Piaciuto il video? *Iscriviti al canale!* In descrizione trovate i manuali d'uso di entrambi, leggeteli perchÃĻ ci sono tante cose che non si sentono in giro!
Io posseggo lo smart jacket e mi e' stato detto che il paraschiena non va indossato assolutamente...me lo ha detto chi lo ha venduto a me ovviamente!!e se scarichi l'app di installazione non viene nemmeno menzionato......ti dice quanti paraschiena equivale ma non che devi indossarne uno sotto.....
Ciao Roni , entrambi sono due prodotti validi ma , dispiace tanto che non curino la protezione del collo e nuca come fa ad esempio il gpair 2 della helite
Non conoscevo quello Alpinestars, ma dalle caratteristiche che hai esposto, personalmente preferisco di gran lunga il Dainese. Come unico punto a favore dellâAlpinestars vedo solo il fatto che protegge le spalle; per il resto il fatto che richiede capi appositi, che deve essere indossato per forza sotto, non lo rende versatile âĶ il bello del Dainese ÃĻ proprio la versatilità , la leggerezza, il poterlo indossare sopra ogni capo, e quindi anche sopra una giacca e cravatta, o sopra un giubbino tecnico di pelle aderente âĶ ÃĻ fondamentale per poterlo realmente utilizzare tutti i gg! Quando lo indossi ÃĻ leggero, sembra un semplice gilet di quelli windstopper âĶ il fatto del GPS onestamente lo ritengo un plus; se mai non prendesse (ad es una lunga galleria), rileva comunque le vibrazioni della moto. Ovvio che la Casa prudenzialmente, e anche per questioni legali, debba comunicare che ÃĻ piÃđ sicuro utilizzarlo indossando comunque sotto un paraschiena rigido o un parapetto rigido; ed ÃĻ giusto cosÃŽ, perchÃĐ offrono ulteriore sicurezza, soprattutto in caso di perforazione contro qualche oggetto, o nellâeventualità di un malfunzionamento dellâairbag, o ritardata apertura âĶ ma ciÃē non toglie che, se nella quotidianità (ad es anche in scooter per andare a lavoro tutti i gg) non si utilizza il paraschiena rigido, moooolto meglio avere il gilet con lâairbag che non averlo; e in questo il Dainese ÃĻ decisamente piÃđ versatile. Per i giri seri in moto poi, quando ci si veste con capi tecnici in pelle, paraschiena rigido e altro, preferisco il gilet airbag a parte da indossare sopra, piuttosto che quello Alpinestars con paraschiena rigido integrato, che apparentemente puÃē sembrare una comodità ; in realtà meglio tenere distinte le due cose, per tante ragioni; ad es questi airbag richiedono manutenzione, ricarica, e altro, preferisco avere a parte il mio paraschiena rigido; e poi con il paraschiena Alpinestars integrato, perdo proprio quella leggerezza e versatilità di poterlo indossare come un normale gilet tutti i gg. Da ultimo, anche se meno importante, la possibilità di lavarlo in autonomia (anche se occorre un poâ di attenzione perchÃĐ va smontato il pacco airbag, nelle istruzioni ÃĻ indicato come fare, nulla di complicato); e ultimissimo, costa un poâ meno, anche se onestamente per chi decide di approcciare a questo prodotto, visto che ÃĻ in gioco la sicurezza, credo sia lâaspetto che conti meno.
Ciao Bel video, ci sono novità in merito agli incenti citati? Mi sono visto anche il video de Ixon u03.. molto utile.. secondo te ÃĻ migliore? Hai fatto un video comparativa dei tre brand? Grazie
Ciao e complimenti. Per favore, mi sai dire se la taglia di giacca pelle alpinestars ignition missile techair deve essere normale, ovvero aderente il giusto, se usata con sotto il gilet d.air3 dainese? Ã dotata di inserti a fisarmonica. O serve una taglia piu ma poi balla?
Io l'ho preso l'anno scorso dopo una lunga analisi tra tutti i dispositivi! Credo sia alla fine l'unica vera scelta sicura. I motivi sono tantissimi....ci sono vari video comparativi, guardali. I punti principali che mi hanno convinto sono stati: Pompano moooolta piÃđ aria. Costi di gestione e manutenzione bassissimi . (20 EUR circa a bomboletta) Non devi preoccuparti di cosa succede in galleria o se piove o se fa freddo o se il motore ÃĻ spento o se sticazzi... E poi la cosa piÃđ importante in assoluto.RIPARANO IL COLLO all'altezza della cervicale. CioÃĻ la zona piÃđ importante di tutte dove la base del casco fa danni che tutto conosciamo. Ed ÃĻ assurdo che gli altri sistemi non la coprano. Ok le costole e le clavicole....ma diciamo che crepare con le clavicole integre non era la mia priorità !:-) Buona scelta. In tutti i casi meglio qualsiasi cosa che niente!
@@aledigre2377il problema ÃĻ che sistemi del genere non si attivano se caschi e non sbalzi via. Se cadi quasi da fermo o rimani vicino alla moto per qualsiasi motivo, non si aprono. Mentre questi elettronici si.
Ti auguro veramente tanto successo ...sei L unico che parla di cose serie e non di stupidaggini che se poi uno non ÃĻ un pilota non le capisce apprezza etc...salvo nel bar davanti agli âamiciâ ðĪð Ho 47 anni vado in moto da quando avevo 14 anni e tutt ora dico che sono un appassionato di moto ben distante dall essere un pilota ð
Devo ammettere che ho cliccato sul video con poche aspettative, a causa di un titolo che suona un un pÃē clickbait, MA mi sono ricreduto, hai dato informazioni decisamente sconosciute alla massa degli utenti, veramente non citate nelle presentazioni di tanti (se non tutti) gli altri canali, bravo! Io ho l'airbag Full vest Air DPS della Spidi, meccanico, per adesso non cambio .... questi airbag elettronici chiedono tanto e hanno ancora grossi limiti a mio parere, senza dare garanzie. Nel tuo video non sei entrato nel merito delle mancate attivazioni, sarebbe tutto un altro argomento....
Grazie mille per la comparativa, mi sei stato utilissimo a capire alcune cose. Se puÃē essere utile, a Roma c'ÃĻ un negozio storico che si chiama Motostock e che fa prezzi molto molto convenienti. Lo smartjacket della Dainese ad esempio sta a 499 contro i 699 del sito ufficiale.
questi tech air del video non richiedono spazio aggiuntivo perchÃĐ vanno integrati a giacche/tute compatibili, quello a cui invece serve dello spazio, perchÃĐ standalone, ÃĻ il tech air 5. ne ho parlato qui: th-cam.com/video/mLWVMTHzQVI/w-d-xo.html âðž
Ciao, ci hai svelato un sacco di dettagli utili, grazie!! Nel caso non li conoscessi, ti segnalo tra gli airbag elettronici quelli su base Inemotion, rivenduti da diversi brand e la recente soluzione di Helite, anche in versione specifica per off realizzata in collaborazione con Ufo per la Dakar. Magari potresti inserire in un prossimo video anche il confronto con quelle soluzioni :-p Il "bonus fiscale" sotto forma di detrazione del 50%, anche questa volta non ci sarà a causa della mancanza di copertura finanziaria (ne parlano dal 2019). Visto l'attuale situazione e l'intento di introdurre importanti modifiche all'intero sistema tributario, credo che ancora per un bel pÃē.....faremo prima a comprarcelo... Alex.
Ciao e complimenti come sempre... volevo solo precisare che se possiedi una moto come la mia ( tuono 660 ) che ha bassissimissime ;) vibrazioni, ogni tanto da fermo il gilet Smart Jacket si disattiva.... e si riattiva quando parto.... sarà il mio difettoso?
Video comparazione molto istruttiva. Direi che i due dispositivi hanno molteplici inconvenienti e situazioni di funzionamento poco estese. Per non dire della ricarica delle batterie, accensione dell'applicazione ecc. Motoairbqg mi sembra assai piÃđ funzionale ed economico nell'utilizzo. Svantaggio rispetto a questi: il peso. E parlo per esperienza personale. Si indossa, si usa, ma un pochino pesa.
Ottimo video, anche se sono piÃđ confuso di prima ð Capire come spendere bene su un airbag ÃĻ difficile, andrei di airtech ma farlo revisionare ogni 7/8 mesi ÃĻ frustrante penso.
ÃĻ la cosa che piÃđ mi ha fatto storcere il naso...immagino già , dopo 2-3 mesi estivi di sudate pazzesche, in che condizioni potrebbe ridursi senza la possibilità di pulirlo/lavarlo in autonomia
@@fabiocolombi2293 e che non lo soð, ma questo ÃĻ quello che dice la casa produttrice. il limite ÃĻ di 2 anni, i 6-12 mesi per fortuna sono solo una loro raccomandazione
Che se non vieni sbalzato dalla moto, ma scivoli e ci rimani sotto o ti colpiscono e non vieni disarcionato, non si apre. Mentre quelli elettronici si.
indubbiamente hai dato ottimi spunti e riflessioni, io vengo da Motoairbag e avrei voluto fare il passaggio a Dainese Airbag, ma ci sono due tre cose che non mi sono piaciute per nulla. in primis la temperatura di esercizio che sotto gli zero gradi non ÃĻ garantita, ed una manutenzione che ÃĻ davvero onerosa in termini di costo!
Proprio in questi ultimi giorni ho affrontato il discorso airbag. Mi son messo a studiare e alla fine avevo optato per il TechAir 5. Premetto che si puÃē usare sotto qualsiasi giacca, ma devi avere un po' di spazio all'interno (come il Dainese, anche se quest'ultimo lo puoi utilizzare anche fuori). Provato in negozio il TA5 e niente, sotto la giacca invernale ci starebbe anche, ma sotto la giacca di pelle no e rifarmi il guardaroba non mi ÃĻ sembrato il caso. Alla fine, con rammarico, ho optato per il MAB v3 della motoairbag. Esteticamente non mi piace, ma secondo me protegge di piÃđ del Dainese (anche testa e coccige, non protegge le spalle), ma la sicurezza prima di tutto
9:08 ma "potrebbe dare delle noie" l'hai detto perchÃĐ lo hai provato in certe zone e quindi non si ÃĻ attivato? Se il dispositivo di alpinestar funziona senza gps allora lo farà anche l'airbag di Dainese.
Bel video come sempre , ÃĻ qualche mese che sto pensando di acquistare il tech air 5 , ma visto l'utilissimo consiglio aspetterÃē il corposo incentivo ðĪ
sono unicamente specifiche tecniche e dati ufficialiððž dopo averli provati ho notato giusto la comodità /vestibilità . tu dopo l'esperienza di tech air 5 ti sei orientato verso altri lidi?
Io ho provato alpinestars come sai e ora proverÃē dainese. Tieni conto che dalle specifiche tecniche alla realtà ci passa tanto. 1 alcune ti rendi conto che sono poco interessanti, tipo il campo di utilizzo relativo alle temperature, non andrai mai a portare il sistema a 0°C, perchÃĐ ti copri quando fa freddo. Oppure la richiesta di dainese di integrare con uno rigido, potrebbe sembrare un limite ma in realtà ÃĻ un'opportunità dato che puoi decidere a differenza di alpinestars che devi portarlo sempre. 2 sono proprio omesse a scopo cormecciale. Nel caso di alpinestars non ti dice che con il passeggero posteriore non puoi usare il top case, opp che il Bluetooth funziona solo se avvici il tel al sensore che si trova dietro la schiena, utile per attivare e disattivare il sistema ma che in questo modo inutile. CosÃŽ tante altre cose ci sarebbero da dire utilizzandolo. Ciao grazie
Neanche a farlo a posta sono 10 gg che nel mio gruppo si parla solo di air bag. Un mio amico ha comprato il dainese, io il tech air 5. Gli altri ci stanno frantumando gli zebedei per capirne pregi e difetti. Se avessi fatto il video di confronto tra i 2 airbag, ti avrei fatto fare come minimo un centinaio di visualizzazioni in piÃđ :-) Sarebbe interessante, e mi piacerebbe, un video di confronto con il tech air 5 (o una serie di video dedicati ai singoli air bag, non solo quei 2) per capirne le reali possibilità di utilizzo. La cosa che per ora mi ÃĻ chiara ÃĻ che: se non avrÃē problemi di utilizzo e di taglia quando sarÃē vestito "race", sarà impossibile l'utilizzo quando sarÃē vestito in "borghese". Se con l'abbigliamento estivo rispetterÃē tutti i requisiti di sicurezza, con l'abbigliamento invernale questo non potrà succedere.
Attualmente penso,ma ÃĻ un parere mio,che i meccanici siano molto piÃđ sicuri,in termini di attivazione,con il cavo ÃĻ impossibile che non si attivi e, basta pensare che nelle auto si utilizzano ancora oltre ad airbag, cinture di sicurezza in quanto completamente meccaniche e in alcuni casi abbinate ai dei pretensionatori.Spidi ha dei buonissimi prodotti, comunque gran bella notizia, grazie.P.S per attivarlo serve una bella pressione e quindi ÃĻ difficile farlo anche scendono senza scollegarlo,la ricariche costano solo 25/30 euro.Anche ixon ha prodotti non meccanici.
RONI da quello che ho letto in giro il Tech Air puoi utilizzarlo sotto qualsiasi giacca. L'importante ÃĻ che ci sia ovviamente lo spazio per l'espansione. Prendi in considerazione anche l'Ixon per un prossimo video ;)
Bravo!!! Buona comparativa: oggettiva, non di parte e senza sviolitate per i due brand, comunque grandi e di tutto rispetto, da valutare con attenzione da parte di tutti noi riders.....ððĪĐððĻ ðĨâŽïļðĶâŽïļ
Anche se ho molto di RST (e di altre marche) ho preso uno Smart Jacket pernla comodità di metterlo sopra qualsiasi capo in attesa di acquistare capi con airbag (spero RST)
Ottima info quella dell'incentivo, grazie. Per uso da strada preferisco il Dainese, si puo' usare come un gilet visto che vivo in una isola messicana nei caraibi, per la tuta rimango con Alpinestars, i loro prodotti mi hanno soddisfatto fino ad oggi. RONI perche' non fai un video sui stivali da moto, Dainese ne produce uno che dovrebbe proteggere la caviglia, ma guardando l'incidente di Naska, non e' stato cosi efficace da evitare il piede "storto". Io ho rotto entrambe le caviglie facendo paracadutismo, una per volta, e pensavo a quello stivale, per uso strada. Poi, alla luce dell'esperienza di Alberto, ho detto meglio lo stivale classico.
si gli axial dainese li uso anche io e mi ci trovo benissimo! purtroppo per incidenti come quello di Alberto non c'ÃĻ molto da poter prevenire. quando si riceve una compressione del genere le protezioni dello stivale possono fare veramente poco, anche i classici. sono efficaci solo contro urti, abrasioni e torsioni. ho visto che hai ritrovato il recente video sull'argomento, lo ri-linko cmq per gli altri che leggono th-cam.com/video/CP_UeBVsZSE/w-d-xo.html âðž
ne ho parlato in un video dedicatoâðž th-cam.com/video/i41TbvrO1OQ/w-d-xo.html quella delle maniche ÃĻ una bella idea! l'abbonamento si conosceva già essendo un in&motion, ma c'ÃĻ anche la formula con acquisto diretto se un piace quello dilazionato
Volevo una info sul dainese, visto che ci vogliono quei 5cm sul petto e schiena, conviene quindi prendere una giacca con una misura piÃđ grande? Grazie a chi risponderÃ
cerca quella che ti permette di avere, appunto, quei 5cm di spazio, senza fissarti sul discorso taglie. controlla bene perÃē che le maniche della giacca non siano troppo lunghe, andando sopra i polsi, e che le protezioni di gomiti/spalle siano all'altezza giustaâ
Cosa ne pensi di quelli mecanici invece?io ne ho uno ma lo uso solo per moto uscite ma per andare al lavoro no inquanto scomodo e pesante e in estate ti muori di caldo.
sicuramente molto piÃđ economici, ma non avendo sensori non penso che riesca a coprire tutte le casistiche di incidente di questi 2. (poi ho il terrore di scordarmelo mentre scendo dalla moto)
@@RONI mi e capitato piu di una volta a dimenticarmi non e mai scoppiato perchÃĐ alla fine non e cosi facile staccarlo il cavo.cmq dopo un po ti diventa una cosa automatica staccare il cavo.e un po come la cinta del auto.
Dovresti vedere il furygan con processore imotion, secondo me ÃĻ il migliore, anche perchÃĐ per chi fa una guida sportiva anche su strada strada puoi attivare la modalità pista, paghi un leasing, lÃģgicamente tutto costa, forse conviene prenderlo in periodi come il Black Friday, ad ogni modo ÃĻ assurdo che al giorno d'oggi i sistemi airbag non hanno dei prezzi agevolati e incentivati dai governi.. Mahhhhhhh.
Ciao RONI. Sono abbastanza sicuro tu abbia forse invertito i nomi quando fai riferimento alla casistica di attivazione da fermo. Credo sia il Dainese che richiede una velocitÃĄ minima per essere attivo, mentre Tech-Air si attiva anche in condizioni stazionarie, per cui in caso di tamponamento a semaforo. .
Grazie ancora per questi consigli, bellissimo video, si sono due prodotti validi per la sicurezza, dovrebbero unirli inseme per farne uno completo, si bisognerebbe aspettare per acquistare ma costo no troppo, anche a fare la manutenzione, perÃē un passo avanti per proteggerci in moto, grazie ancora per questo video
già purtroppo spendere il 25% del costo totale per farlo ricaricare mi pare una esagerazione...mi sembra il classico esempio di marketing dei rasoi da barba: buon prezzo per il rasoio in sÃĐ ma prezzi assurdi per le sole ricaricheð
@@RONI L'hardware di Motoairbag (montato anche su altre marche) necessita di revisione ogni 4 anni (come le zattere nautiche) e, in caso di apertura, si possono rimpiazzare da soli con 35âŽ. E piÃđ protettivo di questi 2 (cervicale e coccige) ma ÃĻ piÃđ pesante e non si attiva se non in caso di caduta. Costano da 450 a 550 âŽ.
Io sono andato alla presentazione del Dainese smart jacket ma nessuno ha detto che sulla schiena ha protezione di livello 1....con quello che costa. Io per assurdo ho un motoairbag vzero da 270 ⎠fatto a zainetto molto pratico e leggero e ha protezione di livello 2! Quindi sulla schiena migliore del Dainese
il motoairbag ÃĻ molto sopra anche lo standard di liv 2! ma c'ÃĻ da dire che quello di dainese ÃĻ praticamente un liv 2 mancato, dei 2 test per la certificazione solo 1 ha sforato di 0,08Kn. ha segnato 2.58Kn dove il limite era 2.5...boccone amaro per Dainese che cmq ÃĻ dovuta sottostare alla realtà dei fatti
@@RONI Perdonami non ho ben capito, Dainese sostiene che la protezione dello smartjacket sia pari a quello di 7 paraschiena (suppongo di livello 2) , come fa a non aver ottenuto il livello 2?
Dainese deve fare migliore formazione ai commessi..... A me hanno detto che DEVE stare molto attillato e quindi NON deve essere usato con il paraschiena altrimenti si rischierebbe uno spostamento del corpetto airbag. E se per un qualsiasi motivo non si dovesse gonfiare? ...... ðĪ Nessuna risposta sensata....
Mmmm boh Mi piacerebbe una maggiore sicurezza, l'asfalto purtroppo ÃĐ duro per esperienza. PerÃē entrambi i modelli presentati hanno alcuni punti che non mi convincono. Il primo luogo il prezzo d'acquisto e di manutenzione (che ÃĐ quasi il 45% del prezzo d'acquisto). Poi il fatto di dover cambiare l'abbigliamento in mio possesso: il Dainese richiede abbigliamento largo mentre alpinestar abbigliamento specifico. Potrei portarlo sopra la giacca ma per ora non mi convince (soprattutto in estate quando uscirei in mutande...) AspetterÃē ancora.
ÃĻ una tecnologia bellissima ma c'ÃĻ ancora molta strada da fare, stiamo ancora agli inizi nel settore consumer. (gli airbag inclusi nelle tute invece li trovo un buon prodotto, costoso, ma ben integrato)
qualora si preferisca indossare protezioni sempre attive come pettorine e paraschiena, non esistono controindicazioni nellâutilizzare protezioni rigide insieme a Smart Jacket. Ma questo non vuol dire che lo SJ non assicura protezione a bassa velocità se non si hanno paraschiena e/o pettorina. ð
" [...] _si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET SMART JKT sempre in abbinamento a protettori compositi per il torace e per la schiena_ " (estratto dal manuale)
Precedentemente ai tuoi puntini, nel manuale, il periodo completo recita : " Il D-AIR STREET SMART JKT non fornisce alcuna protezione nella zona coperta dal sacco air-bag AL VERIFICARSI di eventi che non ne prevedano l'attivazione e quindi il gonfiaggio del sacco air-bag". A questo punto prosegue la frase citata: " Per assicurare una limitata protezione del torace e della schiena al verificarsi di tali eventi, si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET SMART JKT sempre in abbinamento a protettori del torace e della schiena compositi". (pag. 16 manuale) Considerato che la Smart JKT si attiva a velocità superiore ai 10 km/h e/o in presenza di vibrazioni del veicolo ( pag. 45) al verificarsi di urto contro ostacolo, urto da parte di un veicolo, highside e lowside, l'unica situazione verosimile in cui sarebbe raccomandato l'utilizzo di suddetti protettori compositi, potrebbe essere ad esempio il trovarsi a bordo di un mezzo elettrico e si verificasse un incidente da semi fermo. ð
@@alessandradistefano2664 mi dispiace deluderti ma hai dimenticato che l'identificazione di un urto contro un ostacolo o da parte di un veicolo avviene solo in un raggio di +/-45° davanti alla moto...non 360° come stai deducendo. pagina 46 ð
Ciao RONI, basterebbe seguire nella lettura per verificare tra le avvertenze scritte in rosso che:âI predetti eventi, descritti nella figura 6, figura 7, figura 8 e figura 9, sono ESEMPLIFICATIVI DELLE CONDIZIONI DI ATTIVAZIONE [...continua parzialmente con quanto specificato da Alessandra...]. La Smart Jacket ÃĻ un sistema che lavora telemetricamente attraverso giroscopi ed accelerometri. Indipendentemente dai gradi, quindi, ciÃē che ne provoca lâattivazione sono le forze e le energie impresse al momento dellâimpatto. Non ÃĻ mica un sistema Trophy. Ad ogni modo credo lâimportante in questi casi possa essere piÃđ scongiurare la cattiva informazione sui prodotti, qualsiasi essi siano ed a qualsiasi categoria appartengano in modo tale da garantire ai potenziali clienti la scelta corretta di un prodotto. Recensire, appunto. Nello specifico sarebbe bastato proseguire la lettura a pagina 47 per garantire un corretto dato tecnico da chiarire ai tuoi follower. ð
@@matteoparisi6600 ciao Matteo, non parliamo di giroscopi e accelerometri perchÃĻ aspettiamo tutti una vostra rispostað #airbagate. PerÃē se sono già 4 messaggi che si va avanti citando parte del manuale probabilmente andrebbe rivisto il modo in cui ÃĻ stato scritto, perchÃĻ se lascia delle zone grigie, invece d'essere chiaro e conciso, allora si che parliamo di cattiva informazione. parere di un consumatore. Ad ogni modo, proprio la figura 6 descrive "l' angolo di incidenza contro l'ostacolo e urto da parte di un veicolo" potresti chiarire a tutti noi consumatori, non followers, la definizione di quell'angolo di incidenza?
5 Settembre 2022, un anno fà ho acquistato una airbag meccanico aspettando come dicevi la promessa di qualche incentivo... ovviamente non sono arrivati.
Ma non ÃĐ piÃđ corretta una comparazione tra dainese Smart jacket e alpinestars tech air 5?stesso prezzo e quest ultimo piÃđ nuovo dell alpinestars che hai menzionato tu???
@@RONI devo dire che la parte elettronica non si sente affatto, unica cosa se messo sotto una giacca di affette un pelo la bomboletta ma nulla di che. Rispetto a quello alpinestar mi sembra piÃđ comodo e versatile lâaltro ÃĻ troppo restrittivo ÃĻ legato al marchio
Ciao Roni, ottima recensione, mi trovo solo perplessa di fronte alla tua affermazione per quanto riguarda protezione torace e schiena sotto allo Smart Jacket, a noi come rivenditori e lo si vede anche dalle loro slide, hanno sempre detto che la protezione dell'airbag sulla schiena equivale a quella di sette paraschiena. ciao Ciao
piaciuto il video. Per quanto riguarda gli airbag, già avevo un'idea non proprio favorevole ma dopo la tua relazione mi sono convinto ancora di piÃđ che non fa per me. Costo elevato e problematiche legate non indifferenti il tutto per riparare in caso di caduta solo alcune parti del corpo...lascio perdere e mi corazzo con tuta in pelle, paraschiena, paraginocchia, paragomiti, paraspalle e ... paradenti. ðâ
se si ha disponibilità (sangue blu), e si potessi switchare pista/strada facilmente, sarebbe da buttarsi su prodotti con airbag già integrato come le tute misano, mugello ecc...
si ma la temperatura di esercizio io penso sia solo all'aria aperta! cioÃĻ ÃĻ piÃđ un dato tecnico piuttosto che pratico perchÃĐ indossato anche a zero gradi la temp corporea dentro un giubbotto non ÃĻ di certo cosÃŽ bassa
si sicuramente ÃĻ all'aria aperta, diciamo a contatto con l'airbag. perÃē lo smart jacket puÃē essere messo anche sopra! perÃē mi preoccupano piÃđ i 40° pensando che al sole, d'estate(al sud ancora peggio) si riescono a superare senza alcun problema
@@RONI vivo in Sicilia sicuramente la temp ÃĻ alta a volte d'estate ma sempre li ÃĻ il discorso; che te lo tieni messo sopra o sotto, in moto mentre ti muovi ÃĻ molto improbabile che il dispositivo raggiunga oltre i 40 gradi! posso capire se lo tieni fuori dal giubbotto e ti stai al semaforo per un bel pÃē sotto al sole! ma in quel caso mi preoccuperei piuttosto che si scioglie il conducente ð cmq non facciamoci troppi problemi di questo aspetto in movimento tenendolo dentro per quanto ci sia caldo o freddo le temp non possono raggiungere valori critici per cui non funziona piÃđ o piÃđ che altro ÃĻ molto improbabile ðâšïļ
@@DavideSpagnolo ma sicuramente! non ÃĻ che a 40 ÃĻ perfetto e a 41 si guasta. ciÃē nonostante ÃĻ curiosa la scelta di range differenti per i due prodotti, mi sarei aspettato quanto meno il contrario visto che il dainese puÃē andare sopra
Ciao. Bella la realizzazione del video ma i prezzi nono sono quelli citati (incluso quello della ricarica per alpinestar). Mi permetto inoltre di segnalarti che i rivenditori alpinestar informano che il techair puÃē essere indossato sotto tutte le giacche o addirittura sopra alla giacca. Sarebbe anche bello comprendere la funzione del GPS nel Dainese che non viene detttagliato come del resto ll tipo di lavaggio che sarebbe possibile effettuare sempre sul Dainese.
ciao! l'errata corrige ÃĻ in descrizione per i prezzi, ma questo ÃĻ lo street non il tech5 che compatibile con tutte le giacche (basta avere lo spazio). ma assolutamente nessuno dei due puÃē essere messo sopra gli indumenti! se te l'ha detto un rivenditore o si ÃĻ espresso male o non c'ha capito moltoð . basta leggere il manuale d'uso
Se uno lo mette sotto il giubbotto, deve prenderlo almeno di una taglia in piÃđ e poi diventa troppo grande soprattutto nella parte delle braccia, dove ci sono le protezioni che devono stare aderenti.
Riguardo il bonus, che al momento (soprattutto vista la crisi di governo fresca fresca) ÃĻ tuttâaltro che certo xke si tratta solo di una proposta di legge, si tratterebbe comunque di un bonus in detrazione, quindi a fronte di un acquisto dimostrato nellâarco dellâanno viene restituito un bonus in fase di dichiarazione dei redditi. Almeno questo ÃĻ quello che ho letto giorni fa su un articolo online di una rivista di settore
si sarà una detrazione("so cmq soldi" Maccio cit.) ma la proposta ÃĻ passata, ora c'ÃĻ l'obbligo di definirla...ma come dici con la crisi di governo e tutto il resto bisognerà vedere i tempiðĪðž
domandona da un milione di euro! ma se impenno oppure faccio uno stoppie con la ruota anteriore ( la prima insomma capita...la seconda invece mi ÃĻ capitato svariate volte quando butto frenate di emergenza che, per fortuna, oramai sono abituato a controllare) secondo te scoppiano? io penso che aspetterÃē gli incentivi e prenderÃē direttamente il giubotto dainese ÃĻ tutto piÃđ pratico e ha tutte le protezioni del caso già integrate. certo sarebbe tipo il settimo giubotto in armadio XD ma dettagli! per la sicurezza questo ed altro
@R.O.N.I aggiungo questa nota che ritengo molto importante rispetto al dubbio che hai sollevato sul discorso GPS (nota presa direttamente dal libretto di uso di dainese): "Nel caso in cui il segnale GPS non sia disponibile o venga momentaneamente perso durante la guida (ad esempio nel caso di ingresso in galleria) ÃĻ previsto che il D-AIR STREET SMART JKT sia mantenuto disabilitato o abilitato sulla base dellâultimo valore di velocità rilevato mediante GPS e sulla base delle vibrazioni provenienti dal veicolo" ciÃē significa che se entro in galleria ad una velocità superiore a 10KM/H, il sistema rimane armato normalmente tenendo a mente l'ultima velocità rilevata e tramite le vibrazioni che gli fanno capire che siamo sopra una moto. sto spulciando per bene il libretto se c'ÃĻ qualcosa di importante da riportare lo aggiungerÃē qui. ad ogni modo il dainese mi sembra l'unico che sia pratico senza sbatti di abonamenti o rotture di balle. lo compri lo registri lo indossi e via.
@roni e' un'ottima iniziativa questo video. Pero' purtroppo hai paragonato due prodotti diversi. La smart jacket va paragonata al Tech-Air 5, non al TA Street. TA5 e TA street sono prodotti simili, ma con importanti differenze, anche di prezzo. TA5 e Smart Jacket infatti costano praticamente uguale.
non sono d'accordo, i dispositivi di sicurezza solo gli stessi(la funzione airbag), solo l' implementazione ÃĻ diversa. PerÃē, da potenziale acquirente di un airbag, ho interesse a vagliare tutte le opzioni di acquisto (standalone, airbag+giacca ecc...) per poi indirizzarmi verso una soluzione rispetto ad un'altra. confronterei tech air 5 con smart jacket solo se stessi già cercando una soluzione stand-alone
Dato che il dainese va con il GPS quando si ÃĻ in movimento chiedo a voi dato che Dainese ad eicma non ÃĻ stata in grado di rispondere a questa domanda : se in galleria succede un incidente si attiva dato che nn c'ÃĻ mai il segnale?!?! La risposta ad eicma e stata silenzio totale.....
""""dovrebbe"""" prendere a riferimento l'ultima velocità acquisita prima della perdita del segnale. usano questa soluzione anche altri produttori con gps integrato
Speriamo che sia cosÃŽ... già mi sono meravigliato che nn hanno saputo rispondere... cmq parere personale ma i meccanici forse sono un pelino meglio... gia per il fatto che in caso di caduta puoi ricaricarlo da solo e tornare a casa in sicurezza... mentre con dainese e alpinestar in caso di scoppio finchÃĐ nn lo mandi in assistenza sei senza
E anche molto costosi... se nn erro la bomboletta del motoairbag costa 30 euro.. forse ÃĻ scomodo il.discorso che tutte le volte devi attaccare e staccare il cavo, ma nn ÃĻ assolutamente vero che esplode se scendi dalla moto con il cavo attaccato... puoi anche alzarti in piedi sulle pedane e nn esplode
Non ho mai comprato un airbag ma credo sia un buon investimento. Dovrebbero essere pubblicizzati e presi piÃđ in considerazione. Non parleresti cosÃŽ se un tuo caro fosse morto per un incidente in moto. Capisco i tuoi punti ma meglio di niente anche si
Ma se sono l' unico su yt ad aver portato una serie di video su tanti airbag di tutti i tipi, proprio per farli conoscere, e proprio per la sicurezza si dovrebbero conoscere i limiti e le qualità di ciascuno, cosÎ che ognuno di noi possa scegliere con cognizione di causa. Tu non hai, ma dovresti, io personalmente ne ho 2, uno elettronico e uno meccanico da usare in situazioni diverse
@@RONI questo ÃĻ l' unico video che ho visto del tuo canale e dall' intro non ÃĻ molto chiaro il valore che gli dai. Meglio cosÃŽ. Molti non ci pensano alla sicurezza in moto.
Bello il video, aggiungerei anche queste particolarità degli airbag: Dainese ÃĻ l'unico omologato al mondo come airbag protettore, mentre tech air ha l'omologazione come Paraschiena e non come airbag, tanto ÃĻ vero che gli hanno aggiunto il Paraschiena di livello 2 per l'omologazione. Sopra i 50 km/h di velocità , il tempo di apertura dell'airbag di alpinestar va dai 45ms ai 5 secondi. Mentre Dainese se non erro ÃĻ sotto i 40ms (sempre). La pressione presente nell'airbag alpinestar ÃĻ di circa 2.4 atmosfere mentre Dainese di circa 9. L'airbag alpinestar presenta delle cuciture termosaldate mentre Dainese ÃĻ un airbag unico con una uniforme distribuzione della forza scaricata. Se qualcosa per sfiga ti colpisce tra le cuciture Dell airbag di alpinestar non sei protetto in quel punto. ð
particolarità non del tutto vere...anzi alcune sono proprio sparate lÃŽ in favore di Daineseð : - nessun airbag elettronico, quindi neanche Dainese e Alpinestars, ÃĻ al momento omologabile dalla EN1621-4, l'unica normativa sugli airbag. si applica solo a quelli meccanici. il paraschiena di Alpinestars al contrario ÃĻ un'ottima cosa, in caso di non attivazione, almeno c'ÃĻ quello e non la tua schiena. - 5 secondi di attivazione fanno ridissimo, questa era bellað - la pressione di un airbag non funziona che piÃđ ÃĻ alta e piÃđ protegge, ma il contrario (o quasi). a una pressione maggiore corrisponde un MINOR assorbimento dell'urto, visto che diventa sempre piÃđ rigido all'aumentare della pressione. ÃĻ la capacità di deformazione che assorbe un urto, non la sua incapacità ...altrimenti andremmo tutti in giro con un paraschiena fatto di mattoni. (esempio banale: un pallone molto gonfio viene calciato molto piÃđ lontano rispetto a uno mezzo sgonfio, proprio perchÃĻ la forza dell'urto non viene dissipata ma trasmetta al resto della palla) - basta guardare una qualsiasi immagine dello smartjacket su google per vedere chiaramente le cuciture lungo i bordi. non esiste(ancora) un airbag da moto senza cuciture. non confondiamo la tecnologia dei filamenti interni di Dainese con altro. ...in realtà sembra che le hai cannate proprio tutte tutte
Non hai detto che entrambi hanno un livello 1 di protezione sulla schiena, dettaglio che ritengo inaccettabile per marche come Dainese e Alpinestars. Motoairbag invece ha il livello 2 di protezione.
la storia dello start & stop e della moto elettrica non l'ho capita. Non sapevo neppure che ci fossero le moto con lo start & stop. Non si finisce mai di imparare...
Nessuno invece ti dice che chi ÃĻ di grossa taglia cioÃĻ con pancione o spalle larghe e tonde già fà fatica a trovare una giacca in pelle o una tuta figuriamoci metterci sotto un gilet airbag.
no no oggi all'open day dainese e anche nel volantino ribadisce che si usa senza paraschiena, non ho capito se ti stai confondendo oppure no, poi se vuoi ti mando anche foto del volantino che lo dice ;)
@@RONI ahahahaha... l'ho comprato ce l'ho qui il manuale d'uso. va sia sopra che sotto.... speravo che essendo il video di qualche anno fa era diverso, invece no, sei proprio in errore. e poi anche il volantino non ÃĻ della parrocchia, ÃĻ dainese, se vuoi mando foto. ;)
@TheMauri66 ...e per tutti quelli che leggessero questi commenti (o che " l'hanno comprato" ma non sanno leggere): pagina 16 del manuale(link in descrizione), *scritto bello in rosso.* Ma davvero c'ÃĻ ancora chi abbocca alle scritte di marketing dei siti o ai volantini? mi chiedo che li scrivono a fare sti manualiðĪĶââ
Ciao, senza nulla voler togliere a lodevole intento del tuo video, credo sia opportuna una precisazione. L'attuale modello in vendita di Alpinestars non per pista ÃĻ il Techair5. Il prezzo di vendita identico al Dainese, 599 Euro. Il TechAir5 puÃē essere indossato sotto qualsiasi giacca, sempre con i criteri di spazio che richiede il Dainese (circa 4-5 cm di spazio) Inoltre credo che TechAir sia stato aggiornato proprio per intervenire anche "da fermo". Si arma allacciandolo ed ÃĻ pronto dopo pochi secondi, Alpinestars si raccomanda infatti di slacciarlo/disattivarlo se ci si cammina, onde evitare si inneschi per sbaglio. Non ho a che fare con Alpinestars, sono solo uno che l'ha acquistato dopo aver fatto parecchie ricerche, prove, bilanci. Insomma penso che sarebbe una buona idea rifare questo video con il TechAir5 (che ha corretto molti dei difetti che elenchi per il suo predecessore, a parte la non lavabilità , se non con panno umido strofinato).
Ciao Alberto la famiglia Tech Air di Alpinestars ad ora si compone di tutti e 3 i modelli di airbag : Race, Street e Air5. per quanto quest'ultimo possa aggiungere qualcosa che negli altri non c'era, allo stesso modo mancano delle caratteristiche che invece ci sono nel Race/Street, sono infatti pensati per utenti diversi. quindi il Tech Air 5 non ÃĻ un vero rimpiazzo per il "vecchio" Street, ma un modello a sÃĻ, anche a detta della stessa Alpinestars. Per chiarire questo, ed altri punti, a breve uscirà cmq un video dedicato a tutta la famiglia Tech Airâ
Quindi se volessi acquistare dainese, dovrÃē comprare un giubbotto piÃđ grande?ho tre giubbotti che mi calzano belli giusti,ma non hanno 5 cm di spazio con il corpo. VabbÃĻ poi si vede! Intanto bravo ÃĻ sempre utile seguire i tuoi consigli. Per il momento lascio perdere questo acquisto
Carina l'idea della comparativa tra dispositivi airbag elettronici ma sarebbe stato piÃđ giusto comparare il prodotto della Dainese con il Tech Air 5 dell'Alpinestars. ð Salutami il tuo Papà . ððž
Ma perchÃĐ dici che Dainese consiglia l'uso del paraschiena? E perchÃĐ il GPS sarebbe un contro? Mi sembrano cose non vere Dainese ti dice che se vuoi mettere un paraschiena perchÃĐ ti va allora con dair lo puoi mettere Il GPS anche se momentaneamente non prende non influisce sul funzionamento del dair che comunque continua a garantire la normale sicurezza Grazie per la risposta
leggiti il manuale, il paraschiena (ma anche la pettorina) non sono un semplice consiglio. inoltre, se la perdita del segnale gps non influisse su niente, ma allora perchÃĻ usarlo in primo luogo? la realtà ÃĻ ben diversa conoscendo un po' di programmazione. il gps ÃĻ un ottimo strumento, quando funziona, ma ÃĻ meno affidabile degli altri sensori
@@RONI Ma appunto il GPS serve come alternativa al fatto che se sei fermo a moto spenta comunque il dair possa funzionare in caso di impatto Prima di partire utilizzando il D-AIR STREET SMART JKT assicuratevi sempre che il Sistema abbia individuato correttamente il segnale GPS o le vibrazioni del mezzo (led verde stabile); solo in tali casi il Sistema risulta armato. Il sistema si arma e risulta pronto ad attivare lâairbag al verificarsi di una delle due condizioni: âĒ Presenza di vibrazioni del veicolo; âĒ Velocità superiore a 10km/h. Quindi si puo' utilizzare anche con moto elettriche La temperature di esercizio ÃĻ 0-40 gradi, ma se vai sulla cima delle alpi in inverno il dair lo indossi comunque sotto al giaccone quindi presumo che la temperatura sia adeguata al funzionamento Ho trovato dove dice delle protezioni.... AVVERTENZE âĒâĒâĒ I predetti eventi, descritti nella figura 6, figura 7, figura 8 e figura 9, sono solo esemplificativi delle condizioni di attivazione. In alcuni casi rientranti nei predetti eventi il D-AIR STREET SMART JKT potrebbe NON attivarsi e quindi potrebbe NON proteggere, in particolare nei casi in cui detti eventi si verifichino a bassa velocità e/o quando vi sia una decelerazione oppure un impatto che generino una bassa quantità di energia, non identificabili dal Sistema come incidente o caduta. Per assicurare una limitata protezione del torace e della schiena al verificarsi di tali eventi, si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET SMART JKT sempre in abbinamento a protettori compositi per il torace e per la schiena e/o in abbinamento ad altri Dispositivi di Protezione Individuale che siano progettati per proteggere tali parti del corpo.
@@marcoguerrini6753 dal tuo commento capisco che forse ti sono sfuggite alcune parti...tipo quelle in grassetto rosso con scritto "attenzione"ð , dove appunto parla anche di gps e moto elettriche. ad ogni modo i manuali sono linkati in descrizione, cosÃŽ da permettere a chiunque di leggerseli attentamente. le informazioni del video fanno riferimento proprio a questi due documenti. a ognuno le proprie conclusioni.
@@RONI ho capito perfettamente Il tuo video ÃĻ piÃđ su âle controindicazioniâ tipo quelle scritte in piccolo piccolo sul foglietto illustrativo di una medicina dove ti dicono âpotrebbe uccidertiâ Se andiamo a guardare tutte le scritte ATTENZIONE non dovremmo neanche uscire di casa.... Io ho il dair e lo utilizzo da 13 mesi. Fortunatamente non ne ho mai avuto il bisogno ma se dovesse essere sono sicuro che un marchio con lâesperienza di dainese faccia tutto il possibile per evitarmi piÃđ danni possibili
esatto! solo che queste scritte non sono in piccolo ma, come hai visto, in rosso e belle grosseð (non so perchÃĐ ma immaginavo che avessi uno smartjacket...)
Son passati 3 anni aspetteremo fino all'eta' pensionabile ð?stavo valutando il giubbotto dainese misano con il dair integrato dato in offerta la mia taglia costa poco piÃđ del gilet dainese
Sinceramente non capisco proprio perchÃĐ non hai fatto il confronto tra Smart Jacket e Tech Air 5. quello sarebbe stato utile, cosÃŽ ÃĻ come paragonare mele e pere. Un'occasione persa
mele e pere?? il tech 5 ÃĻ una semplice miglioria dello street. e nonostante tutto, cercando di migliorare la compatibilità con altri capi, hanno fatto pure peggio
@@carlonatalucci7817 perchÃĐ hanno introdotto, giustamente, il paletto dei 4cm di spazio intorno al torace, che sommati a quelli del paraschiena integrato, esce fuori che bisognerebbe avere una giacca ALMENO 1 taglia in piÃđ...che anche se fattibile (ma scomoda una volta in velocità ) sarebbe impraticabile per molti per la lunghezza eccessiva delle maniche. se dainese se la smarca con la possibilità di metterlo sopra qualsiasi indumento, purtroppo alpinestars non puÃē. quindi ÃĻ una feature solo sulla carta, mentre chi ha già una giacca alpinestars ha la scomodità di non poterlo piÃđ integrare/collegare alla stessa come il tech air street, visto che non ci sono piÃđ gli automatici/velcro. personalmente se dovessi puntare ad un tech air, andrei sullo street/race. ma capisco che ognuno ha le sue preferenze o necessitÃ
@@RONI sono prodotti pensati per essere paragonabili, anche il prezzo identico lo suggerisce e lâutilizzo. Allora si doveva comparata il tech air con le giaccche dainese con D Air integrato. Il tech air 5 ÃĐ stato pensato per competere e rispondere allo Smart Jacket. Se pensi che sia peggiorato sarebbe stato ancora piÃđ utile spiegare il perchÃĐ. Una comparativa serve a chi ÃĐ indeciso sullâacquisto e credo che la maggior parte delle persone sia indeciso tra Smart Jacket e Tech Air 5 per lâutilizzo quotidiano. E anche dallâIxon che ha un pagamento quasi a ârateâ e sembra molto sottile.
Io tengo moltissimo alle protezioni e non esco mai senza...ma secondo me questi non hanno molto senso. Fosse niente per il costo alto, per la sicurezza questo e altro..ma la manutenzione ordinaria/straordinaria ÃĻ esorbitante e di intervalli assurdi. Il Dainese poi a mio parere, protegge praticamente solo torace e schiena e un po' le clavicole, ma se poi devo mettermi un giubbino 2 taglie piÃđ grandi per metterlo sotto, piÃđ paraschiena e pettorina...ridicolo e ulteriormente dispendioso. Metterlo sopra, ti scambiano per un postino. Inoltre il range di temperature ÃĻ troppo ristretto, qui al sud i 40 gradi d'estate si superano tranquillamente, e se vai in moto a gennaio con il vento relativo, pure gli 0 gradi. L'alpinestar mi sembra piÃđ protettivo e serio, ma gli ntervalli di manutenzione peggio ancora.. per come la vedo io, se proprio si vuole l'airbag,meglio comprarsi una tuta d-air e basta..senza cambiare giubbotti, paraschiena ecc ecc, ma certo, costa tanto e non ÃĻ che puoi andare a fare il giro in paese con una tuta. Credo che questi sistemi, al momento siano buoni per la pista ma non per la strada..in futuro chissà ..tra l'altro indossarli senza il dovuto spazio sarebbe ancora piÃđ pericoloso ..
@@RONI beh sÃŽ..inoltre sai per certo che tutto il sistema ha gli spazi necessari e non devi adattarti tu..inoltre, tra spendere 600 euro per il giacchetto antinfortunistico con il palloncino, fai un sacrificio in piÃđ risparmiando quel che puoi,ci metti 3-400 euro su e ti prendi un giubbotto D-air, che ÃĻ un'altra cosa... anche se andrebbe capito anche lÃŽ protezioni vs. Manutenzione da fare..
Mi dispiace molto fare polemica, ma mai come in questo caso sono convinto che ognuno dovrebbe fare il proprio lavoro. Sono un dealer autorizzato dainese e per poter vendere lo Smart jacket nel mio negozio aperto dal 1988, ho dovuto fare dei corsi, sia per poterlo vendere, che per poter fare ASSISTENA ALLâINTERNO DEL MIO NEGOZIO. Partiamo dalla prima inesattezza, se lo Smart jacket si attiva e il gilet esternamente non si danneggia, il cambio del sacco lo possiamo fare noi in negozio senza doverlo mandare in azienda, 1/10/50 volte che si attivi. Seconda inesattezza: Lo Smart jacket NON ha bisogno di essere utilizzato con paraschiena o pettorina al disotto o al disopra dello stesso, ÃĻ sufficiente di per sÃĐ cosÃŽ senza altri dispositivi rigidi. Terza inesattezza: Lâindumento utilizzato al disopra dello Smart jacket NON ha bisogno di NESSUNA tolleranza di 5 cm, ne anteriormente, ne posteriormente, 5cm avete idea di quanti sono? Vuol dire comprare una giacca 2 taglie piÃđ grandi, che dal punto di vista estetico ÃĻ orrenda, ma non ÃĻ essenziale, dal punto di vista protettivo invece ÃĻ inutile perchÃĐ le protezioni spalle e gomiti si muoverebbero e sarebbero fuori posizione. Questi che ho elencato sopra sono solo alcuni e piÃđ palesi errori del video, e non lo suppongo io, lo dice dainese! à giusto che esistano i tutorial sulle varie piattaforme, ma prima di prendere decisioni o essere convinti di quello che vedete, chiedete o affidatevi sempre al consiglio di professionisti che lo fanno per lavoro. Ultima cosa, ÃĻ vero che câÃĻ questa possibilità dellââincentivo sullâairbag, ma pochi do voi si ricorderanno che era stato proposto anche nel 2010 con le giacche e i caschi da moto, e quando mai si ÃĻ visto? Da giugno a settembre 2019 ci sono stati 215 incidenti mortali in moto SOLO NEI WEEKEND! Se la tua sicurezza vale solo il risparmio di 200âŽ,FATTI un favore, vendi la moto e compra un paio di scarpe da corsa.
1) dainese o negozio che sia non puÃē essere ricaricato in casa, ma va spedito/portato da qualche parte 2) se ÃĻ una inesattezza hai fatto bene a segnalarla e dovresti avvertire dainese stessa, perchÃĻ cosÃŽ viene scritto nel manuale d'uso con cui viene venduto il prodotto 3) vedi sopra grazie per le frasi ad effetto sulla sicurezza e sui costi, immagino che aiutino molto a vendere, ma le trovo quanto meno fuori luogo e di cattivo gusto. ognuno ragiona con la propria testa e con le proprie tasche, senza dover sentire paternali del genere.
@@RONI per rigenerarli dopo lâattivazione basta portarlo dal dealer e in unâoretta ti viene restituito. La tua superficialità nellâattenzione alla sicurezza lascia trasparire molto come lâimprecisione e pochezza di lessico nel video come lâuso del condizionale non essendo certi di quello che si dice. Fare riferimento al fatto che ho un negozio era solo per dare unâimportanza a quello che dicevo, e non di certo per vendere o farmi pubblicità , infatti non ho fatto nomi o riferimenti a luoghi o a profili, quindi di certo non me ne viene in tasca nulla a dire alla gente di mettere in primo piano la propria sicurezza, lâunica cosa importante. Mi dispiace solo che le persone diano peso alle parole di persone palesemente non preparate
@@matteomanenti1871 non sarÃē preparato come te che hai fatto i "corsi", ma l'italiano scolastico per leggere il manuale non mi manca...te lo consiglio, ottima letturað
sono stato molto indeciso (ma lo sono tutt'ora), mi sarebbe piaciuto un tech air con la possibilità d'essere integrato sotto una giacca/tuta alpinestars, con velcro/automatici (come il tech air street) ma *anche* usarlo standalone sotto altri indumenti non alpinestars(come il tech 5). ho in lista cmq un video-confronto tutto in casa tech airâ
@@RONI una cosa molto importante, che non so se fa il Dainese ma l'alpinestar si, ÃĻ quella di gonfiare anche gli "spallacci", bloccando il casco e impedendo la torsione laterale del collo. Altra cosa importante ÃĻ che lo smart jacket non copre il costato laterale (quindi in parte la milza) e i reni, mentre il tech air 5 fa un bel giro intorno al tronco. Il tech air 5 poi ÃĻ ben piÃđ leggero del precedente e Inoltre se lo metti sotto la giacca, per avvertirti della sua attivazione, vibra, dato che non puoi vedere i led.
@@gp9608 il tech 5 sembra piÃđ protettivo anche del tech air, chissà se tutto questo al costo di una mobilità piÃđ limitata, alla fine ÃĻ sempre uno layer in piÃđ sotto gli indumenti...sarei curioso di provarli testa a testa
![[UNCUT]âāļ
āļāļāļ·āđāļāļāļĢāļĢāļĄâāļāļ°āļāļ°âāļŦāļĄāļāļāļĨāļē-āļāļđāđāļĄāļŦāļēāļĄāļļāļāļĩ-āļāļąāđāļāđāļāļāļīâāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļ§āļāđāļ§āļāļĄāļāļāļĢāđ IāļāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļĨāļĩāļĒāļĢāđI10 āļāļ.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Piaciuto il video? *Iscriviti al canale!*
In descrizione trovate i manuali d'uso di entrambi, leggeteli perchÃĻ ci sono tante cose che non si sentono in giro!
Io posseggo lo smart jacket e mi e' stato detto che il paraschiena non va indossato assolutamente...me lo ha detto chi lo ha venduto a me ovviamente!!e se scarichi l'app di installazione non viene nemmeno menzionato......ti dice quanti paraschiena equivale ma non che devi indossarne uno sotto.....
@@cecchiluca3593 nel manuale d'uso ÃĻ riportato in grassetto di colore rosso tra le avvertenze...
@@cecchiluca3593che prezzo lo hai pagato...âšïļ
@@838ARCANGELO 599
ciao, in un articolo di motospia del 5 gennaio 21 si dice che anche quest'anno non sono presenti le coperture per i bonus dell'acquisto
Ciao Roni , entrambi sono due prodotti validi ma , dispiace tanto che non curino la protezione del collo e nuca come fa ad esempio il gpair 2 della helite
Ciao queste agevolazioni statali di cui parlavi sono uscite? Bel video grazie per la recensione..
Non conoscevo quello Alpinestars, ma dalle caratteristiche che hai esposto, personalmente preferisco di gran lunga il Dainese. Come unico punto a favore dellâAlpinestars vedo solo il fatto che protegge le spalle; per il resto il fatto che richiede capi appositi, che deve essere indossato per forza sotto, non lo rende versatile âĶ il bello del Dainese ÃĻ proprio la versatilità , la leggerezza, il poterlo indossare sopra ogni capo, e quindi anche sopra una giacca e cravatta, o sopra un giubbino tecnico di pelle aderente âĶ ÃĻ fondamentale per poterlo realmente utilizzare tutti i gg! Quando lo indossi ÃĻ leggero, sembra un semplice gilet di quelli windstopper âĶ il fatto del GPS onestamente lo ritengo un plus; se mai non prendesse (ad es una lunga galleria), rileva comunque le vibrazioni della moto.
Ovvio che la Casa prudenzialmente, e anche per questioni legali, debba comunicare che ÃĻ piÃđ sicuro utilizzarlo indossando comunque sotto un paraschiena rigido o un parapetto rigido; ed ÃĻ giusto cosÃŽ, perchÃĐ offrono ulteriore sicurezza, soprattutto in caso di perforazione contro qualche oggetto, o nellâeventualità di un malfunzionamento dellâairbag, o ritardata apertura âĶ ma ciÃē non toglie che, se nella quotidianità (ad es anche in scooter per andare a lavoro tutti i gg) non si utilizza il paraschiena rigido, moooolto meglio avere il gilet con lâairbag che non averlo; e in questo il Dainese ÃĻ decisamente piÃđ versatile. Per i giri seri in moto poi, quando ci si veste con capi tecnici in pelle, paraschiena rigido e altro, preferisco il gilet airbag a parte da indossare sopra, piuttosto che quello Alpinestars con paraschiena rigido integrato, che apparentemente puÃē sembrare una comodità ; in realtà meglio tenere distinte le due cose, per tante ragioni; ad es questi airbag richiedono manutenzione, ricarica, e altro, preferisco avere a parte il mio paraschiena rigido; e poi con il paraschiena Alpinestars integrato, perdo proprio quella leggerezza e versatilità di poterlo indossare come un normale gilet tutti i gg. Da ultimo, anche se meno importante, la possibilità di lavarlo in autonomia (anche se occorre un poâ di attenzione perchÃĐ va smontato il pacco airbag, nelle istruzioni ÃĻ indicato come fare, nulla di complicato); e ultimissimo, costa un poâ meno, anche se onestamente per chi decide di approcciare a questo prodotto, visto che ÃĻ in gioco la sicurezza, credo sia lâaspetto che conti meno.
Era il canale piÃđ interessante per video tecnici e di guida in Italia, speriamo che ricominci a postare!
Ciao Bel video, ci sono novità in merito agli incenti citati? Mi sono visto anche il video de Ixon u03.. molto utile.. secondo te ÃĻ migliore? Hai fatto un video comparativa dei tre brand? Grazie
nada non si sa piÃđ nulla, dati gli ultimi eventi, anche nel governo, credo sia slittato a data da destinarsi
Ciao e complimenti. Per favore, mi sai dire se la taglia di giacca pelle alpinestars ignition missile techair deve essere normale, ovvero aderente il giusto, se usata con sotto il gilet d.air3 dainese? Ã dotata di inserti a fisarmonica. O serve una taglia piu ma poi balla?
Cosa pensi dei meccanici tipo Motoairbag?
Io l'ho preso l'anno scorso dopo una lunga analisi tra tutti i dispositivi! Credo sia alla fine l'unica vera scelta sicura. I motivi sono tantissimi....ci sono vari video comparativi, guardali. I punti principali che mi hanno convinto sono stati:
Pompano moooolta piÃđ aria.
Costi di gestione e manutenzione bassissimi . (20 EUR circa a bomboletta)
Non devi preoccuparti di cosa succede in galleria o se piove o se fa freddo o se il motore ÃĻ spento o se sticazzi...
E poi la cosa piÃđ importante in assoluto.RIPARANO IL COLLO all'altezza della cervicale. CioÃĻ la zona piÃđ importante di tutte dove la base del casco fa danni che tutto conosciamo. Ed ÃĻ assurdo che gli altri sistemi non la coprano. Ok le costole e le clavicole....ma diciamo che crepare con le clavicole integre non era la mia priorità !:-)
Buona scelta. In tutti i casi meglio qualsiasi cosa che niente!
@@aledigre2377il problema ÃĻ che sistemi del genere non si attivano se caschi e non sbalzi via. Se cadi quasi da fermo o rimani vicino alla moto per qualsiasi motivo, non si aprono. Mentre questi elettronici si.
Ti auguro veramente tanto successo ...sei L unico che parla di cose serie e non di stupidaggini che se poi uno non ÃĻ un pilota non le capisce apprezza etc...salvo nel bar davanti agli âamiciâ ðĪð
Ho 47 anni vado in moto da quando avevo 14 anni e tutt ora dico che sono un appassionato di moto ben distante dall essere un pilota ð
ti ringrazioð
Grazie per le preziose informazioni! Video chiaro e utile come sempre... Complimenti ancora per quello che fai! Grazie!
Devo ammettere che ho cliccato sul video con poche aspettative, a causa di un titolo che suona un un pÃē clickbait, MA mi sono ricreduto, hai dato informazioni decisamente sconosciute alla massa degli utenti, veramente non citate nelle presentazioni di tanti (se non tutti) gli altri canali, bravo! Io ho l'airbag Full vest Air DPS della Spidi, meccanico, per adesso non cambio .... questi airbag elettronici chiedono tanto e hanno ancora grossi limiti a mio parere, senza dare garanzie. Nel tuo video non sei entrato nel merito delle mancate attivazioni, sarebbe tutto un altro argomento....
Grazie mille per la comparativa, mi sei stato utilissimo a capire alcune cose. Se puÃē essere utile, a Roma c'ÃĻ un negozio storico che si chiama Motostock e che fa prezzi molto molto convenienti. Lo smartjacket della Dainese ad esempio sta a 499 contro i 699 del sito ufficiale.
Ciao, scusa per il Tech Air quanto spazio minimo e necessaio? su Dainese dicevi 5 cm mi avevano detto che Alpinestar era meno?
questi tech air del video non richiedono spazio aggiuntivo perchÃĐ vanno integrati a giacche/tute compatibili, quello a cui invece serve dello spazio, perchÃĐ standalone, ÃĻ il tech air 5. ne ho parlato qui: th-cam.com/video/mLWVMTHzQVI/w-d-xo.html âðž
altra cosa ÃĻ una domanda:dove hai letto che ÃĻ necessario comunque il paschiena per il dainese?dicono che non ÃĻ prevsto...grazie
viene riportato nel manuale, c'ÃĻ il link in descrizione ððž
Ciao, ci hai svelato un sacco di dettagli utili, grazie!!
Nel caso non li conoscessi, ti segnalo tra gli airbag elettronici quelli su base Inemotion, rivenduti da diversi brand e la recente soluzione di Helite, anche in versione specifica per off realizzata in collaborazione con Ufo per la Dakar.
Magari potresti inserire in un prossimo video anche il confronto con quelle soluzioni :-p
Il "bonus fiscale" sotto forma di detrazione del 50%, anche questa volta non ci sarà a causa della mancanza di copertura finanziaria (ne parlano dal 2019). Visto l'attuale situazione e l'intento di introdurre importanti modifiche all'intero sistema tributario, credo che ancora per un bel pÃē.....faremo prima a comprarcelo...
Alex.
qualcosa su in&motion ce l'ho in lista, se vedo dai video usciti che questo argomento interessa ne arriveranno tanti altrið
Scusa roni ma la notizia dell'incentivo statale dove ÃĻ che l'hai presa? Non trovo niente in rete
la notizia ÃĻ del 4 gennaio su in sella, avevo postato l'articolo a suo tempo sulla mia pagina facebookð
posso chiedere come funziona e quanto costa qualora esplodesse per necessità la sostituzione?
Ciao e complimenti come sempre... volevo solo precisare che se possiedi una moto come la mia ( tuono 660 ) che ha bassissimissime ;) vibrazioni, ogni tanto da fermo il gilet Smart Jacket si disattiva.... e si riattiva quando parto.... sarà il mio difettoso?
difficile, ma puÃē capitare se sono proprio basse basse, anche nel manuale mettono l'avvertenza
Video comparazione molto istruttiva. Direi che i due dispositivi hanno molteplici inconvenienti e situazioni di funzionamento poco estese. Per non dire della ricarica delle batterie, accensione dell'applicazione ecc. Motoairbqg mi sembra assai piÃđ funzionale ed economico nell'utilizzo. Svantaggio rispetto a questi: il peso. E parlo per esperienza personale. Si indossa, si usa, ma un pochino pesa.
Ottimo video, anche se sono piÃđ confuso di prima ð Capire come spendere bene su un airbag ÃĻ difficile, andrei di airtech ma farlo revisionare ogni 7/8 mesi ÃĻ frustrante penso.
ÃĻ la cosa che piÃđ mi ha fatto storcere il naso...immagino già , dopo 2-3 mesi estivi di sudate pazzesche, in che condizioni potrebbe ridursi senza la possibilità di pulirlo/lavarlo in autonomia
@@fabiocolombi2293 ottimo a sapersi! anche se alpinestars parla di manutenzione ma ovviamente la pulizia ÃĻ inclusa
@@fabiocolombi2293 e che non lo soð, ma questo ÃĻ quello che dice la casa produttrice. il limite ÃĻ di 2 anni, i 6-12 mesi per fortuna sono solo una loro raccomandazione
@@fabiocolombi2293 quindi non mi serve comprarne uno per la pista ed uno per la strada'?
Motoairbag mab v4 e via, non serve paraschiena, pettorina, non va ricaricato, protegge pure il collo, compatibile con tutto, cosa vuoi di piÃđ?ð
Che se non vieni sbalzato dalla moto, ma scivoli e ci rimani sotto o ti colpiscono e non vieni disarcionato, non si apre. Mentre quelli elettronici si.
Roni...sinceramente, quale pensi sia il migliore per te?
Non c'ÃĻ il migliore in assoluto, ma ognuno ha i suoi pro e contro. Qui ne ho parlatoð th-cam.com/video/8KDmuzfLvZM/w-d-xo.html&feature=share8
Grande al solito... semplice ed efficace oltre che utile!
indubbiamente hai dato ottimi spunti e riflessioni, io vengo da Motoairbag e avrei voluto fare il passaggio a Dainese Airbag, ma ci sono due tre cose che non mi sono piaciute per nulla. in primis la temperatura di esercizio che sotto gli zero gradi non ÃĻ garantita, ed una manutenzione che ÃĻ davvero onerosa in termini di costo!
Grande analisi. Mai visti approfondimenti del genere. Bravo.ð
Proprio in questi ultimi giorni ho affrontato il discorso airbag. Mi son messo a studiare e alla fine avevo optato per il TechAir 5.
Premetto che si puÃē usare sotto qualsiasi giacca, ma devi avere un po' di spazio all'interno (come il Dainese, anche se quest'ultimo lo puoi utilizzare anche fuori).
Provato in negozio il TA5 e niente, sotto la giacca invernale ci starebbe anche, ma sotto la giacca di pelle no e rifarmi il guardaroba non mi ÃĻ sembrato il caso.
Alla fine, con rammarico, ho optato per il MAB v3 della motoairbag. Esteticamente non mi piace, ma secondo me protegge di piÃđ del Dainese (anche testa e coccige, non protegge le spalle), ma la sicurezza prima di tutto
9:08 ma "potrebbe dare delle noie" l'hai detto perchÃĐ lo hai provato in certe zone e quindi non si ÃĻ attivato? Se il dispositivo di alpinestar funziona senza gps allora lo farà anche l'airbag di Dainese.
Bel video come sempre , ÃĻ qualche mese che sto pensando di acquistare il tech air 5 , ma visto l'utilissimo consiglio aspetterÃē il corposo incentivo ðĪ
a proposito ÃĻ arrivato il corposo incentivo?
@@corradinoc mi sembra di no
Bella diretta e bella novita non sapevo degli incentivi ma per sapere quanto ci saranno dove vedere il sito, o ci avverti quanto sara il momento
la questione mi interessa molto quindi come ci saranno aggiornamenti ve lo farÃē sapere sui miei social fb e Instagramâðž
@@RONI ÃĻ stato tutto rinviato per la seconda volta. Anche oggi sarà incentivato domani
Ma tu li hai provati o sono valutazioni da considerazioni. Ciao grazie ottime considerazioni.
sono unicamente specifiche tecniche e dati ufficialiððž dopo averli provati ho notato giusto la comodità /vestibilità . tu dopo l'esperienza di tech air 5 ti sei orientato verso altri lidi?
Io ho provato alpinestars come sai e ora proverÃē dainese. Tieni conto che dalle specifiche tecniche alla realtà ci passa tanto.
1 alcune ti rendi conto che sono poco interessanti, tipo il campo di utilizzo relativo alle temperature, non andrai mai a portare il sistema a 0°C, perchÃĐ ti copri quando fa freddo. Oppure la richiesta di dainese di integrare con uno rigido, potrebbe sembrare un limite ma in realtà ÃĻ un'opportunità dato che puoi decidere a differenza di alpinestars che devi portarlo sempre.
2 sono proprio omesse a scopo cormecciale. Nel caso di alpinestars non ti dice che con il passeggero posteriore non puoi usare il top case, opp che il Bluetooth funziona solo se avvici il tel al sensore che si trova dietro la schiena, utile per attivare e disattivare il sistema ma che in questo modo inutile.
CosÃŽ tante altre cose ci sarebbero da dire utilizzandolo. Ciao grazie
@@bruno8150 le omissioni, come ÃĻ capitato a te, sono le peggiori! cose del genere che dovrebbero permetterti il reso senza batter ciglio...
La manutenzione ordinaria dainese ÃĻ gratis se lo si compra da store ufficiale dainese ed ÃĻ ogni 2 anni
Neanche a farlo a posta sono 10 gg che nel mio gruppo si parla solo di air bag. Un mio amico ha comprato il dainese, io il tech air 5. Gli altri ci stanno frantumando gli zebedei per capirne pregi e difetti. Se avessi fatto il video di confronto tra i 2 airbag, ti avrei fatto fare come minimo un centinaio di visualizzazioni in piÃđ :-)
Sarebbe interessante, e mi piacerebbe, un video di confronto con il tech air 5 (o una serie di video dedicati ai singoli air bag, non solo quei 2) per capirne le reali possibilità di utilizzo. La cosa che per ora mi ÃĻ chiara ÃĻ che: se non avrÃē problemi di utilizzo e di taglia quando sarÃē vestito "race", sarà impossibile l'utilizzo quando sarÃē vestito in "borghese". Se con l'abbigliamento estivo rispetterÃē tutti i requisiti di sicurezza, con l'abbigliamento invernale questo non potrà succedere.
altri video sugli airbag sono in arrivoð
Attualmente penso,ma ÃĻ un parere mio,che i meccanici siano molto piÃđ sicuri,in termini di attivazione,con il cavo ÃĻ impossibile che non si attivi e, basta pensare che nelle auto si utilizzano ancora oltre ad airbag, cinture di sicurezza in quanto completamente meccaniche e in alcuni casi abbinate ai dei pretensionatori.Spidi ha dei buonissimi prodotti, comunque gran bella notizia, grazie.P.S per attivarlo serve una bella pressione e quindi ÃĻ difficile farlo anche scendono senza scollegarlo,la ricariche costano solo 25/30 euro.Anche ixon ha prodotti non meccanici.
Mi hai dato delle bellissime informazioni che proprio non conoscevo â
Grazie Conte ma tu ormai se già dall'altra sponda con la tua super tuta Mugelloð
@@RONI sperando che mi rientri con la mia super panza da lockdown ðĪĢ
tranquillo sei in allegra compagnia ð
RONI da quello che ho letto in giro il Tech Air puoi utilizzarlo sotto qualsiasi giacca. L'importante ÃĻ che ci sia ovviamente lo spazio per l'espansione. Prendi in considerazione anche l'Ixon per un prossimo video ;)
quello di cui parli ÃĻ il tech air 5, questo del video ÃĻ il tech air street. grazie del consiglio per l'ixon non lo conoscevo, me lo appunto ð
Bravo!!! Buona comparativa: oggettiva, non di parte e senza sviolitate per i due brand, comunque grandi e di tutto rispetto, da valutare con attenzione da parte di tutti noi riders.....ððĪĐððĻ ðĨâŽïļðĶâŽïļ
grazie!ð giustamente prima di essere un violinista sono un acquirente come tuttið
Anche se ho molto di RST (e di altre marche) ho preso uno Smart Jacket pernla comodità di metterlo sopra qualsiasi capo in attesa di acquistare capi con airbag (spero RST)
Ottima info quella dell'incentivo, grazie. Per uso da strada preferisco il Dainese, si puo' usare come un gilet visto che vivo in una isola messicana nei caraibi, per la tuta rimango con Alpinestars, i loro prodotti mi hanno soddisfatto fino ad oggi. RONI perche' non fai un video sui stivali da moto, Dainese ne produce uno che dovrebbe proteggere la caviglia, ma guardando l'incidente di Naska, non e' stato cosi efficace da evitare il piede "storto". Io ho rotto entrambe le caviglie facendo paracadutismo, una per volta, e pensavo a quello stivale, per uso strada. Poi, alla luce dell'esperienza di Alberto, ho detto meglio lo stivale classico.
si gli axial dainese li uso anche io e mi ci trovo benissimo! purtroppo per incidenti come quello di Alberto non c'ÃĻ molto da poter prevenire. quando si riceve una compressione del genere le protezioni dello stivale possono fare veramente poco, anche i classici. sono efficaci solo contro urti, abrasioni e torsioni. ho visto che hai ritrovato il recente video sull'argomento, lo ri-linko cmq per gli altri che leggono th-cam.com/video/CP_UeBVsZSE/w-d-xo.html âðž
Cosa pensi del nuovo Air Scud Tucano, anche alla luce del costo dell'abbonamento mensile?
ne ho parlato in un video dedicatoâðž th-cam.com/video/i41TbvrO1OQ/w-d-xo.html quella delle maniche ÃĻ una bella idea! l'abbonamento si conosceva già essendo un in&motion, ma c'ÃĻ anche la formula con acquisto diretto se un piace quello dilazionato
Volevo una info sul dainese, visto che ci vogliono quei 5cm sul petto e schiena, conviene quindi prendere una giacca con una misura piÃđ grande?
Grazie a chi risponderÃ
cerca quella che ti permette di avere, appunto, quei 5cm di spazio, senza fissarti sul discorso taglie. controlla bene perÃē che le maniche della giacca non siano troppo lunghe, andando sopra i polsi, e che le protezioni di gomiti/spalle siano all'altezza giustaâ
Grazie per la valutzione tecnica, e grazie per il suggerimento
Bravo. Molto esaustivo e preciso.
Cosa ne pensi di quelli mecanici invece?io ne ho uno ma lo uso solo per moto uscite ma per andare al lavoro no inquanto scomodo e pesante e in estate ti muori di caldo.
sicuramente molto piÃđ economici, ma non avendo sensori non penso che riesca a coprire tutte le casistiche di incidente di questi 2. (poi ho il terrore di scordarmelo mentre scendo dalla moto)
@@RONI mi e capitato piu di una volta a dimenticarmi non e mai scoppiato perchÃĐ alla fine non e cosi facile staccarlo il cavo.cmq dopo un po ti diventa una cosa automatica staccare il cavo.e un po come la cinta del auto.
Sei molto molto bravo ma secondo me dovresti velocizzarti un poâ di piÃđ. Bravo bel video
Dovresti vedere il furygan con processore imotion, secondo me ÃĻ il migliore, anche perchÃĐ per chi fa una guida sportiva anche su strada strada puoi attivare la modalità pista, paghi un leasing, lÃģgicamente tutto costa, forse conviene prenderlo in periodi come il Black Friday, ad ogni modo ÃĻ assurdo che al giorno d'oggi i sistemi airbag non hanno dei prezzi agevolati e incentivati dai governi.. Mahhhhhhh.
Ciao RONI. Sono abbastanza sicuro tu abbia forse invertito i nomi quando fai riferimento alla casistica di attivazione da fermo. Credo sia il Dainese che richiede una velocitÃĄ minima per essere attivo, mentre Tech-Air si attiva anche in condizioni stazionarie, per cui in caso di tamponamento a semaforo. .
PerchÃĐ non hai considerato i motoairbag? Tra l'altro sono stati i primi a sviluppare airbag moto! E come prezzi sono piÃđ bassi. Sono perÃē meccanici
sono due mondi molto diversi quello dei meccanici e degli elettronici, ma non per questo uno migliore dell'altro. meriterebbero un video ad hoc
Grazie ancora per questi consigli, bellissimo video, si sono due prodotti validi per la sicurezza, dovrebbero unirli inseme per farne uno completo, si bisognerebbe aspettare per acquistare ma costo no troppo, anche a fare la manutenzione, perÃē un passo avanti per proteggerci in moto, grazie ancora per questo video
già purtroppo spendere il 25% del costo totale per farlo ricaricare mi pare una esagerazione...mi sembra il classico esempio di marketing dei rasoi da barba: buon prezzo per il rasoio in sÃĐ ma prezzi assurdi per le sole ricaricheð
@@RONI L'hardware di Motoairbag (montato anche su altre marche) necessita di revisione ogni 4 anni (come le zattere nautiche) e, in caso di apertura, si possono rimpiazzare da soli con 35âŽ. E piÃđ protettivo di questi 2 (cervicale e coccige) ma ÃĻ piÃđ pesante e non si attiva se non in caso di caduta. Costano da 450 a 550 âŽ.
Io sono andato alla presentazione del Dainese smart jacket ma nessuno ha detto che sulla schiena ha protezione di livello 1....con quello che costa. Io per assurdo ho un motoairbag vzero da 270 ⎠fatto a zainetto molto pratico e leggero e ha protezione di livello 2! Quindi sulla schiena migliore del Dainese
il motoairbag ÃĻ molto sopra anche lo standard di liv 2! ma c'ÃĻ da dire che quello di dainese ÃĻ praticamente un liv 2 mancato, dei 2 test per la certificazione solo 1 ha sforato di 0,08Kn. ha segnato 2.58Kn dove il limite era 2.5...boccone amaro per Dainese che cmq ÃĻ dovuta sottostare alla realtà dei fatti
@@RONI il motoairbag fa 1.4 kn. Se non sbaglio
@@RONI Perdonami non ho ben capito, Dainese sostiene che la protezione dello smartjacket sia pari a quello di 7 paraschiena (suppongo di livello 2) , come fa a non aver ottenuto il livello 2?
@@alessandroporpiglia4246 gli standard di omologazione sono diversi tra paraschiena e airbag. una ÃĻ 1621/2 l'altra ÃĻ 1621/4
Dainese deve fare migliore formazione ai commessi..... A me hanno detto che DEVE stare molto attillato e quindi NON deve essere usato con il paraschiena altrimenti si rischierebbe uno spostamento del corpetto airbag.
E se per un qualsiasi motivo non si dovesse gonfiare?
...... ðĪ Nessuna risposta sensata....
A me hanno detto la stessa cosa come dicevo a Roni...
video "corposo "
Grazie mille per la chicca aspettiamo allora!
Adesso vedo che hai gia' fatto un video sui stivali, me lo vado a vedere.
Mmmm boh
Mi piacerebbe una maggiore sicurezza, l'asfalto purtroppo ÃĐ duro per esperienza.
PerÃē entrambi i modelli presentati hanno alcuni punti che non mi convincono.
Il primo luogo il prezzo d'acquisto e di manutenzione (che ÃĐ quasi il 45% del prezzo d'acquisto). Poi il fatto di dover cambiare l'abbigliamento in mio possesso: il Dainese richiede abbigliamento largo mentre alpinestar abbigliamento specifico.
Potrei portarlo sopra la giacca ma per ora non mi convince (soprattutto in estate quando uscirei in mutande...)
AspetterÃē ancora.
ÃĻ una tecnologia bellissima ma c'ÃĻ ancora molta strada da fare, stiamo ancora agli inizi nel settore consumer. (gli airbag inclusi nelle tute invece li trovo un buon prodotto, costoso, ma ben integrato)
@@RONI concordo. Nella tuta o nelle giacche dovrebbero essere inseriti in ogni nuovo prodotto e credo che nei prossimi anni potrebbe essere cosÃŽ.
qualora si preferisca indossare protezioni sempre attive come pettorine e paraschiena, non esistono controindicazioni nellâutilizzare protezioni rigide insieme a Smart Jacket. Ma questo non vuol dire che lo SJ non assicura protezione a bassa velocità se non si hanno paraschiena e/o pettorina. ð
" [...] _si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET SMART JKT sempre in abbinamento a protettori compositi per il torace e per la schiena_ " (estratto dal manuale)
Precedentemente ai tuoi puntini, nel manuale, il periodo completo recita : " Il D-AIR STREET SMART JKT non fornisce alcuna protezione nella zona coperta dal sacco air-bag AL VERIFICARSI di eventi che non ne prevedano l'attivazione e quindi il gonfiaggio del sacco air-bag". A questo punto prosegue la frase citata: " Per assicurare una limitata protezione del torace e della schiena al verificarsi di tali eventi, si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET SMART JKT sempre in abbinamento a protettori del torace e della schiena compositi". (pag. 16 manuale)
Considerato che la Smart JKT si attiva a velocità superiore ai 10 km/h e/o in presenza di vibrazioni del veicolo ( pag. 45) al verificarsi di urto contro ostacolo, urto da parte di un veicolo, highside e lowside, l'unica situazione verosimile in cui sarebbe raccomandato l'utilizzo di suddetti protettori compositi, potrebbe essere ad esempio il trovarsi a bordo di un mezzo elettrico e si verificasse un incidente da semi fermo. ð
@@alessandradistefano2664 mi dispiace deluderti ma hai dimenticato che l'identificazione di un urto contro un ostacolo o da parte di un veicolo avviene solo in un raggio di +/-45° davanti alla moto...non 360° come stai deducendo. pagina 46 ð
Ciao RONI,
basterebbe seguire nella lettura per verificare tra le avvertenze scritte in rosso che:âI predetti eventi, descritti nella figura 6, figura 7, figura 8 e figura 9, sono ESEMPLIFICATIVI DELLE CONDIZIONI DI ATTIVAZIONE [...continua parzialmente con quanto specificato da Alessandra...].
La Smart Jacket ÃĻ un sistema che lavora telemetricamente attraverso giroscopi ed accelerometri. Indipendentemente dai gradi, quindi, ciÃē che ne provoca lâattivazione sono le forze e le energie impresse al momento dellâimpatto. Non ÃĻ mica un sistema Trophy.
Ad ogni modo credo lâimportante in questi casi possa essere piÃđ scongiurare la cattiva informazione sui prodotti, qualsiasi essi siano ed a qualsiasi categoria appartengano in modo tale da garantire ai potenziali clienti la scelta corretta di un prodotto. Recensire, appunto.
Nello specifico sarebbe bastato proseguire la lettura a pagina 47 per garantire un corretto dato tecnico da chiarire ai tuoi follower. ð
@@matteoparisi6600 ciao Matteo, non parliamo di giroscopi e accelerometri perchÃĻ aspettiamo tutti una vostra rispostað #airbagate.
PerÃē se sono già 4 messaggi che si va avanti citando parte del manuale probabilmente andrebbe rivisto il modo in cui ÃĻ stato scritto, perchÃĻ se lascia delle zone grigie, invece d'essere chiaro e conciso, allora si che parliamo di cattiva informazione. parere di un consumatore. Ad ogni modo, proprio la figura 6 descrive "l' angolo di incidenza contro l'ostacolo e urto da parte di un veicolo" potresti chiarire a tutti noi consumatori, non followers, la definizione di quell'angolo di incidenza?
5 Settembre 2022, un anno fà ho acquistato una airbag meccanico aspettando come dicevi la promessa di qualche incentivo... ovviamente non sono arrivati.
ottimo video!
Il Tech Air 5 puÃē essere indossato sotto qualsiasi giacca!
Esattamente, ÃĻ il modello con lo schienale a nido dâapi.
ne sei certo?
à scritto anche sul sito ufficiale www.alpinestars.com/pages/TECH-AIR-5, "any leather jacket with 4cm of space around"
@@luca8284 ok grazie
Ad ogni modo implica il dover comunque comprare una nuova giacca...nessuno indossa giacche che stanno cosÃŽ larghe
4 cm di circonferenza OLTRE lo spazio del paraschiena tech air 5...che non ÃĻ proprio sottile sottile ð
Ma non ÃĐ piÃđ corretta una comparazione tra dainese Smart jacket e alpinestars tech air 5?stesso prezzo e quest ultimo piÃđ nuovo dell alpinestars che hai menzionato tu???
Quando ÃĻ uscito ho preso lo Smart di Dainese, fortunatamente non ho avuto modo di provarlo ð , perÃē lâho trovo davvero molto comodo e versatile
e speriamo che tu non debba scoprirlo mai! come ti ci trovi con la centralina e tutto il resto che sta attaccato dietro, da fastidio?
@@RONI devo dire che la parte elettronica non si sente affatto, unica cosa se messo sotto una giacca di affette un pelo la bomboletta ma nulla di che. Rispetto a quello alpinestar mi sembra piÃđ comodo e versatile lâaltro ÃĻ troppo restrittivo ÃĻ legato al marchio
Ciao Roni, ottima recensione, mi trovo solo perplessa di fronte alla tua affermazione per quanto riguarda protezione torace e schiena sotto allo Smart Jacket, a noi come rivenditori e lo si vede anche dalle loro slide, hanno sempre detto che la protezione dell'airbag sulla schiena equivale a quella di sette paraschiena. ciao Ciao
ed ÃĻ assolutamente vero, ma se l'airbag non si attiva, per quelle casistiche che non riconosce o che non la prevedono, la protezione ÃĻ uguale a 0
piaciuto il video. Per quanto riguarda gli airbag, già avevo un'idea non proprio favorevole ma dopo la tua relazione mi sono convinto ancora di piÃđ che non fa per me. Costo elevato e problematiche legate non indifferenti il tutto per riparare in caso di caduta solo alcune parti del corpo...lascio perdere e mi corazzo con tuta in pelle, paraschiena, paraginocchia, paragomiti, paraspalle e ... paradenti. ðâ
se si ha disponibilità (sangue blu), e si potessi switchare pista/strada facilmente, sarebbe da buttarsi su prodotti con airbag già integrato come le tute misano, mugello ecc...
La manutenzione ordinaria del d-air ÃĻ gratuita
Ma il tema dell'incentivo ÃĐ ancora valido?
nada, sfumatoðĪŽ
Grande Roni, come sempre!
si ma la temperatura di esercizio io penso sia solo all'aria aperta! cioÃĻ ÃĻ piÃđ un dato tecnico piuttosto che pratico perchÃĐ indossato anche a zero gradi la temp corporea dentro un giubbotto non ÃĻ di certo cosÃŽ bassa
si sicuramente ÃĻ all'aria aperta, diciamo a contatto con l'airbag. perÃē lo smart jacket puÃē essere messo anche sopra! perÃē mi preoccupano piÃđ i 40° pensando che al sole, d'estate(al sud ancora peggio) si riescono a superare senza alcun problema
@@RONI vivo in Sicilia sicuramente la temp ÃĻ alta a volte d'estate ma sempre li ÃĻ il discorso; che te lo tieni messo sopra o sotto, in moto mentre ti muovi ÃĻ molto improbabile che il dispositivo raggiunga oltre i 40 gradi! posso capire se lo tieni fuori dal giubbotto e ti stai al semaforo per un bel pÃē sotto al sole! ma in quel caso mi preoccuperei piuttosto che si scioglie il conducente ð cmq non facciamoci troppi problemi di questo aspetto in movimento tenendolo dentro per quanto ci sia caldo o freddo le temp non possono raggiungere valori critici per cui non funziona piÃđ o piÃđ che altro ÃĻ molto improbabile ðâšïļ
@@DavideSpagnolo ma sicuramente! non ÃĻ che a 40 ÃĻ perfetto e a 41 si guasta. ciÃē nonostante ÃĻ curiosa la scelta di range differenti per i due prodotti, mi sarei aspettato quanto meno il contrario visto che il dainese puÃē andare sopra
Interessante
Perdonami si sa nulla del bonus?
nada, purtroppo sembra tutto fermo da quando ha ingranato sto virus...
Ciao. Bella la realizzazione del video ma i prezzi nono sono quelli citati (incluso quello della ricarica per alpinestar). Mi permetto inoltre di segnalarti che i rivenditori alpinestar informano che il techair puÃē essere indossato sotto tutte le giacche o addirittura sopra alla giacca. Sarebbe anche bello comprendere la funzione del GPS nel Dainese che non viene detttagliato come del resto ll tipo di lavaggio che sarebbe possibile effettuare sempre sul Dainese.
ciao! l'errata corrige ÃĻ in descrizione per i prezzi, ma questo ÃĻ lo street non il tech5 che compatibile con tutte le giacche (basta avere lo spazio). ma assolutamente nessuno dei due puÃē essere messo sopra gli indumenti! se te l'ha detto un rivenditore o si ÃĻ espresso male o non c'ha capito moltoð . basta leggere il manuale d'uso
come da sito dainese la manutenzione dopo 3 anni ÃĻ gratuita
Ho avuto un trauma addominale ma possibile non ci sia niente per proteggere addome???
Se uno lo mette sotto il giubbotto, deve prenderlo almeno di una taglia in piÃđ e poi diventa troppo grande soprattutto nella parte delle braccia, dove ci sono le protezioni che devono stare aderenti.
vero, ÃĻ una limitazione non indifferente...
Riguardo il bonus, che al momento (soprattutto vista la crisi di governo fresca fresca) ÃĻ tuttâaltro che certo xke si tratta solo di una proposta di legge, si tratterebbe comunque di un bonus in detrazione, quindi a fronte di un acquisto dimostrato nellâarco dellâanno viene restituito un bonus in fase di dichiarazione dei redditi. Almeno questo ÃĻ quello che ho letto giorni fa su un articolo online di una rivista di settore
si sarà una detrazione("so cmq soldi" Maccio cit.) ma la proposta ÃĻ passata, ora c'ÃĻ l'obbligo di definirla...ma come dici con la crisi di governo e tutto il resto bisognerà vedere i tempiðĪðž
News incentivi? Ciao e grazie
tutto fermo, c'ÃĻ sempre qualcos'altro che passa avantið
domandona da un milione di euro! ma se impenno oppure faccio uno stoppie con la ruota anteriore ( la prima insomma capita...la seconda invece mi ÃĻ capitato svariate volte quando butto frenate di emergenza che, per fortuna, oramai sono abituato a controllare) secondo te scoppiano? io penso che aspetterÃē gli incentivi e prenderÃē direttamente il giubotto dainese ÃĻ tutto piÃđ pratico e ha tutte le protezioni del caso già integrate. certo sarebbe tipo il settimo giubotto in armadio XD ma dettagli! per la sicurezza questo ed altro
la possibilità c'ÃĻ, cosÃŽ come prendere un dosso rallentatore con un po' troppa allegriað
@R.O.N.I aggiungo questa nota che ritengo molto importante rispetto al dubbio che hai sollevato sul discorso GPS (nota presa direttamente dal libretto di uso di dainese):
"Nel caso in cui il segnale GPS non sia disponibile
o venga momentaneamente perso durante la guida (ad
esempio nel caso di ingresso in galleria) ÃĻ previsto che
il D-AIR STREET SMART JKT sia mantenuto disabilitato o
abilitato sulla base dellâultimo valore di velocità rilevato
mediante GPS e sulla base delle vibrazioni provenienti dal
veicolo"
ciÃē significa che se entro in galleria ad una velocità superiore a 10KM/H, il sistema rimane armato normalmente tenendo a mente l'ultima velocità rilevata e tramite le vibrazioni che gli fanno capire che siamo sopra una moto. sto spulciando per bene il libretto se c'ÃĻ qualcosa di importante da riportare lo aggiungerÃē qui. ad ogni modo il dainese mi sembra l'unico che sia pratico senza sbatti di abonamenti o rotture di balle. lo compri lo registri lo indossi e via.
esatto, ÃĻ questo il punto a cui faccio riferimento nel videoððž
@roni e' un'ottima iniziativa questo video. Pero' purtroppo hai paragonato due prodotti diversi. La smart jacket va paragonata al Tech-Air 5, non al TA Street. TA5 e TA street sono prodotti simili, ma con importanti differenze, anche di prezzo. TA5 e Smart Jacket infatti costano praticamente uguale.
non sono d'accordo, i dispositivi di sicurezza solo gli stessi(la funzione airbag), solo l' implementazione ÃĻ diversa. PerÃē, da potenziale acquirente di un airbag, ho interesse a vagliare tutte le opzioni di acquisto (standalone, airbag+giacca ecc...) per poi indirizzarmi verso una soluzione rispetto ad un'altra. confronterei tech air 5 con smart jacket solo se stessi già cercando una soluzione stand-alone
Io lo uso sopra la mia giacca già dotata di tutte le sue protezioni, quindi tratto la smart dainese come protezione aggiuntiva.
Bravo
Dato che il dainese va con il GPS quando si ÃĻ in movimento chiedo a voi dato che Dainese ad eicma non ÃĻ stata in grado di rispondere a questa domanda : se in galleria succede un incidente si attiva dato che nn c'ÃĻ mai il segnale?!?! La risposta ad eicma e stata silenzio totale.....
""""dovrebbe"""" prendere a riferimento l'ultima velocità acquisita prima della perdita del segnale. usano questa soluzione anche altri produttori con gps integrato
Speriamo che sia cosÃŽ... già mi sono meravigliato che nn hanno saputo rispondere... cmq parere personale ma i meccanici forse sono un pelino meglio... gia per il fatto che in caso di caduta puoi ricaricarlo da solo e tornare a casa in sicurezza... mentre con dainese e alpinestar in caso di scoppio finchÃĐ nn lo mandi in assistenza sei senza
eh già i tempi di ricarica sono una grande pecca...MA ci potrebbe essere una soluzione, spero presto di farci un video dedicatoð
E anche molto costosi... se nn erro la bomboletta del motoairbag costa 30 euro.. forse ÃĻ scomodo il.discorso che tutte le volte devi attaccare e staccare il cavo, ma nn ÃĻ assolutamente vero che esplode se scendi dalla moto con il cavo attaccato... puoi anche alzarti in piedi sulle pedane e nn esplode
Vabbe ci sarebbe tanto da dire sui dpi, ma sono improponibili come prezzi visto che appena si riesce a pagare l'assicurazione ð
si assolutamente! ÃĻ una tecnologia molto affascinate questa standalone elettronica, ma troppo caraðĒ. (spero negli incentivi)
@@RONI speriamo veramente
Non ho mai comprato un airbag ma credo sia un buon investimento. Dovrebbero essere pubblicizzati e presi piÃđ in considerazione. Non parleresti cosÃŽ se un tuo caro fosse morto per un incidente in moto. Capisco i tuoi punti ma meglio di niente anche si
Ma se sono l' unico su yt ad aver portato una serie di video su tanti airbag di tutti i tipi, proprio per farli conoscere, e proprio per la sicurezza si dovrebbero conoscere i limiti e le qualità di ciascuno, cosÎ che ognuno di noi possa scegliere con cognizione di causa. Tu non hai, ma dovresti, io personalmente ne ho 2, uno elettronico e uno meccanico da usare in situazioni diverse
@@RONI questo ÃĻ l' unico video che ho visto del tuo canale e dall' intro non ÃĻ molto chiaro il valore che gli dai. Meglio cosÃŽ. Molti non ci pensano alla sicurezza in moto.
Bello il video, aggiungerei anche queste particolarità degli airbag:
Dainese ÃĻ l'unico omologato al mondo come airbag protettore, mentre tech air ha l'omologazione come Paraschiena e non come airbag, tanto ÃĻ vero che gli hanno aggiunto il Paraschiena di livello 2 per l'omologazione.
Sopra i 50 km/h di velocità , il tempo di apertura dell'airbag di alpinestar va dai 45ms ai 5 secondi. Mentre Dainese se non erro ÃĻ sotto i 40ms (sempre).
La pressione presente nell'airbag alpinestar ÃĻ di circa 2.4 atmosfere mentre Dainese di circa 9.
L'airbag alpinestar presenta delle cuciture termosaldate mentre Dainese ÃĻ un airbag unico con una uniforme distribuzione della forza scaricata. Se qualcosa per sfiga ti colpisce tra le cuciture Dell airbag di alpinestar non sei protetto in quel punto. ð
particolarità non del tutto vere...anzi alcune sono proprio sparate lÃŽ in favore di Daineseð :
- nessun airbag elettronico, quindi neanche Dainese e Alpinestars, ÃĻ al momento omologabile dalla EN1621-4, l'unica normativa sugli airbag. si applica solo a quelli meccanici. il paraschiena di Alpinestars al contrario ÃĻ un'ottima cosa, in caso di non attivazione, almeno c'ÃĻ quello e non la tua schiena.
- 5 secondi di attivazione fanno ridissimo, questa era bellað
- la pressione di un airbag non funziona che piÃđ ÃĻ alta e piÃđ protegge, ma il contrario (o quasi). a una pressione maggiore corrisponde un MINOR assorbimento dell'urto, visto che diventa sempre piÃđ rigido all'aumentare della pressione. ÃĻ la capacità di deformazione che assorbe un urto, non la sua incapacità ...altrimenti andremmo tutti in giro con un paraschiena fatto di mattoni. (esempio banale: un pallone molto gonfio viene calciato molto piÃđ lontano rispetto a uno mezzo sgonfio, proprio perchÃĻ la forza dell'urto non viene dissipata ma trasmetta al resto della palla)
- basta guardare una qualsiasi immagine dello smartjacket su google per vedere chiaramente le cuciture lungo i bordi. non esiste(ancora) un airbag da moto senza cuciture. non confondiamo la tecnologia dei filamenti interni di Dainese con altro.
...in realtà sembra che le hai cannate proprio tutte tutte
Non hai detto che entrambi hanno un livello 1 di protezione sulla schiena, dettaglio che ritengo inaccettabile per marche come Dainese e Alpinestars. Motoairbag invece ha il livello 2 di protezione.
e protegge cervicale e coccige.
la storia dello start & stop e della moto elettrica non l'ho capita. Non sapevo neppure che ci fossero le moto con lo start & stop. Non si finisce mai di imparare...
lo smart jacket si attiva se percepisce le vibrazioni del motore. con start&stop e in elettrico non ci sono
Azzz a saperlo prima!!! Non avrei preso la scorsa settimana il motoairbag.... speriamo che la legge la facciano retroattiva.....
per quest'anno fondi saltati dicono....
Nessuno invece ti dice che chi ÃĻ di grossa taglia cioÃĻ con pancione o spalle larghe e tonde già fà fatica a trovare una giacca in pelle o una tuta figuriamoci metterci sotto un gilet airbag.
sul panzone ti confermo, saremo in molti dopo questo periodo di feste/lockdownð
no no oggi all'open day dainese e anche nel volantino ribadisce che si usa senza paraschiena, non ho capito se ti stai confondendo oppure no, poi se vuoi ti mando anche foto del volantino che lo dice ;)
Per questo, quando c'ÃĻ di mezzo la nostra pelle, andrebbero letti i manuali d'uso, non i volantini
@@RONI ahahahaha... l'ho comprato ce l'ho qui il manuale d'uso. va sia sopra che sotto.... speravo che essendo il video di qualche anno fa era diverso, invece no, sei proprio in errore. e poi anche il volantino non ÃĻ della parrocchia, ÃĻ dainese, se vuoi mando foto. ;)
Non servono foto, trovi il link al manuale in descrizione. Ã pubblicato sul loro dominioð
@@RONI okok hai ragione tu buon proseguimento (Y)
@TheMauri66 ...e per tutti quelli che leggessero questi commenti (o che " l'hanno comprato" ma non sanno leggere):
pagina 16 del manuale(link in descrizione), *scritto bello in rosso.*
Ma davvero c'ÃĻ ancora chi abbocca alle scritte di marketing dei siti o ai volantini? mi chiedo che li scrivono a fare sti manualiðĪĶââ
Ciao, senza nulla voler togliere a lodevole intento del tuo video, credo sia opportuna una precisazione. L'attuale modello in vendita di Alpinestars non per pista ÃĻ il Techair5. Il prezzo di vendita identico al Dainese, 599 Euro. Il TechAir5 puÃē essere indossato sotto qualsiasi giacca, sempre con i criteri di spazio che richiede il Dainese (circa 4-5 cm di spazio) Inoltre credo che TechAir sia stato aggiornato proprio per intervenire anche "da fermo". Si arma allacciandolo ed ÃĻ pronto dopo pochi secondi, Alpinestars si raccomanda infatti di slacciarlo/disattivarlo se ci si cammina, onde evitare si inneschi per sbaglio. Non ho a che fare con Alpinestars, sono solo uno che l'ha acquistato dopo aver fatto parecchie ricerche, prove, bilanci. Insomma penso che sarebbe una buona idea rifare questo video con il TechAir5 (che ha corretto molti dei difetti che elenchi per il suo predecessore, a parte la non lavabilità , se non con panno umido strofinato).
Ciao Alberto la famiglia Tech Air di Alpinestars ad ora si compone di tutti e 3 i modelli di airbag : Race, Street e Air5. per quanto quest'ultimo possa aggiungere qualcosa che negli altri non c'era, allo stesso modo mancano delle caratteristiche che invece ci sono nel Race/Street, sono infatti pensati per utenti diversi. quindi il Tech Air 5 non ÃĻ un vero rimpiazzo per il "vecchio" Street, ma un modello a sÃĻ, anche a detta della stessa Alpinestars. Per chiarire questo, ed altri punti, a breve uscirà cmq un video dedicato a tutta la famiglia Tech Airâ
@@RONI Ok, meglio esser chiari, grazie!
Ma scusa ma le temperature ma 0 gradi se la tieni sotto la giacca in inverno non lavorera mai a 0° sotto la giacca se ho 0° sono morto. O sbaglio?
lo smartjacket va anche sopra la giacca, il techair no
Quindi se volessi acquistare dainese, dovrÃē comprare un giubbotto piÃđ grande?ho tre giubbotti che mi calzano belli giusti,ma non hanno 5 cm di spazio con il corpo. VabbÃĻ poi si vede! Intanto bravo ÃĻ sempre utile seguire i tuoi consigli. Per il momento lascio perdere questo acquisto
5 cm avanti e dietro se punti a metterlo sotto la giacca, altrimenti si puÃē mettere sopra (ma ÃĻ indubbiamente piÃđ scomodo)
@@RONI lasciamo stare l'air beg per il momento
Scusa ma lo hai cercato il tech air in Italia? Da wheelup a 500⎠ð
tutti i prezzi del video sono ovviamente da listino
Quella cosa in basso a sx sembra un rotolo di carta igienica illuminato
pieno stile cyberpunk 2077
Carina l'idea della comparativa tra dispositivi airbag elettronici ma sarebbe stato piÃđ giusto comparare il prodotto della Dainese con il Tech Air 5 dell'Alpinestars. ð
Salutami il tuo Papà . ððž
Ma perchÃĐ dici che Dainese consiglia l'uso del paraschiena? E perchÃĐ il GPS sarebbe un contro?
Mi sembrano cose non vere
Dainese ti dice che se vuoi mettere un paraschiena perchÃĐ ti va allora con dair lo puoi mettere
Il GPS anche se momentaneamente non prende non influisce sul funzionamento del dair che comunque continua a garantire la normale sicurezza
Grazie per la risposta
leggiti il manuale, il paraschiena (ma anche la pettorina) non sono un semplice consiglio. inoltre, se la perdita del segnale gps non influisse su niente, ma allora perchÃĻ usarlo in primo luogo? la realtà ÃĻ ben diversa conoscendo un po' di programmazione. il gps ÃĻ un ottimo strumento, quando funziona, ma ÃĻ meno affidabile degli altri sensori
@@RONI Ma appunto il GPS serve come alternativa al fatto che se sei fermo a moto spenta comunque il dair possa funzionare in caso di impatto
Prima di partire utilizzando il D-AIR STREET SMART
JKT assicuratevi sempre che il Sistema abbia individuato
correttamente il segnale GPS o le vibrazioni del mezzo (led
verde stabile); solo in tali casi il Sistema risulta armato.
Il sistema si arma e risulta pronto ad attivare lâairbag al
verificarsi di una delle due condizioni:
âĒ Presenza di vibrazioni del veicolo;
âĒ Velocità superiore a 10km/h.
Quindi si puo' utilizzare anche con moto elettriche
La temperature di esercizio ÃĻ 0-40 gradi, ma se vai sulla cima delle alpi in inverno il dair lo indossi comunque sotto al giaccone quindi presumo che la temperatura sia adeguata al funzionamento
Ho trovato dove dice delle protezioni....
AVVERTENZE
âĒâĒâĒ I predetti eventi, descritti nella figura 6, figura 7, figura 8 e
figura 9, sono solo esemplificativi delle condizioni di attivazione.
In alcuni casi rientranti nei predetti eventi il D-AIR STREET
SMART JKT potrebbe NON attivarsi e quindi potrebbe NON
proteggere, in particolare nei casi in cui detti eventi si verifichino
a bassa velocità e/o quando vi sia una decelerazione oppure
un impatto che generino una bassa quantità di energia, non
identificabili dal Sistema come incidente o caduta. Per assicurare
una limitata protezione del torace e della schiena al verificarsi
di tali eventi, si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET
SMART JKT sempre in abbinamento a protettori compositi per
il torace e per la schiena e/o in abbinamento ad altri Dispositivi
di Protezione Individuale che siano progettati per proteggere
tali parti del corpo.
@@marcoguerrini6753 dal tuo commento capisco che forse ti sono sfuggite alcune parti...tipo quelle in grassetto rosso con scritto "attenzione"ð , dove appunto parla anche di gps e moto elettriche. ad ogni modo i manuali sono linkati in descrizione, cosÃŽ da permettere a chiunque di leggerseli attentamente. le informazioni del video fanno riferimento proprio a questi due documenti. a ognuno le proprie conclusioni.
@@RONI ho capito perfettamente
Il tuo video ÃĻ piÃđ su âle controindicazioniâ tipo quelle scritte in piccolo piccolo sul foglietto illustrativo di una medicina dove ti dicono âpotrebbe uccidertiâ
Se andiamo a guardare tutte le scritte ATTENZIONE non dovremmo neanche uscire di casa....
Io ho il dair e lo utilizzo da 13 mesi. Fortunatamente non ne ho mai avuto il bisogno ma se dovesse essere sono sicuro che un marchio con lâesperienza di dainese faccia tutto il possibile per evitarmi piÃđ danni possibili
esatto! solo che queste scritte non sono in piccolo ma, come hai visto, in rosso e belle grosseð (non so perchÃĐ ma immaginavo che avessi uno smartjacket...)
Son passati 3 anni aspetteremo fino all'eta' pensionabile ð?stavo valutando il giubbotto dainese misano con il dair integrato dato in offerta la mia taglia costa poco piÃđ del gilet dainese
Sinceramente non capisco proprio perchÃĐ non hai fatto il confronto tra Smart Jacket e Tech Air 5. quello sarebbe stato utile, cosÃŽ ÃĻ come paragonare mele e pere. Un'occasione persa
mele e pere?? il tech 5 ÃĻ una semplice miglioria dello street. e nonostante tutto, cercando di migliorare la compatibilità con altri capi, hanno fatto pure peggio
@@RONI perchÃĐ? Potresti spiegarti meglio? Grazie
@@carlonatalucci7817 perchÃĐ hanno introdotto, giustamente, il paletto dei 4cm di spazio intorno al torace, che sommati a quelli del paraschiena integrato, esce fuori che bisognerebbe avere una giacca ALMENO 1 taglia in piÃđ...che anche se fattibile (ma scomoda una volta in velocità ) sarebbe impraticabile per molti per la lunghezza eccessiva delle maniche. se dainese se la smarca con la possibilità di metterlo sopra qualsiasi indumento, purtroppo alpinestars non puÃē. quindi ÃĻ una feature solo sulla carta, mentre chi ha già una giacca alpinestars ha la scomodità di non poterlo piÃđ integrare/collegare alla stessa come il tech air street, visto che non ci sono piÃđ gli automatici/velcro. personalmente se dovessi puntare ad un tech air, andrei sullo street/race. ma capisco che ognuno ha le sue preferenze o necessitÃ
@@RONI grazie
@@RONI sono prodotti pensati per essere paragonabili, anche il prezzo identico lo suggerisce e lâutilizzo. Allora si doveva comparata il tech air con le giaccche dainese con D Air integrato. Il tech air 5 ÃĐ stato pensato per competere e rispondere allo Smart Jacket. Se pensi che sia peggiorato sarebbe stato ancora piÃđ utile spiegare il perchÃĐ. Una comparativa serve a chi ÃĐ indeciso sullâacquisto e credo che la maggior parte delle persone sia indeciso tra Smart Jacket e Tech Air 5 per lâutilizzo quotidiano. E anche dallâIxon che ha un pagamento quasi a ârateâ e sembra molto sottile.
Io tengo moltissimo alle protezioni e non esco mai senza...ma secondo me questi non hanno molto senso. Fosse niente per il costo alto, per la sicurezza questo e altro..ma la manutenzione ordinaria/straordinaria ÃĻ esorbitante e di intervalli assurdi. Il Dainese poi a mio parere, protegge praticamente solo torace e schiena e un po' le clavicole, ma se poi devo mettermi un giubbino 2 taglie piÃđ grandi per metterlo sotto, piÃđ paraschiena e pettorina...ridicolo e ulteriormente dispendioso. Metterlo sopra, ti scambiano per un postino. Inoltre il range di temperature ÃĻ troppo ristretto, qui al sud i 40 gradi d'estate si superano tranquillamente, e se vai in moto a gennaio con il vento relativo, pure gli 0 gradi. L'alpinestar mi sembra piÃđ protettivo e serio, ma gli ntervalli di manutenzione peggio ancora.. per come la vedo io, se proprio si vuole l'airbag,meglio comprarsi una tuta d-air e basta..senza cambiare giubbotti, paraschiena ecc ecc, ma certo, costa tanto e non ÃĻ che puoi andare a fare il giro in paese con una tuta. Credo che questi sistemi, al momento siano buoni per la pista ma non per la strada..in futuro chissà ..tra l'altro indossarli senza il dovuto spazio sarebbe ancora piÃđ pericoloso ..
concordo Fabio, il d-air ÃĻ integrato molto meglio! (anche se ÃĻ solo per la pista)
@@RONI beh sÃŽ..inoltre sai per certo che tutto il sistema ha gli spazi necessari e non devi adattarti tu..inoltre, tra spendere 600 euro per il giacchetto antinfortunistico con il palloncino, fai un sacrificio in piÃđ risparmiando quel che puoi,ci metti 3-400 euro su e ti prendi un giubbotto D-air, che ÃĻ un'altra cosa... anche se andrebbe capito anche lÃŽ protezioni vs. Manutenzione da fare..
Penso che il prodotto dainese sia piÃđ completo.
Mi dispiace molto fare polemica, ma mai come in questo caso sono convinto che ognuno dovrebbe fare il proprio lavoro.
Sono un dealer autorizzato dainese e per poter vendere lo Smart jacket nel mio negozio aperto dal 1988, ho dovuto fare dei corsi, sia per poterlo vendere, che per poter fare ASSISTENA ALLâINTERNO DEL MIO NEGOZIO.
Partiamo dalla prima inesattezza, se lo Smart jacket si attiva e il gilet esternamente non si danneggia, il cambio del sacco lo possiamo fare noi in negozio senza doverlo mandare in azienda, 1/10/50 volte che si attivi.
Seconda inesattezza:
Lo Smart jacket NON ha bisogno di essere utilizzato con paraschiena o pettorina al disotto o al disopra dello stesso, ÃĻ sufficiente di per sÃĐ cosÃŽ senza altri dispositivi rigidi.
Terza inesattezza:
Lâindumento utilizzato al disopra dello Smart jacket NON ha bisogno di NESSUNA tolleranza di 5 cm, ne anteriormente, ne posteriormente, 5cm avete idea di quanti sono?
Vuol dire comprare una giacca 2 taglie piÃđ grandi, che dal punto di vista estetico ÃĻ orrenda, ma non ÃĻ essenziale, dal punto di vista protettivo invece ÃĻ inutile perchÃĐ le protezioni spalle e gomiti si muoverebbero e sarebbero fuori posizione.
Questi che ho elencato sopra sono solo alcuni e piÃđ palesi errori del video, e non lo suppongo io, lo dice dainese!
à giusto che esistano i tutorial sulle varie piattaforme, ma prima di prendere decisioni o essere convinti di quello che vedete, chiedete o affidatevi sempre al consiglio di professionisti che lo fanno per lavoro.
Ultima cosa, ÃĻ vero che câÃĻ questa possibilità dellââincentivo sullâairbag, ma pochi do voi si ricorderanno che era stato proposto anche nel 2010 con le giacche e i caschi da moto, e quando mai si ÃĻ visto?
Da giugno a settembre 2019 ci sono stati 215 incidenti mortali in moto SOLO NEI WEEKEND!
Se la tua sicurezza vale solo il risparmio di 200âŽ,FATTI un favore, vendi la moto e compra un paio di scarpe da corsa.
1) dainese o negozio che sia non puÃē essere ricaricato in casa, ma va spedito/portato da qualche parte
2) se ÃĻ una inesattezza hai fatto bene a segnalarla e dovresti avvertire dainese stessa, perchÃĻ cosÃŽ viene scritto nel manuale d'uso con cui viene venduto il prodotto
3) vedi sopra
grazie per le frasi ad effetto sulla sicurezza e sui costi, immagino che aiutino molto a vendere, ma le trovo quanto meno fuori luogo e di cattivo gusto. ognuno ragiona con la propria testa e con le proprie tasche, senza dover sentire paternali del genere.
@@RONI per rigenerarli dopo lâattivazione basta portarlo dal dealer e in unâoretta ti viene restituito.
La tua superficialità nellâattenzione alla sicurezza lascia trasparire molto come lâimprecisione e pochezza di lessico nel video come lâuso del condizionale non essendo certi di quello che si dice.
Fare riferimento al fatto che ho un negozio era solo per dare unâimportanza a quello che dicevo, e non di certo per vendere o farmi pubblicità , infatti non ho fatto nomi o riferimenti a luoghi o a profili, quindi di certo non me ne viene in tasca nulla a dire alla gente di mettere in primo piano la propria sicurezza, lâunica cosa importante.
Mi dispiace solo che le persone diano peso alle parole di persone palesemente non preparate
@@matteomanenti1871 non sarÃē preparato come te che hai fatto i "corsi", ma l'italiano scolastico per leggere il manuale non mi manca...te lo consiglio, ottima letturað
Ma perchÃĐ non hai considerato il tech air 5 ? Con il tech air 5 non hai bisogno di un capo alpinestar.
sono stato molto indeciso (ma lo sono tutt'ora), mi sarebbe piaciuto un tech air con la possibilità d'essere integrato sotto una giacca/tuta alpinestars, con velcro/automatici (come il tech air street) ma *anche* usarlo standalone sotto altri indumenti non alpinestars(come il tech 5). ho in lista cmq un video-confronto tutto in casa tech airâ
@@RONI una cosa molto importante, che non so se fa il Dainese ma l'alpinestar si, ÃĻ quella di gonfiare anche gli "spallacci", bloccando il casco e impedendo la torsione laterale del collo.
Altra cosa importante ÃĻ che lo smart jacket non copre il costato laterale (quindi in parte la milza) e i reni, mentre il tech air 5 fa un bel giro intorno al tronco.
Il tech air 5 poi ÃĻ ben piÃđ leggero del precedente e Inoltre se lo metti sotto la giacca, per avvertirti della sua attivazione, vibra, dato che non puoi vedere i led.
@@gp9608 il tech 5 sembra piÃđ protettivo anche del tech air, chissà se tutto questo al costo di una mobilità piÃđ limitata, alla fine ÃĻ sempre uno layer in piÃđ sotto gli indumenti...sarei curioso di provarli testa a testa