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川崎の本気を感じますがバイク業界が活性化してほしいな
バイク乗るの久しぶり過ぎて、ABS、トラコン、クイックシフター、倒立フォーク、スリッパークラッチ等々ついたバイクなんて乗るの初めてです。4気筒以外にそれも楽しみです。
このウィルス感染不景気時代。とっても良い変化だと思いますね。企業だけでなく、バイクユーザーにとってもこれから先、価格の変動も必ず起こってくでしょう。現存の在庫が少ない理由だけで価格が高い物は手に入りやすくなってほいものです。みんな好みのバイクは人それぞれ。バイク業界とバイク趣味の人逹でマナーを守りながら楽しめる時代が到来してほしい。
車検なし、税金安くて、中免OK、扱いやすい、高速乗れて、パワーもそこそこあるクラスだから高価なものが出れば道楽で買う人は多そうですよね。２０年位前に中免とった層が経済的にも余裕が出てくるタイミングですし。乗るのはあんまりっていう人も買うかも。それも楽しみ方の一つ。
なるほど‼😅分かりやすいですね‼ありがとうございます‼😁
昔バイクブームの時、250cc4気筒45psに乗っていましたが。その時の感覚から思うにZX25Rの51PS。パワー的には一般道では十分でいじってパワーアップしようという人は少ないんじゃないかと思うのですが。
一方スズキは２５０cc油冷単気筒ジグサーという最大限カワサキ２５０cc４気筒から離れたコンセプトのバイクを発表した。これがスズキの出したアンサーなのだろう。俺はスズキが２５０の４発を出す可能性はとても低いと思う。ヤマハもホンダも中型に関しては違う道を目指すのではないか？でもそのほうが面白いかなw
新時代の幕開け！いろんな選択肢が増えるのは単純に楽しいですよねあ、そのメガネ良いですね
あの滑らかな直四が懐かしいw音は凄いのにまだたソコにいたのね的な（笑）
GS250FWね。
歴史は繰り返すんですなー。ゼファーの再来みたいでワクワクします✨
2気筒で無駄に電子系積まなくていいからGSX-R250出して欲しい…なんで開発中止したんや……
なにより250の4発をクイックシフターでガンガンシフトあげてカチ回せる快感
アプリリアがエンジンだけ欲しそうにこちらを見ている！
250の4気筒とか川崎最高かよ！バイク人口がますます増えるだろうな。ここ重要！テスト出るからね！！→増す増す増える
@@ナイフリッジウォーカー それは新車の場合ですね。中古の4気筒バイクが値下がりする事で増えると思うけど。それに、昔と比べ少なくともバイク人口は増えてると思うし。某アニメの影響もあると思うけど。
なんかワクワクしますねぇ✨二宮さん嬉しそうだね👍
ターボやスーパーチャージャーに関しては、個人的には大賛成だし、４気筒復活万歳なんですが、メーカーがそれを見越した剛性をフレームやスイングアーム、各ピボットのベアリング等に「与えて出せるか」にかかってるでしょうね。（まあ、１００万なら予算的には十分可能だろうけど）盛り上げを狙ってやった事が、逆に規制の対象（事故の増加による）になって勢いが無くなるのは歴史が証明してますし、過去にそれでも諦めずに盛り上がり続けたのは高度経済成長からバブルまでの日本経済自体の勢いに寄る所だと思いますから。現在の景気では「反発しながら盛り上がる」までは期待できないから、メーカーとしては、勢いが確定するまでは、その勢いを削ぐ事に成りかねない強烈な事は、なかなかし難いんじゃないかと思いますが、ある意味「空気を読まない戦略がカワサキの持ち味」と考えると、やるかも知れませんね、カワサキとかスズキなら・・。だからこその250cc４気筒復活販売と言う「攻め手」を打って来たんでしょうからね。
新型ZX-25RがKAWASAKIから値段発表されましたね。250ccの4気筒車の最安モデルが75万とは驚きました。
ネイキッドで出ねーかなーストファイじゃなくてネイキッド←ここ大事
ネイキッド化しちゃえばいいよ
車体名に「R」を付けるの好きですよね〜ホワイトベース&二宮さんは「R指定」ですけどww
バリオス2欲しいと思ってたから値段下がるのは超嬉しい
パラツインの250を基本として、SLの単気筒やめて、4気筒へ吹っ飛んでったカワサキ。アホか天才かどっちなんだ？
ここで独自路線を行くktm rc390 は、面白い
二宮さんの ZX-25R関連の話は何回も再生してしまうくらい好きです！次号のヤングマシンのZX-25R特集も是非動画にして欲しいです！
HONDAよV型4気筒400カムギアエンジンを復活させてくれ
いるいる。こういうジジイ
T J ジ、ジジイだって〜！？やめてくれよ〜
二気筒でもポン付けターボ出てもいいと思ってたけどなかなか無いですよね。出たらすっごい嬉しいので誰か出して下さい。
カスタムが自由にできるって、凄いことなんですね✨今回の話で、改めてよーくわかりました！バイクの世界に新風が吹いて、どんどん活性化していくのが楽しみですね!!😃
中古価格が下がるとありますが私はむしろ上昇すると思います
気になるその心は
これぞ夢が広がリング
キャブ車の4気筒の値段が下がるということは、市場にそれらが多くなるということで、供給が多くなれば値段が下がる。ということはZX25Rを買う為にまだ値段が高い内に売って現金化しておこうという思惑か？ホーネットはZX25Rのネイキット版バリオス25が出た時点で値が下がる。
ホーネット復活させて欲しい4発は欲しいけどネイキッドが好きなんだよなぁ
めちゃわかります。ほんとにホーネット復活してほしいですね！
ホーネットの値段は下がりますか。のコメントの多さから、きっと値段が下がらないんでしょうね…
ホーネットはカムギアサウンド、高回転、速いと錯覚するようなプレミアムバイクなので値段は下がりませんね(笑)
多少は下がると思うよ。ホーネットはあのスタイルRタイヤの太さも欲しいと思わせる１つだからね。もう250にあの太さを履かせては出ない(笑
バイクの未来は明るい‼楽しみですね😃
みんなバイクを買おうぜ？！バイク業界に革命が起きたなぁ
川崎はおじさんの心をもて遊ぶ
確かに出して欲しいけど、学生からしたらどのメーカーもこの値段で出してきたら逃げ場なくなる。
ZX25Rの国内発売が発表された後に見てますが、このバイクについて日本人は世界戦略車、主戦場は東南アジアってのを忘れてますよね。東南アジア（特にインドネシア）では、日本の限定解除免許時代のナナハンと同じ扱いらしいし、レースで大人気らしいです。そして、もう一つ忘れてるのがトラコンだとか、クイックシフター等のデバイスの裾野を広げて、調達価格を下げる。実は一番恩地を受けるのはニーゴーくらすのアドベンチャーモデルだとか、オフロードモデルなんだと思います。もちろん、現状そんなデバイスは600クラスの100馬力超えのサーキットでしか扱いきれない奴しか無い。でも、余裕の有るオッサンライダーとかか車検無しで乗れるバイクで日常や日帰りツーリングで天候に左右されない恩地を受けれる。それがkawasakiの長期的戦略だと読んでます。10年20年前の自動車業界の高級ハイテク装備品が、今の軽自動車にも搭載されてる事の始まりですよ。初級者向け125ccのオフロードに、トラコン、クイックシフターは最適だと思いませんか？
普通二輪20kw規制の動きは回避できるのけ❔
中型の進化が止まらないって感じやな
カワサキって凄いですね☺️そのうち250、4気筒で過吸器モデルとか出しちゃうんですかね
80年代に開発されたレーサータイプってバイク自体を使い捨てる事前提の設計が多い。特にキャブと電装系は交換したりするの殆ど考えて無い場所につけたりする。膝下くっっっっっそ暑いエンジンの近くにあるのにカウルとフレームの中に押し込んでるから整備性が極悪で熱が籠もるから電装系の劣化が激しい。CB400SFとは比べ物にならない位敏感なパワー特性。アクセルに対してレスポンスが敏感で下から上までトルクバンドで気を抜けない。湯水の如く開発費をかけられてそれが許された時代の乗り物がレーサーレプリカの4発250ccってバイクよ。そこをレーサーレプリカブームが過ぎ去った現代にどうモディファイして来るのか気になる。
ワクワクする時代がまた訪れる予感ですね！！！
今年はバイクがたくさん見れてわくわくしました☺
250ccは単気筒から2気筒、3気筒、4気筒まで揃いそうだね。YAMAHAさん3気筒出すかな。
半年前にバリオス2を8万で購入して13000キロエンジン載せ替えとフレームアライメント修正して楽しんでる時にカワサキから発表！！とりあえず直四で出してくればNC旋盤もやりやすいから土台を作ってくれたカワサキに感謝ですね吊るしの出力は興味ないのでサスのカシマコートと面研あたりで楽しみ車検無しのZRX1100みたいな楽しみが出来るようになれば嬉しいな鍛造肉抜きスイングアームやマグホイールなんかも出てきたら最高だし車検もガス検も音量も関係無い250は色々と最高すぎますね！
ローン組んでも買いたい！！
祥平さん的の予想を聞いてると、これからのﾊﾞｲｸ楽しみですな🚀🏍✨本質の時代だから良いものじゃないとﾊﾞｲｸ好きな人も納得しなそう
ホンダもVツイン新造してくれたらいいのに
電動が出たら 業界が ひっくり返りそうですね～アクティブ２ＷＤとかも簡単そう車と違ってエアコン・パワーウインとー等々 電装品が無いので電動化はし易いですからね
スズキも4気筒出すかなあ？
カワサキって凄いメーカーだなぁ
Ninja400乗ってるけど乗り換えようかなぁ、、、高速道路辛くなるかなぁ？
その子を持っときな
野獣パンマン 歳が若いですので皆さんの言う昔の250の4発は知らないですけど、音は2より4気筒の方が好きなんですよね〜
ZX-25R YZF-R25RCBR250RR-RGSX-R250Rとかで揃いそう。
いつも、二宮サンのコメントに癒されてます。数年後のZX25系の進化が、エンジン＋吸気系（茶ぢゃー＆タボ）か電動系（EV）のどっちに行ってるのか気になります。
昔ZXR250Rを所有していましたが正直あんま面白いバイクではなかったですねー回るけど全然加速しないエンジン、超窮屈で15分乗ってられないポジションでほとんど乗らずにSRX400に買い替えました
SRXはほんとに名車SRによって産声をあげてSRによって消えた美しいバイク
HONDAはCB250Fourでいってほしいな！
またバイク乗りが増えてほしいなぁ
フェルミかと思ったらフェラチオかよw
バリオスも復活❓
軽二輪カテゴリーの活性化こそ バイク復権のカギ！
うーん、二宮さんは、公道で飛ばしてないと思ってましたが、これだけ楽しそうに語られると、ちょっと疑ってしまいますね。けっこう峠せめてませんか？（笑）いや、サーキットで楽しんでいるんでしょうね。僕が熱望しているバイクは、SR250いや125400のボディに低排気量でコスパ最強ネオクラシックバイクです。ベンリィ125でもいい。キックバイクが、不便で面倒くさそうで楽しそうです。
今更他メーカーはそのまま４気筒出してくるとは思えません。スズキ V４ヤマハ ３気筒ホンダ ６気筒(昔のRC166)で出してくるような気がします。
業界が活性化してくると、公安が規制をかけてくる。バイクには過去からずっと繰り返し規制で乗せない運動に近い風習、偏見が付きまとっていますね。250cc の4サイクルなら40PS,400cc なら59PS,これとて自主規制の中の数字でした。また、要らぬ規制が入らないことをねがいたいですね。
naga y それはないんじゃないかな。隼はそのままだしね。
東京モーターショー行ったよー♪❤️緑の忍者カッコ良かったわね😘‼️絶対出るよね💨🏍
4気筒250㏄バイク、各社から出るの楽しみですね＾＾ただ、各社出揃ってからはバリオスのような「バリエーション」を増やすのではないでしょうか？パワー競争はもう各社こりごりしているでしょう。あと、規制の方はよほど無謀な奴が続出しない限り大丈夫でしょう。今の若い人は利口だし、やさしいですから。私の若いころに規制されなかったのだからそれは大丈夫でしょう。
２５０良いですよね、私的にはＳＴ２５０Ｅタイプを考えてますが、カワサキの２５０も好きだな。
実寸大盆栽プラモとしておじさんが買うってことだな全くおっしゃる通りのモチベでzx25r買うつもりのおじさんがここにいますよ
学生はお金が無いから値段が下がった4気筒を狙ってます
このモデルのメインマーケットはインドネシアですよね確か。更に諸外国では出力で税率や免許のクラスを分けている事も多々ある、そんな事情に合わせて来てるのかなと思います。日本のマーケット、既に小さいですよね、でも自国には意地でも販売するのはホンダ見ても予想に難くない。何れにせよ楽しみですね❣️
バリオスの値段が下がるって言われたのにはビックリしましたが、売るつもりは無いから問題ないでした(笑)
早くストファイ出て欲しい!!!
セカンドに欲しいね峠を気持ちよく走りたい
セカンドバイクに是非欲しい。マイナス意見の人間もいると思うけど、僕はとても楽しみです。。。
早ければいいパワーがあるからいいじゃ無くないか？電動バイクなんて楽しくないよ…
社外品タービン。HKSあたりが２輪に参入してくると これまた楽しくなりそうですね。そもそも４輪２輪で社外品メーカーが分かれてるのが不自然で、ホンダのように２輪も４輪も両方やればいいのに。バイクで柿本のマフラーや 車でモリワキのマフラーとか。あれば 需要は必ずあるはず。
バリオス、ホーネット復活って無いのかな
T - Mo ないね、ネイキッドは人気がありませんから、作っても売れないと思う。
他社は出さないと思います国内の金持で250乗りたいという少ない層を取り合うことはおそらく無いですし海外では元から車検もないので、速いの乗りたいならば排気量大きくすればいいじゃん、という考えが主流ですcb400sfとかcb650買ったほうが確実に幸せかなと
話の中に気になる事がありましたが、「馬力規制」は、今無いんですか？
ninja250R でターボ付けた動画見たような
ボディカラー、オレンジ出てほしいな。マツダのロードスター北米限定車でオレンジがあったけど、かっこいい。
ヤマハ、ホンダ、スズキ各社が4気筒250ccを出すはずがない。欲しい人、買える人はそんなに居ないし、スズキはその路線に行かないと思う。
排ガス規制はどうなったんですか？
関係ないが、ガスバーナー口に向けてるように見えるww
最後に仰っていましたけれども、後は新しい規制が加わるかどうかですね。それが無ければ、250の未来は明るいかな。
カワサキらしく各部の耐久性をゴッツくしてえらく加給に耐えられるとか面白そうですねえ。
単気筒とか二気筒とか四気筒とか知らんけどかっこいいので初250これにします。排気量おじさんはおっきいのに乗ってください
ホーネット再販して欲しい
いいですねー、ワクワクする話ですねー！
6Rにするか迷ってしまう値段になりそう
V型4気筒250とか何処か作らないかな。
そりゃ、ホンダしかないでしょう。VFR
@@pigblack817 四気筒じゃないけど、VTでもいいから復活してほしい。
売れましたな〜 フルカウルのVTインテグラーレ今はバイク自体売れないからな…
この新型エンジン、ニンジャだけって事は無いですよね新型ネイキッド250cc4気筒は無いかな？？
ZX25R購入予定👍(バリオス乗り)
そのバリオス、ターボ組み込む実験体にしたい
RX78004 自分でバリオス買ってどうぞ
夢を見てる内は楽しいけど、８０年代から90年代初頭のレーサーレプリカブームや四輪のハイパワー競争も行くとこまで行って、事故の増加や不正改造車の増加で一気に厳しくなり夢もブームも去ったけどね。
250クラスが盛り上がれば盛り上がる程ワルい大人、金の亡者達が250も車検やらなきゃだめよってしてくるんじゃないかと思ってしまいます💦車検ないから好き放題だぜひゃっはーって一部の人らの事故とかでその動きが加速しそうな。
teke teke 車検なくても車両が原因の事故で社会問題は起きてない。むしろ、制度を見直すと小型二輪の車検が必要なのか？というやぶ蛇になるのは明らかだし、業界その他利権団体は必死で止める。
teke tekeさん2〜30年前は、今とは比べ物にならない位250バイクが売れました。峠小僧も沢山いましたが、車検を…て話はありませんでした。
ある程度の値段発表されましたね。cbrの衰退を感じる値段でした
250cc 4気筒が音だけという話に違和感がある。パワーの面では明らかに4気筒のメリットはあるので、無駄に良い音をさせている訳ではない。250cc枠の中で最高の贅沢をしたエンジンなのだから、素直に「ありがてえ」と思いたい。
もう出ないと思ってたので驚きです 個人的予想では40PS 値段はCBRにぶつけて来るぐらいだと思って居ます。
重すぎて普通に現行CBR250RRの方が速そうです。 いっそのことYAMAHAはYZR250で。
情報出ましたね笑 比較動画見てみたいですね
また、若い人が入りにくくなる気がする
来年大学生になる俺にはきついな…値段的に…
大学合格おめでとうございます！
ほんとそれっすよね、、、Ninja400で我慢、、、
車検があるようになるのかな250も
250に車検が必要になったら 250ccクラスの人気は 400ccに丸々持ってかれそうですね
@@ちょむ-f4n だが400のるならあおがたのりますね
@@田舎のドンキー 免許がね、、、
お話きいてて、ふと思いました。250ccがそこまで制限なく悪魔的にカスタムされて公道に溢れると、250ccの車検義務化などに繋がらないかと‥。お上がどう考えるかは分かりませんが、そうならない事を願います
４５馬力っぽい 価格がCBR250RRよりさらに高く・・・・手がでません
ん？ほぼ変わらないと感じます。むしろ安い。
２５０ｃｃで１００万円か．．．若年層は手が出ない価格でしょう。そんな価格ではバイク乗りの山のすそ野が広がらないです。
川崎の本気を感じますがバイク業界が活性化してほしいな
バイク乗るの久しぶり過ぎて、ABS、トラコン、クイックシフター、
倒立フォーク、スリッパークラッチ等々ついたバイクなんて乗るの初めてです。
4気筒以外にそれも楽しみです。
このウィルス感染不景気時代。とっても良い変化だと思いますね。企業だけでなく、バイクユーザーにとってもこれから先、価格の変動も必ず起こってくでしょう。現存の在庫が少ない理由だけで価格が高い物は手に入りやすくなってほいものです。みんな好みのバイクは人それぞれ。バイク業界とバイク趣味の人逹でマナーを守りながら楽しめる時代が到来してほしい。
車検なし、税金安くて、中免OK、扱いやすい、高速乗れて、パワーもそこそこある
クラスだから高価なものが出れば道楽で買う人は多そうですよね。
２０年位前に中免とった層が経済的にも余裕が出てくるタイミングですし。
乗るのはあんまりっていう人も買うかも。それも楽しみ方の一つ。
なるほど‼😅
分かりやすいですね‼ありがとうございます‼😁
昔バイクブームの時、250cc4気筒45psに乗っていましたが。その時の感覚から思うにZX25Rの51PS。パワー的には一般道では十分でいじってパワーアップしようという人は少ないんじゃないかと思うのですが。
一方スズキは２５０cc油冷単気筒ジグサーという
最大限カワサキ２５０cc４気筒から離れたコンセプトのバイクを発表した。
これがスズキの出したアンサーなのだろう。
俺はスズキが２５０の４発を出す可能性はとても低いと思う。
ヤマハもホンダも中型に関しては違う道を目指すのではないか？
でもそのほうが面白いかなw
新時代の幕開け！
いろんな選択肢が増えるのは単純に楽しいですよね
あ、そのメガネ良いですね
あの滑らかな直四が懐かしいw音は凄いのにまだたソコにいたのね的な（笑）
GS250FWね。
歴史は繰り返すんですなー。
ゼファーの再来みたいでワクワクします✨
2気筒で無駄に電子系積まなくていいからGSX-R250出して欲しい…
なんで開発中止したんや……
なにより250の4発をクイックシフターでガンガンシフトあげてカチ回せる快感
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250の4気筒とか川崎最高かよ！バイク人口がますます増えるだろうな。
ここ重要！テスト出るからね！！→増す増す増える
@@ナイフリッジウォーカー それは新車の場合ですね。中古の4気筒バイクが値下がりする事で増えると思うけど。それに、昔と比べ少なくともバイク人口は増えてると思うし。某アニメの影響もあると思うけど。
なんかワクワクしますねぇ✨
二宮さん嬉しそうだね👍
ターボやスーパーチャージャーに関しては、個人的には大賛成だし、４気筒復活万歳なんですが、
メーカーがそれを見越した剛性をフレームやスイングアーム、各ピボットのベアリング等に「与えて出せるか」にかかってるでしょうね。
（まあ、１００万なら予算的には十分可能だろうけど）
盛り上げを狙ってやった事が、逆に規制の対象（事故の増加による）になって勢いが無くなるのは歴史が証明してますし、
過去にそれでも諦めずに盛り上がり続けたのは高度経済成長からバブルまでの日本経済自体の勢いに寄る所だと思いますから。
現在の景気では「反発しながら盛り上がる」までは期待できないから、メーカーとしては、
勢いが確定するまでは、その勢いを削ぐ事に成りかねない強烈な事は、なかなかし難いんじゃないかと思いますが、
ある意味「空気を読まない戦略がカワサキの持ち味」と考えると、やるかも知れませんね、カワサキとかスズキなら・・。
だからこその250cc４気筒復活販売と言う「攻め手」を打って来たんでしょうからね。
新型ZX-25RがKAWASAKIから値段発表されましたね。250ccの4気筒車の最安モデルが75万とは驚きました。
ネイキッドで出ねーかなー
ストファイじゃなくてネイキッド←ここ大事
ネイキッド化しちゃえばいいよ
車体名に「R」を付けるの好きですよね〜
ホワイトベース&二宮さんは「R指定」ですけどww
バリオス2欲しいと思ってたから値段下がるのは超嬉しい
パラツインの250を基本として、SLの単気筒やめて、4気筒へ吹っ飛んでったカワサキ。アホか天才かどっちなんだ？
ここで独自路線を行くktm rc390 は、面白い
二宮さんの ZX-25R関連の話は何回も再生してしまうくらい好きです！
次号のヤングマシンのZX-25R特集も是非動画にして欲しいです！
HONDAよV型4気筒400カムギアエンジンを復活させてくれ
いるいる。こういうジジイ
T J
ジ、ジジイだって〜！？
やめてくれよ〜
二気筒でもポン付けターボ出てもいいと思ってたけどなかなか無いですよね。出たらすっごい嬉しいので誰か出して下さい。
カスタムが自由にできるって、凄いことなんですね✨
今回の話で、改めてよーくわかりました！
バイクの世界に新風が吹いて、どんどん活性化していくのが楽しみですね!!😃
中古価格が下がるとありますが私はむしろ上昇すると思います
気になるその心は
これぞ夢が広がリング
キャブ車の4気筒の値段が下がるということは、市場にそれらが多くなるということで、供給が多くなれば値段が下がる。
ということはZX25Rを買う為にまだ値段が高い内に売って現金化しておこうという思惑か？
ホーネットはZX25Rのネイキット版バリオス25が出た時点で値が下がる。
ホーネット復活させて欲しい
4発は欲しいけどネイキッドが好きなんだよなぁ
めちゃわかります。ほんとにホーネット復活してほしいですね！
ホーネットの値段は下がりますか。
のコメントの多さから、きっと値段が下がらないんでしょうね…
ホーネットはカムギアサウンド、高回転、速いと錯覚するようなプレミアムバイクなので値段は下がりませんね(笑)
多少は下がると思うよ。
ホーネットはあのスタイルRタイヤの太さも欲しいと思わせる１つだからね。
もう250にあの太さを履かせては出ない(笑
バイクの未来は明るい‼
楽しみですね😃
みんなバイクを買おうぜ？！バイク業界に革命が起きたなぁ
川崎はおじさんの心をもて遊ぶ
確かに出して欲しいけど、学生からしたらどのメーカーもこの値段で出してきたら逃げ場なくなる。
ZX25Rの国内発売が発表された後に見てますが、このバイクについて日本人は世界戦略車、主戦場は東南アジアってのを忘れてますよね。東南アジア（特にインドネシア）では、日本の限定解除免許時代のナナハンと同じ扱いらしいし、レースで大人気らしいです。
そして、もう一つ忘れてるのがトラコンだとか、クイックシフター等のデバイスの裾野を広げて、調達価格を下げる。実は一番恩地を受けるのはニーゴーくらすのアドベンチャーモデルだとか、オフロードモデルなんだと思います。
もちろん、現状そんなデバイスは600クラスの100馬力超えのサーキットでしか扱いきれない奴しか無い。でも、余裕の有るオッサンライダーとかか車検無しで乗れるバイクで日常や日帰りツーリングで天候に左右されない恩地を受けれる。それがkawasakiの長期的戦略だと読んでます。10年20年前の自動車業界の高級ハイテク装備品が、今の軽自動車にも搭載されてる事の始まりですよ。初級者向け125ccのオフロードに、トラコン、クイックシフターは最適だと思いませんか？
普通二輪20kw規制の動きは回避できるのけ❔
中型の進化が止まらないって感じやな
カワサキって凄いですね☺️そのうち250、4気筒で過吸器モデルとか出しちゃうんですかね
80年代に開発されたレーサータイプってバイク自体を使い捨てる事前提の設計が多い。特にキャブと電装系は交換したりするの殆ど考えて無い場所につけたりする。膝下くっっっっっそ暑いエンジンの近くにあるのにカウルとフレームの中に押し込んでるから整備性が極悪で熱が籠もるから電装系の劣化が激しい。CB400SFとは比べ物にならない位敏感なパワー特性。アクセルに対してレスポンスが敏感で下から上までトルクバンドで気を抜けない。
湯水の如く開発費をかけられてそれが許された時代の乗り物がレーサーレプリカの4発250ccってバイクよ。
そこをレーサーレプリカブームが過ぎ去った現代にどうモディファイして来るのか気になる。
ワクワクする時代がまた訪れる予感ですね！！！
今年はバイクがたくさん見れてわくわくしました☺
250ccは単気筒から2気筒、3気筒、4気筒まで揃いそうだね。YAMAHAさん3気筒出すかな。
半年前にバリオス2を8万で購入して13000キロエンジン載せ替えとフレームアライメント修正して楽しんでる時にカワサキから発表！！
とりあえず直四で出してくればNC旋盤もやりやすいから土台を作ってくれたカワサキに感謝ですね
吊るしの出力は興味ないのでサスのカシマコートと面研あたりで楽しみ車検無しのZRX1100みたいな楽しみが出来るようになれば嬉しいな
鍛造肉抜きスイングアームやマグホイールなんかも出てきたら最高だし車検もガス検も音量も関係無い250は色々と最高すぎますね！
ローン組んでも買いたい！！
祥平さん的の予想を聞いてると、これからのﾊﾞｲｸ楽しみですな
🚀🏍✨本質の時代だから良いものじゃないとﾊﾞｲｸ好きな人も納得しなそう
ホンダもVツイン新造してくれたらいいのに
電動が出たら 業界が ひっくり返りそうですね～
アクティブ２ＷＤとかも簡単そう
車と違ってエアコン・パワーウインとー等々 電装品が無いので
電動化はし易いですからね
スズキも4気筒出すかなあ？
カワサキって凄いメーカーだなぁ
Ninja400乗ってるけど乗り換えようかなぁ、、、
高速道路辛くなるかなぁ？
その子を持っときな
野獣パンマン 歳が若いですので皆さんの言う昔の250の4発は知らないですけど、音は2より4気筒の方が好きなんですよね〜
ZX-25R
YZF-R25R
CBR250RR-R
GSX-R250R
とかで揃いそう。
いつも、二宮サンのコメントに癒されてます。
数年後のZX25系の進化が、エンジン＋吸気系（茶ぢゃー＆タボ）か電動系（EV）のどっちに行ってるのか気になります。
昔ZXR250Rを所有していましたが正直あんま面白いバイクではなかったですねー
回るけど全然加速しないエンジン、超窮屈で15分乗ってられないポジションでほとんど乗らずにSRX400に買い替えました
SRXはほんとに名車
SRによって産声をあげてSRによって消えた美しいバイク
HONDAはCB250Fourでいってほしいな！
またバイク乗りが増えてほしいなぁ
フェルミかと思ったら
フェラチオかよw
バリオスも復活❓
軽二輪カテゴリーの活性化こそ バイク復権のカギ！
うーん、二宮さんは、公道で飛ばしてないと思ってましたが、
これだけ楽しそうに語られると、ちょっと疑ってしまいますね。
けっこう峠せめてませんか？（笑）
いや、サーキットで楽しんでいるんでしょうね。
僕が熱望しているバイクは、
SR250いや125
400のボディに低排気量で
コスパ最強ネオクラシックバイクです。
ベンリィ125でもいい。
キックバイクが、
不便で面倒くさそうで
楽しそうです。
今更他メーカーはそのまま４気筒出してくるとは思えません。
スズキ V４
ヤマハ ３気筒
ホンダ ６気筒(昔のRC166)
で出してくるような気がします。
業界が活性化してくると、公安が規制をかけてくる。バイクには過去からずっと繰り返し規制で乗せない運動に近い風習、偏見が付きまとっていますね。250cc の4サイクルなら40PS,400cc なら59PS,これとて自主規制の中の数字でした。
また、要らぬ規制が入らないことをねがいたいですね。
naga y
それはないんじゃないかな。
隼はそのままだしね。
東京モーターショー行ったよー♪❤️
緑の忍者カッコ良かったわね😘‼️
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4気筒250㏄バイク、各社から出るの楽しみですね＾＾
ただ、各社出揃ってからはバリオスのような「バリエーション」を
増やすのではないでしょうか？
パワー競争はもう各社こりごりしているでしょう。
あと、規制の方はよほど無謀な奴が続出しない限り大丈夫でしょう。
今の若い人は利口だし、やさしいですから。
私の若いころに規制されなかったのだからそれは大丈夫でしょう。
２５０良いですよね、
私的にはＳＴ２５０Ｅタイプを考えてますが、
カワサキの２５０も好きだな。
実寸大盆栽プラモとしておじさんが買うってことだな
全くおっしゃる通りのモチベでzx25r買うつもりのおじさんがここにいますよ
学生はお金が無いから値段が下がった4気筒を狙ってます
このモデルのメインマーケットはインドネシアですよね確か。
更に諸外国では出力で税率や免許のクラスを分けている事も多々ある、そんな事情に合わせて来てるのかなと思います。
日本のマーケット、既に小さいですよね、でも自国には意地でも販売するのはホンダ見ても予想に難くない。
何れにせよ楽しみですね❣️
バリオスの値段が下がるって言われたのにはビックリしましたが、
売るつもりは無いから問題ないでした(笑)
早くストファイ出て欲しい!!!
セカンドに欲しいね
峠を気持ちよく走りたい
セカンドバイクに是非欲しい。
マイナス意見の人間もいると思うけど、僕はとても楽しみです。。。
早ければいいパワーがあるからいいじゃ無くないか？
電動バイクなんて楽しくないよ…
社外品タービン。HKSあたりが２輪に参入してくると これまた楽しくなりそうですね。そもそも４輪２輪で社外品メーカーが分かれてるのが不自然で、ホンダのように２輪も４輪も両方やればいいのに。バイクで柿本のマフラーや 車でモリワキのマフラーとか。あれば 需要は必ずあるはず。
バリオス、ホーネット復活って無いのかな
T - Mo ないね、ネイキッドは人気がありませんから、作っても売れないと思う。
他社は出さないと思います
国内の金持で250乗りたいという少ない層を取り合うことはおそらく無いですし
海外では元から車検もないので、速いの乗りたいならば排気量大きくすればいいじゃん、という考えが主流です
cb400sfとかcb650買ったほうが確実に幸せかなと
話の中に気になる事がありましたが、「馬力規制」は、今無いんですか？
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ボディカラー、オレンジ出てほしいな。マツダのロードスター北米限定車でオレンジがあったけど、かっこいい。
ヤマハ、ホンダ、スズキ各社が4気筒250ccを出すはずがない。欲しい人、買える人はそんなに居ないし、スズキはその路線に行かないと思う。
排ガス規制はどうなったんですか？
関係ないが、ガスバーナー口に向けてるように見えるww
最後に仰っていましたけれども、後は新しい規制が加わるかどうかですね。それが無ければ、250の未来は明るいかな。
カワサキらしく各部の耐久性をゴッツくしてえらく加給に耐えられるとか面白そうですねえ。
単気筒とか二気筒とか四気筒とか知らんけどかっこいいので初250これにします。
排気量おじさんはおっきいのに乗ってください
ホーネット再販して欲しい
いいですねー、ワクワクする話ですねー！
6Rにするか迷ってしまう値段になりそう
V型4気筒250とか何処か作らないかな。
そりゃ、ホンダしかないでしょう。VFR
@@pigblack817 四気筒じゃないけど、VTでもいいから復活してほしい。
売れましたな〜 フルカウルのVTインテグラーレ
今はバイク自体売れないからな…
この新型エンジン、ニンジャだけって事は無いですよね
新型ネイキッド250cc4気筒は無いかな？？
ZX25R購入予定👍(バリオス乗り)
そのバリオス、ターボ組み込む実験体にしたい
RX78004
自分でバリオス買ってどうぞ
夢を見てる内は楽しいけど、８０年代から90年代初頭のレーサーレプリカブームや四輪のハイパワー競争も行くとこまで行って、事故の増加や不正改造車の増加で一気に厳しくなり夢もブームも去ったけどね。
250クラスが盛り上がれば盛り上がる程ワルい大人、金の亡者達が250も車検やらなきゃだめよってしてくるんじゃないかと思って
しまいます💦車検ないから好き放題だぜひゃっはーって一部の人らの事故とかでその動きが加速しそうな。
teke teke 車検なくても車両が原因の事故で社会問題は起きてない。むしろ、制度を見直すと小型二輪の車検が必要なのか？というやぶ蛇になるのは明らかだし、業界その他利権団体は必死で止める。
teke tekeさん
2〜30年前は、今とは比べ物にならない位250バイクが売れました。峠小僧も沢山いましたが、車検を…て話はありませんでした。
ある程度の値段発表されましたね。
cbrの衰退を感じる値段でした
250cc 4気筒が音だけという話に違和感がある。
パワーの面では明らかに4気筒のメリットはあるので、無駄に良い音をさせている訳ではない。
250cc枠の中で最高の贅沢をしたエンジンなのだから、素直に「ありがてえ」と思いたい。
もう出ないと思ってたので驚きです 個人的予想では
40PS 値段はCBRにぶつけて来るぐらいだと思って居ます。
重すぎて普通に現行CBR250RRの方が速そうです。 いっそのことYAMAHAはYZR250で。
情報出ましたね笑
比較動画見てみたいですね
また、若い人が入りにくくなる気がする
来年大学生になる俺にはきついな…値段的に…
大学合格おめでとうございます！
ほんとそれっすよね、、、Ninja400で我慢、、、
車検があるようになるのかな250も
250に車検が必要になったら 250ccクラスの人気は 400ccに丸々持ってかれそうですね
@@ちょむ-f4n
だが400のるならあおがたのりますね
@@田舎のドンキー
免許がね、、、
お話きいてて、ふと思いました。
250ccがそこまで制限なく悪魔的にカスタムされて公道に溢れると、250ccの車検義務化などに繋がらないかと‥。お上がどう考えるかは分かりませんが、そうならない事を願います
４５馬力っぽい 価格がCBR250RRよりさらに高く・・・・手がでません
ん？ほぼ変わらないと感じます。
むしろ安い。
２５０ｃｃで１００万円か．．．若年層は手が出ない価格でしょう。
そんな価格ではバイク乗りの山のすそ野が広がらないです。