Такое ощущение что пришли представители завода на котором сделали этот МАЗ и стараются найти в нём плюсы.. плюсов мало. Больше минусов. Огромный минус это проходимость. Ему не хватает ещё одной оси. Распределение веса неравномерное по осям. На заднюю ось давит очень сильно. Малейший песок и садится на жопу сразу. Большой минус! Насчёт насоса то слишком много электроники. Сгорел предохранитель и всё воду он не даст. На практике так было. Приехали на пожар и привод на насос не включался. Насчёт комплектации вопросов нет. Особенно мотопомпа. Просто бомба. 8 тон качали за 12 минут засекал. То что очень высокий и громоздкий это минус. Пожарные рвут себе штаны пока залезут в него. И ещё можно убиться когда с него вылазить особенно зимой.
У нас в одній з частин МАЗ з нового стоїть постійно на компресорні бо система не тримає тиск. Там навідь конструктивно передбачено вхід для нього за кабіною з ліва 😆. Пожежне обладнання яке автори вважають за плюси можна покласти на любу машину. Насос повинен включатися простіше бо чим більше операцій тим більше можливостей для поломки. А взагалі машина гарна на паради чи виставки їздити але не на кожен день бо габарити нівелюють все. Нею ніде не можливо заїхати. А про ліси вже писали що вона зразу заривається. Особисто моя думка машина лише для показів і парадів. Гарно виглядає і світиться як ялинка.
Два комерса далекие от мнс в смысле работы. Может быть кабинетные но очень заинтересованые в рекламе очень не удавшеися маззшыне. Хочю добавить что в каждом зилу есть подсвнтка насосного отсека и бензопила тоже ложится а вот по проходимости маз возле зила. И камаза рядом не стоит
Два чувака, которых вы назвали комерсами, отхерачили при СССР начкарами. Причём в таких пожчастях где выездов в сутки по 10-15 в среднем. И это не пригорание пищи или мусорник. И трупов повыносили по десятку на каждого.
Основний недолік то є висота автомобіля, я маю зріст 187 см і то він високий , на 3тій поличці я ПТО не достану з землі необхідно викидати підніжку, але не завжди є можливість це зробити, машина і так достатньо габаритна, а з розкритими підніжками то є просто корок на дорозі, тому прийшлось "підігнати" розміщення ПТО в залежності від першочерговості використання. Ще один суттєвий недолік це неможливість рухатись при ввімкненому насосі, а це інколи при гасінні сухої трави, торфяників, лісових пожеж необхідно. Але комфорт пересування, звукоізоляція, обігрів кабіни, комплектація ПТО в цих авто краща, нарешті ІРАСи замінили "хуліганом", хуліган дуже класний ручний аварійно-рятувальний інструмент! Плаваюча мотопомпа просто супер, нажаль плаваючою всмоктуючою сіткою ще не доводилось користуватись, тому відгука немає. Висота недолік, висота!
Поки ще не має такої техніки, но відос клас, будемо знати що можна доробити і переробити, я щеб зробивши щоб задні сідушки складалися,тоді більший прохід бувби.
пневмосистема с завода идет уже неисправная, давление абсолютно не держит, невозможно выехать на этом корыте оперативно на выезд, бойцы одетые ждут по 5 минут пока накачается воздух в тормоз систему
Що за тупі порівняння автомобіля 2020 року і автомобіля з 80-х, порівняйте це "корито" під назвою МАЗ з сучасним автомобілем. Якщо в пожежній частині не оновлювалась техніка довгий час і їм дали таку, то звичайно вони будуть раді. На автомобілі має бути все зручно, доступно і пожежий має швидко взяти все необхідне. Як на цій машині швидко дістати драбину? Це все займає час, а іноді він буває дуже дорогоцінним. Якщо порівнювати це посміховисько яке називають МАЗ з МАНом, то всі переваги будуть звичайно на боці другого. Шасі МАН розробляють німці, а доукомплектовують вже наші в Україні і до них є також багато запитань, а МАЗ розробляють під керівництвом вусатого "Чык-чы-рыка" і якість видно на лице.
Все так тільки трошечки не так. Перегляньте Список відтворювання під наз-вою ПОЖМАШИНА. Там є багато інтервью з власником заводу, головним конструктором, керівником комерційного відділу тощо. Тоді стане більш зрозумілим
Мужик, который камеру держал, зачем сравнивать новый МАЗ с старым и отжитым ЗИЛом?!! Сравнивайте его с КамАЗом, MANом или IVECO, это машины одного класса, и их нужно между собой сравнивать, когда ЗиЛ созжавался тогда еще и в проэкте небыло того ПТВ которое сейчас на пожарных автомобилях. А создать такую дуру и всего с 4-мя тоннами воды это глупость. Те же КамАЗы, MANы коротыши, они по габаритам меньше на много но там и воды на много больше! Вы бы еще его сравнивали с АЦ-30 на базе ГАЗ 53!
Пипец блогеры, несут какую то ахинею... Вот когда производители пожарной техники научатся делать хорошие автомобили, тогда и водители будут говорить что новая техника лучше старой. А когда выезжаешь на этой полу электронной тачке, и что-то выходит из строя и думаешь что дедать..? Хоть вёдрами из цистерны воду черпай... В таких случаях комфорт, кнопочки, тумблер уже никого не интересуют. 130ый в такой ситуации вне конкуренции. Главная цель потушить, а не красиво доехать.
Водії!!!! підскажіть, при переключенні на підвишені в русі зявився короткий хрускіт, при перемиканні на пониженні він відсутній так як і стоячи на місці, що це може бути?? КПП 9js200ta.
Я езжу на Мазе АЦ объемом 11 тон и горя не знаю,а Вам если не нравится катайтесь на старых зилах с объемом 2.5 тонны,и что вы сделаете с таким объемом на дачах где нету воды? У всех машин есть свои плюсы и минусы, МАЗ далеко не самый плохой вариант.
@@user-us5xn7uq3e Лол, Украина закупала шасси на базе КРАЗ, МАЗ, MAN, IVEKO, а не КАМАЗа. Ты хоть тему разговора изучи. АЦ делалось в Украине, а не закупалось в твоей параше
просто делать нужно пожарные машинры. в беларуси на базе маза делают пожарки. берут и туркмены и монголы. россияне. вьетнамцы..всем все нравится. а тут все просто высасано из пальца..какая нахер эта спасательная машина если там нету гидравлического инструмента? а как перекусить стойку машины..где зажат пострадавший? болгаркой режете?))).
Такое ощущение что пришли представители завода на котором сделали этот МАЗ и стараются найти в нём плюсы.. плюсов мало. Больше минусов. Огромный минус это проходимость. Ему не хватает ещё одной оси. Распределение веса неравномерное по осям. На заднюю ось давит очень сильно. Малейший песок и садится на жопу сразу. Большой минус! Насчёт насоса то слишком много электроники. Сгорел предохранитель и всё воду он не даст. На практике так было. Приехали на пожар и привод на насос не включался. Насчёт комплектации вопросов нет. Особенно мотопомпа. Просто бомба. 8 тон качали за 12 минут засекал. То что очень высокий и громоздкий это минус. Пожарные рвут себе штаны пока залезут в него. И ещё можно убиться когда с него вылазить особенно зимой.
У нас в одній з частин МАЗ з нового стоїть постійно на компресорні бо система не тримає тиск. Там навідь конструктивно передбачено вхід для нього за кабіною з ліва 😆. Пожежне обладнання яке автори вважають за плюси можна покласти на любу машину. Насос повинен включатися простіше бо чим більше операцій тим більше можливостей для поломки. А взагалі машина гарна на паради чи виставки їздити але не на кожен день бо габарити нівелюють все. Нею ніде не можливо заїхати. А про ліси вже писали що вона зразу заривається. Особисто моя думка машина лише для показів і парадів. Гарно виглядає і світиться як ялинка.
Маз нормальная машина. Привет от Мазиста из Беларуси 🇧🇾
Интересно было бы рассмотреть тему обмундирования пожарных. Насколько она удобна и функциональна.
Два комерса далекие от мнс в смысле работы. Может быть кабинетные но очень заинтересованые в рекламе очень не удавшеися маззшыне. Хочю добавить что в каждом зилу есть подсвнтка насосного отсека и бензопила тоже ложится а вот по проходимости маз возле зила. И камаза рядом не стоит
Два чувака, которых вы назвали комерсами, отхерачили при СССР начкарами. Причём в таких пожчастях где выездов в сутки по 10-15 в среднем. И это не пригорание пищи или мусорник. И трупов повыносили по десятку на каждого.
Основний недолік то є висота автомобіля, я маю зріст 187 см і то він високий , на 3тій поличці я ПТО не достану з землі необхідно викидати підніжку, але не завжди є можливість це зробити, машина і так достатньо габаритна, а з розкритими підніжками то є просто корок на дорозі, тому прийшлось "підігнати" розміщення ПТО в залежності від першочерговості використання. Ще один суттєвий недолік це неможливість рухатись при ввімкненому насосі, а це інколи при гасінні сухої трави, торфяників, лісових пожеж необхідно. Але комфорт пересування, звукоізоляція, обігрів кабіни, комплектація ПТО в цих авто краща, нарешті ІРАСи замінили "хуліганом", хуліган дуже класний ручний аварійно-рятувальний інструмент! Плаваюча мотопомпа просто супер, нажаль плаваючою всмоктуючою сіткою ще не доводилось користуватись, тому відгука немає. Висота недолік, висота!
Очень интересно, спасибо 👍🚒❤️
Обєктивно!! про менталітет водіїв!!
Такое ощущения что оператор заказан заводом, что бы распарить авто.
Да 100% оператора заказал завод. Только пока что не нашли киллера чтоб заказ исполнить. Бегает ещё этот мерзавец)))
оператор со штаба приехал)
Один вопрос почему 130 зил сравнивать с мазом сравнивает с Ивеко Мерседес ман
Поки ще не має такої техніки, но відос клас, будемо знати що можна доробити і переробити, я щеб зробивши щоб задні сідушки складалися,тоді більший прохід бувби.
Да ну на 130, Ви б ще з кіньми зрівняли
пневмосистема с завода идет уже неисправная, давление абсолютно не держит, невозможно выехать на этом корыте оперативно на выезд, бойцы одетые ждут по 5 минут пока накачается воздух в тормоз систему
Стоячи у гаражі коли сам собі захоче,бах і почав травити... замінили тройнічка, перестав потім через сутки в іншому місці.
Краще 130 ище не придумали
На такий автомобіль можна було б цистерну більшу зробити, багато свободного місця
Ви би порівняли ще зіса .
все хорошо, но один большой жирный минус, высота
Есть Мазы и пониже,нужно было покупать под свои нужды
Що за тупі порівняння автомобіля 2020 року і автомобіля з 80-х, порівняйте це "корито" під назвою МАЗ з сучасним автомобілем. Якщо в пожежній частині не оновлювалась техніка довгий час і їм дали таку, то звичайно вони будуть раді.
На автомобілі має бути все зручно, доступно і пожежий має швидко взяти все необхідне. Як на цій машині швидко дістати драбину? Це все займає час, а іноді він буває дуже дорогоцінним.
Якщо порівнювати це посміховисько яке називають МАЗ з МАНом, то всі переваги будуть звичайно на боці другого.
Шасі МАН розробляють німці, а доукомплектовують вже наші в Україні і до них є також багато запитань, а МАЗ розробляють під керівництвом вусатого "Чык-чы-рыка" і якість видно на лице.
Все так тільки трошечки не так. Перегляньте Список відтворювання під наз-вою ПОЖМАШИНА. Там є багато інтервью з власником заводу, головним конструктором, керівником комерційного відділу тощо. Тоді стане більш зрозумілим
Мужик, который камеру держал, зачем сравнивать новый МАЗ с старым и отжитым ЗИЛом?!! Сравнивайте его с КамАЗом, MANом или IVECO, это машины одного класса, и их нужно между собой сравнивать, когда ЗиЛ созжавался тогда еще и в проэкте небыло того ПТВ которое сейчас на пожарных автомобилях. А создать такую дуру и всего с 4-мя тоннами воды это глупость. Те же КамАЗы, MANы коротыши, они по габаритам меньше на много но там и воды на много больше! Вы бы еще его сравнивали с АЦ-30 на базе ГАЗ 53!
Я из всего ролика понял что водители за «надежность» а авторы видео хотят найти и вытянуть с водителей хоть какие то плюсы этого маза😁
Пипец блогеры, несут какую то ахинею... Вот когда производители пожарной техники научатся делать хорошие автомобили, тогда и водители будут говорить что новая техника лучше старой. А когда выезжаешь на этой полу электронной тачке, и что-то выходит из строя и думаешь что дедать..? Хоть вёдрами из цистерны воду черпай... В таких случаях комфорт, кнопочки, тумблер уже никого не интересуют. 130ый в такой ситуации вне конкуренции. Главная цель потушить, а не красиво доехать.
Капец, а с виду красивая 🚒
Привіт Оля
Давай у фейсбуку спишимся
@@user-nv7hc1ck8k я в фб практически не бываю, в инстаграмм olgadi70
Пускай оператор побробует выехать в город
Водії!!!! підскажіть, при переключенні на підвишені в русі зявився короткий хрускіт, при перемиканні на пониженні він відсутній так як і стоячи на місці, що це може бути?? КПП 9js200ta.
Я два раза сцепу выжимаю на нейтрале и его нет
Я работаю на 530927 . говно. Китайский мотор и КПП говно. В остальном плане более менее как для маза.
Машина никуда не может заехать большая громосткое управление насоса много кнопок
Проходимости ноль
Старый знаток не прав водители все разные а оно гребет всех под одну гребенку.
Переносной насос тяжёлый просто хана
Камаз или урал купить
Реклама завода
Голос за камерой вам слово не давали автомобиль говно и вам ето говорят культурно. Ви перебиваете
Етот МАЗ полное убожество,работать на нем не реально.
Погане авто. Оператор закрий рот. Водій говорить. Авто гавно
Конченый автомобиль
Незграбна машина неякісна.
Хай білоруси їздять самі😜
В Беларуси на таком не ездят это же экспортный вариант
Я езжу на Мазе АЦ объемом 11 тон и горя не знаю,а Вам если не нравится катайтесь на старых зилах с объемом 2.5 тонны,и что вы сделаете с таким объемом на дачах где нету воды? У всех машин есть свои плюсы и минусы, МАЗ далеко не самый плохой вариант.
И тут Россия впереди.
в чем она впереди?
@@user-tz1xz4cg5f тем что даже КамАЗ лучше
@@user-us5xn7uq3e Аргументы?
@@user-tz1xz4cg5f даже Украина закупает АЦ на базе КАМАЗ а не Краз а если вы внимательно смотрели то водители говорят что ,,КамАЗ лучше ,,
@@user-us5xn7uq3e Лол, Украина закупала шасси на базе КРАЗ, МАЗ, MAN, IVEKO, а не КАМАЗа. Ты хоть тему разговора изучи. АЦ делалось в Украине, а не закупалось в твоей параше
Фуфло ваш Маз!!!
просто делать нужно пожарные машинры. в беларуси на базе маза делают пожарки. берут и туркмены и монголы. россияне. вьетнамцы..всем все нравится. а тут все просто высасано из пальца..какая нахер эта спасательная машина если там нету гидравлического инструмента? а как перекусить стойку машины..где зажат пострадавший? болгаркой режете?))).