Хочу поблагодарить Владимира, хорошая подача, грамотная речь, хорошая техническая информация. Во многих роликах узнаю, что-то новое для себя, что в видосиках от других "автоблогеров" ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Даже не раздражает реклама, зарабатывать всем надо) И!!! Очень нравится, что Владимир, умеет ездить на этих машинах!!! Было бы неплохо, выпустить линейку выпусков по обучению вождению, не каждый может себе позволить курсы повышения водительского мастерства. Удачи, Владимир!))
Реально странно. В нашей стране, такая машина - это необходимость, но у нас подобные автомобили никогда не будут производить. Делим с Саудовской Аравией первое место по добыче нефти, при этом, выпускаем очень маленькие легковые автомобили, со смешным объемом двигателя, как будто у нас бензина не хватает))
Да хотел бы себе такую машину! Лет 10 назад под окном парковался такой монстр. Звук мотора слышен был на всю улицу! Владелец частенько исполнял и поддавал ему в топку. Классная машина!
Владимир, спасибо за обзор этого замечательного авто. Советую не пропустить возможность сделать обзор да и просто покататься на F250/350 Super Duty обязательно с дизелем (Чет там Power Stroke 6.7 или типа того) желаю найти комплектацию типа Lariat, а еще лучше какой-нибудь Харли Девидсон или Кинг Ранч. Он прет не хуже бензина, там чуть ли не тысяча Н крутящего момента!
Я ездил f-350 с таким дизелем, ещё на ram 5500 тоже с дизелем. Не едут они вообще. Это грузовики. У них короткие передачи, и двигатель не приемистый. На них обычно таскают прицепы. А вот последний ram 1500 едет очень неплохо. Там около 400 лошадей. И управляется кстати достойно. И кстати на таком f 150 тоже катался, ничего примечательного. Обычный рабочий автомобиль. Гниёт очень быстро. Но ускоряется неплохо.
Раз уж пошли американцы, то хотелось бы увидеть корвет на этом канале. Узнать мнение Мельникова про управляемость машины с поперечными рессорами в подвеске
В прошлом "заливе" были проблемы со звуком.. Владимир, спасибо за обзор, вы их классно делаете. Смотреть интересно всегда, даже когда автомобиль не по "профилю".
Всегда радуешь интересными, необычными автомобилями, как и один твой коллега. Хотелось бы в идеале увидеть у тебя на обзоре Dodge Ram SRT10, ну или какого нибудь другого интересного американца в любом типе кузова. Ждём следующий ролик)
А мне показалось, что этот ролик просел по качеству. Как будто в попыхах снимпли и монтировали. От видео с раптором ожидал сильно большего, получил процентов 40…
И насчёт полного привода. Как я понял, Владимир, вы отдаете предпочтение дифференциальному ПП. Но на американских машинах наибольшее распространение получили либо парт-тайм либо TOD. Из этих двух, какой вам больше по душе и почему?
Владимир в ролике пояснил зачем ему хотелось бы full-time на этой машине, но могу от себя добавить. Владимир владел Mitsubishi Pajero с его замечательной (если не сказать непревзойденной) системой полного привода. Поэтому ему есть с чем сравнивать
Что-то у меня была другая дефиниция с слову "энергоемкий". Я думал, это когда подвеску не пробивает, а водителю сравнительно комфортно ехать, то есть кузов не бьет сильно. А Владимира же трясет всего на грунтовке, как-будто он виброукладчиком бетон месит. На своем TLC он там же бы проехал с не меньшей скоростью и большим комфортом
Отсутствие сливной пробки в мосту грамотная вещь!По мануалу положено снимать её и визуально контролировать состояние редуктора!Так во всех Чирках, W123,126 да и ещё много где.А если лень,вакуумным маслоотсосом меняют.
То же самое хотел сказать, прям снял с языка! Видимо в России "блоггеры" умнее американских разработчиков из форд перформанс....они же его разрабатывали не только простого обывателя но и для участия в "Бахе"
@@сергейполотняк Ну не 3 минуты, болтов много, ещё и герметик держит, который потом ещё счистить надо, нанести новый, собрать, и только потом масло заливать и не под срез пробки, а меньше, сколько в мануале прописано. На Додже тоже так, менял в том году и спереди и сзади.
@@watching-r4z в японских стружки и опилок нет даже на 200 тысячах, сегодня как раз на таком пробеге менял. А если машину насиловать, то она и до замены масла не доживёт
Кто - нибудь в курсе того, какая музыка использовалась в обзоре? Заранее спасибо. И раз уж зашёл разговор об этом, то огромная просьба к Владимиру оставлять список треков под каждым обзором. Мельников лучший!
Постоянный дифференциал в раздатке будет забирать дополнительные литры на сотку, плюс износ деталей когда это ненужно (на отключаемом можно поставить хабы) летом на сухой дороге он абсолютно ненужен. Самое наверно хорошее решение это у мицубиси с подключаемым дифференциалом и его дальнейшей блокировкой, но не факт что надежней жестко подключаемого привода.
Владимир спасибо за раптора, приятно было посмотреть и послушать про этого гиганта, и просто отличный авто, он подарил много приятных эмоций на мокрой дороге в поворотах) и на бездорожье конечно, ну и забавный факт, у него нет салонного фильтра, у модей 13 года точно) PS: мне показалось что его дали не надолго и с какими то ограничениями, ощущение что много не смогли рассказать
Володь. Ты обозрел только ходовые качества. А где полное раскрытие авто? Налог страховка? Салон не раскрыт. Как задним пассажирам? Что влезет в кузов? Свет фар в темное время. Обслуживание сколько стоит? Где вся подробная инфа?
"Это по-прежнему настоящий грузовик, в котором можно увезти до тонны вещей!" Ща весь октавия-клуб со своими богическими багажниками такой: "challenge accepted!!!"
Слушайте ну давайте честно: как рабочая лошадь в России - ту мач. Ну только если яхту буксировать по платным трассам. По дорогам как из этого ролика я на прошлой неделе на Валдае мчал на калине (бетонные плиты, грунтовка). Конечно, не 140 (тут тоже давайте честно - это очень опасно если попадется встречка), но 60 уверенно, местами до каршеринговых 70. Подозреваю что в США такие машины есть и популярны потому что там развита сеть как раз автомагистралей, а не грунтовок с ямами в полколеса. Можно валить как на легковушке, но при этом везти тонну или прицеп. У нас просто нет столько ровных дорог)
Владимир, обзоры американских пикапов в России немыслимы без сравнения с Dodge Ram. Это у нас (почему-то) икона. Будет желание - обращайтесь, предоставлю свой Ram 1500. ;) Не TRX, конечно, но тоже 400+ и 5,7 HEMI под капотом.
Видимо, перезалив. В прошлом ролике были проблемы с монтажом. Про "Каршеринг - 70" по прежнему смешно.
Они есть и сейчас
Согласен про каршеринг )
В прошлом ролике не было рекламы аренды данного авто))
Про каршеринг - и 90 не было бы ошибкой
Блин там крутая музыка была(((
Каршеринг - 70. Просто в голос))
На этом можно было закончить ролик
Вчера посмотрел, а что там было не так?
Шутка про каршеринг - топ)
Музыка была
В одном куске монтажер речь Мельникова заменил на музло какое-то.
Хотел сказать: Володя, теперь необходим обзор на конкурента Раптору - Dodge Ram Runner! Ан нет, сегодня это уже Ram TRX☝️😎
Да, да! Полностью с вами солидарен! Владимир - ждёмс Тирекса))
Конкретно первой генерации раптора конкурент - рэм раннер:)
Тогда уже дождаться раптор р. Там тоже будет v8 битурбо
@@sunguis51 второй раз, хоть и на модифицированный, один и тот же авто снимать обзор смысла нет. Ибо нужно разнообразие контента...
Даёшь Ram на обзор!
Отличный видос, как всегда! Спасибо. Но не хватает кадра со всеми колёсами в воздухе...
Прыгать!
Второй проезд змейки на Рапторе - это нечто))
Монтажер и оператор заслуживают отдельную похвалу
вот только в титрах они забыли на этот раз ))) а вообще тоже кайфанул
Хочу поблагодарить Владимира, хорошая подача, грамотная речь, хорошая техническая информация. Во многих роликах узнаю, что-то новое для себя, что в видосиках от других "автоблогеров" ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Даже не раздражает реклама, зарабатывать всем надо) И!!! Очень нравится, что Владимир, умеет ездить на этих машинах!!! Было бы неплохо, выпустить линейку выпусков по обучению вождению, не каждый может себе позволить курсы повышения водительского мастерства. Удачи, Владимир!))
Оу е!))
Это хотелось увидеть в вашем обзоре!))
Но и Тесла все же ждем))
Эх жалко что мало дубасилова по пересеченке. Ждал прогон на полигоне по брусчаткам, плохим асфальтам и тд. Он же аля трофийный.
Обожаю раптор, в этом тесте не хватило больше экшена и более боевой музыки.Жду тест нового раптора
Про Добрыню Никитича хорошо было))
Реально странно. В нашей стране, такая машина - это необходимость, но у нас подобные автомобили никогда не будут производить.
Делим с Саудовской Аравией первое место по добыче нефти, при этом, выпускаем очень маленькие легковые автомобили, со смешным объемом двигателя, как будто у нас бензина не хватает))
Бензина то у нас хватает. А вот денег на него - нет))
Которые к тому же, при малейшей аварии сложаться, как карточный домик... п...ц, а не страна
У нас экономики не хватает, раз так минимум в 5
мы в рабстве,у наших властей,а рабам и инвалидки хватет))))
Вы не заметили? У нас странно практически всё. Что, кстати, тоже странно в свою очередь)
За вступление про каршеринг, сразу плюсую автору)))
Ух зверюга , настоящий внедорожник !!!
Да хотел бы себе такую машину! Лет 10 назад под окном парковался такой монстр. Звук мотора слышен был на всю улицу! Владелец частенько исполнял и поддавал ему в топку. Классная машина!
Мельников ты действительно лучший авто журналист. Голованов ты лучший в поиске талантов.
Отличная операторская работа, гармоничный саундтрек и цветокор!
Владимир, спасибо за обзор этого замечательного авто. Советую не пропустить возможность сделать обзор да и просто покататься на F250/350 Super Duty обязательно с дизелем (Чет там Power Stroke 6.7 или типа того) желаю найти комплектацию типа Lariat, а еще лучше какой-нибудь Харли Девидсон или Кинг Ранч. Он прет не хуже бензина, там чуть ли не тысяча Н крутящего момента!
Power Stroke 6.7 V8 это дизель от грузовиков, он вроде не должен быть быстрым, куча крутящего момента
@@HellishCat13 там под 400 лошадей, как он может быть не быстрым?
Грузовики Володя не рассматривает. Только едущие машины...
Я ездил f-350 с таким дизелем, ещё на ram 5500 тоже с дизелем. Не едут они вообще. Это грузовики. У них короткие передачи, и двигатель не приемистый. На них обычно таскают прицепы. А вот последний ram 1500 едет очень неплохо. Там около 400 лошадей. И управляется кстати достойно. И кстати на таком f 150 тоже катался, ничего примечательного. Обычный рабочий автомобиль. Гниёт очень быстро. Но ускоряется неплохо.
Это машина, созданная свободными людьми, для свободных людей.
Меткое замечание)
Ну давай, расскажи мне про свободу в США)))
@@ЛеонидЕршов-ш4в у некоторых особей сохраняются иллюзии и они не стесняются их озвучивать)))
дада ведь все так и рады, чтобы ты просто выращивал капусту, а заправлял свой раптор на дотации от государства, дадада
@@ЛеонидЕршов-ш4в смотря что Вы понимаете под свободой
Маловато внедорожных тестов, но все равно интересно. Спасибо вам Владимир !!!
Качество съёмки и монтажа из видео к видео становится все лучше!
Так держать Володя)
Мнение Володи для меня самое авторитетное!Благодуха за обзор!
Очень нравится видеть партнерство с autobnb. Думал у них взять что нибудь интересное себе на следующее день рождение :)
Спасибо большое! Всегда ждём вас ;)
Раз уж пошли американцы, то хотелось бы увидеть корвет на этом канале. Узнать мнение Мельникова про управляемость машины с поперечными рессорами в подвеске
Одна поперечная рессора.
Dodge challenger!!!
Новый корвет
@@RomaRoma-wj2zq тоже интересно, пока вроде обзоров нет в рунете
У смарта 450 спереди поперечная рессора. Нормально рулилось.
В прошлом "заливе" были проблемы со звуком..
Владимир, спасибо за обзор, вы их классно делаете. Смотреть интересно всегда, даже когда автомобиль не по "профилю".
Нужно посмотреть ещё раз
Владимир, где жесть? Где чудовищная дорога и 100 км/ч?
Про каршеринг шутка зашла))))
Душевный Владимир, душевный Форд, душевный выпуск!
Люблю американские автомобили, мощные, честные. Жду обзор на chrysler 300c srt8 первого поколения
Ага. "Честно предупреждаю: я мощный и страшный. Делаю вид, что угонюсь за БМВ, но в следующем повороте уберусь с дороги" )))
Вот бы ещё с ген.2 сравнить лицом к лицу
Автомобиль-эмоция, неоставляющий никого равнодушным!
Посмотрел вчера, пересмотрел и сегодня - видео Владимира пересматривать можно ежедневно)))
Мельников в ударе! Интересный обзор! Естественные эмоции!👍👍👍
Как прекрасен твой канал, Владимир👍Так держать💪🏻😃
Спасибо за такие обзоры, каждый шаг всех нас приближает к обладанию такими аппаратами.
Всегда радуешь интересными, необычными автомобилями, как и один твой коллега.
Хотелось бы в идеале увидеть у тебя на обзоре Dodge Ram SRT10, ну или какого нибудь другого интересного американца в любом типе кузова.
Ждём следующий ролик)
Ram SRT10 уже был, ровно год назад. Посмотрите видео
@@ВладимирМельников-б7р очень ждём обзор Raptor свежий, который перечне в разы, можно и TRX, а также MB G500 4x4^2
@@ВладимирМельников-б7р спасибо за труды! Всегда с очень большим интересом смотрю и слушаю.
@@ВладимирМельников-б7ра когда будет видео про новый Раптор?
Володя, спасибо за отличный выпуск. Очень хотелось бы увидеть обзор Dodge challenger в последнем кузове с с мотором v6
Тачка просто потрясающая!
А мне показалось, что этот ролик просел по качеству. Как будто в попыхах снимпли и монтировали. От видео с раптором ожидал сильно большего, получил процентов 40…
Согласен, монтажер сменился похоже
Какая еще такая тонна? 1200 фунтов же грузоподъемность у Рапторов. Это чуть больше 500 кг.
Когда Раптор идёт боком - он напоминает раллийный КамАЗ и звуком и кренами👍 за рулём наверное те же ощущения 😂
Порадовал, Владимир, этим обзором легендарного пикапа! 👍👍👍
...каршеринг - 70! )))
Орнул )))
И насчёт полного привода. Как я понял, Владимир, вы отдаете предпочтение дифференциальному ПП. Но на американских машинах наибольшее распространение получили либо парт-тайм либо TOD. Из этих двух, какой вам больше по душе и почему?
Владимир в ролике пояснил зачем ему хотелось бы full-time на этой машине, но могу от себя добавить. Владимир владел Mitsubishi Pajero с его замечательной (если не сказать непревзойденной) системой полного привода. Поэтому ему есть с чем сравнивать
@@RomanRoman77720 Вопрос был про парттайм и ТОD. Про фултайм всё и так ясно.
Что-то у меня была другая дефиниция с слову "энергоемкий". Я думал, это когда подвеску не пробивает, а водителю сравнительно комфортно ехать, то есть кузов не бьет сильно. А Владимира же трясет всего на грунтовке, как-будто он виброукладчиком бетон месит. На своем TLC он там же бы проехал с не меньшей скоростью и большим комфортом
Всегда приятно с смотреть - с должным юмором) зачёт 👍
0w-20 где-то всплакнул Артем из Набережных Челнов
5W-20
Каждый раз перехожу по ссылкам, потому что Владимир обозревает именно те машины, которые хочу Я xD
Нам нужен СуперПатриот с двигателем от тепловоза. )))
Отсутствие сливной пробки в мосту грамотная вещь!По мануалу положено снимать её и визуально контролировать состояние редуктора!Так во всех Чирках, W123,126 да и ещё много где.А если лень,вакуумным маслоотсосом меняют.
То же самое хотел сказать, прям снял с языка! Видимо в России "блоггеры" умнее американских разработчиков из форд перформанс....они же его разрабатывали не только простого обывателя но и для участия в "Бахе"
@@Avatirri Снять крышку моста дело трёх минут. И вылить в чистый таз содержимое. Иногда там очень много интересного🤪
@@сергейполотняк
Ну не 3 минуты, болтов много, ещё и герметик держит, который потом ещё счистить надо, нанести новый, собрать, и только потом масло заливать и не под срез пробки, а меньше, сколько в мануале прописано. На Додже тоже так, менял в том году и спереди и сзади.
@@ВладиславСергеев-ъ2уменять масло раз в 50.000 км, это не будет проблемой, заодно и всю стружку убрать
@@watching-r4z в японских стружки и опилок нет даже на 200 тысячах, сегодня как раз на таком пробеге менял. А если машину насиловать, то она и до замены масла не доживёт
Каршеринг 70 км/ч это лайк недосмотрев))
Машина у которой очень высокий потенциал!Володя спасибо за обзор!
Не далеко до снега .
Зима близко !! 😕😲
Ну ладно, ещё раз посмотрим. Перезалили из-за нескольких проблем с монтажом, как я понимаю
Владимир, спасибо вам !
Очень крутая тачка))однозначно ждем обзора на корвет и челленджер))
Ну наконец-то кто-то снял раптора
Не было никогда у раптора грузоподъёмности в 1 тонну. Он самый маловезущий из линейки F
Максимум 500 - 550 кг...
Ну наконец-то адекватные люди подтянулись! А то тут сплошные «знатоки», которые утверждают, что грузоподъемность занижена лишь «документально»
Странно, УАЗ фермер везёт спокойно 800 кг, а этот монстр только 500? Это как вообще?... Думаю он по любым дорогам спокойно справиться с тонной
Кто - нибудь в курсе того, какая музыка использовалась в обзоре? Заранее спасибо. И раз уж зашёл разговор об этом, то огромная просьба к Владимиру оставлять список треков под каждым обзором. Мельников лучший!
Если это Ford F150 Raptor, то у нас, в другой реальности, мог бы быть УАЗ Пикап "Змей Горыныч"
Комментарий благодарности автору🔥👍
Включил на фоне для увеличения просмотров. Над шуткой про каршеринг смеюсь третий раз.
Катаюсь на Тахо 2006г.в., теперь хочу такой))
О, звук встал на место:)
Постоянный дифференциал в раздатке будет забирать дополнительные литры на сотку, плюс износ деталей когда это ненужно (на отключаемом можно поставить хабы) летом на сухой дороге он абсолютно ненужен. Самое наверно хорошее решение это у мицубиси с подключаемым дифференциалом и его дальнейшей блокировкой, но не факт что надежней жестко подключаемого привода.
Владимир спасибо за раптора, приятно было посмотреть и послушать про этого гиганта, и просто отличный авто, он подарил много приятных эмоций на мокрой дороге в поворотах) и на бездорожье конечно, ну и забавный факт, у него нет салонного фильтра, у модей 13 года точно)
PS: мне показалось что его дали не надолго и с какими то ограничениями, ощущение что много не смогли рассказать
У форда вообще проблема с салонным фильтром. На эксплорере 4 тоже нет( Видимо, чтобы не фильтровал прекрасный воздух свободы
Володя дорвался)) P.S. За саунд отдельное спасибо!
Прям оч грустно в конце стало(
Классная тачка! Эмоциональная и харизматичная.
Купил себе такой этим летом, только рестайлинговый. Это просто оргазм )))).
Ввиду перезалива видео напишу еще раз, чтобы все были в курсе. Владимир - патриот России! Спасибо!
Че?
@@maxi-s27 Что именно не понятно? Я поясню.
Топ контент! 👍
Это машина, просто на всю голову больная, неадекватная...
Побольше бы таких
Это моя любимая машина в forza horizon 4, по любой дороге едет достойно 😂👍
Главное что с колен встали,
Скучаю по Ranger, мечтаю о Raptor😥
спасибо Владимир!!!
Не глядя уже- лайк!
Спокойно себе смотрел рекламу масла Wolf, а тут бац и видео недоступно
Не увидел экрана КЗВ, хотя вроде камера виднелась на задней эмблеме
Володь. Ты обозрел только ходовые качества. А где полное раскрытие авто? Налог страховка? Салон не раскрыт. Как задним пассажирам? Что влезет в кузов? Свет фар в темное время. Обслуживание сколько стоит? Где вся подробная инфа?
100% мне про кузов не хватило.
Прочная тачка🦖🔥💪😁👍💥🚀
Ранний Антоша делал на него обзор, ух сколько лет прошло. Олды ставьте лайк, кто смотрел.
тех, кому мало уничтожения машины в видео Мельникова, надо туда отправлять, смотреть)
Огонь Тачка 🔥👍
Первая минута....звук огонь...
Поставил второй лайк! Раптор мечта.
"Это по-прежнему настоящий грузовик, в котором можно увезти до тонны вещей!" Ща весь октавия-клуб со своими богическими багажниками такой: "challenge accepted!!!"
Обязательно нужно вернутся к данному автомобилю, сложилось впечатление что тест снят на скорую руку, но все равно спасибо
Слушайте ну давайте честно: как рабочая лошадь в России - ту мач. Ну только если яхту буксировать по платным трассам. По дорогам как из этого ролика я на прошлой неделе на Валдае мчал на калине (бетонные плиты, грунтовка). Конечно, не 140 (тут тоже давайте честно - это очень опасно если попадется встречка), но 60 уверенно, местами до каршеринговых 70. Подозреваю что в США такие машины есть и популярны потому что там развита сеть как раз автомагистралей, а не грунтовок с ямами в полколеса. Можно валить как на легковушке, но при этом везти тонну или прицеп. У нас просто нет столько ровных дорог)
Пожалуйста расскажите о Киа Стингер! Очень нравится мне эта машина😊🤩🤩🤩.
Отличный автомобиль! И ролик!
По поводу заднего редуктора
Масло можно откачать.
Не "едь" боком, но поезжай боком)
сделай обзор Tundra TRD Pro, я офигел как она на нюрбургринге в грантуризмо едет) я про старую тундру, новую вряд ли достать
зачётный джипусик 👍
Это уже годный авто) у нас такой же, но компрессорный, помощней немного)))
Владимир, обзоры американских пикапов в России немыслимы без сравнения с Dodge Ram. Это у нас (почему-то) икона. Будет желание - обращайтесь, предоставлю свой Ram 1500. ;) Не TRX, конечно, но тоже 400+ и 5,7 HEMI под капотом.
ВЛАДИМИР, КАК ВСЕГДА, СДЕЛАЛ ЛУЧШИЙ ОБЗОР.