Методы нанесения ЛКМ. Безвоздушное VS пневматическое. Methods of application of the liquid paint.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2021
- Всем привет!
Давайте поговорим о такой интересной и обширной теме как методы нанесения лакокрасочных материалов. Основных метода 4:
- Пневматический
- Безвоздушный
- Комбинированный
- Электростатический
Однако в этой части рассмотрим только 2 метода, пневматическое и безвоздушное распыление. Расскажем о плюсах и минусах каждого метода, продемонстрируем принцип работы.
Приятного просмотра!
Остались вопросы после просмотра видео? С радостью на них ответим!
Свяжитесь с нами:
Тел.: +7 495 660 38 54
Почта: info@lankwitzer.ru
Сайт: www.lankwitzer.ru
Смотрю каждое видио и оплодирую стоя👏👏👏 всё грамотно всё по полочкам. Щяс купил ваш продукт буду красить крышу безвоздушкой.
Супер👏👏👏👏
Лаконично и всё понятно
Динамичный выпуск 👍
Красил автобус LT дешёвым китайским безвоздушником (11000р... Весна 23 год), до этого открасил им 270 квадратов стен в доме, обои под покраску. Распылитель 510. Вышло очень достойно. Шикарная быстрая грунтовка, достаточное качество покраски, очень хорошо лег лак. Рекомендую для простой окраски.
Хороший контент, ждём продолжения!)) спасибо 🐇
пушка видос, мне нравится
Ждём выпуск про электростатику 🙂
Очень интересно. хотелось бы знать какой расход был расход эмали в обоих вариантах? Ну хотя бы приблизительно.
Это я . 😂👌 После 5 минут , хочется чая . И постоянно себе отказываю . Работаю над силой воли💪👌
А какая дюза на пневмопистолете была в тесте и к какой воздушной системе он относится?
4 -ротационный, так как электостатика применяется при ротационном,воздушном и безвоздушном распылении. Так же при воздушном распылении подача ЛКМ осуществляется не только с верхнего бачка ,но и непрерывно принудительным способом через щланг от красконагнетательного бака или насоса низкого давления.
Парадокс в том, что большинство материалов с которыми работают маляры на заводах начнет обрывать, уходить в наплыв, потёк и тд при толщине мокрого слоя от 120-150мкм!!! А тут 350 мкм, от эмали очень много зависит!
Что бы не заряжать в безводушку от 3 до 5кг , возьми станцию с меньше производительностью в литрах(2л.м) в неё не больше 1 литра заряжать придётся и шланг не больше 15 метров бери .
А метод окунания детали в ванну с краской?
Хотелось бы услышать какой вязкости должна быть краска для этого метода и какие типы/марки красок подходят для этого метода?
Это очень специфическая тема. Звоните нам, подберем продукт. Но это очень непростая тема.
Класная инфа , еще бы понять скольки литровый компресор нужен для безвоздушки.
бери на 800 литров, не ошибешься))) тебе слово "безвоздушка" ни о чем не говорит?
@@faryak7495данный безвоздушный агрегат работает при помощи компрессора
проще купить с электроприводом БВР
😂😂😂😂😂😂
Он работает как керхер мойка, сосёт краску и сразу в шланг, воздуха там нет вообще
Кто в курсе, грако 33:1 авто норм покрасит покрытием типа кобра, раптор?
А сопло на безвоздушнике какое?
Подскажите, по какой формуле рассчитать расход краски в м2/л?
Два варианта:
1. Объём сухого (%) остатка умножить на 10 и разделить на толщину сухого слоя.
2. 1000 разделить на толщину мокрого слоя.
Какое сопло было в безвоздушке?
какое сопло или дза на пневмаике
суть краскопульта пневмо- это минимальное нанесение краски, под заводскую толщину. безвоздушкой заборы только тратить и краску в таком количестве
а производители авто значит заборы, а не машины красят, вот лохи
А вы бвр нанесите 100 мкр
а что скажете про портативные аппараты безвоздушной окраски?
А почему маляр не красил капот пневмо, так же одним движением как и безвоздушкой? сомнительно но окэй. капоты как и борт машины лучше красить одним движением если нет возможности демонтировать деталь.
Пусть о оборудовании рассказывает человек который в этом разбирается.
Если будет рассказывать человек, который разбирается, то мы все уснём. )
@@BIGZONEcoatings о , это я . 😂👌
при дюзе в 2.0 на пневматике при средней вязкости автомобильной краски - я бы уложился в то же время +- что и безвоздушка лол
Почему нет подтеков, при безвоздушной покраске?
краска густая без разбавителей
Вроде как канал позиционируется для профессионалов, но выражение крутилка наводит на мысли
Мы стараемся быть ближе к аудитории. Слово «регулятор» нам знакомо, но слишком профессиональное.
Если крутилка то ты крутой. А регулятор - регулировщик. Тогда кто такой полицейский на перекрёстке?! Указальщик?!
Пффф.
Добрый день! Тайминг, 7 30. Китайский безвоздушный стоит прим. 30 000. Крашу грунтами, базами, лаками. Дюза Graco. Шланг делал сам , короткий 2,0 метра. Заполнение системы материалом 210 грамм. Родной шланг забора материала не использую, смонтирован бачек от покрасочного. пистолета. Крашу кузовные детали, или кузов полностью. При опыте получается достойно, дюзы Graco , 308, 310, 510. Мало пыли. Склонен к переливу! Недостаток! МЕТАЛИКАМИ НЕ КРАСИТ! Дюза забивается. Промывка системы, 646 растворитель, если авто. Сольвенты не использую, и Вам не советую. Отмыть невозможно!
Сольвентом только горло полоскать при простуде
Вы красите наверно какие-нибудь автобусы или вагоны, иначе зачем использовать безвоздушку. Как ведёт себя автоматериал с таким нанесением?
Авто - это только пневматика.
@@Master_Lai а почему? Есть возможность объяснить? Имею желание попробовать в окраске авто, как альтернативу воздуха в плане мобильности. Пока крашу воздухом.
Есть видео у вас, или может запилите, очень интересен результат!!!
Очень "умный ролик"))) У БВР процент потерь всегда выше, просто глянь на заднюю стенку за деталями))). Ну тут, конечно, многое от рукожопости маляра зависит и от правильного выбора сопел и давления))). Но все же, БВР применяется в крупной ромышленности вовсе не для экономии ЛКМ, а для производительности. Но есть еще и регламент нанесения ЛКП(лакокрасочного покрытия))). А почти во всех схемах АКЗ(антикоррозийной защиты))), применяемых на больших индустриальных предприятиях, особенно нефте-газо-добычи-переработки, нефтехимии, просто химии, металлургии, да и даже пищевой промышленности и огнезащите м/к применяются ЛКМ с сухим остатком не менее 80% и регламентным нанесение за один слой не менее 200 мкм. И как это сделать воздушником?))) Он не прокачает такую краску, а разбавлять нельзя больше нормы. И многими производителями ЛКМ на данные схемы воздушное распыление запрещено. А в виду большей производительности БВР, тут автор прав))), поэтому на заводах автомобили красят по БВР, а в автосервисах воздушниками, они экономичнее, и с ними слой проще контролировать. На БВР красить уметь надо, маляров хороших сейчас наперечет.
Спасибо за ваш «умный комментарий».
1. Вы можете обратиться к любому производителю оборудования по нанесению ЛКМ (пневматики или БВР) и уточнить коэффициент переноса пневматикой и БВР. Вы будет сильно удивления «умности» своего комментария.
2. На автомобильных заводах красят не БВР, а колоколами.
3. Хорошо красить БВР сильно проще, чем хорошо красить пневматикой.
Удачи соавтор!
Вообще-то краска с воздухом смешивается не внутри краскопульта 0:30
ваш агрега для друих рао
Краска смешивания с воздухом в краскопульте? Серьезно!?
Ну ладно-ладно... В сопле смешивается, накосячили...
Ну вот только тебе одному не пролезло😂 Нормально ведь было. Тут все чисто кофе выпить зашли))
Безвоздушка в электростатике с дополнительной подачей воздуха.
Евгений вообще маляр?))
А сколько стоит хорошее оборудование для безвоздушного метода нанесения?
От 200 000 до 1 000 000 руб.
Да бросьте. Это что за установка за 1кк р? Грако бигриг? Да и тот дешевле (около 700к)
Хорошее оборудование стоит от 130 тр (грако 290 или грако меркур ЕС, в зависимости от мотора).
А дальше уже от потребностей и задач. Чисто окрасочники заканчиваются на отметке 400к. Дальше уже идут окрасочные аппараты с возможностью нанесения очень густых материалов (шпаклевки, мастики, и тд) либо для работы с красками сразу на несколько маляров.
Шагрень на безвоздушен будет покрупнее…причём это будет видно
Ну а потом бвр пошёл промывать))))) 30 минут)
Неправда,я на днях 45 минут мыл😂😂😂
Контент хороший, но смотреть не приятно из за постоянно плавающей картинки
Здравствуйте, при всём уважении к вам за потраченное время.Тест сооооовсем не корректный. У безвоздушки тоже большой опыт, он очень тяжёлый поэтому падает вниз ,а не летает в воздухе. Мы красим как воздухом так и авд,конечно производительность авд выше ,но расход краски как минимум превышает в два раза.
Опыл
Если быстрее работаешь, значит и расход больше. Все логично👌😂
И найдите меня
М-да-а...
6 бар на этом барохле, сразу понятно что малый не шарит А рекламирует
Так капот не кто не красит что за идеотизм
сразу видно в ланквицере хороших технарей никогда не водилось.
Увольте их реклама безпантовая
Реклама чего? :)
@@BIGZONEcoatings оборудования
240атмосфер???что??? 240бар,е ли что,это большая разница
1000 -ный )) !