저는 1년전부터 넥쏘 타고다니는데요 차도좋고 돈도 절감되고 좋아요 그런데 문제는 수소를 넣으려면 충전소에서만 시간이 너무 걸려요 ㅠ 충전소는 한정되있고 차는 많아지는거같아요 충전소는 집앞에있긴한데 차가 갈수록 많네요 한밤중에도 긴줄 ㅠ 점점 더 시간이 걸려서 내년에는 하루종일 걸릴까 걱정이라서 비추네요
사용자가 말 한다 가성비: 현재 운행가성비는 여러가지를 종합해서 보면 손색은 그다지 없어 보입니다. 전기차 특성상 내연기관차 대비 초반 순발력이 뛰어나며 시속120Km까지는 아주 자연스럽게 잘 올라갑니다 그 이후는 약간 더디게 올라가며 최고 속도 170Km까지 가능합니다. 년간 자동차세가 총13만원, 한국도로공사 통행료 반값 등. 연료비는 성능 포함 2,200cc SUV 경유차를 기준으로 보면 될 것 같습니다. 거기다 각 전기차는 회생제동이라는 기능이 있는데요 0~3 단까지 있으며 시동을 걸면 기본 2단으로 설정이 됩니다 주행하다 가속페달을 때면 높은단일수록 제동력과 회생력이 높아집니다. 주행중 수시로 변경이 가능합니다. 여기서 기본적인 느낌으로 설명을 드리면 필자는 전문가는 아니지만 발전기와 모터는 비슷한 원리이며 모터는 전기를 공급하면 회전축을 구동하고 반대로 원심력을 이용 회전축을 돌리면 전기를 발생(회생)시킨다는 생각이 듭니다. 가속 페달에서 발을 때을 때기본 2단은 상기와 같은 오토차를 기준 가속페달에서 발을 때는 수준, 3단은 제동페달을 약간 밟은 수준이고, 0단은 기어를 중립에 놓는 것 보다 약간 더 자연스럽게 미끄러지듯 차가 주행합니다. 참고: 급 가속 급 출발과 제동페달 사용을 줄이는 것이 1석 2조 라고 보시면됩니다. 반 자율주행을 사용하시면 직접 운전하는 것 보다 더 좋은 연비를 얻을 수도 있습니다. 다른 내용들은 일반차들과 별반 차이가 없어서 생략합니다. 또한 각종 해택을 구입부터 등록비용까지 많은 금액을 국가로부터 지원을 받았으니 이런 스팩을 가진 차를 이 가격으로 구입 할 수 있다는 것 만으로도 높이 평가합니다. 자동 주차 기능: 평행 일열주차가 가능하며 실력은 중급 수준이고 쎈서가 있어서 전진 또는 후진을 하면서 절대 추돌사고는 없이 안전합니다. 초보자에게 좋은 기능아라 생각됩니다. 더 좋은 것은 주차간격이 좁은곳에서 차를빼려고 할 때, 무선으로 시동을 걸고 출차 하고자 할 전, 후진 번턴을 눌러 출차를 하면 아주 편리며 이 또한 안전합니다. 현기가 짧은 기간에 이렇게 조용하고 성능 좋은 훌륭한차를그리고 친 환경을 뛰어넘는 멋진 차를 양산했다는 것은 더 없이 높이 평가 할 부분입니다. 즉 옆 차선에 벤츠와 나란히 서 있어도 아무런 손색이 없습니다. 디자인: 앞면, 옆면, 그리고 내부는 이정도면 아주 훌륭한 디자인이라는 생각이 듭니다. 그러나 뒷면는 아무리 보고 또 봐도 뭔가 어색하다는 생각이 듭니다. 그리고 좀 거친 포장도로를 주행하다 보면 하부 소음이 생가보다 많이 올라온다는 느낌이 드는데요! 전기차 특성상 차 내부가 넘 조용해서 느끼는 것인지 아니면 정말 소음이 많이 올라오는 느낌인지는 알수없어 아직은 숙제로 남아있을 뿐입니다. 이 차 넥쏘는 소프트웨어 업그레이드를 내비게이션 포함 사용자가 직접 할 수도 있던데요, 그러므로 아직은 뮌가 흘러가는 주변과의 조화롭지 않는 미완성 양산차라는 것을 잊지마시고 소프트웨어 업데이트 할 때 유, 무료든 선택권을 줄지라도 소프트웨어 만으로추가 할 수 있는 기능이있다면 추가 가능 하도록 하면 어떨까 하는 생각입니다! 예) 디지털 키 등. 양산차가 넘 오래토록 변하지 않고 자기 자리에만 묶여있는 것은 아닌가요! 때론 원가 절감을 풀어 줄 것은 과감하게 풀어주는 것이 또 하나의 상술로 이어지는 것은 아닐까 하는 생각이 듭니다! 가장 크게 해결 해야 할 것. 충전 인프라는 갈 길이 넘 멀다 고가의 비용, 고도의 기술, 안전한 장소 등이 발목을 잡고있는 것은 분명해보인다. 충전소 건설은 정부보조 지원금이 있던데요 이것은 어찌보면 보조금만 따먹기 형식은 아닌가 합니다 그래서인지 잘은 모르겠지만 만 충을 80% 밖에 충전을 안 해주는곳이 대부분입니다 현재 1회 만 충전일 때 주행거리 609 키로미터에서 1,200 키로미터 이상으로 늘렸으면 하는 강력한 바램입니다. 즉 수소전기차는 초 장거리용 이라는 것을 분명하게 심어줘야 할 필요성이 있어 1회 충전으로 전국 어딜가나 충분하게 마음놓고 볼일 다 보고 충분하게 왕복을 할 수 있었으면 합니다. 그러면 저렴한(약한)설비 시설로 잦은 고장 충전소, 국가 보조금을 이용하여 우선 짓고보자 하는 충전소는 스스로가 업그레이드를 하지 않을까요! 총전소란 언제든지 정해진 시간에는 아무때나 꼭 충전 할 수 있는 그런 충전소가 꼭 필요합니다. 이렇게 되면 충전소도 한꺼번에 많은 양을 충전 할 수 있어서 수익성이 좋아지고, 운전자는 근심 걱정이 없어서 좋고, 이렇게 되면 서로가 함깨 갈 수 있는 꽃길이 되지 않을까요! "충전소" 없으면 없는데로 알고 주행거리 량을 계산하여 운행을 하면 되지만, 충전소 고장은 입밖으로 꺼내기조차 힘든 불편한 말이다. 충전소들이 잦은 고장으로 충전 불가 또는 압력 부족으로 넘 많은 대기시간이 필요합니다. 불안한 마음으로 내차까지 과연 충전이 가능할까 하는동안 모든 불쾌한 생각들이 스처 지나간다. 다행이 충전을 마치고나면 이럴 때 쓰는 말 안도의 한숨과 함깨 나오는 말 울며 겨자먹기식으로... 수소전기차 운전자들의 한결같은 목소리입니다. 상기 같은 현실이라면 현대차는 수소전기차를 아주 잘 만들어 놓고 아주 가까운 훗날 수소전기차는 애물단지로 변해버리지는 않을까 하는 생각을 서슴없이 봅니다! 필자가 하고픈 말은 상기 내용과 같이 어떤 방법이던 충전 인프라가 해결되지 않는다면 필자는 더 이상 수소전기차는 재 구매를 절대 하지 않을 것 이고 충전 인프라가 잘 해결된다면 메인차로 우뚝 설 것이며, 적극적으로 추천 할 수 있는 수소전기차라고 자부합니다. 시간이 없습니다 시기는 바로 지금입니다. 필자는 전문가가 아니면서 상세한 수치 계산은 더더욱 아니며 1년 사용후기를 느낀데로 표현한 것이니 한치도 오해 없으시길 바랍니다. 감사합니다.
어짜피 대체에너지가 될 운명인 수소차... 가스차와 비슷하게 일정비율이상 될 가능성이 낮음... 전기차도 마찬가지... 그냥 대체에너지 사용하면서 불편하게 사용하는 것... 게다가 수소차는 유지비가 싼 것도 아니고, 일상적이지 않은 영하273도의 액화수소는 천왕성에서도 일상적으로 사용하기 어려울 듯합니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
제 생각은 지금은 배터리전기차가 더 잘 나가고 있는듯 보이지만 더가면 수소차가 대세가 될것이라 예상합니다. 인프라 구축면에서 수소가 더 유리하고 과금문제 까지 생각 하면 배터리 전기차는 인프라에 돈먹는 하마 이고 관리도 매우 번거롭고 어려움. 예 수소는충전소 한군데 잘지으면 되지만 배터리 전기차는 충전기와 과금기를 수천대 설치. 그래도 부족한 충전기. 어느 것이 이길지는 시장이 판단 할거구요. 단 두가지다 사라지지는 않고 어느 특정분야 에서는 지속적으로 사용되리라봄. 지금의 내연 기관 차랑도 상당히 오래 살아 남으리라 생각됨. 내연기관의 감수성에 의해.
제가 현대자동차 넥쏘 차량 를 구매한지3달째 넘었는데 차량은 아주좋습니다 수소충전소 구축만 된다면 화석연료로 쓰는 휘발유.경유.LpG차량은 전멸 할걸로 생각됩니다 저는 다시 차를 산다면 수소자동차 구매할것입니다 최고의 차량입니다 휘발유 자동차 절대 사지 않을것 입니다 수소충전소 인프라만 갖추어지면 휘발유 자동차 문닫는건 시간문제입니다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
전기가 답입니다. 이건 솔직히 논란거리가 아님. 너무 명확해서 이건 그냥 전기차. 일단 수소차가 연료비가 많이 듭니다. 절대 수소가 전기보다 싼 단가가 나올 수가 업습니다. 만약 수소를 석유처럼 퍼서 쓸 수 있다면 가능할 수 있지만 우주에서 가장 많은 수소지만 아이러니하게도 자연상태로 존재하질 않으니까요. 어쨌든 만들어 내야하죠. 거기다 수소는 또 옮겨야하고 옮기다 보면 또 중량손실 일어나고 운송비 인건비 보관비 등등. 일단 연료에서 이건 단가 게임 자체가 불가능합니다. 또 수소충전소 지으려고 들어간 천문학적인 돈 뽑으려면 더 단가가 올라가겠죠. 그다음으로 차 단가에서 역시 게임이 안 됩니다. 수소는 너무 하이테크놀러지라 단가에 한계가 있지만 전기차는 배터리 단가만 낮아지면 2000만원 단가로 내려가는 것도 가능하다고 봅니다. 부속품이 그렇게 많이 들어가지 않으니까요.수소차는 절대 불가능. 부품들부터가 너무 희귀한 것들이라 우주에서 부품을 수급해오지 않는 한 단가를 낮출 수가 없음. 그렇다고 기술력에 비해 차 성능에 심한 차이가 나느냐???? 그런 것도 아님. 어차피 수소차도 궁극적으로 전기차임. 즉, 전기인 건 같음. 그냥 발전소 내장형일 뿐. 발전이 쉬운 이 시대에 굳이 발전소 내장하고 다닐 이유가 없음. 그래서 전기차가 승자임. 개인적으론 수소차는 물이 귀한 중동쪽을 노려보는 게 좋다고 생각함. 거기선 수소차가 굉장히 매력이 있음. 즉, 수소를 추출할 석유도 충분한데다가 부산물로 물까지 나와주니 중동에선 꿈의 자동차임. 하지만 우리나라는 아님.
수소전기차의 필요개발요소 3가지 1. 부생수소가 아닌 전기분해에 의한 수소생산의 효율을 높여야 함. 2. 수소연료전지에 한정된 재료인 백금을 대체할 재료를 개발 해야함. 3. 수소 충전소 인프라 구축을 처음부터 시작해야 하며 비용이 많이 든다. 배터리 전기차의 필요개발요소 1가지 1. 충전시간 단축 -> 전고체 전지 개발 되면 5분에 60% 충전가능
미래기술에 대한 투자 수소산업에 대한 투자가 될 수 있구요. 그리고 꼭 한심한건 아니죠 . 수소는 다양한 곳에서 추출할 수 있고 정말 중요한것은 보존성이죠. 발전하고 버려지는 전기가 어마 어마 합니다. 그걸 수소로 변환하여 저장하다면 도움이 되지 않을까요? 사라지는 에너지를 재사용한다. 재생에너지를 적극 활용하는 거죠. 선로를 깔필요도 없고 재생에너지 설비와 수소 추출 설비를 갖추면 버려지는 에너지가 없을듯 지나가다가 한쪽만 시선을 보시는 것 같아서 좁은 식견이지만 글 남깁니다. ^^
@@mybaram007 어디서 주워들은 한줌 지식가지고 아는척을 합니까. 20년전에 원자력비중이 크고 원자력은 ON/OFF 운전이 불가능하기 때문에 심야에 잉여전력이 남아 돌았고 그래서 난방을 심야전력으로 채우던 시절이 있었으나 현재는 심야에 전력사용이 많아서 화력발전기 돌려야할 상황인데 무슨넘의 남는 전기 말하는겁니까? 그리고 잉여전력 보관은 배터리로 하는것이 폭발위험도 낮고 면적도 적게 들어가고 모든면에서 배터리가 효용성이 우수합니다 수소는 폭발물로 높은등급의 방폭시설을 설치해야하고 주변건물과 안전거리도 유지해야하는등 얼마나 까다롭고 위험한 작업인줄을 알고말하는겁니까?
수소는 잉여전기를 저장할 수 있는 에너지원이 될 수 있습니다. 수소차에 배터리 옵션으로 달면 그게 보통 알고있는 전기차죠. 원전을 가동할때 새벽에는 수소를 많이 저장할 수 있는 것이죠. 그리고 수소 충전,저장 기술은 앞으로 중요한 과제입니다. 정밀하고 완벽해야 하니까요. 항공우주등 많은 산업에 응용될 수 있습니다. 원천 기술 확보 차원에서, 에너지 저장인프라 차원에서 의의가 있으며, 관련 제품 수출을 통하여 수익을 내는 시간도 앞당길 수 있을 것으로 생각됩니다.
@@하이퍼도룡뇽 수소차에 수소연료전지 들어가는건 당연한건데 그거 배우셨나봐요 잘하셨어요. 그리고 수소차에 연료전지와 별도로 배터리 들어갑니다 현대 넥소 기준으로 전기배터리는 기본으로 다 들어가요 두개가 특성이 다르기때문에 연료전지가 있어도 배터리를 따로 넣어주는게 좋아요
수소는 아직 위험성이 많지만 10년 20년 길게보면 액체수소, 고체수소 상용화를 생각해서 가능성이 무궁무진함. 리튬이온은 효율이 높고 온도에따른 성능변화가 심하지만 아직까지 수소보단 훨씬 안전하고 수소전기차에 비해 구조도 간단해서 이미 상용화가 꽤 진행되어있음. 또한 리튱전지 효율증가연구가 활발히 진행중이라 근 10년은 전세계 전기차 시장을 주도할것임. 하지만 리튬은 희토류로 매장량이 한정되어있고 전세계적 전기차 수요가 증가할 수록 리튬의 필요량도 급격히 증가 할 것임. 거기다 온도에따른 성능저하는 개선불가능햐 리튬이온전지의 고유 특성임. 온도에따른 성능저하를 어느정도 개선할 순 있어도 한계가 명확함. 결론 향후10~15년간은 리튬이온전기차가 세계 전기차시장 및 전기모터스포츠 시장을 장악할 것이다. 하지만 수소 전기차 기술이 꾸준히 개발된다면 향후 20년후 모든 상용차들은 수소전기차로 바뀔것이고 리튬이온은 고성능 전기모터스포츠 및 전자기기에만 쓰여질 것
수소충전소에서 현재 공급하는 수소가격이 마진율 제로 세금 제로인 상태로 공급 중입니다. 그것도 부생수소로 현재 존재하는 가장 싸게 생산 되는 방법으로 수소로 가격이 8000~9000원/kg, 차량 완충시 약 5kg정도 되구요. 부생수소 가격이 공급량을 초과 하는 순간 이것보다 가격이 최소 3배 이상은 높아 집니다.
수소차를 지금 타라고 판매하는거 아니잔아??? 솔직히 베타테스트 상태도 아니고 그냥 아직 연구중인제품인거야...!! 그런데 그걸 지금 판매하고 있는거야 왜냐구?? 수명이 너무 짧잔아?? 수소차 연료전지가 생명인데... 연료전지 수명이 짧아도 겁나게 너무 짧아......? 그냥 나라 지원금과 구매자 돈 둘다 날리는거야! 하지만 대형트럭은 임대형식으로 해서 하면 괜찬을듯.... 대형트럭을 판매형식으로 하면 연료전지 수명때문에 절대 안팔리고, 임대형식으로 하면 연료전지 수명 다하면 회사자체에서 교체해서 다시 임대하면 괜찬으니 그쪽으로는 전망 있죠..
당신들은 제게 멀 원하십니까 그냥 모르는 척 넘어가주길 원합니까 그래서 모르는 척 돌을 던질때까지기다린겁니까 모두 다 숨죽여 침묵하는군요 얼마나 많은 사람이 알고 있었을까요 친구인 척 하며 뒤로 이야기 훔쳐가며 니 잘못이다 라고 말할건가요? 당신들이 정정당당하다면 밝혔겠지요 그렇지 않고서야 2년간이라는 긴 세월 동안 글을 올려왔겠습니까? 정당하지 않으니 이렇게 모르는 척 있겠지요 알만한 사람들은 다 알고 있겠지요? 당신들은 내가 만든 노래들을 만들고 그러고선 여러 그룹 여러가수들에게 분배 했습니다 그래놓고 제 작품이 아니다 말하고 싶으신가요? 누구 잘못인가요 당신들은 잘못이 없는 피해자 인가요? 제가 없는 말 지어내는 나쁜놈 만들 셈인가요? 그러면서 오리발 내밀며 거짓말을 할 생각인가요 당신들은 절 궁지에 몰고 싶으신가요 잘잘못을 따져봐야지요 자신있으시다면 그 당시 넌 감시에서 못 벗어나고 이 작품들은 이제 너의 것이 아니다라고 했습니다 그걸 말이라고 하셨는지요? 내가 만든 것들이 내가 만든게 아니랍니다 자동차 디자인부터 영화 게임 음악까지 만들며 그리고 군집드론 아이디어까지 냈지요 수호랑 반다비도 얼마나 속상합니까 제가 자기 주장을 하니 편하게 사셔야지요 남의 작품 훔쳐가며 역사에 나오든 나오지 않든 저는 제가 옳다고 여기는 정당한 주장을 하겠습니다 사실을 알리겠습니다 사람이 사람을 노예로 만드는 세상 아닙니까? 그러니 2년간이나 글 올리고 고소를 해도 묵살당하고 대답도 안하고 있지요 저는 그럴 권한은 없습니까? 당신들은 제 작품 가져갈 권리가 있는지요 제 생각은 당신들에겐 그럴 권리가 없다고 생각하는데요? 그 쪽 생각은 어떠신지요? 알면서도 모르는 척 하기도 민망하지 않나요? 내가 만든 걸 알고 있는 사람들 모두 잘 보기 바랍니다 how you like that 도 제 노래입니다 린킨파크 waiting for the end 도 제 노래지요 한국사람이 만들었다는게 티 나지 않나요? 다시 한 번 말하겠습니다 제 노래 영화 음악 게임 만들어진 모든 것 원위치 시키길 바랍니다
![[최강기업] 불이 나도 안전한 배터리? 바나듐 이온 배터리 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/JZy0Zh1Ew5k/mqdefault.jpg)
![[SBS신년특집_수소가 바꾸는 세상] 1부 알프스를 달리는 공기청정기 / SBS](http://i.ytimg.com/vi/GQVn1DLtcQA/mqdefault.jpg)
저는 1년전부터 넥쏘 타고다니는데요
차도좋고 돈도 절감되고 좋아요
그런데 문제는
수소를 넣으려면 충전소에서만 시간이 너무 걸려요 ㅠ 충전소는 한정되있고 차는 많아지는거같아요 충전소는 집앞에있긴한데 차가 갈수록 많네요 한밤중에도 긴줄 ㅠ
점점 더 시간이 걸려서 내년에는 하루종일 걸릴까 걱정이라서 비추네요
사용자가 말 한다
가성비:
현재 운행가성비는 여러가지를 종합해서 보면 손색은 그다지 없어 보입니다. 전기차 특성상 내연기관차 대비 초반 순발력이 뛰어나며 시속120Km까지는 아주 자연스럽게 잘 올라갑니다 그 이후는 약간 더디게 올라가며 최고 속도 170Km까지 가능합니다.
년간 자동차세가 총13만원, 한국도로공사 통행료 반값 등. 연료비는 성능 포함 2,200cc SUV 경유차를 기준으로 보면 될 것 같습니다. 거기다 각 전기차는 회생제동이라는 기능이 있는데요 0~3 단까지 있으며 시동을 걸면 기본 2단으로 설정이 됩니다 주행하다 가속페달을 때면 높은단일수록 제동력과 회생력이 높아집니다. 주행중 수시로 변경이 가능합니다.
여기서 기본적인 느낌으로 설명을 드리면 필자는 전문가는 아니지만 발전기와 모터는 비슷한 원리이며 모터는 전기를 공급하면 회전축을 구동하고 반대로 원심력을 이용 회전축을 돌리면 전기를 발생(회생)시킨다는 생각이 듭니다.
가속 페달에서 발을 때을 때기본 2단은 상기와 같은 오토차를 기준 가속페달에서 발을 때는 수준, 3단은 제동페달을 약간 밟은 수준이고, 0단은 기어를 중립에 놓는 것 보다 약간 더 자연스럽게 미끄러지듯 차가 주행합니다.
참고: 급 가속 급 출발과 제동페달 사용을 줄이는 것이 1석 2조 라고 보시면됩니다.
반 자율주행을 사용하시면 직접 운전하는 것 보다 더 좋은 연비를 얻을 수도 있습니다. 다른 내용들은 일반차들과 별반 차이가 없어서 생략합니다.
또한 각종 해택을 구입부터 등록비용까지 많은 금액을 국가로부터 지원을 받았으니 이런 스팩을 가진 차를 이 가격으로 구입 할 수 있다는 것 만으로도 높이 평가합니다.
자동 주차 기능:
평행 일열주차가 가능하며 실력은 중급 수준이고 쎈서가 있어서 전진 또는 후진을 하면서 절대 추돌사고는 없이 안전합니다.
초보자에게 좋은 기능아라 생각됩니다. 더 좋은 것은 주차간격이 좁은곳에서 차를빼려고 할 때, 무선으로 시동을 걸고 출차 하고자 할 전, 후진 번턴을 눌러 출차를 하면 아주 편리며 이 또한 안전합니다.
현기가 짧은 기간에 이렇게 조용하고 성능 좋은 훌륭한차를그리고 친 환경을 뛰어넘는 멋진 차를 양산했다는 것은 더 없이 높이 평가 할 부분입니다.
즉 옆 차선에 벤츠와 나란히 서 있어도 아무런 손색이 없습니다.
디자인:
앞면, 옆면, 그리고 내부는 이정도면 아주 훌륭한 디자인이라는 생각이 듭니다.
그러나 뒷면는 아무리 보고 또 봐도 뭔가 어색하다는 생각이 듭니다. 그리고 좀 거친 포장도로를 주행하다 보면 하부 소음이 생가보다 많이 올라온다는 느낌이 드는데요! 전기차 특성상 차 내부가 넘 조용해서 느끼는 것인지 아니면 정말 소음이 많이 올라오는 느낌인지는 알수없어 아직은 숙제로 남아있을 뿐입니다.
이 차 넥쏘는 소프트웨어 업그레이드를 내비게이션 포함 사용자가 직접 할 수도 있던데요, 그러므로 아직은 뮌가 흘러가는 주변과의 조화롭지 않는 미완성 양산차라는 것을 잊지마시고 소프트웨어 업데이트 할 때 유, 무료든 선택권을 줄지라도 소프트웨어 만으로추가 할 수 있는 기능이있다면 추가 가능 하도록 하면 어떨까 하는 생각입니다!
예) 디지털 키 등.
양산차가 넘 오래토록 변하지 않고 자기 자리에만 묶여있는 것은 아닌가요!
때론 원가 절감을 풀어 줄 것은 과감하게 풀어주는 것이 또 하나의 상술로 이어지는 것은 아닐까 하는 생각이 듭니다!
가장 크게 해결 해야 할 것.
충전 인프라는 갈 길이 넘 멀다
고가의 비용, 고도의 기술, 안전한 장소 등이 발목을 잡고있는 것은 분명해보인다. 충전소 건설은 정부보조 지원금이 있던데요 이것은 어찌보면 보조금만 따먹기 형식은 아닌가 합니다 그래서인지 잘은 모르겠지만 만 충을 80% 밖에 충전을 안 해주는곳이 대부분입니다
현재 1회 만 충전일 때 주행거리 609 키로미터에서 1,200 키로미터 이상으로 늘렸으면 하는 강력한 바램입니다. 즉 수소전기차는 초 장거리용 이라는 것을 분명하게 심어줘야 할 필요성이 있어 1회 충전으로 전국 어딜가나 충분하게 마음놓고 볼일 다 보고 충분하게 왕복을 할 수 있었으면 합니다.
그러면 저렴한(약한)설비 시설로 잦은 고장 충전소, 국가 보조금을 이용하여 우선 짓고보자 하는 충전소는 스스로가 업그레이드를 하지 않을까요!
총전소란 언제든지 정해진 시간에는 아무때나 꼭 충전 할 수 있는 그런 충전소가 꼭 필요합니다.
이렇게 되면 충전소도 한꺼번에 많은 양을 충전 할 수 있어서 수익성이 좋아지고, 운전자는 근심 걱정이 없어서 좋고, 이렇게 되면 서로가 함깨 갈 수 있는 꽃길이 되지 않을까요!
"충전소" 없으면 없는데로 알고 주행거리 량을 계산하여 운행을 하면 되지만, 충전소 고장은 입밖으로 꺼내기조차 힘든 불편한 말이다. 충전소들이 잦은 고장으로 충전 불가 또는 압력 부족으로 넘 많은 대기시간이 필요합니다. 불안한 마음으로 내차까지 과연 충전이 가능할까 하는동안 모든 불쾌한 생각들이 스처 지나간다. 다행이 충전을 마치고나면 이럴 때 쓰는 말 안도의 한숨과 함깨 나오는 말 울며 겨자먹기식으로...
수소전기차 운전자들의 한결같은 목소리입니다.
상기 같은 현실이라면 현대차는 수소전기차를 아주 잘 만들어 놓고 아주 가까운 훗날 수소전기차는 애물단지로 변해버리지는 않을까 하는 생각을 서슴없이 봅니다!
필자가 하고픈 말은 상기 내용과 같이 어떤 방법이던 충전 인프라가 해결되지 않는다면 필자는 더 이상 수소전기차는 재 구매를 절대 하지 않을 것 이고 충전 인프라가 잘 해결된다면 메인차로 우뚝 설 것이며, 적극적으로 추천 할 수 있는 수소전기차라고 자부합니다. 시간이 없습니다 시기는 바로 지금입니다.
필자는 전문가가 아니면서 상세한 수치 계산은 더더욱 아니며 1년 사용후기를 느낀데로 표현한 것이니 한치도 오해 없으시길 바랍니다.
감사합니다.
멋지시네요
수소전기차 몰고 있는데 타이어는 82,000km 타고 앞바퀴만 교체했습니다 전기차는 12,000km타고 갈아야 한다고 하던데 이것도 수소차를 타야 하는 이유가 아닐까요?
어짜피 대체에너지가 될 운명인 수소차... 가스차와 비슷하게 일정비율이상 될 가능성이 낮음... 전기차도 마찬가지... 그냥 대체에너지 사용하면서 불편하게 사용하는 것... 게다가 수소차는 유지비가 싼 것도 아니고, 일상적이지 않은 영하273도의 액화수소는 천왕성에서도 일상적으로 사용하기 어려울 듯합니다.
차세대 산업 기준이 전기차일까 수소차일까? 충전 시간이 5분 이라는 조건에 수소차가 아주 유리해 보인다. 물론 관련 인프라 구축 비용은..음...
정말 유익한 정보였네요ㅎ
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
제 생각은 지금은 배터리전기차가 더 잘 나가고 있는듯 보이지만 더가면 수소차가 대세가 될것이라 예상합니다. 인프라 구축면에서 수소가 더 유리하고 과금문제 까지 생각 하면 배터리 전기차는 인프라에 돈먹는 하마 이고 관리도 매우 번거롭고 어려움.
예 수소는충전소 한군데 잘지으면 되지만 배터리 전기차는 충전기와 과금기를 수천대 설치. 그래도 부족한 충전기. 어느 것이 이길지는 시장이 판단 할거구요. 단 두가지다 사라지지는 않고 어느 특정분야 에서는 지속적으로 사용되리라봄.
지금의 내연 기관 차랑도 상당히 오래 살아 남으리라 생각됨. 내연기관의 감수성에 의해.
수소를 전기로 바꿔 전기를 충전하는 것이 간단함 저장 운송을 생략 한단 이야기죠.
제가 현대자동차 넥쏘 차량 를 구매한지3달째 넘었는데 차량은 아주좋습니다
수소충전소 구축만 된다면 화석연료로 쓰는 휘발유.경유.LpG차량은 전멸 할걸로 생각됩니다
저는 다시 차를 산다면 수소자동차 구매할것입니다
최고의 차량입니다
휘발유 자동차 절대 사지 않을것 입니다
수소충전소 인프라만 갖추어지면 휘발유 자동차 문닫는건 시간문제입니다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
인프라가 잘 확충되서 우리나라에서도 전기차와 수소차같은 친환경차량으로 많이 대체되기길 바랍니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
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주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
내차 3000cc가스차고 회사차 넥쏘 끌고 다니는데 유지비 비슷해요 연료비 비싼거죠 거기다가 충전하고오면 왕복 50~70키로 날아갑니다ㅋ
대신에 대기오염이안되자나요
수소차를 일반차랑 유지비 비슷하게 탈수있으면 당연히수소차가
좋은거아닌가요 환경문제를해결할수있는데
도준tv 마자요
Lpg차가 더 낳겟죠
근데 전 그전에 제네 몰았거든요 주차도잘했고요 큰차니까
근데 넥소는 주차가 어렵네요 뒤쪽이길어서그런가요
아님 나만 그런가요 제네시스보다 커진않은건데 주차가 어렵고 ㅠㅠ
그래서 다른 차 살까한데 저만 그럴까요??
대기오염ㅋㅋㅋ 그런거 생각해서 차 구입하는 사람 몇이나 될까 ㅋㅋㅋ
전기차던 수소차던, 인프라면 기존의 주유소 만큼만 되면 자연스럽게 친환경차로 대체 되겠지요.
전기가 답입니다. 이건 솔직히 논란거리가 아님. 너무 명확해서 이건 그냥 전기차. 일단 수소차가 연료비가 많이 듭니다. 절대 수소가 전기보다 싼 단가가 나올 수가 업습니다. 만약 수소를 석유처럼 퍼서 쓸 수 있다면 가능할 수 있지만 우주에서 가장 많은 수소지만 아이러니하게도 자연상태로 존재하질 않으니까요. 어쨌든 만들어 내야하죠. 거기다 수소는 또 옮겨야하고 옮기다 보면 또 중량손실 일어나고 운송비 인건비 보관비 등등. 일단 연료에서 이건 단가 게임 자체가 불가능합니다. 또 수소충전소 지으려고 들어간 천문학적인 돈 뽑으려면 더 단가가 올라가겠죠.
그다음으로 차 단가에서 역시 게임이 안 됩니다. 수소는 너무 하이테크놀러지라 단가에 한계가 있지만 전기차는 배터리 단가만 낮아지면 2000만원 단가로 내려가는 것도 가능하다고 봅니다. 부속품이 그렇게 많이 들어가지 않으니까요.수소차는 절대 불가능. 부품들부터가 너무 희귀한 것들이라 우주에서 부품을 수급해오지 않는 한 단가를 낮출 수가 없음.
그렇다고 기술력에 비해 차 성능에 심한 차이가 나느냐???? 그런 것도 아님. 어차피 수소차도 궁극적으로 전기차임. 즉, 전기인 건 같음. 그냥 발전소 내장형일 뿐. 발전이 쉬운 이 시대에 굳이 발전소 내장하고 다닐 이유가 없음. 그래서 전기차가 승자임.
개인적으론 수소차는 물이 귀한 중동쪽을 노려보는 게 좋다고 생각함. 거기선 수소차가 굉장히 매력이 있음. 즉, 수소를 추출할 석유도 충분한데다가 부산물로 물까지 나와주니 중동에선 꿈의 자동차임. 하지만 우리나라는 아님.
맞습니다
수소를 에너지로 상용화시킨다는건 화석연료나 전기를 에너지로 변환해 사용하는건데 이미 그 과정에서 에너지손실이 있고 경제성이 너무나 낮죠
화석연료,전기를 대체할 친환경적이고 경제적인 추출방식이 개발되거나 핵융합 발전기술이 상용화되지 않는한 전망이 어둡다고 봅니다
수소차에서 나오는 물 먹어도 되나요?
@@aaaaaa-qf4xy 안될걸요ㅋㅋㅋㅋ어떡해 거기서 그런생각을ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ반박할말이 너무많아서 댓글이 안달리네ㅋㅋㅋ
전기는 연료비 장난아닌데 지금이야 전기차 관련 보조금땜에 싼거지 5년내로 500원으로 올린다는데
그리고 수소가 비싼이유는 운송이 불편해서임 울산같은곳은 7000원함 인프라만 구축되면 전기보다 싸요
당연 전기차 사야죠
잘봤습니다
인프라가 갖춰진 조건이라면 수소 차가 더 매리트가 있을 것이다
수소는 새로운 연료가 아니다.
새로운 충전지일 뿐이다.
워낙 기존내연기관의 에너지효율이 극악하기때문에 조금 빛을 보는것이지.
좆문가
그래서좋다는거요 안좋다는거요? ,?
@@g_gno_h3212 기존 내연기관 자동차들은 co2를 배출하지만 수소전기차는 co2배출량이 전혀없고 순수한 물만 배출하니까 당연히 좋은거 아닌가요
@김수영 이것도 ㅈ문가네
수소 에너지가 아무것도 아니라는 이 패기에 박수
전기든.수소든어디서든편리하게충전할수있는인프라만잘된다면야 최고죠
프랑스는 충전소에 관리직원 상주 안하나보네요 그거만 해도 일단 관리비 중 인건비 안들어가고 충전시간 24시간이 가능하니 좋은데요? 충전소 건립이 문제네요 다들 필요하다는건 아는데 우리동네 내가 사는동네 설치는 다 반대하니....
전기차도 수소차도 아직 이르다 그냥 하이브리드 사는 게 정신 건강에 좋다
단 서울 사는 사람들은 전기차 인프라가 그나마 괜찮으니 굳이 사려면 전기차 추천
집1.5~2.0키로미터 내어 수소충전소 생기는데 어떠합니까?? 세종이긔요
미래에되면 전기가 보급안되고 수소로 보금되서 전봇대가없는 세상이온데요 최후에 미래는 수소차남음 근데 우리세대까지는 전기차수소 공용으로쓸듯
@@플라토닉코플레이스 아주아주머나먼이야기죠...자동차가하늘 날겠죠? 왜냐면 전기차만이아니라 세상은 전기로 모든게돌아가는데...수소차만보면안대죠
@@플라토닉코플레이스 전기나 수소나 어차피 에너지를 보내는 매개체일뿐인데 전기줄으로 보내는거랑 수소가스관으로 보내는것중에 뭐가 더 비쌀지 생각해보면 전기가 없어지지는 않을듯.
@@g_gno_h3212
집근처 1.5~2km 이내 수소 충전소 생기면 구청 시청 앞에가서 데모해서라도 반대하세요. 충전소 근처 집값 범위 넓어지며 자연스럽게 떨어짐.
화성에 연구전용이면 일반인 충전 불가능 인가요? 수소차 아직 멀엇네 충전소 턱없이 부족하네요
울산에서 가까운 경주와 포항에 가스 충전소에 이동식 충전소라도 2 ~ 3개 마련하면 사는사람 있을껀데 ㅊㅊㅊ
서울시준 충전고 2~3개 있는데 생각해보세요. 휘발유 차량도 집옆에 주유소 없음 기름채우러 가는거 귀찮을때 있는데 집옆에도 없고 복잡한 서울시내 뚫고 시간내서 충전 하러 가야된다는거 엄청나게 불편합니다. 여기 영상에도 울산기준으로 나오잖아요.울산은 그나마 충전소가 타지역보다 많습니다. 많아도 두세개 정도 많은거지요..서울이나 경기권 사시는 분들의 수소차 구매는 아직 섣부른 선택입니다..
우리나라에서 만든 자동차가 파리에서 움직이는데, 정작 우리나라에선 많이 볼 수 없으니 참나!
충전 인프라가 시급하다
인프라만 조금만 더보급되면 수소차가 더좋은거같아요
30분 넘게 기다릴 자신있으면 수소차 사라 ㅎㅎㅎ
수소전기차의 필요개발요소 3가지
1. 부생수소가 아닌 전기분해에 의한 수소생산의 효율을 높여야 함.
2. 수소연료전지에 한정된 재료인 백금을 대체할 재료를 개발 해야함.
3. 수소 충전소 인프라 구축을 처음부터 시작해야 하며 비용이 많이 든다.
배터리 전기차의 필요개발요소 1가지
1. 충전시간 단축
-> 전고체 전지 개발 되면 5분에 60% 충전가능
수소 ♡
여기뿐만 아니라 여러 방송 매체에서 이러한 오류를 범하시는데 결론은 둘다 전기차입니다.
정확히는 수소 전기차, 배터리 전기차로 나눠야죠...
대한민국의 미래가 밝아요.기뻐요. 자랑스럽네요. 삶맛나요.
😁😁😁😁😁😁⚘👍
환경에 좋으니 월세 사는 사람으로써 주인에게 좋다니 타는거죠 수소 충전소 고속도로에 만이라도 빨리 해주셔요 위험하니 그만큼 안전을 챙겨야죵
충남 서산충전소 추가요
오픈 준비중
수소차는 에너지효율이 낮아서 상용화가 불가능함. 현기차는 매몰비용때문에 수소차 계속밀고있는데 참 한심한짓을 계속하고있는꼴임.
아주 기초적인 상식만 알고있어도 수소차는 경제성이 없어서 운영이 불가능하다는걸 알수있는데 현기차나 니콜라는 눈가리고 아웅 하듯이 소비자를 기만하고 있는 현상황을 보면 참 개탄스럽네요.
태양광발전소 만들어서 수소를 생산한다고 가정합시다. 100kwh 전력량으로 전기분해를 통해 수소를 만들면 40kwh가 생산됩니다.
생산된 수소를 연료전지를 통하여 전기를 발생시키면 16kwh의 전력량이 발생됩니다.
즉, 100kwh 전력량이 에너지변환과정에서 84kwh가 열과 에너지변환손실로 사라지고 16kwh만 사용가능하다는 이야기입니다. 이것도 최대효율로 계산했을경우이고 실제로는 10~12kwh 수준입니다.
전기차는 배터리를 이용하는데 충전효율 90%이고 방전효율 90% 적용하면 합성효율 81%입니다.
에너지효율 81% VS 16% 인데 어떻게 수소전기차가 대중화되겠습니까?
에너지손실이 84%인 수소차를 어떻게 운영할건가요? 수소차는 전기차가 이용될수없는 극한지역이나 군사목적등 한정적으로 운영될수밖에 없는 현실적인 에너지문제를 가지고있는겁니다.
수소차가 앞으로 대세가 될것이라고 말하는 멍청이는 현기차밖에 없는것 같네요.
냉장고 살때도 에너지등급 따지면서 구매하는 시대에 에너지손실 84%인 극악의 에너지비효율 자동차인 수소차를 구매하여 운행하는사람들이 과연 얼마나 될까요?
미래기술에 대한 투자 수소산업에 대한 투자가 될 수 있구요.
그리고 꼭 한심한건 아니죠 . 수소는 다양한 곳에서 추출할 수 있고 정말 중요한것은 보존성이죠.
발전하고 버려지는 전기가 어마 어마 합니다.
그걸 수소로 변환하여 저장하다면 도움이 되지 않을까요? 사라지는 에너지를 재사용한다. 재생에너지를 적극 활용하는 거죠. 선로를 깔필요도 없고 재생에너지 설비와 수소 추출 설비를 갖추면 버려지는 에너지가 없을듯
지나가다가 한쪽만 시선을 보시는 것 같아서 좁은 식견이지만 글 남깁니다. ^^
@@mybaram007 어디서 주워들은 한줌 지식가지고 아는척을 합니까.
20년전에 원자력비중이 크고 원자력은 ON/OFF 운전이 불가능하기 때문에 심야에 잉여전력이 남아 돌았고 그래서 난방을 심야전력으로 채우던 시절이 있었으나 현재는 심야에 전력사용이 많아서 화력발전기 돌려야할 상황인데 무슨넘의 남는 전기 말하는겁니까?
그리고 잉여전력 보관은 배터리로 하는것이 폭발위험도 낮고 면적도 적게 들어가고 모든면에서 배터리가 효용성이 우수합니다
수소는 폭발물로 높은등급의 방폭시설을 설치해야하고 주변건물과 안전거리도 유지해야하는등 얼마나 까다롭고 위험한 작업인줄을 알고말하는겁니까?
@@mybaram007 수소저장소가 무슨 수소탱크 몇개 가져다 놓으면 되는줄아세요?? 강릉 수소저장소 폭발사건도 모르세요?
수소저장소는 폭탄보관소나 마찬가지인데 무슨 소리하시는겁니까?
@@mybaram007 버려지는 전기가 어마어마하지는 않지만.. 있다고 해도 전기배터리로 저장하는 81%가 좋지 수소로 저장해서 16%만 저장하는게 좋을수는 없죠..
이분 말하는 에너지효율은 외국에서 전기차 수소차 효율 관련 실험결과값이랑 비슷하게 써놓은거임.
괜히 일론 머스크가 수소는 사기라고 말한게 아님.
수소차 사고나서 그거 수리하는영상봤는데 부품 엄청 복잡하더만 수리비 겁나 나올거 같음 전기차는 그에비해 배터리만 보완하면 되는 문제지 모터야 워낙 쉬운 동작으로되는거고
장거리 아닌이상 수소차가 뭔 의미 있을까? 차라리 천연가스를 써라 그럴꺼면 러시아라는 천연가스국도 옆에 있구만
수소는 잉여전기를 저장할 수 있는 에너지원이 될 수 있습니다. 수소차에 배터리 옵션으로 달면 그게 보통 알고있는 전기차죠. 원전을 가동할때 새벽에는 수소를 많이 저장할 수 있는 것이죠. 그리고 수소 충전,저장 기술은 앞으로 중요한 과제입니다. 정밀하고 완벽해야 하니까요. 항공우주등 많은 산업에 응용될 수 있습니다. 원천 기술 확보 차원에서, 에너지 저장인프라 차원에서 의의가 있으며, 관련 제품 수출을 통하여 수익을 내는 시간도 앞당길 수 있을 것으로 생각됩니다.
내연기관차에 배터리 달아서 하이브리드차로 만들면 그것도 전기차라고 하시겠네요? 지금 수소차에는 충전잭도 안달아놓을정도로 배터리도 소용량인데 현실을 잘 모르시네요.
콜라bee 수소차는 배터리가 수소연료전지에요. 배터리의 차이입니다. 전기차에요.
콜라bee 아 심심하당 ㅎㅎ ㅠㅠ
@@하이퍼도룡뇽 수소차에 수소연료전지 들어가는건 당연한건데 그거 배우셨나봐요 잘하셨어요. 그리고 수소차에 연료전지와 별도로 배터리 들어갑니다 현대 넥소 기준으로 전기배터리는 기본으로 다 들어가요 두개가 특성이 다르기때문에 연료전지가 있어도 배터리를 따로 넣어주는게 좋아요
콜라bee 수소차에 배터리 옵션 달면 "전기차" 라고 알고있는 자동차가 되는거 아닌가요; 그런 옵션 있다고 들었는데;; 수소 충전소가 현재 많지 않다고 들었거든요
수소차에 한표
수소는 아직 위험성이 많지만 10년 20년 길게보면 액체수소, 고체수소 상용화를 생각해서 가능성이 무궁무진함.
리튬이온은 효율이 높고 온도에따른 성능변화가 심하지만 아직까지 수소보단 훨씬 안전하고 수소전기차에 비해 구조도 간단해서 이미 상용화가 꽤 진행되어있음. 또한 리튱전지 효율증가연구가 활발히 진행중이라 근 10년은 전세계 전기차 시장을 주도할것임.
하지만 리튬은 희토류로 매장량이 한정되어있고 전세계적 전기차 수요가 증가할 수록 리튬의 필요량도 급격히 증가 할 것임. 거기다 온도에따른 성능저하는 개선불가능햐 리튬이온전지의 고유 특성임. 온도에따른 성능저하를 어느정도 개선할 순 있어도 한계가 명확함.
결론
향후10~15년간은 리튬이온전기차가 세계 전기차시장 및 전기모터스포츠 시장을 장악할 것이다.
하지만 수소 전기차 기술이 꾸준히 개발된다면 향후 20년후 모든 상용차들은 수소전기차로 바뀔것이고 리튬이온은 고성능 전기모터스포츠 및 전자기기에만 쓰여질 것
어떤차이가 있는지는 가격이 상이할 정도로 일반 기름자동차에 비해서 너무 비싸다..
수소차 가 전기차 보다 훨씬더 편하고 뛰어난 차 입니다만 현재는 충전소 없는 우수한 깡통입니다
미세먼지는 중국공장만 가동안해도 이렇게나 쾌적합니다. 코로나터지고 중국공장 문닫고난뒤에 미세먼지 단 한번도 문제된적없었죠? 단, 한번도
수소차를 직접만들어 파는입장에서
하루빨리 수소택시가 필요하다
충전소도 빨랑해야지 ㅡ
지인이 왜 넥소삿나 ㅠㅠ 아직은 인프라도 부족하구 일단 소수값이 비쌈 디젤오히려 싸다니껴진다네요
진실되고 신뢰있는 더임팩트 장기렌트카
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전기답인디 ㅎㅎ
요즘 전기충전하기 힘들어졌음
전기차가 많아졌고 아파트 주차난에 지정하기도 힘들고
서울같이 밀집지역은 수소가 답일수도
충전시간이 문제
수소........ 전기가 좋지 싶다. 수소를 만든다고 화석연료 태우고, 만든걸 또 압축 시키는데 돈들지, 수송에 돈들지, 그 수소 넣을때는 또 어때? 한대 넣고 나면 또 압을 올려야해서 시간 걸리지.
현대도 두손 들고 전기차 만들잖아.
그냥 버려.
전기차는 멀리 못가고 멀리가려면 배터리용량이 커져야되는데 커지면 충전시간이 엄청오래걸림 그리고 전기차도 전기만들려면 화석태워야됨 ㅋㅋ
수소는 쓰레기 매립지에서도 나옵니다.
@@야마구치 운행거리때문에 제약을 받는 특수한 장거리 운송 차량에만 수소차량이 경쟁력있지....
그러다가 해외에서 수소기술 추월당하면 안키우고 뭐했냐고 또 욕을 한다는 사실
그렇게 따지면 뭐먹고 뭐입고 그러나.....
수소차를 더 다양하게 만들어주면 좋겠어요.
대리운전불가능! 저차는 수소가스 교육안받은사람이끌면 벌금처맞음..4인가족이 다 끌려면 4인이 전부 교육받아야하고 인당 2만원이 좀 넘는걸로알고있어요.
대리운전기사 하려면 수소가스 교육 받아야 겠네요
@@최재호-p2k 그냥 넥쏘 거르는게 낫지싶네요;;;;;; 자주보이는차도아니고요..;;
정부지원금 빼고 경쟁 붙으면 과연 누가 승리할까?
화력발전소 많이 지어야겠네요~~
@@gnt6321 화력 발전소를 지으면 수소차가 의미가 없지 않나?
@@Sej06 무슨 헛소리에요? 난 비꼬는 댓글 달았는데 화력발전소 원자력 없애는게 전세계의 목표인데
이건답이나와 있다.
결론 수소차가 선택
왜냐.
전기차는 앞으로 전기요금 올릴꺼거든.
수소차는 현제 상황으로는.크게변화 없을듯이고.10년 정도는 볼때 수소가 득이다는 생각함
몰라 국가에서 수소수 장난지면 오르겟죠.고의적으로.
수소충전소에서 현재 공급하는 수소가격이 마진율 제로 세금 제로인 상태로 공급 중입니다. 그것도 부생수소로 현재 존재하는 가장 싸게 생산 되는 방법으로 수소로 가격이 8000~9000원/kg, 차량 완충시 약 5kg정도 되구요.
부생수소 가격이 공급량을 초과 하는 순간 이것보다 가격이 최소 3배 이상은 높아 집니다.
@@허형형 전기도 3배오를거니까 걱정하지마
충전소나 만들고 수소차 홍보해라.
어째 수소차는 세계1위인데 충전소는 찾아보기 힘들고 가더라더 1시간은 기본 대기고......
디젤차 대기오염 주범이라 하지말고
우리회사에서 수소연로전지만들는디 ㅎㅎ 차한대에 900장들어감 ㅎㅎ
화석연료 때문에 수소는 개발이 늦어진것 뿐이다
화석연료 고갈로 어짜피 수소에너지로 갈수 밖에 없다
즉 전기에너지를 축전 저장 방식인 전기차는 답이 아니라는 결론임
수소 주유소 먼저 추가 해야지 수소 자동차 나왔도
주유소(x) 충전소(0)
주유소는 기름 넣을때나 쓰는말이고.
수소차를 지금 타라고 판매하는거 아니잔아???
솔직히 베타테스트 상태도 아니고 그냥 아직 연구중인제품인거야...!! 그런데 그걸 지금 판매하고 있는거야
왜냐구?? 수명이 너무 짧잔아??
수소차 연료전지가 생명인데... 연료전지 수명이 짧아도 겁나게 너무 짧아......?
그냥 나라 지원금과 구매자 돈 둘다 날리는거야!
하지만 대형트럭은 임대형식으로 해서 하면 괜찬을듯....
대형트럭을 판매형식으로 하면 연료전지 수명때문에 절대 안팔리고, 임대형식으로 하면
연료전지 수명 다하면 회사자체에서 교체해서 다시 임대하면 괜찬으니 그쪽으로는 전망 있죠..
얼마나짧죠? 보증10년 16만인데 이사이에 전지나가면 그거에 2배는공짜로탈수있네요?
G_G No_H
@@피자왕-n7b 사실 보면은 전기차도 비슷한상황아닌가용?5년동안 1시간반탈경우에 배터리용량이줄어드는건처럼요?
G_G No_H
G_G No_H
충전소 1기에 설립비 30억 포함 부지까지 기본 100억... 게임 끝
축전지 급전 전기차. 수조 연료 전지 급전 전기차.
지금 인프라를 따지면 아직 일반적으로 끌고다닐차는 아님 ㅋㅋㅋㅋ
미세먼지는 타이어가 달면서 생기는거 아닌가?
충전소만 가까우면 사도될듯
정말 하루빨리 수소 충전소를 많이 만들어야 할듯
Hello
수소차시대가 오기는 옵니다만, 전기차시대가 약 200~300년 지속될것이므로 그 후에나 수소차 시대가 온다는 점이죠.따라서 현시대는 수소차 사업성이 없으므로 반사기로 보시면 되겠습니다.사실이 이런데 왜,오입몽가네헌기차가 올인할까요? 오입DNA때문입니다.요즘 신차,겉은 잘꾸미지만 속은 엉망이죠.기본에 결함있는 채,최고가 되는 수단에 혈안되어있을 뿐 입니다.
아니죠 스마트폰이 10년만에 바꾼걸생각해보면 바뀌는건 200년후면 자동차가사리고 순간이동기계가 생길수도있죠
내가 문을 안 열어주면 상용화는 어렵다고 본다.
일단 충전소부족이ㅡㅡ
하이브리드가 답인듯..여러모로ㅎㅎ
문제는 10년뒤엔 하이브리드 포함 모든 내연기관차가 운행이 금지될 수 있다는 점
한국도 빨랑 친환경택시가 필요하다
정부는 뭐하는가
수소+전기충전가능 자동차안되나
무리입니다 ㅜㅜ공간이 모터도달아야하그 배터리 수소가스통...
사람 안타면 가능;;
수소차에도 배터리 또는 전기이중층커패시터(다른 말로 슈퍼캡) 들어갑니다 다만 플러그인 하이브리드 형태 처럼 직접 충전하는 것이 아니라 연료전지 스택에서 발생하는 전기로 충전되기 때문에 특별히 티가 나지 않을 뿐이죠
수소연료전지차+충전전기차 하이브리드가 답임.
당신들은 제게 멀 원하십니까 그냥 모르는 척 넘어가주길 원합니까 그래서 모르는 척 돌을 던질때까지기다린겁니까
모두 다 숨죽여 침묵하는군요 얼마나 많은 사람이 알고 있었을까요 친구인 척 하며 뒤로 이야기 훔쳐가며 니 잘못이다 라고 말할건가요? 당신들이 정정당당하다면 밝혔겠지요 그렇지 않고서야 2년간이라는 긴 세월 동안 글을 올려왔겠습니까? 정당하지 않으니 이렇게 모르는 척 있겠지요 알만한 사람들은 다 알고 있겠지요?
당신들은 내가 만든 노래들을 만들고 그러고선 여러 그룹 여러가수들에게 분배 했습니다 그래놓고 제 작품이 아니다 말하고 싶으신가요? 누구 잘못인가요 당신들은 잘못이 없는 피해자 인가요? 제가 없는 말 지어내는 나쁜놈 만들 셈인가요? 그러면서 오리발 내밀며 거짓말을 할 생각인가요 당신들은 절 궁지에 몰고 싶으신가요 잘잘못을 따져봐야지요 자신있으시다면 그 당시 넌 감시에서 못 벗어나고 이 작품들은 이제 너의 것이 아니다라고 했습니다 그걸 말이라고 하셨는지요? 내가 만든 것들이 내가 만든게 아니랍니다 자동차 디자인부터 영화 게임 음악까지 만들며 그리고 군집드론 아이디어까지 냈지요 수호랑 반다비도 얼마나 속상합니까 제가 자기 주장을 하니 편하게 사셔야지요 남의 작품 훔쳐가며 역사에 나오든 나오지 않든 저는 제가 옳다고 여기는 정당한 주장을 하겠습니다 사실을 알리겠습니다 사람이 사람을 노예로 만드는 세상 아닙니까?
그러니 2년간이나 글 올리고 고소를 해도 묵살당하고 대답도 안하고 있지요 저는 그럴 권한은 없습니까?
당신들은 제 작품 가져갈 권리가 있는지요 제 생각은 당신들에겐 그럴 권리가 없다고 생각하는데요?
그 쪽 생각은 어떠신지요? 알면서도 모르는 척 하기도 민망하지 않나요? 내가 만든 걸 알고 있는 사람들 모두 잘 보기 바랍니다 how you like that 도 제 노래입니다 린킨파크 waiting for the end 도 제 노래지요 한국사람이 만들었다는게 티 나지 않나요? 다시 한 번 말하겠습니다 제 노래 영화 음악 게임 만들어진 모든 것 원위치 시키길
바랍니다
미래는 수소 연료지
수소차 타도 중국에서 미세먼지 넘어올것같음
공기정화해서 일본주는꼴?
전기차가 났지 ? 수소차는 수소 폭탄 아닌가요 ?
ㅎㅎ 그럼 우리나라 세계 1위 국방력을 가졌겠네요? 원폭보다 더 쎈 수소폭탄차가 널리고 널렸으니?
개무식하다;;
ㅎ ㅎ ㅎ 웃자고하는 농담
@@김원철-y9t ㅎㅎ 실제로 그리 생각하는 분들 꽤 있어요
이것은 개그인가~
잡소리하지말고 빨리 충전소 만들라고.
전기차는 충전이 오래걸려 안살거야
수소차의장점은 필터로인해서 움직이는 공기청정기 기능을함 각종세금면세됨 도시의공기청정으로 그냥움직이는전기차가아니라 공기정화기능땜에 도시들은 수소차를선호하게됨 전기차만 있는곳은 공기 더러운데 수소차많은도시는 공기좋아짐 글면 공기좋은곳으로 사람들몰림 땅값상승 등등 여러가지로인해서 수소인프라 가춘도시만살아남고 전기인프라가진도시는 확죽을듯
지금 22년이다 뻥치지마라 몇대나되냐? 충전소가 ㅋㅋㅋ
수소 생산하려고 탄소 연료 분해하는 게 어떻게 친환경 에너지인지 거참ㅋㅋ
전기차가 더 나은거같습니다 자동차기업들이 발표한컨셉카도 수소가아닌 전기였잖아요 제가 보기엔 전기차가 더 나은거같아요 수소는 솔직히 잘 모르겠네요 그러고보니 현대자동차에 그 트럭 컨셉카도 수소아니었나?
흠 아직까지는 사실전기이지요 근데 나중에 전기문제가심해질거라구봅니다요.,.15년후에는 왠만한도시들이 내연기관차를다 죠질것으로봅니다 이미서울은35년에 내연기관등록못한다하죠 다른지방도그럴것이고 문제는 전기차가 보편화 한다고치면 분명전기세는 날리날거같습니다 지금은한달 2~4만원이면 떡을치겠지만 15년뒤에는 분명 100프로 누진세다 머다 우리정부보시면 답나오지않습니까 반면 수소차는 인프라만 구축된다면 내연기관차 버금가는편의성을 갖출것으로 판단됩니다 돌아다니는 공기청정기 는 수소차니까요 물론 수소충전소에다가 1기만드는게 많이든다고합니다만 나중에 전기,수소 대결해보자면 수소값이더쌀것이며 향우 5년이네는 내연기관이좋을것이며 5년뒤는 전기차 10년뒤는 수소인프라가많아진다면 수소가더욱 주력이되지않을까생각합니다
수소연료전지시스템의 부피때문에 세단이나 소형차 형태로 개발은 제약이 있다고 합니다. 넥소도 중형 SUV지만 수소탱크가 트렁크 하단에 있어 적재공간이 작습니다
전기차는
두대다 사라
수소차든 전기차든
현기차는 비추입니다
아직 둘 다 아님. 괜히 앞서가는 호구 되지 마셈.
띨띨한 소리 하지 말구 .......그냥 휘발유차 사라 ㅉㅉㅉ
내연기관 단종되도 내연기관차 타세요~ 자전거에 달면되겠네~
수소차를 지금 왜사
인프라 개 똥망인데
사면살수록 인프라가 점접 확대대지않을까요
수소차 많아지면, 수소가격도 내려갈듯 지금은 비쌈