Mise au point "Méchanceté gratuite": Quand le Puma fait sortir les griffes des haters !
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- #campingcar #vanlife #nomad #puma
Vidéo mise au point, suite à certains retours très hasardeux et méchants, concernant la qualité des porteurs Ford, et mon point de vue sur les autres porteurs pour camping-car... - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour. J'ai un ford Transit de 2008. C'est un minibus que j'agrémente de différentes façons selon l'utilisation et évidemment je l'utilise pour quelques road trip. Il a 170000 Km environs. J'avoue avoir été sceptique au moment de l'achat en 2022. Et en fait je rejoins ce qui vient de se dire. Comme tout véhicule bien entretenu, pas de problème et de nombreuses qualités : angles de braquage très serré et bien pratique, silencieux et confortable, planche de bord archi complète et bien agréable, pas de courroie de distribution puisqu'il s'agit d'une chaine. Je le loue aussi et je n'ai jamais eu de retour négatif. Bref, je ne connais pas moi non plus de véhicule parfait. Mais franchement je suis plus que satisfait par mon Ford Transit.
😊
Bonjour,
Mon fils a acheté un Ford d’occasion dont le moteur a été changé, et ce dernier avait 40000 kms : et nouvelle casse moteur ! Ses recours ont été vains…
J’étais content de n’avoir eu que des Ducato : mais cet automne, moi aussi le moteur a rendu l’âme, à seulement 39000 kms. Fiat n’a rien voulu savoir, car il avait 7 ans. Avec l’embrayage, la facture a été de 15 800 €. !!
J'ai eu un camping car Ford transit de 2007. Acheté a 78000km. Ayant eu connaissance du moteur puma, j'ai fait changer les 4 injecteurs, les courroies d'accessoires, et toujours fait les vidanges avec changements de tous les filtres à chaque fois...et la vanne egr...en deux ans et demi, il a parcouru 56000km en deux ans et demi et il ne m'a jamais laissé en rade sur la route...alors souvent on critique le Ford mais le mien, je l'avais appelé goodboy car il a été mon plis fidèle compagnon... aujourd'hui il a 17 ans donc pour son âge, c'est sûr qu'il y a des pièces a changer..... Maintenant, faut aussi ménager sa monture...le mettre en surrégime comme tous véhicules, c'est le mettre a mal
Tu as raison , ne change pas , c est facile derrière
l écran, à bientôt Nicolas hihi ❤
Alors perso je ne suis pas d'accord avec toi et je te parle en tant que technicien moteur depuis bien longtemps, puisque j'ai 59 ans, les problèmes des puma sont nombreux, il y a eu également de nombreuses modifications à cause des casses, de mémoire il doit y avoir au moins 5 à 7 modifications de piston, dont une ou la calotte des pistons fait 4 millimètres de plus ...
Le problème de ces moteurs vient principalement de l'injection, pompe de piètre qualité qu'i s'use rapidement et qui envoie de la limaille dans les injecteurs, résultat le jet n'est pas homogène et un jet apparait sur un endroit bien précis du piston.
ce jet de carburant créer un point chaud qui fond le piston et sur ce moteur les pistons sont refroidis par un circuit d'huile dans la calotte, l'huile brule, le moteur s'emballe et tout est mort, cout: Environ 12000€ pour un remplacement !!!
Résultat: Des casses à répétition à moins de 50000 kilomètres (pas normal)
Certains n'ont pas eu de problèmes, mais ce sont des exceptions, d'où le prix des Ford sur les annonces. Combien de Ford avec des moteurs neufs à moins de 100 000 kilomètres ?
Comme tu le précises les Sofim ont aussi des problèmes et pour ne parler que de moteur, j'ai rencontré des problèmes avec l'usure du vilebrequin au niveau du dernier pallier coté embrayage, le problème vient de l'usure du vilebrequin au niveau du joint spi, mais cela arrive autour des 400 000 kilomètres, donc fuite d'huile dans le carter d'embrayage.
La solution: Monter un autre joint spi avec un diamètre intérieur inférieur de 1 millimètre et le problème est résolu (facile à trouver), je vais surement faire appel à toi pour mon futur CC, mais pour ma part pas de Ford puma !!!
J'espère que tu laisseras ma réponse plutôt constructive et j'attends des retours d'utilisateur ...
Vous avez raison Cela fait plus de 40 ans que je vends des véhicules Utilitaires le moteur puma est interdit chez moi aussi bien chez Ford que ceux qui sont montés sur les Ducato.
Puma beurk, qui ne s’en mêle ne se démêle !
D’autre part, on parle de moteur et pas de boîte de vitesse ou de châssis corrosion, etc. tralala
tres bon commentaire, constructif et argumenté le puma reste une epee de damocles en fonction de son annee et de ces mises a jour
😊@@menardojeanpierre4411
Mon moteur n'est pas un puma comme indiqué dans mon commentaire c'est un 2.2tdci 155 cv la génération suivante
@@launa86unenouvellevie tout a fait d’accord et votre message est resté le mien a été retiré bien qu’il soit très respectueux, dommage pour l’objectivité de Nicolas 😩
BRAVO! Merci Nicolas pour ton intégrité.
Bonjour Nicolas
Laissez les pisses vinaigre de côté sinon vous allez y laisser votre santé les gens actuellement deviennent de plus en plus ignorants ils veulent toujours avoir raison et de surcroît il fautvtout leur apporter sur 1 plateau
Bonne soirée Nicolas à bientôt
Bonsoir Nicolas, aujourd'hui, tout le monde se penche sur l'intelligence artificielle, ils feraient mieux de s'occuper de la connerie humaine!! Continuez vos vidéos toujours passionnantes et très pro😉 Merci 👍
Toutes les marques on leurs problèmes avec leurs solutions, la franchise est primordiale et instructive, c'est pour cette franchise que je te suis, continu dans même sens, et on te suivra, ces petits coups de gueule sont aussi très constructifs
Bravo pour cette vidéo,cela fait 20 an que je part en vacances avec un vieux ford transit sans turbo.Pas puissant mais agréable et jamais aucun soucis.Donc je pense que je vais racheter un ford.merci d ,avoir fait une mise au point
Superbe mise au point , bravo pour ces mots justes j’ai perso 46 ans de mécanique derrière moi et je suis tout à fait d’accord avec tes propos . Que les nombrilistes et les adeptes du « moi j’ai la vérité « aillent polluer d’autres chaînes ou alors qu’ils aillent te voir en direct mais là je n’y crois pas c’est tellement plus facile de cracher son venin derrière un écran pour ces grands courageux !
Laisse les parler et vire les de la chaîne . Longue vie à ta chaîne qui est une bible pour un futur camping cariste 😊
Dommage votre chaîne est plutôt objective et experte mais votre réaction n’est pour le coup pas très objective. C’est vrai il y a des problèmes sur toutes les marques mais comparer un embrayage à 2000€ avec un moteur à 10/12000€ sur des quantités de ford cassés n’est pas rendre service aux utilisateurs novices. Tous les moteurs puma 2.2 et les 2l panther dans une moindre mesure , plus de 500 cassés identifiées sur la page fb casse moteur, 5/6 proches
qui ont perdus leur moteur. Donc oui 100% d’accord pour ne pas dire bêtement que Ford est de
La merde car ça n’est pas vrai, le
Porteur est plus agréable à conduire et souvent mieux équipé que fiât mais restons objectif sur ce risque majeur qui peut ruiner des économies
A voir ma prochaine vidéo de vendredi...elle sera un complément très pro a celle ci, faite en atelier, avec des véhicules en panne.
Ma réaction est la plus objective possible, je ne compare pas l enjeu d un moteur HS avec un embrayage,...qui a dit ça ? Je reconnais les soucis des Puma...
Pour info, réfection moteur Puma sur le dernier en vente : 5500€
Changement boîte + embrayage sur Ducato 3.0 = 5500€ aussi... Factures à l appui.
Je ne suis pas partial....
On a tous un vécu différent selon les véhicules que l'on a possède. Actuellement, j ai un ducato 2.3 jtd 120 cv que j entretien moi-même et a ce jour pas de soucis en 13 ans et 60 mkm. Seulement, il ne faut pas le brusquer, on sent bien que la qualité n est pas toujours au top niveau.
Précédemment, j'ai possédé vw t5 qui m avait causé énormément de problèmes.
Donc il ne faut pas avoir d à priori sur une marque mais cela n empêche pas de se renseigner avant l achat.
@@Camper_car_services désolé mais ça reste non objectif et encore une fois je n’ai rien contre ford ou quelque marque mais partagez un site où on peut voir plus de 500 cas de casse boîte ducato ? Quant à la réparation ford puma a 5500€ bravo mais il faut rapidement communiquer cette info à tous les concernés qui ont cassé leur moteur et qui ont des devis à 10/12000€, ca va les soulager
Complètement d'accord, suivant véhicule on a nos lots de surprise. J'ai un ducato 2,5 tdi de 96 , le vendeur m'a dit c'est increvable ces porteurs pourtant je rejoins la vidéo ( roulements, embrayage, corrosion... ). Maintenant tant que le camping-car est entretenu , qu'il s'agit d'un Ford, fiat ou Renault faut entendre qu'ils ont leur faiblesse.
Bravo pour cette mise au point
Hello Nicolas camping cariste depuis 20 ans j'en suis à mon 3e ford, jamais eu aucun problème, je resterais encore et toujours fidèle à ford pour le prochain.
Bjr; N'oublie pas: lorsqu'une vache meugle, le troupeau s'y met aussitôt. Donc on répète ce qu'on a entendu sans vérifier.
😂 pas mal le jeu de mot 👍
Bonsoir Nicolas, je viens d'acheter un Ford avec Patrick, grâce à vos vidéos je ne le connaissait pas et vraiment une personne très sympathique ainsi que Alain. Bonne soirée
c'est tellement agréable de voir quelqu'un qui recadre d'une manière bienveillante et rationnelle.
salut mon ford puma casse moteur 12000klm de la merde 90000 euro de re reparation
Merci👍🤗
Bonjour à vous. Merci cette vidéo. A bientôt.
Bravo,
Et on parle des Mercedes, des Renault, tous les véhicules ont rencontrés des problèmes, mais cela n'enlève pas la qualité des produits ! Un véhicule suivi en mécanique vous emmènera au bout du monde. Je suis un professionnel de l'automobile depuis 35 ans. Ce que tu nous dis, dans cette mise au point est parfaitement vrai.
Ce que vous dites fait écho a la vidéo qui sortira vendredi....
Bonjour Nicolas. Je suis d accord avec vous. Jai un ducato, jai eu le moteur qui sest mis en mode dégradé, résultat : 1800 € de reparation ... Voilà et cest un fiat Ducato.... Merci pour vos vidéos Henri et Véro
je connais une famille qui ont un ford camping car et son partit faire toute la sardeigne et le tour d italie et l espagne et n ont eu aucun ennuis le seul ennui qui ont eu c est que dans certain pays il avais eu c est ne pas trouvez d adeblue , sinon il n ont eu aucun soucis avec le porteur voila c est un exemple parmis tant d autre je te fais une bonne poignée de main et continue a faire ton travail et laisse les rageux sur le coté a très vite 😃👍
Ccou merci j'adore vos vidéos pour toutes les explications merci 👏👏👏
Bonjour, ta vidéo est la bienvenue car elle s'appuie sur ton expérience. Effectivement, à force de matraquage, je m'interrogeais sur le bien fondé d'envisager même un transit neuf. merci donc de cette intéressante mise au point.
Bonjour bravo pour ce commentaire très vrai.Bon courage
Salut Nicolas, j’apprécie ta vision modérée des choses qui composent la vie. Je suis d’accord avec toi. Il ne faut pas hurler avec les loups! Dans les années 70-80 mes beaux-parents ont fait toute l’Europe Italie, l’Espagne juste après la dictature, les pays du rideaux de fer, la route de la mort en Albanie, l’ex Yougoslavie et ses problèmes de rationnements, la Grèce avec leur Ford essence à 3 vitesses. Hormis quelques petits problèmes usuels ils ont traversé tous ces pays à une époque où les routes n’étaient pas toutes en bon état. Ils n’ont jamais eu de gros problèmes mécaniques ou de cabine. Personnellement dans les années 90, nous avions un VW T2 quand nous étions jeunes. Un mythe, non-non une daube car le moteur a cassé à 88000 kms en Vendée (#deutschqualitat!!!). De plus il était très inconfortable… après quelques croisières, ou hôtels all-inclusive, nous nous sommes remis au CC il y a quatre ans sur un Benimar T487 (avec sdb arrière et dressing sur soute) sur Ford 2litres en boîte automatique 170CV. A l’époque de l’achat , l’intérieur des porteurs Fiat n’avait pas changé depuis plus de douze ans. Avec la cabine Ford bien équipée c’est un vrai régal à conduire. Certes nous ne totalisons que 25000 kms et pour l’heure nous n’avons aucun problème et même un premier contrôle technique vierge. Pour ceux qui hésitent, sachez que c’est un vrai bonheur 😉
Très bonne mise au Point 👍👍
Bienvenue dans le monde des réseaux sociaux. Bcp se défoule sur la toile. Tjrs plus facile.
Bon courage ! Et laisse les hateurs.😊😊😊
Bravo bravo et en Bravo pour cette mise au Point , antièrement d'accord , merci pour ce recadrage !
Il y a et aura toujours des critiqueurs méchant …
Bon courage passez votre chemin 👍
Une bonne mise au point qu’il faut de temps en temps savoir faire 👍
A bon entendeur…
Ouah... Merci de tous ces retours ces aléas diverses marques...
PS C'est pour ça que j'ai eu des demandes comment était ma boîte de vitesse de ma 405TD compatible ou pas fourgons... (Je l'ai gardé)
Cela fait 20 ans que je roule sur camping car Ford deuxième exemplaire no problème, je pense que ceux qui ce plaignent devraient commencer par apprendre à conduire, en bon entendeur salut 😮?
Bonjour et bravo pour cette mise au point car en effet toute les mécaniques peuvent avoir des soucis ou pas même les vélos alors !!! à bientôt
Bonjour Nicolas, j' ai apprécié votre vidéo, car il est bon parfois de mettre les choses au clair, ça fait pas de mal. La critique est facile, chaque chose ayant ses qualités et ses défauts, sans parler de l'entretien de celles ci. Pour le reste, ne vous faites pas de souci, le chien aboie et le camping car passe ( la caravane 😊 ) . Très bonne continuation !!!
Belle mise au point ,bravo !
salut , tu a entièrment raison , ne te laisse pas faire , pour ma part 2eme Ford 170 ch aucun probléme le top des top , merci pour tes vidéo super 🙏🙏🙏
Bonjour,
Moi j'adore Ford, et comme je suis idiot, c'est mon 3eme en 36 ans de camping car 🤣🤣
Bon en plus sérieux, j'ai un excellent garage Ford poids lourds/utilitaires, pignon sur rue, depuis 45 ans, à côté de chez moi 👍
Bonjour Nico, votre mise au point est tout à fait justifiée. Vous ne pourrez malheureusement pas empêcher les « rageux » de se manifester. Aucune marque n’est à l’abri, cela reste de la mécanique avec tout l’aléatoire qui va avec : pas plus Ford, que Fiat (avec cependant un nombre de machines plus élevé que les autres constructeurs), que Renault ou même que Mercedes qui ne passent pas non plus entre les gouttes ☔️… Dans tous les cas, toujours ravi de découvrir chacune de vos vidéos. Merci et bonne continuation.
Pignon 5ème à 25000km...ford transit tdci140cv 2013 mais j'adore mon CC rollerteam kp garage...tu as bien raison et moi aussi j'ai bossé sur voitures anciennes...pour le rollerteam je l'ai hyper amélioré. Je passerai un jour vers chez toi. Claire continues
Bug je continue, anssancer celui qui propose le sujet. La critique est toujours constructive. Dire que la personne a un avis différent serai un 'Hater" perso je me sens visé et j'exprime mon désaccord (si vous m'y autorisez!) A pluche
juste un mot BRAVO jeff
6:50 je suis également d'accord, rouler en base citro, ducato, c'est très bruyant, surtout années 2000, les diesels sont très gueulards, les Ford claquent plus, mais sont moins bruyants une fois dans les tours. Cela m'avait assez étonné en étant jeune d'à quel point les Ford claquent durs en terme de sonorité. (Moteur parfaitement sain sans soucis)
Bonjour bravo à vous à plus
Bonjour, et merci de ton ressenti et ta connaissance sa fait du bien,moi non plus je ne connais pas de marque et grande Marque qui non pas de problème...Roger Danielle 29
Bravo Nicolas, tout est dis je crois, je suis mécano également, assistance rallye, véhicules anciens et j ai un ford transit et aucun problème, bonne continuation 😉
Bonjour et merci pour la franchise. Hélas oui il y aura toujours des grincheux.
Bjr,
Tu as raison je viens de faire reprendre un ford de 2020 pour un ducato . En effet la position de conduite, Le poste de conduite et les options sont bien.meilleures sur ford que sur fiât et pour bcp moins cher et en 40000 kms aucun problème avec ce ford.
Bonjour et merci pour vos avis d' experts
Une question ! Que penser des Ford transit actuel ?
Merci
Bjr nicolas . entièrement d'accord avec toi sur ces commentaires.vu ton expérience nous avons un hymer de 2003,mercedes 213cdi 139000kms et avons par moment une perte de puissance ponctuelle,apres révision avons 70000kms au maroc sans probème et la semaine dernière ca l as
refait .je le ramene chez notre mécano qui fait les campings car .comme ce n est pas une panne franche c est compliqué,si desfois tu as une piste .merci d avance . bonne soirée
Euh 7000kms oup s😊
@@danielbonnin8888 perte de puissance a l'accélération seulement? Ça peut venir de plein de choses ...d'un simple fusible, potentiomètre pédale d'accélérateur, capteur, faut tout faire tester
Bonjour Nicolas
ah l'éternel débat concernant les différents constructeurs et le niveau de fiabilité que je peux comprendre pour les personnes qui ont eu certains problèmes. Cependant, je trouve tes explications très justes et fondées et je t'en explique les raisons qui pour ma part me paraissent élémentaires:
Comme dans tout métier, il faut avoir une certaine connaissance et expérience avant d'affirmer que telle marque ou modèle ne vaut rien. Je suis moi-même mécanicien de formation depuis 32 ans et je n'irai pas flinguer par exemple différentes références de climatiseurs car ce n'est tout simplement pas mon domaine de prédilection. J'irai plutôt me diriger dans ce cas là vers un professionnel compétent pour être certain de mon choix.
Ce qui aussi évidemment ne m'assurera pas d'avoir aucune panne car rien n'est parfait.
D'où, à mon avis, la nécessité d'un entretien rigoureux qui prolonge sans aucun doute la fiabilité d'un groupe motopropulseur ou autre.
En ce qui me concerne, possesseur d'un véhicule diesel dci 2.0l depuis 2013, avec actuellement 263400 kms (avec embrayage changé lors de l'achat à 30000 kms) qui tourne comme une horloge malgré la réputation de fiabilité non fondée. Meilleur auto et de loin depuis mes 32 ans de conduite, toujours entretenue par mes soins méticuleusement ( vidange et filtres, disques plaquettes, changements liquides, poulie damper, silent blocs triangles, amortisseurs, démontage nettoyage vanne egr d'origine, etc...) sauf pour le montage et équilibrage des pneus. Je connais mon véhicule par cœur et compte bien doubler le kilométrage en changeant les pièces d'usure normales lorsque ce sera nécessaire.
Après, à chacun ses avis et opinions évidemment mais je tiens à dire que j'ai apprécié ta vidéo et je te souhaite de nous trouver encore de belles pépites pour les passionnés de voyages que nous sommes.
Excellente journée à tous.
Bonsoir 👋 Nicolas excellent vidéo de la remise aux point des moteurs Ford bref tout véhicule à plus ou moins des problèmes techniques ou moteurs . De puit avril 2024 mon garage ne trouve pas les pièces de la boîte fiât Ducato car problèmes de la 5 ème vitesse le constructeur fiât dit qu'il serait trop vieux bref pour dire que tout véhicule roulant ont plus ou moins des problèmes mécaniques même les grandes marques . En qu'à ou si tu a une boîte de vitesses d'un fiât Ducato pour un HYMER de 1996 fait moi signe .merci
Merci de faire cette mise aux point je suis possesseur d'un camping-car porteur ford de 2017 2,2tdci je respecte les préconisation constructeurs j'en suis ravi de ce porteur qui a pas mal de couple par ailleurs 😂
Bonjour, j'ai eu un Chausson flash 04 sur transit 2.2 L de 2007-2008 130 CV neuf , un problème de faisceau électrique surement du à un ouvrier à la construction du camping car ou à un autre à la pose des accessoires , qui à été résolu par la suite . Donc oui je confirme, moteur puissant, plus confortable dans l'ensemble , que le Ducato, mais meilleure position de conduite sur celui ci .Oui c'est vrai qu'il y a eu pas mal de casse moteur sur certains modèles ,résolus semble t'il maintenant. Les seuls reproches que je ferais sont que pour une personne faisant 1.80 m et 90 Kg comme le parebrise étant pas assez haut, on se retrouve à force de se pencher à avoir mal au dos, et si le soleil vous vient dans la figure , le fait de mettre le pare soleil ben on y voit plus grand chose, et enfin je trouvais que la position de conduite était légèrement décalé. donc porteur Ford pas si mauvais que ca mais à laisser aux personnes pas très grandes et de corpulence moyenne. Bonne route aux futur acquéreurs
Des rageux il y en aura toujours !!! C’est pourquoi je trouve dommage de vous voir vous justifié et argumenter. Perdez pas votre temps supprimez ces commentaires de merde et continuez vos vidéos intéressantes.
@@franckm1786 c est aussi une option, je le fais régulièrement, mais là ça méritait une explication carrée , que ça plaise ou non !
bonjour je suis mécanicien...j'ai un CC Ford de 2007 moteur puma....j'ai étudié la question...voici mes conclusions....l'entrée du LR (liquide de refroidissent) se fait coté boite et la sortie du LR coté boite aussi ...ce qui veux dire que le LR a tendance a rester coté distribution.....résultat le coté distri a de fortes chances d'être plus chaud que le coté boite....donc si tu as 90° en sortie de calorstat tu risque d'avoir 10 a 20° de plus de l'autre coté.et surchauffe des pistons 3 et 4 qui sont coté distri..pour les injecteur c'est certainement cette surchauffe qui les dégradent......en ce qui me concerne j'ai donc monté un calorstat 80° a la place du 90° d'origine .....j'ai pris un calorstat WW qui fait 54 de diamètre et qu'il faut adapter a 52de diamètre (un petit coup de meuleuse a fait l'affaire)
Hello !
Je me suis également posé la question dans une de tes précédentes vidéos où tu proposais un très beau Ford. J'étais surpris, mais je me disais bien que tu étais sur de toi et que le risque n'était pas plus important que sur un autre porteur. La casse mécanique est toujours possible, quel que soit le porteur mais j'avais cru comprendre que la probabilité était simplement plus importante sur un Ford. Mais tu fais un super travail et tes vidéos sont ultra pro et un plaisir à regarder. Merci pour tout le travail que tu fais.
Puis-je me permettre une question : aujourd'hui, le risque est il plus élevé sur un Ford que sur un autre porteur ? Tu sembles dire que les Ford qui sont arrivés jusqu'à nous sont fiables désormais ?
Très bonne journée à toi et bonne continuation !
Bonjour Nicolas . Un bon entretien rigoureux et régulier , laisser le temps au moteur de monter en température avant de tirer dessus.... ne pas etre un bourrin avec la mécanique fait qu'on s'évitera bien des problemes . Après , aucune marque n'est infaillible même les plus prestigieuses . Heureux que mon camping car passe dans une de tes vidéos . Continue de faire des vidéos et laisse les rageux hurler dans le vide .
Bravo Nicolas pour cette petite mise au point qu'il était bon de faire, malheureusement tu n'empêcheras pas les c...d'être c...la vie est ainsi faite !
Merci pour ton honnêteté et ton professionnalisme 👍
Salut 😉
Tu as raison toute les véhicules de toutes sortes de marques ont des problèmes. J’ai un mécano officiel pour mes voitures que quelque soit la marque il y a toujours des soucis mécaniques et électroniques surtout c’est du jetable il y a plus rien de fiable, des vidéos sont sympas, continue comme ça à plus 👍👍😉
Tu me semble être un bon professionnelle alors continue et n'écoute pas les 'je sais tout' 😊
Bonjour
J'ai un ford transit 2ooo 170ch de 2018 en 6 ans 106000 km pas de problème 😂
Complètement d'accord 👍
PS : gratouilles à votre joli bbs ;-) je voyage( 3 we pr le moment cause pb avec le vehicule) avec le mien et mon beagle dans mon cc DUCATO acheté ya même pas 2 mois et qui en est au 4e retour à l'atelier de la concession :-( (pr des pb cellule a ce jour, 🤞 pr pas avoir de pb meca tout de suite du coup, mais jme doute qu il pourrait y en avoir
Ho zik ,laisse chanter les mauvaises cigales 😮😂aller bon vent.
Bonjour Nicolas, t'inquiète c propre à l'humain. En tout cas je te remercie pour tout tes commentaires et tes video qui nous éclairent sur le camping-car. Heureusement que tu es là merci
😀 Bonjour Nicolas
Vous savez ceux qui critiquent "non stop" , ce sont des "grincheux" ne vous formalisez pas pour si peu, comme disait mon père :........."laisse pisser le mérinos" " !! Donc, cher Nicolas, continuez vos vidéos que j'apprécie beaucoup et je vous en remercie .
Entièrement d’accord avec vous.Certains ducato ont les bougies de préchauffage qui grippent dans le bloc et sont très difficiles à retirer.
Je vous confirme ! 68000kms avec degrippant toute la nuit,moteur chaud tournant,clé à choc spéciale quatre vitesses pendant 2 heures :1 sortie,deux cassées la quatrième, j’ai pas insisté 😂
C'est sur que sur un moteur Ford Puma on pas besoin de changer les bougies car c'est le moteur complet qu'on remplace à moins de 60000km 😂😂😂
Ce que je déplore c'est que mon commentaire n'avait rien de méchant ni haineux ni quoi que ce soit, et il a sauté. Il y a des gros soucis sur les moteurs puma, beaucoup de casses en dessous de 100k kms. C'est une réalité, pourquoi vouloir le cacher? Regarde les annonces sur Leboncoin, beaucoup ont des moteurs neufs les gens veulent s'en séparer car ils craignent une nouvelle casse. Un moteur en échange standard c'est 12k€ quand même. En espérant que tu laisses mon commentaire car il n'est ni violent ni haineux ni méchant.
Il y a des casses ,comme il y a des soucis chez les autres, certes. Mais de là a ce que ce soit la psychose... D autant qu une réfection moteur a 12 000€, c est quand on se fait avoir...
@@Camper_car_services je ne parle pas d'une réfection mais d'un échange standard chez Ford. Je ne suis pas anti Ford car j'ai un transit de 2021, moteur panther. Et apparemment sujet aux mêmes casses que le puma. On verra bien si l'avenir te donne raison 😁.
Perso, ai eu un fiat 2,3l 150CV de 2013 et emmerdé avec voyant moteur qui s'allumait.
Comme tu dis si l'on a tant de Ducato sur la route, c'est parce qu'ils sont les moins cher des porteurs.
Bonjour Nicolas
Je suis outrée mais pas surprise du comportement de certaines personnes.
Déjà il faudrait que ceux qui critiquent ont ils possédé un Ford, car c est un "on m a dit". Il faut voir aussi comment ils se servent des vitesses le pied sur l embrayage ou le pied sur la pédale defrein
Le pire les observer lors des manœuvres (heureusement que bobonne est là 😂)
Et en plus on ne guide jamais derrière
Continuez à nous présenter toutes les marques de porteur
Merciii
.
Tu as bien raison de faire cette mise au point Laisse les vieux rêver avec leur Fiat Bonne Continuation
Comme tjs malheureusement. Question vous pensez quoi du 1,9ltd ducato ?
Le moteur est solide si bien entretenu, problème de pollution récurent cela dit ... C'est un truc que j'ai beaucoup vu.
Entretiens... entretiens ,,, et entretiens. Un camping car doit etre bien entretenu. Faire impérativement une vidange tous les ans même si ne faites que 5000 kms. J’ai eu plusieurs véhicules et jamais eu de problèmes. Bonne continuation
@@Camperstour exactement ! C est d ailleurs le sujet de la vidéo de vendredi, réalisée dans l atelier...
Salut Nicolas, le camping-car derrière toi c'est un hymer swing il me semble une recherche abonné où une futur vente ?
Vous avez décidément les yeux partout ! Déjà vendu, c était une recherche abonné 😉
@@Camper_car_services merci
Bonjour Nico,
Tes arguments se tiennent comme toujours, avec ta permission si j'ose une petite réflexion du moins je pense constructive .
Si les porteurs Ford sont si mauvais pourquoi les professionnels du VDL prennent encore cette marque pour vendre leurs C.C au risque d'avoir une mauvaise réputation derrière.
Si je peux me permettre , ceux qui critiquent le groupe Challenger / Chausson ; crient au loup à FUIR ABSOLUMENT , et bien qui comparent un Chausson il y a 10 ans par rapport à un Hymer ou Fleurette/Florium Pilote Bavaria et j'en passe d'aujourd'hui ils seront bien déçus;
Oui Nico les grandes marques du passé n'ont plus cette prétention de qualité , 'aujourd'hui car la plupart sont englouties sous la bannière TRIGANO aux détriments de la qualité , il y a surtout l'effet wouah , des lampes LED par ci par là , mais au final tous se ressemblent .
Mais par le passé on savait faire le distinguo et les implantations sympas et atypiques dont tu as le secret pour en dénicher et qui me font rêver.
Nico toujours avec ta permission si des personnes veulent absolument de la qualité sur les porteurs , qui se tournent vers les marques MERCEDES IVECO WV et MAM , ces marques citées n'engagent que moi, et personnes n'est à l'abri avec les marques citées d'une casse comme ailleurs.
Allez Nico reste transparent et ne change pas OK et prends soin de toi et de tes proches
PS : Ouf Nico m'a pas bloqué LOL , blague à part profite de tes vacances qui arrivent bientôt
Attention, le bannissement est proche 😅🤣 ( humour je précise )
Pour les fabricants de VDL, ils prennent du Ford parce que c’est moins cher tout simplement, c’est pour cela qu’on retrouve beaucoup d’entrée de gamme avec ce porteur ! Et d’ailleurs ce n’est pas à eux d’endosser la responsabilité de la fiabilité des porteurs.
@@Camper_car_services Nico je t'ai cerné , LOL
tu sais faire la part des choses, , ne pas être d'accord avec une personne, ne veut pas dire être contre cette dite personne, et c'est là se construise un échange intelligent
Bonjour 👋
Vous avez raison les gens raconte que des connerie 😅.
Personnellement pour l'achat de mon Cc ont ma déconseillé de prendre un porteur Ford ,j'adore ford la gueule le confort de conduite bref donc je me suis dirigé vers un fiat ducato il fonctionne très bien mais bon voilà après avoir entendu tout les problèmes que j'ai entendu sur les réseaux et certaines personnes je me suis laissé influencé. Je crois que le prochain ce sera un ford.
Merci pouf cette mise au point 😉👍👍
Bien dit 👍 (je roules en fiât ducato année 2000 1,9 😉🚐)
Bonjour.Et les porteurs Renault masters,aussi rares soit-il quand est il de la fiabilité ?salut à toi un fidèle abonné.
J en ai parlé y a peu, dans la présentation du Burstner Delfin sur Master 3.0.... et en détail ! C est excellent.
@@Camper_car_servicesmerci pour la réponse.en plus je l’avais vu.J’avais oublié.cdlt.
Le master, est mine de rien solide avec les 2,5 et 3l ...
Ces véhicules passent très facilement les 300k kilomètres, possèdent un très gros couple, rien qu'un 2,5dci 120 emmène 4 tonnes sans efforts. Pour ça que les entreprises ne lâchent aucunement ces vieux coucous quand ils en ont (je parle du master 2), et boite 6 vitesses, quand il en est équipé, c'est un plaisir absolu, en plus de pas faire trop de bruit même calé a 110 sur l'autoroute.
Soucis sur master 2 est corrosion sous le véhicule, ils font des trous (versions avant le face-lift)
Ben c'est simple quand une société comme Ford fait des mauvais moteurs. Il est difficile après de lui faire confiance
Perso j'aurais voulu un iveco pour le couplé, la puissance, la capacité de traçage mais à cause du prix je suis sur un Ducato 180cv
Le souci des moteurs actuels c'est que on limite la cylindrée pour une puissance plus élevée donc plus de frein moteur et moteur plus poussé donc plus fragile.
tous véhicules ont des soucis mais il faut juste faire de l entretien j ai eu la même réflexion sur des fiat doblo avec la chaine de distribution et ben moi jamais eu problème avec 220 000 km sans soucis donc c est aléatoire continuez a faire ce que vous faites on vous soutien bien cdt charles80
Bonjour , c'est vrai ,il y a eu des problèmes avec Ford . maintenant ,ils sont peut être réglés , mais comment on expliquent que Ford est moins chère que le Fiat ducato ? A plus
Un ami qui était 100% Fiat commence à revoir son idée sur le ducato.
80000km et moteur à changer.
Pour ma Ford transit et très heureux de ce moteur.
J'ai un ford transit le 2l5 TD de 2000 avec les grosses merdes de pompes lucas qui cassaient tous les 100000km, il à 500000 km.
Tenue de route avec des michelin CC c'est un avion dans les virages ;-)
J'ai fait que de l'entretient pour usure (pneu, plaquettes freins, disques, embrayage 1 fois) à part le collecteur d’échappement qui s'est félé dernièrement donc il n'a plus de pêche, en ce moment, le turbo est inactif.
Les ducato à 350000km, le moteur est HS et que des emmerdes avec l'électricité sur certains modèles, et les emmerdes pour changer les radiateurs chauffage. Je ne parle pas des roulements qui dépassent rarement 250/300000km et il faut une presse pour les changer. Sur le ford, c'est des coniques qui se démontent même sans arrache.
Roulements avant bien sûr.
D'ailleurs si vous trouvez ou connaissez un camping-car 2.5l des années 2000 avec la cellule propre mais pas vendable cher genre parce que la pompe lucas est HS et qu'on en trouve plus ou avec un truc mécanique à refaire, je peux récupérer sur le mien donc, je suis preneur je suis preneur.
Le mien à 500000, j'ai pas envie de faire de frais dessus, la cellule commence à donner des signes de fatigue aussi.
Le pauvre il n'a pas été ménagé.
Tous les véhicules et peu importe la marque ont leur problème et des véhicules comme nos CC qui roulent pas beaucoup cela n'arrange pas les choses. Perso je roule en Ford et jamais de problème.
moi aussi 2 ford 170ch le top des top 😜
Bonjour
moi pour ma part j'ai exactement le même sauf que la couleur des sièges n'est pas pareil et que j'ai pas la clim et le lanterneau au-dessus du poste de pilotage
mais autrement c'est la copie conforme c'est exactement le même 2007 90000km ceci dit comme tous les vieux véhicules j'ai eu quelques petits soucis uniquement parce qu'il était mal entretenu avec l'ancien propriétaire.
il faut savoir que ce sont des véhicules qui sont faits pour rouler et pas uniquement rester dans un garage et rouler pendant les vacances d'été.
Exactement !!
Bonsoir, tu t'en fou de ses cons, tes vidéos de vente où autres sont toujours très bien faites. Et malheureusement sur youtube il y a pas mal de personnes qui passent leurs temps a dénigrer et insulter les personnes comme toi, je pense que ca ne vaut pas le coup de te justifier a ses cons. Bonne continuation à toi et vivement ta prochaine vidéo 👍😉. Bonne soirée
Aucun moteur n'est meilleur que l'autre,seul l'entretien prévoit une longévité.
Étant mecano depuis plus de 30 ans j'ai toujours fait mes entretiens moi même ,et jamais eu une casse moteur .
Continue et te casse pas la tête pour le reste 😉
aucun moteur n’est meilleur qu’un autre ? Parce que je suis responsable d’un atelier TP, nous avons entre autre une vingtaine de fourgon et une vingtaine de camion et ce n’est pas ce que j’observe car certains ont des défauts récurrents.
Maintenant concernant l’entretien vous avez raison, il ne doit pas être négligé.
Bonjour, personnellement, j'ai acheté un ducato, plus facile à revendre ; et oui la réputation ça compte.
Nous on a un Ford transit Mk5 de 2002 , 2.4l DI Duratorc 120ch .
Rien a redire 😊
Le Transit avec ce 2,4 était très agréable à conduire.
@@Kristo2105 il est agréable , 196k sans aucun souci .
Même si les 120ch son un peu limite
La légende Ducato en prend un coup
Jamais de soucis avec mon Ford de 92 , mais c sur n'importe quelle véhicule peut tomber en panne
Un grand merci vive ford
salut j'aiun boxer HDI 2.2 moteur puma aucun probleme à signalé il est de 2011 est à 90 000 klm
lâche l'affaire tu pourra pas empêcher les c..s de débiter leur venin . Surtout toi change rien 👌.
J’ai un fourgon aménagé qui est en vente d’ailleurs en ce moment il tourne comme une petite horloge un Ford transit de 2011 il est nickel il est passé au contrôle R.A.S. une petite merveille malheureusement je suis obligé de m’en séparer je ne peux plus rouler je dois m’occuper de ma maman qui a fait un AVC je ne veux pas qui se détériore à l’arrêt jamais eu de problème avec mon Ford transit merci Michael
Bonsoir; Ai-je le droit de partager un avis différent du votre tout en se respectant. Ce qui n'empêche que j'apprécie ce que vous faites. Ca fait partie du partage. Si on ne peut donner son avis vécue alors les "commentaires" ne servent à rien sauf a anssancer celui qui prose les sujets
Je suis 100% de votre avis, je suis mécanicien et j'ai plusieurs camions toute marque confondu, Renault Ford Peugeot fiat Iveco Mercedes, ils ont tous leur lot de pbm, et parfois 2 camion identique un roule toujours et l'autre aime bien le garage, va savoir!!
Là où je suis bêtement les avis c'est pour éviter de le retrouver avec un véhicule dur à vendre, je choisis les bien réputé, et j'ai des pbm avec évidemment, mais ils sont bien réputé donc c'est perçu comme de l'entretien 😂😂
Je pense aussi que vous perdez votre énergie à espérer faire réfléchir des abrutis, et c'est pas bon pour le moral,
Allez courage et surtout n'achetez pas du Ford 😂
J'ai fait plus de 450.000 km sur un Pinto Ford , 380.000km sur un duratorq 1.6 , 290.000km avec un 1.6 TDCI 2gen, et 150.000 sur mon porteur actuel 2.5 atmo diesel .... Le tout chez Ford . Ceux qui déversent leur connerie ne sont que des perroquets qui répètent ce que d'autres disent sans réfléchir ... Comme dans les pmu ... Et qui n'ont jamais eu ce genre de véhicule en plus ....
On parle du moteur puma, pas des Ford en général.
C’est comme si on jugeait la fiabilité de tous les moteurs Peugeot sur le génial THP de stellantis 😂
Tu a de la chance ton moteur ne fait pas parti de ceux qu on des problèmes.