Citroen C4 Picasso - 300.000 km und läuft... und läuft... und läuft... | Redhead
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik im Schrauberalltag an einem Citroen C4 Picasso 1.6 HDI mit ca. 300.000 km Laufleistung, einigen Problemen und Wehwehchen und Besitzern, welche nicht einzig an einer weltfremden Schwackeliste orientiert sind sondern für sich selber ein FÜR und WIDER abgewogen haben. Hier sagt man sich "Verlässlichkeit und Nutzwert haben Priorität". Der Herr des Hauses bewegt auch zwei Porsche und man könnte sich auch was Anderes ins Haus holen. Kein Problem! Aber nicht bei jedem Menschen ist Nachhaltigkeit nur ein Modewort ohne Inhalte. Es gibt auch Macher, welche den Worten Taten folgen lassen und Ihren Werten Substanz verleihen. Das finden wir - neben den Brötchen die wir damit verdienen- insgesamt eine wichtige Charaktereigenschaft. Es müssen Worte und Strategien formuliert werden
und dann müssen Taten folgen. Das ist wahrlich nicht immer einfach.
Erst neulich am Schützenhaus erzählte mir ein Kfz-Meister, welcher vor 30 Jahren bei der Bundeswehr als Zeitsoldat bei der Instandsetzung war, dass schon damals in seiner Einheit von 12 Leoparden stets nur 6 einsatzbereit waren. Es sei jedes Jahr schlimmer geworden. Hinzu kam, dass die noch laufenden Fahrzeuge aus Perspektivlosigkeit zu Tode gewartet wurden. Geld und Zeit wurden so vernichtet, Innovation und Ausrichtung verkümmerte! Ein Wahn an Papieren, Regelwerk auf Regelwerk und Vorgaben bis zur vollkommenen Entmündigung des klaren Verstandes. Damit möchte ich nicht unsere Bundeswehr verurteilen. Sie ist Opfer! Das ist ein Bürokratieproblem unseres Staates. Unsere Regierung teilte mit, sie wolle Regelwerk abschaffen, schnellere Behördendienste ermöglichen. Bauanträge vereinfachen, usw. Das Gegenteil ist der Fall. Ich schreibe seit Monaten an das Bauamt. Keine Reaktion! Telefonate werden nicht durchgestellt, Briefe nicht beantwortet. Das ist seit Jahren so im Landkreis bekannt. Das liegt nicht an einzelnen Personen. Ich bin sicher sie versuchen und geben Ihr Bestes. Wenn man in deren Büros vordringen kann sieht man die Leute hinter Aktenbergen nicht. Unsere Behörden sind nicht selten überfordert. Und weil sie es wissen, haben sie doppelt Angst vor Fehlern und sichern sich dann auch noch dreifach ab. Folge: Nichts geht mehr. Wie wollen unsere Politiker hier Ihren Worten Taten folgen lassen? Wer glaubt daran? Bisher hat es jede Regierung in diesen Punkten schlimmer werden lassen, die Einen mehr die Anderen weniger - aber keiner hat echte Wenden eingeleitet. Der Bundestag baut nicht ab, er personalisiert sich auf. In den Behörden passiert aber nichts. Die Gesetze blähen sich weiter auf. Die Entmündigung des einzelnen Individuums ist die logische Folge. Die Globalisierung ist nicht nur gut. Es kann nicht richtig sein, dass Müll durch die Welt verschifft wird! Jeder muss seinen Müll selber entsorgen. Nur dann wird man sich der Folge klar. Es kann nicht sein, dass wir im Winter spanische Tomaten brauchen. Wasserdiebstahl, Transporte, Emissionen - ein Wahnsinn. Ich wiederhole mich, wenn ich sage, dass wir auch keine 5000-Mann Ozeanhotels benötigen. Wir müssen auch nicht 3-mal im Jahr in den Urlaub fliegen. Wir müssen aufwachen! Uns fliegt die Welt bereits um die Ohren, weil es aber für uns schleichend wirkt sehen wir es nicht oder wollen es nicht. Das Elend wächst und die Spinner werden mehr. Den Rest besorgen die Reizüberflutungen unserer Kinder aus dem Netz mit idiotischen Ballerspielen. Ob uns die Wende noch gelingt? Während der Orkan gerade durch Paderborn fegt. Warum auch immer er das tut. Sie und ich haben eine Ahnung, oder?
Also, wir sehen zu, dass wir unserem Citroen die entsprechende Aufmerksamkeit zukommen lassen. Schauen nach links und rechts und machen es bestmöglich und ordentlich. Bitte belehren Sie uns nicht "warum habt ihr dieses oder jenes nicht auch noch gemacht?" Irgendwo muss man anfangen Grenzen zu ziehen. Muss abwägen, was nun doch drinbleiben muss. Bei 300.000 km immer auch ein bisschen mit Gefühlsentscheidungen einher gehend. Man könnte auch Kühler, Servopumpen, Lima, DPF, Sensoren und alles andere erneuern. Man kann dann auch ein neues Auto kaufen und der Wegwerfgesellschaft huldigen. Alle drei Jahre neu! Nee, wir müssen umdenken. Machen Sie es wie diese Familie. Der gesunde Kompromiss kann ein tolles Beispiel sein. Der Porsche im Hof und der Picasso wird daneben aufrichtig ins Leben zurückgeholt. Kostet Geld, ist aber echt grün und nachhaltig. Das ist Umweltschutz und Ressourcenschonung! Wir danken den Besitzern, diesen Beitrag für uns alle zu leisten!
Es grüßt herzlich in die Welt
Lars-Peter Schumann
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Das ein Chef an so etwas denkt... Mitarbeiter gehen zeitig nach Hause weil... müssen am nächsten Tag ihre sieben Sinne zusammen haben. Hatte ich bei meinem Chef nie gehört. Menschliche Eigenschaften die in langsam verloren gehen, hier aber nicht dafür ...Danke 👍🌻
Neee am liebsten länger bleiben und früher kommen...
Dem Chef ist es doch kack egal...
Die Einstellung des Cheffs zeigt dann auch gleich warum die Mitarbeiter trotz kaputtem Rücken/Knie gerne zur Arbeit kommen. In anderen Firmen würden die Mitarbeiter sagen :"Ich bin doch nicht blöde, ich bleibe zu Hause!".
Gutes Betriebsklima zahlt sich halt aus für Cheff und Mitarbeiter....
Dieser Betrieb ist halt in jeder Hinsicht Mega.
In dem Falle ist das auch betriebswirtschaftlich durchaus sinnvoll - wenn die Mitarbeiter am Ende wegen Übermüdung lauter Fehler einbauen, wird's schnell teuer und ärgerlich und geht obendrein auf den Ruf.
@@PileOfEmptyTapes Wie? Ich habe 400 Std. im Monat gefahren um die Fehler wieder zu korregieren, die die Kollegen wegen überarbeitung gemaht haben ? Was habe ich für einen Cheff gehabt...lach.
😄 Ein Franzose, der offensichtlich das macht, wofür VW jahrelang stand: er läuft und läuft und läuft und läuft und ...,
Freue mich, endlich wieder ein Video mit Martin zu sehen.
Das machen die Franzosen schon lange so. Aber die Deutschen meinen ja die KFZ-schlauheit mit Löffel gefressen zu haben. Die guten Autos werden schon lange nicht mehr in Deutschland gebaut . Aber übern Tellerrand zu schauen kommt dem Michel nicht in den Sinn.
Echt klasse auch mal zu hören dass ein Chef sagt: Die Mitarbeiter müssen beizeiten nach Hause, damit sie wieder fit für den nächsten Tag sind...Da war ich wohl bisher immer bei den falschen Firmen.
Wenn der Chef gut ist muss er die nach Hause prügeln 😉 Ich persönlich fühle mich auf der Arbeit auch wohler als zu Hause 😝
Diesen Motor habe ich auch in meinem Fahrzeug. 250.000 km ohne Probleme.
Kein Ölverbrauch.
Endlich mal ein wahres Wort über Citroen. Schönes Video !
Ja, die guten PSA-Motoren. Man bedenke, dass der Vorgänger noch 2.0l mit 90 PS war. Der war übrigens etwas souveräner als der 1.6er und bis 130PS haltbar tunbar.
Aber der 1.6l ist auch genial. Das größte Problem sind aber nicht die Siebe sondern ein fehlerhaft entwickelter Ölwannenboden der beim Ölwechsel ein komplettes Entleeren des Öls verhindert so dass der ganze Schmodder im Motor bleibt. Und der sorgt dann dafür, dass die Siebe zugehen, was letztendlich zum Turbotod führt. Wenn der Boden getauscht wird, hat man einen ewig haltbaren Motor.
@@patrickp.5976 Hatte ich auch 2 mal aber ich glaube der chef wollte es nicht glauben, denn die alte ölwanne habe ich nur gereinigt und wieder verbaut.. aber villeicht lag es auch am budged des kunden...
@@chokama1311 bei den Autodoktoren haben sie das mal beim Ford Focus gezeigt. Das ist ja der gleiche Motor.
Reinigen ist schon mal besser als gar nichts zu tun aber das Rohr schmoddert halt irgendwann trotzdem zu...
@@patrickp.5976 I know,i know ich habs auch gesagt dasses eine neue ölwanne gäbe und einen anderen rüssel als technische abänderung soviel ich weis. Aber naja
DAS nenne ich Nachhaltigkeit👍🏻
Wahre Worte, und schöne PSA Dieselmotoren, die sehr Beruhigend laufen, Vergnügen bereiten, anstatt Sorgen, und tiefe Löcher im Portemonnaie verursachen.
Oh mann, was für ein Projekt, da es aber Sinn macht, wenn ein Großteil des Motors vom C4 nach dieser Laufleistung so gut aussieht und die Zukunft des Fahrzeugantriebs noch nicht ausgereift ist, dann hat der Kunde dieses Autos absolut Recht mit dieser bestimmt teuren Instandsetzung und das Ganze ist noch Ökologisch das Beste was man für die Umwelt tun kann. TOP 👍
Lustige Folge, der Chef ist ein super Moderator und die MA sind total entspannt, wenn die Kamara läuft. Tolles Video, weiter so dicken Daumen hoch.
Das sehe ich auch so mit Betonung der Chef als Moderator
Super Video und da sieht man auch mal das es auch anderes geht 300.000 Km Schaft kein Moderner VW Motor außer er wird 3 mal General überholt. Das Problem ist natürlich auch die Ingenieure von Citroen sind halt der Meinung das 109 Ps für 1,6 Liter reichen bei den Deutschen Herstellern werden da 250 Ps rausgeholt dann wundert sich der Kunde das alles nach 80.000 km auseinander fliegt
Hoffentlich sieht man das Video auch in Wolfsburg.
Endlich mal ein PSA. Hatte Anfang der 80er bei Citroen gearbeitet und war von den damaligen Dieselmotore schon begeistert. Ob der alte Gußblock vom CX oder die Alublöcke der BX VISA usw. Langläufer die sparsamer und kräftiger waren als die VAG Diesel. Tolles Video.
CX 2, der beste Dieselmotor den ich hatte
Citroen AX Diesel. 👍👍👍
Vielleicht könnten ja die heiligen VAG Motoringenieure bei PSA mal ein Praktikum machen
Ich habe 21 jahre einen Citroën Xsara gefahren. Super motor! Sehr wenig probleme mit den wagen gehabt!!
Video der Beschreibung würdig. Die wortreichen Beschreibungen und die eingebrachte persönliche Meinung von Lars-Peter sind immer wieder cool 👍
Dirk Meyer, herzlichen Dank Ihnen!
...und wieder ein sehr interessantes Video und nachhaltiger Kommentar dazu! Da kommt immer wieder Freude auf, zu lesen, dass man nicht alleine ist mit seinen Gedanken.
Genau das denke ich auch häufig beim lesen....
toll, sowas sollte staatlich gefördert werden, bzw. die Fahrzeughalter dafür belohnt !!
Beste Videobeschreibung, hochachtung für die vielen Worte die nur sehr wenige lesen.
Klasse Jungs und eine schöne Arbeits Atmosphäre 💪👍
Ich finde die Motorrevision Top, nachher wissen die Besitzer was am Picasso gemacht wurde und was man hat.
Wenn man sich etwas neues holt, lässt man noch mehr geld liegen und bei einem anderen Gebrauchten weis man auch nicht so genau was man kauft!
Absolut richtig. Auch aus eigener,40 jähriger Berufserfahrung. Der Zeitpunkt war nie besser als jetzt,ältere Wagen wieder auf Vordermann zu bringen. Da lohnen sich die Kosten,gegenüber den heutigen Plastikkisten. Das hätte ich an diesem Wagen auch gemacht. Wenn man ein Wagen gut behandelt,zahlt sich aus.
Sinnvoll und nachhaltig den sympathischen Picasso wieder herzurichten. Gut geschraubt, wie immer bei den Westerwäldern.
Ich liebe das Video weil es den kontrast der jeweils eigenen Probleme zwischen, ich nenne es mal, haltbaren langläufern und belasteten kurzläufern abbildet.
Und das präsentiert von extrem authentischen und sympathischen Menschen im Werkstattalltag, die ihren Humor nie verlieren.
"...die Dicken in der Firma..." ich lache noch immer tränen. :-D
Danke für diesen wieder wunderbaren Einblick und euch die den Einblick gewähren!
Schönes Wochenende!
lg aus Österreich
Ihr einleitender Text ist immer wieder toll zu lesen, danke für Ihre offenen Worte. Wir Veränderer sind hier, es gibt sie - wir müssen uns nur zusammentun.
Feines Video.. kann die Entscheidung der Eigentümer voll verstehen...schönes We..Grüsse aus Ostfriesland
Buchsen oder Büchsen, kaufen oder käufen, Pleuel oder Pleule das sind alles so mini kleine Dinge ich mag eure Videos.
Das Statement bei min 18: genau meine Meinung. Reparatur statt Austausch gegen neu. Nutzen bis es endgültig kaputt ist. Das ist nachhaltig.
Mein Benz hat über 300000km. Sieht noch top aus, fährt einwandfrei. Habe jetz eine 4stellige Summe investiert um den Motor wieder ins Leben zu rufen. Achsen sind überholt. Ich hoffe dass die Dieselsteuer nicht exorbitant nach oben geht... Bei 3 Liter Hubraum nicht ganz günstig. Aber ich fahre ihn gern und hatte nie Probleme mit dem Auto. Deshalb möchte ich ihn auch nicht wegwerfen
Grüße und weiter so ✌️
Wenn man die Nachhaltigkeit des Verbrenners und der Elektromobilität vergleicht, dann krankt der Verbrenner schnell daran, dass eine längere Nutzungsdauer trotzdem nicht nachhaltig ist. Trotzdem sehe ich das wie Sie und halte reparieren sehr oft für sinnvoller als neu kaufen.
Alte Autos sind einfach besser! Und nachhaltiger sowieso !!Das gilt für alle Marken !! 👍💪💪💪
Top Motor 2.0 HDi und 1.6HDI sind richtig gute Motoren - vergleichsweise verbrauchen sie auch wenig Diesel.
Preis / Leistung/ Platz ist schon sehrgut wenn man bedenkt welche Laufleistung der Wagen hat.
Siehe Ford Galaxy sind auch alles dauerläufer mit dem 2.0hdi.
Bei Ford heißen die Motoren TDCI.
Aber Ford hat ja mittlerweile auf eigene Dieselmotoren umgestellt (Ecoblue)
Hoffentlich schauen die Autodocs auch diese interessante Folge hinsichtlich Info Stärke der Kopfdichtung beim Diesel mit Heronkopf.👍
Es gibt auch noch VAG-Motoren, die halten. Sind aber PD. Mein Fabia 6Y Combi 1.4 TDI hat jetzt 320.000 km runter, waren gerade damit in Südfrankreich. Immer schön warm und kaltfahren, jede Woche 240km Langstrecke und alle 15.000km Service mit Öl und Filter. Und nun wieder mit dem Wohnwagen dran in den Urlaub. Der Motor war noch nie auf und hat tolle Abgaswerte.
Zittriger Citroën! Interessantes Video über den Franzosen, Video samt Inhalt wie gewohnt erste Sahne! Danke für solches Material!
Euch geht der Content irgendwie nie aus :-D Wieder ein richtig tolles Video ! Das Wochenende ist eingeleitet :-D
Super Video, war richtig unterhaltsam, spannend und informativ. Fahre selbst einen 2.0 HDI 165 FAP Motor und schraube als Hobbyschrauber alles was so geht selbst. Injektor nach 240tkm war bei mir ohne Probleme zu ziehen. Laufruhe des Motors jetzt mit knapp 300tkm sensationell. Ich finde es ökologisch und ideell absolut lohnenswert, so eine große OP wie von euch gezeigt, zu machen und kann nur alle Daumen hoch zeigen. Ich werde auch bis zum letzten Tropfen Öl das Wägelchen am Leben halten 😊
Redhead macht einfach alle Autos und Motoren fit, Jungs ihr habt es einfach drauf
Schönes Video wie immer bei euch 😃. Endlich mal ein Auto was sich auch ein normalo leisten kann , quasi ein echter „Volkswagen“ und scheinbar deutlich besser als sein Ruf . Scheint es wert sein gerettet zu werde. Schönen Sonntag noch.
"Besser als sein Ruf"....na immerhin baut der PSA Konzern schon seit 1998 HDI Motoren,da werden die wohl Wissen was sie tun ( O.k. Citroen an sich hat nicht grad den formidabelsten Ruf bei "uns")
Festgebackene Injektoren,tja das ist so ein allgemeines Problem bei den Hochdruck Einspritz Diesel Motoren,Hersteller unabhängig.
Ich hatte diesen Motor im Berlingo. Nach 60.000 km starb der Turbo, erneuert. Kurz darauf kapitaler Motorschaden, Pleuel durchschlägt Kolbenboden usw. Ursache beider Schäden war Mangelschmierung (das mit dem Sieb wusste ich damals leider noch nicht). Öl hat er auch immer etwas verbraucht. Ich habe von Händler als Kompensation zum Sonderpreis einen neuen Berlingo mit 90 PS Saugbenziner bekommen. Der lief 150.000 nur mit Wartung, bis ihm ein Auffahrunfall das Heck genommen hat.
Sehr schön! Unser Mondeo MK3 2.2 TDCi hat 430.000km runter und auch kein Ende in Sicht. :)
Hallo... bin nun seit 45 jahren als Servicetechniker im Aussendiendt tätig davon 12 Jahre als Zeitdoldat in der Instandsetzung bei der Luftwaffe. Komme täglich zu Firmen und dort ist die Bürokratie gefühlt teilweise größer als in öffentlichen Veranstaltungen. Und was das schlimmste ist meist hat keiner mehr den Arsch in der Hose direkt zu entscheiden was nun gemacht werden soll.
Grüße Ulli
VAG-Ingenieure aufgemerkt! Es gibt auch haltbare Dieselmotoren, die nicht alle paar 10k km grundsaniert oder getauscht werden müssen.
Gut, das Martin wieder mit an Bord ist. Ebenfalls guter Kommentar vom Chef.
2l TDI im Golf 6 hat jetzt 333000km gelaufen und nur 1x ZR bekommen und sonst nur Ölwechsel. Bus und Benziner sind natürlich eine Katastrophe
Wer Bus fährt muss halt reich sein oder selbst schrauben können 🤣
Hatten einen 1.6 tdi in meinem Audi a1. Top Motor hab ihn mit 400tkm in zahlung gegeben. Defekte nur einmal zms und AGR Kühler sonst nichts.
@@howardsen666 Kollege sein PumpeDüse Golf nimmt bald die 400.000... die Busse und Anoraks sind Murks, keine Frage, aber in den Brot&Butter Autos läuft das eigentlich immer...
Die VW busse laufen auch, man muss sie halt nur Pflegen und nicht ständig Kurzsstrecken fahren.
Die VAG Ingenöre könnten bestimmt auch wenn sie dürften, aber solange dei Komponenten nur wenige Ct im Einkauf kosten dürfen kannst du halt nix erwarten :D
@@grisu724 die Werkstatt soll ja auch leben 😉
..ich fahre keinen Citroen.
Dennoch fand ich Thomas´ Kommentar
"...an der Laufleistung können sich andere Hersteller eine Scheibe abschneiden..." bemerkenswert und sehr fair.
Das reine Gegenteil von Überheblichkeit oder Arroganz.
Und Readhead hatte weiß Gott genügend ´Raketen´ auf dem Hof stehen.
äußerst sympathisch.
Ich mag solche Exoten 👍
Absolut geiles Team, so sollte es eigentlich überall sein. Kompliment.
Daß die Motoren der Franzosen, insbesondere Peugeot und Citroën länger laufen als die Karosse hält ist hinreichend bekannt. Aber der Motor scheint wirklich etwas mehr Aufmerksamkeit und Pflege bekommen zu haben als so manch anderer baugleiche, so hervorragend ist dessen Zustand.
Ich denke der macht nochmal 300 tsd locker, zumal das noch ein Diesel ist.
Leider wird bei neuen Autos, egal ob Diesel oder Benziner und Stromer nicht mehr viel Wert auf Haltbarkeit gelegt. Natürlich wollen die Hersteller auch was verdienen, aber leider geht das hier alles auf Kosten der Umwelt. Den Schadstoffrucksack bis zum Verschrotten eines neuen Autos abzubauen schaffen die meisten gar nicht mehr. Entweder macht der Motor vorzeitig schlapp oder der Akku segnet das Zeitliche. Ein neues Aggregat oder eine neue Batterie muss her und so wie sich der Geldbeutel des Besitzers leert, füllt sich wieder der Schadstoffrucksack um einen gewissen Teil und die Rechnung des Abbaus beginnt von neuem.
Da bin ich froh noch meinen alten Scherben zu haben, der zuverlässig seit mehreren tausend Km seinen Dienst verrichtet und zudem noch mit Gas läuft. Sowas nenne ich schon eher Nachhaltigkeit. Mag sein daß ich langsamer als andere unterwegs bin, dafür bin ich aber auch länger unterwegs.
In diesem Sinne, weiterhin gutes Gelingen, schönen Gruß aus Unterfranken, ehemals auch Westerwald. 😉😉😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Na, länger als eine VW Karosserie halten die Karosserien auf alle Fälle 😂
Eigentlich nicht lustig.
@@uwekeil4924 Vielleicht heute, war aber früher anders. Such mal so Exoten wie Citroen Diane 6, oder cx 2000, Renault 4, 5, 6 um nur ein paar Beispiele zu nennen. Ordentliche kannst mit Gold, einer Niere und Deinem Herzen aufwiegen. Der Rest ist oft zusammen gefault.
@@Musicloverman1000 Richtig. Ich finde es nur schade, dass das bei den deutschen Marken genau anders herum läuft. Ich fahre seit 30 Jahren Peugeot und Alfa Romeo. Es gab bisher nie Probleme mit Rost. Man muss die Fahrzeuge natürlich auch pflegen.
@@Musicloverman1000 Na ja, solche alten Autos von Deutschen Herstellern sind auch nicht besser. Aber ab Renault 19, Peugeot 405 oder Citroen XM usw sind die Karosserien der Französischen Hersteller den Deutschen um Längen vorraus. Vergleich Mal einen Megane 2 mit dem Golf 5 was Rost angeht! Ich sehe ganz viele rostende Golf 5. Schweller, Kotflügel vorne, Türen, Heckklappe und Motorhaube! Ich habe noch keinen einzigen Megane 2 gesehen, mit Rost an diesen Stellen! Das einzige, die Endtöpfe sehen beim Megane 2 immer rostig aus halten aber trotzdem zwanzig Jahre.
Tolles Team, tolles Video. Schönes Wochenende.
Croissant zum Frühstück, passt doch. Danke 😀
Unser 2008er Mondeo mit dem 2,0 HDI-PSA-Motor hat jetzt 370tkm, läuft wie am ersten Tag, tropft nicht, qualmt nicht, null Reparaturen.
Bitte auch den Rest der Reparatur zeigen....
Ein tolles Video wieder!
Sehr verehrten RedHead .
Habe die Videobeschreibung durchgelesen in den Hoffnung das da fündig werde was aus c4 geworden ist, und blieb mit Augen picken auf ihre Beschreibung, BIS ZUM SCHLUß.
HUT AB,, ich denke/fühle genau so wie sie da beschreiben în video.
Habe gleich dann abonniert ihre Kanal und möchte sagen : alle Respekt und Hut ab ihre filosofie.
Einfach super das solche Leute gibt's die so denken.
Bleibt uns erhalten mit weiterem video und bleibts gesund, wohl in fisische wohl auch in geistigen.
Lg aus Österreich
Viel Spaß beim Grillen! Klasse Video, klasse auch das "Wort zum Sonntag".
Die wirtschaftliche Bilanz mag schlecht ausfallen, aber die Umwelt- und Energiebilanz ist dafür umso besser. Reparieren statt wegschmeißen!
Finde das Thema des Videos richtig gut.
Gut gemacht. Ich drücke dem Kunden die Daumen, dass der Plan aufgeht und der Rest des Autos nicht sobald auch noch teure Investitionen verlangt.
Schönes Video!
Voll cool so ein Auto (wieder) auf die Strasse zu bringen.
Ich würde es gleich machen und meinen Wagen reparieren lassen. Das ist doch schön, nach 300'000 km weiter zu fahren mit einem praktischen neuen Motoroberteil.
Was ich noch wissen möchte: die Ventilschaftdichtungen mussten schon neu?
Hatte den Kopf meines Benziners V70II 2.3T5 unten, Gussventilführungen top, Hohnschliff deutlich sichtbar, Ventilsitze perfekt, Kopfdichtung neu und weiter gehts 420tkm gelaufen...mit LPG
Bin jetzt mit meinem V70 II 2.4d 96KW auch über 430000, wunderbare Maschine.
@@franzschmitt2752 volvo ist eben nachhaltig das beste wäre bei es gibt im fall des falles nen austauschmotor für kleines geld ab werk, denn die karosserie ist nach wievor rostfrei... Das wäre umweltschutz...
@@daliborsacaric5258 das stimmt, nach 20 Jahren rostfrei, ein richtiges Qualitätsprodukt. Es zahlt sich jede Reparatur aus, trotz der km.
@@franzschmitt2752 Es gibt noch alle notwendigen Teile die kaputt gehen können und relevant sind. Das ist nicht bei jeder Marke so, ist halt kein Wegwerfprodukt is auch zu schwer.. Normal sollte man den doppelten Preis im Schrotthandel bekommen, da kein Rost am Auto der als Schlacke abgeschöpft werden muss...
@@franzschmitt2752 Die Leute vergessen das nach 10 jahren die normalen Autos nicht einmal Ansatzweise den NCAP Test bestehen würden, wie verfault und geschwächt das Blech ist.. Das sollte man nicht vergessen....
Ja, aus den Motoren zwei, drei Generationen früher wurden nicht so viele PS/NM herausgepreßt, also weniger belastet, damit höhere Lebenserwartung.
Oder wie mein Vater sagte: Die Glühbirne die heller scheint brennt schneller durch.
Vielleicht ist diese Motorenrevision grenzwertig im Vergleich zum Restwert des Fahrzeugs, nicht aber im Vergleich zum Preis eines entsprechenden Neuwagens! Und was spricht dagegen, dass der nicht noch einmal 300.000km läuft?
Gruß aus Belgien
Gut erkannt, die Restwerte der Franzosen sind in D sehr unterdurchschnittlich.
Wenn da der optische Pflegezustand nicht wäre....die Franzosen werden zerschunden und getreten das man Tränen in die Augen bekommt....aber: SIE LAUFEN!
Bei doitschen "Prääämium-Produkten" ist es gerne Mal umgekehrt....Lack 1A, aber die Seuche im Motor 🤮
10:20 Minuten: "Ja ist den schon Weihnachten".
Tolle Baustelle, mal was ganz anderes 👍 Gruss aus der Schweiz René
Na, was sagt denn die Gleichstellungsbeauftragte zu dem Video? 😂
Besten Dank mal wieder und Gruß in den Westerwald!
Schönes Video! Citroen hat tolle, sehr haltbare Motoren gebaut. Leider - wie auch hier zu sehen - alles total verbaut, da wird man als Schrauber ordentlich leidgeprüft! :D
Citroen baut seit es PSA ist keine Motoren mehr ! Das macht Peugeot ich selber fahre einen c4 Grand picasso HDI 2L 150ps und das steht überall auf dem motor Peugeot.
@@jeanmuller4038 da hast du sicher Recht. Auf meinem 96'er 1,8i (LFZ) steht überall noch Citroen. Den Motor gibts/gabs baugleich auch von Peugoet mit kleinen Anpassungen, da dort keine Hydropneumatik verbaut wurde.
@@Cyberron27 Was aber seit 1/2022 vorbei ist ........PSA gibt es nicht mehr ! Jetzt bauen sie wieder eigene Motoren! Peugeot macht jetzt mit Opel zusammen Geschäfte.
@@jeanmuller4038 ? Peugeot/Citroen/Opel/DS + Fiat-Crysler gehören zu einem Konzern: Stellantis
Ich sehe mir das zur Entspannung an!
Habe den 1.5 HDI mit 130 PS. Absolut Top der Motor. Verbrauch auf Strecke (Landstraße) 4,5 Liter ganz normal gefahren. Übers Jahr 5 Liter mit viel Kurzstrecke dabei beim 308. Diesel kann PSA !
Fahre meinen 2008 1,6er blue HDI 88kw auf Strecke über Land mit 3,5 bis 4,2 je nach fahrweise
Diesel ist eine Deutsche Erfindung aber die Franzosen bauwen die besten Diesel der Welt.!
Meine Eltern haben seit 2009 einen C3 Picasso mit dem gleichen HDI Motor.
Bis jetzt waren es 13 absolut problemlose Jahre. 109 PS sind für den C3 voll ok. Er hat allerdings erst 100tkm runter 🙈
Immerhin mehr als jeder Biturbo im VW Bus
Wie Martin immer da steht und in den leeren Motorraum schaut und fast am weinen ist :-)
25:33 was eine geile Atmosphäre... 🤣
Ich wußte es immer, . . . wer bei VW kauft, kauft öfter . . . da wissen sie was sie haben. Guten Abend. Ihr CITROEN-Team. - "Die haben schon immer gute Dieselmotoren gebaut, ist einfach so" . . .
Kann ich bestätigen ! Wir haben auch einen C4 Grand Picasso als 2.0 HDi 150 Ps als Familientransporter/Urlaubsauto ! Gekauft damals mit 70000 km als Notkauf ! Mittlerweile 230000 km weg ! Probleme null ! Bisher nur Verschleißteile und Service aller 30000 km den ich selber mache ! Fährt einfach ! Ist zwar nicht so schick wie ein Touran etc. aber macht keine Zicken. Wenn ich da an meinen Audi denke was ich da schon alles reingesteckt habe !!! Aktuell wollten wir was anderes kaufen. Nach diesem Video bleibt die Zitrone erstmal bei uns ! Keine Lust auf Technikzeitbomben für 15000 € 😁
Och… ich find den Citroen schöner als nen Toran (oder, in den USA, nen Routan.Ja den jibbet et auch!)
Wir nannten Sie auch immer ,,Zitrone“
Weiß gerade spontan gar nicht ob es derselbe Motor ist, aber den PSA 1,6 109PS hatte ich im Ford Focus MK2 facelift. Am Ende 320.000km auf der Uhr,
aber alle ~40.000km jedes Mal die blöden Scheiben an einem anderen Injektor undicht. Rausgepickt, gereinigt, vorsichtig nachgefräst, neu abgedichtet und weiter geht die wilde Fahrt.
Beim letzten Injektor hatte ich keinen Bock mehr, also 'nen Focus MK3 mit 1,6 105PS econetic wegen Extras gekauft.... Hätte ich den MK2 mal behalten :/
Der MK2 hat 'nen Liter weniger gebraucht auf 100km und ich bin Pendler. Wenn ich nochmal günstig einen bekomme, hau ich den MK3 weg und fahre wieder MK2 mit dem alten 1,6er.
In den 90ern in der KFZ-Lehre haben wir alle Witze über die Franzosenautos gemacht, heute sehe ich das komplett anders.
Zum Thema Nachhaltigkeit in der Videobeschreibung: Nahezu alle Tomaten werden heutzutage in riesigen Gewächshäusern steril und industriell gezogen mit riesigem Energiebedarf. Künstliche Beleuchtung, Heizung... Da frage ich mich, ob sonnengereifte Tomaten aus der Dose nicht besser sind.
Schöne Analogie
Deshalb schmecken die Tomaten heute auch nicht mehr wie Tomaten. Außer Wasser nichts drin.
@@schorsex3562 Such bei der Ernte nach Marokko. Tunesien auch noch. Nur keine Tomaten aus Europa,dat taucht nix
Und da schimpft man über die Franzosen!
Renault Schrauber aus Österreich, und Gruß vom Klaus.
Finde ich gut dass ihr auch mal andere fahrzeuge zeigt
Der "billige" Picasso hält selbst ohne Lüfter 4x so lange als ein VW Bus😅😅
Der Obertroll nennt andere Troll, genau mein Humor... 😂
Zu allgemein, ich denke mein VW Bus mit 1,9 TDI wird auch die nächsten 250k KM ohne größere Probleme überstehen....... Meintest du allerdings die großen TDI Motoren CFCA und kp wie der neue 204 PS heißt stimmt des schon denke ich.
@@mw331 ich denke es is schon etwas peinlich bei Volkswagen über Qualität zu sprechen... es kommt dann immer nur t4 und 1.9 Tdi... das ist schon fast 20 Jahre her
@@mw331 ich selbst hab auch einen T4 2.4er Saugdiesel... der Motor is qualitativ sehr gut... Ich könnte aber aus der damaligen Zeit auch einen Ford, Opel, oder Renault Diesel einbauen der genauso gut wäre
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel komisch ist das über 30 Leute meinen Kommentar liken... bei dir kommt nix rum... stehst ziemlich alleine da mit deinem Fanboy Verhalten
Ich war etwas besorgt, als ich gesehen habe das ihr da einen 1.6er HDI auf macht, aber jetzt kann ich meinen Peugeot Partner mit dem 1.6er HDI 120PS ja ruhigen gewissens weiter fahren 🙂Aktuell 60tkm, da ist noch luft bist zur 300.000. Bekommt brav seine Ölwechsel und Additiv zum Diesel dazu, insb wenn der Wohnwagen dran hängt und der Motor zu ackern hat.
Ich habe ein peugeot 306 Turbo-diesel mit vorkammer, 375000 km laufleistung und am motor ist alles noch original
Klasse Video wie immer ihr seid ein Tolles Team und Chef ✌🏻😁🤗😃
Weiter so
Jungs, Ihr seid einfach spitze ....!!
Kann man einen 2.0 TDI Citroen Motor in einen T5/T6 reinmachen?
😆
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel du bist hier leider falsch... hier amüsieren sich Leute und haben Spaß
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel 😅
Wie immer ein sehr interessantes Video. Wenn es bei meinem Wagen soweit ist, wäre Redhead für mich mit die erste Wahl.
Schön zu sehen das gute Autos nicht einfach weggeschmissen werden oder gefahren werden bis es nicht mehr geht. Wer sein Auto* pflegt, hat auch lange was davon.
*Ausgenommen VW Busse
Selten so einen Schmarren gelesen.
Moin ihr taffen Jungs, ihr macht alles sehr professionell und wenn ich meine beiden Skoda wohin zur Reparatur bringen sollte, dann zu Euch. Meine Frau fährt einen Fabia 1 74kw 1,9 TDI PD 1. Hand mit jetzt 458.000 km, nur der Deckel war offen mit neuem Kabel verbaut. Eure PD Brücke wird noch nicht gebraucht. Kaum Ölverbrauch 1 Liter auf 15.000.
Ansonsten nur Verschleißteile.
Macht weiter so
Fam Mr. K.
Peugeot 208 1.6 HDI bis 80.000 Ölfüllstand mit Diesel auf Level gehalten und dann den Turbo gefressen. Die Düsen habe ich mit den Buchsen gezogen die im Kopf sind. Selbst be Peugeot wussten die teilweise nicht das da noch Buchsen sind und ob man die einzeln bekommt. Kopf nach dem Ausbau aufarbeiten lassen ….
Ich mag es nicht wenn Leute pauschalisieren.
Meiner läuft ok/gut, ergo alle sind gut oder andersrum. Die Wartung ist extrem wichtig und Fehler früh erkennen und Folgeschäden vermeiden…
Vielen Dank für dieses Video!!!👍👍👍👍🇪🇺🇺🇦🕊️
Wir haben in der Fa ca 50 Peugeot mit den 1,6l HDI Motoren (110-120PS je nach BJ) am laufen und es sind eigendlich super Motoren nur sollte man den Zahnriemen Interval nicht voll ausnutzen, Wir hat jetzt 8 Fahrzeuge wo der Zahnriemen 10-15tkm vor dem Termin gerissen ist was dann bei um die 170-190tkm in einem wirtschaftlichen Totalschaden endet. Bei Uns werden die Zahnriemen jetzt bei ~150tkm getauscht.
Servus …. ist schon geil, was es noch für Kunden gibt …..gut für euch
aber das die noch nicht mal das mit dem Lüfterrad gemerkt haben , sagt einiges…. Hammerhart
Wie ihr selber gesagt habt , gibts dafür 2 mal die Karre 😂😂😂 aber so gibts noch ein Video dazu 💪🏻👍🏻
Gruß Manuel
Guten Morgen und ein schönes Wochenende an alle
Ich würde mir wünschen, ihr hättet den Mut, die Kosten der Reparatur zu benennen.
Die Reparaturkosten müssen nicht genannt werden, weil die Reparaturqualität bei Redhead unbezahlbar ist. Kunden die auf Arbeitsqualität achten, werden sich nie von Reparaturkosten beeinflussen lassen.
@@Blue-pu1gh Die hohe Qualität der Arbeit von Redhead stelle ich nicht in Frage und auch nicht daß der Preis dafür gerechtfertigt ist. Aber ein Auto ist ein Wirtschaftsgut und da stellt sich die Frage nach der Wirtschaftlichkeit einer solchen Reparatur. Mit 300tkm ist das Auto weit über der Verschleißgrenze und die Frage ist, was als nächstes fällig ist.
Hab nen focus mit 1.6 er diesel aus dem Psa Konzern mit 320.000km läuft noch sehr gut kein Ölverbrauch
Min. 19:00 super Worte 👍
wie immer super, video,,, ich muste schmunzeln, als martin inn etwa sagte: joo wenn frauen so ein auto fahren, dann halten die echt lange,, und schaute dabei wohl dienn freeu an , smileee,
wegen dem auto, ich finde es gut von der nachhhaltigkeit her, den motor wieder oben rum aufzubauen,, auch wenn es zeitwertmäßig grenzwertig war, ( im kostenvoranschlag ),,, lg aus köln
Wenn man fast jeden Tag an den kranken VW Bussen Schrauben muss, braucht man ja viel Nervennahrung. Da ist der Gummibärverbrauch fast so hoch wie der Ölverbrauch der VAG Motoren.
……wird von einer Frau gefahren! Saugeil!😂😂😂😂Ne, wir haben’s schon verstanden.☺️
Die Sache mit dem Wert ist immer Relativ, kauf ich mir ein anderes Auto für das Geld was die Reparatur kostet + ein paar € oben drauf, fang ich wieder bei Null an. Fremdes Auto wo man nicht kennt und nicht weiß was in der nächsten Woche alles kaputt geht. Lieber investieren in das was man kennt!
Mein 86er e32 735i hat jenseits der 600000 km und schon 3 Nockenwellen gebraucht, muss jedes mal der Kopf runter. Hab nie mals Probleme mit dem Wägelchen gehabt und dann stellt sich die Frage gar nicht ob er repariert wird oder nicht!
Der E32 ist schon ein sehr schönes Vehikel.
Der E32 ist schon ein sehr schönes Vehikel.
3x Nocke gefressen ? 1 oder 2x ins Sprührohr investiert, wäre das uU zu vermeiden gewesen. 🤷♂️
Das ist noch ein Motor. Cool
Ich hatte auch so einen, gleiches Problem, gekauft mit 195000 Nockenwelle eingelaufen. Ist schon eine Weile her, ich meine mich aber zu erinnern, dass es ein haerteproblem gab. Ich habe damals nicht die Serien Nockenwelle gekauft, sondern eine etwas "heissere", ich meine 272' statt 264 '.
Weiter haben wir immer wieder lockere Hohlschrauben der Ölleitung gehabt, ich habe 25 Jahre vorwiegend mit BMW gehandelt und auch reichlich repariert. Hohlschrauben habe ich stets ausgepustet, mit bremsenreiniger entoelt und Schrauben mit Locktite eingesetzt. Ich kann nur sagen, Nockenwellen, die ich tauschte, habe ich kein weiteres Mal getauscht. Meinen 735 habe ich tadellos laufend bei 320000 km verkauft. Das bereue ich heute noch. Komfortabel, schnell, zuverlässig. 0,5 l Öl auf 15000 km, ein Teil ging über den vorderen simmerring verlustig
Moment mal! Lohnerhöhung?! 👍
Sehr informatives Video danke
Hatte einen 2011er C4 Picasso 1.6 HDi, 112 PS. Fühlte sich bärenstark an. Bei 37 Tkm ein Injektor defekt.
Tausch aller 4 Injektoren und noch eine zugehörige Platte??? Ich weiß es nicht mehr. Danach fühlte sich das Fahrzeug völlig anders an, subjektiv deutlich weniger Punch, Endgeschwindigkeit von 181 erreichte er jedoch. Aber gefühlt deutlich schwächer, Software wurde nicht modifiziert. Ich wüsste gern, weshalb ein Injektortausch die Leistungscharakteristik völlig kastriert. Ansonsten ein super Fahrzeug, tolle Verarbeitung, Platz, flexibel.
Unbedingt diese engen Regen-Ablaufstöpsel in den vorderen Radhäusern entsorgen. Sie setzen sich zu und das ablaufende Wasser sucht sich den Weg durch den Gebläsemotor in den Innenraum und verursacht richtig Stress.
Ich hatte mal einen Peugeot 206 1,6 hdi.
Ich bin kein Franzosenfreund aber der Motor ging ab wie Schmitz Katze bei 5L/100km.
Das Ding ist der Hammer. Den Motor habe ich bei einem Freund in der Werkstatt in einem Volvo gesehen.
Das einzige was nervt waren die Glühkerzen. Die verdicken im Brennraum und reissen dann bei Rauschrauben ab, da der Stift nicht durch die Bohrung passt. Mit Lösemittel kommt man da leider nicht hin ausser durch den Brennraum.
Ich frage mich bei jedem dieser tollen Videos was der Besitzer letztendlich für die Untersuchung bzw. Reparatur bezahlt hat? Ist dies ein Geheimnis oder könntet ihr das (zumindest Größenordnungsmäßig) nennen?
hab viel erfahrung mit den 1.4er tdci bei ford. auch ein hdi.wenig leistung aber auch extrem langlebig und wartungsarm. hat kein DPF, kein Ladeluftkühler.
Bei den Gebrauchtwagenpreisen lohnt sich das auf jeden Fall!
Tolles Video, endlich mal ein anderer Motor als VW 😄 der Karren war ja eigentlich nix mehr Wert. Krass das Leute da so viel investieren.... Hab zwar auch vor mein Auto so lange wie möglich zu fahren, aber trotzdem...
Kenne Leute, die die Motoren in Citroëns schon deutlich über 500tkm fahren - natürlich bei guter Pflege des Motors