105cv de roda num motor praticamente original, e 17kgfm torque, muito bom. Tendo em vista que FT e bobinas individuais não geram aumento de potencia significativo, o carro é praticamente original mesmo, tem 4x1, 49g e polia regulável. Era um carro que vinha com 96cv de motor, ou seja uns 80cv de roda no máximo, é muito ganho pra pouca modificação. É por isso que vemos motores AP 2.0 aspirado passando dos 200cv de roda. Conheci um cara no facebook que tem uma AP 2.1 de arrancada com 230cv. Acho que aqui no Brasil o melhor custo benefício pra montar aspirado é o AP. Tem os opalas que passam dos 400cv aspirados e os rondas que também passam dos 230cv aspirados, mas gasta uma grana violeta, só um comando importado pra opala passa dos 8k e as peças dos hondas custam os dois rins kkkkkkkkk...
Tenho um celta 1.0 turbo , ando de ft450 ! Carro com 150cv. O carro tem ar condicionado porém no 1.0 a FT450 não controla o ar ! A 550 sim ! Tivemos compartilhar com a injeção original e quem faz a correção é o atuador de marcha lenta original do carro ! Lembrando que é 1.0 !
Caramba que torque legal pra um motor praticamente original, com esse cambio longo deve ser uma delícia andar, meu gol com 8.5 de taxa com o mesmo câmbio sofre de baixa pra queimar o etanol, mas a hora que vem pressão o sorriso vem
No gosto quando metem projetos e aquilo fica pelo meio naos e sabe como ficou nem mostram tudo.. -- nao pago apra ver propaganda. Tou esperando o kadedeche
Parabéns pelo conteúdo! Eu comprei um santana 2.0 ap e estou pensando seriamente em investir em uma FT. Mas onde moro sei se tem mão de obra q instale e configure adequadamente a FT.
Eu acho excelente o trabalho de acerto feito pelo Bernardo, ele dá detalhamento do trabalho e dicas de acerto. O sistema flex trabalha sozinho acertando e compensando todo o mapa ou tem que fazer um outro tipo de acerto para ele se adequar ao novo combustível no tanque ? Ficou está dúvida.
Bom dia, a função Flex Fuel trabalha realizando compensações e correções sobre os mapas de combustível, avanço de ignição, alvos de malha fechada, etc. O bom é começar o acerto só com etanol ou só com gasolina, depois esvaziar o tanque e colocar o outro combustível e realizar as correções para que os parâmetros fiquem corretos, ou ir fazendo a mistura dos combustíveis mudando a % de etanol em algumas etapas, e ir acertando as correções da função Flex Fuel.
Juntando essa configuracao, mais mudando pra um comando 288 oque mudaria? E se fosse 276 teria muita diferenca em relacao ao 288? Tenho essa duvida, se puder explicar agradeço
Boa noite, tenho um projeto parecido e tenho algumas dúvidas, tenho um gol quadrado de rua motor é AP 2.0 gasolina com 49g, 4x1, filtro esportivo, bicos do astra 2.0flex, e tenho um consumo alto, e procuro um melhor desempenho e consumo melhor, pois está dando excesso... Vou colocar uma ft450 com sonda e nano, bobina do G6 individuais, roda fonica, coletor da Kombi a diesel tbi quadrado 70mm... Minhas dúvidas por o motor ser a gasolina posso passar no álcool sem trocar os pistões, ou melhor manter a gasolina ? Melhor sequencial ou semi sequencial? Tbi 70mm é muito grande para compensar devo usar um filtro que não tenha muito fluxo de ar para compensar ou pelo tamanho não vai dar muita diferença de um menor ? Desde já agradeço
A fulelixo so faz propagandazinha nao mostra os videos completos .??? voice nao precisa de fuel lixo os carros ja trazem a centralina e pode reprogramar facill..
@@robertokandal Ela é 1.6 flex, e os pistões são um grande calcanhar de Aquiles. Pensava em por no mínimo umas canelas (biela) mais reforçadas ou pistões a Álcool msm e um cfm melhorado. Mas aí a brincadeira fica cara dms kkkkjgk. Valeuu!! Se Deus quiser um dia monto.
Boa tarde, infelizmente não é possível configurar a FT via aplicativos de celular, ainda será necessário um PC ou realizar a configuração diretamente pela tela da FT. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Fueltech e carro de rua no combinam a não ser que seja fuçado carro não dá lenta não pega no frio já estou no terceiro preparador e não tem Cristo que acerte o carro consumo elevado fiquem com o carburador ou injeção original de vcs só um conselho detalhe meu moto é um AP 1.8 álcool sem nenhuma preparação
Boa tarde Fernando, as questões de consumo, usabilidade e comportamento em fase fria vão depender muito do tipo de preparação do motor, do combustível, entre outros fatores, como por exemplo a partida a frio, que é necessária para uso de etanol. Como a FuelTech é um módulo programável para aplicação universal, é necessária a programação completa e acerto de todas as faixas de funcionamento do motor, e os resultados obtidos vão depender do conhecimento e experiência de cada preparador. Temos diversos exemplos de carros sem nenhuma preparação que obtiveram funcionamento perfeito com a FuelTech, desde que bem calibrados. Segue um vídeo do nosso canal em que ensinamos alguns passos para o acerto dos mapas: th-cam.com/video/OG3Q79I8Y7k/w-d-xo.html
muito bom! FT450 consegue controlar muitas variáveis pelo o que estou vendo, era bom um vídeo seu depois explicando um pouco do que podemos controlar em uma FT450, não sabia que podia controlar o AR. Parabéns, acompanho o canal a muito tempo.
Qualquer centralina original controla muita coisa,s e fazer alteraçao no motor e so reprogrmar voce nao precisa de fueltroço, na entede nada mné fica seguindo fueltrpoço. Bom sei q se fizer erro queima o computador do carro, mas é preciso saber o q ta fazendo, ninguem mexe sem perceber.
Bom dia Douglas, a FT400 também tem correção de combustível por malha fechada, porém nas PowerFT's esse recurso possibilita um controle mais abrangente e mais customizado.
Boa tarde! Esclareceremos futuramente as especificações e maiores detalhes sobre os elétricos, em vídeos futuros! Continue acompanhando nosso canal! Você pode visitar também a nossa página referente aos elétricos para maiores novidades: fueltech.com.br/pages/fte Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
105cv de roda num motor praticamente original, e 17kgfm torque, muito bom. Tendo em vista que FT e bobinas individuais não geram aumento de potencia significativo, o carro é praticamente original mesmo, tem 4x1, 49g e polia regulável. Era um carro que vinha com 96cv de motor, ou seja uns 80cv de roda no máximo, é muito ganho pra pouca modificação. É por isso que vemos motores AP 2.0 aspirado passando dos 200cv de roda. Conheci um cara no facebook que tem uma AP 2.1 de arrancada com 230cv. Acho que aqui no Brasil o melhor custo benefício pra montar aspirado é o AP. Tem os opalas que passam dos 400cv aspirados e os rondas que também passam dos 230cv aspirados, mas gasta uma grana violeta, só um comando importado pra opala passa dos 8k e as peças dos hondas custam os dois rins kkkkkkkkk...
Tenho um celta 1.0 turbo , ando de ft450 ! Carro com 150cv. O carro tem ar condicionado porém no 1.0 a FT450 não controla o ar ! A 550 sim ! Tivemos compartilhar com a injeção original e quem faz a correção é o atuador de marcha lenta original do carro ! Lembrando que é 1.0 !
se faz a correçao, tem de fazer, entoa ta baummm
Vc gosta de um ponto de exclamação né kkk
@@gfgranja estamos no ponto tá tudo certo !!!!!! Hahahahahha
Fala Man atuador não fico oscilando marcha lenta em conflito com a programável ?
@cleysonnascimentooficial
Bom dia esse cabeçote é tucho hidráulico ou mecânico receber esse comando
Caramba que torque legal pra um motor praticamente original, com esse cambio longo deve ser uma delícia andar, meu gol com 8.5 de taxa com o mesmo câmbio sofre de baixa pra queimar o etanol, mas a hora que vem pressão o sorriso vem
ta com 12 de taxa e escape voce diz que ta original , tu e muito burro mesmo.
Lado bom que linha Power FT pode fazer acerto remoto, para acerto, caso gasolina pura da Argentina queira rajar o motor.
Boa noite!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Video maravilhoso. Quão entertaining é assistir os videos de voces. Parabéns .
Voce ja tem a centralina original,é so reprogramar, nao precisa de comprar fuel troço e passar semanas a ligar fios.
No gosto quando metem projetos e aquilo fica pelo meio naos e sabe como ficou nem mostram tudo.. -- nao pago apra ver propaganda.
Tou esperando o kadedeche
Bah tá lindo esse Voyage, parabéns.
vai pr saco rapido nao vai durar muito
Combinação perfeita. Parabéns
Parabéns pelo conteúdo! Eu comprei um santana 2.0 ap e estou pensando seriamente em investir em uma FT. Mas onde moro sei se tem mão de obra q instale e configure adequadamente a FT.
Porque? A sua central original nao funciona????
è so reprogramar,,
@@robertokandal Tu ta num canal de injeção eletrônica programável dizendo pras pessoas usarem injeção original?
Não faz sentido isso parça
Eu acho excelente o trabalho de acerto feito pelo Bernardo, ele dá detalhamento do trabalho e dicas de acerto. O sistema flex trabalha sozinho acertando e compensando todo o mapa ou tem que fazer um outro tipo de acerto para ele se adequar ao novo combustível no tanque ? Ficou está dúvida.
Bom dia, a função Flex Fuel trabalha realizando compensações e correções sobre os mapas de combustível, avanço de ignição, alvos de malha fechada, etc. O bom é começar o acerto só com etanol ou só com gasolina, depois esvaziar o tanque e colocar o outro combustível e realizar as correções para que os parâmetros fiquem corretos, ou ir fazendo a mistura dos combustíveis mudando a % de etanol em algumas etapas, e ir acertando as correções da função Flex Fuel.
o ideal era ter dois mapas,,, quando mete etanol ou quando mete gasolina, mas brasileiro mistura tudo fica uma porcaria
@@FuelTechOficial obrigado pelas considerações.
Juntando essa configuracao, mais mudando pra um comando 288 oque mudaria? E se fosse 276 teria muita diferenca em relacao ao 288? Tenho essa duvida, se puder explicar agradeço
lembnrando que ja ta com taxa 12 e escape ..ker jogar um comando 288 la pra cima??? se vai fazer corrida na estrada mané??
Boa noite, tenho um projeto parecido e tenho algumas dúvidas, tenho um gol quadrado de rua motor é AP 2.0 gasolina com 49g, 4x1, filtro esportivo, bicos do astra 2.0flex, e tenho um consumo alto, e procuro um melhor desempenho e consumo melhor, pois está dando excesso...
Vou colocar uma ft450 com sonda e nano, bobina do G6 individuais, roda fonica, coletor da Kombi a diesel tbi quadrado 70mm...
Minhas dúvidas por o motor ser a gasolina posso passar no álcool sem trocar os pistões, ou melhor manter a gasolina ?
Melhor sequencial ou semi sequencial?
Tbi 70mm é muito grande para compensar devo usar um filtro que não tenha muito fluxo de ar para compensar ou pelo tamanho não vai dar muita diferença de um menor ?
Desde já agradeço
A fulelixo so faz propagandazinha nao mostra os videos completos .???
voice nao precisa de fuel lixo os carros ja trazem a centralina e pode reprogramar facill..
@FuelTech ?
Não creio que no que estou vendo!! Esse projeto é exatamente como eu quero na minha Parati g4. O projeto mais F... que eu já vi no canal.
é so taxar kekekekekekekek, boa sorte.
@@robertokandal Ela é 1.6 flex, e os pistões são um grande calcanhar de Aquiles. Pensava em por no mínimo umas canelas (biela) mais reforçadas ou pistões a Álcool msm e um cfm melhorado. Mas aí a brincadeira fica cara dms kkkkjgk.
Valeuu!! Se Deus quiser um dia monto.
Em vez de usar esse painel tem opção de aplicativo? Aí se o carro ter uma multimídia economiza espaço e equipamentos.
Boa tarde, infelizmente não é possível configurar a FT via aplicativos de celular, ainda será necessário um PC ou realizar a configuração diretamente pela tela da FT.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Ft 450 tem função de sinalização ? Tal como luz alta ,pisca ? Pois queria so por ela no lugar do painel agora nao sei se polícia emplica pode ajudar
Tenho um golf mk3 mexicano gl 1.8 ejeção mi conpenca coletor ejeção programada ?
Muito bonito o Voyage, bem montado
Meu Voyage é a gasolina,da gasolina pro álcool fica tranquilo ou igual a esse,consumo sendo que o meu é original 1.8 sem ar condicionado e direção
Fueltech e carro de rua no combinam a não ser que seja fuçado carro não dá lenta não pega no frio já estou no terceiro preparador e não tem Cristo que acerte o carro consumo elevado fiquem com o carburador ou injeção original de vcs só um conselho detalhe meu moto é um AP 1.8 álcool sem nenhuma preparação
Boa tarde Fernando, as questões de consumo, usabilidade e comportamento em fase fria vão depender muito do tipo de preparação do motor, do combustível, entre outros fatores, como por exemplo a partida a frio, que é necessária para uso de etanol. Como a FuelTech é um módulo programável para aplicação universal, é necessária a programação completa e acerto de todas as faixas de funcionamento do motor, e os resultados obtidos vão depender do conhecimento e experiência de cada preparador. Temos diversos exemplos de carros sem nenhuma preparação que obtiveram funcionamento perfeito com a FuelTech, desde que bem calibrados. Segue um vídeo do nosso canal em que ensinamos alguns passos para o acerto dos mapas:
th-cam.com/video/OG3Q79I8Y7k/w-d-xo.html
muito bom! FT450 consegue controlar muitas variáveis pelo o que estou vendo, era bom um vídeo seu depois explicando um pouco do que podemos controlar em uma FT450, não sabia que podia controlar o AR. Parabéns, acompanho o canal a muito tempo.
Uma injeçao original bem reprogrmada controla melhor q uma FT.Voçes e que nao entende de nada,,
tem 12 de taxa e diz q ta original
E o resto do carro andando?? e como alterou a programaçao flw? ta me parecendo apenas video porpagandazinha...
Qualquer centralina original controla muita coisa,s e fazer alteraçao no motor e so reprogrmar voce nao precisa de fueltroço, na entede nada mné fica seguindo fueltrpoço.
Bom sei q se fizer erro queima o computador do carro, mas é preciso saber o q ta fazendo, ninguem mexe sem perceber.
Somente a linha power FT tem correção por malha fechada?
Bom dia Douglas, a FT400 também tem correção de combustível por malha fechada, porém nas PowerFT's esse recurso possibilita um controle mais abrangente e mais customizado.
Qualquer centralina origoinal de fabrica faz isso nao precisa de fuelixo..
A FuelTech abandonou os projetos elétricos??
Boa tarde! Esclareceremos futuramente as especificações e maiores detalhes sobre os elétricos, em vídeos futuros! Continue acompanhando nosso canal!
Você pode visitar também a nossa página referente aos elétricos para maiores novidades: fueltech.com.br/pages/fte
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Gostaria de fazer com o meu Voyage, ficaria quantos um projeto deste por alto ?
Vc vai gastar em media uns 8 mil! É bastante grana.
Nenhum carro instalou ainda uma Ft 700 , acho q faltou $$$
Quer vender essa 300? Eu compro !
boa noite
❤, 😁👍