中華TM24キャブレターの取付 フラットバルブで高回転回せ！ 吸気しまくりだ！【ほねたもがれーじ】０３１ スーパーカブ㉓の巻 SUPER CUB
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2021
- 初めまして。
動画制作者のHoneTamoです。
この度は動画のご視聴ありがとうございます。
ガレージの動画始めました
中華ヘッド新調に合わせて吸排気も変更します。
アリエクにて購入のパチTM24キャブレターの取付です。
純正エアクリボックスを使用した感じに仕上げたいと思ってます。
溶接風景ありますので光にご注意下さいませ。
ご意見・要望などございましたらお気軽にコメントにて
お待ちしております。
動画内で使用している商品はこちら
KESOTO エンジン シリンダー バレル ヘッド セット
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![[中華シャリー#50] PWK28キャブのセッティングを細かく解説。丁寧に順序ふむと、セッティングはわりとキマル。4mini、シャリー、キャブレター](http://i.ytimg.com/vi/yFTzDizx53Q/mqdefault.jpg)
お疲れ様です😁
やはり24は大きいですな(笑)
変換ジョイントも自作してるし、綺麗に収まってて激しく参考になります。
いきなりエンジン始動出来る位だから、あまり悩まずともセッティング出そうな予感、、、かな？
こんばんは。
やはり口径デカ過ぎて泥沼でしたw
せっかく作ったアダプターも使ってないパワフィル仕様で本日セッティング終わりました。
動画は3度目のヘッド乗せ後なんですが、エボⅣの加工が入り4度目乗せでエビローグを迎えましたww
ヘッド乗せでパワー落ちたのでスプロケ1ダウンでクローズドコースで4速8000で80キロですね。
11000回せる直線とスレンダーなボディー50キロ以下なら100キロ出るか！？って感じでww
私が乗れば3桁ですかね(笑)
いささか過激でしたか、やはり。
私のリトルの現状は、60㌔で5000回転。
まんま9500位回ってしまいます。
車体の限度超えてますよ(泣)
中華ヘッド、やはり一筋縄では行かないみたいですね😁
克服出来る迄が楽しみだから、まだまだやれそうですかね。
旋盤とフライス、小さいので良いから欲しいです。
やはりカブは前サスとブレーキがネックになりますね。
法定速度60キロまでの加速度が良いセッティングが幸せな気がしてますw
大きくって20φベストは18φかなやっぱり。
それ以上だと止まれないですし、バンプで跳ねたりすると車体の不安定感がパナイですもんね。
小さいフライスが欲しいですね！キャリサポやバックステップ作ってみたいですww
機械が在ると作れる物の幅がグッと拡がりますからね(笑)
などとガレージすら無い私が言えたもんじゃ無いんですが。
ポート加工を玄関先でやってるアホは私位でしょう(笑)
外で溶接やってるとギャラリー集まって来ますよねww
最近じゃ飽きられて見ても貰えなくなりましたが。
What is brand of intake manifold? Is it 24mm? Can you tell me where to buy?
Thanks for watching. I bought this intake manifold at aliexpress, please look for it.
旋盤はそれこそ中華製w
こんばんは。
そーですねw TH-camにも中華旋盤のベアリング変えたり精度上げてる方居ますもんね。
ペラシャとかは流石に外注出すから、今回みたいなカラー作れる精度有れば僕の心は満たされるかもですね！
海外ではそれで基準値入ってるからね、日本では日本の設計基準あるからね、小物は日本で揃えた方が無難、( ・ω・)ベトナム,ﾀｲ当たりならまだ日本の古い工作機械使って一部では部品提供日本のてのが有るんだけど、( ・ω・)向こうの人はそれら増やしてかさまししたりするから、物悪いのよ、巣が入ってたり変なところに穴が開いてたり、開いてなかったり穴開いてなかったり、( ・ω・)手直し基準で考えるならお安くて良いよね、インシュレーター届いて見た瞬間に投げ捨てたとか良く有りますね
じょうしてん。合わせてキックできてる！やだこの子知ってる！( ´_ゝ`)チェーンのリンクの意味が分かったら～65さいきんぺんの.ｵｼﾞｼﾞがすいよってくるよ