Endlich mal ein Profi, der das Thema auch verständlich für Dummies erklärt! Klasse erklärt! Vielen Dank! Ab heute keine Zwangbremsungen mehr in TSW2020 ^^
Man, jetzt hab sogar ich als Flieger die PZB endlich mal kapiert. Danke! Im Gegenzug erkläre ich Dir jetzt RNAV, VOR, LOC, CAT1, CAT2 und CAT3 Landungen? :)
Komme von der Pmdg777 und finde es entspannt, zu erleben, nicht eine std 20 addons starten und Flugvorbereitung zu absolvieren und einfach mal loszufahren. PZB hat mich jedoch auch ganz schön geschlaucht, bis ich es kapiert habe.
Spitzenmäßiges tutorial 👍 Würde mich ebenso über weitere tutorials zur Zugtechnik oder Grundlagen im Schienenverkehr freuen, wenn es so super von einem Profi erklärt wird
Das Video ist wirklich sehr interessant und hilfreich. Über weitere (Train Sim World relevante) Tutorials würde ich mich sehr freuen. So würden mich bspw. noch AFB, LZB und der von dir angesprochene anschließende Weichenbereich interessieren.
Ich habe mir Train Sim 2 zugelegt und wollte mal mit PZB fahren. Du erklärst das wirklich super, aber man muss das wirklich üben. Danke. Man merkt gleich, dass du auch richtige Züge fährst, insbesondere beim Bremsen.
Über die LZB hab ich nur Halbwissen und von ETCS leider gar keine Ahnung, da ich für beide keine Ausbildung hab. Bin bis jetzt nur auf der PZB ausgebildet 😊
Das Video war auf jeden Fall sehr hilfreich für mich da ich ein TSW Anfänger bin und wenn ich Simulationen spiele dann will ich sie auch so realistisch wie möglich haben. Ich muss dazu sagen das die PZB bis jetzt mein größtes Problem war deswegen hab ich mir zu allem Notizen gemacht und sie mir an die wand über mein Bildschirm gepinnt.
Ich fahre seit 10 Jahren TS ( railworks ) und hatte nie die PZB an, weil ichs einfach nie gecheckt habe, jetzt jedoch macht es richtig spass es zu bedienen ! Ein super Erklärung für Summe wie mich !
Hallo. Vielen Dank für das Video durch dieses Video hab ich es endlich verstanden. Ich würde mir wünschen wenn du auch die ganzen Signalbilder und alles was sonst noch wichtig ist zum Zug fahren erklären würdest. Mit freundlichen Grüßen aus dem Schwabenland
Bitte mehr. Sehr gut. Endlich hab ich es verstanden. So viele Videos waren unverständlich. Aber du hast es gut erklärt. Wäre cool wenn noch so So 'n bisschen Signal Kunde kommt zb zum HL Signalsystem.
Mache grad ne Umschulung zum Lokführer und mein Dozent sagte mir ich sollte nichts was im internet ist merken. Aber das was hier im Video vorkommt kam alles bei uns im Unterricht und finde es super erklärt. Viel besser zum verstehen weil man genau sieht was passiert wenn man den 1000er oder den 500er Beeinflussung bekommt. Würde mich freuen wenn weitere Videos kommen.
SUPER erklärt! Vielen Dank für die ganze Arbeit. Habs jeztt tatsächlich mal von A nach B ohne Zwangsbremsung mit PZB und LZB eingeschaltet geschafft :D
Ich fange in 2 Tagen den Vorbereitungskurs für den Triebwagenfahrer an und dachte ich lern schonmal alles was ich lernen kann. Dein Video ist mega Klasse und Hilfreich. Vielen Dank für das tolle Video und alles Gute.
Sehr schön erklärt! Ich hatte mir bisher alles einzeln aus Webseiten und Foren zusammengesucht. Aber besonders bei den Geschwindigkeiten für die restriktive Überwachung war ich noch unsicher. Mittlerweile habe ich kein Problem mehr in TSW2 mit PZB zu fahren, außer wenn die Signale gestört sind. Ich wurde gestern zwangsgebremst, weil ich eine Geschwindigkeitsankündigung auf 130 km/h nicht mit Wachsam bestätigt habe, die Fahrplangeschwindigkeit an dem Punkt war 120 km/h :D
Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Schulung für die BR 143!- Und vielen Dank für dieses leicht verständliche Tutorial!- Bin a) großer TSW- Fan und habe mich b) als Tf bei der DB Fernverkehr beworben😉
Herzlichen Dank. Jetzt hab ich die pzb auch endlich mal verstanden :) könntest du vllt. deine Tabellen irgendwo hochladen zum ausdrucken? Ansonsten richtig schön und deutlich erklärt.
Gut erklärt - Gruß geht raus an dich Kollege :) Mit den 153m denke ich das das was mit dem durchrutschweg zu tun hat. Die 500er liegen ja zwischen 150 bis 300m vor dem Hauptsignal. Vielleicht ist ja noch jemand von Netz am Start der das genau erklären kann.
Sympathischer Dude. Hihihi... Freu... Freu 😂 bist du Berliner/Brandenburger? Hab mir schon immer ein PZB Erklärung gewünscht. Well done. Die ZBS ist da viel simpler und kommt ohne die Wachsamkeitstaste aus. Mfg vom Tf Stef ✌️
Erstmal herzlichen Dank für die super Erklärungen!!!! Endlich checkt man das mal. Welchen simulator benutzt du? Spiele train simulator 2019 und glaube die pzb funktioniert da nicht so real
Mit Tabulator kannst du das Stellwerk kontaktieren, was es dir erlaub zur überfahrt des Roten Signals. hab es probiert und bekomme trotzdem eine Zwangsbremsung xD
Genau, während der zulässigen Vorbeifahrt an einem roten Signal musst du PZB Befehl gedrückt halten, bis in der PZB anzeige der weiße „Befehl 40“ Leuchtmelder leuchtet. Es gibt aber auch sogenannte Sperrsignale an denen oft kein Magnet liegt. Demzufolge geht da auch der Befehl 40 LM nicht an. Befehlstaste musste trotzdem bedienen, wenn du dran vorbei fährst, wenn es rot ist.
Kann mich da nur anschließen. Es müssen ja nicht immer 50min Tutorialvideos sein. Ein kurzes Szenario wäre schon toll. Es macht einfach so Spaß, einem echten Tf über die Schulter zu schauen und ihn so nett fachsimpeln zu hören. Und für die ganzen Zahlen und Vorschriften brauchst du dich auch nicht entschuldigen, es ist halt ein sehr technischer Beruf. Gehört einfach dazu. Bin mir relativ sicher, dass jeder, der die PZB verstehen will, kein Problem damit hat. Weiter so!
@@RobbieBonkers falls du wieder die Zeit und die lust hast, würden wir uns sehr über neue Videos freuen. Gibt echt wenig Leute die das so gut erklären. 👍
Hab das Video durch Zufall gefunden und muss sagen, geile Scheiße :D Auch ich habe endlich die PZB kapiert und warum und wieso. Einmal geguckt und meine Zwangsbremsungen nahmen schlag artig 90% ab xD Habe mir das System in Train sim world 2 dann probiert und anschließend im Train simulator 2022. Es funktioniert haha :D Bin gerade mit dem Güterzug unterwegs. Wäre es vllt möglich die Folien als download zu bekommen zum schnellen nach sehen? Wünsche mir, dass die Serie fortgesetzt wird, auch wenn es schon ein wenig her ist.
15:30. Hat schon was mit der PZB zu tun!. Im Programm der PZB ist die höchstzulässige Geschwindigkeit der Baureihe hinterlegt und muß auch in der großen PZB Frist überprüft werden. Bei unsern Lint und ER20 Lok ist das 140 kmh, ab 145 macht die PZB dann eine Stotterbremsung, bei unsern ollen 650er ist in der PZB in der obersten Zugart auf 120 kmh limitiert , ab 125 muß sie dann die eingreifen. Die genannten 160 kmh in der obersten Zugart ist nur das was mit der PZB mamimal möglich ist. Jede Baureihe hat ihr eigenes PZB Programm wo die Höchstgeschwindigkeiten dementsprechend angepasst sind. Man kann bei der Frist auch riesengroßen Bockmist bauen, falsche Baujahre aufgespielt und schon passt die überwachte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr. Dann wird aus einer 60kmh Reagierlok im schlimmen Fall eine 160kmh Triebwagen daraus.
Kommt wahrscheinlich drauf an, bei welchem Unternehmen man die Ausbildung macht. Wenn man die Ausbildung zum Beispiel beim Fernverkehr macht, dann sollte das gleich mit dazukommen. Die Kollegen bei der Berliner S-Bahn lernen meines Wissens nach nicht mal die PZB, da sie noch mal ein anderes Sicherungssystem haben und die PZB dort gar nicht brauchen.
Geschwindigkeitsänderungen nach unten müssen immer vorsignalisiert werden. 👍🏻 Sprich wenn Du z.B. 160 fährst und auf 120 runter musst, dann muss das im Bremswegabstand vorsignalisiert werden. Andersrum nicht.
Wenn ich nur die Zeit dazu hätte. 😅 Außerdem ist mein gutes Mikrofon leider kaputt gegangen und jetzt habe ich nur noch ein Mikro am Headset und da weiß ich nicht, ob das eine gute Klangqualität hat 😅
Ein aktiver 500Hz Magnet ist zu erwarten vor z.B.: 1. Hauptsignalen welche - Halt zeigen - Fahrt mit 30km/h oder weniger - Fahrt mit 40km/h + Zs13 (Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger) 2. Langsamfahrsignalen welche 30km/h oder weniger anzeigen
Vielen Dank für dein Video, sehr schön mit der Simulation. Ich habe mich als Quereinsteiger bei der DB beworben. Welche Tips oder Ratschläge hast du für mich, damit ich beim Gespräch überzeugen kann.
@@matthiaswaehler Erstmal Danke, ich habe mich als Lokführer bei der S-Bahn RM beworben. Ich habe mich sehr intensiv vorbereitet in Sachen Bahntechnik. Aber als MA bei der DB kannst du mir Tips geben, worauf ich mich beim. Bewerbungsgespräch fokussieren sollte . Vielen Dank im Voraus.
@@darthvader2122 Ich berichte mal darüber wie ich es erfolgreich gemacht habe. Wissen über das gesamte Unternehmen in jeglichen Bereichen schadet nie und war bei mir im Gespräch auch mehr im Fokus als die Bahntechnik selbst. Fragen die du dir bereits im Voraus beantworten können solltest sind: Warum will ich TF werden? Was für Verantwortungen habe ich? Wie flexibel bin ich? (Wichtiger Punkt!) Aber natürlich Wissen in Sachen LZB/PZB/ETCS (alle Stufen), GÜ, SiFa, Bahnbetrieb (Blockstellen, Haltepunkte, Stellwerke egal ob ESTW, DSTW usw...; Betriebsstätten und noch einiges mehr ^^) Wichtig ist auch das du dich bereits mit dem Thema FDL beschäftigt hast. Signale sollten dir am besten Ost sowie West bekannt sein. Man könnte noch vieles aufzählen, jedoch ist das wichtigste genügend Schlaf vor dem finalen Tag und Ruhe bewahren. Wenn du bereits großes Interesse am Eisenbahnbetrieb hast (wovon ich ausgehe) dann ist das schonmal die halbe Miete.
@@matthiaswaehler Hallo Matthias vielen Dank für die ausführliche Informationen. Ich denke das wird mir weiterhelfen, ich hab ja noch Zeit bis zum Bewerbungsgespräch.
@@darthvader2122 Es freut mich wenn ich dir etwas helfen kann damit! Ich drücke dir die Daumen, wenn du noch etwas wissen willst kannst du hier gerne fragen. :D MFG
2 Sachen die mir aufgefallen sind bitte korrigiert mich wenn ich mich täusche: 18:35 uns wurde es so erklärt: ich muss ein Lf6 ab einer erwartenden Geschwindigkeit und abwärts von 80km/h bestätigen. Bei 90/100 ist auch garkein 1000er im Gleis 18:38 95km/h können nicht signalisiert werden. Weder durch Tafel noch durch ZS3v. Allgemein gehen nur "glatte" Geschwindigkeiten (50/70/100/160)
Zu Punkt 1: bei Ankündigungen von 90km/h sind 1000Hz Magneten verbaut, die sind jedoch nicht dauerhaft aktiv, sondern in Verbindung mit einem Geschwindigkeits-Prüfabschnitt (kurz GÜ). Wenn Du noch mit mehr als 105km/h über den GÜ fährst, wird der 1000Hz Magnet am Signal scharf geschaltet und Du bekommst die Beeinflussung. Genauso verhält es sich bei einer 80km/h Ankündigung. Dort beträgt die Prüfgeschwindigkeit am GÜ 95km/h. Bei Ankündigung von 100km/h und höher befindet sich der GÜ zwischen Vor- und Hauptsignal und ist mit einem 2000Hz Magneten ausgestattet, der dir sofort eine Zwangsbremsung gibt, wenn Du noch oberhalb der jeweiligen Prüfgeschwindigkeit bist. Zu Punkt 2: Mit den Signalen Lf4 (DV 301) können Geschwindigkeiten auch in 5km/h Schritten angezeigt werden.
@@RobbieBonkers Punkt 1: Ah okay wusste ich tatsächlich noch nicht danke für die Info :) Punkt 2: Wir bekommen nur DS 301 gelehrt deswegen war mir das nicht klar. Danke für die Rückmeldung
Hallo, Könntest Diu mir mal schreiben ich bei Rot (Halt erwardet) habe. Also was muß ich beim Vorsignal Geld drücken. Und dann kurz vor dem Roten Signal welches Befehl (drücken), so das ich keine Zwangsbremse bekomme. Diese bekomme ich immer.
Ich probiere es ich probiere es ich probiere es aber ich kriege es nicht hin wie macht ihr das bitte schön dass ihr die ganze Zeit so gut mit dem PZB umgeht bei mir haut der direkt jedesmal eine Zwangsbremsung rein
Es ist nochmal was ganz anderes, wenn man es von nem echten Ausbilder erklärt bekommt, der einem die Fragen direkt beantworten kann. Auf nem richtigen Simulator trainiert und es in der Fahrpraxis erfährt. Und nach über 6 Jahren, die ich jetzt schon Lokführer bin, ist das alles einfach drin.
Auf Strecken die nur mit PZB ausgerüstet sind, ja. Für Geschwindigkeiten über 160km/h müssen sowohl Fahrzeug als auch Strecke mit Linien-Zugbeeinflussung (LZB) oder European Train Control System (ETCS) ausgerüstet sein.
Im Spiel nur wenn Du die Strecke kennst und weißt in welchen Kilometern die Halteplätze und Signale sind. Dann kannst du dich anhand der Hektometertafeln orientieren, die im 200m-Abstand am Streckenrand stehen. In echt befinden sich alle wichtigen Angaben im Fahrplan aufm Führerstand.
@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 Diese Tafeln gibt es im übrigen bei uns auch. In der Regel tauchen die schwarz-weißen Balkentafeln, meist auf unübersichtlichen Strecken, 1000 Meter vorm Haltepunkt auf.
das Problem bei TSW ,zumindest bei der Konsolenfassung in meinem Fall Xbox one ,ist ,daß PZB und Sifa auf EINE Controllertaste gelegt und somit gekoppelt sind ,Außerdem bei der 143 - fahre die auf Ruhr Sieg - die Geschwindigkeitsvorwahl ...da fehlt das AUSLAUFEN Programm ,also muß man den Sollwertregler auf 0 schalten ,ansonsten überaus real alles und MIT PZB macht es ja aus
Dass der „freier Auslauf“ Taster fehlt, stört mich auch etwas. Aber das ist bei weitem nicht das einzige, was bei der Lok im Spiel nicht ganz richtig ist. Was man aber alternativ tun kann, ist das Sonderprogramm „Nur Bremsen“ zu verwenden. Dann laufen die Fahrstufen auch ab und die Lok würde nur noch automatisch bremsen, wenn sie zu schnell werden würde.
@@RobbieBonkers bei der Gelegenheit ..wozu genau ist eigentlich die Zusatz/ Hilfssteuerung " auf und ab " neben dem Zugkraftregler gut bzw was bewirkt die ? Dann das authentische ...ebenso die Gitter m Maschinenraum die gibt es ja auch nicht ,naja das verbuchen wir mal als " Arbeitsschutzverbesserung " . Überhaupt die Bedienung ..das dürfte hier generell ,sowohl auf PC als auch auf Konsole sogar ETWAS schwieriger sein ,da man hier nichts anfassen kann und alles mit Controller/Maus/ Tastatur ,anpeilen muß ,also muß man zeitiger mit den ganzen Aktionen anfangen ,während man real - ich leider nicht ,erfülle die gesundheitlichen Voraussetzungen nicht ,daher bleibts bei TSW - mal eben hinlangt und den richtigen Knopf drückt und Hebel zieht . Alles in allem ist TSW aber sehr real finde ich ,ok PZB Wachsam und Sifa auf EINE Controllertaste ,auch nicht real ,aber man kann damit leben . Überdies macht es auch Sinn ,sofern man rankommt ,sich die Betriebsanleitungen der zu fahrenden Loks ( DB ) zu Gemüte zu führen ,denn diese Tutorials taugen nicht wirklich was ,da wird erklärt wie man anfährt und anhält ,sonst nichts und das reicht nicht ,mir jedenfalls nicht und da ich ja leider kein ausgebildeter Lokführer bin ,komme ich nicht umhin mir das nötige Wissen selber anzueignen ,bzw mir Tips von Profis zu holen
Kann mann mir erklären wenn ich an einer Geschwindigkeitsverämderung habe steht am Display ( Vmax 85km/h) muss ich dann direkt auf 85 abrupt abbremsen oder habe ich eine gewisse Meter Anzahl wäre sinnvoll sonst keine weitere Fragen
Musst noch schön die Bremshundertstel ausrechnen, dann geht das Video ne Stunde 😂 Die 143 kann schon schneller aber sie wurde nicht dafür zugelassen 🤔 ich glaube erst der nachfolger, die 112 durfe 140 fahren 🤔
An einer Steigung anfahren geht jetzt wie wenn der Zug immer wieder zurück rollt sobald man die Bremsen aufmacht und dann es aber dauert bis sich die Räder vorwärts drehen können ?? Mit der E Bremse hält er nicht und mit der Handbremse geht das auch nicht... Lok DB 182 Taurus zb...
Bei Drehstromloks wie dem Taurus geht es mithilfe der Zusatzbremse. Die 143 hat dafür den Taster „Anfahrbremse“. Ich weiß aber gerade nicht, ob der im Spiel bedienbar ist 🤭
@@RobbieBonkers Eine Direkte Bremse mit VLÖ-VBR gibt es und einen Taster Bremse lösen zwischen den Licht Schaltern vorne unter den Anzeige. Beides geht und kann benutzt werden. Die Lok muss man auch extra dazu kaufen für 15 oder 18 Euro und da geht auch vieles dann.
Ich weiß, ich habe den Taurus im Spiel und darf ihn auch in echt fahren. Du kannst mit der Lok in einer Steigung anfahren indem du Leistung aufschaltest, während die Zusatzbremse (direkte Bremse) noch leicht angelegt ist. Sobald du dann merkst, dass die Lok Zugkraft aufbaut, löst Du die Zusatzbremse komplett. So vermeidest Du ein Zurückrollen.
@@RobbieBonkers Ich hab ihren Kommentar leider nicht direkt gesehen. Habe es zwar schon seid einem halben Jahr angefangen zu verstehen aber danke fuer die klarmachung. :D
Also ich habe da kein Halt zeigendes Signal überfahren. Ansonsten hätte das Spiel die Fahrt auch beendet. Ganz zum Schluss hab ich das absichtlich gemacht, aber sonst nicht. Zumal mein Zug zu Deiner Zeitangabe eh noch steht 🤔
also ganz ehrlich.......der Elon Musk kriegt en Lachkrampf wenn er das sieht. Ich habe nix gegen den BEruf Lokführer und zocke das Ding ja auch aber theoretisch wäre, ja müsste ! längst das Vollautomatische fahren Stand der Technik sein. Kann doch net sein, daß dies sogar schon im normalen Straßenverkehr getestet wird aber hier , wo man alles schön planen kann udn festgelegte Strecken hat, ist das doch noch leichter zu machen.
![Train Sim World 4 | BR 642 | MAINTALBAHN | Siemens DESIRO CLASSIC | TSW 4 | Gameplay [PC|Deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/nPBBkkIxCNU/mqdefault.jpg)
Endlich mal ein Profi, der das Thema auch verständlich für Dummies erklärt! Klasse erklärt! Vielen Dank! Ab heute keine Zwangbremsungen mehr in TSW2020 ^^
Ja 😂😂👍🏼👍🏼👍🏼
Bitte mehr von solchen Erklärungs Videos, ein sehr gutes Video wo alles einleuchtend erklärt wird 👍
Man, jetzt hab sogar ich als Flieger die PZB endlich mal kapiert. Danke!
Im Gegenzug erkläre ich Dir jetzt RNAV, VOR, LOC, CAT1, CAT2 und CAT3 Landungen? :)
Mir gerne spiele auf Flug Sims
Schön zu sehen dass viele Flusi Leute den Train Sim auch benutzen :)
Komme von der Pmdg777 und finde es entspannt, zu erleben, nicht eine std 20 addons starten und Flugvorbereitung zu absolvieren und einfach mal loszufahren. PZB hat mich jedoch auch ganz schön geschlaucht, bis ich es kapiert habe.
isi! tomcat pilot?
Naja, der Unterschied zwischen CAT1,2 und 3 is ja nich ganz so groß, da kannste lieber noch NDB/DMEs mit erklären :D
Spitzenmäßiges tutorial 👍 Würde mich ebenso über weitere tutorials zur Zugtechnik oder Grundlagen im Schienenverkehr freuen, wenn es so super von einem Profi erklärt wird
Das Video ist wirklich sehr interessant und hilfreich. Über weitere (Train Sim World relevante) Tutorials würde ich mich sehr freuen. So würden mich bspw. noch AFB, LZB und der von dir angesprochene anschließende Weichenbereich interessieren.
Super danke. Endlich mal ein Profi, der es gut erklären kann. Jetzt verstehe ich es auch und habe keine Zwangsbremsung mehr die ich nicht verstehe
Ich habe mir Train Sim 2 zugelegt und wollte mal mit PZB fahren. Du erklärst das wirklich super, aber man muss das wirklich üben. Danke. Man merkt gleich, dass du auch richtige Züge fährst, insbesondere beim Bremsen.
Super erklärt, sehr verständlich. Würde mich freuen wenns auch mal Erklärungen zu den 'Verkehrsregeln' geben würde. Lg
Ich liebe es wenn Leute die vom Fach sind, ihr Wissen teilen. 👍🏻 Wäre echt cool wenn di die anderen Sicherungssysteme erklären könntest.
Über die LZB hab ich nur Halbwissen und von ETCS leider gar keine Ahnung, da ich für beide keine Ausbildung hab.
Bin bis jetzt nur auf der PZB ausgebildet 😊
Könntest du bitte ein Video machen über die Anlage 5. Grund lagen und so. Ich bin durch gefallen und ich brauch da Hilfe. Wäre dir dankbar
Das Video war auf jeden Fall sehr hilfreich für mich da ich ein TSW Anfänger bin und wenn ich Simulationen spiele dann will ich sie auch so realistisch wie möglich haben. Ich muss dazu sagen das die PZB bis jetzt mein größtes Problem war deswegen hab ich mir zu allem Notizen gemacht und sie mir an die wand über mein Bildschirm gepinnt.
GuitarPsycho Viel Spaß beim Spielen und üben ☺️
Ich fahre seit 10 Jahren TS ( railworks ) und hatte nie die PZB an, weil ichs einfach nie gecheckt habe, jetzt jedoch macht es richtig spass es zu bedienen ! Ein super Erklärung für Summe wie mich !
sehr gut und verständlich erklärt. Auch jetzt nach 19 Jahre hab ich die PZB verstanden Danke!
Toll und anschaulich erklärt, danke! Das Video zum “Anschliessenden Weichenbereich” würde mich auch interessieren.
Puh, jetzt habe ich das endlich mal verstanden. Danke für das Video. ;-)
Hallo.
Vielen Dank für das Video durch dieses Video hab ich es endlich verstanden. Ich würde mir wünschen wenn du auch die ganzen Signalbilder und alles was sonst noch wichtig ist zum Zug fahren erklären würdest.
Mit freundlichen Grüßen aus dem Schwabenland
Wirklich richtig Interessant und Wissenswert. Danke für die Aufklärung.
Bitte mehr. Sehr gut. Endlich hab ich es verstanden. So viele Videos waren unverständlich. Aber du hast es gut erklärt. Wäre cool wenn noch so So 'n bisschen Signal Kunde kommt zb zum HL Signalsystem.
Sehr Hilfreich danke für dieses video hätte mich echt gefreut wenn du auch die LZB noch erklärt hättest.
Für die LZB hab ich noch keine Ausbildung. Und Wissen, welches ich nicht habe, kann ich auch nicht weitergeben 😅
@@RobbieBonkers Ja das stimmt allerdings aber trotzdem sehr gutes Video 👍. Ich hab endlich mal kapiert wie man die PZB bedient.
Freu mich da schon drauf😁 Bin im 1.Ausbildungsjahr zum Tf
Viel Erfolg ☺️
ich auch. machst du nur Tf oder Lrf?
Danke für das Video, das Beste was ich zum Thema gefunden hab.
Sehr gut erklärt alles find ich! Ich hab jetzt endlich verstanden warum ich bei ZuSi 3 immer kurz vor Düsseldorf ne Zwangsbremsung bekomm xD
Mache grad ne Umschulung zum Lokführer und mein Dozent sagte mir ich sollte nichts was im internet ist merken. Aber das was hier im Video vorkommt kam alles bei uns im Unterricht und finde es super erklärt. Viel besser zum verstehen weil man genau sieht was passiert wenn man den 1000er oder den 500er Beeinflussung bekommt. Würde mich freuen wenn weitere Videos kommen.
Viel Erfolg bei der Umschulung 👍🏻
Super erklärt 🙏
SUPER erklärt! Vielen Dank für die ganze Arbeit. Habs jeztt tatsächlich mal von A nach B ohne Zwangsbremsung mit PZB und LZB eingeschaltet geschafft :D
Ich fange in 2 Tagen den Vorbereitungskurs für den Triebwagenfahrer an und dachte ich lern schonmal alles was ich lernen kann. Dein Video ist mega Klasse und Hilfreich. Vielen Dank für das tolle Video und alles Gute.
Viel Erfolg 👍🏻
Danke für die anschauliche Erklärung.
Vielen Dank für das informative Video. Ich werde es mir bestimmt noch öfters ansehen (müssen). 😉
Endlich schnalle ich mal die PZB. Dankeschön für die Info
Hey cooles video. Schade dass nicht noch mehr aufn kanal von dir zufinden ist... würde mich über mehr content freuen
Sehr schön erklärt! Ich hatte mir bisher alles einzeln aus Webseiten und Foren zusammengesucht. Aber besonders bei den Geschwindigkeiten für die restriktive Überwachung war ich noch unsicher.
Mittlerweile habe ich kein Problem mehr in TSW2 mit PZB zu fahren, außer wenn die Signale gestört sind.
Ich wurde gestern zwangsgebremst, weil ich eine Geschwindigkeitsankündigung auf 130 km/h nicht mit Wachsam bestätigt habe, die Fahrplangeschwindigkeit an dem Punkt war 120 km/h :D
Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Schulung für die BR 143!- Und vielen Dank für dieses leicht verständliche Tutorial!- Bin a) großer TSW- Fan und habe mich b) als Tf bei der DB Fernverkehr beworben😉
Na dann viel Erfolg :-)
Hast du es geschafft @Solihull88?
Dankeschön für das Video.👍🏼👍🏼👍🏼
Und danke für das Video ich habe jetzt endlich die PZB verstanden danke
Danke für die Erklährung.
gut und locker erklärt .kommt gut rüber
Wäre cool würdest du mehr Videos machen
Das Video hat mir gefallen ;)
Super erklärt nice 👍🏼 danke 😊
Hammer 👍🏻
Schade dass erst ein Video released wurde. Hätte gerne mehr über die Systeme gelernt. Vg
Herzlichen Dank. Jetzt hab ich die pzb auch endlich mal verstanden :) könntest du vllt. deine Tabellen irgendwo hochladen zum ausdrucken? Ansonsten richtig schön und deutlich erklärt.
Gruß zurück aus der Gruppe. PZB war das was ich nich nicht bedienen konnte.
Gut erklärt - Gruß geht raus an dich Kollege :) Mit den 153m denke ich das das was mit dem durchrutschweg zu tun hat. Die 500er liegen ja zwischen 150 bis 300m vor dem Hauptsignal. Vielleicht ist ja noch jemand von Netz am Start der das genau erklären kann.
Danke für das Video
Ich bin gerade dabei PZB zu lernen 😊
Der hört sich Bischen an wie Kalle von Handofblod 😂😂 ps gutes Video
Neee, Kalle klingt mehr nach Norddeutschland finde ich 😅
Sehr gut erklärt, danke.
Moin moin DER LOKFÜHRER,
tolles Video. Bitte mehr davon, da TSW Dinge einfach manchmal schlecht erklärt
Super erklärt und sehr verständlich 👍🏻
Danke für das tolle Tutorial.
Gibt es bald mehr Videos auf dem Kanal?
Sympathischer Dude. Hihihi... Freu... Freu 😂 bist du Berliner/Brandenburger? Hab mir schon immer ein PZB Erklärung gewünscht. Well done. Die ZBS ist da viel simpler und kommt ohne die Wachsamkeitstaste aus. Mfg vom Tf Stef ✌️
Herzlichen Glückwunsch auch von mir zur bestandenen Prüfung
Danke dir👍
Cooles Video, wie auf der Schule ! alles gute dir !
Erstmal herzlichen Dank für die super Erklärungen!!!! Endlich checkt man das mal. Welchen simulator benutzt du? Spiele train simulator 2019 und glaube die pzb funktioniert da nicht so real
Train Sim World
@Ned kommt aufs Fahrzeug an, vR hat eine sehr reale PZB
Danke für das gute Video, Abo raus und Glocke an! DANKE dir!
Mit Tabulator kannst du das Stellwerk kontaktieren, was es dir erlaub zur überfahrt des Roten Signals. hab es probiert und bekomme trotzdem eine Zwangsbremsung xD
Wenn du die Erlaubnis hast, musst du PZB Befehl ziehen
Genau, während der zulässigen Vorbeifahrt an einem roten Signal musst du PZB Befehl gedrückt halten, bis in der PZB anzeige der weiße „Befehl 40“ Leuchtmelder leuchtet.
Es gibt aber auch sogenannte Sperrsignale an denen oft kein Magnet liegt. Demzufolge geht da auch der Befehl 40 LM nicht an. Befehlstaste musste trotzdem bedienen, wenn du dran vorbei fährst, wenn es rot ist.
Wann kommen die nächsten Videos finde dich extremst sympathisch.
x.samuel._ x.samuel._ Die Motivation, neue Videos zu machen ist da. Nur die Zeit ist bei mir leider sehr knapp. 😅
Kann mich da nur anschließen. Es müssen ja nicht immer 50min Tutorialvideos sein. Ein kurzes Szenario wäre schon toll. Es macht einfach so Spaß, einem echten Tf über die Schulter zu schauen und ihn so nett fachsimpeln zu hören.
Und für die ganzen Zahlen und Vorschriften brauchst du dich auch nicht entschuldigen, es ist halt ein sehr technischer Beruf. Gehört einfach dazu. Bin mir relativ sicher, dass jeder, der die PZB verstehen will, kein Problem damit hat.
Weiter so!
Mehr davon bitte
Leider zu wenig Zeit und zur Zeit kein funktionierendes Mikrofon 😅
@@RobbieBonkers falls du wieder die Zeit und die lust hast, würden wir uns sehr über neue Videos freuen. Gibt echt wenig Leute die das so gut erklären. 👍
Hab das Video durch Zufall gefunden und muss sagen, geile Scheiße :D Auch ich habe endlich die PZB kapiert und warum und wieso. Einmal geguckt und meine Zwangsbremsungen nahmen schlag artig 90% ab xD Habe mir das System in Train sim world 2 dann probiert und anschließend im Train simulator 2022. Es funktioniert haha :D
Bin gerade mit dem Güterzug unterwegs. Wäre es vllt möglich die Folien als download zu bekommen zum schnellen nach sehen?
Wünsche mir, dass die Serie fortgesetzt wird, auch wenn es schon ein wenig her ist.
Was ist denn Nullstellungszwang ? Und wie führt man das aus damit mein keine Zwangsbremsung bekommt.
Super Erklärung kannst du auch ein viedeo über die lzb machen
Ne, davon habe ich keine Ahnung. Bzw. Nur Halbwissen.
OK trotzdem geiles Viedeo😀😀😀
15:30. Hat schon was mit der PZB zu tun!. Im Programm der PZB ist die höchstzulässige Geschwindigkeit der Baureihe hinterlegt und muß auch in der großen PZB Frist überprüft werden. Bei unsern Lint und ER20 Lok ist das 140 kmh, ab 145 macht die PZB dann eine Stotterbremsung, bei unsern ollen 650er ist in der PZB in der obersten Zugart auf 120 kmh limitiert , ab 125 muß sie dann die eingreifen. Die genannten 160 kmh in der obersten Zugart ist nur das was mit der PZB mamimal möglich ist. Jede Baureihe hat ihr eigenes PZB Programm wo die Höchstgeschwindigkeiten dementsprechend angepasst sind. Man kann bei der Frist auch riesengroßen Bockmist bauen, falsche Baujahre aufgespielt und schon passt die überwachte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr. Dann wird aus einer 60kmh Reagierlok im schlimmen Fall eine 160kmh Triebwagen daraus.
Hab dein Kommentar zum RE3 gelesen. Bist du auch von da oben? Schönes Video übrigens Danke 👍
Jup, Einsatzstelle Berlin. Da fahre ich unter anderem auch nach Stralsund und Schwedt. Aber meistens andere Strecken.
Könntest du die Lzb erklären ?
HediGaming Leider nein 🙁 dafür habe ich (noch) keine Ausbildung.
@@RobbieBonkers braucht man dafür eine extra Ausbildung ?
Ja, da es ein komplett anderes Zugsicherungssystem ist.
@@RobbieBonkers Ja , ich dacht dass das in der Ausbildung mit dran kommt .
Kommt wahrscheinlich drauf an, bei welchem Unternehmen man die Ausbildung macht. Wenn man die Ausbildung zum Beispiel beim Fernverkehr macht, dann sollte das gleich mit dazukommen.
Die Kollegen bei der Berliner S-Bahn lernen meines Wissens nach nicht mal die PZB, da sie noch mal ein anderes Sicherungssystem haben und die PZB dort gar nicht brauchen.
Was für eine HUD Einstellung hast du?
Dawid z Wiednia die ganz normale 😅
Ich hab da zumindest nichts dran geändert.
Hi. mal ne frage. bist du auch in Wirklichkeit Zugführer ? und danke für das tolle tutorial :)
Jup. Seit über 5 Jahren jetzt 👍🏻
Bin mit der Lok schon 140 gefahren 😂 einfach manuelle Steuerung hoch😂
Im Spiel kann man das ja mal machen.
17.24 bei MVB Fahrzeugen hat man nur 2,5 Sekunden Zeit um die WT zu bedienen.
Dann haben die ne andere PZB Version. ☺️
Hat er aber absolut recht,kommt aufs zugbus system an. Aber ja grundsätzlich 4 Sekunden.
Vielen Dank für dieses ausführliche Tutorial. Findet man leider sehr wenig im Netz.
Ist das in real auch so, dass man geschwindigkeitsveränderungen
Geschwindigkeitsänderungen nach unten müssen immer vorsignalisiert werden. 👍🏻
Sprich wenn Du z.B. 160 fährst und auf 120 runter musst, dann muss das im Bremswegabstand vorsignalisiert werden. Andersrum nicht.
Bei 27:32 wird dir eine Geschw.beschränkung von 100kmh überm Signal angezeigt. Rechts im HUD Display bleibt die Beschränkung aber auf 130kmh. Warum?
Super Video.
Aber handelt es sich bei der Grafik nicht um einen Geschwindigkeitsüberwachungsabschnitt?
Im Video sind mehrere Grafiken. Welche genau meinst Du denn? 😅
bitte mach mehr Videos
Wenn ich nur die Zeit dazu hätte. 😅
Außerdem ist mein gutes Mikrofon leider kaputt gegangen und jetzt habe ich nur noch ein Mikro am Headset und da weiß ich nicht, ob das eine gute Klangqualität hat 😅
Der Lokführer schade
Hallo. Danke für das Video. Eine Frage. Woher weiß ich, dass in den nächsten 550 Meter kein 500 Hz Magnet ist?
Ein aktiver 500Hz Magnet ist zu erwarten vor z.B.:
1. Hauptsignalen welche
- Halt zeigen
- Fahrt mit 30km/h oder weniger
- Fahrt mit 40km/h + Zs13 (Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger)
2. Langsamfahrsignalen welche 30km/h oder weniger anzeigen
Vielen Dank für dein Video, sehr schön mit der Simulation. Ich habe mich als Quereinsteiger bei der DB beworben. Welche Tips oder Ratschläge hast du für mich, damit ich beim Gespräch überzeugen kann.
Hallo,
Ich arbeite Einfalls bei der DB, worauf genau hast du dich denn beworben? TF?
@@matthiaswaehler Erstmal Danke, ich habe mich als Lokführer bei der S-Bahn RM beworben. Ich habe mich sehr intensiv vorbereitet in Sachen Bahntechnik. Aber als MA bei der DB kannst du mir Tips geben, worauf ich mich beim. Bewerbungsgespräch fokussieren sollte . Vielen Dank im Voraus.
@@darthvader2122 Ich berichte mal darüber wie ich es erfolgreich gemacht habe. Wissen über das gesamte Unternehmen in jeglichen Bereichen schadet nie und war bei mir im Gespräch auch mehr im Fokus als die Bahntechnik selbst. Fragen die du dir bereits im Voraus beantworten können solltest sind: Warum will ich TF werden? Was für Verantwortungen habe ich? Wie flexibel bin ich? (Wichtiger Punkt!) Aber natürlich Wissen in Sachen LZB/PZB/ETCS (alle Stufen), GÜ, SiFa, Bahnbetrieb (Blockstellen, Haltepunkte, Stellwerke egal ob ESTW, DSTW usw...; Betriebsstätten und noch einiges mehr ^^)
Wichtig ist auch das du dich bereits mit dem Thema FDL beschäftigt hast. Signale sollten dir am besten Ost sowie West bekannt sein. Man könnte noch vieles aufzählen, jedoch ist das wichtigste genügend Schlaf vor dem finalen Tag und Ruhe bewahren. Wenn du bereits großes Interesse am Eisenbahnbetrieb hast (wovon ich ausgehe) dann ist das schonmal die halbe Miete.
@@matthiaswaehler Hallo Matthias vielen Dank für die ausführliche Informationen. Ich denke das wird mir weiterhelfen, ich hab ja noch Zeit bis zum Bewerbungsgespräch.
@@darthvader2122 Es freut mich wenn ich dir etwas helfen kann damit! Ich drücke dir die Daumen, wenn du noch etwas wissen willst kannst du hier gerne fragen. :D
MFG
2 Sachen die mir aufgefallen sind bitte korrigiert mich wenn ich mich täusche:
18:35 uns wurde es so erklärt: ich muss ein Lf6 ab einer erwartenden Geschwindigkeit und abwärts von 80km/h bestätigen. Bei 90/100 ist auch garkein 1000er im Gleis
18:38 95km/h können nicht signalisiert werden. Weder durch Tafel noch durch ZS3v. Allgemein gehen nur "glatte" Geschwindigkeiten (50/70/100/160)
Zu Punkt 1: bei Ankündigungen von 90km/h sind 1000Hz Magneten verbaut, die sind jedoch nicht dauerhaft aktiv, sondern in Verbindung mit einem Geschwindigkeits-Prüfabschnitt (kurz GÜ). Wenn Du noch mit mehr als 105km/h über den GÜ fährst, wird der 1000Hz Magnet am Signal scharf geschaltet und Du bekommst die Beeinflussung. Genauso verhält es sich bei einer 80km/h Ankündigung. Dort beträgt die Prüfgeschwindigkeit am GÜ 95km/h.
Bei Ankündigung von 100km/h und höher befindet sich der GÜ zwischen Vor- und Hauptsignal und ist mit einem 2000Hz Magneten ausgestattet, der dir sofort eine Zwangsbremsung gibt, wenn Du noch oberhalb der jeweiligen Prüfgeschwindigkeit bist.
Zu Punkt 2: Mit den Signalen Lf4 (DV 301) können Geschwindigkeiten auch in 5km/h Schritten angezeigt werden.
Ergänzung zu Punkt 1: Du musst alle Geschwindigkeits-Ankündigungen unter 100km/h mit der Wachsam Taste bestätigen.
@@RobbieBonkers
Punkt 1: Ah okay wusste ich tatsächlich noch nicht danke für die Info :)
Punkt 2: Wir bekommen nur DS 301 gelehrt deswegen war mir das nicht klar.
Danke für die Rückmeldung
Kann man auch mit controller spielen
Auf Konsole sicher
Fährt du noch gleichzeitig mit Sifa ?
Ne, im Spiel lasse ich die Sifa aus. Solange ich kein Pedal habe, womit ich die simulieren kann, finde ich das doof 😅
Wie um alles in der Welt merkt man sich das alles
Am besten indem man es regelmäßig anwendet
Hallo,
Könntest Diu mir mal schreiben ich bei Rot (Halt erwardet) habe.
Also was muß ich beim Vorsignal Geld drücken. Und dann kurz vor dem Roten Signal welches Befehl (drücken), so das ich keine Zwangsbremse bekomme.
Diese bekomme ich immer.
Ich probiere es ich probiere es ich probiere es aber ich kriege es nicht hin wie macht ihr das bitte schön dass ihr die ganze Zeit so gut mit dem PZB umgeht bei mir haut der direkt jedesmal eine Zwangsbremsung rein
Es ist nochmal was ganz anderes, wenn man es von nem echten Ausbilder erklärt bekommt, der einem die Fragen direkt beantworten kann.
Auf nem richtigen Simulator trainiert und es in der Fahrpraxis erfährt.
Und nach über 6 Jahren, die ich jetzt schon Lokführer bin, ist das alles einfach drin.
Geht mir genauso 😬🙄
Ist die Ausbildung als Lokführer schwer denn ich will eine Ausbildung als Lokführer bei der Sbb machen
Es ist auf jeden Fall anspruchsvoll.
Aber schaffbar.
Also wenn es das ist, was Du wirklich tun willst, dann tu es.
Ich hab ne frage wie funktioniert das bei einem Ice kann der dann nur 160kmh fahren
Auf Strecken die nur mit PZB ausgerüstet sind, ja.
Für Geschwindigkeiten über 160km/h müssen sowohl Fahrzeug als auch Strecke mit Linien-Zugbeeinflussung (LZB) oder European Train Control System (ETCS) ausgerüstet sein.
Ich hätte mal eine frage: wie erkenne ich wenn ich das hud aus habe wann ein bahnhof kommt also ein schild etc auf der strecke?
Im Spiel nur wenn Du die Strecke kennst und weißt in welchen Kilometern die Halteplätze und Signale sind. Dann kannst du dich anhand der Hektometertafeln orientieren, die im 200m-Abstand am Streckenrand stehen.
In echt befinden sich alle wichtigen Angaben im Fahrplan aufm Führerstand.
@@RobbieBonkers ah ok danke dir :)
Ich dachte schon ich wäre zu dumm dafür da es bei uns in österreich so tafeln mit schwarzen streifen gibt
@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 Diese Tafeln gibt es im übrigen bei uns auch. In der Regel tauchen die schwarz-weißen Balkentafeln, meist auf unübersichtlichen Strecken, 1000 Meter vorm Haltepunkt auf.
Weis jemand wie ich die AFB in TSW aktiviere
Bei der br 146 und 185 findest du den schalter für den afb unter der konsole links oder wie man es nennt.
@@whitebread9870 genau der schalter zum aktivieren ist circa auf sitzhöhe links unter dem fahrerpult
@@whitebread9870 und 182
Oder mit Strg + R auf der Tastatur ☺️
hat sich daran was geaendert ? weil ich muss bei 1000hz auf 45 KM/h runter. bin im TSW 4 mit dem BR 642 unterwegs
Für mich vereinfacht.
Gelb/grün anfangen zu bremsen und auf 80kmh kommen.
Weiter bremsen (je nach dem was kommt) und immer bestätigen.
das Problem bei TSW ,zumindest bei der Konsolenfassung in meinem Fall Xbox one ,ist ,daß PZB und Sifa auf EINE Controllertaste gelegt und somit gekoppelt sind ,Außerdem bei der 143 - fahre die auf Ruhr Sieg - die Geschwindigkeitsvorwahl ...da fehlt das AUSLAUFEN Programm ,also muß man den Sollwertregler auf 0 schalten ,ansonsten überaus real alles und MIT PZB macht es ja aus
Dass der „freier Auslauf“ Taster fehlt, stört mich auch etwas. Aber das ist bei weitem nicht das einzige, was bei der Lok im Spiel nicht ganz richtig ist.
Was man aber alternativ tun kann, ist das Sonderprogramm „Nur Bremsen“ zu verwenden. Dann laufen die Fahrstufen auch ab und die Lok würde nur noch automatisch bremsen, wenn sie zu schnell werden würde.
@@RobbieBonkers bei der Gelegenheit ..wozu genau ist eigentlich die Zusatz/ Hilfssteuerung " auf und ab " neben dem Zugkraftregler gut bzw was bewirkt die ? Dann das authentische ...ebenso die Gitter m Maschinenraum die gibt es ja auch nicht ,naja das verbuchen wir mal als " Arbeitsschutzverbesserung " . Überhaupt die Bedienung ..das dürfte hier generell ,sowohl auf PC als auch auf Konsole sogar ETWAS schwieriger sein ,da man hier nichts anfassen kann und alles mit Controller/Maus/ Tastatur ,anpeilen muß ,also muß man zeitiger mit den ganzen Aktionen anfangen ,während man real - ich leider nicht ,erfülle die gesundheitlichen Voraussetzungen nicht ,daher bleibts bei TSW - mal eben hinlangt und den richtigen Knopf drückt und Hebel zieht . Alles in allem ist TSW aber sehr real finde ich ,ok PZB Wachsam und Sifa auf EINE Controllertaste ,auch nicht real ,aber man kann damit leben . Überdies macht es auch Sinn ,sofern man rankommt ,sich die Betriebsanleitungen der zu fahrenden Loks ( DB ) zu Gemüte zu führen ,denn diese Tutorials taugen nicht wirklich was ,da wird erklärt wie man anfährt und anhält ,sonst nichts und das reicht nicht ,mir jedenfalls nicht und da ich ja leider kein ausgebildeter Lokführer bin ,komme ich nicht umhin mir das nötige Wissen selber anzueignen ,bzw mir Tips von Profis zu holen
Kann mann mir erklären wenn ich an einer Geschwindigkeitsverämderung habe steht am Display ( Vmax 85km/h) muss ich dann direkt auf 85 abrupt abbremsen oder habe ich eine gewisse Meter Anzahl wäre sinnvoll sonst keine weitere Fragen
Innerhalb von 23 Sekunden.
welche facebook gruppe meinst du. gibt ja einige
Train Sim World XBox / PS4 / PC German 👍🏻
Wie heist diese Simulator?
Musst noch schön die Bremshundertstel ausrechnen, dann geht das Video ne Stunde 😂
Die 143 kann schon schneller aber sie wurde nicht dafür zugelassen 🤔 ich glaube erst der nachfolger, die 112 durfe 140 fahren 🤔
Die 114 und 112 dürfen 160km/h fahren.
An einer Steigung anfahren geht jetzt wie wenn der Zug immer wieder zurück rollt sobald man die Bremsen aufmacht und dann es aber dauert bis sich die Räder vorwärts drehen können ?? Mit der E Bremse hält er nicht und mit der Handbremse geht das auch nicht... Lok DB 182 Taurus zb...
Bei Drehstromloks wie dem Taurus geht es mithilfe der Zusatzbremse.
Die 143 hat dafür den Taster „Anfahrbremse“. Ich weiß aber gerade nicht, ob der im Spiel bedienbar ist 🤭
@@RobbieBonkers Eine Direkte Bremse mit VLÖ-VBR gibt es und einen Taster Bremse lösen zwischen den Licht Schaltern vorne unter den Anzeige. Beides geht und kann benutzt werden. Die Lok muss man auch extra dazu kaufen für 15 oder 18 Euro und da geht auch vieles dann.
Ich weiß, ich habe den Taurus im Spiel und darf ihn auch in echt fahren.
Du kannst mit der Lok in einer Steigung anfahren indem du Leistung aufschaltest, während die Zusatzbremse (direkte Bremse) noch leicht angelegt ist. Sobald du dann merkst, dass die Lok Zugkraft aufbaut, löst Du die Zusatzbremse komplett.
So vermeidest Du ein Zurückrollen.
was ist bei einem ice der uber 165 fahren darf
Für Geschwindigkeiten über 160km/h brauchst du LZB
Kannst du so ein Video auch zur LZB machen?
Nein, von der LZB habe ich (noch) keine Ahnung
@@RobbieBonkers ok, habe ich mir mittlerweile selbst angeeignet, ist deutlich einfacher, als die PZB
Wie ist das eigentlich mit dem ICE mit der PZB und LZB
Da wo LZB auf der Strecke verbaut ist, fährt er mit LZB und ansonsten mit PZB.
@@RobbieBonkers Ich hab ihren Kommentar leider nicht direkt gesehen. Habe es zwar schon seid einem halben Jahr angefangen zu verstehen aber danke fuer die klarmachung. :D
Verstehe das mit dem Hz noch nicht ganz 😂
WISMUT AUE Hz ist einfach nur die Maßeinheit für elektrische Frequenzen. So wie Meter für Strecken oder Gramm für Massen.
@@RobbieBonkers ja ich weiß aber ich bekomme immer Zwangsbremmsungen xD
@@RobbieBonkers so mittlerweile hab ich alles verstanden 😂
Die macht nicht mehr als 120
Und eine halbe sekunde später dank der heigenbrückener steilrampe dann doch auf 121
Bergab ist ja auch immer etwas anderes 🤷🏻♂️
Halt zeigendes signal bei 07:50 über fahren, sowas darf nicht passieren.
Ansonsten gut gemacht
Also ich habe da kein Halt zeigendes Signal überfahren. Ansonsten hätte das Spiel die Fahrt auch beendet.
Ganz zum Schluss hab ich das absichtlich gemacht, aber sonst nicht.
Zumal mein Zug zu Deiner Zeitangabe eh noch steht 🤔
also ganz ehrlich.......der Elon Musk kriegt en Lachkrampf wenn er das sieht. Ich habe nix gegen den BEruf Lokführer und zocke das Ding ja auch aber theoretisch wäre, ja müsste ! längst das Vollautomatische fahren Stand der Technik sein. Kann doch net sein, daß dies sogar schon im normalen Straßenverkehr getestet wird aber hier , wo man alles schön planen kann udn festgelegte Strecken hat, ist das doch noch leichter zu machen.
Ich kann nur hoffen, dass es noch eine Weile dauert, da ich diesen Job echt liebe und ihn noch lange weiter machen will.
ES HEIßT PUNKTUELLE ZUGBEEINFLUSSUNG
Nö. Guck mal in die DB Ril.483.0101 (offizielle PZB-Richtlinie). Da steht auch Punktförmige Zugbeeinflussung ☺️
P.S.: Deine Capslock Taste klemmt 🤪