Eu tenho curso de mecanico e ja trabalhei com mecânica e estou resolvendo te ajuda mais nada ave essas coisas que vc ta mechendo ai ja sei o problema do teu carro tenho 100% de certeza que é isso
@@rogeriodossantos2669 , não apaga, só apaga as vezes depois do motor dormir de um dia pro outro (motor frio) e chegando nesta temperatura o motor se apaga, ou andando na rodovia ele se apaga por um pequeno instante, mas volta a funcionar, pois o carro está em movimento, depois disso não morre mais.
Bom dia meu carro está com o mesmo problema tenho um golf 2003 1.6 problema todo e q quando ele para eu dou um intervalo dd 1 minuto aproximadamente e ele volta a funcionar ....obs: mais teve casos q ele fez isso 2x num intervalo pequeno
Tenho um golf mk4 1.6 SR ele se desliga quando está frio liga e desliga 4,5 vezes até ficar ligado depois que anda geralmente não desliga mais o escaner não acusa nada
Eu tenho um golf 2.0 ano 2001 , ele nunca tinha apresentado esse tipo de defeito , até domingo dia 26 quando peguei rodovia . Assim que parei no pedágio ele deu uma oscilada na aceleração , aí vi que o carro não estava normal , comecei a subir uma pequena serra ele desligou sem mais sem menos e ascendeu todas as luzes do painel. Verifiquei água , óleo e estava ok , tentei partida e não funcionou , esperei um tempo tentei d novo aí ele funcionou. Mas ele desligou mais duas vezes , antes de eu conseguir chegar em casa. Um amigo véi aqui em casa com um manômetro e verificamos a pressão da bomba de combustível , mas não é ela , vamos verificar o sensor de rotação amanhã.
meu amigo você tem whatsapp? queria tirar uma dúvida com vc, tenho um carro igual o seu, minha mangueira de ar, parece q fizeram gambiarra, e ligou errado, gostaria de tirar uma dúvida com vc e te manda uma foto, só pra saber certinho, ja assisti o video, mas queria algo + certeiro por foto, você pode me ajudar kra?
Daeh meu irmão, uma dica que meu mecânico me falou: nunca desplugar o sensor de fluxo de ar com o motor quente senão queima ou danifica, não sei se é mesmo verídico e se tu já sabia disso mas se um dia precisar trocar o filtro de ar e for desligar não é bom arriscar ! Hehe
Obrigado pela dica amigo, mas ou ele explicou errado ou você não entendeu direito, é assim: "No funcionamento normal tudo no lugar e plugado, o ar que passa pelo mangote resfria o thermoresistor que tem no medidor de fluxo de ar, se você por algum motivo retirar o mangote com o motor ligado (ou até mesmo ligar o motor depois sem o mangote) com o plug conectado no medior de fluxo de ar, o thermoresistor do medidor vai se queimar, pois o ar que resfria este componente não vai passar devido o mangote estar fora, daí por não passar ar ele queima. O certo é: vai retirar o mangote e ligar o motor: desplugue-o do medidor, pois não vai estar funcionando e não vai aquecer e queimar. Entendeu como é?
@@marcelomeirelesdasilva4243 aham, acho que é isso que ele quis dizer, ele disse que quando for trocar o filtro de ar, trocar com o motor frio pra não estragar o sensor, ele disse que quando vai Golf pra trocar filtro eles deixam esfriar o motor antes porque já queimaram sensor de ar lá!
@@marcelomeirelesdasilva4243 o mk4 usa protocolo antigão. Não sei se precisa de um scanner sofisticado da VW. Procura um OBD2 tipo o ELM327 bluetooth e um aplicativo bom.
@@ph255 , vou ver. Outra decepção: à uns 20 dias atrás o chefe da oficina tinha me passado que o custo ficaria em torno de R$ 150,00 reais, pois lá cobram pela hora de serviço e a hora é esse preço, só que hoje quem me atendeu passou o valor de R$ 250,00 reais, não sei se vai valer passar ali, pois se o principal nem vão me deixar fazer que é filmar.
Seu vídeo e ótimo só faltou mostrar localizações de todas peças.
th-cam.com/video/ijG9xc8nZN0/w-d-xo.html
Eu tenho curso de mecanico e ja trabalhei com mecânica e estou resolvendo te ajuda mais nada ave essas coisas que vc ta mechendo ai ja sei o problema do teu carro tenho 100% de certeza que é isso
Tá, mas qual o defeito?
Vc é da oficina masterday curtia teu canal antes kkk um abraço
Opa Marcelo, sabe me dizer se esse bloco tem algum selo? Não consigo ver nenhum...
É um motor perfeito, sem selos.
@@marcelomeirelesdasilva4243 que maravilha, já achei q teria q pagar pra tirar o câmbio fora pra ver kkkkkk deve tá vazando pelo radiador
@@negoney769 , valeu.
@@marcelomeirelesdasilva4243 eu que agradeço a atenção 👍
@@negoney769 , valeu.
Muito b amigo, o meu tive um probleminha parecido, detectamos que era o sensor de detonação dá uma olhadinha 👍
Valeu, mas já adianto que os meus foram avaliados e limpos e reinstalados conforme vídeo que postei, mas valeu pela dica.
O golf de vcs apagava na rodovia também , e quando ficava muito tempo ligado na marcha lenta?
@@rogeriodossantos2669 , não apaga, só apaga as vezes depois do motor dormir de um dia pro outro (motor frio) e chegando nesta temperatura o motor se apaga, ou andando na rodovia ele se apaga por um pequeno instante, mas volta a funcionar, pois o carro está em movimento, depois disso não morre mais.
Bom dia meu carro está com o mesmo problema tenho um golf 2003 1.6 problema todo e q quando ele para eu dou um intervalo dd 1 minuto aproximadamente e ele volta a funcionar ....obs: mais teve casos q ele fez isso 2x num intervalo pequeno
É exatamente o que eu mostro no vídeo, ele morre duas vezes. Solução: th-cam.com/video/yt-fHFQPrGo/w-d-xo.html
Você conseguiu encontrar o defeito? Nao encontrei mais vídeos sobre o assunto estou passando pelo mesmo problema
TB não sei, gostaria de saber.
Tenho um golf mk4 1.6 SR ele se desliga quando está frio liga e desliga 4,5 vezes até ficar ligado depois que anda geralmente não desliga mais o escaner não acusa nada
Assisti um vídeo hoje interessante, a bomba de combustível ia caindo a pressão até o motor morrer.
Fiquei sem entender se vc conseguiu resolver o problema.
th-cam.com/video/ijG9xc8nZN0/w-d-xo.html
Eu tenho um golf 2.0 ano 2001 , ele nunca tinha apresentado esse tipo de defeito , até domingo dia 26 quando peguei rodovia .
Assim que parei no pedágio ele deu uma oscilada na aceleração , aí vi que o carro não estava normal , comecei a subir uma pequena serra ele desligou sem mais sem menos e ascendeu todas as luzes do painel.
Verifiquei água , óleo e estava ok , tentei partida e não funcionou , esperei um tempo tentei d novo aí ele funcionou.
Mas ele desligou mais duas vezes , antes de eu conseguir chegar em casa.
Um amigo véi aqui em casa com um manômetro e verificamos a pressão da bomba de combustível , mas não é ela , vamos verificar o sensor de rotação amanhã.
Valeu, mande notícias se souber de algo, enquanto isso vou analisando por aqui.
É só troca a bobina de ignição do golf a tua deve se aquela com 4 saidas eletronica sem ponto
meu amigo você tem whatsapp? queria tirar uma dúvida com vc, tenho um carro igual o seu, minha mangueira de ar, parece q fizeram gambiarra, e ligou errado, gostaria de tirar uma dúvida com vc e te manda uma foto, só pra saber certinho, ja assisti o video, mas queria algo + certeiro por foto, você pode me ajudar kra?
th-cam.com/video/F0N_dyjK18s/w-d-xo.html th-cam.com/video/lHIKj1a5Pn4/w-d-xo.html
Daeh meu irmão, uma dica que meu mecânico me falou: nunca desplugar o sensor de fluxo de ar com o motor quente senão queima ou danifica, não sei se é mesmo verídico e se tu já sabia disso mas se um dia precisar trocar o filtro de ar e for desligar não é bom arriscar ! Hehe
Obrigado pela dica amigo, mas ou ele explicou errado ou você não entendeu direito, é assim: "No funcionamento normal tudo no lugar e plugado, o ar que passa pelo mangote resfria o thermoresistor que tem no medidor de fluxo de ar, se você por algum motivo retirar o mangote com o motor ligado (ou até mesmo ligar o motor depois sem o mangote) com o plug conectado no medior de fluxo de ar, o thermoresistor do medidor vai se queimar, pois o ar que resfria este componente não vai passar devido o mangote estar fora, daí por não passar ar ele queima. O certo é: vai retirar o mangote e ligar o motor: desplugue-o do medidor, pois não vai estar funcionando e não vai aquecer e queimar. Entendeu como é?
@@marcelomeirelesdasilva4243 aham, acho que é isso que ele quis dizer, ele disse que quando for trocar o filtro de ar, trocar com o motor frio pra não estragar o sensor, ele disse que quando vai Golf pra trocar filtro eles deixam esfriar o motor antes porque já queimaram sensor de ar lá!
@@nelsonferry69 , até onde o fabricante orienta é isso o que sei.
Passou scanner pra ver o código?
Fui hoje na VW e me decepcionei: agendamento para 17 01 2022, e ainda não permitiram filmar.
@@marcelomeirelesdasilva4243 o mk4 usa protocolo antigão. Não sei se precisa de um scanner sofisticado da VW. Procura um OBD2 tipo o ELM327 bluetooth e um aplicativo bom.
@@ph255 , vou ver. Outra decepção: à uns 20 dias atrás o chefe da oficina tinha me passado que o custo ficaria em torno de R$ 150,00 reais, pois lá cobram pela hora de serviço e a hora é esse preço, só que hoje quem me atendeu passou o valor de R$ 250,00 reais, não sei se vai valer passar ali, pois se o principal nem vão me deixar fazer que é filmar.
Só faze o que eu te fala que ele nunca mais desliga
Se você dissesse o que fazer! Fazer o quê?
Depois me diga se ficou 100%
Certo, só diga o que fazer.
@@marcelomeirelesdasilva4243 este rapaz falou em substituir a bobina. Olha as mensagens acima.
Vc descobriu o defeito?