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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Nous, les géographes, on adore les ponts : ils mettent en relation les territoires, ils sont un symbole d'union et de coopération. Mais, parfois, un pont aurait mieux fait de ne jamais voir le jour : c'est ce à quoi nous nous intéressons ici, avec le pont sur l'Oyapock, entre la Guyane française et le Brésil, qui a fait couler beaucoup d'encre. Bon visionnage !
Musique de fin : Lova Jah - Plézi ( • Plézi - Lova Jah )
Bibliographie :
Letniowska-Swiat S. (2012). "Oyapock, un pont trop loin ? Un pont pour quoi ?"(geoconfluences...)
Letniowska-Swiat S. et Morel V. (2021). "Le bas-Oyapock : un fleuve, une frontière, des frontières ?" journals.opened... ; DOI : doi.org/10.400...
Théry, H. (2011). France-Brésil : un pont géopolitique
www.diploweb.c...
Salut ! J'espère que vous apprécierez la vidéo. Je vous signale simplement que j'ai désormais un compte Instagram : instagram.com/ecoumene.geo/ . J'y publierai des news régulièrement (enfin, je vais essayer), et j'annoncerai les prochaines vidéos. Bon visionnage !
Bravo encore pour ce contenu, même au format court on apprécie !
Merci beaucoup !
Très utile merci
Pour l'avoir vu ce pont, il est aussi grand et impressionnant qu'inutile, je suis allé au Brésil en pirogue et c'est vachement plus fun en plus !
moi aussi j'e suis allé en pirogue car le pont était fermé, en période des pluies il est difficile, même dangereux de traverser le fleuve.
@@caramel848😂😂😂
Du coup les gens traversent la frontière sans passeports ni visa et sans problèmes ?
Moralité : il faut faire confiance à l'intelligence des territoires comme on dit maintenant !
Fait amusant : la France a rétrocédé temporairement un bout de son territoire (sur l’emprise du pont) pour que les entreprises brésiliennes qui construisaient le pont continuent à dépendre du droit brésilien … (peut-être est-ce habituel dans le cas travaux internationaux ?)
En tout cas merci d’avoir employé le terme de forêt dense et pas celui de forêt primaire ou de forêt vierge !!
Quelle vidéo de qualité ! Merci !!
Merci à vous !
Merci de nous avoir pont-du cette vidéo !
Super vidéo, on peut ajouter que la deforestation et la betonnisation necessaire au projet rajoute une couche de non sens ecologique en plus l'inutilité. La petite ref de la classe americaine à la fin j'adore
Il y avait des les années 60 ,une émission sur l’ORTF l’unique chaîne française. Une émission mensuelle me semble-t-il ? sur toutes les malfaçons des travaux publics. Des ponts qui ne servaient à rien , des routes qui menaient nul part ,etc etc .Émission disparu relativement rapidement. Évidemment pas très bon pour l’état et ses finances .🙏
Ça a l'air proprement hilarant
@@oekoumene C’était la France Défigurée le nom de cette émission. Plusieurs années au final sur la 2 par la suite . Je viens de regarder internet , à l’époque j’étais gamin . 🙏
Je me souviens de cette émission présenté par Michel Péricard qui fut plus tard député de Saint-Germain-en-Laye et mort le 2 février 1999. Il dénonça de nombreuses gabegies, comme des ouvrages d'arts qui ne servirent à rien, qui furent démolis et reconstruits un peu plus loin pour la tranquillité de quelques riverains biens placés dans les Yvelines.
Depuis le pont est ouvert
interessant !.merciii👏🏽👏🏽
Merci à vous !
C'est discutable, l'intérêt des piroguiers, et aussi essentiel que celui des allumeurs de réverbères, même si c'est super typique et bien pour les touristes. L'intérêt est de connecter la France au Brésil pour du commerce à venir
Argument parfaitement entendable
Commerce qui ne se fera jamais car on parle d'un territoire où les routes ne sont pas goudronné, où la forêt est très dense. Où les habitant vont juste acheter leur fruit et légume pour leur consommation personnelle.
Par ailleurs la pirogue est bien plus écologique que la voiture incitée par le pont.
Aucun type de gros commerce ne sera jamais suffisamment viable pour amortir l'investissement qu'a nécessité ce pont.
L'auteur de la vidéo a pourtant parfaitement été complet à ce sujet.
@@hippopolove , pas impossible que les habitants ne se suffisent pas d'une vie de misère à mourir avant 60 ans, car aucun moyen d'aller à l'hôpital, alors les routes se feront, à moins que vous vous y installiez, en accord avec vos idées laissant votre internet et le confort de vie, avec ceux qui sont en accord avec vous, pour accepter de mourir avant 60 ans, et à travailler physiquement toute votre vie.
Pour information, il est plus rapide de passer d'Oyapoqué à Saint George en bateaux que par le pont notamment en fin de week-end.
Il y a peu de reseau routier a cause des pluies abondantes donc il y a peu de chance de voir les pirogues disparaitres. Surtout quand on les voient chargé un bull sur deux porteuses. Avez vous au moins mis les pieds en Guyane ou regarder un livre sur sa géographie avant d'émettre un avis négatif sur les pirogues.
Merci pour l'information c'est intéressant j'ai jamais su le problème de ce Pont
1:07 A vrai dire, la largeur du Maroni a été un argument de poids dans le choix de ne pas construire de pont du côté surinamien.
Intéressant merci.
Il faut vous intéresser à la route du littoral à la Réunion. 12 km pour 5 milliard d euros, ca relativise cette petite opération sud américaine.
La route du littoral évite de se prendre des rochers en pleine gueule lorsque tu conduis donc elle est utile par rapport à ce pont
@@cardinal6858 ; les voitures devraient être interdites à la réunion.........un chemin de fer sur l'ancien tracé aurait coûté mille fois moins .....
excellent taf, instructif et pédagogique. merci!
Excellent pour mon cours de géographie en 3e sur les Dromes et l'aménagement du territoire... si vous m'autorisez à l'utiliser.
Aucun problème, cher collègue
@@oekoumene merci
La Guyane n'est plus un DROM depuis 2015 mais une collectivité territoriale.
Cette conclusion 🤣
Original 😂😂
Merci !
Bonne vidéo
Merci beaucoup !
Ca s'appelle un magnifique pot de vin mais quand la construction est inutile c'est encore plus visible
Et quel est le nom de la société qui a construit ce pont côté français ?
Je m'attendais à beaucoup plus que 50 millions €
Il y avait peut-être mieux à faire avec l'argent du peuple.
tu n'as rien compris, le geographe : ce pont a ete fait en prevision des grandes agglomerations qu'il y aura la-bas en 5035 ! 😂
quand il y aura des pistes goudronnées les locaux l'emprunterons, surtout pour les marchandises. C'est pas perdu. Faut le temps qu'ils s'y fassent. d'un autre coté,, ça impose des contrôles policiers et douaniers. pour éviter d'importer de la racaille en France.
C'est pas les deux pauvres gendarmes au bout du pont qui empêcheront les Brésiliens de venir en France en dix minutes en pirogue
bon, en même temps on dit aussi que c'est l'intention qui compte !...
Y'a même eu un film sur ce sujet, "Un pont trop loin"... ha non c'est pas ça 😂
La référence est présente
J'ai commenté avant la fin ! On reconnait les vrais@@oekoumene
3:56 Oh non, le pont gêne les activités illégales... c'est vraiment un scandale.
Il a la même voix que MrgTech mdr
Se pont est franco brésilien
Si les gens ont du mal à acheter une pirogue, je les vois mal acquérir une voiture. Ah! quand nos politiques sont déconnectés de la réalité...
Avec l'argent des pauvres contribuables français évidemment..........
@@philippedefontenoy6876 Comme d'habitude. Pourquoi changer quelque chose qui marche.
A-fr
Le pont est très laid
Je trouve honteux cette histoire.