Já jsem z malého města kdy se na autobus čeká i víc než půl hodiny a proto když jsem v Praze užívám si perfektně fungující mhd a krásné město pozdravuji
ปีที่แล้ว +13
👍👍👍 bydlel jsme 5 let na vesnici a na autobus jsme to měli pěšky 1,5 kilometru, jezdil 1x za 2 hodiny. V Praze zastávka MHD maximálně několik set metrů a jezdí to každou chvilku.
Nějakou dobu jsem pracovala v Římě..na zastávce autobusu byl napis: jezdí od 6 ráno, interval asi 20 minut..vystojite důlek.. když přijeli známí z Říma do Prahy, zirali na pražskou dopravu jak vrány.. pražské metro je uvádělo v úžas, v římském jde o život a peněženku...🤣🤣
@ Jo jo, tady u nás v Sadský když chcete jet na Čerňák nebo opačnym směrem do Poděbrad, tak bus jednou za 2 hodiny, naštěstí je tu i vlak, ale to se člověk pěkně projde na nádraží, já to mam blíž do Třebestovic, cca 800 metrů pěšky, ale to nic neni, chodil jsem denně i přes 2 kiláky když jsem bydlel ve Vranym nad Vltavou na kopci.
Milý Daniel, Vaše video sa nám moc páčilo. A nielen toto, aj tie ostatné. Po vzore mnohých sme sa do Prahy "mezi svátkama" vybrali a vyskúšali niečo z Vašich tipov. A počas potuliek Prahou sme tajne dúfali, že Vás niekde uvidíme natáčať ďalšie zaujímavé video.
ปีที่แล้ว
Dobrý den pane Miroslave, děkuji mnohokrát za podporu a těším se někdy, že se potkáme Daniel
Opět super video 👌 Já po Praze jezdím MHD, ale znám hodně lidí, kteří jezdí hlavně autem - jsou, si myslím, líní udělat krok navíc a také nechtějí mezi lidi do MHD.
A jsou to fakt Pražáci? Možná jsem z divný sociální bubliny ale neznam skoro žádnýho rodilýho Pražáka co by jezdil v Praze autem, skoro všichni jsou to přistěhovalci od jinud co se sice tvářej jako Pražáci, ale nenarodili se tam, přistěhovali se už s autem. Mezi náma co se v Praze fakt narodili a jejich rodina tam žila několik generací nemá auto skoro nikdo koho znam, teda aspoň mezi mladejma, protože starší ročníku furt považujou auto za nějakej symbol dospělosti nebo co, ale na to jim mladý už dneska prděj, proč to platit když to nepotřebuju.
Jsem velmi potěšen vašimi videi a zároveň i tím, že jste se nedal odradit mou kritikou u jednoho z prvních videí. Kritizoval jsem mluvený projev a nyní jsem dlužen vyseknouti Vám poklonu. Zlepšení mluveného slova hned velmi zpříjemnilo mé shlédnutí. Děkuji a pokračujte.
V závěru videa mi mluvíte z duše. Nejsem rodilý Pražák.ale žila jsem v Praze od roku 1979 do roku 1999. Za minulého režimu byly domy ošklivé, s odpadávající omítkou, teď se to velmi zlepšilo. Ale s těmi obchody máte pravdu, pamatuji si sámošku v Mostecké ulici, hned na začátku, za Mosteckou věží. I na Novém Světě byl obchod s potravinami.Dnes je centrum města jen pro turisty, samé nápisy v angličtině. V devadesátých letech už zvýšený turismus byl znát, ale ještě se to dalo snést. Asi jsem se odstěhovala v pravý čas. Ani mě to už do Prahy neláká , když vidím ty davy lidí. Možná byste se mohl zaměřit na Zahradní Město, viděla jsem video o budování čtvrti, měla to být klidná čtvrt s vilkami, ale potom se tam začaly stavět paneláky, a teď jsou vilky obklopené ze všech stran panelovými domy. A proč lidé raději jedou autem, než hromadnou dopravou? Dle mého názoru jsou to movitější lidé, a ti přece nebudou jezdit autobusem jako nějaké "socky," například. Nebo jsou pohodlní, přece nebudou chodit pár metrů na zastávku, když můžou sednout do auta, například. A myslí si možná, že ušetří čas, ale opak je pravdou. Vaše videa jsou fajn, dala jsem si odběr, protože i když jsem se z Prahy odstěhovala už dávno, je stále mou srdeční záležitostí.
Vudeo je moc zajímavé, dobré a poutavé shrnutí hlavních změn..turistický cirkus v centru je tak nepříjemný, že mnoho lidí, hlavně senioři už do centra Prahy vůbec nechodí.. také už léta nechodím na Hradčany, ačkoliv je vidím z mého bytu..snad se to ještě změní..pražskou dopravu obdivuji přátelé z Německa a hlavně známí ze Španelska a Venezuely...můžeme se změnami nesouhlasit ale to je tak vše co můžeme dělat.. .. 😇😎
Další razantní změnou byla určitě výstavba panelových sídlišť, která jednak zcela proměnila charakter okrajových čtvrtí a jednak snížila počet obyvatel v centru.
Co se týče aut v Praze, je to jednoduché. Tím, že má město tak rozsáhlou infrastrukturu pro auta (desítky čtyř- a víceproudových ulic, tisíce parkovacích míst v centru, apod.), se v něm řidiči cítí jako doma. Kdyby se rázem ulice zúžily, vznikly jednosměrky a odstranila se parkovací místa, řidiči aut by nově upřednostnili hromadnou dopravu či cestu na kole, jednoduše kvůli tomu, že by to pro ně byla příjemnější zkušenost. Samozřejmě by stále existovala řada lidí, kteří autem jednoduše musí dojíždět, pro ty by se tak měly vylepšovat příměstské vlaky a hlavně stavět parkoviště P+R na okrajích města. Praha se zejména za posledních pár let snaží tyto věci řešit, nízká iniciativa, málo peněz a různorodost názorů městských částí mají však za následek to, že jsme jednou z největších automobilistických velmocí. Zároveň se magistrát musí řidičům zavděčit a nemůže jim házet klacky pod nohy, protože se jedná o statisíce, možná milion potenciálních voličů. Jinak skvělé video, palec nahoru 👍
Tady se magistrát Prahy snažil ale sklízel za to opravdu hodně negativity od lidí za "šikanu" řidičů. Město se ale v minulých letech opravdu hodně přizpůsobilo chodcům bez větší újmy řidičům. Hlavně přechody přes magistrálu u Muzea beru jako obrovské plus - využívá je nyní obrovské množství chodců a fungují spolu s chodníkem na hlavní nádraží skvěle.
3:56 řekl bych že díky tomu, jak lehké to je. kdyby přes centrum nevedly ošklivé, široké dálnice, nikdo by nejezdil autem a radši by jezdili metrem nebo tramvají. samozřejmě jsou tu nějaké věci, jako stěhování, kde je auto někdy potřeba (i když vypůjčení dodávky by bylo lehčí a levnější...) a to je samozřejmě potřeba. ale tu jsou spíš problém ti, co jezdí autem každý den jen, protože můžou. trocha zužování nebo zavírání silnic, odebírání parkovacích a větší investice do MHD by pomohla.
ปีที่แล้ว +2
No určitě magistrála ulehčuje vjezd do centrální části Prahy...
Co se týče cestování autem, tak to chápu v případě, že bydlíte na okrajové čtvrti, kde jezdí autobusy k metru jednou za půl hodiny (kupříkladu Koloděje nebo Točná). Lidé, kteří bydlí v centru nebo přímo u metra auto opravdu na každodenní cestování nepotřebují.
ปีที่แล้ว +7
👍👍👍 přesně tak. Pokud bydlíte třeba na Zbraslavi a pracujete v Rudné, je jasná volba auto. Pokud bydlíte ve Stodůlkách a pracujete v Karlíně, tak auto je "hřích" .
Danieli, v komentáři vám radím, že byste se mohl zaměřit na Zahradní Město a vy jste to už udělal před dvěma lety. To video , co jsem asi před rokem viděla, bylo od vás. Našla jsem si ho a ejhle, kdo to natočil? Daniel Kotula. ☺️🌻🌷🌹
Když jsem 2 roky bydlel v Praze, auto jsem vždy po příjezdu nechal u baráku na Chodově a nikdy s ním nejezdil po Praze. Maximálně jsem se večer jel projet po okruhu, abych jej trochu protáhl. Každopádně, každý má tohle jinak. Kolegyně jezdila autem, páč jí to trvalo do práce 15 minut, oproti hodině metrem. (Z Kolbenovy na Chodov). Chybí určitě nějaká okružní trasa metra, ale to vznikne tak za 100 let.
Lenost a nesmyslné argumenty, že po práci někam musí zajet. Vidím to u nás v práci, kilometr a půl do práce a musí jet autem. Autobusy jezdí poloprázdné a když v autě sedí dva neno dokonce tři, tak to je na vyvěšení vlajky. Prostě plno pražáků jsou líná prasata.
Poloprazdne busy? Mně se teda stane opravdu hodně vyjmečně a musím mít fakt štěstí, když je jakákoliv MHD poloprázdná. Hlavně jsou myslím pořád redukované spoje.
ปีที่แล้ว +2
Poslední dobou mě připadá, že je MHD plnější. Jinak kamarád z Londýna mi říkal, že na nástupišti ve špičce je tolik lidí, že musí projet tři soupravy, aby se do soupravy postupně všichni nasoukali a že jsou ve vagonu namačkaný tak že si dýchají na krk.
@ To znám. Přesně tak. Do Londýna právě taky jezdívám.. asi nejvíc často po Praze jezdím MHD tam. Metro tam mám vážně rád.. tu historii a rozsáhlost. Ale přesně... kolikrát se mi stalo, že jsem čekal tři soupravy, než jsem tam narval. To je samozřejmě hlavně nejhorší v oblasti od Westminsteru po City na Picadilly a Central line.
Opět pěkné video co by mě potěšilo u proměny je kdyby jste natočili video o terminálu a okolí černeho mostu v Praze kudy jezdím každý den je to jedno zhnusných míst v Praze a další je Palmovka ,Florenc okoli metra a Kobylisy u metra to jsou ty lokality kde by jste měl o nich něco natočit Díky moc a doufám že se tak stane
ปีที่แล้ว +1
Děkuji mnohokrát za tip 👍👍👍 okolí terminálu na Černém mostě je to tak zlé? už jsem tam nějakou dobu nebyl.
@ Ano je i když prý to trochu spravily aby tam nezatékalo stejně zatéká,všude smrad od čurajicich neboť tam není večer WC otevřeno ,večer při čekani na autobus není kam se schovat ,běhají tam myši ,všude bezdomovci žebrající ,chlastajici Ukrajinci ,v létě i mladí Romové běhající a řvouci atd prostě špina smrad a městská policie přijede a ani s auta nevyleze to je chlouba vstupní brány při přijezdu do Prahy a Florenc úplný hnus i Palmovka v létě taky špína jako okolí metra Kobylisy to je vizitka jak říkám chtělo by to natočit
Autem denně dojíždím do práce (starý Chodov -> Stará Boleslav), na této trase MHD nepřipadá v úvahu. Pravidelně ve večerních hodinách jezdím autem na Pankrác, ono když to má člověk z baráku 8 minut chůze na metro, tak za tu dobu je autem prakticky v cíli. Jezdit autem do centra je samozřejmě masochismus s ohledem na kolony i parkování, takže zde je na místě volit MHD. Co se týče magistrály, tak samozřejmě jsou plány na její zahloubení, ale při tempu výstavby důležité dopravní infrastruktury bych se divil, kdybych se realizace dožil :).
Nalijme si čistého vína. Lidé co za každou cenu musí všude jezdit autem jsou sobci. Nechtějí se vzdát svého pohodlí. Auta doslova hyzdí ulice, způsobují zácpy a v konečném důsledku právě kvůli nim MHD nabírá zpoždění. K tomu přidejte hluk, smog. Největší chyba bylo postavit dálnici uprostřed města (magistrála) z hlediska urbanismu a městského plánování to bylo naprosté selhání.
Čili je každý kdo se nechce vzdát pohodlí podle vás sobec? Aha, a nejste náhodou sobcem tak trochu vy když chcete lidem nařizovat jak se smí a nesmí přepravovat?
@@baph0met V momentě, kdy vaše pohodlí škodí vám ale hlavně vašemu okolí, tak ano, to je známka arogance a sobectví. To je takové typické čecháčkovství. “Na všechny seru, jen já se musím mít dobře.” V nejlepším případě ještě auto zaparkují na chodník, kde nemá co dělat. Nejdřív si přečtěte můj komentář ještě jednou, kde přesně lidem určuju, jak a čím mají jezdit?! Pouze hodnotím. A na to, ve svobodné společnosti právo mám ne?
@@milantrieu Tak to pak pardon, viděl jsem v tom implikaci zakazování a omezování. Pokud je to jenom křik do tmy "auta fuj" pak fajn. A jestli máte něco proti pohodlí a "čecháčkovství" tak se přestěhujte třeba do Severní Koreji, tam auta můžou mít jen vrchní členi strany a armáda, tam si chodníků užijete plno.
@@baph0met A proč bychom nemohli být jak v Amsterdamu, kde se dost valná čast obyvatel přesunuje buď MHD nebo na kole? Což je v důsledku levnější, vzniká přitom méně hluku a méně splidin ktré pak dýcháme a je to ekologičtější s přidanou hodnotou toho, že místo silnic můžou být cyklostesky a pěší stezky, kde se mohou vysadit stromy čímž se sníží i teplota ve městě a je tak tedy i příjemnější klima.
@@zbyneknaprstek5995 Jako pokud je ve Vídní skoro 2x tolik obyvatel a i přesto tam mají 2x méně aut tak bych řekl, že to nebude to nebu tím, že tam všichni jezdí pracovně.
@@filipsamohyl9371 Možná že Vídeň nemá tolik naplavenin a lidí co tam denně dojížděj, tohle je v Praze masivní problém. Drtivá většina lidí co v Praze jezděj autem vubec nejsou Pražáci ale jenom tam bydlej, občas ani ne trvale, spíš jenom v tejdnu a na víkendy jezděj domů autem. Jako rodilej Pražák co se v Praze narodil znam dost Pražáků co se v Praze taky narodili a většina z nich auto vubec nemá. Teď bydlim na vesnici a je tu uplně jiná kultura než v Praze, tady jak se musí jít někam pěšky než 200 metrů, tak tam ty lidi nikdy nedostanete, tohle mě tady hodně mrzí a je to i jeden z důvodů proč se chci do Prahy vrátit, chybí mi to courání venku s kámošema a tak. Tady je každej zalezlej za hradbama a nebo skočí do auta a někam jede, nikoho tady nevidíte jentak venku že by někam šel se třeba projít, buď jsou za 3metrovou zdí, nebo v autě.
Ahoj Danieli, moc rád tě sledují... Zmiňoval jsi počet aut ve Vídni...tím že zde již 15 let žijí,mužů podotknout, že placená rezidence je celoplošné po celém městě... Navíc Rakousko před asi 3 lety uzákonili možnost 3 euroveho jízdného po celém Rakousku..tzv Klimaticket, který stojí 1095 euro a můžeš díky této úžasné kartičce používat veškerou veřejnou dopravu včetně rychlíku..krom turistických sezónních dopravců ...jako lodě,lanovky a hystorycke vláčky... Přeju ti nadále tak hezké příspěvky...a spoustu sledujících Tomas
Dovolil bych si tvrdit, že lidí, kteří přepravují nábytek nebo např. starší osobu (zkrátka těch, kteří auto opravdu potřebují), je asi tak 5, maximálně 10% z celkového počtu aut na silnici. Ostatní auto využívají "jen pro své pohodlí". Ale je to jen můj pohled na věc :)
Přijde mi že často na jízdě autem trvají hlavně původně mimopražští, kteří jsou zvyklí častěji jezdit autem a na MHD si nezvykli (či nechtějí zvyknout). Rodilých Pražáků kteří každý den jezdí ze Žižkova na Chodov výhradně autem moc nepotkávám.
Ona ta mhd má svá specifika. Navíc má, z celkem jasných důvodů, špatnou pověst. Když jsem se před 10 lety stěhoval do Prahy tak bylo na denním pořádku jet tramvají se silně zapáchajícím bezdomovcem. Tehdy mi připadalo, že jsou skoro v každém voze. Taktéž jsem si tehdy více všímal kapsářů a podobných individuí. MHD se od té doby výrazně zlepšila a to jak ohledně těchto lidí tak čistoty. Ovšem pověst se tak rychle a lehce nezmění. Jenže socka, mastná tyč atd se jí říká pořád a ruku na srdce, pokud má člověk auto za několik milionů, byt za několik desítek milionů a nehákuje někde 8-12 hodin denně v kanclu, tak nemá důvod (ani finanční, ani časový) do té mhd přestoupit a vzdát se pohodlnosti auta. Ve špičce jsou vozy dost přecpané a vlastnění auta v Praze navíc není nějak finančně náročné takže si jej může dovolit kdekdo (pokud chce). Jak sám uvádíte tak je Praha motoristům silně nakloněna - magistrála centrem města a "průtah" malou stranou. Pracovně řídím auto v Praze denně ale i pomněrně často jezdím mhd a musím říct, že být motoristou v Praze je sice otrava ale dostanete se všude a téměř všude zaparkujete, navíc krátkodobě (a někdy i dlouhodobě) není větší problém auto nechat na chodníku klidně před vchode do nemocnice, protože policie nemá na takové řidiče skoro žádné páky. Parkovací karta je vyloženě za hubičku takže se lidem "vyplatí" si držet před domem zaparkované i vyloženě vraky a to i v případě, že nimi téměř nejezdí. Navíc jsou to taky voliči takže bojovat proti autům je politická sebevražda. Navíc každá z těch skupin vždycky bude tvrdit, že auto nutně potřebuje. Těch opravdu potřebných bude tak promile. Je to škoda, kdyby se Praha zbavila aut v centru, tak by to bylo pěkné ale u nás je každá stavba běh na dlouhou trať a tohle by nevyžadovalo jenom stavbu ale změnu celé koncepce. Nejen té automobilové ale velké změny i v třeba vlakové (tam se to tímhle směrem ubírá ale asi příliš pomalu). Tak jako tak budou viditelnější změny trvat roky a bude a je to spíš evoluce než revoluce.
ta křižovatnka na IP Pavlova je hnusná. Obecně je to ostuda. Magistrála u Národního muzea atd.. Centrum Prahy má patřit lidem a né autům. Ta fotka tehdejšího pěšího bulváru je nádherná
Začátkem 70.let jsme jako Klub za starou Prahu bojovali proti magistrále v centru Prahy, ale marně..záměr byl jasný, vymyslelo to pár chytrých hlav..a vypadá to že se od té doby mnoho nezměnilo..
Neznam skoro žádnýho rodilýho Pražáka co by po Praze jezdil autem, fakt bych je spočítal na prstech jedný ruky. Většina lidí co znam a jezděj v Praze autem tak jsou naplaveniny co často v Praze ani nemaj trvalý bydliště. Jezdit po Praze autem normální fakt neni, teda aspoň ne pro lidi co se tam narodili. A i když znam někoho kdo zrovna auto má a je to rodilej Pražák, tak mu to auto většinou stejně někde stojí a moc ho nepoužívá. Mně se líbí třeba proměna Stromovky po tom co vyhnali kolotočáře, ale super je třeba i změna Moskevský ve Vršovicích, ono celkově Vršovice (kde jsem se narodil) prošly pěknou změnou a zároveň je to místo kde furt bydlej normální lidi a turista tam nevkročí a neni to ani zábavní park pro zahraniční kancelářský krysy co choděj na kafe za 5 eur v Karlíně, akorát to metro tam chybí.
Vezměme si například ty relativně nové obyčejné budovy na Černém mostě, úplně identické se stavěly v 80. letech v celé bývalé Jugoslávii. 30 let po dokončení není na jediném z těchto míst prakticky žádná z původních narozených/vychovaných rodin. Někdo řekl, že lidé se dají vyměnit jako brambory? Příští generace už ani nebude vědět doslova nic o svých městských kořenech kromě jména na plechu. Nejen že by se pravděpodobně ani neodvážili zeptat, ale ani by nebyl nikdo kdo by odpověděl... Hezký den.
@ Já rád cestuji MHD... ale ta individua mě vážně hodně hodně obtěžují a štvou :/. A zvlášť, když se člověk i chce nějak hezky oblékat do města, tak mám pocit, že na mě i divně čumí a rádi somrují. Ikdyž jsem student a jsem rád, že jsem rád :D.
ปีที่แล้ว
To jo... a pocitově se to za poslední roky zhoršuje... Za mě jsou ještě individua ve snesitelné koncentraci, leda po 22.00, to už je například v tramvajích docela živo 🙂
@@vonvildenschwert3045 Somráci jsou problém no, ze začátku mi jich bylo líto a občas jsem jim i něco dal, ale občas se člověk bojí vytáhnout peněženku a po těch letech co mě furt někdo otravuje jsem si k nim vypěstoval fakt silnou nenávist, měli by je poslat někam na nucený práce, já jsem se narodil do totálně chudý rodiny, jako malej jsem neměl co žrát a fakt mě dost uráží že nějaký netáhlo z nádraží po mně chce prachy který si musim tvrdě vydělat, narozdíl od somráků co někde ležej a chlastaj a jenom slušnýho člověka otravujou. Co mi ale poslední dobou pije krev nejvíc jsou cikáni co prodávaj kradenou kosmetiku a snažej se vám vnutit něco co ani nechcete, nejdřiv dělaj jako že vám to dávaj zadarmo, ale jakmile to vezmete do ruky tak začnou somrovat prachy a nezbavíte se jich, kdybych měl zrovna v ruce samopal, tak udělam co je potřeba, co jinýho s nima. Člověk chodí do práce jak dement, snaží se nedělat dluhy a žít spořádaně a nechodit po městě v teplákách a na každym rohu někdo takhle otravuje. Ale to neni problém ani tak specificky MHD, to se člověku může stát kdekoliv.
auta jsou zkrátka mnohem komfortnější typ přepravy oproti MHD. Jasně - naše MHD je super, nemá takřka nikdy zpoždění atd. já si ale stále raději někde chvilku postojím v koloně v pohodlí než se někde ve 30°C mačkat ve špičce v metru či tramvaji a držet se mastné tyče. Někomu to nevadí, někomu ano..
ปีที่แล้ว +10
Je to otázka zvyku. Fakt hodně cestuji po Praze a na auto jsem si úplně odvykl a nechybí mi. A také se často rozhoduji, zda mám jet MHD nebo jít pěšky a často volím pěšky a to je teprv paráda. Po cestě se dívám na život kolem a odpočinu si.
@s pěší “dopravou” zcela souhlasím. :-) Možná jednou dospěju k podobnému závěru s MHD jako Vy. Dokonce budu možná muset pokud se bude doprava v Praze stále takto zahušťovat.😃
Vidím to stejně - také nerad cestuji přecpaným metrem nebo tramvajemi s hlučnými lidmi ze kterých táhne alkohol. Kolo by bylo super, škoda jen těch cyklostezek. Pro mě jsou cyklopruhy na frekventovaných silnicích šikanou řidičů i cyklistů zároveň, tak často jezdím na chodnících - takových těch širokých asfaltových v širším centru, kde chodí minimum chodců. V centru je to ale horší, tam bych na chodník chodcům nevjel a na silnici je to dost nebezpečné. V zimě je klasicky auto nejlepší volbou - člověk dojede ode dveří ke dveřím svěží a nemusí čekat na zastávkách v nepříznivých podmínkách...
Ten důvod je arogance. V Praze existuje představa, že jezdit autem znamená lepší společenské postavení, známku luxusu. Naopak existuje představa, že jezdit MHD je jenom pro chudáky. Proto MHD má tolik posměšných označení.
@@baph0met 12. 12. 2022 V 1.-3. čtvrtletí roku 2022 vzrostl počet obyvatel v Praze od počátku roku podle předběžných výsledků o 5 813 osob na celkových 1 281 219 obyvatel. Opravdu? Zdroj: ČSÚ
@@petrsindelar9527 Pouze jiná metodika výpočtu. "Ukazuje se, že v Praze trvale žije okolo 1,6 milionu obyvatel a pokud započítáme obyvatele Středočeského kraje, kteří denně dojíždějí do Prahy za prací, jedná se dokonce o 1,8 milionu lidí. Trvalé bydliště tu však má jen 1,3 milionu obyvatel" - ředitel IPR, Ondřej Boháč
No spíš mám pocit, že byste z Prahy rád udělal skanzen vy. To, že naši politici jsou natvrdlí a neumí koncepčně vytvořit infrastrukturu pro turisty a další věci není náš problém. Kolik lidí se musí ročně vejít do Paříže? Město velikosti Prahy??? Si děláte legraci! Praha má přes 500km čtverečních a rozhodně není malá. Tyhle maloměšťácký řeči mě dokáží vytočit. Co třeba národ naší velikosti - malinký chudinka. Škoda, že je nás více než Švédů, Švýcarů nebo Izraelců, které nikdo za malé národy nepovažuje. V státním rozpočtu nám chybí cca 200 miliard korun. Turisté mohou přinést velkou část z nich. Jen se toho nesmíme bát. A strach - ten vám osobně podle mého názoru tak trochu kouká z očí. Už několikrát mě praštila do uší nějaká vaše věta, že je něco moc velké nebo drahé... Byl jste někdy třeba v Amsterdamu, jak se tam nebojí moderní architektury a jak ta města jsou živá? Chcete se tam vracet, protože jste zvědaví jaké to bude příště. Prahu si věšina lidí odškrtne jako - je to krásný - viděl jsem skanzen. Ale podle statistik se do Prahy většina lidí opakovaně nevrací. Proč? Nesmíme žít minulostí. Na tom, že jsme měli Karla IV. a vyhráli Nagano se nedá stavět národní hrdost a státní identita věčně... Pěkný den 🙂
Hezký večer a díky za velice zajímavé a moc pěkně zpracované naučné video... Na ten Váš dotaz, proč řada obyvatel Prahy upřednostňuje auto oproti dobře zařízené MHD si troufnu tvrdit, že hodně lidem nevyhovuje vozit se se smradlavými a opilými bezdomovci, kterých je v poslední době MHD opravdu plná... rozumím tomu, když jsou mrazy, ale jako dovolenkový karavan pro dobytek by pražské MHD fungovat nemělo...
jízda autem alespon z meho pohledu je daleko ale daleko vice komfortnejsi a prijemnejsi nez napriklad jizda tramvaji, soukromi a klid je pro mou cestou kamkoliv uzitecna vlastnost
ปีที่แล้ว +4
Zkuste to nějakou dobu bez toho. Je to otázka zvyku. V MHD zase můžete lépe vyřizovat, číst si. Také více chodíte a užíváte si různá místa.
Já si třeba vubec nedokážu představit že bych měl po práci řídit, nebo ještě hůř jet do práce autem když kolikrát sotva vidim když člověk vstává třeba v 5 ráno, to bych to napálil do prvního stromu, docela obdivuju lidi že takhle dokážou každej den jezdit a ještě žijou. Fakt je to hlavně o zvyku, lidi co furt jezděj autama jsou hrozný zpovykaný jak by řekla Krnda, ale neni na tom nic tak hroznýho jít 500 metrů na zastávku, stejně ten čas pak někde prokrastinujete a vyplejtváte ho jinde. Nejvíc se mi líbí jak řešej ušetřenejch 10 minut lidi co dělaj v kanclu a v 10 dopoledne maj čas na to jít do fitka a pak na kafe, jsou uplně odstřižený od reality, až budou muset někde fakt 8 hodin dělat tak se budou divit a zjistěj že jít někam 10 minut pěšky a pak 10 minut čekat zase taková tragédie neni.
Parádní video. Co se týče stavby metra D, práce na větrací šachtě Na Ryšánce, která byla vidět ve videu v čase 6:58, dělá z ranní cesty autobusem či autem čiré dopravní peklo.
Já jsem z malého města kdy se na autobus čeká i víc než půl hodiny a proto když jsem v Praze užívám si perfektně fungující mhd a krásné město pozdravuji
👍👍👍 bydlel jsme 5 let na vesnici a na autobus jsme to měli pěšky 1,5 kilometru, jezdil 1x za 2 hodiny. V Praze zastávka MHD maximálně několik set metrů a jezdí to každou chvilku.
Nějakou dobu jsem pracovala v Římě..na zastávce autobusu byl napis: jezdí od 6 ráno, interval asi 20 minut..vystojite důlek.. když přijeli známí z Říma do Prahy, zirali na pražskou dopravu jak vrány.. pražské metro je uvádělo v úžas, v římském jde o život a peněženku...🤣🤣
@ Jo jo, tady u nás v Sadský když chcete jet na Čerňák nebo opačnym směrem do Poděbrad, tak bus jednou za 2 hodiny, naštěstí je tu i vlak, ale to se člověk pěkně projde na nádraží, já to mam blíž do Třebestovic, cca 800 metrů pěšky, ale to nic neni, chodil jsem denně i přes 2 kiláky když jsem bydlel ve Vranym nad Vltavou na kopci.
Jak mám Prahu hrozně moc ráda, magistrála je mi trnem v oku. Každopádně skvělé video, díky za něj!
👍 Děkuji! Krásný den přeji Daniel
Mohli by ji zakopat pod zem
A to súdruhovia mali ešte väčšie plány
Milý Daniel, Vaše video sa nám moc páčilo. A nielen toto, aj tie ostatné. Po vzore mnohých sme sa do Prahy "mezi svátkama" vybrali a vyskúšali niečo z Vašich tipov. A počas potuliek Prahou sme tajne dúfali, že Vás niekde uvidíme natáčať ďalšie zaujímavé video.
Dobrý den pane Miroslave, děkuji mnohokrát za podporu a těším se někdy, že se potkáme Daniel
🌷 Zo všetkým súhlasím. Ďakujem ☺ Video výborné. Do Prahy chodím rád. MHD výborná 👍😊
Dobrý den Janko, děkuji za podporu a přeji krásný den Daniel Kotula
Opět super video 👌
Já po Praze jezdím MHD, ale znám hodně lidí, kteří jezdí hlavně autem - jsou, si myslím, líní udělat krok navíc a také nechtějí mezi lidi do MHD.
A jsou to fakt Pražáci? Možná jsem z divný sociální bubliny ale neznam skoro žádnýho rodilýho Pražáka co by jezdil v Praze autem, skoro všichni jsou to přistěhovalci od jinud co se sice tvářej jako Pražáci, ale nenarodili se tam, přistěhovali se už s autem. Mezi náma co se v Praze fakt narodili a jejich rodina tam žila několik generací nemá auto skoro nikdo koho znam, teda aspoň mezi mladejma, protože starší ročníku furt považujou auto za nějakej symbol dospělosti nebo co, ale na to jim mladý už dneska prděj, proč to platit když to nepotřebuju.
Má to úroveň. Skvělé!
👍
Super video, díky za pěkné zpracování a podělení se o vlastní zkušenost a pohled na věc :)
Děkuji mnohokrát za komentář a podporu a přeji krásný víkend Daniel
Jsem velmi potěšen vašimi videi a zároveň i tím, že jste se nedal odradit mou kritikou u jednoho z prvních videí. Kritizoval jsem mluvený projev a nyní jsem dlužen vyseknouti Vám poklonu. Zlepšení mluveného slova hned velmi zpříjemnilo mé shlédnutí. Děkuji a pokračujte.
Top Videa ! Dekuji moc !
V závěru videa mi mluvíte z duše. Nejsem rodilý Pražák.ale žila jsem v Praze od roku 1979 do roku 1999. Za minulého režimu byly domy ošklivé, s odpadávající omítkou, teď se to velmi zlepšilo. Ale s těmi obchody máte pravdu, pamatuji si sámošku v Mostecké ulici, hned na začátku, za Mosteckou věží. I na Novém Světě byl obchod s potravinami.Dnes je centrum města jen pro turisty, samé nápisy v angličtině. V devadesátých letech už zvýšený turismus byl znát, ale ještě se to dalo snést. Asi jsem se odstěhovala v pravý čas. Ani mě to už do Prahy neláká , když vidím ty davy lidí.
Možná byste se mohl zaměřit na Zahradní Město, viděla jsem video o budování čtvrti, měla to být klidná čtvrt s vilkami, ale potom se tam začaly stavět paneláky, a teď jsou vilky obklopené ze všech stran panelovými domy.
A proč lidé raději jedou autem, než hromadnou dopravou? Dle mého názoru jsou to movitější lidé, a ti přece nebudou jezdit autobusem jako nějaké "socky," například. Nebo jsou pohodlní, přece nebudou chodit pár metrů na zastávku, když můžou sednout do auta, například. A myslí si možná, že ušetří čas, ale opak je pravdou.
Vaše videa jsou fajn, dala jsem si odběr, protože i když jsem se z Prahy odstěhovala už dávno, je stále mou srdeční záležitostí.
Moc skvělé a hezky zpracované video! Like.
super video, přijde mi, že u nas v Praze jezdí lidi hodně v autech kvůli pohodlí a taky i sociálnímu statutu.
Jako vzdy vyborne video ✌️💯
Děkuji mnohokrát za podporu a přeji krásný zbytek večera Daniel Kotula
Video je extra
Vudeo je moc zajímavé, dobré a poutavé shrnutí hlavních změn..turistický cirkus v centru je tak nepříjemný, že mnoho lidí, hlavně senioři už do centra Prahy vůbec nechodí.. také už léta nechodím na Hradčany, ačkoliv je vidím z mého bytu..snad se to ještě změní..pražskou dopravu obdivuji přátelé z Německa a hlavně známí ze Španelska a Venezuely...můžeme se změnami nesouhlasit ale to je tak vše co můžeme dělat.. .. 😇😎
Další razantní změnou byla určitě výstavba panelových sídlišť, která jednak zcela proměnila charakter okrajových čtvrtí a jednak snížila počet obyvatel v centru.
Co se týče aut v Praze, je to jednoduché. Tím, že má město tak rozsáhlou infrastrukturu pro auta (desítky čtyř- a víceproudových ulic, tisíce parkovacích míst v centru, apod.), se v něm řidiči cítí jako doma. Kdyby se rázem ulice zúžily, vznikly jednosměrky a odstranila se parkovací místa, řidiči aut by nově upřednostnili hromadnou dopravu či cestu na kole, jednoduše kvůli tomu, že by to pro ně byla příjemnější zkušenost. Samozřejmě by stále existovala řada lidí, kteří autem jednoduše musí dojíždět, pro ty by se tak měly vylepšovat příměstské vlaky a hlavně stavět parkoviště P+R na okrajích města.
Praha se zejména za posledních pár let snaží tyto věci řešit, nízká iniciativa, málo peněz a různorodost názorů městských částí mají však za následek to, že jsme jednou z největších automobilistických velmocí. Zároveň se magistrát musí řidičům zavděčit a nemůže jim házet klacky pod nohy, protože se jedná o statisíce, možná milion potenciálních voličů.
Jinak skvělé video, palec nahoru 👍
Tady se magistrát Prahy snažil ale sklízel za to opravdu hodně negativity od lidí za "šikanu" řidičů. Město se ale v minulých letech opravdu hodně přizpůsobilo chodcům bez větší újmy řidičům. Hlavně přechody přes magistrálu u Muzea beru jako obrovské plus - využívá je nyní obrovské množství chodců a fungují spolu s chodníkem na hlavní nádraží skvěle.
3:56 řekl bych že díky tomu, jak lehké to je. kdyby přes centrum nevedly ošklivé, široké dálnice, nikdo by nejezdil autem a radši by jezdili metrem nebo tramvají. samozřejmě jsou tu nějaké věci, jako stěhování, kde je auto někdy potřeba (i když vypůjčení dodávky by bylo lehčí a levnější...) a to je samozřejmě potřeba. ale tu jsou spíš problém ti, co jezdí autem každý den jen, protože můžou. trocha zužování nebo zavírání silnic, odebírání parkovacích a větší investice do MHD by pomohla.
No určitě magistrála ulehčuje vjezd do centrální části Prahy...
Smíchov se jmenuje z toho duvodu, jelikoz se tam vsichni ''vesnicani z okoli prahy'' smichavali :)
👍 Děkuji mnohokrát. To platí v zásadě doteď
Velkou proměnu Prahy k lepšímu zajistilo určitě metro. Ani si nechci představovat jak by dnes vypadala Praha bez metra.
Ano, určitě, to je proměna, která strašně pomohla 👍
Tak jak po povodních před dvaceti lety, když metro v centru nejezdilo- přecpaný tramvaje.
@@lubomirvotapek5182 A právě to ukázalo, jak je metro důležité.
@@lubomirvotapek5182 A tisíce cyklistů. Přes mosty přes Vltavu se autem nesmělo, na kole to šlo.
Rudí bolševici,nezapomínejte na dotace od EU.
Co se týče cestování autem, tak to chápu v případě, že bydlíte na okrajové čtvrti, kde jezdí autobusy k metru jednou za půl hodiny (kupříkladu Koloděje nebo Točná). Lidé, kteří bydlí v centru nebo přímo u metra auto opravdu na každodenní cestování nepotřebují.
👍👍👍 přesně tak. Pokud bydlíte třeba na Zbraslavi a pracujete v Rudné, je jasná volba auto. Pokud bydlíte ve Stodůlkách a pracujete v Karlíně, tak auto je "hřích" .
@@janafigallova9458 Já taky nenapsal, že je to nutné, jen, že to chápu;)
Kéž by půl hodinu, já sice nejsem z Prahy, ale z Opavy a tady jezdí autobusy v centru každou 1 hodinu
Skvelé video!👌🙂
Děkuji za podporu! Krásný večer přeji Daniel Kotula
Danieli, v komentáři vám radím, že byste se mohl zaměřit na Zahradní Město a vy jste to už udělal před dvěma lety. To video , co jsem asi před rokem viděla, bylo od vás. Našla jsem si ho a ejhle, kdo to natočil? Daniel Kotula. ☺️🌻🌷🌹
Když jsem 2 roky bydlel v Praze, auto jsem vždy po příjezdu nechal u baráku na Chodově a nikdy s ním nejezdil po Praze. Maximálně jsem se večer jel projet po okruhu, abych jej trochu protáhl. Každopádně, každý má tohle jinak. Kolegyně jezdila autem, páč jí to trvalo do práce 15 minut, oproti hodině metrem. (Z Kolbenovy na Chodov). Chybí určitě nějaká okružní trasa metra, ale to vznikne tak za 100 let.
Skvělé👍🏽👏👍🏽👏
Hype 10 tisíc odběratelů ✨🥰
🙂
Lenost a nesmyslné argumenty, že po práci někam musí zajet. Vidím to u nás v práci, kilometr a půl do práce a musí jet autem. Autobusy jezdí poloprázdné a když v autě sedí dva neno dokonce tři, tak to je na vyvěšení vlajky. Prostě plno pražáků jsou líná prasata.
Poloprazdne busy? Mně se teda stane opravdu hodně vyjmečně a musím mít fakt štěstí, když je jakákoliv MHD poloprázdná. Hlavně jsou myslím pořád redukované spoje.
Poslední dobou mě připadá, že je MHD plnější. Jinak kamarád z Londýna mi říkal, že na nástupišti ve špičce je tolik lidí, že musí projet tři soupravy, aby se do soupravy postupně všichni nasoukali a že jsou ve vagonu namačkaný tak že si dýchají na krk.
@ To znám. Přesně tak. Do Londýna právě taky jezdívám.. asi nejvíc často po Praze jezdím MHD tam. Metro tam mám vážně rád.. tu historii a rozsáhlost. Ale přesně... kolikrát se mi stalo, že jsem čekal tři soupravy, než jsem tam narval. To je samozřejmě hlavně nejhorší v oblasti od Westminsteru po City na Picadilly a Central line.
Díky moc za nasdílení a potvrzení 👍
Je to jejich právo
Opět pěkné video co by mě potěšilo u proměny je kdyby jste natočili video o terminálu a okolí černeho mostu v Praze kudy jezdím každý den je to jedno zhnusných míst v Praze a další je Palmovka ,Florenc okoli metra a Kobylisy u metra to jsou ty lokality kde by jste měl o nich něco natočit Díky moc a doufám že se tak stane
Děkuji mnohokrát za tip 👍👍👍 okolí terminálu na Černém mostě je to tak zlé? už jsem tam nějakou dobu nebyl.
@ Ano je i když prý to trochu spravily aby tam nezatékalo stejně zatéká,všude smrad od čurajicich neboť tam není večer WC otevřeno ,večer při čekani na autobus není kam se schovat ,běhají tam myši ,všude bezdomovci žebrající ,chlastajici Ukrajinci ,v létě i mladí Romové běhající a řvouci atd prostě špina smrad a městská policie přijede a ani s auta nevyleze to je chlouba vstupní brány při přijezdu do Prahy a Florenc úplný hnus i Palmovka v létě taky špína jako okolí metra Kobylisy to je vizitka jak říkám chtělo by to natočit
super video🎉🎉
Autem denně dojíždím do práce (starý Chodov -> Stará Boleslav), na této trase MHD nepřipadá v úvahu. Pravidelně ve večerních hodinách jezdím autem na Pankrác, ono když to má člověk z baráku 8 minut chůze na metro, tak za tu dobu je autem prakticky v cíli. Jezdit autem do centra je samozřejmě masochismus s ohledem na kolony i parkování, takže zde je na místě volit MHD. Co se týče magistrály, tak samozřejmě jsou plány na její zahloubení, ale při tempu výstavby důležité dopravní infrastruktury bych se divil, kdybych se realizace dožil :).
👍
Nalijme si čistého vína. Lidé co za každou cenu musí všude jezdit autem jsou sobci. Nechtějí se vzdát svého pohodlí. Auta doslova hyzdí ulice, způsobují zácpy a v konečném důsledku právě kvůli nim MHD nabírá zpoždění. K tomu přidejte hluk, smog. Největší chyba bylo postavit dálnici uprostřed města (magistrála) z hlediska urbanismu a městského plánování to bylo naprosté selhání.
🙈 magistrála je fakt přešlap...
Čili je každý kdo se nechce vzdát pohodlí podle vás sobec? Aha, a nejste náhodou sobcem tak trochu vy když chcete lidem nařizovat jak se smí a nesmí přepravovat?
@@baph0met V momentě, kdy vaše pohodlí škodí vám ale hlavně vašemu okolí, tak ano, to je známka arogance a sobectví. To je takové typické čecháčkovství. “Na všechny seru, jen já se musím mít dobře.” V nejlepším případě ještě auto zaparkují na chodník, kde nemá co dělat.
Nejdřív si přečtěte můj komentář ještě jednou, kde přesně lidem určuju, jak a čím mají jezdit?! Pouze hodnotím. A na to, ve svobodné společnosti právo mám ne?
@@milantrieu Tak to pak pardon, viděl jsem v tom implikaci zakazování a omezování. Pokud je to jenom křik do tmy "auta fuj" pak fajn. A jestli máte něco proti pohodlí a "čecháčkovství" tak se přestěhujte třeba do Severní Koreji, tam auta můžou mít jen vrchní členi strany a armáda, tam si chodníků užijete plno.
@@baph0met A proč bychom nemohli být jak v Amsterdamu, kde se dost valná čast obyvatel přesunuje buď MHD nebo na kole? Což je v důsledku levnější, vzniká přitom méně hluku a méně splidin ktré pak dýcháme a je to ekologičtější s přidanou hodnotou toho, že místo silnic můžou být cyklostesky a pěší stezky, kde se mohou vysadit stromy čímž se sníží i teplota ve městě a je tak tedy i příjemnější klima.
Ti co jezdí autem jsou líní čekat na mhd
Nebo se tím ježděním autem živí 🤟 to asi neznáte?
@@zbyneknaprstek5995 kolik jich percentuálně bude?
Ale zase tak málo to taky není, taky někdy po Praze pracovně musím 🤷♂️
@@zbyneknaprstek5995 Jako pokud je ve Vídní skoro 2x tolik obyvatel a i přesto tam mají 2x méně aut tak bych řekl, že to nebude to nebu tím, že tam všichni jezdí pracovně.
@@filipsamohyl9371 Možná že Vídeň nemá tolik naplavenin a lidí co tam denně dojížděj, tohle je v Praze masivní problém. Drtivá většina lidí co v Praze jezděj autem vubec nejsou Pražáci ale jenom tam bydlej, občas ani ne trvale, spíš jenom v tejdnu a na víkendy jezděj domů autem. Jako rodilej Pražák co se v Praze narodil znam dost Pražáků co se v Praze taky narodili a většina z nich auto vubec nemá. Teď bydlim na vesnici a je tu uplně jiná kultura než v Praze, tady jak se musí jít někam pěšky než 200 metrů, tak tam ty lidi nikdy nedostanete, tohle mě tady hodně mrzí a je to i jeden z důvodů proč se chci do Prahy vrátit, chybí mi to courání venku s kámošema a tak. Tady je každej zalezlej za hradbama a nebo skočí do auta a někam jede, nikoho tady nevidíte jentak venku že by někam šel se třeba projít, buď jsou za 3metrovou zdí, nebo v autě.
Ahoj Danieli, moc rád tě sledují...
Zmiňoval jsi počet aut ve Vídni...tím že zde již 15 let žijí,mužů podotknout, že placená rezidence je celoplošné po celém městě...
Navíc Rakousko před asi 3 lety uzákonili možnost 3 euroveho jízdného po celém Rakousku..tzv Klimaticket, který stojí 1095 euro a můžeš díky této úžasné kartičce používat veškerou veřejnou dopravu včetně rychlíku..krom turistických sezónních dopravců ...jako lodě,lanovky a hystorycke vláčky...
Přeju ti nadále tak hezké příspěvky...a spoustu sledujících
Tomas
Praha je dobrá ale nežil bych tam super video :)
Špatně jsem klikl u jednoho komentáře a vymazal ho, omlouvám se 🤦♂️
3:54 tak třeba že v autech se dá lehčeji přepravovat třeba nábytek nebo jiné velké věci. Ale stejně radši jezdím mhd
Ano 🙂
Dovolil bych si tvrdit, že lidí, kteří přepravují nábytek nebo např. starší osobu (zkrátka těch, kteří auto opravdu potřebují), je asi tak 5, maximálně 10% z celkového počtu aut na silnici. Ostatní auto využívají "jen pro své pohodlí". Ale je to jen můj pohled na věc :)
Samozřejmě na vesnicích / v oblastech s horší dostupností mhd je to jiná věc.
Souhlasím, to jak se z centra Prahy dělá skanzen pro turisty je strašný.
Pekny, dej zmenu Edenu a Vlastu. Vrsovice zijou.....
Jo falešná tráva! 😂 To jsi fakt vystihl.
Přijde mi že často na jízdě autem trvají hlavně původně mimopražští, kteří jsou zvyklí častěji jezdit autem a na MHD si nezvykli (či nechtějí zvyknout). Rodilých Pražáků kteří každý den jezdí ze Žižkova na Chodov výhradně autem moc nepotkávám.
Ona ta mhd má svá specifika. Navíc má, z celkem jasných důvodů, špatnou pověst. Když jsem se před 10 lety stěhoval do Prahy tak bylo na denním pořádku jet tramvají se silně zapáchajícím bezdomovcem. Tehdy mi připadalo, že jsou skoro v každém voze. Taktéž jsem si tehdy více všímal kapsářů a podobných individuí. MHD se od té doby výrazně zlepšila a to jak ohledně těchto lidí tak čistoty. Ovšem pověst se tak rychle a lehce nezmění.
Jenže socka, mastná tyč atd se jí říká pořád a ruku na srdce, pokud má člověk auto za několik milionů, byt za několik desítek milionů a nehákuje někde 8-12 hodin denně v kanclu, tak nemá důvod (ani finanční, ani časový) do té mhd přestoupit a vzdát se pohodlnosti auta. Ve špičce jsou vozy dost přecpané a vlastnění auta v Praze navíc není nějak finančně náročné takže si jej může dovolit kdekdo (pokud chce). Jak sám uvádíte tak je Praha motoristům silně nakloněna - magistrála centrem města a "průtah" malou stranou. Pracovně řídím auto v Praze denně ale i pomněrně často jezdím mhd a musím říct, že být motoristou v Praze je sice otrava ale dostanete se všude a téměř všude zaparkujete, navíc krátkodobě (a někdy i dlouhodobě) není větší problém auto nechat na chodníku klidně před vchode do nemocnice, protože policie nemá na takové řidiče skoro žádné páky. Parkovací karta je vyloženě za hubičku takže se lidem "vyplatí" si držet před domem zaparkované i vyloženě vraky a to i v případě, že nimi téměř nejezdí. Navíc jsou to taky voliči takže bojovat proti autům je politická sebevražda. Navíc každá z těch skupin vždycky bude tvrdit, že auto nutně potřebuje. Těch opravdu potřebných bude tak promile.
Je to škoda, kdyby se Praha zbavila aut v centru, tak by to bylo pěkné ale u nás je každá stavba běh na dlouhou trať a tohle by nevyžadovalo jenom stavbu ale změnu celé koncepce. Nejen té automobilové ale velké změny i v třeba vlakové (tam se to tímhle směrem ubírá ale asi příliš pomalu). Tak jako tak budou viditelnější změny trvat roky a bude a je to spíš evoluce než revoluce.
S tím MHD je to podle mě pohodlnost lidí a také mají zřejmě spoustu peněz
ta křižovatnka na IP Pavlova je hnusná. Obecně je to ostuda. Magistrála u Národního muzea atd.. Centrum Prahy má patřit lidem a né autům. Ta fotka tehdejšího pěšího bulváru je nádherná
Oni jsou auta, která mohou vlastnit část Prahy? Já měl za to, že vlastnit majetek mohou jen fyzické a právnické osoby...
Začátkem 70.let jsme jako Klub za starou Prahu bojovali proti magistrále v centru Prahy, ale marně..záměr byl jasný, vymyslelo to pár chytrých hlav..a vypadá to že se od té doby mnoho nezměnilo..
Prosím, prozradí mi někdo kde se v Karlíně nachází model staré Prahy? ˇŠpatně rozumím....
Florenc už je skoro Karlín. Muzeum hl.m. Prahy, kde je model vystaven je na Florenci
@@pe_es_dvojtecka ano, ano, už mi to došlo, díky
Langweiluv model Prahy by měl být v Muzeu hlavního města Prahy..a googluj, šmudlo..nic ve zlém.. 💕
Smutná pravda.
Neznam skoro žádnýho rodilýho Pražáka co by po Praze jezdil autem, fakt bych je spočítal na prstech jedný ruky. Většina lidí co znam a jezděj v Praze autem tak jsou naplaveniny co často v Praze ani nemaj trvalý bydliště. Jezdit po Praze autem normální fakt neni, teda aspoň ne pro lidi co se tam narodili. A i když znam někoho kdo zrovna auto má a je to rodilej Pražák, tak mu to auto většinou stejně někde stojí a moc ho nepoužívá. Mně se líbí třeba proměna Stromovky po tom co vyhnali kolotočáře, ale super je třeba i změna Moskevský ve Vršovicích, ono celkově Vršovice (kde jsem se narodil) prošly pěknou změnou a zároveň je to místo kde furt bydlej normální lidi a turista tam nevkročí a neni to ani zábavní park pro zahraniční kancelářský krysy co choděj na kafe za 5 eur v Karlíně, akorát to metro tam chybí.
Velkou změnou muselo být zrušení některých ramen Vltavy a celkově blízké okolí řeky
Děkuji mnohokrát za doplnění 👍👍👍
Označení "Pražáci" či "Pražák" je označení hanlivé - korektně se říká Pražané či Pražan :-)
Hele ja jsem Pražák jak poleno... 🤣A hanlivé mi to nepřijde.
@@romanjaburek4668 Já to mám stejné, Pražan je na mě moc spisovný:D
Jako rodilej Pražák považuju za nadávku spíš "Pražan" a rozhodně se za Pražana nepovažuju. 😀
Ta sklenena budova na Andelu je fakt architektonicka katastrofa. Jak pest na oko.
Auta versus MHD. mejsem řidič auta ale já bych se po praze přepravoval jenom MHD
Turisté navštěvují místa, která jsou pro ně zajímavá, to dá rozum.
Vezměme si například ty relativně nové obyčejné budovy na Černém mostě, úplně identické se stavěly v 80. letech v celé bývalé Jugoslávii.
30 let po dokončení není na jediném z těchto míst prakticky žádná z původních narozených/vychovaných rodin.
Někdo řekl, že lidé se dají vyměnit jako brambory?
Příští generace už ani nebude vědět doslova nic o svých městských kořenech kromě jména na plechu. Nejen že by se pravděpodobně ani neodvážili zeptat, ale ani by nebyl nikdo kdo by odpověděl...
Hezký den.
Upřednostňování automobilové dopravy ku pěší a MHD je příšerné.
Reason for liking to drive cars? Backwards mentality and not wanting to change
Betonový brutalismus zničil část Prahy.. např. Denisovo nádraží
Děkuji mnohokrát za doplnění 👍
Podle mě ti lidi kteří jezdí autem se chtějí vyhnout induviím v MHD
S tímto názorem se setkávám často. Netušil jsem, že jsem pro ostatní takový odstrašující člověk 🙂
@ Já rád cestuji MHD... ale ta individua mě vážně hodně hodně obtěžují a štvou :/. A zvlášť, když se člověk i chce nějak hezky oblékat do města, tak mám pocit, že na mě i divně čumí a rádi somrují. Ikdyž jsem student a jsem rád, že jsem rád :D.
To jo... a pocitově se to za poslední roky zhoršuje... Za mě jsou ještě individua ve snesitelné koncentraci, leda po 22.00, to už je například v tramvajích docela živo 🙂
@ Třeba na takových místech jako je třeba Skalka (kdo zná, ví) je "živo" už po 18. hodině
@@vonvildenschwert3045 Somráci jsou problém no, ze začátku mi jich bylo líto a občas jsem jim i něco dal, ale občas se člověk bojí vytáhnout peněženku a po těch letech co mě furt někdo otravuje jsem si k nim vypěstoval fakt silnou nenávist, měli by je poslat někam na nucený práce, já jsem se narodil do totálně chudý rodiny, jako malej jsem neměl co žrát a fakt mě dost uráží že nějaký netáhlo z nádraží po mně chce prachy který si musim tvrdě vydělat, narozdíl od somráků co někde ležej a chlastaj a jenom slušnýho člověka otravujou.
Co mi ale poslední dobou pije krev nejvíc jsou cikáni co prodávaj kradenou kosmetiku a snažej se vám vnutit něco co ani nechcete, nejdřiv dělaj jako že vám to dávaj zadarmo, ale jakmile to vezmete do ruky tak začnou somrovat prachy a nezbavíte se jich, kdybych měl zrovna v ruce samopal, tak udělam co je potřeba, co jinýho s nima. Člověk chodí do práce jak dement, snaží se nedělat dluhy a žít spořádaně a nechodit po městě v teplákách a na každym rohu někdo takhle otravuje. Ale to neni problém ani tak specificky MHD, to se člověku může stát kdekoliv.
Chybí metro.
auta jsou zkrátka mnohem komfortnější typ přepravy oproti MHD. Jasně - naše MHD je super, nemá takřka nikdy zpoždění atd. já si ale stále raději někde chvilku postojím v koloně v pohodlí než se někde ve 30°C mačkat ve špičce v metru či tramvaji a držet se mastné tyče. Někomu to nevadí, někomu ano..
Je to otázka zvyku. Fakt hodně cestuji po Praze a na auto jsem si úplně odvykl a nechybí mi. A také se často rozhoduji, zda mám jet MHD nebo jít pěšky a často volím pěšky a to je teprv paráda. Po cestě se dívám na život kolem a odpočinu si.
@s pěší “dopravou” zcela souhlasím. :-) Možná jednou dospěju k podobnému závěru s MHD jako Vy. Dokonce budu možná muset pokud se bude doprava v Praze stále takto zahušťovat.😃
Já cestuji obojím, autem se dostanu na druhý konec prahy za 25 minut, MHD by mi to trvalo 2x tolik. Záleží kam a proč, jak auta tak MHD jsou důležité.
Vidím to stejně - také nerad cestuji přecpaným metrem nebo tramvajemi s hlučnými lidmi ze kterých táhne alkohol. Kolo by bylo super, škoda jen těch cyklostezek. Pro mě jsou cyklopruhy na frekventovaných silnicích šikanou řidičů i cyklistů zároveň, tak často jezdím na chodnících - takových těch širokých asfaltových v širším centru, kde chodí minimum chodců. V centru je to ale horší, tam bych na chodník chodcům nevjel a na silnici je to dost nebezpečné.
V zimě je klasicky auto nejlepší volbou - člověk dojede ode dveří ke dveřím svěží a nemusí čekat na zastávkách v nepříznivých podmínkách...
Většina pražáků jsou líný prasata a je pro ně pohodlnější jezdit autem než MHD.
Jezdit autem po Praze je příliš pohodlné: Široké ulice. Zóny s rychlostí 30 km/h jsou raritou.
Neexistuje žádný důvod měnit své dopravní zvyklosti.
Ten důvod je arogance. V Praze existuje představa, že jezdit autem znamená lepší společenské postavení, známku luxusu. Naopak existuje představa, že jezdit MHD je jenom pro chudáky. Proto MHD má tolik posměšných označení.
Kluci z Prahy z Wishe
To už jsem někdy slyšel 🙈
3:35 v Praze žije víc než 1 mln obyvatelů. Chcte říct, že v Praze je 2 mln aut?
ne, poslechněte si tu pasáž znovu.
V praze žije 1,8 milionů lidí, máte čísla z roku 2005 ne?
@@baph0met 12. 12. 2022
V 1.-3. čtvrtletí roku 2022 vzrostl počet obyvatel v Praze od počátku roku podle předběžných výsledků o 5 813 osob na celkových 1 281 219 obyvatel. Opravdu? Zdroj: ČSÚ
@@petrsindelar9527 Pouze jiná metodika výpočtu.
"Ukazuje se, že v Praze trvale žije okolo 1,6 milionu obyvatel a pokud započítáme obyvatele Středočeského kraje, kteří denně dojíždějí do Prahy za prací, jedná se dokonce o 1,8 milionu lidí. Trvalé bydliště tu však má jen 1,3 milionu obyvatel" - ředitel IPR, Ondřej Boháč
@@baph0met Otázkou je, kolik z těch s trvalým bydlištěm zde skutečně žije. Myslím, že tak ohromné číslo to nebude.
No spíš mám pocit, že byste z Prahy rád udělal skanzen vy. To, že naši politici jsou natvrdlí a neumí koncepčně vytvořit infrastrukturu pro turisty a další věci není náš problém. Kolik lidí se musí ročně vejít do Paříže? Město velikosti Prahy??? Si děláte legraci! Praha má přes 500km čtverečních a rozhodně není malá. Tyhle maloměšťácký řeči mě dokáží vytočit. Co třeba národ naší velikosti - malinký chudinka. Škoda, že je nás více než Švédů, Švýcarů nebo Izraelců, které nikdo za malé národy nepovažuje.
V státním rozpočtu nám chybí cca 200 miliard korun. Turisté mohou přinést velkou část z nich. Jen se toho nesmíme bát. A strach - ten vám osobně podle mého názoru tak trochu kouká z očí. Už několikrát mě praštila do uší nějaká vaše věta, že je něco moc velké nebo drahé... Byl jste někdy třeba v Amsterdamu, jak se tam nebojí moderní architektury a jak ta města jsou živá? Chcete se tam vracet, protože jste zvědaví jaké to bude příště.
Prahu si věšina lidí odškrtne jako - je to krásný - viděl jsem skanzen. Ale podle statistik se do Prahy většina lidí opakovaně nevrací. Proč?
Nesmíme žít minulostí. Na tom, že jsme měli Karla IV. a vyhráli Nagano se nedá stavět národní hrdost a státní identita věčně...
Pěkný den 🙂
Že to ty domy ti lidi prodali?Nebourát neničit tak Praha je předrománská.
Hezký večer a díky za velice zajímavé a moc pěkně zpracované naučné video... Na ten Váš dotaz, proč řada obyvatel Prahy upřednostňuje auto oproti dobře zařízené MHD si troufnu tvrdit, že hodně lidem nevyhovuje vozit se se smradlavými a opilými bezdomovci, kterých je v poslední době MHD opravdu plná... rozumím tomu, když jsou mrazy, ale jako dovolenkový karavan pro dobytek by pražské MHD fungovat nemělo...
3:52 Veď MHD je "socka" a je veľká skupina ľudí, ktorí vnímajú jazdu MHD pod svoju úroveň....
Přesně tak...
Pýcha předchází pád..
jízda autem alespon z meho pohledu je daleko ale daleko vice komfortnejsi a prijemnejsi nez napriklad jizda tramvaji, soukromi a klid je pro mou cestou kamkoliv uzitecna vlastnost
Zkuste to nějakou dobu bez toho. Je to otázka zvyku. V MHD zase můžete lépe vyřizovat, číst si. Také více chodíte a užíváte si různá místa.
Já si třeba vubec nedokážu představit že bych měl po práci řídit, nebo ještě hůř jet do práce autem když kolikrát sotva vidim když člověk vstává třeba v 5 ráno, to bych to napálil do prvního stromu, docela obdivuju lidi že takhle dokážou každej den jezdit a ještě žijou. Fakt je to hlavně o zvyku, lidi co furt jezděj autama jsou hrozný zpovykaný jak by řekla Krnda, ale neni na tom nic tak hroznýho jít 500 metrů na zastávku, stejně ten čas pak někde prokrastinujete a vyplejtváte ho jinde. Nejvíc se mi líbí jak řešej ušetřenejch 10 minut lidi co dělaj v kanclu a v 10 dopoledne maj čas na to jít do fitka a pak na kafe, jsou uplně odstřižený od reality, až budou muset někde fakt 8 hodin dělat tak se budou divit a zjistěj že jít někam 10 minut pěšky a pak 10 minut čekat zase taková tragédie neni.
Sorry...ale bylo to o ničem.
Parádní video. Co se týče stavby metra D, práce na větrací šachtě Na Ryšánce, která byla vidět ve videu v čase 6:58, dělá z ranní cesty autobusem či autem čiré dopravní peklo.