prova cayman GT4 clubsport misano
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Un paio di giri con la cayman cup. Primo abbastanza buono il secondo invece pieno di errori. Unico turno sull asciutto purtroppo con ancora un paio di curve abbastanza scivolose. Per essere la prima volta con la gt4 abbastanza soddisfatto
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ammazza che godere di video! cos'hai fatto al primo... uno e 53 circa? la CS è tua o del driving experience?
Ciao il primo giro 1.50.3....il secondo c'è stato l errore quindi...La macchina era del porsche driving
Fantastico giro..! proprio a Misano il mese scorso ho conosciuto il proprietario di un rs che mi parlava molto bene del Porsche driving experience... A tal proposito, mentre giravamo mi ha più o meno spiegato di questi corsi, dei livelli differenti di preparazione e della possibilità di usare macchine proprie o meno. Io ho una Cayman S ma assolutamente non adatta alla pista, neanche lo prendo in considerazione un adeguamento in tal direzione dell'auto... Vado in pista da un po', per diletto, attualmente con una vecchia miata modificata ad hoc.
Hai qualche informazione o suggerimento sui suddetti differenti corsi? livello consigliato (lui mi ha detto di non partire dal "base" all'occorrenza...), e magari un luogo o riferimento..?
Grazie mille!!
Grazie per i complimenti. Per quanto riguarda i corsi sono tutti validissimi....come consiglio....dipende molto da che esperienza hai in pista o il precision (se ci vai poco) altrimenti il performance. Tieni presente che comunque utilizzerai auto stradali con gomme stradali (ma che sono già in grado di fare tempi mostruosi). Come pista ti consiglio Imola o il Mugello molto tecniche oppure anche Misan è sempre valida. P.s non scartare l idea di utilizzare la tua cayman in pista....basta un assetto, quattro semislick e ti diverti veramente tanto
Grazie! Hai ragione, avresti ragione... ma la mia è Mk1, con tutti i problemi annessi e connessi (non tanto l'IMS, che è un po' la classica tigre di carta...). LA lubrificazione scadente, per cui rischi che non peschi olio in curve ad alta percorrenza. Dovrei fare modifiche di adeguamento esose e non così garantite... E' un problema che affligge tutte le mk1 (997 comprese). Se avessi una DFI non ci penserei un secondo....dati epidemiologici alla mano, i dfi che han montato sulle mk2 e tutti i motori successivi, sono affidabilissimi!