan moteur cycle bosse chez Suzuki ??? 🤯
Val ne fais plus partie de motor cycle malheureusement pour se consacrer a la proposition de travail que leur a fais Suzuki
@ ah ok bah en vrai c’est cool
@lordpuma Bon concrètement aucunes nouveauté . Hormis l’écran . Tous l’électronique est déjà disponible dans le modèle actuel .
La modification de la carto c’est du blabla commercial . Les pneus d’origines sont une catastrophe aussi c’est bien pour ça qu’il vous ont mis des mk4 qui sont incomparables
Suzuki a un gros retard malheureusement sur le marché actuel . Je pense que la hornet 1000 va manger la pauvre Suzuki .
Il devrait sortir une version Sp de la gsxs 1000 . Avec un meilleur freinage et des suspension plus de haut de gamme . Et améliorer électronique avec une centrale inertielle. Finalement prendre les éléments de la Gx et l’intègre sur la gsxs … y’a rien à développer
J’ai roulé avec la 950 qui était une excellente note en a2 . Mais pour le permis A je vais m’orienter sur une autre marque qui propose quelque chose de plus de haut gamme
Pour info : la 950 a exactement le même moteur c’est juste un bridage électronique . En stage 1 elle sort plus de Cv qu’une gsxs 1000 d’origine
Merci pour ta vidéo et ton travail 🫶🏻
Et justement si tu amènes une
GsX s 950 A2 chez un préparateur bim plus de 160hp au moteur...
@ oui après ça c’est un autre débat après . La moto n’est pas légal sur route . Et les préparateurs y’a à boire et manger . La plus part ont aucune idée de ce qu’il font et copie le travaille d’une autre personne
@sebastienmcculloch6407 il faut aller voir un pro et il n'y aura pas de problème...va voir des vidéos ça se fait bien cette reprogu...et la 950 est à 7k€ d'occase... j'ai la 1000 de mon côté c'est ce que j'aurai du faire...
@sebastienmcculloch6407 ça se tient perso j'aurais bien tenté la 950 si j'avais su histoire d'économiser plusieurs milliers d'euros... là j'en suis au durites samco et j'attends une jante arrière en carbone pas mal cette meule, il faut que je vois pour un compteur wait N see
Complétement d'accord avec toi, aucune nouveauté sur le 2025 mis à part le compteur. Euro 5+ n'apporte pas plus de restriction qu'Euro 5, si ce n'est plus de contrôle via l'OBD et une restriction de la pollution sonore. Je possède le GSX-S 1000 2023 et j'attendais pour le 2025 l'apport de l'IMU de la GX, pourquoi pas les suspat pilotées (que je n'ai pas trouvé ouf sur le GX d'ailleurs). Autre point noir aussi évoqué c'est la conduite de nuit, le faisceau en courbe se réduite comme neige au soleil, même en plein phare.
Après c'est une super bécane mais elle ne concurrencera pas la Hornet 1000, tant par son placement tarifaire que l'électronique !
Moi je préfère ce style de vidéo. Honnêtement y'a match avec la mt09 en tarif, mais 2k de + que la hornet sp ça picotte
Bro réservoir à 19L , le kit éthanol se montent facile,le meilleur truc à faire est la GsX s 950 A2 reprogu bim plus de 160 HP au moteur le shifter up / down il y a un kit et le compteur en couleur ça se change...
Les étriers aussi...
@pomplardpanam8591 la sp a aussi le shifter, à 11800€, 17l c'est pas degeu, et les styles me conviennent tous
@Nouaille.Chris.31 yes ça peut être pas mal...
La Honda Cb 1000 Hornet va lui faire très mal.
Oui au niveau du prix, des prestations et il me tarde d'essayer la Honda...par contre le châssis de la Sookie est celui du GSX R...c'est un truc de fous...j'ai plusieurs 1000 sportives dont la GSX S 1000 et c'est un plaisir de dingue..avant de l'essayer et de l'acheter, je n'en voulais pas car je détestais le look....après l'essai, j'ai signé le bon d'achat...il faut l'essayer pour se faire une opinion: c'est un plaisir incroyable.
Les optiques des Suzuki sont une catastrophe la nuit 👎
@@vincentlemaire9916 franchement sa vas !
@LordPuma avec mon v strom 800 quand tu prends de l'angle le faisceau devient très très petit
@ ah oui ?? Jamais test j’avoue de nuit là vstrom !
Bonjour.J'ai un modele 2023 1 an à ce jour 17700 KM. Je roule une fois sur deux la nuit pour me rendre au travail. Effectivement éclairage passable. Cela vient de la forme du phare. La lentille est encastrée ce qui crée une zone d'ombre. A l'horizontale pas dérangeant mais sur l'angle c'est cata. Elle n'est pas la seule dans ce cas la y a d'autres marques qui peuvent être concernées . Le mieux serait d'essayer la nuit avant d'acheter mais pas évident . Sinon super moteur rauque très doux. Moi je la caresse plus que je ne l'exite🤣. Pneux d'origine 10 000 KM Conso maintenant 4.9 a 5.2l environ 320 km avant ravitaillement.
Cordialement Bruno.
Prudence Bonne route.
@brunojab8241 20000 km avec ma juin 2023 , j'ai monté des phares additionnels d'engins agricole carré, 40€ les deux chez maison .fr top
Filmer avec la 360!c est moche
La honda hornet 1000 va l'enterrer
Brembo stilema , amortisseur ttx36 et surtout beaucoup moins chère garantie 5 ans .
Le choix est fait
Oui alors ça c'est pour la version SP . Sinon version de base Hornet 1000 frein nissin et pas de ohlins