Erreur fréquente également: se lancer dans une réparation sans avoir regardé s'il y a un tuto de Vintage Bike Factory ! Merci à toi pour cette démarche de partage envers à la communauté des passionnés. Que cette belle aventure continue en 2021 avec le même succès.
Votre chaîne est vraiment géniale. Je viens d'acheter un vélo à renover et c'est un véritable guide des bonnes pratiques et des techniques à ce sujet. Merci à vous!!
toujours autant de plaisir a revisionner vos videos Fred ; j'en profite pour vous remercier car grace a tous vos conseils j'ai pu me lancer , en quelques mois , dans la restauration de ces beaux vieux velos cadre acier ; encore un grand merci
Les stries sur un pneumatique n'ont pas pour fonction d'évacuer l'eau. La largeur d'un pneumatique de vélo le rend quasiment insensible aux difficultés d'évacuation d'eau (l'eau n'a au pire qu'un ou deux centimètres à faire pour être chassée par la présence du pneu). La vitesse d'un cycliste est par ailleurs très réduite pour qu'une difficulté sur ce point apparaisse. On note par exemple que les cyclistes pro, même sous la pluie, ne chaussent pas des pneus striés alors même que leur vitesse est élevée. Excellente vidéo et très bonne chaîne par ailleurs.
Mes meilleurs voeux également ! Puisse 2021 être un grand cru, et notamment empli de balades, de belles rénovation et de toujours très pertinentes vidéos. Merci infiniment, ta vulgarisation - vidéo à l'appui - de la mécanique cycliste est stimulante voire carrément débridante sur plein de points que je n'osais aborder.
Salut l'ami!!! Très bonne vidéo, je suis de l'erreur numéro 1. J'oublie plusieurs fois, heureusement et grâce à des gens comme vous, j'apprends chaque jour plus. Merci pour vos vidéos. Salutations et j'espère que vous êtes en bonne santé, je vous souhaite une bonne année ; )
Bonne année to you, too, from Canada. Love your videos. This was a good start to the year. I recently purchased a vintage Benotto that had a loose headset, bottom bracket and hubs, as well as a bent derailleur hanger. The previous owner needs to watch your channel! I don't speak French, but the subtitles work well. I look forward to watching more of your videos in the future.
Bonjour, vos vidéos et conseils techniques sont sans doute les plus pertinents : simples, clairs mais suffisement précis, sans prise de tête. Et j'ai bien cru voir le devant d'un MERCIER Services Sport, sans doute en provenance de chez POULIDOR... ou rêve-je ?
En fait j’ai deux Mercier roses. Le premier, qu’on voit dans la vidéo est plutôt bas de gamme, c’est mon vélo de tous les jours équipé de garde boue et porte bagages. Le second est un 3 tubes Reynolds 531.
Bonne année 2021 ! Très bonne vidéo. Pour les gaines, le mieux c'est quand il y en a pas 😁 Pour le guidon j'aime bien suivre l'inclinaison de la potence surtout avec des Bullhorn et enfin pour les pneus je n'ai pas ce problème avec mes slicks. Il aurait aussi fallu parler des gens qui abusent du WD40...
Merci pour ces vœux et ces conseils précieux ! Bonne année à vous également, et encore bravo pour cette chaine si utile et votre sens du partage. Belle journée 🚲
Bonjour je pensais trouver le blocage des étriers par trop de serrage, et j'espérai 😅avoir la méthode pour bien régler le centrage et le jeu. Merci pour cette chaîne ! (restauration d'un bmx enfant Peugeot des années 80)
Un immense merci pour vos précieux conseils et votre gentillesse Je restaure actuellement un anquetil reynolds de 1966 qui a souffert et votre aide m est très précieuse Bonjour de limoges et bonne année à vous
Bonjour, Déjà merci pour ces Tito qui sont vraiment bien fait et qui nous apportent de vrais astuces pour la restauration. J’ai un vélo Mercier qui est en train de rouiller au niveau du pédalier et du tube de selle. Ce serait top d’avoir une vidéo pour expliquer comment traiter la rouille dans un cadre de vélo. Merci.
ben oui! élémentaires conseils mais toujours utiles à rappeler; le n°1 au sujet du sens des patins n'est pas si facile à faire comprendre et l'erreur peut-être fatale. je rappelle le même sujet à une de mes connaissance qui ne m'écoute pas , je vais donc lui soumettre votre vidéo qui j'espère lui fera comprendre la chose. merci pour lui . le coup du tee-shirt trop propre existe aussi , je l'ai appris à mes dépens alors que la curiosité mécanique m'exposait de plein gré . vidéo comme toujours sympa, meilleurs vœux pour 2021. ps. j'ai cherché des infos sur les rendez-vous "Anjou" dont vous faites référence dans une restauration de cycle pour dame(votre dame), j'ai donc vu le sens de cette réunion(plutôt qu'épreuve) cycliste et y ai vu un charme certain. je pense y participer au plus tôt et peut-être vous y saluer
Hola,buen trabajo, Mi pregunta es que estoy restaurando una bicicleta peugeot pkn10 del año 1980 La voy a pintar y aplicarle después una capa de pintura de laca transparente.... ¿Los adhesivos los debería de poner después de aplicar la pintura de laca transparente,o encima de la pintura de laca ?? Gracias,saludos desde Sevilla
En effet, je n’ose plus souhaiter une « bonne année » tellement nous sommes dans l’incertitude. Mais j’espère produire de bonnes vidéos en 2021 pour continuer à vous faire révérence et à répondre à is questions. N’hésitez pas à me demander des vidéos thématiques que je réaliserai si possible. Meilleure année à vous et à vos proches.
Merci. C'est très bien !! Une petite question : pour régler le jeu dans la potence de guidon et dans le pédalier, je m'y prends comment ? Il faut resserer ou tout démonter, changer les billes etc... Merci.
Pas besoin de remplacer les billes si elles sont en bon état. Vérifiez donc si elles sont bien rondes et pas rouillées. Un bon nettoyage, de la graisse neuve et vous remontez le tout. Mon tuto si le jeu de direction. th-cam.com/video/GEt2O_pfWdk/w-d-xo.html Mon tuto sur le jeu de pédalier th-cam.com/video/3TPvH_8_FXs/w-d-xo.html
bjr est ce que vous connaicer les clée a l aine en T se sont des clé tres pratique vou en aver a dechatelon pour un 15 euros environ voila cordialement
C'est n'est pas facile à dire à distance. Peut être que des V brake Mafac sont compatibles. Les modèles Racer ne peuvent pas se monter car les patins sont sous les tasseaux alors que les V brake, les patins sont au dessus
Bonne question. Pour les leviers de vitesses ont peut les monter sur collier. La principale chose à surveiller c’est de savoir si l’arrière du cadre est assez large pour accueillir une roue libre. Au pire on peut écarter les bases mais il faudra changer la roue arrière
Parce que les leviers d époque sont fixés au cadre sur des plots soudés Donc si pas de plots, il y a possibilité de fixer les manettes de vitesse sur le cadre via des colliers :)
Bonsoir voilà j'ai un soucis j'ai perdu le système de serrage de câble de dérailleur arrière je peut installer un boullon et un écrou c'est possible merci
Bonjour j'ai un peugeot cadre 103 (années 80). Plusieurs problèmes : selle foutue, pas moyen de retrouver une selle ou tige d'époque. J'ai du remplacer donc selle et tige. Aucunes tige de selle moderne ne convient au tube du cadre (0.5mm de jeu donc serrage impossible) , et aucun adaptateur du commerce ne convient. J'ai du ajuster la tige au tube avec une feuille de métal issue d'une cannette en acier pour rattraper le jeux entre une tige moderne et le tube d'acier des années 80. Pas top...mais bon ça marche. Autre chose, le serrage rapide de la roue arrière décroche quand je pousse sur le pédalier. J'ai changé ce serrage rapide plusieurs fois, la longueur est adapté à l'entraxe, mais rien n'y fait. Visuellement, on dirait que la patte de fixation arrière droite est un peu limée... J'ai vraiment pas envie de foutre mon vélo à la benne, si vous avez des conseils pour une vraie rénovation merci d'avance et bonne année!
S'il y a près de chez vous un atelier participatif ou associatif qui répare les vélos, allez les voir. Vous aurez des conseils et vous trouverez peut être les pièces que vous cherchez. Pour votre roue arrière c'est difficile de vous conseiller sans voir la roue.
Bonjour encore ami !!! J'espère que cela ne vous dérange pas d'avoir mis en ligne une vidéo avec le numéro d'erreur 1. Votre chaîne est très utile pour moi et j'ai placé un libellé avec votre chaîne, afin que les personnes qui voient ma vidéo puissent la voir, s'abonner à votre chaîne et regardez vos vidéos. Merci pour tout mon ami. Tu es grand ; )
Bonjour. Pas de problème. C'est bien de signaler quand on fait des erreurs, ça arrive à tous le monde. J'ai rajouté votre chaîne dans ma liste de chaîne partenaires (Canales destacados), vous pouvez faire pareil avec ma chaîne. A bientôt
Une erreur que j'ai faite pas plus tard qu'hier, à effectivement était de prendre une multiprise, mais pas pour une vis, mais pour retendre le cable du dérailleur. Au final j'ai bousillé le bout du cable car l'embout était en aluminium très fin.
Pour le guidon je suis pas tout à fait d’accord (après ça dépend vraiment de chacun). Je préfère l’avoir plus plat sur le haut et penché sur le bas. Ça permet d’avoir un excellent confort, surtout si c’est pour avaler un bon nombre de km. En plus la jonction cocotte/guidon s’en trouve nettement plus agréable, plutôt que d’avoir le poignée à moitié cassé
Moi aussi je préfère avoir le bas du guidon légèrement relevé. Cette vidéo est faite pour donner les bonnes bases. Chacun adapte sa position suivant ses convenances, notamment ceux qui ont mal au dos.
@@VintageBike perso, je mets les bouchons du cintre de façon parallèle à l'axe de fourche. C'est pour moi la meilleure façon d'utiliser les freins quelle que soit la position des mains et la plus esthétique. Bonne année aussi
@@yvanskivol6960 Votre technique offre un bon repère, ça doit donner un angle d'une dizaine de degrés. En fait je me suis aperçu que mes guidons étaient à peut près réglés comme ça. Merci pour votre astuce.
Vous pouvez ignorer la pub au bout de quelques secondes. Mais il ne faut pas oublier que c’est cela qui fait vivre cette chaîne, ça permet d’investir dans du matériel, de se déplacer pour interviewer des champions ou faire des reportages sur des événements.
Le dessins sur les pneus est juste là à but décoratif ( rappeler les pneus de voiture), il n'évacue en rien l'eau car sur un vélo le phénomène d'aquaplaning est impossible. ( un article de la presse cycle et un site web de physique en parle)
@@LonewolfCBX je vois ce que tu veux dire mais les dessins sur les pneus sont uniquement là pour ce phénomène d'aquaplaning ( d'eau entre le pneu et le sol) les pneumatiques vélo ne roulent pas assez vite pour être impactés par l'eau de cette manière, un slick aura la même adhérence . C'est un calcul de physique ( 3 paramètres , surface, poids, vitesse, et aucun de ses variables est suffisante en vélo pour justifier l'utilité d'un dessin sur les pneus) à la limite ces dessins si ils sont profonds font perdre de l'adhérence en réduisant la surface de contact au sol
@@lazyac_ donc les pneus vélo auraient des sculptures pour l'aquapaning, et un pur slick aurait la même adhérence qu'un pneu sculpté..... Je vous laisse à vos conclusions.
Erreur fréquente également: se lancer dans une réparation sans avoir regardé s'il y a un tuto de Vintage Bike Factory !
Merci à toi pour cette démarche de partage envers à la communauté des passionnés. Que cette belle aventure continue en 2021 avec le même succès.
Merci beaucoup. J'ai encore plein de projets pour 2021 et donc beaucoup de vidéos à tourner.
Je n'aurai pas su dire mieux 😉
cette chaine est une mine d'or
Superbe !!! On y apprend toute un tas de trucs : mecanique alternatif pour des pauvres types comme je suis !
En effet c’est le top du top
Votre chaîne est vraiment géniale.
Je viens d'acheter un vélo à renover et c'est un véritable guide des bonnes pratiques et des techniques à ce sujet.
Merci à vous!!
Bonne restauration
Video très bien expliqué et simple bravo
Merci
toujours autant de plaisir a revisionner vos videos Fred ; j'en profite pour vous remercier car grace a tous vos conseils j'ai pu me lancer , en quelques mois , dans la restauration de ces beaux vieux velos cadre acier ; encore un grand merci
Merci.
Vidéo très instructive comme d'habitude ! God job !! Bravo et merci Monsieur !
Mon brave, I almost feel like making you an honorary English man you are spot on with your advice...
Thanks, but with the Brexit it's not easy !!!
@@VintageBike I say; 'Vive la France!' Nobody ever said Vive la EU
@@worldofameiso5491 People say "God save the Queen", Nobody ever said "God save Boris Johnson" !
@@VintageBike Too true mon ami, too true. Bonne chance à toi.
bonjour et bonne année, vos conseils et vidéos sont au top de la pédagogie, merci a vous.
Merci
Respect, la chaîne est top. Que des bons conseils que j'aurais aimé avoir 5 ans plus tôt ! 😅
Saludos y feliz 2021 me encantan los vídeos y gracias por los títulos en español y q viva el mallot amarillo
Muchas gracias y feliz 2021
Tous mes voeux pour cette nouvelle année, et encore merci pour toutes ces vidéos qui sont de vrais puits de savoir.
Merci et bonne année 2021
Les stries sur un pneumatique n'ont pas pour fonction d'évacuer l'eau. La largeur d'un pneumatique de vélo le rend quasiment insensible aux difficultés d'évacuation d'eau (l'eau n'a au pire qu'un ou deux centimètres à faire pour être chassée par la présence du pneu). La vitesse d'un cycliste est par ailleurs très réduite pour qu'une difficulté sur ce point apparaisse. On note par exemple que les cyclistes pro, même sous la pluie, ne chaussent pas des pneus striés alors même que leur vitesse est élevée. Excellente vidéo et très bonne chaîne par ailleurs.
Vidéo très utile !!! Merci et meilleurs voeux pour 2021 ;)
Merci et bonne année 2021
Merci beaucoup Fred pour ces magnifiques conseils. Je te souhaite aussi une très bonne et heureuse année 2021.
Merci. Bonne année pleine de belles aventures à vélo.
Meilleur Année à tout le monde , tutos sympathiques merci.
Très belle vidéo encore une fois, (et très sympathique) !
Bonne année 2021!
Merci et bonne année 2021
Belle année, merci pour tous ces conseils
Merci, bonne année à vous
Mes meilleurs voeux également !
Puisse 2021 être un grand cru, et notamment empli de balades, de belles rénovation et de toujours très pertinentes vidéos.
Merci infiniment, ta vulgarisation - vidéo à l'appui - de la mécanique cycliste est stimulante voire carrément débridante sur plein de points que je n'osais aborder.
Merci et bonne année 2021 avec plein de restaurtions
Merci pour cette vidéo Fred, bonne année à toi aussi!
Merci et bonne année 2021
Salut l'ami!!! Très bonne vidéo, je suis de l'erreur numéro 1. J'oublie plusieurs fois, heureusement et grâce à des gens comme vous, j'apprends chaque jour plus. Merci pour vos vidéos. Salutations et j'espère que vous êtes en bonne santé, je vous souhaite une bonne année ; )
Merci. Bonne année à vous, pleine de belles vidéos
Bonne année to you, too, from Canada. Love your videos. This was a good start to the year. I recently purchased a vintage Benotto that had a loose headset, bottom bracket and hubs, as well as a bent derailleur hanger. The previous owner needs to watch your channel! I don't speak French, but the subtitles work well. I look forward to watching more of your videos in the future.
Thanks and have a nice year 2021. I like the Benotto bikes.
Bonne année à vous aussi, avec un grand bonjour de Lisbonne.
Merci à vous
Merci pour vos excellentes vidéos, j'apprends énormément de choses !
Merci, bonne année et bonnes restaurations
Merci une très bonne année à vous et à votre famille aussi !
Merci
Feliz Año Nuevo!!!
Tengo que revisar el error n 1.
Gracias por tus consejos.
Muchas gracias y feliz 2021
Bonjour, vos vidéos et conseils techniques sont sans doute les plus pertinents : simples, clairs mais suffisement précis, sans prise de tête. Et j'ai bien cru voir le devant d'un MERCIER Services Sport, sans doute en provenance de chez POULIDOR... ou rêve-je ?
En fait j’ai deux Mercier roses. Le premier, qu’on voit dans la vidéo est plutôt bas de gamme, c’est mon vélo de tous les jours équipé de garde boue et porte bagages. Le second est un 3 tubes Reynolds 531.
Merci pour les conseils. Je ne savais pas pour le montage des pneus quand il n'y avait pas le sens de rotation indiqué. Bonne année et continuez
Merci et bonne année à vous
excellent travail, bravo !!! mich
Bonne année à vous M. Guibal et encore merci pour tous ces conseils, notamment pour les pneus sans sens de rotation... Super.
Merci et bonne année à vous
Bonne année à vous et encore merci pour vos excellentes vidéos!!!
Merci, bonne année à vous. J'espère faire autant de belles vidéos en 2021.
au top Fred, comme d'hab ! merci et bonne année à toi, merci pour tous tes conseils. Chris
Merci et bonne année 2021
Bonne année 2021 ! Très bonne vidéo. Pour les gaines, le mieux c'est quand il y en a pas 😁 Pour le guidon j'aime bien suivre l'inclinaison de la potence surtout avec des Bullhorn et enfin pour les pneus je n'ai pas ce problème avec mes slicks. Il aurait aussi fallu parler des gens qui abusent du WD40...
Bonne année cher ami et merci pour tous ces conseils ...
Merci pour ces vœux et ces conseils précieux ! Bonne année à vous également, et encore bravo pour cette chaine si utile et votre sens du partage. Belle journée 🚲
Merci et bonne année 2021
Merci j ai beaucoup apprécié. Je viens de m abonner 👍
Bonjour je pensais trouver le blocage des étriers par trop de serrage, et j'espérai 😅avoir la méthode pour bien régler le centrage et le jeu. Merci pour cette chaîne !
(restauration d'un bmx enfant Peugeot des années 80)
Merci Fred, bonne année et à bientôt pour d'autres vidéos.
merci
Un immense merci pour vos précieux conseils et votre gentillesse
Je restaure actuellement un anquetil reynolds de 1966 qui a souffert et votre aide m est très précieuse
Bonjour de limoges et bonne année à vous
Merci et bonne restauration
Muy bueno el vídeo saludos desde Cúcuta Colombia bendiciones ya tienes un suscriptor más 👍🚲🇨🇴
Muchas gracias amigo de Colombia !
Bonjour,
Déjà merci pour ces Tito qui sont vraiment bien fait et qui nous apportent de vrais astuces pour la restauration. J’ai un vélo Mercier qui est en train de rouiller au niveau du pédalier et du tube de selle. Ce serait top d’avoir une vidéo pour expliquer comment traiter la rouille dans un cadre de vélo.
Merci.
Des bons conseils.
Merci et bonne année ! 😘
Merci et bonne année 2021
Bonne année et merci pour vos conseils. Belles balades. Thierry
Merci
Video très instructive même pour les néophytes
Surtout pour les néophytes !
Merci pour les conseils et bonne année !!! ☺
Merci
ben oui! élémentaires conseils mais toujours utiles à rappeler; le n°1 au sujet du sens des patins n'est pas si facile à faire comprendre et l'erreur peut-être fatale. je rappelle le même sujet à une de mes connaissance qui ne m'écoute pas , je vais donc lui soumettre votre vidéo qui j'espère lui fera comprendre la chose. merci pour lui . le coup du tee-shirt trop propre existe aussi , je l'ai appris à mes dépens alors que la curiosité mécanique m'exposait de plein gré . vidéo comme toujours sympa, meilleurs vœux pour 2021. ps. j'ai cherché des infos sur les rendez-vous "Anjou" dont vous faites référence dans une restauration de cycle pour dame(votre dame), j'ai donc vu le sens de cette réunion(plutôt qu'épreuve) cycliste et y ai vu un charme certain. je pense y participer au plus tôt et peut-être vous y saluer
Merci pour vos remarques. L’Anjou Vélo Vintage devrait avoir lieu début juillet si le COVID nous laisse tranquille
très belle et utile vidéo, once more !!!! merci Fred !!!!!!
Bonjour merci pour vos conseils je vous souhaite une bonne année merci pour vos vidéos à la prochaine vidéo merci
Merci et bonne année à vous
Happy and safe New Year to you from the Uk🥳👍
Thanks !
Une bonne année aussi pour vous!
Merci
Tous mes vœux pour 2021 et de bonnes restaurations.
Merci et bonne année 2021
Merci beaucoup.
Hola,buen trabajo,
Mi pregunta es que estoy restaurando una bicicleta peugeot pkn10 del año 1980
La voy a pintar y aplicarle después una capa de pintura de laca transparente....
¿Los adhesivos los debería de poner después de aplicar la pintura de laca transparente,o encima de la pintura de laca ??
Gracias,saludos desde Sevilla
Ambos son posibles. Pero necesitas pegatinas mate para que la pintura de laca transparentese pegue. La forma más fácil es ponerlos después
Génial, merci!
Bonne , ou plutôt "Meilleure" année. Et que ce site reste un site de référence pour les accrocs de la restauration des vélos vintage. merci pour ça
En effet, je n’ose plus souhaiter une « bonne année » tellement nous sommes dans l’incertitude. Mais j’espère produire de bonnes vidéos en 2021 pour continuer à vous faire révérence et à répondre à is questions. N’hésitez pas à me demander des vidéos thématiques que je réaliserai si possible. Meilleure année à vous et à vos proches.
Bonne année!
Tout est dit, très sympa.
Peut-être pas tout mais j’ai essayé de lister les principales erreurs que j’avais pu voir sur des restaurations
Merci. C'est très bien !! Une petite question : pour régler le jeu dans la potence de guidon et dans le pédalier, je m'y prends comment ? Il faut resserer ou tout démonter, changer les billes etc...
Merci.
Pas besoin de remplacer les billes si elles sont en bon état. Vérifiez donc si elles sont bien rondes et pas rouillées. Un bon nettoyage, de la graisse neuve et vous remontez le tout.
Mon tuto si le jeu de direction.
th-cam.com/video/GEt2O_pfWdk/w-d-xo.html
Mon tuto sur le jeu de pédalier
th-cam.com/video/3TPvH_8_FXs/w-d-xo.html
bravo fred !
Sabios consejos Gracias Master
Oh là là… vidéo très utile
11e erreur : on ne dit pas en vélo mais à vélo ! merci pour cette vidéo !
ou a bicyclette comme Paulette!!
non, on dit les deux !!!!!! l'usage prime la grammaire !
bjr est ce que vous connaicer les clée a l aine en T se sont des clé tres pratique vou en aver a dechatelon pour un 15 euros environ voila cordialement
tres bonnes vidéos. Petite question: je souhaite changer le système v brake par un famac a tirage central, est ce possible ? Merci
C'est n'est pas facile à dire à distance. Peut être que des V brake Mafac sont compatibles. Les modèles Racer ne peuvent pas se monter car les patins sont sous les tasseaux alors que les V brake, les patins sont au dessus
TRèS BIEN !!!
Est-ce possible d installer des vitesses sur un vélo qui n en n'a pas ??
Je ne trouve aucun tuto la dessus merci
Bonne question. Pour les leviers de vitesses ont peut les monter sur collier. La principale chose à surveiller c’est de savoir si l’arrière du cadre est assez large pour accueillir une roue libre. Au pire on peut écarter les bases mais il faudra changer la roue arrière
@@VintageBike merci de votre réponse mais je vais avoir peut-être l air idiote mais vous pouvez m apprendre c est quoi sur collier merci
Parce que les leviers d époque sont fixés au cadre sur des plots soudés
Donc si pas de plots, il y a possibilité de fixer les manettes de vitesse sur le cadre via des colliers :)
genial !!!
Merci!!
Bonjour voilà j'ai un vélo de course gitane reynold 1976 une question ❓je peux mettre des pneus plus larges exemple 700x28 ou 700x32
28 ça doit passer, 32 c’est large pour un vélo de course
Bonsoir voilà j'ai un soucis j'ai perdu le système de serrage de câble de dérailleur arrière je peut installer un boullon et un écrou c'est possible merci
C’est sur quel type et marque de freins ?
@@VintageBike c'est le dérailleur arrière pour serrer le câble mon dérailleur arrière sunrace M90 9vitesses
@@Christophe-dl1kd je ne sais pas
Bonjour j'ai un peugeot cadre 103 (années 80). Plusieurs problèmes : selle foutue, pas moyen de retrouver une selle ou tige d'époque. J'ai du remplacer donc selle et tige. Aucunes tige de selle moderne ne convient au tube du cadre (0.5mm de jeu donc serrage impossible) , et aucun adaptateur du commerce ne convient. J'ai du ajuster la tige au tube avec une feuille de métal issue d'une cannette en acier pour rattraper le jeux entre une tige moderne et le tube d'acier des années 80.
Pas top...mais bon ça marche.
Autre chose, le serrage rapide de la roue arrière décroche quand je pousse sur le pédalier. J'ai changé ce serrage rapide plusieurs fois, la longueur est adapté à l'entraxe, mais rien n'y fait. Visuellement, on dirait que la patte de fixation arrière droite est un peu limée... J'ai vraiment pas envie de foutre mon vélo à la benne, si vous avez des conseils pour une vraie rénovation merci d'avance et bonne année!
S'il y a près de chez vous un atelier participatif ou associatif qui répare les vélos, allez les voir. Vous aurez des conseils et vous trouverez peut être les pièces que vous cherchez. Pour votre roue arrière c'est difficile de vous conseiller sans voir la roue.
Bonjour encore ami !!! J'espère que cela ne vous dérange pas d'avoir mis en ligne une vidéo avec le numéro d'erreur 1. Votre chaîne est très utile pour moi et j'ai placé un libellé avec votre chaîne, afin que les personnes qui voient ma vidéo puissent la voir, s'abonner à votre chaîne et regardez vos vidéos. Merci pour tout mon ami. Tu es grand ; )
Bonjour. Pas de problème. C'est bien de signaler quand on fait des erreurs, ça arrive à tous le monde. J'ai rajouté votre chaîne dans ma liste de chaîne partenaires (Canales destacados), vous pouvez faire pareil avec ma chaîne. A bientôt
@@VintageBike Bien sur que oui mon ami !!! C'est fait. Salutations et j'espère plus de vidéos de qualité comme la vôtre ; )
@@dabrestauracion7404 Merci et bonne année 2021 avec plein de belle vidéos
Une erreur que j'ai faite pas plus tard qu'hier, à effectivement était de prendre une multiprise, mais pas pour une vis, mais pour retendre le cable du dérailleur.
Au final j'ai bousillé le bout du cable car l'embout était en aluminium très fin.
On est 2!😁😁😁.En fait je pense être pas loin d avoir fait les 10 conneries
Pour le guidon je suis pas tout à fait d’accord (après ça dépend vraiment de chacun). Je préfère l’avoir plus plat sur le haut et penché sur le bas. Ça permet d’avoir un excellent confort, surtout si c’est pour avaler un bon nombre de km. En plus la jonction cocotte/guidon s’en trouve nettement plus agréable, plutôt que d’avoir le poignée à moitié cassé
Moi aussi je préfère avoir le bas du guidon légèrement relevé. Cette vidéo est faite pour donner les bonnes bases. Chacun adapte sa position suivant ses convenances, notamment ceux qui ont mal au dos.
@@VintageBike perso, je mets les bouchons du cintre de façon parallèle à l'axe de fourche. C'est pour moi la meilleure façon d'utiliser les freins quelle que soit la position des mains et la plus esthétique. Bonne année aussi
@@yvanskivol6960 Votre technique offre un bon repère, ça doit donner un angle d'une dizaine de degrés. En fait je me suis aperçu que mes guidons étaient à peut près réglés comme ça. Merci pour votre astuce.
💝 💝 💝 💝
D'où l'expression "rouler un patin". De préférence à une femme fatale...😶
Et surtout le wd40 est d abord un degrippant !
Pas un lubrifiant
Je n’ai jamais dit le contraire
@@VintageBike ce n est pour vous, mais pour les novices en mécanique que je voulais m adresser ;)
Incroyable le temps de pub 😢
Vous pouvez ignorer la pub au bout de quelques secondes. Mais il ne faut pas oublier que c’est cela qui fait vivre cette chaîne, ça permet d’investir dans du matériel, de se déplacer pour interviewer des champions ou faire des reportages sur des événements.
Le dessins sur les pneus est juste là à but décoratif ( rappeler les pneus de voiture), il n'évacue en rien l'eau car sur un vélo le phénomène d'aquaplaning est impossible. ( un article de la presse cycle et un site web de physique en parle)
les dessins sur les pneus restent utiles pour l'évacuation de l'eau pour favoriser l'adhérence. Ce n'est pas une question d'aquaplaning.
@@LonewolfCBX pourquoi évacuer l'eau si y pas de risque d'aquaplaning? XD
@@lazyac_ XD parce que dans les inconvénients à rouler sur le mouillé, il y a des degrés. L'aquaplaning n'en est que l'ultime. XD
@@LonewolfCBX je vois ce que tu veux dire mais les dessins sur les pneus sont uniquement là pour ce phénomène d'aquaplaning ( d'eau entre le pneu et le sol) les pneumatiques vélo ne roulent pas assez vite pour être impactés par l'eau de cette manière, un slick aura la même adhérence . C'est un calcul de physique ( 3 paramètres , surface, poids, vitesse, et aucun de ses variables est suffisante en vélo pour justifier l'utilité d'un dessin sur les pneus) à la limite ces dessins si ils sont profonds font perdre de l'adhérence en réduisant la surface de contact au sol
@@lazyac_ donc les pneus vélo auraient des sculptures pour l'aquapaning, et un pur slick aurait la même adhérence qu'un pneu sculpté..... Je vous laisse à vos conclusions.
Trop de pub
Vu le travail qu'il abat pour nous sortir ces vidéos, ces pubs sont justifiées
En principe une personne dotée d'un cerveau ne fera pas de telles erreurs, ça me paraît évident.
Et pourtant se sont des erreurs que j'ai souvent vu. Un peu d'indulgence, on a tous débuté un jour.