ja bym sie w to nie pchał, za dużo uszkodzeń w wrażliwych miejscach w karterach.A tak poza tym to nawet jeśli ktoś wszystko by to zrobił a się potem okaże ze jeszcze cos innego z nimi jest nie tak to wtedy dopiero jest kaplica,kasa utopiona i kartery śmietnik.
@@Motoholik_TV @motoholikptb8098 pierwsze primo zrobił. Mój tig z 1983 roku jeszcze dobrze się sprawuje. Najpierw naspawać gniazda na segery potem na frezarkę wszystko ofrezować na równo i gotowe. A gwint na świecy to tylko tokarka i kilka gwintowników. Nagwintować 18x1.25 i wkręcić tulejkę redukcyjną na 14x1.25 na koniec głowica na prasę hydrauliczną i należy rozpleszyć tulejkę tak żeby się wykręcała się nazem że świecą. Przez dniówkę ogarnie
@@muzyl1113 Głowice i cylinder i gniazda na segera to w miarę łatwo odbudować i z tym się zgadzam ale podstawkę na automat biegów może być ciężko. Wszystko da się zrobić pytanie kto ile za to $$$ weźmie i czy będzie się to wgl opłacało. Jak masz sprzęt to możesz ratować ja takiego sprzętu nie mam i wysyłam do firm.
3 zł za kilo😂
To nawet na piwo nie będzie 😀🤣
Jestem ciekaw cxy te kartery są od pary.Jak gwint od linki sprzęgła no i od zapłonu.Według mnie naprawa nie opłacalna.
Kartery mają te same numery. Nie wiem właśnie ile by kosztowała regeneracja. Wysłałem części czekam na telefon
A Pan magik Ile skasuje za to wszystko? bo roboty jest w ciul
Trudny kontakt z gościem jest. Czekam na wycenę od Niego i będę myślał czy to ma sens.
ja bym sie w to nie pchał, za dużo uszkodzeń w wrażliwych miejscach w karterach.A tak poza tym to nawet jeśli ktoś wszystko by to zrobił a się potem okaże ze jeszcze cos innego z nimi jest nie tak to wtedy dopiero jest kaplica,kasa utopiona i kartery śmietnik.
Ogólnie szukam tez karterów w dobrym stanie. Jak znajde to tak jak mówisz chyba sobie daruję te "naprawę"
Ja bym sam poradził z takim fantem
Co byś zrobiła? Spawał?
@@Motoholik_TV @motoholikptb8098 pierwsze primo zrobił. Mój tig z 1983 roku jeszcze dobrze się sprawuje. Najpierw naspawać gniazda na segery potem na frezarkę wszystko ofrezować na równo i gotowe. A gwint na świecy to tylko tokarka i kilka gwintowników. Nagwintować 18x1.25 i wkręcić tulejkę redukcyjną na 14x1.25 na koniec głowica na prasę hydrauliczną i należy rozpleszyć tulejkę tak żeby się wykręcała się nazem że świecą. Przez dniówkę ogarnie
@@muzyl1113 Głowice i cylinder i gniazda na segera to w miarę łatwo odbudować i z tym się zgadzam ale podstawkę na automat biegów może być ciężko. Wszystko da się zrobić pytanie kto ile za to $$$ weźmie i czy będzie się to wgl opłacało. Jak masz sprzęt to możesz ratować ja takiego sprzętu nie mam i wysyłam do firm.
Kosz
Zobacz gościa gdzie i czym robi. Proste.
To nie takie proste, wiem jak robi bo korzystałem z jego usług. Ja wysyłam mu części 300/400km od Mnie
nie ma sensu
Szrot