Pai la cupla aia tot timpul exista șansă să se rupă pt ca dacă întra într-o groapa cu remorca și motocultor-ul rămâne în aer și se rupe de undeva. Asa ca cel mai bn este s-o facă rotativa ca să poată copia terenul pe care se deplasează.
Bună ziua dl. Costică. Am un astfel de motocultor de 5 ani dar care este folosit foarte puțin (2 schimburi de ulei transmisie). Anul trecut a apărut prima problemă la el oprindu-se motorul nejustificat în timpul frezării. Vizionând video-urile dvs. am considerat că ar trebui schimbată bujia și curățat carburatorul sau măcar jiglerul în suport de plastic de sub șurubul pentru reglarea relanti-ului. Lucrurile au mers bine o vreme după aceste intervenții însă în primăvara aceasta, după o iarnă în care nu a fost folosit, nu a mai vrut să pornească,.astfel că am demontat tot carburatorul și l-am curățat complet fiindcă îmi umezea mereu bujia. Prima pornire după curățire a fost bună însă în continuare pornea greoi, umezea bujia și am constatat un consum excesiv de benzină, o parte din ea ajungând în baia de ulei. Am verificat și plutitorul care funcționa, oprind curgerea benzinei la ridicarea lui cu degetul. A trebuit să schimb uleiul diluat din motor și am cumpărat un alt carburator, nou, pe care l-am montat aseară, motorul pornind de la prima încercare. L-am lăsat să funcționeze la relanti câteva minute după care l-am oprit. Apoi după vreo zece minute l-am pornit din nou pentru câteva minute și totul părea normal. Relanti-ului era bun, turația la accelerare răspundea normal. Problema părea rezolvată însă dimineață când am vrut să lucrez cu motosapa, motorul nu a mai vrut să pornească. Verificând bujia, era afumată. Am curatat-o și abia după câteva încercări repetate a reușit să pornească scoțând fum negricios pe toba de eșapament, avea mers neregulat, nu atingea turatii inalte și nici putere de tracțiune la acționarea manetei de acceleratie. Consumul foarte mare, de aproximativ 1 l benzină pentru deplasarea cu căruciorul, fără sarcină pe o distanță de aproape 1km. Ce mă sfătuiți să fac în continuare pentru ca motosape mea sa funcționeze din nou normal. Cu mulțumiri și apreciere pentru ceea ce faceți prin acest canal de TH-cam. P.S. Am omis să menționez faptul că am demontat și curățat rezervorul de benzină și am pus combustibil cumpărat ieri.
Salut! Foarte ciudat acest defect trebuie verificată și bobina să nu fie defectă filtrul de aer să fie curat să nu fie îmbibat de ulei. Și benzina de ajunge în baia de ulei la motor cuiul pontou nu închide bine, eu am pățit-o cu un carburator nou, după montarea noului carburator a doua zi la fel am găsit baia de ulei plină cu benzină.
@@CosticaOfficial Bună ziua și mulțumiri pentru răspuns. Legat de filtru de aer, menționez că el nu a fost montat în decursul intervențiilor făcute. Despre funcționarea corectă a bobinei nu știu ce să spun, dar scânteie produce. Cu bujia afumată și electrozii ușor îndepărtați pentru o vizualizare mai bună, scânteia arată așa: th-cam.com/video/z_JNSSgM3XQ/w-d-xo.html După mai bine de 30 de ore fără a mai face vreo intervenție, azi dimineață am vrut să pornesc din nou motorul în modul clasic, cu șocul, însă nu am reușit până când nu am deschis clapeta șocului. Ani la rând prima pornire era făcută cu șocul, altfel nu pornea, iar acum... În fine, motorul după ce a pornit are mersul neregulat, scoate fum negricios(nu se observă prea bine în filmare) și în decurs de max. 15 minute de testări și reglaje pe loc, a consumat 0,5 l benzină. Nici nu a apucat să se încălzească in timpul acesta. Șurubul de reglare al relanti-ului doar la înfiletarea lui totală dă un mers oarecum rotund. Am să vă arăt și un video cu funcționarea lui, poate mai explicită decât toate cuvintele...
Motosapa mea acum, merge cu prea multa benzina, da fum negru, miroase groaznic a acetona sau solvent si merge intrerupt, astea cu filtrul de aer scos. Am de unde sa ajustez debitul de benzina? Mi se pare ca acela e blindat. Altceva ce sa ii fac? Carburatorul l-am curatat calumea.
Bună seara domnule Costică pot să vă întreb unde stați ince oraș vam mai întrebat de ce ririsul meu când îl pornesc după 10 minute are o bătaie dar nustiu la ce se aude ori la motor ori la cutiea de viteze eu stau lângă ieasi se poate să aibă bătaiea aiea de la rotiile unflate prea tare vam mai spus motosapa e nouă e din vară anul trecut
Nu bate motorul? Am si eu motocultorul asta si are bataia aia cum se aude si in video, o bataie metalica care cate o data dispare sau e iregulara. Se aude jos in grup. Biela, cuzineti sau ceva rulmenti dusi?
Salut! Așa face el. Eu am un DKD și tot așa face, am schimbat toată transmisie și la fel face. Am probat motorul fără transmisie și nu se aude nimic. Sunetul acela este de la transmisie, dar nu afectează cu absolut nimic.
@@CosticaOfficial intradevar nui din motor ca am dat jos motor u si lam pornit si nare bataie dar in schimb am gasit in ambreiaj rupte chestile alea care cupleaza rotunde is din metal si plasticate
Bună MULT RESPECT ȘI MULTA SĂNĂTATE VA DORESC SI FELICITARI SPOR LA TREABA
Spor la treaba 👌🤗👋
Arată destul de bine acest motocultor.
Buna dimineata, Costica! Like 58 de la mine.
Pai la cupla aia tot timpul exista șansă să se rupă pt ca dacă întra într-o groapa cu remorca și motocultor-ul rămâne în aer și se rupe de undeva. Asa ca cel mai bn este s-o facă rotativa ca să poată copia terenul pe care se deplasează.
Spor la treaba 🙋♂️👍👍
Salutare ❤
Salutare🙋
Bună ziua dl. Costică.
Am un astfel de motocultor de 5 ani dar care este folosit foarte puțin (2 schimburi de ulei transmisie).
Anul trecut a apărut prima problemă la el oprindu-se motorul nejustificat în timpul frezării. Vizionând video-urile dvs. am considerat că ar trebui schimbată bujia și curățat carburatorul sau măcar jiglerul în suport de plastic de sub șurubul pentru reglarea relanti-ului. Lucrurile au mers bine o vreme după aceste intervenții însă în primăvara aceasta, după o iarnă în care nu a fost folosit, nu a mai vrut să pornească,.astfel că am demontat tot carburatorul și l-am curățat complet fiindcă îmi umezea mereu bujia. Prima pornire după curățire a fost bună însă în continuare pornea greoi, umezea bujia și am constatat un consum excesiv de benzină, o parte din ea ajungând în baia de ulei.
Am verificat și plutitorul care funcționa, oprind curgerea benzinei la ridicarea lui cu degetul.
A trebuit să schimb uleiul diluat din motor și am cumpărat un alt carburator, nou, pe care l-am montat aseară, motorul pornind de la prima încercare. L-am lăsat să funcționeze la relanti câteva minute după care l-am oprit. Apoi după vreo zece minute l-am pornit din nou pentru câteva minute și totul părea normal. Relanti-ului era bun, turația la accelerare răspundea normal.
Problema părea rezolvată însă
dimineață când am vrut să lucrez cu motosapa, motorul nu a mai vrut să pornească.
Verificând bujia, era afumată. Am curatat-o și abia după câteva încercări repetate a reușit să pornească scoțând fum negricios pe toba de eșapament, avea mers neregulat, nu atingea turatii inalte și nici putere de tracțiune la acționarea manetei de acceleratie. Consumul foarte mare, de aproximativ 1 l benzină pentru deplasarea cu căruciorul, fără sarcină pe o distanță de aproape 1km.
Ce mă sfătuiți să fac în continuare pentru ca motosape mea sa funcționeze din nou normal.
Cu mulțumiri și apreciere pentru ceea ce faceți prin acest canal de TH-cam.
P.S. Am omis să menționez faptul că am demontat și curățat rezervorul de benzină și am pus combustibil cumpărat ieri.
Salut! Foarte ciudat acest defect trebuie verificată și bobina să nu fie defectă filtrul de aer să fie curat să nu fie îmbibat de ulei. Și benzina de ajunge în baia de ulei la motor cuiul pontou nu închide bine, eu am pățit-o cu un carburator nou, după montarea noului carburator a doua zi la fel am găsit baia de ulei plină cu benzină.
@@CosticaOfficial Bună ziua și mulțumiri pentru răspuns.
Legat de filtru de aer, menționez că el nu a fost montat în decursul intervențiilor făcute.
Despre funcționarea corectă a bobinei nu știu ce să spun, dar scânteie produce. Cu bujia afumată și electrozii ușor îndepărtați pentru o vizualizare mai bună, scânteia arată așa: th-cam.com/video/z_JNSSgM3XQ/w-d-xo.html
După mai bine de 30 de ore fără a mai face vreo intervenție, azi dimineață am vrut să pornesc din nou motorul în modul clasic, cu șocul, însă nu am reușit până când nu am deschis clapeta șocului.
Ani la rând prima pornire era făcută cu șocul, altfel nu pornea, iar acum...
În fine, motorul după ce a pornit are mersul neregulat, scoate fum negricios(nu se observă prea bine în filmare) și în decurs de max. 15 minute de testări și reglaje pe loc, a consumat 0,5 l benzină. Nici nu a apucat să se încălzească in timpul acesta.
Șurubul de reglare al relanti-ului doar la înfiletarea lui totală dă un mers oarecum rotund.
Am să vă arăt și un video cu funcționarea lui, poate mai explicită decât toate cuvintele...
th-cam.com/video/f6RZFPDmgCA/w-d-xo.html
Video cu pornirea și funcționarea necorespunzătoare a motorului
th-cam.com/video/AElQ9lOAeJw/w-d-xo.html
Trepidații, fum negricios, consum mare de benzină... zgomote
Aud și la Loncin zgomot ca la dkd.urile noastre...like !
Da la fel se aude
❤👍30🥰🤗😍👏
Motosapa mea acum, merge cu prea multa benzina, da fum negru, miroase groaznic a acetona sau solvent si merge intrerupt, astea cu filtrul de aer scos.
Am de unde sa ajustez debitul de benzina? Mi se pare ca acela e blindat.
Altceva ce sa ii fac? Carburatorul l-am curatat calumea.
Salut se poate regla carburatorul dacă are jigloar de regla amestecul de benzina
Salut!
Dacă nare ulei se oprește, am și eu asa ceva acasă, dacă nare ulei pe maxim se oprește în urcare
Sar putea sa citesca senzoru de ulei ca nu are destul. Asa am pățit și eu tot problema asta. nu avem destul ulei in bae.
Îmi place utilajul ,apa aia poate sa îți dea dauna totala imediat
Da așa este cu apa
😂🤣😃 Solutia simpla ~ o foloseste doar la vale
O cupla cu un rulment de presiune nu am vazut Inca pentru o usoara manevrabilitate. . . . ? ?? ??
Salut
Am un loncin lc 1200 si imi afuma bujia ce poate avea
Multumesc
Salut ce vechime are motosapa?
Bună seara domnule Costică pot să vă întreb unde stați ince oraș vam mai întrebat de ce ririsul meu când îl pornesc după 10 minute are o bătaie dar nustiu la ce se aude ori la motor ori la cutiea de viteze eu stau lângă ieasi se poate să aibă bătaiea aiea de la rotiile unflate prea tare vam mai spus motosapa e nouă e din vară anul trecut
Salut! Eu sunt din județul Vaslui. Acestă bătaie se aude în timp ce mergeți cu motosapa sau când stați pe loc
Se aude după ce plec cu iea la interval de 20 de mine
@@ionutraileanu4054 OK cutiea de viteze este pe curele sau transmisie pinioane
Este pe transmisie pinioane
@@ionutraileanu4054 problema este la cutiea de viteze cablul de la ambreiaj nu este reglat bine
Nu bate motorul? Am si eu motocultorul asta si are bataia aia cum se aude si in video, o bataie metalica care cate o data dispare sau e iregulara. Se aude jos in grup. Biela, cuzineti sau ceva rulmenti dusi?
Si la al meu se Aude bataia AIA la turatie joasa care ar fi problema
@@ionutfilip3555 joc in transmisie
Salut am si eu un motocultor ca asta si parca se aude o bataie din ce poate fii
Salut! Așa face el. Eu am un DKD și tot așa face, am schimbat toată transmisie și la fel face. Am probat motorul fără transmisie și nu se aude nimic. Sunetul acela este de la transmisie, dar nu afectează cu absolut nimic.
@@CosticaOfficial intradevar nui din motor ca am dat jos motor u si lam pornit si nare bataie dar in schimb am gasit in ambreiaj rupte chestile alea care cupleaza rotunde is din metal si plasticate
Aia este la mintea cocosului ca nu ajunge uleiul la senzor.
800 pune i la MOTOR si nu ai treaba eu il mai las in dreapta cand ii pun
Da este bine și așa lăsată pe-o partea