Где ж ты раньше был блин всего час назад не мог снять барабан долбил и ломом кусок отколол,перематерился блин,колодки погнул короче на делал делов поспешил,спасибо за подробное видео теперь вторую сторону легче будет разбирать и собирать.
Как раз там где резьба надо графиткой смазать! Резьба закисает от нашей соли и механизм подводки не работает! Там где ось вы правильно намазали белой смазкой для направляющих суппортов!
Андрей, добрый день. У меня на Тойота Таун Айс Ноахе 1999 4ВД заклинил задний правый тормоз. Случилось так: нажал на стояночный тормоз, что есть силы, т.к. он слабо держит, а потом потдомкратил колесо с правой стороны, чтобы поменять его, а когда снял с домкрата и нажал на педаль стояночного тормоза, то почувствовал что педаль осталась тугой. Когда поехал, ощутил сильное снижение динамики авто, остановился, пощупал задние барабаны, задний правый был горячий, а левый - нормальный. Неоднократные нажатия на педаль стояночного тормоза к расклиниванию тормоза не привели. Попытался свести колодки, но не получилось. Там по книжке нужно одной отверткой нажать на стопор, и не отпуская её, взяв вторую отвертку, крутить зубчатый сектор. Но не получилось у меня - нажимаю отверткой, но попадаю куда-то ни туда, вроде как в пружину, а не в лапку фиксатора. И не удобно очень. Всё что получилось, так это на одну треть или на одну четвёртую оборота прокрутить зубчатое колёсико, но безрезультатно. Подскажи, что делать? Может быть поршень в суппорте перекосило и поэтому обратно колодки не возвращаются? Уже хочу заказывать новые барабаны и колодки. Думаю болгаркой распилить барабан по кругу и таким образом добраться до тормозного механизма, ну а там уже дальше думать... Кстати, задние тормоза ни разу не обслуживались.
Добрый день Александр, чаще всего клинит не цилиндрик а тросик ручного тормоза, что-бы снять барабан пилить его не нужно Вы все правильно делали когда пытались закрутить колесико дистанционной планки, постарайтесь сделать пару оборотов его но только в правильную сторону не раскрутить а закрутить, также простучите после этого молотком по барабану в месте прилегания барабана на ступицу и я думаю что у Вас барабан сойдет, а там уже внимательно смотрите что произошло.
Так вот не пойму в какую сторону крутить колёсико. На картинке в книжке не понятно какая сторона авто изображена, то ли это левый тормозной механизм, то ли для правой стороны. Колёсико еле как вращается туда-сюда на одну четвёртую оборота или даже меньше и всё. У меня есть простенький эндоскоп с подсветкой, хочу им посмотреть, где находится лапка стопора, на который нужно сначала нажать, а потом второй отвёрткой крутить колёсико, но нужно нести в гараж ещё телевизор. Займусь этим. Я ещё побрызгал в окошко хайгировской вэдэшкой, а она оказалась с преобразователем ржавчины и стало немножко хуже шевелиться колёсико. Молотком обстукивал - не помогло. Сорвал резьбу на одном из отверстий под болтик. Напомню, что у меня заклинило задний правый тормоз. Если смотреть на авто сзади, то в какую сторону вращать колёсико по часовой или против часовой?
колесико имеет зубчики по наружному диаметру с одной стороны зуб острый это на разжим колодок со второй стороны пологий это на закручивание планки вот в эту сторону и нужно крутить.
Добрый день Геннадий, я Вас понимаю только эта реклама приносит определенную пользу моему каналу, благодарю Вас за терпение и понимание. p.s. рекламу можно закрывать.
Здравствуйте Андрей! У меня toyota town ace noah 99гв двс 3s-fe вчера заменил масло на полусинтетику енеос 5w-30 до этого заливал 10w-40. Так вот на трассе ехал 100км/ч что то стало постукивать я не обратил внимания на это, но потом газ перестал слушаться динамика пропала. А когда остановился двигатель заглох. При запуске стало трясти и на повышенных оборотах постукивать как будто шатун. В гбц клапана не шумят. Так я добрался до населенного пункта 30км. И оставил машину. Сегодня мне подсказали что может быть из за зажигания. Неполадки форсунок отпадает потому что на газу и на бензе одинаково. Сменил свечи но все равно. Сегодня я доехал до дому еще 100км. На горку поднимается еле еле на первой скорости. На ровной дороге 40км/ч на 2 передаче. Даешь газу сразу постукивает. Вопрос: что может быть? Двигатель до этого работал вообще без нареканий. Если бы шумели вкладыши то сразу бы заклинило? Может ли быть катушки? Но я поочередно выдергивал высоковольтные и машина сразу глохла. Шум как будто с 1 цилиндра. Когда менял свечи, 4й был сильно закоксован. Думаю у меня залегшие кольца и из за более жидкого масла пропускает в цилинды и горит. С выхлопа пахнет маслом что слезы наворачивает.
Добрый день Виталий, дистанционно сказать точно не могу, начните проверку с компрессии в двигателе давление масла замерьте, говорите что простукивает в первом цилиндре снимите подсвечник со свечи и если простукивает вкладыш первого шатуна то стук прекратится, если будет так то нужно снимать поддон и смотреть кривошип на износ.
Андрей Флорида сегодня снял гбц. Оказалась пробита прокладка между 3 и 4 цилиндрами. Какие могли быть последствия когда проехал 100км так? Или ничего критичного и можно собирать обратно? Спасибо за ответ
Андрей Флорида и кстати прокладку какую лучше ставить графитовую или металлическую? Сам боюсь ставить металлическую из за того что болт сорву или не дотяну
Добрый день, пока такого видео у меня нету, но произвести регулировку ручника не сложно. Вам нужно снять заднее колесо, втормозном диске-барабане Вы увидите резиновую заглушку, её нужно вытащить. Провернуть диск так что-бы отверстие от этой заглушки было снизу, посветив фонариком в отверстие Вы должны у видеть там механизм расведения и сведения колодок (трещётка). Берёте шлицевую отвертку и через отверстие щелкаете коронку трещётки. Я только не подскажу в какую сторону, в одну сторону она сводит колодки в другую сторону разводит. Вы почувствуете как оно будет зажимать или ослаблять колодки, Вам нужно развести колодки так что-бы диск от руки не прокручивался, а затем отщелкнуть обратно 5 щелчков. Ставим на место резиновую заглушку и точно так-же повторяем со второй стороны.
Добрый день Даниил, трещетка выбирает зазор между колодкой и барабаном, крутить ее нужно до состояния когда барабан при вращении начинает цеплять за колодки.
@@АндрейФлорида а ручник в этот момент должен быть опущен, верно? Просто я разные ролики видел, кто то не заморачивается, и просто раз 10 ручником поработает и тогда трещетка сама затянется как надо. Вобщем буду что то пробовать, никогда не менял барабанные колодки.
Так точно Сергей, по хорошему нужно было сразу заменить только вот на момент замены их под рукой не было да и хозяин особо не спешит вкладываться в автомобиль, было сказано побегут тогда заменим.
Добрый день, лето у нас не круглый год, а вот тепло у нас стоит очень долго бывает что и новый год в шортах встречаем а когда совсем холодно а это ниже -5 то я просто ничего не делаю.
Спасибо, Андрей!
Всё ясно, понятно. Теперь с вашей помощью соберу колодку.
Где ж ты раньше был блин всего час назад не мог снять барабан долбил и ломом кусок отколол,перематерился блин,колодки погнул короче на делал делов поспешил,спасибо за подробное видео теперь вторую сторону легче будет разбирать и собирать.
Спасибо всё доходчиво и просто. Колодки один в один с Л200 1997 г.
Хорошо показали...главное без мата и по делу...спасибо...подписался...
Благодарю Вас Владислав, за поддержку.
Благодарю, всё чётко
спасибо брат ти мне помог
Палец в верх подписка! Сказать что помог, ничего не сказать! Красава!
Добрый день, Благодарю Вас! Очень рад что смог пригодиться.
В книге по машине написано, что пыль от колодок вредная, собирать её нужно пылесосом
Как раз там где резьба надо графиткой смазать! Резьба закисает от нашей соли и механизм подводки не работает! Там где ось вы правильно намазали белой смазкой для направляющих суппортов!
Андрей, добрый день. У меня на Тойота Таун Айс Ноахе 1999 4ВД заклинил задний правый тормоз. Случилось так: нажал на стояночный тормоз, что есть силы, т.к. он слабо держит, а потом потдомкратил колесо с правой стороны, чтобы поменять его, а когда снял с домкрата и нажал на педаль стояночного тормоза, то почувствовал что педаль осталась тугой. Когда поехал, ощутил сильное снижение динамики авто, остановился, пощупал задние барабаны, задний правый был горячий, а левый - нормальный. Неоднократные нажатия на педаль стояночного тормоза к расклиниванию тормоза не привели.
Попытался свести колодки, но не получилось. Там по книжке нужно одной отверткой нажать на стопор, и не отпуская её, взяв вторую отвертку, крутить зубчатый сектор. Но не получилось у меня - нажимаю отверткой, но попадаю куда-то ни туда, вроде как в пружину, а не в лапку фиксатора. И не удобно очень. Всё что получилось, так это на одну треть или на одну четвёртую оборота прокрутить зубчатое колёсико, но безрезультатно. Подскажи, что делать? Может быть поршень в суппорте перекосило и поэтому обратно колодки не возвращаются? Уже хочу заказывать новые барабаны и колодки. Думаю болгаркой распилить барабан по кругу и таким образом добраться до тормозного механизма, ну а там уже дальше думать...
Кстати, задние тормоза ни разу не обслуживались.
Добрый день Александр, чаще всего клинит не цилиндрик а тросик ручного тормоза, что-бы снять барабан пилить его не нужно Вы все правильно делали когда пытались закрутить колесико дистанционной планки, постарайтесь сделать пару оборотов его но только в правильную сторону не раскрутить а закрутить, также простучите после этого молотком по барабану в месте прилегания барабана на ступицу и я думаю что у Вас барабан сойдет, а там уже внимательно смотрите что произошло.
Так вот не пойму в какую сторону крутить колёсико. На картинке в книжке не понятно какая сторона авто изображена, то ли это левый тормозной механизм, то ли для правой стороны. Колёсико еле как вращается туда-сюда на одну четвёртую оборота или даже меньше и всё. У меня есть простенький эндоскоп с подсветкой, хочу им посмотреть, где находится лапка стопора, на который нужно сначала нажать, а потом второй отвёрткой крутить колёсико, но нужно нести в гараж ещё телевизор. Займусь этим. Я ещё побрызгал в окошко хайгировской вэдэшкой, а она оказалась с преобразователем ржавчины и стало немножко хуже шевелиться колёсико. Молотком обстукивал - не помогло. Сорвал резьбу на одном из отверстий под болтик.
Напомню, что у меня заклинило задний правый тормоз. Если смотреть на авто сзади, то в какую сторону вращать колёсико по часовой или против часовой?
колесико имеет зубчики по наружному диаметру с одной стороны зуб острый это на разжим колодок со второй стороны пологий это на закручивание планки вот в эту сторону и нужно крутить.
Спасибо за труд!!! 11:20 почему не смазываем?
уВАЖАЕМЫй МАГИСТР не возможно наслаждаться мастерством заебала реклама через каждую минуты.Плиз весь кайф пропускаю.
Геннадий Усольцев с телефона вообще нет
Добрый день Геннадий, я Вас понимаю только эта реклама приносит определенную пользу моему каналу, благодарю Вас за терпение и понимание. p.s. рекламу можно закрывать.
красавелла
Здравствуйте Андрей! У меня toyota town ace noah 99гв двс 3s-fe вчера заменил масло на полусинтетику енеос 5w-30 до этого заливал 10w-40. Так вот на трассе ехал 100км/ч что то стало постукивать я не обратил внимания на это, но потом газ перестал слушаться динамика пропала. А когда остановился двигатель заглох.
При запуске стало трясти и на повышенных оборотах постукивать как будто шатун. В гбц клапана не шумят. Так я добрался до населенного пункта 30км. И оставил машину.
Сегодня мне подсказали что может быть из за зажигания. Неполадки форсунок отпадает потому что на газу и на бензе одинаково.
Сменил свечи но все равно. Сегодня я доехал до дому еще 100км. На горку поднимается еле еле на первой скорости. На ровной дороге 40км/ч на 2 передаче. Даешь газу сразу постукивает.
Вопрос: что может быть? Двигатель до этого работал вообще без нареканий. Если бы шумели вкладыши то сразу бы заклинило? Может ли быть катушки? Но я поочередно выдергивал высоковольтные и машина сразу глохла. Шум как будто с 1 цилиндра. Когда менял свечи, 4й был сильно закоксован. Думаю у меня залегшие кольца и из за более жидкого масла пропускает в цилинды и горит. С выхлопа пахнет маслом что слезы наворачивает.
Добрый день Виталий, дистанционно сказать точно не могу, начните проверку с компрессии в двигателе давление масла замерьте, говорите что простукивает в первом цилиндре снимите подсвечник со свечи и если простукивает вкладыш первого шатуна то стук прекратится, если будет так то нужно снимать поддон и смотреть кривошип на износ.
Андрей Флорида сегодня снял гбц. Оказалась пробита прокладка между 3 и 4 цилиндрами. Какие могли быть последствия когда проехал 100км так? Или ничего критичного и можно собирать обратно? Спасибо за ответ
Виталий, обязательно проверьте головку и блок на плоскость быстрее всего головку нужно будет шлифануть других последствий быть не должно.
Андрей Флорида спасибо за совет. Отпишусь
Андрей Флорида и кстати прокладку какую лучше ставить графитовую или металлическую? Сам боюсь ставить металлическую из за того что болт сорву или не дотяну
17:24 чем обработали?
Добрый день, Андрей!
Mitsubishi Outlander, 1 поколение. Как подтянуть ручник? Спасибо!
Добрый день, пока такого видео у меня нету, но произвести регулировку ручника не сложно. Вам нужно снять заднее колесо, втормозном диске-барабане Вы увидите резиновую заглушку, её нужно вытащить. Провернуть диск так что-бы отверстие от этой заглушки было снизу, посветив фонариком в отверстие Вы должны у видеть там механизм расведения и сведения колодок (трещётка). Берёте шлицевую отвертку и через отверстие щелкаете коронку трещётки. Я только не подскажу в какую сторону, в одну сторону она сводит колодки в другую сторону разводит. Вы почувствуете как оно будет зажимать или ослаблять колодки, Вам нужно развести колодки так что-бы диск от руки не прокручивался, а затем отщелкнуть обратно 5 щелчков. Ставим на место резиновую заглушку и точно так-же повторяем со второй стороны.
Добрый день. Подскажите до какого момента нужно подкручивать трещетку, как это понять?
Добрый день Даниил, трещетка выбирает зазор между колодкой и барабаном, крутить ее нужно до состояния когда барабан при вращении начинает цеплять за колодки.
@@АндрейФлорида а ручник в этот момент должен быть опущен, верно? Просто я разные ролики видел, кто то не заморачивается, и просто раз 10 ручником поработает и тогда трещетка сама затянется как надо. Вобщем буду что то пробовать, никогда не менял барабанные колодки.
Да ручник должен быть отпущен, и как правило после замены колодок при использовании тормозов и ручного тормоза трещетка сама подводится.
@@АндрейФлорида Спасибо вам Андрей за помощь, всего хорошего вам.
16:40 разве нет автоматического натяжения? (регулировки зазора)
Есть но сначала надо их подвести чтобы барабан плотно садился
Надо было и рабочие цилиндры поменять
Так точно Сергей, по хорошему нужно было сразу заменить только вот на момент замены их под рукой не было да и хозяин особо не спешит вкладываться в автомобиль, было сказано побегут тогда заменим.
Андрей у вас что всегда лето!?????? Как зимой работаете
Добрый день, лето у нас не круглый год, а вот тепло у нас стоит очень долго бывает что и новый год в шортах встречаем а когда совсем холодно а это ниже -5 то я просто ничего не делаю.
Рогоносец Ужасный, штат Флорида ведь )
Андрей Флорида так в каком то видео вроде говорили что где-то в России вы!?? Или я ошибся. Я то и думаю что это за название такое у канала))))))
Пока нет, это Краснодар.
Конечно в России город Краснодар.