Двигло 2 тактное, главное контролировать температуру, т.е. нужны датчики температуры, они не дешевые, но можно взять и не дорогие, мои мне обошлись в рубль, кому интересно - все есть на моем канале. По датчикам можно контролировать процесс, есть мозги - можно и до дому доехать с подсосом воздуха. Всем удачи, берегите двигло, берегите свой мопед, не ездите на одной технике дальше чем реально сможете выйти на лыжах больше чем за 4 часа. Техника - техникой, берегите свою жизнь!
Любишь кататься- люби и саночки возить! А то это опрессовывать в лом,а это делать в облом. Значит ты всего лишь наездник,а не тот,кто любит своего,,железного,,коня! Это говорит тебе опыт,который сделает из тебя настоящего человека! Ко всему решению проблемы нужно подходить тщательно со всех сторон и устранятьтак,чтобы это не повторялось и не било по твоему карману! Подумай сперва,а после решай с чего нужно начать! Удачного ремонта и долгой эксплуатации твоей техники! Удачи и крепких нервов!
Здравствуйте всё проверил сам, опресовал шипит под цилиндром , что за мастер вам менял сальники и не опресовал перед этим даже цилиндры не снимал ревизию сделать чтобы хоть и пробег не большой.
Не подумайте что я умничаю у меня тоже тайга брал новую а температура у правом гошке больше не знаю почему задавал вопрос в Рыбинск ответ невнятный но таково разбега нет а глушитель размотай внутриности згорят пробовал
Ставь обоймы. Так завод рекомендует. Это болезнь правых манжет. Пружину манжеты маховик расшатывает магнитами и порой она слетает и как результат подсос
Мастерам лучше поставить задачу, найти причину. Хороший мастер сделает опрессовку, замер компрессии,эндоскоп и т.д.. Вы просили сальники, он поменял... А диагностику сделали вы...не сделав ничего! Ленивый и скупой платит постоянно..
Я просил найти утечку, а не менять сальник. Вы когда машину на СТО пригоняете с неизвестной вам поломкой, вы советуете мастерам, что им делать? Максимум скажите им свое предположение. Если бы я скупился, делал бы сам, что в итоге и пришлось делать, как и приспособы для опрессовки.
Доброго времени суток !!!!подсоса воздуха через головку не будет ,только выход масла и газов , три фактора -1сальники 2 патрубок подачи топлива ,прокладка коллектора , 3негерметичная прокладка картера и поршневых цилиндров !!!!удачи !!!!!
Варяг 550 V разница температуры на цилиндрах 46 второй 78 на средних , пробег 1700 км 2 года в эксплуатации , при нагрузке 100 +- 10 разница не большая. Что может быть.
Если ты сказал мастеру свою проблему с разницей температур то он в первую очередь должен был осмотреть Прокладки, но раз он этого не стал делать то он контрацептив . А подушки надо было брать сразу брпишные ,
Поставить можно, будет работать нормально, скорости добавится,но главное правильно настроить вариаторы, ведущий вариатор тайги идёт под ремень 34.5, а так буран гонка! Особенно если поставить двух карбовый мотор,и сделать ему нормальный резонатор,у него без резонатора выше средних оборотов мощности нету совсем,орёт громко,но едет тихо
Приветствую, подскажите где у вас датчики стоят? У меня стоят на крайних рёбрах головок, обычно показывает 65 уже перегрев. И кстати где покупал датчик твг? Есть ссылка? Дорого обошёлся?
Датчики у меня стоят под свечами, это особенность этих приборов ЦИТД, а ТВГ на Али заказывал. Ссылку уже не найду, столько времени прошло. Обошëлся в 1500 или 1800.
Вообще-то , температура головок на мотоциклах может доходить до примерно 300гр.и ничего, движок работает. По моему это уебище а не движок, как и бурановский!слизали, видимо как всегда, через жопу! Зачем покупаете такие изделия, пусть на них катаются, те кто их выпускает. Да и цены не адекватные вовсе! За кусок железа в двести кг, такие деньги берут. Цена завышена в десять раз!
У меня патруль 12000 прошёл. И продался в отличном состоянии. Только двигатель дважды капиталился и это для рмз500 нормально. А если он утверждает, что не капиталил и не ломался-это сказки. Я тоже мог этого не показывать. Поменял прокладку и езжу дальше, никаких проблем.
Ни чехи ни австрийцы такое говно делать не станут! Китаезы, могут. У Барановского движка, один плюс заводится хорошо в мороз, и всё! А их глушитель, конструкторам надо вставить в жопу!
остановился - а потом провернуть двигатель не мог или как - ехал ехал и встал ? у меня на юпитере на новой поршневой был прихват - ехал и тупо заглох . а зднесь как ?@@ОбзорыснегоходовТайга
Сгорел, где-то каза скакнула. Но для начала сними колоду, проверь соединения. Проблема такая была на патруле, замыкал жгут на задний фонарь. Новый спидометр сгорел. Сказали не ремонтопригоден. Потом уазовский поставил.
Так с этого и надо было начинать. Конечно может! Смущает только то, что одометр работает. Но датчик стоит в разы дешевле спидометра, начинаем всегда с дешёвого. Наглядный пример, как не надо делать, моя замена сальников))). А как развалился датчик? Боковой удар?
@@ОбзорыснегоходовТайга я сам не знаю как, но факт в том что когда снегоход находился в межсезонье, с коробки вытекло масло, датчик закрутили, но он разобрался. Как только его не ставили.
Проверь протяжку лишний раз динамометром. Там шайбы у меня хлипенькие стояли, на них грешу, надо было на 500км ещё протяжку сделать. Она же у меня тестдрайвовская, хз скока там реальный пробег.главное вовремя это всё устранить. Не было бы датчиков, так и ездил бы, пока поршень не прогрел. Заводилась и работала заеб..!
Раньше всегда под магнето были масляные подтёки пока не переделал сальники на автомобильные, подушки надо полиуретановые ставить, тоже менял родные много раз , в основном левую переднюю, полиуретан поставил езжу около 10 лет
Компания называется "Изоляция", материал-кремнеземная лента КЛ-11. Вообще контора странная, но вроде доставят в понедельник, а это10 дней. Цена 590руб, 20м.
обломило кромку наружнюю на гильзе в верху где стоит уплотнительное кольцо под головку . как решить вопрос наварить и на фрезерном станке привести в прежнее состояние или не замарачиватся купить новый цылиндр
Снаружи не так кретично, можно и не трогать. На счёт сварки, если есть отличный специалист, можно попробовать, но если на перекос станет, сами понимаете. Мне кажется проблема не критична. Вопрос. Откуда скол? Если брак, то лучше заменить, вдруг ещё где лопнет.
Прихват из-за чего был, после зборки? Жду снега тоже купил 500, у знакомого тоже 500, сезон откатал 3200км, проблем не было. Вот и я решил купить, но кому как повезёт, это же РМ.
Я думаю, что слишком обильно цилиндр смазал, при установке, маслом. Но он случается один раз (по крайней мере я не слышал, чтоб это повторялось). Главное не торопиться, дать хорошо остыть и не рвать стартера. Сейчас катал, останов на 80град.-норм. Я раньше после останова ручным стартером продёргивал пару раз, никогда проблем не было, а тут как-то подзабыл.
Прилипание поршневых колец к стенкам цилиндра. Обычно случается, если заглушить перегретый мотр без предварительного охлаждения. Не желательно глушить двигатель сразу, надо дать поработать ему, чтоб температура упала на 10-15 градусов.
Так не льда не снега))) Первый выезд на 7 декабря планируем. Пока что не вылетел ни один. Хоть и катаем по дорогам общего пользования иногда, а асфальта много. На торможение и троганье с места проверяли конечно, но не повод снимать видос, не красиво. Скажу только, что уза почти нет и трогается чётче. Если честно самому на лёд охота. Как только будет возможность, снму всё, тем более, что два снежа зашиповали.
@@ОбзорыснегоходовТайга сегодня протер тряпкой думал что из под прокладки цилиндра а оказалось колектор сечет из под прокладки,можно использовать вместе с прокладкой герметик на колекторе?
Я всегда мажу тонким слоем герметик на прокладки коллектора, что выпускного, что выпускного. Раньше использовал красный, сейчас только серый Абро. Под цилиндры герметик не рекомендуют, никогда не мазал.
*Обычно что бы найти подсос , делают опрессовку и сразу будет видно проблемное место , ну и экономия денег и нервов ))) , удачи вам .*
Хорошая конструкция подушек
Трубу лутше не мотать перегрев будет
И в чëм проблема была?
Двигло 2 тактное, главное контролировать температуру, т.е. нужны датчики температуры, они не дешевые, но можно взять и не дорогие, мои мне обошлись в рубль, кому интересно - все есть на моем канале. По датчикам можно контролировать процесс, есть мозги - можно и до дому доехать с подсосом воздуха. Всем удачи, берегите двигло, берегите свой мопед, не ездите на одной технике дальше чем реально сможете выйти на лыжах больше чем за 4 часа. Техника - техникой, берегите свою жизнь!
неудачный опыт тоже опыт. на ошибках учимся. теперь будем знать.
Пробег 350км,сегодня решил перетянуть головки и как раз в этом месте гайки вопще не затянуты, оборота по два сделал, а потом на 2,4 кг затянул.
Сальники сейчас есть двухконтурные очень хорошие,а менять просто низ картера откручиваешь и меняешь цилиндры разбирать не надо
Посмотрел ради интереса, беда одна, вначале опресовка затем разбора сборка и опять опресовка а так можна весь раскидать не долго же.
Любишь кататься- люби и саночки возить! А то это опрессовывать в лом,а это делать в облом. Значит ты всего лишь наездник,а не тот,кто любит своего,,железного,,коня! Это говорит тебе опыт,который сделает из тебя настоящего человека! Ко всему решению проблемы нужно подходить тщательно со всех сторон и устранятьтак,чтобы это не повторялось и не било по твоему карману! Подумай сперва,а после решай с чего нужно начать! Удачного ремонта и долгой эксплуатации твоей техники! Удачи и крепких нервов!
Здравствуйте кто подскажет с какое давление нужно для опрессовки?
Здравствуйте всё проверил сам, опресовал шипит под цилиндром , что за мастер вам менял сальники и не опресовал перед этим даже цилиндры не снимал ревизию сделать чтобы хоть и пробег не большой.
Хочешь сделать хорошо сделай сам или найди специалиста.
Самый убогий и геморойный двигатель.
Не подумайте что я умничаю у меня тоже тайга брал новую а температура у правом гошке больше не знаю почему задавал вопрос в Рыбинск ответ невнятный но таково разбега нет а глушитель размотай внутриности згорят пробовал
Ставь обоймы. Так завод рекомендует. Это болезнь правых манжет. Пружину манжеты маховик расшатывает магнитами и порой она слетает и как результат подсос
Что значит обоймы?тоже правый поршень прогорел
Мастерам лучше поставить задачу, найти причину. Хороший мастер сделает опрессовку, замер компрессии,эндоскоп и т.д.. Вы просили сальники, он поменял... А диагностику сделали вы...не сделав ничего! Ленивый и скупой платит постоянно..
Я просил найти утечку, а не менять сальник. Вы когда машину на СТО пригоняете с неизвестной вам поломкой, вы советуете мастерам, что им делать? Максимум скажите им свое предположение. Если бы я скупился, делал бы сам, что в итоге и пришлось делать, как и приспособы для опрессовки.
Пётр, вы похоже про проктолога пишете, а не простого слесаря!
Доброг времени суток. Подушки полиуретановые коричневые поставьте и будет Вам счастье!
Здравствуйте, а где подушки полиуретановые брали?
@@АнатолийБессонов-ь1п В магазине покупал, но где то в интернете видел. По моему они идут как подушки брп. Удачи.
Доброго времени суток !!!!подсоса воздуха через головку не будет ,только выход масла и газов , три фактора -1сальники 2 патрубок подачи топлива ,прокладка коллектора , 3негерметичная прокладка картера и поршневых цилиндров !!!!удачи !!!!!
Варяг 550 V разница температуры на цилиндрах 46 второй 78 на средних , пробег 1700 км 2 года в эксплуатации , при нагрузке 100 +- 10 разница не большая. Что может быть.
@@АлМи-ы5к если у тебя 2 карбюратора, то один больше бензина толкает, другой меньше, просто нужно настроить их
Здравствуйте
Если ты сказал мастеру свою проблему с разницей температур то он в первую очередь должен был осмотреть Прокладки, но раз он этого не стал делать то он контрацептив . А подушки надо было брать сразу брпишные ,
Интересно,а что должно измениться,после простоя снегохода летом,он бы сам починился,или подсос самоликвидировался?😄😄😄
Вся проблема в глушителе. Он отстой. Не в коем случае тубу матать нельзя.
Подсос через сальник, скорее всего и подшипники коленвала менять минимум 2 со стороны подсоса.
Собрались не грамотные люди в этом вопросе и аля мастер там доморощенный ,да беда!
Купи лыжи никаких проблем
Опрессовать нужно было и все. Неужели мастеровой не в курсе ?
Да уж взял новый двигатель раскурочил)))
если бы тайга 500 варяг шел бы с завода с бурановским движком то цену ему небыло бы...на них цены дешевые
Не знаю как у вас а у моей тайги на подушка стоят гроверы и гайки.
Можно ли поставит ДВС от Тайги на Буран? Какие плюсы и какие минусы будут?
Поставить можно, будет работать нормально, скорости добавится,но главное правильно настроить вариаторы, ведущий вариатор тайги идёт под ремень 34.5, а так буран гонка! Особенно если поставить двух карбовый мотор,и сделать ему нормальный резонатор,у него без резонатора выше средних оборотов мощности нету совсем,орёт громко,но едет тихо
Двиг на тайге не надёжен!
Такая же беда на 1100 км. Тайга варяг 550V. 2022год. Прогорел левый поршень. Задрало цилиндр. А по датчикам всё нормально показывало.
В итоге какая причина была?
На каком масле катаете и какие пропорции?
Приветствую, подскажите где у вас датчики стоят? У меня стоят на крайних рёбрах головок, обычно показывает 65 уже перегрев. И кстати где покупал датчик твг? Есть ссылка? Дорого обошёлся?
Датчики у меня стоят под свечами, это особенность этих приборов ЦИТД, а ТВГ на Али заказывал. Ссылку уже не найду, столько времени прошло. Обошëлся в 1500 или 1800.
Вообще-то , температура головок на мотоциклах может доходить до примерно 300гр.и ничего, движок работает. По моему это уебище а не движок, как и бурановский!слизали, видимо как всегда, через жопу! Зачем покупаете такие изделия, пусть на них катаются, те кто их выпускает. Да и цены не адекватные вовсе! За кусок железа в двести кг, такие деньги берут. Цена завышена в десять раз!
Приветствую. Что за глушитель явно не стандарт! Есть разница против родного?
Явысверлил эти болты крепления двигателя и поставил сквозные шпильки от блока Газ 66 и забыл
Посмотри на канале " Сельские будни" ремонт тайги ! Там у автора 30000 Тайга прошла !
У меня патруль 12000 прошёл. И продался в отличном состоянии. Только двигатель дважды капиталился и это для рмз500 нормально. А если он утверждает, что не капиталил и не ломался-это сказки. Я тоже мог этого не показывать. Поменял прокладку и езжу дальше, никаких проблем.
Привет проблема с перегревом решилась ?
Шпильки по любому оторвутся смори иначе ремень кончаешь!
Тайга...а вот я хотел узнать где у них делают цилиндры на заводе....или китайские они все...под видом чешских или австрийских??? или я ошибаюсь
Ни чехи ни австрийцы такое говно делать не станут! Китаезы, могут. У Барановского движка, один плюс заводится хорошо в мороз, и всё! А их глушитель, конструкторам надо вставить в жопу!
как понял ,что прихват ? говоришь об этом но 10:09
Двигатель остыл и начал проворачиваться. Что это ещё может быть?
остановился - а потом провернуть двигатель не мог или как - ехал ехал и встал ? у меня на юпитере на новой поршневой был прихват - ехал и тупо заглох . а зднесь как ?@@ОбзорыснегоходовТайга
А почему на снегоходе тайга варяг 500 не работает спидометр.
То есть при трогании стрелка сразу улетает в 120 и лежит там.
Работает только километраж
Сгорел, где-то каза скакнула. Но для начала сними колоду, проверь соединения. Проблема такая была на патруле, замыкал жгут на задний фонарь. Новый спидометр сгорел. Сказали не ремонтопригоден. Потом уазовский поставил.
@@ОбзорыснегоходовТайга то есть придётся покупать новый спидометр? И ещё у меня датчик скорости скорости развалился на коробке.
Может из-за него?
Так с этого и надо было начинать. Конечно может! Смущает только то, что одометр работает. Но датчик стоит в разы дешевле спидометра, начинаем всегда с дешёвого. Наглядный пример, как не надо делать, моя замена сальников))). А как развалился датчик? Боковой удар?
@@ОбзорыснегоходовТайга я сам не знаю как, но факт в том что когда снегоход находился в межсезонье, с коробки вытекло масло, датчик закрутили, но он разобрался.
Как только его не ставили.
Подождите, у вас привод механический? Просто электропривод монолитный. В коробке есть ещё тросик, короткий.
Ох спасибо за видос возьму на заметку поскольку намотал только 487 км. Возможно это единичный случай.
Проверь протяжку лишний раз динамометром. Там шайбы у меня хлипенькие стояли, на них грешу, надо было на 500км ещё протяжку сделать. Она же у меня тестдрайвовская, хз скока там реальный пробег.главное вовремя это всё устранить. Не было бы датчиков, так и ездил бы, пока поршень не прогрел. Заводилась и работала заеб..!
Нет
@@ОбзорыснегоходовТайга приветствую , у меня так же правый на 20-25 больше греется , думаю глянуть затяжку ,но не видно что где то подтекает
Можно попробовать эфиром проверить. Тогда снимать мотор не надо.
Раньше всегда под магнето были масляные подтёки пока не переделал сальники на автомобильные, подушки надо полиуретановые ставить, тоже менял родные много раз , в основном левую переднюю, полиуретан поставил езжу около 10 лет
У меня также смотрите отверстия для смазки
Привет, я еще не опытный, что такое перетяжка?
Нет.это он неграмотный.имеется в виду протяжка головок
У меня 550 тоже температура у правого больше с нова прошла 4300 и масла и потеков нет а глушитель не мотай пройденный этап
переделай глушак, правый цилиндр перестанет греться
@@Коппи-е8з приветствую, в чëм заключается переделка?
Тож замучался с правым, до 30 градусов доходит разница
@@СергейГришин-м4ы Посмотрите как глушители переделывают. Ничего сложного работы на час, зато спасете двигатель.
Можно отдельно гильзу поменять на данном двигателе?
Здравствуйте а глушитель дд стоит
Не понял
Добрый день, подскажи где материал заказывал на глушитель обтянуть
Вы бы не торопились, на себе испытаю)))
Компания называется "Изоляция", материал-кремнеземная лента КЛ-11. Вообще контора странная, но вроде доставят в понедельник, а это10 дней. Цена 590руб, 20м.
Ок, не буду спешить, гляну что у тебя получится
обломило кромку наружнюю на гильзе в верху где стоит уплотнительное кольцо под головку .
как решить вопрос наварить и на фрезерном станке привести в прежнее состояние или не замарачиватся купить новый цылиндр
Обломило до паза?
@@ОбзорыснегоходовТайга да
оставьте номер вацап вайбер фото скину
Снаружи не так кретично, можно и не трогать. На счёт сварки, если есть отличный специалист, можно попробовать, но если на перекос станет, сами понимаете. Мне кажется проблема не критична. Вопрос. Откуда скол? Если брак, то лучше заменить, вдруг ещё где лопнет.
@@ОбзорыснегоходовТайга двигатель 8лет стоял я новый в машазине покупал после разборке сталкнулся с этой проблемой
откуда покупал твг
Али.
Прихват из-за чего был, после зборки? Жду снега тоже купил 500, у знакомого тоже 500, сезон откатал 3200км, проблем не было. Вот и я решил купить, но кому как повезёт, это же РМ.
Я думаю, что слишком обильно цилиндр смазал, при установке, маслом. Но он случается один раз (по крайней мере я не слышал, чтоб это повторялось). Главное не торопиться, дать хорошо остыть и не рвать стартера. Сейчас катал, останов на 80град.-норм. Я раньше после останова ручным стартером продёргивал пару раз, никогда проблем не было, а тут как-то подзабыл.
@@ОбзорыснегоходовТайга Всё ясно, ждем видео о дальнейшей эксплуатации снегохода.
@@ОбзорыснегоходовТайга не пойму что такое ПРИХВАТ. Объясни
Прилипание поршневых колец к стенкам цилиндра. Обычно случается, если заглушить перегретый мотр без предварительного охлаждения. Не желательно глушить двигатель сразу, надо дать поработать ему, чтоб температура упала на 10-15 градусов.
@@ОбзорыснегоходовТайга Вы куда пропали скоро сезон снегоходный, а видео всё нету.
Купил YAMAHA VIKING И НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ
Будут. Ещё заплачен.
@@СергейСоколов-ц4з больше 10тыс прошёл викинг, в условиях крайнего севера и норм
@@alesales840 верю. У приятеля яма 9 лет 11000. На писец подкрался незаметно. Ремонт движки почти 87 00 и запчасти сидит ждёт вторую неделю.
@@СергейСоколов-ц4з сальники профукал либо микс не сработал
Нет. Просто не что не вечно. Время пришло.
А вообще какая температура должна быть?до скольки максимум поднимается
Вообще 195, но я на патруле остужал на 170. На выряге выше 160 не поднимал и то так грел на прохвте, по целине на болоте. Газ сбросил и опять 120.
Спасибо,за ответ
Викинг за 10-ку пробег, менял два ремня и подшипники на катках, думаю летом сальники коленвала заменить
Приветствую, вам трейлер с заставкой нужен на канал?:].
Здравствуйте. Спасибо, вроде без него обхожусь. Сам не люблю ждать пока идёт это введение))).
А как дела с шипами обстоят? Я что то не нашел продолжения темы из видео летнего про шипы, вот и интересуюсь.
Так не льда не снега))) Первый выезд на 7 декабря планируем. Пока что не вылетел ни один. Хоть и катаем по дорогам общего пользования иногда, а асфальта много. На торможение и троганье с места проверяли конечно, но не повод снимать видос, не красиво. Скажу только, что уза почти нет и трогается чётче. Если честно самому на лёд охота. Как только будет возможность, снму всё, тем более, что два снежа зашиповали.
Привет подскажи,из под цилиндра немного масло мокреет,можно ли так немного ездить пока прокладка придет ,или сразу снимать цилиндр?
А что температурные датчики показывают?
@@ОбзорыснегоходовТайга сегодня протер тряпкой думал что из под прокладки цилиндра а оказалось колектор сечет из под прокладки,можно использовать вместе с прокладкой герметик на колекторе?
Я всегда мажу тонким слоем герметик на прокладки коллектора, что выпускного, что выпускного. Раньше использовал красный, сейчас только серый Абро. Под цилиндры герметик не рекомендуют, никогда не мазал.
Ваня, а ты самостоятельно не можешь что ли прокладку из паронита вырезать!? Мужики, ну вы совсем одурели! Это же мелочи, зачем их покупать!
Не берите эту шляпу