Salut Eusebiu! Mulțumesc frumos pentru răspunsuri! Super tare ideea cu mutarea manetei de viteze! Initial credeam ca este un alt model! 😁! Eu am luat pachetul complet cu toate accesoriile și sincer am ceva batai de cap cu montajul lor. Cand mai ai timp urca si tu ceva cu ele, măcar prinse in suruburi sa ne dam seama mai bine cum vin(plugul, rarita si ce mai ai) ! Stima și spor la treabă in continuare!
Eu nu am luat pachetul complet ci doar rotile de guma si frezele. Am cumparat separat un plug care a avut nevoie de suduri suplimentare si alte taieturi si am construit niste roti metalice cu crampoane si suruburi si un cadru metalic pentru a incarca suplimentar pe fata motosapa. Sanatate!
salut. si la mine caraie cand bag in viteza dar nu de fiecare data. Cutia e fara sincroane, cum au masinile si e normal sa nu fie sincronizate rotile dintate si atunci caraie. Tu sa verifici sa nu fie strans cumva ambreiajul. Sau daca cutia este rece si uleiul atunci este mai vascos o sa caraie garantat cand bagi in viteza. De obicei la mine caraie daca bag direct in treapta 2 de pe liber sau dupa ce a fost in marsarier. Ideea e ca las motorul sa mearga in relanti cat se poate de putin si bag intai in treapta 1 si apoi o scot si o duc in 2, apoi trag de ambreiaj. Sau cand mag in marsarier daca vad ca caraie cand trag de maneta usor, atunci ridic sau cobor din coarne ca sa se potriveasca dintii in cutie. Dar cel mai important e sa verifici cablurile si sa incalzesti uleiul din cutie mergand cu motosapa, si daca ai bagat in o treapta sa o folosesti macar 5 minute sa se incalzeasca. Spor!
Deja a inceput sa bata motorul dupa 2 ani, schimbat uleiuri, n.am bagat a 2 a prin pietre. N.am schimbat buja pana acum si nici n.am reglat culbutorii. Se aude un sunet metalic de parca bate un fier in motor, se aude unde e arborele, cand e la relantiu bate calumea, daca merg cu ea bate din cand in cand, in general nu. Daca o las pe roata din fata cu ea rabatata pleaca singur motocultorul in a 1 sau a 2 a. I.am reglat ambreajul si schimbatorul dar degeaba. Acum a inceput sa agate si maneta de la marsalier. Si mai si cârâie din cand in cand(a inceput recent) S.al duc la omac pentru garantie? Mai are 2 luni. Uleiul de motor are 5 ore si e putin innegrit, pilitura nu prea vad sa fiie.
bataia in motor la relanti se aude in cele mai multe cazuri de la joc in biela sau in bolt. Treaba cu plecatul in fata cand o inclin e si la mine de noua si mai ales cand e grupul rece. Uleiul e prea vascos si ambreiajul functionand cu uleiul din cutie se cupleaza partial. De agatat mansarierul sau treptele la mine agata de noua. Dar e o cutie fara sincroane si oarecum e imposibil sa nu agate. Eu cand bag in viteza de fiecare data reduc turatia la minim si apoi bag in viteza. Daca nu intra ridic sau cobor din coarne sa se potriveasca rotile dintate in alta pozitie. Treaba cu garantia e relativa. Si la a mea acuma in aprilie expira garantia dar eu mi-am bagat picioarele in ea garantie. Ma pricep s-o repar si daca imi tipa maseaua in mine de munca nu am timp sa stau dupa garantii. La mine se aude grupul cam tare uneori se aude un hascait de zice ca nu are ulei in grup. Nu cred ca am mai mult de 50 ore de functionare si am schimbat odata uleiul in grup si de vreo 3 ori ala din motor. As incerca sa filtrez uleiul care l-am scos din grup si apoi sa pun un magnet serios pe fundul bidonului sa atraga particulele metalice. Spor la treaba !
Ziua buna! Ai ulei in filtrul de aer? Sau doar burstul negru, rotund, pe care il protejezi cu sosetele? Eu n'as pune ulei, dar vreau sa pun filtre uscate din textile compatibile oriunde se poate pe calea patrunderii aerului. Faina anularea complicatiei cu cablurile pentru viteze si coborarea manetei, desi inca nu'mi dau seama cat de comod este!?.. :-? Si farul pus "pe direct" e ceva ce voi face si eu, doar ca voi folosi doar bec cu LED-uri cu reflectot. Sanatate si spor! Multumesc pentru aceste informatii!
crede-ma. stau la bloc si cand ajung in gradina nu stiu de care sa ma apuc prima. toate sunt facute la repezeala. In filtrul de aer am pus initial ulei dar am si renuntat uneori. Spal buretele cu benzina si il las la uscat. Dar de cand am vazut treaba cu soseta o folosesc fara sa ma gandesc la ce o zice unu sau altu'. Am anulat timoneria ca ma enerva la schimbarea vitezelor, trebuia sa tragi de maneta aia ca dementu si nu intra uneori. Asa daca dau treapta 2 o imping cu piciorul. pentru treapta 1 pun mana pe ea. Ideea e ca daca muncesti 20 min in viteza nu e obligatoriu sa tot tragi de ea. am bagat-o in viteza si munca. Legat de far eu as pune 2 proiectoare cu led dar acolo sus in fata intre far si motor as face un suport pe care sa stea si o mica baterie si un regulator de incarcare si butonul de pornire al luminii. Prea multe cabluri si intrerupatoare pe mine ma streseaza, sistemul trebuie sa fie simplu si sigur. Oprirea nu-mi prea imi convine ca e pe scurt-circuit, nu e pe continuitate si daca iti iese un cablu din mufele alea nu mai poti opri motorul din buton si trebuie sa dai cu plusul la masa. Sanatate!
Salut. Detin si eu acest utilaj de vreo 2 ani. Functiona foarte bine in ambele viteze de mers inainte, dar in urma cu o zi am incercat sa-l bag in viteza a 2-a, a intrat foarte bine, sta motorul la ralanti iar in momentul cand vreau sa merg cu el, se opreste, ca si cum s-ar ineca. Nu prea l-am folosit decat pe prima treapta de viteza sI marsalier. Oare ce sa fie ? Multumesc.
Hristos a'nviat! Am pierdut surubul de la baza ghidonului care nu"l lasa sa se ridice/iasa de la locul lui... Nu l'am strans bine si, desi l'am gasit o data rascolit cu pamantul, tot nu m'am invarat minte!.. :"> De la O-Mac am aflat ca e 10 lei 96, da' costa transportul 20. :> As lua un surub ordinar, dar nu stiu M cat e!?.. Daca va rog cat pot eu de tare, m'ajutati cu informatia asta?!? ;;)
azi ma duc prin gradina, daca am timp si daca nu uit, il scot si il masor sa va spun. Dar incearca cu unul de 8mm sa vezi daca sta. Ar trebui sa fie un surub tratat si fara filet in loculk unde se roade.
Am si eu scula asta de vreo cateva zile si am observat ceva dubios si as vrea sa-mi spui daca si la tine se intampla la fel. Daca il las in viteza si il suspend pe roata aia de fata rotile incep sa se invarta fara sa cuplez ambreaijul, am observat si ca asta se intampla dupa un anumit numar de ture ale motorului. E normal ?
Al meu daca il las la relantiu, merge normal dar la 10 15 secunde da sa moara si isi revine. bujia pe duca? am dat cu shmirghel pe ea s-o curat ca era murdara.
nu dai cu smilgher. dai cu peria de sarma si eventual pui capatul metalic in flacara la aragaz, dupa care o freci cu peria. E bine sa o si verifici cu un ohmetru. ar trebui sa aiba 4...7 ohmi. Eventual cu o lera o reglezi la 0.8mm. E bine sa reglezi si culbutorii. Eu am pus 0.15 pe admisie si 0.20 pe evacuare. 0.12 cu 0.18 spunea cineva ca e cel mai indicat, dar nu am avut lere pe dimensiunile astea. Curata si carburatorul! Spor!
@@Andrei9thouzen mai sunt tutoriale cum se curata carburatoarele. Culbutorii, tijele si supapele sunt sub capacul pe care scrie OHV. Eu daca tot am desfacut chiuloasa am curatat cam tot ce era de curatat, si pistonul si interiorul chiuloasei, am slefuit si scaunul supapelor cu pasta abraziva si apoi le-am reglat.
Hai ca mai revin cu un alt comentariu pentru toți cei care mai au această jucarie. Am bagat-o azi la treaba, am frezat o parcela cu viteza 1.Dupa aceea am trecut la viteza a 2.Am luat o pauză, iar dupa asta am pornit ca sa continui. Am incercat sa plec cu viteza 2,i-am dat turație, insa nu se misca deloc.Cu viteza 1 nici atat. Si sunt sigur ca mi-a mai facut de vreo 2 - 3 ori asa. Care sa fie cauza? Cand i-am pus rotile de cauciuc am vazut ca trage cand apăs ambreiajul. Sa fie de la cutie? Sa nu cupleze bine?? Am verificat cablurile sunt strânse, par ok! A mai întâmpinat cineva problema asta? Mulțumesc frumos si stima la toată lumea vrenica!!!
da sigur era in viteza? tu ai vazut ca eu am renuntat la timonerie. Am mutat maneta direct pe axul cutiei. Ciudat totusi. Vezi sa fie pus si arcul ala la ambreiaj sa traga de el in jos cand strangi.
nu am incercat sa schimb in mers, adica sa pornesc cu 1, sa fiu in miscare sa eliberez ambreiajul si apoi sa bag in 2. Cutia nu e facuta pt asa ceva. Caraie sigur si nare ros sa o strici. Pleci cu 2, ce te incurca?
mi se pare o prostie ce ai facut tu cu soseta e scumb sa ii pui ulei in filtru ? iar cat de demaror mie ni mi place deloc cum ai procedat iar de schimbatul treptelor mai bine te uitai la lc 90 si il faceai la fel cu tija oricum nu prea imi place ce ai facut nu are cum sa scoata fum negru dupa 2 ani la cat il folosesti tu de putin
Deloc nu e neaparat sa faci ca mine. Si spune-mi daca maine motosapa ta ar da rateuri pe toba si ar scoate fum negru si ar merge in suturi, ce ai face ? Crezi ca i-am facut eu ceva de nu a mai mers corect? A avut si ea damblaua ei. Despre partea cu soseta, nu te obliga nimeni sa faci ce am facut eu. Sincer iti spun ca soseta o voi folosi pana voi schimba in totalitate sistemul de filtrare cu un filtru uscat. Filtrul de aer umed pe baza de ulei e o prostie crasa in opinia mea. O sa-mi fac timp sa caut un filtru din ala gen sportiv de motociclete sau ceva asemanator. Schimbatorul la lc90 sau similare il stiu e cu tija aia lunga. Iti spun ca nu imi place plarija aia care atarna si se tot zbate acolo. Ma aplec si trag eu de maneta sau o imping cu piciorul. Sanatate!
daca nu ti place nici cum e la lc 90 nici cum e la al tau mai comod inseamna ca iti place sa te chinui iar cat de filtru de aer cel pe ulei e cel mai bun absoarbe si in burete si in ulei fum negru poate sa ti dea zi din alte cauze si la inceput cand e nou si al meu dadea rateuri si nu era loncin si cineva care a luat de langa mine ruris dadea rateuri iar noaptea iesea o flacara
@@adiadita7268 dupa ce am reglat culbutorii nu a mai dat rateuri pe toba si pocnituri cu flacara. Practic inainte de ai regla nu aveau joc deloc. Am schimbat si bujia si acum merge ca la inceput. Pai eu am ulei in filtru da am pus si soseta. Doar nu credeai ca nu are ulei deloc si merg cu el uscat.
@@florineusebio Apropo de filtru de aer,i-am luat unul de motosapa Ruris 7009k si l-am pus in locul celui original cu mici modificari dar se pare ca nu poate sa ''respire''suficient,merge cu mici intreruperi si am renuntat la el.Mentionez ca tot LC 1200 am si eu din martie 2017 si cu schimburile de ulei facute la timp,merge de rupe.Like si tine-o tot asa,salut!
Salut Eusebiu! Mulțumesc frumos pentru răspunsuri! Super tare ideea cu mutarea manetei de viteze! Initial credeam ca este un alt model! 😁! Eu am luat pachetul complet cu toate accesoriile și sincer am ceva batai de cap cu montajul lor. Cand mai ai timp urca si tu ceva cu ele, măcar prinse in suruburi sa ne dam seama mai bine cum vin(plugul, rarita si ce mai ai) ! Stima și spor la treabă in continuare!
Eu nu am luat pachetul complet ci doar rotile de guma si frezele. Am cumparat separat un plug care a avut nevoie de suduri suplimentare si alte taieturi si am construit niste roti metalice cu crampoane si suruburi si un cadru metalic pentru a incarca suplimentar pe fata motosapa. Sanatate!
Daca vrei sa nu mai caraie asa la bagarea in viteze e nevoie de un reglaj mai fin al ambreiajului.... am acelasi model si de la ambreiaj era problema
Te salut și am o rugăminte la tine spune-mi de ce la mine când schimb viteza cârâie știu ca tu ai experienta mai mare. Mulțumesc mult
salut. si la mine caraie cand bag in viteza dar nu de fiecare data. Cutia e fara sincroane, cum au masinile si e normal sa nu fie sincronizate rotile dintate si atunci caraie. Tu sa verifici sa nu fie strans cumva ambreiajul. Sau daca cutia este rece si uleiul atunci este mai vascos o sa caraie garantat cand bagi in viteza. De obicei la mine caraie daca bag direct in treapta 2 de pe liber sau dupa ce a fost in marsarier. Ideea e ca las motorul sa mearga in relanti cat se poate de putin si bag intai in treapta 1 si apoi o scot si o duc in 2, apoi trag de ambreiaj. Sau cand mag in marsarier daca vad ca caraie cand trag de maneta usor, atunci ridic sau cobor din coarne ca sa se potriveasca dintii in cutie. Dar cel mai important e sa verifici cablurile si sa incalzesti uleiul din cutie mergand cu motosapa, si daca ai bagat in o treapta sa o folosesti macar 5 minute sa se incalzeasca. Spor!
@@florineusebio Multumesc foarte mult Florin, multă sănătate îți doresc
Deja a inceput sa bata motorul dupa 2 ani, schimbat uleiuri, n.am bagat a 2 a prin pietre. N.am schimbat buja pana acum si nici n.am reglat culbutorii.
Se aude un sunet metalic de parca bate un fier in motor, se aude unde e arborele, cand e la relantiu bate calumea, daca merg cu ea bate din cand in cand, in general nu.
Daca o las pe roata din fata cu ea rabatata pleaca singur motocultorul in a 1 sau a 2 a. I.am reglat ambreajul si schimbatorul dar degeaba. Acum a inceput sa agate si maneta de la marsalier. Si mai si cârâie din cand in cand(a inceput recent)
S.al duc la omac pentru garantie? Mai are 2 luni.
Uleiul de motor are 5 ore si e putin innegrit, pilitura nu prea vad sa fiie.
bataia in motor la relanti se aude in cele mai multe cazuri de la joc in biela sau in bolt. Treaba cu plecatul in fata cand o inclin e si la mine de noua si mai ales cand e grupul rece. Uleiul e prea vascos si ambreiajul functionand cu uleiul din cutie se cupleaza partial. De agatat mansarierul sau treptele la mine agata de noua. Dar e o cutie fara sincroane si oarecum e imposibil sa nu agate. Eu cand bag in viteza de fiecare data reduc turatia la minim si apoi bag in viteza. Daca nu intra ridic sau cobor din coarne sa se potriveasca rotile dintate in alta pozitie. Treaba cu garantia e relativa. Si la a mea acuma in aprilie expira garantia dar eu mi-am bagat picioarele in ea garantie. Ma pricep s-o repar si daca imi tipa maseaua in mine de munca nu am timp sa stau dupa garantii. La mine se aude grupul cam tare uneori se aude un hascait de zice ca nu are ulei in grup. Nu cred ca am mai mult de 50 ore de functionare si am schimbat odata uleiul in grup si de vreo 3 ori ala din motor. As incerca sa filtrez uleiul care l-am scos din grup si apoi sa pun un magnet serios pe fundul bidonului sa atraga particulele metalice.
Spor la treaba !
Ziua buna!
Ai ulei in filtrul de aer? Sau doar burstul negru, rotund, pe care il protejezi cu sosetele? Eu n'as pune ulei, dar vreau sa pun filtre uscate din textile compatibile oriunde se poate pe calea patrunderii aerului.
Faina anularea complicatiei cu cablurile pentru viteze si coborarea manetei, desi inca nu'mi dau seama cat de comod este!?.. :-?
Si farul pus "pe direct" e ceva ce voi face si eu, doar ca voi folosi doar bec cu LED-uri cu reflectot.
Sanatate si spor!
Multumesc pentru aceste informatii!
crede-ma. stau la bloc si cand ajung in gradina nu stiu de care sa ma apuc prima. toate sunt facute la repezeala.
In filtrul de aer am pus initial ulei dar am si renuntat uneori. Spal buretele cu benzina si il las la uscat. Dar de cand am vazut treaba cu soseta o folosesc fara sa ma gandesc la ce o zice unu sau altu'.
Am anulat timoneria ca ma enerva la schimbarea vitezelor, trebuia sa tragi de maneta aia ca dementu si nu intra uneori. Asa daca dau treapta 2 o imping cu piciorul. pentru treapta 1 pun mana pe ea. Ideea e ca daca muncesti 20 min in viteza nu e obligatoriu sa tot tragi de ea. am bagat-o in viteza si munca.
Legat de far eu as pune 2 proiectoare cu led dar acolo sus in fata intre far si motor as face un suport pe care sa stea si o mica baterie si un regulator de incarcare si butonul de pornire al luminii. Prea multe cabluri si intrerupatoare pe mine ma streseaza, sistemul trebuie sa fie simplu si sigur. Oprirea nu-mi prea imi convine ca e pe scurt-circuit, nu e pe continuitate si daca iti iese un cablu din mufele alea nu mai poti opri motorul din buton si trebuie sa dai cu plusul la masa.
Sanatate!
Salut. Detin si eu acest utilaj de vreo 2 ani. Functiona foarte bine in ambele viteze de mers inainte, dar in urma cu o zi am incercat sa-l bag in viteza a 2-a, a intrat foarte bine, sta motorul la ralanti iar in momentul cand vreau sa merg cu el, se opreste, ca si cum s-ar ineca. Nu prea l-am folosit decat pe prima treapta de viteza sI marsalier. Oare ce sa fie ?
Multumesc.
n-am idee, pot fi mai multe. carburator infundat. bujia nu da scanteia corect, regulatorul de turatie poate sa fie blocat sau nu functioneaza corect.
Hristos a'nviat!
Am pierdut surubul de la baza ghidonului care nu"l lasa sa se ridice/iasa de la locul lui... Nu l'am strans bine si, desi l'am gasit o data rascolit cu pamantul, tot nu m'am invarat minte!.. :">
De la O-Mac am aflat ca e 10 lei 96, da' costa transportul 20. :>
As lua un surub ordinar, dar nu stiu M cat e!?.. Daca va rog cat pot eu de tare, m'ajutati cu informatia asta?!? ;;)
azi ma duc prin gradina, daca am timp si daca nu uit, il scot si il masor sa va spun. Dar incearca cu unul de 8mm sa vezi daca sta. Ar trebui sa fie un surub tratat si fara filet in loculk unde se roade.
Vezi ca am postat un film cu surubul
La boltul ala de coarne baga putina vaselina ca la mine a ruginit si nu mai puteam sa apas maneta sa rotesc coarne
Am bagat si multa, s-a blocat si la mine dupa juma de an da nu m-a stresat prea tare.
Am si eu scula asta de vreo cateva zile si am observat ceva dubios si as vrea sa-mi spui daca si la tine se intampla la fel. Daca il las in viteza si il suspend pe roata aia de fata rotile incep sa se invarta fara sa cuplez ambreaijul, am observat si ca asta se intampla dupa un anumit numar de ture ale motorului. E normal ?
nu te speria, e ambreiaj umed si asa fac cam toate. dar tu sa verifici sa nu fie sufa din cablu mai tensionata decat trebuie. Spor la treaba!
@@florineusebio multumesc pentru raspuns
Al meu daca il las la relantiu, merge normal dar la 10 15 secunde da sa moara si isi revine. bujia pe duca? am dat cu shmirghel pe ea s-o curat ca era murdara.
nu dai cu smilgher. dai cu peria de sarma si eventual pui capatul metalic in flacara la aragaz, dupa care o freci cu peria. E bine sa o si verifici cu un ohmetru. ar trebui sa aiba 4...7 ohmi. Eventual cu o lera o reglezi la 0.8mm. E bine sa reglezi si culbutorii. Eu am pus 0.15 pe admisie si 0.20 pe evacuare. 0.12 cu 0.18 spunea cineva ca e cel mai indicat, dar nu am avut lere pe dimensiunile astea. Curata si carburatorul! Spor!
@@florineusebio m.a prins pe câmp, a trebuit sa folosesc ce am avut la indemana.
@@florineusebio Culbutorii sunt sub capacul cu OHV pe el?
sa faci un tutorial cu cum sa cureti carburator , culbutori, camera de ardere...
@@Andrei9thouzen mai sunt tutoriale cum se curata carburatoarele. Culbutorii, tijele si supapele sunt sub capacul pe care scrie OHV. Eu daca tot am desfacut chiuloasa am curatat cam tot ce era de curatat, si pistonul si interiorul chiuloasei, am slefuit si scaunul supapelor cu pasta abraziva si apoi le-am reglat.
Hai ca mai revin cu un alt comentariu pentru toți cei care mai au această jucarie. Am bagat-o azi la treaba, am frezat o parcela cu viteza 1.Dupa aceea am trecut la viteza a 2.Am luat o pauză, iar dupa asta am pornit ca sa continui. Am incercat sa plec cu viteza 2,i-am dat turație, insa nu se misca deloc.Cu viteza 1 nici atat. Si sunt sigur ca mi-a mai facut de vreo 2 - 3 ori asa. Care sa fie cauza? Cand i-am pus rotile de cauciuc am vazut ca trage cand apăs ambreiajul. Sa fie de la cutie? Sa nu cupleze bine?? Am verificat cablurile sunt strânse, par ok! A mai întâmpinat cineva problema asta? Mulțumesc frumos si stima la toată lumea vrenica!!!
da sigur era in viteza?
tu ai vazut ca eu am renuntat la timonerie. Am mutat maneta direct pe axul cutiei. Ciudat totusi. Vezi sa fie pus si arcul ala la ambreiaj sa traga de el in jos cand strangi.
Am rezolvat. Cablul de la ambreiaj se slabise destul de mult. Acum cum il ciupesc un pic, mușcă imediat! Stimă!
Salut! Dar viteza o pot schimba in mers,fără să opresc?
nu am incercat sa schimb in mers, adica sa pornesc cu 1, sa fiu in miscare sa eliberez ambreiajul si apoi sa bag in 2. Cutia nu e facuta pt asa ceva. Caraie sigur si nare ros sa o strici. Pleci cu 2, ce te incurca?
@@florineusebio nu.ideea e ca eu am cu 3 viteze si cu remorca goală,merg cu a 3 a
@@stefangeorge2196 daca poti pleca cu golul direct cu 3 e foarte bine. Cu plinu pleci cu 2. aia e! Spor!
@@florineusebio 👍🚜
Mereu se găsește cineva să deranjeze.
e imposibil sa multumesti pe toata lumea. Spor!
Mai ai cablu de la maneta
da. normal. Sunt 2 cabluri acolo in timonerie. numai maneta am mutat-o jos. De ce ?
mi se pare o prostie ce ai facut tu cu soseta e scumb sa ii pui ulei in filtru ? iar cat de demaror mie ni mi place deloc cum ai procedat iar de schimbatul treptelor mai bine te uitai la lc 90 si il faceai la fel cu tija oricum nu prea imi place ce ai facut nu are cum sa scoata fum negru dupa 2 ani la cat il folosesti tu de putin
Deloc nu e neaparat sa faci ca mine. Si spune-mi daca maine motosapa ta ar da rateuri pe toba si ar scoate fum negru si ar merge in suturi, ce ai face ? Crezi ca i-am facut eu ceva de nu a mai mers corect? A avut si ea damblaua ei. Despre partea cu soseta, nu te obliga nimeni sa faci ce am facut eu. Sincer iti spun ca soseta o voi folosi pana voi schimba in totalitate sistemul de filtrare cu un filtru uscat. Filtrul de aer umed pe baza de ulei e o prostie crasa in opinia mea. O sa-mi fac timp sa caut un filtru din ala gen sportiv de motociclete sau ceva asemanator. Schimbatorul la lc90 sau similare il stiu e cu tija aia lunga. Iti spun ca nu imi place plarija aia care atarna si se tot zbate acolo. Ma aplec si trag eu de maneta sau o imping cu piciorul. Sanatate!
daca nu ti place nici cum e la lc 90 nici cum e la al tau mai comod inseamna ca iti place sa te chinui iar cat de filtru de aer cel pe ulei e cel mai bun absoarbe si in burete si in ulei fum negru poate sa ti dea zi din alte cauze si la inceput cand e nou si al meu dadea rateuri si nu era loncin si cineva care a luat de langa mine ruris dadea rateuri iar noaptea iesea o flacara
@@adiadita7268 dupa ce am reglat culbutorii nu a mai dat rateuri pe toba si pocnituri cu flacara. Practic inainte de ai regla nu aveau joc deloc. Am schimbat si bujia si acum merge ca la inceput. Pai eu am ulei in filtru da am pus si soseta. Doar nu credeai ca nu are ulei deloc si merg cu el uscat.
@@florineusebio Apropo de filtru de aer,i-am luat unul de motosapa Ruris 7009k si l-am pus in locul celui original cu mici modificari dar se pare ca nu poate sa ''respire''suficient,merge cu mici intreruperi si am renuntat la el.Mentionez ca tot LC 1200 am si eu din martie 2017 si cu schimburile de ulei facute la timp,merge de rupe.Like si tine-o tot asa,salut!
@@fluturascosmin5760 merci la fel! poti sa-i pui soseta daca vrei, nu tuseste deloc si nici nu-i sta in gat. Spor!