bonjour benouch67 , je vais effectuer cette opération d'ici peu, peux tu me donner les dimensions diamètre int et ext du joint cuivre du bouchon de vidange de la pompe si tu les as. merci.
@@jacquesflores2917j’ai pris du liquide de refroidissement chez Norauto G12, G12+ recommandé pour moteurs Toyota (couleur rose). Point d’ébullition 108 degrés et non 137 degré comme celui du tuto
Merci beaucoup pour ta vidéo 👍🙏 Je m'en suis servi pour faire mon changement de liquide. Par contre vu que je n'avais que 2L de vidangé par la vis de purge de la pompe, j'ai défais la durite en bas du radiateur pour avoir les 4L. Merci encore. 👍👍👍
si c'est du liquide d'origine rose c'est du longue durée et pas forcément besoin de le remplacer, il faut remettre le même et pas s'amuser à mettre du liquide non conforme et bon marché
Salut l'ami. Merci pour tes vidéos ca sert grave! Et peut tu faire un tuto pour montrer comment décaler le pare boue avant de commencer l'opération stp?? Il y a des clips fragiles... Peur d'une fausse manip!! Merci
Belle vidéo belle rpésentation. Perso sur la mienne pompe remplacée en garantie , et depuis 247 000 KM et 14 ans , juste le thermostat remplacé car la temp montait sur le lecteur OBD Cr7001 la temp montait à 105 ° et toujours pas de voyant allumé comme beaucoup s'il s'allume c'est déjà trop tard. Alors j'ai démonté et essayé ce calorstat car un doute entre lui et l'axe de pompe HS confirmation dans une casserole d'eau chaude toujours rien à +105° au lieu des 98°C donc remplacement. Mais depuis 1 an toujours ok pas de complément nécessaire,
Un grand grand merci pour cette video !!!! Sur iq quelqu'un l'a fait ? J'ai pas l'impression d'avoir de la place par le passage de roue. De plus avec la clim je n'ai pas une plus grande courroie, j'en ai une en plus juste pour la clim... La méthode reste la même ? Mais j'ai peur que sans pont se soit compliqué...
Liquide de refroidissement spécifique Toyota ASTM3306 et KS2234 il me semble, le feu vert pas top pour la voiture. Pour les KRFE c'est le Toyota ultra long life rose ( 50% ldr 50% eau demineralisé) prévu pour 150000km car sinon l'oxydation apparaît, vécu en réel quand j'ai racheter ma Aygo !! Pas de mélange de LDR car motorisation japonaise sensible. J'ai trouver que le motul E-auto cool de compatible aux spécifications du Toyota ;)
Avec la clim le vebtilo se déclenche tres souvent, ceci est un fonctionnement normal.. Le LDR est de couleur rose longue durée , il vaut mieux remettre le meme ..
Bonsoir. J'ai une C1 mais je ne vois pas où trouver les indications mini maxi sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un petit conseil? et pour faire un appoint de LDR on ouvre que le deuxième bouchon pas celui du radiateur? merci
Très bonne vidéo + les couples de serrage fournis, c'est rare. Merci beaucoup, ça me servira peut-être dans ... 8-10 mois ... Quand changer la pompe à eau ? Quand elle est cassée ou en amont d'une panne (10 ans ?). Rien ne figure dans le carnet d'entretien de Peugeot (juste trouvé la courroie d'accessoires à 10 ans) ?
Cela n'engage que moi mais je pense que 10 ans c'est la limite max le liquide de refroidissement à perdu déjà depuis au moins 4 ans ses propriétés antirouille et lubrifiant. On va dire que la dessus c'est une petite faiblesse en plus donc 10 ans max et 80 000 kms afin de pas tomber en panne sur le bord de la route ou pire chauffer et casser le moteur Merci pour votre commentaire
@@fltmdiyfais-letoimeme7218 je sais pas parce que c'est un liquide spécial rose, conçu aussi pour les spécificités de tout le chemin de refroidissement, il ne faut rien mettre d'autre la dedans.
Combien de kilomètres peut on faire avec une pompe à eau qui commence à faire du bruit svp ? Merci, moi j'ai un bruit qui vient de la pompe à eau Opel agila 2000 le moteur ne chauffe pas le niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas mais il y a un bruit , comme un bruit de roulement usé qui vient de là !
Pour remplir le liquide de refroidissement, je peux remplir a fond, laisser chauffer et completer le niveau plus tard ? Quand vous bougez la durit, ca a un réel interet ou cétait juste pour nous montrer que cela fait des bulles ?
Bonjour je reviens vers vous car j’ai une c1 le mm model que le votre, depuis quelques jours j’ai comme un bruit de grincements voir frottement sur le côté droit au démarrage de façon récurrente des fois ça le fais des fois non ça peut provenir de la pompe à eau?
Bien le bonjour j'ai une petite question. La distri est à courroie ou à chaîne sur se moteur j'ai du mal à trouver car je viens d'en acheter une qui a 160K KM
Bonjour, mon AYGO essence boîte auto vient d’avoir 5ans et 60.000km et la première vidange du liquide de refroidissement est préconisée sur le carnet d’entretien à 150.000km sans limite d’âge, ça me parait énorme non? Je n’ai pas entendu de bruit pour l’instant au niveau de la pompe à eau, une technique pour la tester? Par contre ayant la clim, le ventilo s’enclenche très rapidement est ce normal? En tout cas vidéos très intéressantes, je les mets de côté! Dommage que tu n’aies pas une boîte auto, pour un tuto vidange 😉 Bonne continuation
Vérifie ton niveau de liquide de refroidissement déjà si le ventilo se déclenche rapidement, après si t’es dans une ville ou il fait chaud ou que tu roules beaucoup plus en ville c’est normal qui se déclanche, ça chauffe vite ces 3 cylindre
au bout de 13 ans et 80 000 pas encore changé, je suis les préconisations du constructeur et pour le peu de niveau que j'ai eu à refaire j'ai été chercher le liquide en concession.
Déjà pour la pompe à eau t'es tranquille car ma C1 a 10 ans et c'est déjà la nouvelle pompe qui ne lâche pas. Pour le liquide de refroidissement je vais le faire aux 10 ans car elle n'a que 38000 km. Liquide de refroidissement rose norme G12 uniquement. Pour le ventilateur c'est normal qu'il se déclenche avec la climatisation en route. Essaie sans la clim normalement le ventilateur se déclenche que quand le moteur est vraiment chaud.
ça semble commode enfin déjà plus facile d e le faire quand on dispose d'un pont élevateur, sans pont c'est bien moins confortable et propice aux conneries
Bon tuto mais je ne suis pas d'accord pour l'histoire du changement périodique de la pompe à eau. Le modèle d'origine en tole lâcheront toutes mais ça a été modifié de série et toutes celles avec le corps en alu ne lâcheront pas. Je travaille dans un grand garage Citroën et les pompes en alu ne lâchent pas et de plus j'ai une C1 de 2012 avec la pompe à eau en alu d'origine. Bon continuation à vous.
@@alexandre78896 ta vieille pompe ça fait comme une plaque épaisse en tole, la neuve est un peu plus épaisse et en aluminium. Ta pompe neuve est en alu et je pense que l'ancien modèle ne se trouve plus dans le commerce.
Bonjour, le premier à remplir est le radiateur, et sur le coté à droite c'est un vase d’expansion, donc d'abord le radiateur à fond et ensuite le vase d’expansion au niveau de la barre Max, en espérant avoir répondu à la question, A bientôt sur la chaine
Bonjour, question tellement basique pour vous mais : "la courroie" dont vous parlez correspond à la courroie de distribution ? À la base je cherche l'information juste savoir où est située la courroie de distribution. Merci
@@8snippy Sur le modèle essence c'est une chaine de distribution interne au moteur pas de courroie en revanche malgré que il n'y ait pas de courroie de distribution il reste sur tout les véhicules toujours la courroie accessoire ( clim, alternateur, pompe à eau, direction assistée sont généralement entrainés par elle ) . Elle est donc aussi importante et à ne pas négligé. J'espère avoir répondu au mieux à la question.
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Opération effectuée sereinement. Merci pour ce tuto😊
bonjour benouch67 , je vais effectuer cette opération d'ici peu, peux tu me donner les dimensions diamètre int et ext du joint cuivre du bouchon de vidange de la pompe si tu les as. merci.
Une question supplémentaire, où as-tu trouver le liquide de refroidissement rouge, merci encore
@@jacquesflores2917 bonjour Jacques, diam int: 12,3mm ; diam ext: 19,8mm ; épaisseur 1mm ça vaut 2€ chez Peugeot
@@jacquesflores2917j’ai pris du liquide de refroidissement chez Norauto G12, G12+ recommandé pour moteurs Toyota (couleur rose). Point d’ébullition 108 degrés et non 137 degré comme celui du tuto
@@benouch67 C'est sympa d'avoir répondu rapidement et d'être aussi précis dans les mesures, un grand merci à toi.
EXCELLENT TUTO. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Très bon tuto ,très bien expliquer, bravo, continuer vous aider bcp de personne qui veule faire leur entretien tout seul.
Merci beaucoup pour ta vidéo 👍🙏
Je m'en suis servi pour faire mon changement de liquide.
Par contre vu que je n'avais que 2L de vidangé par la vis de purge de la pompe, j'ai défais la durite en bas du radiateur pour avoir les 4L.
Merci encore. 👍👍👍
si c'est du liquide d'origine rose c'est du longue durée et pas forcément besoin de le remplacer, il faut remettre le même et pas s'amuser à mettre du liquide non conforme et bon marché
Merci pour cette belle tuto très bien expliqué
Bon travaille bien fait avec la clé donomametrique bravo.🇵🇹🇫🇷👍
Explications très précises, merci
Super tuto .
Bravo et merci.
Salut l'ami. Merci pour tes vidéos ca sert grave! Et peut tu faire un tuto pour montrer comment décaler le pare boue avant de commencer l'opération stp?? Il y a des clips fragiles... Peur d'une fausse manip!! Merci
bravo super bien expliqué belle video a la prochaine merci
Merci pour la video, la pompe sera changée jeudi !
Bien expliqué bravo🇵🇹🇲🇫👍
Bravo bien esplique je vous change la mienne moi même avoir se je arrive.🇫🇷🇵🇹👍merci.
Belle vidéo belle rpésentation. Perso sur la mienne pompe remplacée en garantie , et depuis 247 000 KM et 14 ans , juste le thermostat remplacé car la temp montait sur le lecteur OBD Cr7001 la temp montait à 105 ° et toujours pas de voyant allumé comme beaucoup s'il s'allume c'est déjà trop tard. Alors j'ai démonté et essayé ce calorstat car un doute entre lui et l'axe de pompe HS confirmation dans une casserole d'eau chaude toujours rien à +105° au lieu des 98°C donc remplacement.
Mais depuis 1 an toujours ok pas de complément nécessaire,
Salut merci beaucoup très bonne video bien détaillée ça va bien me servir.
Merci beaucoup vidéo bien expliqué vraiment super
Super vidéo c'est vraiment top !
tres bien expliquer merci pour la video
mériterais + de like
Excellent ! Merci :)
merci. très clair.
Bon boulot 👏👍
Bonjour et merci pour ces videos.
Je me demandais si vous aviez déjà changé le filtre à essence et le cas échéant si cest difficile.
Merci d'avance
Possible de faire une vidéo sur le changement de la pompe a eau sur une hyundai ix35,la mienne distribution à chaîne
tres bon tuto ma voiture aygo a 307 000 je crois ma piece d origine vient laché vais la démonté pour voir si sa fait ce bruit
Un grand grand merci pour cette video !!!! Sur iq quelqu'un l'a fait ? J'ai pas l'impression d'avoir de la place par le passage de roue. De plus avec la clim je n'ai pas une plus grande courroie, j'en ai une en plus juste pour la clim...
La méthode reste la même ? Mais j'ai peur que sans pont se soit compliqué...
Liquide de refroidissement spécifique Toyota ASTM3306 et KS2234 il me semble, le feu vert pas top pour la voiture. Pour les KRFE c'est le Toyota ultra long life rose ( 50% ldr 50% eau demineralisé) prévu pour 150000km car sinon l'oxydation apparaît, vécu en réel quand j'ai racheter ma Aygo !! Pas de mélange de LDR car motorisation japonaise sensible. J'ai trouver que le motul E-auto cool de compatible aux spécifications du Toyota ;)
Avec la clim le vebtilo se déclenche tres souvent, ceci est un fonctionnement normal..
Le LDR est de couleur rose longue durée , il vaut mieux remettre le meme ..
si la courroie que tu démontes est déjà un peu détendue du fait de l'usure c'est compliqué de s'y prendre comme repère
Bonjour, à quel kilométrage avez-vous eu un bruit au niveau de cette pompe à eau ? Merci
Bonsoir. J'ai une C1 mais je ne vois pas où trouver les indications mini maxi sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un petit conseil? et pour faire un appoint de LDR on ouvre que le deuxième bouchon pas celui du radiateur? merci
Regarde derrière le bidons tu vois un très et tu peux apercevoir un F pour full
Merci pour tes vidéos :)
Est ce que tu pourrais nous faire une vidéo ou tu fais la distrib sur la c1 stp ?
Bonjour, quelle la fréquence du changment du liquide de refroidissement??
Bonjour le courroie de ma Toyota Aygo ne tourne pas pouvez-vous me dire quel est le problème merci d'avance?
Très bonne vidéo + les couples de serrage fournis, c'est rare. Merci beaucoup, ça me servira peut-être dans ... 8-10 mois ...
Quand changer la pompe à eau ? Quand elle est cassée ou en amont d'une panne (10 ans ?). Rien ne figure dans le carnet d'entretien de Peugeot (juste trouvé la courroie d'accessoires à 10 ans) ?
Cela n'engage que moi mais je pense que 10 ans c'est la limite max le liquide de refroidissement à perdu déjà depuis au moins 4 ans ses propriétés antirouille et lubrifiant. On va dire que la dessus c'est une petite faiblesse en plus donc 10 ans max et 80 000 kms afin de pas tomber en panne sur le bord de la route ou pire chauffer et casser le moteur
Merci pour votre commentaire
@@fltmdiyfais-letoimeme7218 je sais pas parce que c'est un liquide spécial rose, conçu aussi pour les spécificités de tout le chemin de refroidissement, il ne faut rien mettre d'autre la dedans.
Bjr, à combien de kilomètres faut il changer sa courroie d'accessoires ?
Bonjour à nouveau.
Auriez vous la longueur de la courroie accessoire ou sa référence s'il vous plait?
Merci d'avance
Combien de kilomètres peut on faire avec une pompe à eau qui commence à faire du bruit svp ?
Merci, moi j'ai un bruit qui vient de la pompe à eau Opel agila 2000 le moteur ne chauffe pas le niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas mais il y a un bruit , comme un bruit de roulement usé qui vient de là !
Bonjour quand j’ai commander ma pièce je n’ai pas trouver de galet tendeur il n’y en a donc pas ?
Pour remplir le liquide de refroidissement, je peux remplir a fond, laisser chauffer et completer le niveau plus tard ?
Quand vous bougez la durit, ca a un réel interet ou cétait juste pour nous montrer que cela fait des bulles ?
l’intérêt est justement de sortir les bulles, il faut faire le niveau en suivant pour éviter les problèmes
@@fltmdiyfais-letoimeme7218 pas de purge autre qu'en pressant la durite ?
@@jackreacher1373 pas de vis de purge ici
Bonjour la courroie sans clim longueur de 995 MM c'est bon ? :)
salut celle que j'installe sur la mienne sans compresseur de clim donc c'est 850 MM
Bonjour je reviens vers vous car j’ai une c1 le mm model que le votre, depuis quelques jours j’ai comme un bruit de grincements voir frottement sur le côté droit au démarrage de façon récurrente des fois ça le fais des fois non ça peut provenir de la pompe à eau?
Ou courroie simplement détendue, si c'est elle, elle va être bonne à changer.
Bonjour, ma voiture fait bcp de bruit assourdissant jamais changer la pompe à eaux votre conseil merci d’avance.
Bien le bonjour j'ai une petite question. La distri est à courroie ou à chaîne sur se moteur j'ai du mal à trouver car je viens d'en acheter une qui a 160K KM
sur peugeot 108 ses pareil merci?
Bonjour, mon AYGO essence boîte auto vient d’avoir 5ans et 60.000km et la première vidange du liquide de refroidissement est préconisée sur le carnet d’entretien à 150.000km sans limite d’âge, ça me parait énorme non?
Je n’ai pas entendu de bruit pour l’instant au niveau de la pompe à eau, une technique pour la tester?
Par contre ayant la clim, le ventilo s’enclenche très rapidement est ce normal?
En tout cas vidéos très intéressantes, je les mets de côté! Dommage que tu n’aies pas une boîte auto, pour un tuto vidange 😉
Bonne continuation
Vérifie ton niveau de liquide de refroidissement déjà si le ventilo se déclenche rapidement, après si t’es dans une ville ou il fait chaud ou que tu roules beaucoup plus en ville c’est normal qui se déclanche, ça chauffe vite ces 3 cylindre
au bout de 13 ans et 80 000 pas encore changé, je suis les préconisations du constructeur et pour le peu de niveau que j'ai eu à refaire j'ai été chercher le liquide en concession.
Déjà pour la pompe à eau t'es tranquille car ma C1 a 10 ans et c'est déjà la nouvelle pompe qui ne lâche pas. Pour le liquide de refroidissement je vais le faire aux 10 ans car elle n'a que 38000 km. Liquide de refroidissement rose norme G12 uniquement. Pour le ventilateur c'est normal qu'il se déclenche avec la climatisation en route. Essaie sans la clim normalement le ventilateur se déclenche que quand le moteur est vraiment chaud.
ça semble commode enfin déjà plus facile d e le faire quand on dispose d'un pont élevateur, sans pont c'est bien moins confortable et propice aux conneries
Bon tuto mais je ne suis pas d'accord pour l'histoire du changement périodique de la pompe à eau. Le modèle d'origine en tole lâcheront toutes mais ça a été modifié de série et toutes celles avec le corps en alu ne lâcheront pas. Je travaille dans un grand garage Citroën et les pompes en alu ne lâchent pas et de plus j'ai une C1 de 2012 avec la pompe à eau en alu d'origine. Bon continuation à vous.
Qu’est ce que tu veux dire par corps en alu?
@@alexandre78896 la partie plate que tu fixe sur le moteur, la vieille est en acier et celle-ci ne tiennent pas, tu sera tranquille avec la nouvelle.
@@ericguichard9417 merci mais comment fait on pour faire la différence ?
@@alexandre78896 ta vieille pompe ça fait comme une plaque épaisse en tole, la neuve est un peu plus épaisse et en aluminium. Ta pompe neuve est en alu et je pense que l'ancien modèle ne se trouve plus dans le commerce.
@@ericguichard9417 ce qui me fait peur justement c’est de trouver encore ces anciennes pompes sur oscaro etcc...
Bonjour lequel des réservoirs à remplir puisque y’en a deux? Et à quel niveau ?
Bonjour, le premier à remplir est le radiateur, et sur le coté à droite c'est un vase d’expansion, donc d'abord le radiateur à fond et ensuite le vase d’expansion au niveau de la barre Max, en espérant avoir répondu à la question, A bientôt sur la chaine
FLTM #DIY merci beaucoup
Bonjour, question tellement basique pour vous mais : "la courroie" dont vous parlez correspond à la courroie de distribution ?
À la base je cherche l'information juste savoir où est située la courroie de distribution.
Merci
@@8snippy Sur le modèle essence c'est une chaine de distribution interne au moteur pas de courroie en revanche malgré que il n'y ait pas de courroie de distribution il reste sur tout les véhicules toujours la courroie accessoire ( clim, alternateur, pompe à eau, direction assistée sont généralement entrainés par elle ) . Elle est donc aussi importante et à ne pas négligé. J'espère avoir répondu au mieux à la question.