Соединение двигателя LIFAN/BRAIT с кпп ВАЗ-2110. Мой вариант
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- Решил соединить КПП ВАЗ-2110 и двигатель 192F (LIFAN/BRAIT) Пришлось изрядно повозиться. Но что-то получилрось. Кстати, все 192F одинаковые по креплениям
- แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Полноценный движок с коробкой!!! Хорошо сделано! Молодец!
А где понижение? Что этот движок потянет?
Вот Эспли бы он планетарный редуктор поставил !!!
Отлично сделано и четко рассказано. Все доступно. Спасибо!
Замечательное видео!
Всё ясно, понятно, наглядно и подробно.
Спасибо огромное!
Желаю успехов и вдохновения!
Красавчик! Крутая работа! Спасибо что поделился.
Большое спасибо вам за объяснения видео я сам хотел стыковать но передумал решил через ремень пустить.
Дай бог тебе и всем близким здоровья и сил, благодарю за труд.
Димон, все как всегда основательно и подробно. Твори и дальше. Удачи!
Надо было ещё один ремень(про запас) на стяжки закрепить, чтобы при износ первого было меньше проблем с заменой.
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
хоть кто-то снял нормальное видео по переделке
Дëшево и сердито!!! Помиг направлением. 👍
Вау это круто.Благодать
Чёткое сращивание.
Все вот так объясняли бы. Молодец мужик
Приятно слушать, без соплёй! Красавчик!
Спасибо за видео! Бюджетный вариант). Плюс сцепление, генератор, стартер.. С Уважением!
благодарю!!!
Четко и понятно, спасибо.
спасибо Вам))))
круто, молодец парниша, все понятно 👍👍👍👍
рад, что тебе понравилось
А я себя почувствовал на уроке трудов,автор всё разжевал и в рот положил. Молодец!!!
Very nice Sir, you have given me ideas.
Молодец все хорошо у меня также 4года на мине трактори
Крассава.👍💯
Я на велик установил почти такой же движёк.лифан.дешёвенький.в районе 5т.
Разгонялась шустра.
А вот тормозит эта целая спасательная операция.
:)))))))
Якорь нужно ставить
@@Volk271
Ну какой якорь, что за глупости, он же по земле а не по воде едет, ПАРАШЮТ нужОн. :)
Красавчик, так все четко росложыл.
Молодец очень правильное решение я. Сломал шейку коленвала
Всё правильно,нельзя двигатель соединять с коробкой напрямую,коленвал ломается,никто не обратил внимание на ваше сообщение,а это важно.
Молодец, все чётко и понятно.
благодарю
Информативно 👍
Красавчик хорошо объяснил
Руки золотые, успехов брат
Снимай, что будет дальше. Лайкос
Да ....что б поменять ремень на генератор... а так золотые руки 👍👍👍
да :-) ДвС снимать только.
Ремень запасной,а можно два одеть и на вал,при обрыве просто одевать новый, и все
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
Классно сделано.
Всё хорошо сделал но эта конструкция уже проверена когда поставиш на трактор на холодную ты его замучиешься заводить уже проверено не работает очень тяжело мотору на прямую крутить такой тяжёлый маховик вместе с сцеплением придётся тебе увеличить крутящий момент через передачу а так ты красавчик хорошо сделал тем более без оборудования можно сказать на коленке
Хорошее грамотное объяснение
Хороший видео обзор.
С генератором, конечно помучаетесь) Имеется вообщето комплектация лифана со стартером и с электроным блоком зарядки аккумулятора. Не нужен генератор от слово вообще
Хорошо сделано
Я тоже делаю. хотел так но перекрывает обдув двиг. Сделал так только отодвинул коробу и поставил мягкое соединение от классики.
Классное видео. Жму руку за старания для нас халявщиков
благодарю за просмотр
Хорошо получилось
МАЛАДЦА!
Нефига не понял, зачем вся эта шняга. Но смотрел с искренним интересом. 👍😉
=)
Благодарю сердечно
рад, что понравилось!!!
Привет! Для квадрика то что надо, а вот на гусяничник мотор будет тяжело! Я пробовал 18 мотор подцепить через полноценное сцепление от 2106 через звезды 43 на 11 в итоге не скорости не тяги, обратно вариатор буду ставить! А тут вообще на прямую.
Всё огонь!!!До мелочей!!!У меня такой же принцип,но каленвал ломает нахер...
А Вы без корпусного подшипника сделали?
@@MegaImSuper Всё было сделано примерно,как у вас ,без шкива.Только между ступицей маховика и корпусом двигателя на валу (там где у вас шкив отбора мощности)стоял выжимной подшипник от классики,плита(принцип) примерно такая же,двигатель с коробкой стоял на самодельном тракторе,нравилось всё и тракторная тяга и малый расход и заводился с пол оборота..Но когда поставил на самодельный каракат,первая поездка по бездорожью,а то есть через болото по старой лежнёвке,то случилась беда!!Я был в шоке!!! Видимо от резких импульсных нагрузок не выдержал вал..След двигатель поставил через поли ремённую перечу и щас ваще ни какой беды,еду туда куда глаза глядят..Я думаю всё дело в маховике+ корзина с диском сцепления,он слишком тяжолый для этого моторчика.
@@user-gv2gb2zs5o скорее всего дополнительный подшипник не решает проблему тяжёлого сцепления. Тоже сейчас ищу вариант соединения КПП с двигателем лифан, думаю буду как то эластично соединять, ремнями или муфтой от жигулей
Молодец слов нет
спасибо)))
👍👍👍 молодец !!!
супер всё идеально и просто
благодарю
Отлично зделонна спасибо
Интересный вариант, а если взять мотор с катушкой и стартером, а вместо генератора повесить нш и туда бы засунуть центробежное сцепление с тормозного барабана ,это была бы максимальная комплектация.
Молодец, респект тебе и уважуха.
благодарю. идея с насосом НШ очень интересная
Нш на ремне будет работать?
А если без стартера и катушки. Дешевле. А ремень подлиньше и генератор и нш
@@MrTamer056 работает. Можно насос гура с нивы
@@MegaImSuper а есть видео
как всё это едет?
Привэт, друг) Куда этот узел использовать планировал? Спасибо)
Красавчик ! Зимой со стартера можно запускать . Ручным не продернешь 😁
Фраза "пойду передёрну и согреюсь" приобрело смысл.)))
Все отлично сделано, на какую технику это установил???
в хороших руках и х бололайка красавчик
Всё хорошо сделано но при запуске особенно зимой у тебя будут проблемы.
Толково, работает без вибрации
Добрый день! Подшипник который закреплён на лист металла откуда брал YSF-210 по моему так сказал.
Отлично .
Отлично
Муфта из коленвала👍👍👍
Молодец.
Всё круто
У меня кпп ваз двигателя аналога хондовского тоже нет.и не надо , и какого ляда мне это видео в рекомендациях всплыло ,не знаю.
НО АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ,МУЖИК КУБАТУРИТ - ЧУВСТВУЕТСЯ!!!
благодарю за просмотр))))
Нормально в основном , но как ремень генератора менять будеш ? это что все снимать и разбирать ? Не очень то приятненько. А в целом Классно
Здравствуйте, скажите, как себя чувствует коленвал двигателя, ведь он не оасчитан га оснвые нагрузки привыжиме сцепления
Здравствуйте, ресурс 210 подшипника интересует, за два года сколько раз меняли?
Наконец-то изобретатель способный говорить человеческим языком вместо того что косноязычно мычать как большинство самодельщиков.
Почему нету есть крепление для стартера. Просто надо маленько поработать напильников
здорово
Где примерили эту сборку? Какой-то автомобиль собрали на ней?
Под наклоном масло будет поджирать, а так..., пока нормально... Молодец)
двигатель будет стоять ровно, кпп на бок
Красава. 👍👍👍
благодарю за просмотр
Жду дальнейшие подключение приводов на шасси мотоблока супер
ну в связи с последними событиями в России и в мире, неизвестно когда я все это сделаю
Сёравно буду ждать
сложится этот генератор, нужно кронштэйн переделать
Ну что сказать молодец.
Вот ремень генератора поменять будет проблемкой😆
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
два маховика раздолбают шпопку,этот этап прошел ,нарезал шлицы на вал двигателя как на флянце редуктора классика , у тебя на видео слышно как на малых оборотах стучит шпонка .
Молодец все четко показал рассказал но чтоб поменять ремень гена надо коробку снимать ?
да, все верно
Скажите. А если снять с двигателя бензобак, фильтробокс и глушитель, ремень генератора можно будет продеть через двигатель?
Великолепный видос! Прекрасно все показано и рассказано!
интересно... надо попробовать
Надо коробку снимать при замене ремня генератора.
Если прозевать замену ремня шуранет по бензобаку и..... .
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
Здравствуйте а как крепил болтом кусок коленвала к валу где отверстие на 8 там по моему болт не мешает первичному валу коробки
Самый главный косяк всех передельщиков это в том что при нажатии на сцепление колено два будет толкать по оси в перед. А эти двс не предназначены
Так то умно и красиво... но при выжиме сцепления в моторе подшипник не преднозначен для такой нагрузке... не чего с ним и каленвалом не будит ? И сколько он проходил?
пока проект отложил в сторону. занимаюсь другим. а так корпусной подшипник UCF210 выдерживает такие нагрузки. вот его описание: Подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце соответствует ГОСТ 24850. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост. Установлен в корпус F фланцевого типа. посмотрим как покажет себя эксплуатация. не получится - значит буду придумывать что-то другое
Здравия! Прикрепи чертежи хоть в описании.
чертеж утерян
А генератор то можно было повыше поднять чтобы вибрация была побольше
Я бы плиту переходную продлил бы к креплениям мотора, и крепил бы сам мотор как раз от плиты через подушки
Ещё бы рассказал как центр в переходной пластине найти
Здравствуйте можно у вас приобрести коробку с переходной плитой или отдельно.
Столько работы сделано, помоему проще и дешевле оставить двигатель от десятки!!
Маша Алла
Отличная идея! Но есть вопрос - при выжиме сцепления что будет воспринимать усилие от выжимного подшипника? В Жиговском двигателе для это упорные полукольца. Не пострадает ли в данном случае двигатель? И какая редукция планируется после кпп?
Вы просмотрели, там же установлен радиально упорный подшипник
Напрямую разве нормально будет через ремни может лутше аа просветите мощность двигателя вес КПП как это стыкуется подскажите кто инженер механик
Вопрос к промежуточному подшипнику, будет ли он долго работать на таком высокооборотистом месте без масляной ванны? Температура будет быстро испарять остатки смазки солидола.У кого такой опыт- откликнитесь, но только не теоретики пожалуйста.Лайк в поддержку канала!👍
Там должна быть таотница для смазки, на видео вначале розовый колпак от неё мелькнул🧐☝️
там тавотница, которую я выкрутил, чтоб не сломать при монтаже детали
@@MegaImSuper как часто надо шприцевать такой подшипник на высокооборотистом месте?
@@user-bz7gw9cj8e к сожалению не знаю пока.
Колёса крутятся годами на своих подшипниках
Два маховика на одной оси вряд ли уживутся ? 🤔☝
Вот все приципились к тому ремню
Лично я считаю, что можно сделать привод на паразитный шкив. А от коленвала повести цепной привод от мханизма ГРМ. Цепь получится несъёмной, но она и служит много дольше, а ремень будет на незакрытом шкиве.
интересно
Цепь должна в масле работать чтоб долго ходила.и к тому же она будет шумнее ремня
@@user-te9xz1vo5l
Не думаю что с цепью что-то случится от работы на воздухе.
Но если так боитесь брать цепь от ГРМ, то возьмите приводную от мотоцикла. Она уж точно для работы в открытой среде.
а на цепь натяжитель ,успокоитель...
Good 👍
👍👏
Непонимаю .почему нельзя было использовать шрус ..с другой стороны? Он то нигде нецыпляет...
вопрос, а зачем? Есть же реверс-редукторы и вариаторы в продаже, они легче будут, движки с катушками генераторными продают тоже.. Одно дело что то готовое реанимировать, а другое, зачем делать конструкцию с тяжеленной коробкой.
Ремень менять хлопотно будет, а так толково.
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
КПП от Дэу Матиз думаю подойдёт как раз к Лифану.
но такой кпп под рукой не оказалось
@@MegaImSuper Ну да, у Вас наверное таких мало. У нас наоборот, корейских запчастей очень много и машин корейских тоже много.
А чем не устраивает центробежное сцепление на вал двигателя, с него ремень или цепь на коробку передачь(корзина обрезана полностью).все легче и компактнее.
решил сделать так. не понравится - переделаю
Блин, всё очень доходчиво, но я рукожеп😂. Можешь сделать за деньги?