수소 트럭은 미래 성업 운송 수단의 혁명입니다. 미국은 트럭, 특히 대형 트럭의 천국이라고 할 정도로 트럭들이 많죠. 이 광활한 딴 구석구석까지 휴지 하나라도 트럭이 아니면 보급이 불가능한데요 그 수많은 트럭들이 모두 친환경 수소 트럭으로 바뀌면....근데 가장 매력적인 것들의 하나가 바로 판매 방식입니다. 타는 만큼 돈을 내면 관리는 회사가 해 준다. 저처럼 오너 오퍼레이터로 일하는 사람에겐 최고의 매략입니다. 최고의 트럭 최고의 영상자료 입니다 감사합니다
현대 수소차 넥쏘의 경우도 수리 가능해보이는 차량들이 사고후 폐차수순을 보이는게 유튜브에 나오더군요. 연료전지의 운용 수명과 내구성에 대한 자료가 너무 부족하고 교체시 비용에 대한 자료도 있어야 할 것 같네요. 현재 연료전지 수준으로는 내구 수명 마일리지는 부족한 면이 있어 보입니다.
너무 아쉬움. 니콜라가 그냥 컨셉만으로 전세계적으로 화제가 되었던거 보면 정말 대단한건데... 디자인이 너무 일반 트럭처럼 생겨서 뭐야? 수소트럭 맞아? 만든거 맞아? 이런 느낌임. 현대기아차 냅튠 디자인까지 적용해서 뿌렸으면 진짜 미국 대표 니콜라랑 비교되면서 현기차 그룹 전체의 이미지를 완전히 바꿔버릴수 있는 기회였는데 그게 너무너무 아쉬움.
수소는 그냥 옵션이고 수소차는 기본적으로 전기차지.. 전기차 열심히 연구하면 결국 소소차의 기술에도 도움되지.. 수수차는 연료전지와 충전안정이 문제고 기본적으로 수소차는 연료주기 효율성이 최악이라서 활성화되기 힘듬. 나중에 대량의 수소를 저가로 생산하는 기술이 개발되면 모르지만. 뭐 원자력을 활용한 수소 생산말고는 답이 없지..
무엇보다운행할 수 록 미세먼지 제거 해주는 친환경정도가 아니라 걍 환경자체를 개선해주는 차라네요 이것만으로도 수소차는 거의 강제적으로 사용해야 할 차고 의외로 수소탱크가 더 안전하다고 하네요 자세히는 모르지만 분명히 들었슴다 진짜 현대차 주식 지금 사눟아야 하는 거 아닌가 ㅋㅋㅋ
전기 촉매제로 쓰이는 백금은 산소를 전기분해해서 수소를 만드는데 쓰이는거로 알고 있는데 이 차는 자체내에서 수소를 만드는게 아니고 수소를 충전소에서 충전하는것입니다. 만약 이차와 상관없이 그냥 단순히 수소를 만드는데 백금촉매제가 사용되는가에 대한 질문이라면 아직은 일반적으로 백금이 쓰이나수소의 생산에 아직은 석유부생수소를 대부분 쓸겁니다 경제성때문에.
기술이 좋아도 수소충전소 인프라가 안 좋으면 사람들이 안 쓴다... 인프라도 구축하길 바람 왜 그러냐면 일본 DVD플레이어 시장에서 파나소닉 기술이 독보적이게 좋았는데... 문제는 파나소닉만 채택한 DVD 규격이 보편화되지않아 결국 소비자가 볼수있는 DVD갯수가 적어서 다른회사한테 밀렸다고함
아무리 친환경이라 해도 경제성이란 기본에선 가능성 없다고 봅니다! 수소트럭 연비가 12~13km/kg인데 1km 가는데 약 700원...... 현재 1kg당 8,800원인데 향후 수소단가가 낮아져도 그부분은 세금이 메울거니 연비가 너무 비쌈!!! 그리고 수소트럭 자체부품량도 많고 부품가격도 고가라 차값도 비경제적이고 고압 고위험성의 수소충전소 설치가격도 비경제적! 무엇하나 경제성이란 기본이 무시되는데 어찌 성공할 수 있을지 참으로 의문입니다!!!
여러분 잘들 생각해보세요. 트럭사업은 한국보다는 미국처럼 땅 넓은곳이 유리합니다. 그리고 한국은 수출로 먹고 사는 나라이죠. 한국에서 트럭 팔아봤자 얼마나 팔가요? 수소트럭 개발비도 안나올겁니다. 미국에 유럽 등등 여러 나라에 수출을 해야합니다. 특히 미국에서 트럭판매할경우 수소충전을 어디에서 해야할까요? 그 미국에서 누가 충전소를 만들까요? . 니콜라가 트럭을 굴리던말던 현재 미국에서 수소로 가장 알려진곳은 니콜라입니다. 니콜라는 직접 트럭을 만든다고 말한적이 단한번도없어요. 협력을 통해서 만든다했죠 니콜라를 옹호하는건 아니고. 트럭도 있어야하지만 수소충전이 가능한 인프라도 필요한겁니다. 지금 그나마 가능성있는게 니콜라죠. 너무 현빠들만 보여서 글써봅니다 ㅋㅋ
전기차, 수소차 친환경이라는 이야기는 개소리입니다. 절대 에너지 소비를 1이라 가정하면 전기차 수소차는 전지와 연료전지 만드는데 들어가는 총소요 에너지 값을 구하면 기존 내연기관이 5년간 소비하는 에너지와 차이가 없습니다. 전기차에 공급되는 전기도 원자력이 아니면 대부분 화석연료로 발전합니다. 송배전중에 전기22% 손실 ,충방전중에 20% 손실 즉 내연기관이 에너지효율이 16% 전기차는 32% . 전기가 송배전과 충방전 손실을 감안하면 꼭 효율적이라 볼수 없습니다. 또한 100KW 초고속 충전기를 집집마다 다수 설치하려면 엄청난 초고압선을 설치 해야 합니다. 도시 자체가 초고압선으로 인해 자기장위에 놓일수 있습니다. 수소차는 인프라와 기술부족이 심각한 상태라 보시면 됩니다. 수소차 세미나에 가보면 개소리 난무 하는데 실현 가능성이 없습니다. 수소 액화도 문제지만 수소를 대량 생산하기 위한 엄청난 화석연료가 또 필요하기 때문입니다. 수소를 만드는 과정에 발생하는 온실가스가 다량 발생합니다. 자동차로 부터 발생하는 미세먼지의 대부분은 타이어 분진입니다. 초미세먼지는 휘발유 차량에서 발생합니다.
수소의 문제점은 수소의 저장과 이동의 문제가 해결안되는 이상... 수소는 그냥 발전용이다. 생산한 수소 어케 옮길겨... 탱크로리 이빠이 넣어봐야 차 몇대 충전못시키고... 액화를 하자니 액화비용이 더들어가고. 그렇다고 석유나 가스처럼 배관으로 이동을 시킬수도 없고... 기술이 해결해준다 하는데... 그러면 배터리 기술은 그냥 가만히 있냐...
수소 트럭은 미래 성업 운송 수단의 혁명입니다. 미국은 트럭, 특히 대형 트럭의 천국이라고 할 정도로 트럭들이 많죠. 이 광활한 딴 구석구석까지 휴지 하나라도 트럭이 아니면 보급이 불가능한데요 그 수많은 트럭들이 모두 친환경 수소 트럭으로 바뀌면....근데 가장 매력적인 것들의 하나가 바로 판매 방식입니다. 타는 만큼 돈을 내면 관리는 회사가 해 준다. 저처럼 오너 오퍼레이터로 일하는 사람에겐 최고의 매략입니다.
최고의 트럭 최고의 영상자료 입니다 감사합니다
저는 한국 트럭커입니다...님 말씀 공감합니다.
국내는 안정적일때 도입하지 않을까요? 물론 정부 보조금 이용해서 판매하겠지만
스위스에 타는만큼 돈을 받는건 마케팅역할을 하게되니깐 현대가 손해보면서 하는것같습니다
현재 넥소도 보조금 지원받아도 개발비에 비하면 손해보면서 밀고 있죠
판매 방식이 그런게.... 핵심 부품인 연료전지가 소모품이기 때문입니다. 운용시간 기준 수천시간 수명이어서 연료전지 승용차 조차도 한국 이외 지역에선 리스로만 판매된다고 합니다.
현대 수소차 넥쏘의 경우도 수리 가능해보이는 차량들이 사고후 폐차수순을 보이는게 유튜브에 나오더군요. 연료전지의 운용 수명과 내구성에 대한 자료가 너무 부족하고 교체시 비용에 대한 자료도 있어야 할 것 같네요.
현재 연료전지 수준으로는 내구 수명 마일리지는 부족한 면이 있어 보입니다.
수소는 공짜로 나옴? 석탄이나 천연가스 열가압으로 뽑아내야 대량생산가능한데.. 연료주기로 최악이구만.
감사합니다 궁금증이 해결되었습니다~
좋은영상 감사합니다!!
차 타는 3부 너무 기대되네요
영상 잘봤습니다~~
정말 여러방면으로 많이 확대되서...수소전지차량들이 많이 다녓으면 하네요~
대형수송차량엔 수소연료전지차량이 대세가 될 가능성이 높습니다. 동일 주행거리 대비 차량 중량, 충전시간, 리튬 등 희귀광물 사용량도 축전지전기차보다 우위에 있죠.
대형수송은 무조껀 갑니다.
수소밸브개발을 하다 퇴사햇는데.
일반 승용차는 쫌 그래요 사실.
하지만 대형수송차는 가성비랑 효율 굿 입니다.
즉 세계에 이런 정보를 알려주는 카링TV 정말 좋은정보 고맙습니다!
영상 잘봤습니다 감사합니다 ㅎㅎㅎ
유럽쪽 엑시언트가 다녔으면 하네요 수소트럭 1등주자 대한민국 차가 다니는 모습 보고 싶네요
수소트럭 정비소는 공부많이 해야 될거같아요
시스템이 완전 바뀌네요
크~ 엔진을 볼 수 없는게 너무 아쉽네요~ㅋㅋ 영상 준비하시느라 고생하셨어요..ㅠ
모터겠죠
엔진룸 빨리보여주세요
엔진룸은 공개가 안되었습니다. 죄송합니다.
장거리 운행하는 트럭 버스는 수소가 답일듯
전기차로 1000km달리거나
중간에 충전한다거나
냉장 냉동을 고려하면 장거리 트럭버스는 전기로는 힘들지
현대는 엑시언트 표준캡에 수납공간좀 넣어줘야함 다른영상들 봐도 수납공간이 너무 부족하다....ㅠ
6:30 테스트용이라서 그런가요? 앞쪽 서스펜션(wheel well) 안쪽으로는 전선이나 그런것이 protection이 안되있는듯한... 케이블 타이로 정리가 된것이 인상적이네요 ㅎㅎ 암튼 정말 대단합니다.
확실히 대형 차량은 수소차량이 더 좋다고 생각해요.
대략적인 에너지 총효율(well to wheel: 연료 채굴에서 바퀴까지) 비교:
가솔린 : 16%
디젤 : 20%
하이브리드 : 24 %
전기차 : 31%
연료전지 수소차 : 36%
현대 .화이팅...자동차는 한국.세계1등..애국입니다.
미래는 수소차~
궁금한게 있는데, 영상으로 보니 달리면서 물을 버리는 건가요? 그러면 겨울철에 도로를 결빙시키는 요인이 될 수 있는 것 아닌가요?
지금 수소전기 버스 같은경우는 그냥 배기구에서 수증기로 나옵니다. 엑시언트같은 경우는 물방울이 떨어지는 걸로 아는데. 확실히 모르겠네요.
넥소같은경우는 시동끄면 물이 나오는데 일반 주행시는 안나옵니다
가솔린자동차들도 물을 쏱고다니기에 아마 그렇게 문재가 생기진않...기엔 대형차라
문제가 될것 처럼 보이지만 상태좋은 가솔린들 보면 물이 뚝뚝 떨어져요
빡께스 달고다니먼되지뭐
수소 인프라가 빨리 구축이 되었으면 합니다.
잘한다 현대..근데 승용차는 좀.
What are they saying about Nikola ? Great truck
달리는 공기청정기라니! 진심 빨리 버스부터 상용화시켜 서울,부산뿐아니라 국내 모든버스부터 바꿔야 하겠네요.
지금도 충분히 멋진 트럭이지만, 외부 디자인에도 계속 신경을 써야함. 멋진 모양이라야 최신 기술도 믿음이 생긴다는 걸 잊지 말아야 함
너무 아쉬움.
니콜라가 그냥 컨셉만으로 전세계적으로 화제가 되었던거 보면 정말 대단한건데...
디자인이 너무 일반 트럭처럼 생겨서 뭐야? 수소트럭 맞아? 만든거 맞아? 이런 느낌임.
현대기아차 냅튠 디자인까지 적용해서 뿌렸으면 진짜 미국 대표 니콜라랑 비교되면서
현기차 그룹 전체의 이미지를 완전히 바꿔버릴수 있는 기회였는데 그게 너무너무 아쉬움.
트럭에 이어
기차,선박,비행기,,,는 물론이고
육상의 고동력 엔진도 모두
수소전지가 동력원이 될것
그리고 향후
소형차도 차츰 전기차에서 수소차로 갈것
차량 사용한 만큼 대여비 받는다는데 렌트식인가 봐요..
환경을 위해서는 수소로 가야한다
미국 시장 진출도 할려면 지금 엑시언트 모델로는 한계가
뮤든 것의 열쇠는 딱 두가지.
1. 얼마지?
2. 인프라, 즉 충전소가 많아야 된다는 전제
수소는 그냥 옵션이고 수소차는 기본적으로 전기차지.. 전기차 열심히 연구하면 결국 소소차의 기술에도 도움되지.. 수수차는 연료전지와 충전안정이 문제고 기본적으로 수소차는 연료주기 효율성이 최악이라서 활성화되기 힘듬.
나중에 대량의 수소를 저가로 생산하는 기술이 개발되면 모르지만. 뭐 원자력을 활용한 수소 생산말고는 답이 없지..
수소전기차 출고 보다 충전소 을 빠른시일내에 전국 적으로 확대을 했으면 하는데 현대서비스 센터에 대형차 와 승 용 차 충전소을 배치을 하면 불타게 잘팔리겄인데
수소차 세계최고 현대...수소차 충전소가 없네..충전소 부터 깔아야지
시승영상은 다음주로..
무엇보다운행할 수 록 미세먼지 제거 해주는 친환경정도가 아니라 걍 환경자체를 개선해주는 차라네요 이것만으로도 수소차는 거의 강제적으로 사용해야 할 차고 의외로 수소탱크가 더 안전하다고 하네요 자세히는 모르지만 분명히 들었슴다 진짜 현대차 주식 지금 사눟아야 하는 거 아닌가 ㅋㅋㅋ
전기 촉매제가 아직 백금인지 궁금하네요?
이부분 체크 못했습니다. 그러나 아직 스택에 백금이 들어갈듯 한데요.
@@카링TV 유니스트에서 새로운 촉매제가 개발됐다는데 아직 적용을 안했군요...백금만 아니면 가격이 많이 내려갈텐데 하루빨리 새로 개발된 촉매제가 적용되길바랍니다..
네에 넥쏘와 같은 전지스택을 2개 사용중이라 아마도 그럴듯합니다. 그럼 분명 차량가의 40%를 스택이 차지하니 차량가격이 내려갈듯 합니다. 감사합니다.
전기 촉매제로 쓰이는 백금은 산소를 전기분해해서 수소를 만드는데 쓰이는거로 알고 있는데 이 차는 자체내에서 수소를 만드는게 아니고 수소를 충전소에서 충전하는것입니다.
만약 이차와 상관없이 그냥 단순히 수소를 만드는데 백금촉매제가 사용되는가에 대한 질문이라면 아직은 일반적으로 백금이 쓰이나수소의 생산에 아직은 석유부생수소를 대부분 쓸겁니다 경제성때문에.
ㅔ
ㅂ
뒷바퀴를 하나 더 장착하는 게 보기에 훨씬 안정적으로 보일듯
트럭디자인을 좀 더 공기저항을 줄이는 방향으로 디자인을 했으면 좋았는데
아래물받이하나설치손씻을수있게좋을것
형...노부스5톤 이유 없이 게걸음 치는거 한번 리뷰 해주세요.. ..차에대한 리뷰도 유익하지만 정비불만에대한 리뷰도 큰 한몫 하시리라 생각합니다..
문제는 수소. 그걸 어떻게 싸게 만들어 내느냐가 문제. 부생수소로는 우리처럼 공업국가도 30만대 남짓 뿐이 여유가 없음.
물배출시 도로에 뿌리고 다니면, 수막현상까지는 아니더라도, 겨울철에는 도로결빙 문제가 될 것도 같은데, 해결방안이 있나요?
그런데 나중에 바닷물에서 수소를 빼내면 바닷물에 영향을 안줄까?
이게 시장이 열려야 의미가 있는거지 경쟁자가 없다고 좋은게 맞는건가?
수소트럭은 기존 트럭제조 기술이 없는 스타트업이 하기 무리가 있겠네요~ 엔진대신 모터쓰고 디젤 대신 수소 쓰는거지 변속기 등등 다른 부품이 다 쓰이는군요~
제발좀 제대로해보자 세계최초라는 타이틀이 무색하지않게 현기 제발 좀
수소차의 단점 : 배기가스대신 깨끗한 물이 나오는건 좋은데 넥쏘를 따라가다 느낀건 그차에서 나온 물이 내차에 튀어서 내차가 더러워진다는 것, 전 앞차가 워셔액 쓰는줄 알았네요
수소버스도 빨리 개발 되엇으면
계기판 보고싶습니다..
사회자가 쓰고 있는 마스크는 소리가 안좋은데 비말천마스크를 쓰고 했으면 소리가 더 잘들릴 거 같습니다.
수소 인프라는 언제 구축함?
일반차도 수소충전못하는데 트럭은 어떻게 충전하나요?
수소가 남아 돈다라고할땐 언제고, 이젠수소부족?? 정부와 현대의 얄팍한 계획에 사용자만 멍드네..
중공에 기술 유출 각별히 주의해야 하겠지요.
경쟁자가 생겨나야 원자재값이 내릴텐데..
생기기전에 미리 뽕 뽑아야지
@@righthanded2280 원자재값이 비싸서 뽕 뽑기 어려울텐데요.. 국산화도 순조롭게 진행이 않되고 있는데 수요가 적어서..
서있는차도 불이나는데 수소차 는 잘 달릴거라고 추정 됩니다.
수출한 차들 사고나면 어디서 수리함?
설명해주시는분 꼭 머리숯 많은 딕헌터 닮았어요
전기차는 가속페달을 밟고 속도를 높였다가
발을 떼면 몸이 앞으로 쏠리는데
수소전기차는 어떤가요??? 몸이 앞으로
쏠리나요????
회생제동을 사용하면 동일합니다
앗 ~ 이분은 많이 뵙던 분이시네요 ㅎㅎ
시동거는 소리도 안나넹,..
이 차 한번충전 시 주행거리가ㅡ몇인가요
400km요 영상에 나오는데
수소 생산 비용이 어떻게 되려나요?
고장나면 정비 가능함??
시승하는거 빨리 보고싶다ㅏㅏ
이차로 캠핑카 만들면 짱이겠다....탑 윗면에 태양광 패널 가득채우고...그러면 오.....
헐 제가 지금 수소차 엔진만드는 일을하는데 뭔가 기쁘네요
당신이 애국자이시네요. 응원합니다.
수소차가 엔진이 있나요? 모터로 구동되죠
@@poseidong100 정확하게는 서브 스텍을 만들고있습니다!^^
최초로 고급 중대형 수소전기오토바이 만들면 어떨지?
오토바이 관련법이 개판이라 시도도 안할듯요..
수소는 어디서 충전하나요?
충전은??
현대 10조짜리 땅사서 쌍욕했었는데 일은 제대로 하고 있구나!
전시장은 따로 없는건가여?
기술이 좋아도 수소충전소 인프라가 안 좋으면 사람들이 안 쓴다... 인프라도 구축하길 바람
왜 그러냐면
일본 DVD플레이어 시장에서 파나소닉 기술이 독보적이게 좋았는데... 문제는 파나소닉만 채택한 DVD 규격이 보편화되지않아 결국 소비자가 볼수있는 DVD갯수가 적어서 다른회사한테 밀렸다고함
리타터가 뭐요? 아시는분( 영어 같은데 기왕이면 영어로 써주시면 감사).
현대가 만들어봐야 거기까지 국민들 호구로 생각하는 현기차
근데 마력이랑 거리가 좀 그렇네요 .....
이제 토요타에서 수소트럭 개발한다네요
개발을 시작한다는건가요? 아님 현대처럼 상용화를 시킨건가요?
@@omj4279 저는 개발중으로 알고 있슴다
아무리 친환경이라 해도 경제성이란 기본에선 가능성 없다고 봅니다!
수소트럭 연비가 12~13km/kg인데 1km 가는데 약 700원......
현재 1kg당 8,800원인데 향후 수소단가가 낮아져도 그부분은 세금이 메울거니 연비가 너무 비쌈!!!
그리고 수소트럭 자체부품량도 많고 부품가격도 고가라 차값도 비경제적이고
고압 고위험성의 수소충전소 설치가격도 비경제적!
무엇하나 경제성이란 기본이 무시되는데 어찌 성공할 수 있을지 참으로 의문입니다!!!
연비 좆같어도 세계적인 추세라 성공할수밖에 없죠
지금 충전소도 서울 대전 부산 외곽 3곳만 설치해도 수소트럭 성공하죠
수소단가가 낮아지고 친환경 우대정책으로 세금으로 안메울수도 있는거죠. 경제성은 선택하기 나름입니다
사지마라
2등. 항상 잘 보고있습니다.
왜 사람들은 전기차랑 수소차 중에서 하나가 이겨야 된다고 생각하는건지 참... 둘 다 쓰면 되는 것을
저도 동의는 하는데요. 선택과 집중의 문제가 아닐까 싶습니다. 돈만 많으면야 둘 다 연구개발하면 되지만 개발비라는게 유한한거니까요. 이것저것 문어발식으로 개발하는거 보다는 한곳을 집중투자해서 그분 야의 선두자리유지를 목표로 해야된다는거죠.
마스크를 바꿔쓰든가 벗든가 듣는데 부담이크네요
수소로 이제 다양한 차량만 나오면 좋을텐데 아직까지 넥소하고 트럭뿐이니
밋션은 무슨 타입인가요? ㅋ
여러분 잘들 생각해보세요. 트럭사업은 한국보다는 미국처럼 땅 넓은곳이 유리합니다.
그리고 한국은 수출로 먹고 사는 나라이죠. 한국에서 트럭 팔아봤자 얼마나 팔가요?
수소트럭 개발비도 안나올겁니다. 미국에 유럽 등등 여러 나라에 수출을 해야합니다.
특히 미국에서 트럭판매할경우 수소충전을 어디에서 해야할까요? 그 미국에서 누가 충전소를 만들까요?
. 니콜라가 트럭을 굴리던말던 현재 미국에서 수소로 가장 알려진곳은 니콜라입니다.
니콜라는 직접 트럭을 만든다고 말한적이 단한번도없어요. 협력을 통해서 만든다했죠
니콜라를 옹호하는건 아니고. 트럭도 있어야하지만 수소충전이 가능한 인프라도 필요한겁니다.
지금 그나마 가능성있는게 니콜라죠. 너무 현빠들만 보여서 글써봅니다 ㅋㅋ
전기차보다 수소차구매하고싶음
도요타 미국 진출 한다는데? 픽업트럭으로...?
도요타는 북미에서 픽업트럭을 판지 엄청 오래됐는데요..?
@@marcco954 아 저는 현대가 완전 독점한다고 하길래요 ^^
언덕에서 굴리는 기술 ㅋ
충전소 에 더 투자 해야 합니다 최고급 을 깡통으로 만들지 마세요
수소 충전소 어떡할건가 ㅋㅋㅋ
주행거리가 너무 짧은거 아닌가요?
탱크압력키우면 주행거리 증가하는데 스위스에서압력 낮은거로 주문했데요
압력 높으면 충전소 기술도 같이 올라가야되서 그렇답니다
그걸 왜 연구원 물어?
트럭은 기삿님께 (짜장면은 손짜장)
타보고 경험해보고 평가해야지
현대연구원 한대 물어보면 나쁜이야기 하까 쫌!
좀 영상좀 제대로 보고 댓글을 달아요. 의그 정말 짜장은 먹고 다니냐 쫌~
이차는 어떤 결함을 갖고 있을까 궁금하다
수소충전소시급함
난 수소차 말고 전기차 살거야
분명 수소차인데 굴러다니는 매연 대신 물뿜어내는 차인가? ㅋㅋㅋ
한데 겨울에 물이 얼어버리면 ........
내연기관도 겨울에 히터틀면 물나오는데 블랙아이스가 차때문에 생기는건가보네요?
@@GnT_non 그건 아니에요
@@marcco954 네 당연히 아니겠죠 둥실님 말대로면 제말이 맞는말이되겠죠
전기차, 수소차 친환경이라는 이야기는 개소리입니다. 절대 에너지 소비를 1이라 가정하면 전기차 수소차는 전지와 연료전지 만드는데 들어가는 총소요 에너지 값을 구하면 기존 내연기관이 5년간 소비하는 에너지와 차이가 없습니다. 전기차에 공급되는 전기도 원자력이 아니면 대부분 화석연료로 발전합니다. 송배전중에 전기22% 손실 ,충방전중에 20% 손실
즉 내연기관이 에너지효율이 16% 전기차는 32% . 전기가 송배전과 충방전 손실을 감안하면 꼭 효율적이라 볼수 없습니다.
또한 100KW 초고속 충전기를 집집마다 다수 설치하려면 엄청난 초고압선을 설치 해야 합니다. 도시 자체가 초고압선으로 인해 자기장위에 놓일수 있습니다.
수소차는 인프라와 기술부족이 심각한 상태라 보시면 됩니다.
수소차 세미나에 가보면 개소리 난무 하는데 실현 가능성이 없습니다.
수소 액화도 문제지만 수소를 대량 생산하기 위한 엄청난 화석연료가 또 필요하기 때문입니다.
수소를 만드는 과정에 발생하는 온실가스가 다량 발생합니다.
자동차로 부터 발생하는 미세먼지의 대부분은 타이어 분진입니다. 초미세먼지는 휘발유 차량에서 발생합니다.
아주 좋은 글입니다.
헌기수소차는 헌기차만의 세계 최대의 쑈~ 차 입니다.
실재 실용화 된다하더라도 100년 후에나 일반적 사용가능하고,이전 100년까지는 내연+전기차 양존시대 입니다.아니라면 수소전용모닝이 지원금없이 1천만원짜리로 대량 양산 되어야만 가능합니다.불가능하죠~
친환경차..
수소의 문제점은 수소의 저장과 이동의 문제가 해결안되는 이상... 수소는 그냥 발전용이다. 생산한 수소 어케 옮길겨... 탱크로리 이빠이 넣어봐야 차 몇대 충전못시키고... 액화를 하자니 액화비용이 더들어가고. 그렇다고 석유나 가스처럼 배관으로 이동을 시킬수도 없고... 기술이 해결해준다 하는데... 그러면 배터리 기술은 그냥 가만히 있냐...
이게 우리나라에 널리 보급되었으면 좋겠는데 문제는 수소충전소가 지금보다는 많아야 하겠죠