Протяжка цинидров производится при установленном выпускном коллекторе. Белый герметик-шлак! Постель, гбц и все резьбовые соединения притягиваются динамометрическим ключом. Мотор необходимо опресовать после сборки. Изготовьте или купите стопор КВ, чтобы не навредить поршневой группе "засовывая" верёвку.
Спасибо за совет! вы не представляете в условиях крайнего севера белый герметик подходит как ничто другое! Движок пробежал после капитального ремонта уже 2 т. км. и чувствует себя прекрасно!!! И без динамометрического ключа.
В прошлом году тоже перебирал мотор, только с заменой цилиндров, все брал в Русском снеге, рекомендую, поршня чешские оптимальный выбор цена-качество. Те кто боится ремонта, все очень просто, перебрать на коленке можно что мотор, что коробку, кпп сейчас перебираю, точнее подшипники меняю и регулирую продольный люфт. Тайга хороший рабочий снегоход, а ломается абсолютно все
В русском снегу дороговато. Я брал на прошлую тайгу в Буран-Тайга, все ок. Брал поршня SMT, Тайвань вроде с миликотовым покрытием как у автора, сальники КВ, поршневые кольца. За все это с доставкой до Новосибирска отдал 3001руб. Поршня ходят достойно, качество их хорошее.
на 18:23 вы говорите, что воздух подается вентилятором, а разве он не протаскивает через себя воздух? т.е. вентилятор по моему наоборот всасывает воздух от левого цилиндра к правому, нет ?
Подскажите пожалуйста, была такая проблема на снегоходе тайга 500. Вылетел сальник коленвала со стороны вариатора, снял вариатор и не половиня картер забил новый сальник без буртика. Когда забивал сальник зашел до подшипника, осталось место еще на один сальник грубо скажем. Не мог я там толкнуть подшипник еще глубже ? Вроде там должно стоять распорное кольцо между подшипниками. Вот сейчас переживаю не навредит ли этот сальник подшипникам.
@@kar9005 на РМЗ-500 манжеты устанавливаются в посадочное, это сделано для того что бы не выдаливало их наружу, забить манжету без располовинивания картера нормально точно не получится, скорее всего у вас будет подсос воздуха, далее прогар поршней, рекомендую переделать, манжета упрется в подшипник, будет недостаточно смазываться, в итоге сгорит от перегрева со всеми выше описанными последствиями. Удачи, не ломайтесь)
Привет! Смотрел ролик где ты катаешься уже после ремонта и говоришь, что движок пока капризничает. Читал, что впускной коллектор нужно прикручивать до затяжки цилиндров, иначе может быть подсос воздуха. Бывает и там кроется причина капризов.
Все верно, нужно посадить цилиндры, закрутить гайки крепления, но не затягивать. Затем наживить оба коллектора, затем и подтянуть, затем протянуть. После этого идёт протяжка головок. Если сделать как автор, то может быть не только подсос, то и поломка цилиндров в местах крепления коллекторов по резьбам
Друг привет,подскажи пожалуйста,с каким мотором лучше взять буран? С родным или с РМЗ 500? Есть на выбор два бурана,вот думаю,с каким лучше брать?как по эксплуатации?
@@solid_farm понятно, спасибо! Просто опыта эксплуатации нет вообще! А есть на выбор два бурана,как первый снегоход,длинный с РМЗ 500 и короткий с обычным мотором,значит будем брать с РМЗ,длинного! Спасибо!
@@solid_farm пригнал сегодня домой! Взял длинный с мотором от тайги,карб один стоит,ну вообщем буду изучать технику! Первый снегоход! До этого видел только на Ютубе и на фотках! Надеюсь не разочаруюсь в этом моторе,хотя и сравнить то не с чем!
@@ЕвгенийБояринов-ч5и Уже не первую поршневую делаю , не в одну не заскакивали от руки ,всегда грел, брал у официалов . Не знаю может такие мне всегда попадались)
Есть Китай сальники без буртика. Ставятся без разбора двигателя. Вариатор открутил и забил. Езжу третий сезон. Подсоса воздуха нет. Лучший вариант для быстрого ремонта, вдали от гаража.
Василий цена это первое конечно, да и смысла нет платить за австрийские поршня так как чехи ходят хорошо. Единственное что не хватает в размере двух соток и конечно же компрессия будет пониже. Я уже больше тысячи накатал после капиталки полет нормальный. Поэтому не вижу смысла отдавать в два раза больше за поршня. Удачи.
@@ДенисАлександрович-ц8ь если на другой денег не хватает, то при правильном подходе вполне сносная техника, главное что бы предыдущие хозяева её не насильничали. Удачи.
Добрый день, причин куча, но есть основная это степень сжатия, головки цилиндров разные по высоте на РМЗ, соответственно под каждый цилиндр подбирается головка путем измерения степени сжатия, видео есть на моем канале. Удачи
здравствуйте. Подскажите, как правильно компрессию мерять ? нужно на втором горшке свечу вкручивать , или без свечи? Все по разному говорят. И сколько должна быть нормальная компрессия? У меня ВК 3. И подскажите, еще, можно ли сальники коленвала поменять не раскалывая картер?
Здравствуйте единственное условие при замере компрессии в цилндрах открыть газовую заслонку. Свечу второго цилиндра лучше снять, что бы он не заводился на одном горшке. Компрессия на всех моторах разная, на ВК около 9 кг. считается норм.. Манжеты коленвала не разбирая двигатель можно поменять только на РМЗ-640, на остальных есть посадочный борт, который не даст сесть на рабочее место без рпзполовинивания движка. Удачи.
@@solid_farm Спасибо за подробный ответ. Непонятно, только, если снять провод напряжения со свечи как она заведётся? Открытая заслонка это когда курок газа выжимаешь?
@@luisvilya3727 у вас два цилиндра, на одном мерите компрессию со второго скиньте провод, что бы не заводился на одном цилиндре. Я про это хотел сказать. Удачи.
@@solid_farm Спасибо. Все таки свечу вторую нужно снимать или необходимо оставить вкрученой (так и не понял как правильно)? На форумах и так и так пишут. Замерил у себя без второй свечи на прогретом двигле без курка газа 8.5 на обоих горшках, с курком газа около 9 или чуть менее (на левом). Дергал стартером раз семь. Все верно делал? Как думаете около дела компрессия? снегоход 2010г. ок.5000км
@@solid_farm Не могу одеть цилиндр на поршень слишком большой тепловой зазор на маслосьемном колце, не сжимается кольцо, беру старое кольцо оно сжимается, чо кольца гавно?
Ну вы даёте.. Рассказ про покупку хороший у вас .. Но не надо пожалуйста рассказывать людям как " правильно" собирать мотор от тайги.меня хватило на 5 минут... наберите в ютубе " пособие для механиков brp" посмотрите как ротакс собирается.Какой должен быть тепловой зазор, какой герметик использовать и как! его наносить..Или посмотрите Как Денис Абударов их собирает..
@@ДмитрийБарашков-н3н посмотри как их в сарае на полу собирает русский дядька Иван при минусов ой температуре голыми руками. Вот это интересно. А то что механики BRP их собирают в теплом гараже и с кучей инструмента это я видел. В тайге я бы посмотрел на работу этих механиков. Удачи.
@@solid_farm Спасибо! Видео о покупке-выборе очень мне понравилось.. сам хотел купить тайгу,но нашел ямаху VT 700 под восстановление.. движ откапиталил летом,сейчас доделываю ходовку и в путь)!)) Успехов..
Тоже капиталю. Заказал 1 ремонт, наверно зря если поставить номинал то ещё походили бы. А так под расточку. Промерял цилиндры 71.96, 71.98 вроде до 0.05допустимо.
Какая газовая горелка мастер.берешь фен греешь не больше 60 градусов и спокойно запресовываешь.....в первые в жизни слышу...еще и советуешь людям....брррррр
Не умничай пожалуйста, что было под рукой тем и греем. Есть фен красавчик грей феном я спокойно нагрею окуратно горелкой. Момент затяжки болтов не скажу, потому что не вдавался в такие подробности. Есть что рассказать сними видео и скинь на обзор. Посмотрим. Удачи.
Перетечет конечно, там же нет манжеты, а стоит лабиринт, который держит газы при их расширении, он работает только при увеличении давления с какой либо из сторон. Он не настолько плотно прилегает к валу, что бы задержать жидкость как манжета, поэтому жидкость проходит из одной полости в другую за больший промежуток времени, а газы не могут так как просто идут с обоих сторон и в короткие промежутки между тактами. Удачи.
Протяжка цинидров производится при установленном выпускном коллекторе.
Белый герметик-шлак!
Постель, гбц и все резьбовые соединения притягиваются динамометрическим ключом.
Мотор необходимо опресовать после сборки.
Изготовьте или купите стопор КВ, чтобы не навредить поршневой группе "засовывая" верёвку.
Спасибо за совет! вы не представляете в условиях крайнего севера белый герметик подходит как ничто другое! Движок пробежал после капитального ремонта уже 2 т. км. и чувствует себя прекрасно!!! И без динамометрического ключа.
Подскажи а какой герметик использовать?
В прошлом году тоже перебирал мотор, только с заменой цилиндров, все брал в Русском снеге, рекомендую, поршня чешские оптимальный выбор цена-качество. Те кто боится ремонта, все очень просто, перебрать на коленке можно что мотор, что коробку, кпп сейчас перебираю, точнее подшипники меняю и регулирую продольный люфт. Тайга хороший рабочий снегоход, а ломается абсолютно все
В русском снегу дороговато. Я брал на прошлую тайгу в Буран-Тайга, все ок. Брал поршня SMT, Тайвань вроде с миликотовым покрытием как у автора, сальники КВ, поршневые кольца. За все это с доставкой до Новосибирска отдал 3001руб. Поршня ходят достойно, качество их хорошее.
Буранторг поршня ремонтные там продают тайвань
Снегоход а пока нет но за кусок верёвки спасибо 🤝
Привет как двигатель отработал с такими зазорами тепловыми? Получил поршневую варяг550 поршня в целндрах зазор большой, вариантов нет буду сабирать
на 18:23 вы говорите, что воздух подается вентилятором, а разве он не протаскивает через себя воздух? т.е. вентилятор по моему наоборот всасывает воздух от левого цилиндра к правому, нет ?
какой ответ будет? всасывает или нагоняет вентилятор воздух ?
Вентилятор всасывает холодный воздух снаружи
Чувачок собирал тоже рмз500 говорил желательно юбку поршня напильником подкруглить
Смысла не вижу напилингом заниматься. Тепловой зазор если нормальный то лучше не стоит. Качество поршней хорошее и отливы качественные.
По поводу верёвки не понял, как происходит заклинивание?
Сальнини можно было от Скандика поставить наверное лучше будет. У меня друг скидошные поставил ,подходят.
Приветсвую!!! Расколькоя знаю замок нижнего кольца смотрит на выхлоп, щас какието поршня другие делают?
Да! На старые цилиндры номинальный размер поршня! Это конечно сильно.
Здравствуйте не получается снять маховик отрывает болт от съемника, подскажите пожалуйста как скинуть его, греть можно?
В 550 прокладки ставятся по одной , там вырез больше . Доработка от РМ!
Греметь он будет громче Юпитера😂😂😂 зазоры просто сказка...
Под циндрами герметик не мажите? Просто прокладки и всё
Подшипники нормальные, но надо менять 😂😂😂
Подскажите пожалуйста, была такая проблема на снегоходе тайга 500. Вылетел сальник коленвала со стороны вариатора, снял вариатор и не половиня картер забил новый сальник без буртика. Когда забивал сальник зашел до подшипника, осталось место еще на один сальник грубо скажем. Не мог я там толкнуть подшипник еще глубже ? Вроде там должно стоять распорное кольцо между подшипниками.
Вот сейчас переживаю не навредит ли этот сальник подшипникам.
@@kar9005 на РМЗ-500 манжеты устанавливаются в посадочное, это сделано для того что бы не выдаливало их наружу, забить манжету без располовинивания картера нормально точно не получится, скорее всего у вас будет подсос воздуха, далее прогар поршней, рекомендую переделать, манжета упрется в подшипник, будет недостаточно смазываться, в итоге сгорит от перегрева со всеми выше описанными последствиями. Удачи, не ломайтесь)
@@solid_farm спасибо за ответ
Открытым огнем горит нельзя подшипники сразу зашумят надо старую электроплитку нагреть Туда положить нагреется и одевать
по мануалу греть опусканием в масло нагретое до 70 гр.
Для чего сделан патрубок с глушак на пластиковую крышку цилиндров? На варягох её нет. Хочу её заткнуть. Твоё мнение.
Размер запчастей не соответствует номиналу. Работать будет но не долго.
Привет! Смотрел ролик где ты катаешься уже после ремонта и говоришь, что движок пока капризничает. Читал, что впускной коллектор нужно прикручивать до затяжки цилиндров, иначе может быть подсос воздуха. Бывает и там кроется причина капризов.
Спасибо учту 👍
Все верно, нужно посадить цилиндры, закрутить гайки крепления, но не затягивать. Затем наживить оба коллектора, затем и подтянуть, затем протянуть. После этого идёт протяжка головок.
Если сделать как автор, то может быть не только подсос, то и поломка цилиндров в местах крепления коллекторов по резьбам
Люфт должен быть в подшипнике, тепловой зазор разный, должен быть подобран по классу
Есть тепловой зазор, а есть повышенный износ.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой должен быть свободный ход на лабиринте коленвала? Зарание благодарны
Друг привет,подскажи пожалуйста,с каким мотором лучше взять буран? С родным или с РМЗ 500? Есть на выбор два бурана,вот думаю,с каким лучше брать?как по эксплуатации?
Привет, мне по эксплуатации больше нравится РМЗ 500, единственное это зажигание импортное дукати, а в остальном он более продуманный и мощшый. Удачи.
@@solid_farm понятно, спасибо! Просто опыта эксплуатации нет вообще! А есть на выбор два бурана,как первый снегоход,длинный с РМЗ 500 и короткий с обычным мотором,значит будем брать с РМЗ,длинного! Спасибо!
@@solid_farm пригнал сегодня домой! Взял длинный с мотором от тайги,карб один стоит,ну вообщем буду изучать технику! Первый снегоход! До этого видел только на Ютубе и на фотках! Надеюсь не разочаруюсь в этом моторе,хотя и сравнить то не с чем!
@@solid_farm подскажи ещё пожалуйста,каким маслом разводить бензин и в каком соотношении?
На 550 так не влезают пальцы , только нагревом поршня вошли, и это кстати так должно быть . Легко заходит когда это не совсем хорошо!
У меня на 550 на двух поршневых пальцы от руки заходили
@@ЕвгенийБояринов-ч5и Уже не первую поршневую делаю , не в одну не заскакивали от руки ,всегда грел, брал у официалов . Не знаю может такие мне всегда попадались)
При установке новой поршневой, пальцы свободно влетели. А вот через примерно 6 м/час. разобрал, пальцы пришлось выпрессовывать.
Какой зазор между подшипником и щекой коленвала со стороны вариатора?
Не скажу, посмотри мануал в интернете
Какая компрессия у вас после ремонта? Заранее спасибо
Лепестковый клапан не ставите?
Подскажите пожалуйста , как поставить сальники на рмз 500 без располовинивания мотора сезон доездить?
Добрый день, никак не поставишь ты манжеты без разборки двигателя так как там паз для удержания манжеты в корпусе.
Есть Китай сальники без буртика. Ставятся без разбора двигателя. Вариатор открутил и забил. Езжу третий сезон. Подсоса воздуха нет. Лучший вариант для быстрого ремонта, вдали от гаража.
Петр подскажите, на что основывались при выборе поршневой группы, почему выбрали ЧЕХИЮ? Из-за цены или еще из-за чего?
Василий цена это первое конечно, да и смысла нет платить за австрийские поршня так как чехи ходят хорошо. Единственное что не хватает в размере двух соток и конечно же компрессия будет пониже. Я уже больше тысячи накатал после капиталки полет нормальный. Поэтому не вижу смысла отдавать в два раза больше за поршня. Удачи.
Момент затяжки болтов головки можно?
ответь пожалуйста на один вопрос! если в картер в один цилиндр налить бензин он должен протечь в другой??????? если не сложно ответь!
Есть разница как ставить нижнее поршневое кольцо?
Нет, маслосьемного скоса на этих кольцах нет, поэтому без разницы
Как ходят чешские поршни? Не гремят?
Снегоход продан, наезд ли уже более 4 т. км., вроде не жалуются на лишние шумы и т. д. Удачи
Все супер !!! А сколько по денежкам вышло если не секрет ?
Приблизительно 10 т. р.
@@solid_farm тоже хочу купить тайгу 500 ну что то чем больше читаю тем страшнее
@@ДенисАлександрович-ц8ь если на другой денег не хватает, то при правильном подходе вполне сносная техника, главное что бы предыдущие хозяева её не насильничали. Удачи.
Здравствуйте! Тайга варяг прошла 12 тыс км.,начал ходить коленвал влево вправо,в чем может быть проблема!? Спасибо!
Здравствуйте, как вариант просели посадочные на прдшипниках .
@@solid_farm👌
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! После замены цилиндров и поршневой компрессия 7 очей. В чём может быть причина?
Добрый день, причин куча, но есть основная это степень сжатия, головки цилиндров разные по высоте на РМЗ, соответственно под каждый цилиндр подбирается головка путем измерения степени сжатия, видео есть на моем канале. Удачи
А внутренние подшипники не менял что-ли?
Доебался! Это же капитала, а не полная капитала.
Молодец!
Подскажите пожалуйста сколько надо подождать чтобы герметик схватился при сборке картера?
При температуре 25 гр. требуется около 15 мин. в зависимости от производителя герметика.
@@solid_farm Спасибо
А инструкцию читать не пробовали от герметика? Иль там всё врут?
Резьбовой фиксатор везде ложите?
Да без него совсем тоска.
А разрезы поршневых колец разницы нету куда повернуть?
Есть конечно. На поршнях есть направление.
Именно куда должен смотрит направление
Привет, блин не могу найти шкалу для регулировки зажигания, может подскажешь магазин какой, русский снег, нету буран про тоже нету
Привет, я помоему покупал в йетипро. Удачи.
@@solid_farm во точно вспомнил ети про, спасибо тебе большое, снежик подготовил? Я из Сургута хмао, у нас снега уже 15см,где то так
здравствуйте. Подскажите, как правильно компрессию мерять ? нужно на втором горшке свечу вкручивать , или без свечи? Все по разному говорят. И сколько должна быть нормальная компрессия? У меня ВК 3. И подскажите, еще, можно ли сальники коленвала поменять не раскалывая картер?
Здравствуйте единственное условие при замере компрессии в цилндрах открыть газовую заслонку. Свечу второго цилиндра лучше снять, что бы он не заводился на одном горшке. Компрессия на всех моторах разная, на ВК около 9 кг. считается норм.. Манжеты коленвала не разбирая двигатель можно поменять только на РМЗ-640, на остальных есть посадочный борт, который не даст сесть на рабочее место без рпзполовинивания движка. Удачи.
@@solid_farm Спасибо за подробный ответ. Непонятно, только, если снять провод напряжения со свечи как она заведётся? Открытая заслонка это когда курок газа выжимаешь?
@@luisvilya3727 у вас два цилиндра, на одном мерите компрессию со второго скиньте провод, что бы не заводился на одном цилиндре. Я про это хотел сказать. Удачи.
@@luisvilya3727 отожмите курок газа и зафиксируйте его, что бы заслонка не припятствовала потоку воздуха. Удачи.
@@solid_farm Спасибо. Все таки свечу вторую нужно снимать или необходимо оставить вкрученой (так и не понял как правильно)? На форумах и так и так пишут. Замерил у себя без второй свечи на прогретом двигле без курка газа 8.5 на обоих горшках, с курком газа около 9 или чуть менее (на левом). Дергал стартером раз семь. Все верно делал? Как думаете около дела компрессия? снегоход 2010г. ок.5000км
Куда пропал? Что случилось?
Привет, у нас в магазине продаётся поршневая тайвань, как думаете стоит покупать?
Привет, да стоит, уже проверено качество лучше чем у РМ.
@@solid_farm Не могу одеть цилиндр на поршень слишком большой тепловой зазор на маслосьемном колце, не сжимается кольцо, беру старое кольцо оно сжимается, чо кольца гавно?
Тайвань ещё и ремонтные есть
Ну вы даёте.. Рассказ про покупку хороший у вас .. Но не надо пожалуйста рассказывать людям как " правильно" собирать мотор от тайги.меня хватило на 5 минут... наберите в ютубе " пособие для механиков brp" посмотрите как ротакс собирается.Какой должен быть тепловой зазор, какой герметик использовать и как! его наносить..Или посмотрите Как Денис Абударов их собирает..
th-cam.com/video/cbdyAk4rKAI/w-d-xo.html
@@ДмитрийБарашков-н3н посмотри как их в сарае на полу собирает русский дядька Иван при минусов ой температуре голыми руками. Вот это интересно. А то что механики BRP их собирают в теплом гараже и с кучей инструмента это я видел. В тайге я бы посмотрел на работу этих механиков. Удачи.
@@solid_farm Спасибо! Видео о покупке-выборе очень мне понравилось.. сам хотел купить тайгу,но нашел ямаху VT 700 под восстановление.. движ откапиталил летом,сейчас доделываю ходовку и в путь)!)) Успехов..
Ну, тепловой зазор везде разный! Это зависит от высоты юбки поршня и покрытий трущихся частей...
Не подскажете каким моментом тянули?
Честно уже не вспомню, много времени прошло. Удачи)
Привет, зажигание у тебя дукатти?
Привет да дукати
Сложно это зажигание настраивать?
Извини нашёл твоё видео по его настройке, удачи тебе, и делай больше видосов про охоту и активный отдых!!
@@Александр72-х4д если что не понятно спрашивай, я стараюсь отвечать на комментарии. Удачи.
После резиновых колец можно алюминевые шаибы сверху поставить говорят поршня гореть не будут это правда
Честно не скажу даже.
Пётр привет, тебе пора сервис открывать по ремонту мототехники
Привет. Цилиндры старые,или новые.
Привет. Цилиндры старые.
Тоже капиталю. Заказал 1 ремонт, наверно зря если поставить номинал то ещё походили бы. А так под расточку. Промерял цилиндры 71.96, 71.98 вроде до 0.05допустимо.
@@alexandermelnikov6875 да у вас хорошие цилиндры
Да я тоже так думаю. Только поршня уже пришли. Что и делать. Точить или нет.
@@alexandermelnikov6875 не стал бы. Отложил их до худших времён
как только сказал что тепловой зазор в кольцах 0.1-сразу выключил.Ты горе мастер😄😄😄
Чувствую рекламу РЕСАНТЫ
Какая газовая горелка мастер.берешь фен греешь не больше 60 градусов и спокойно запресовываешь.....в первые в жизни слышу...еще и советуешь людям....брррррр
Не умничай пожалуйста, что было под рукой тем и греем. Есть фен красавчик грей феном я спокойно нагрею окуратно горелкой. Момент затяжки болтов не скажу, потому что не вдавался в такие подробности. Есть что рассказать сними видео и скинь на обзор. Посмотрим. Удачи.
@@solid_farm еще можно в масле греть открытого типа подшипники...берегите нервы....
Подскажите какое масло лить в топливо и какое кол во, спасибо
Я использую Равенол полусинтетику. Вонючее правда но вроде хорошее. Лей 1к50 и норм. Удачи.
Нет Люкс на до лить 2 тактное
зачем такая громкая музыка и не показал как одевается цилиндр на кольца
4.03 синий шатун что-ли?
Да нет все норм.
ответа не ждать?
Я же тебе ответил.
Перетечет конечно, там же нет манжеты, а стоит лабиринт, который держит газы при их расширении, он работает только при увеличении давления с какой либо из сторон. Он не настолько плотно прилегает к валу, что бы задержать жидкость как манжета, поэтому жидкость проходит из одной полости в другую за больший промежуток времени, а газы не могут так как просто идут с обоих сторон и в короткие промежутки между тактами. Удачи.
@@solid_farm спасибо грамотный ответ
Блок на тайге такая шляпа руки отрубить производителю
Зря ставишь,поршень маленький.
И герметик в картере не нужен )) вот под головку можно было на прокладки немного намазать . Так как в картере давления особо нет