Veo que hay muchos en los comentarios que señaláis que los pedales no son para acelerar. Por a forma en la que me salió la frase doy a entender que son para acelerar pero son para mover la cola y virar. Saludos
Ese es un avión extraordinario, prácticamente se sostiene en el aire sólo, su aviónica es única, unos de los mejores aviones del mundo que se han construído junto con el DC3.
Sin duda es "el avión eterno" , en una economía que no se podía dar el lujo de hacer artículos de consumo , las cosas tenían que durar y sin duda que el An -2 lo cumple . Los primeros tenían el acelerador "al revés" que los aviones occidentales , para dar potencia , el piloto tiraba hacia atrás la palanca de gases y el indicador de actitud , conocido como "horizonte artificial" era mucho más racional que los actuales , mantenían un horizonte fijo y lo que indicaba la posición de las alas respecto al suelo era un "avioncito" que se movía dentro de la línea que representaba el horizonte. La otra característica relevante es su baja velocidad de " entrada en pérdida " a 60 km/hora aún vuela. Sin duda , una maravilla de ingeniería de no consumo.
"Acelera con los pedales, derecha e izquierda." Con los pedales no se acelera, son como el equivalente del volante cuando el avion esta en tierra, ellos controlan el rudder que es el que dirije al avion en tierra (y tambien en el aire), presionas el pedal izquierdo y el avion gira hacia la izquierda y viceversa. El yoke o "volante" por llamarle asi, no sirve de nada cuando el avion esta en tierra, solo cuando esta volando. El thrust lever como se le conoce en Ingles, es la palanca que esta sosteniendo el piloto con su mano derecha y con eso aumenta y disminuye las revoluciones del motor (acelera). Mil disculpas por la correccion. Siempre disfrutando tus videos que son muy interesantes.
A parte del rudder, ya que este no tiene flujo de aire a baja velocidad, la dirección de la rueda suele estár también en los pedales, por eso gira en tierra. Aunque hay algunos que giran frenando una de las ruedas si no tiene la rueda dirección.
Tuve la suerte de volar en un AN2 en los festejos del 90° aniversario del aeroclub de mi ciudad. ¡También fue un vuelo movidito jejeje! El avión en el que volé no tenía recubrimiento en las paredes ni asientos acolchonados; se veía completamente la chapa. ¡Una experiencia inolvidable! Saludos desde San Francisco, Argentina.
Bravo caminante, de nuevo en el aire contigo provando aviones rusos, parece un avión de la segunda guerra mundial. Todavía dan la talla volando, se sacude bastante pero lo importante es que cumple con su trabajo. Saludos para ti.
Que calidad tu canal, los contenidos no pueden ser mas originales y la oportunidad que nos das de conocer la “Rusia Profunda” es un lujazo, y más en estos tiempos de aislamiento. Gracias por el vídeo , es brutal.
Excelente video hermano felicidades, en Cuba 🇨🇺 también tenemos ese modelo de Avioneta ANTONOT 2 en las labores de fumigación de los campos de Arroz y Caña de azúcar
Si a mi, que no tengo ninguna afiliación a los aviones, me ha interesado mucho este contenido, imagino a los amantes de la aviación y resto de ese mundo….deben haber flipado…bueno, Vicuor nostiene bien informados al respecto y que interesante! Gracias Víctor!
Año 1991 en Colombia zona del pacifico, tuvimos la suerte de viajar muchas veces desde Buenaventura Valle del Cauca a Timbiquí Cauca para la compañía Colombo Soviética de minas..Experiencia maravillosa..
Wow me pareció interesante viendo desde tu perspectiva y la verdad me asombró el hecho de que esos aviones son súper viejos o bueno no tan viejo porque tienen 50 años y aún así en el interior está muy bien conservados
que buen viaje, ya quisiera yo un viaje en un antonov 2 o en algún avión de esas épocas se ve genial toda una experiencia que pensé que ya no existía en este mundo.
Saludos desde Córdoba, Argentina, Victor!! Excelente video junto con el del Yak 40!! Mis felicitaciones por hacernos conocer Rusia y los países ex URSS. UN ABRAZO GRANDE PARA TI!! BUENOS VUELOS!!
Todos los aviones tienen pedales. Sirven para el timón de dirección (que el avión gire sobre el eje vertical como si fuera una peonza) o para girar en tierra, que es dónde se utilizan principalmente.
Que interesante y que ganas de poder hacer algo parecido, tiene que ser increíble poder volar y hablar con la gente que vuela en una pieza de historia como esa.
Te envidio tío. Debe ser emocionante volar uno de esos. Los rusos son de una estirpe inconmensurable. Recuerdo que en Cuba los utilizaban mucho en la fumigacion y ahora mismo los puedes encontrar como aero taxis y también Yak 40
Los pedales en un avión controlan la deriva, es decir el mando de dirección. En la consola central el piloto tiene la mano derecha sobre el mando de gases que controla las revoluciones del motor.
Hace años estuve trabajando en el aeropuerto de foronda en Vitoria en carga y descarga y aterrizaba el antonov lleno de merluzas y me quedé maravillado como se puede poner en el aire semejante monstruo
Como forofo de la aviación, en particular la soviética, se agradecen especialmente estos vídeos! El vuelo debió ser movidito pero interesante. Lo del Yak-40 fue con Ramilla en Vorkutá? Los aviones con motor en cola son muy inestables, yo no sé si me habría atrevido 😬 Saludos!
Pero ésa configuración de asientos, es de carga mixta! Mi ex pareja, viajó de Praga a Zagreb, cuándo Checoslovaquia era una sóla, en 1988. No sólo había asientos a cada lado con ventanilla, si no que el copiloto, pasó con un carrito con mantel inmaculado por el pasillo, y en un cuenco, repartió sopa de cebolla cómo viandas!! Y una rodaja de pan de centeno..... Infaltable 😂😂😂😂😂😂
Vaya, amigo, adonde te has metido))) lugares tan lejanos y desconocidos incluso para los rusos. Yo soy de unos 500km de Blagoveshchensk y no es una ciudad precisamente bonita( por no decir culo) ) con perdon a la gente de alli y la mia tambien). Lo que se nota muy bien es el aire fresco y limpio esto si Vaya, por alli no hay muchos extranjeros, eres la segunda persona o incluso primera venida desde tan lejos) Salud y suerte. An-2 es una leyenda literalmente, valia la pena todo tu viaje para volarla)
SON AVIONES ETERNOS, VICTOR ESE PAISAJE SE ASEMEJA A LA PAMPA ARGENTINA, LA ZONA CENTRAL. PAMPA ME REFIERO A LA ZONA NO A LA PROVINCIA. SALUDOS DESDE BUENOS AIRES.
La verdad que sos un genio, contado con los dedos los que hacen estos videazos. Segui asi, que ahora me siento obligado a subscribirme saludos desde 🇦🇷
Me juego mi sueldo a que a un ekranoplano de los que tienen olvidados en el Caspio le cambias el aceite, le echas gasolina y arranca. Fiabilidad máxima al mínimo coste. Eran los mejores!. Buen vídeo Víctor, eres un crack!
ejem hay avionetas con frenos de aire e inclusive aviones de elice de eeuu de la ww2 que tenían frenos de aire, parece que últimamente esta generación en medio idiota e ignorante
Amigo seas caminante rojo o caminante que sepas que eres de los tercios de este país , y a nivel de información , solo sois 3 personas de momento. Animo
Victor vivo en Moscú, dame el dato como puedo hacer esos viajes en la lejana Rusia Oriental y volar en esos aviones, como ex piloto en Chile para mí es un sueño , un gran abrazo
Me sorprende que no tuvieran que bajarse a empujar el avión para que despegara, arriesgas la vida en esas máquinas tan obsoletas, mas parecido el interior a un autobús que a un avión, saludos desde Guatemala Victor.
Los aviones si tienen su aviónica buena y pasa la inspección de su frame puede durar más de 100 años. Ejemplo el TU-95 BOMBARDEO NUCLEAR RUSO está hecho para más de 100 años,,ojo es el avión de elices nuclear más grande del mundo
Por un lado, llama la atención ver como en partes de Rusia no han habido progresos tecnológicos desde la época de la URSS. Por otro lado, precisamente por lo anterior, llama más la atención ver como la tecnología soviética está diseñada para durar muchísimo tiempo, algo impensable en el imperante sistema capitalista. Enhorabuena por el vídeo Víctor!
Veo que hay muchos en los comentarios que señaláis que los pedales no son para acelerar. Por a forma en la que me salió la frase doy a entender que son para acelerar pero son para mover la cola y virar. Saludos
Ese es un avión extraordinario, prácticamente se sostiene en el aire sólo, su aviónica es única, unos de los mejores aviones del mundo que se han construído junto con el DC3.
Muy lindo saber lo cotidiano de esa cultura muy bonita que es la rusa y los paisajes
Para el que entiende de aviación y de aviones es uno de los aviones más seguros aún con su antigüedad Salute 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Que linda maquina, como todo lo antiguo, hecha para durar decadas.
4:53 no solo en España si no también en casi toda América latina es usted muy afortunada señora :)
Sin duda es "el avión eterno" , en una economía que no se podía dar el lujo de hacer artículos de consumo , las cosas tenían que durar y sin duda que el An -2 lo cumple . Los primeros tenían el acelerador "al revés" que los aviones occidentales , para dar potencia , el piloto tiraba hacia atrás la palanca de gases y el indicador de actitud , conocido como "horizonte artificial" era mucho más racional que los actuales , mantenían un horizonte fijo y lo que indicaba la posición de las alas respecto al suelo era un "avioncito" que se movía dentro de la línea que representaba el horizonte. La otra característica relevante es su baja velocidad de " entrada en pérdida " a 60 km/hora aún vuela. Sin duda , una maravilla de ingeniería de no consumo.
De otra madera los rusos . Saludos desde Uruguay
Gracias, saludos desde Montevideo.
"Acelera con los pedales, derecha e izquierda." Con los pedales no se acelera, son como el equivalente del volante cuando el avion esta en tierra, ellos controlan el rudder que es el que dirije al avion en tierra (y tambien en el aire), presionas el pedal izquierdo y el avion gira hacia la izquierda y viceversa. El yoke o "volante" por llamarle asi, no sirve de nada cuando el avion esta en tierra, solo cuando esta volando. El thrust lever como se le conoce en Ingles, es la palanca que esta sosteniendo el piloto con su mano derecha y con eso aumenta y disminuye las revoluciones del motor (acelera). Mil disculpas por la correccion. Siempre disfrutando tus videos que son muy interesantes.
Tienes razón pero considerando que este avión es ruso no sería raro que le hayan puesto el acelerador en los pedales... 😆
A parte del rudder, ya que este no tiene flujo de aire a baja velocidad, la dirección de la rueda suele estár también en los pedales, por eso gira en tierra. Aunque hay algunos que giran frenando una de las ruedas si no tiene la rueda dirección.
Tuve la suerte de volar en un AN2 en los festejos del 90° aniversario del aeroclub de mi ciudad. ¡También fue un vuelo movidito jejeje! El avión en el que volé no tenía recubrimiento en las paredes ni asientos acolchonados; se veía completamente la chapa. ¡Una experiencia inolvidable! Saludos desde San Francisco, Argentina.
gracias por transportarnos a esa rusia de la manera que siempre hemos querido apreciar, mil gracias
Bravo caminante, de nuevo en el aire contigo provando aviones rusos, parece un avión de la segunda guerra mundial. Todavía dan la talla volando, se sacude bastante pero lo importante es que cumple con su trabajo. Saludos para ti.
Que calidad tu canal, los contenidos no pueden ser mas originales y la oportunidad que nos das de conocer la “Rusia Profunda” es un lujazo, y más en estos tiempos de aislamiento. Gracias por el vídeo , es brutal.
Todo lo que sean aviones se merece un like gigante
Absolutamente una gran experiencia,saludos desde california
Excelente video hermano felicidades, en Cuba 🇨🇺 también tenemos ese modelo de Avioneta ANTONOT 2 en las labores de fumigación de los campos de Arroz y Caña de azúcar
Grande Edel🫡un abrazo para Cuba
Si a mi, que no tengo ninguna afiliación a los aviones, me ha interesado mucho este contenido, imagino a los amantes de la aviación y resto de ese mundo….deben haber flipado…bueno, Vicuor nostiene bien informados al respecto y que interesante! Gracias Víctor!
Viktor querido!! Genio ! A ver cuándo por buenos aires!!! Abrazo grande y excelente tu material
estos viajes a la Rusia profunda son mas que geniales, un lujo
Excelente Víctor!!, que envidia, como hablas el ruso
Enhorabuena!!! Cada uno de tus vídeos supera al anterior. Qué bueno, nos acercas a lugares de ensueño. Muchas gracias.
Muchas gracias Victor como siempre.
Año 1991 en Colombia zona del pacifico, tuvimos la suerte de viajar muchas veces desde Buenaventura Valle del Cauca a Timbiquí Cauca para la compañía Colombo Soviética de minas..Experiencia maravillosa..
Se disponía de un AN2 y un Mi 4 este último helicóptero con capacidad para 5 pasajeros..
Saludos desde Bariloche Argentina
Saludos, Franz
Hola Victor, yo soy piloto privado, ver tus videos de estos aviones me hacen estar ahí volando!!
Wow me pareció interesante viendo desde tu perspectiva y la verdad me asombró el hecho de que esos aviones son súper viejos o bueno no tan viejo porque tienen 50 años y aún así en el interior está muy bien conservados
que buen viaje, ya quisiera yo un viaje en un antonov 2 o en algún avión de esas épocas se ve genial toda una experiencia que pensé que ya no existía en este mundo.
Una pasada de avión, muy polivalente y seguro.
Espectacular lo de los bomberos paracaídas
Saludos desde Córdoba, Argentina, Victor!!
Excelente video junto con el del Yak 40!!
Mis felicitaciones por hacernos conocer Rusia y los países ex URSS.
UN ABRAZO GRANDE PARA TI!!
BUENOS VUELOS!!
Muy buen vídeo Víctor, debe ser una experiencia única al subir en este tipo de avión. Un cordial saludo
Nice trip. Saludos desde Chile !!! 🇨🇱🤝🇪🇦
Excelente. Saludos desde Argentina.
Me perdí este video yutube no me avisó, otra aventura mas volar en el Antonov 2 gracias victor por compartirla.
Un abrazo
Gracias a ti, Lolo, por pasarte! Un fuerte abrazo
Madre mía qué valor el tuyo subirte a la avioneta! Qué pasada! Sin palabras me he quedado. 👏👏😉
Nos alegras los días con tus videos o más bien crónicas. Enhorabuena
Saludos apreciado amigo Victor excelente video. Paisajes hermosos.
Me he quedado 😮. Pedales en un avión. Me encanta este tipo de contenido. Gracias caminante rojo.
Todos los aviones tienen pedales. Sirven para el timón de dirección (que el avión gire sobre el eje vertical como si fuera una peonza) o para girar en tierra, que es dónde se utilizan principalmente.
Siii, aviones e incluso helicópteros tienen pedales 🙌🏻
@@sergioavendano5135 eso es, para controlar la guiñada.
que experiencias Caminante Rojo..siempre con gente sencilla...un placer
Wow! Los rusos son de otro mundo! Siempre preparados, siempre listos para cualquier cosa! Respetos! 🫡
Que interesante y que ganas de poder hacer algo parecido, tiene que ser increíble poder volar y hablar con la gente que vuela en una pieza de historia como esa.
Son como esos aviones que se ven en el museo pero ya no vuelan.
Este si que lo hace👍
gracias por la aventura
Espectacular Victor!!! Muchas gracias!!!!
Te envidio tío. Debe ser emocionante volar uno de esos.
Los rusos son de una estirpe inconmensurable.
Recuerdo que en Cuba los utilizaban mucho en la fumigacion y ahora mismo los puedes encontrar como aero taxis y también Yak 40
Los pedales en un avión controlan la deriva, es decir el mando de dirección. En la consola central el piloto tiene la mano derecha sobre el mando de gases que controla las revoluciones del motor.
Que aventura Victor, solo tiene 52 años., ja ja.... Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷. Muchas bendiciones.
Primera vez que vuelo en un biplano con tigo. saludos
Que linda experiencia Victor , que hermosa es Rusia , la gente parece amable tambien . Te felicito. Un abrazo enorme desde Mar del Plata Argentina
Muy bueno el video
Tremenda experiencia, Gracias
Buen video, vole en un AN 2 en una exicibicion . Saludos
Victor que tienes cojones para subirte a eso. Exclente video.
wow, me molaría esa experiencia. Grande VIctor
Hace años estuve trabajando en el aeropuerto de foronda en Vitoria en carga y descarga y aterrizaba el antonov lleno de merluzas y me quedé maravillado como se puede poner en el aire semejante monstruo
Pedazo de video, toda una experiencia, se te nota la cara de susto 😮
Fantástico contenido como de costumbre
Como forofo de la aviación, en particular la soviética, se agradecen especialmente estos vídeos! El vuelo debió ser movidito pero interesante. Lo del Yak-40 fue con Ramilla en Vorkutá? Los aviones con motor en cola son muy inestables, yo no sé si me habría atrevido 😬
Saludos!
Que maravilla de avión Víctor!!! Que vintage, que bien hecho!
Pero ésa configuración de asientos, es de carga mixta! Mi ex pareja, viajó de Praga a Zagreb, cuándo Checoslovaquia era una sóla, en 1988. No sólo había asientos a cada lado con ventanilla, si no que el copiloto, pasó con un carrito con mantel inmaculado por el pasillo, y en un cuenco, repartió sopa de cebolla cómo viandas!! Y una rodaja de pan de centeno.....
Infaltable 😂😂😂😂😂😂
Te felicito y que sigan tus éxitos hermano
Vaya, amigo, adonde te has metido))) lugares tan lejanos y desconocidos incluso para los rusos. Yo soy de unos 500km de Blagoveshchensk y no es una ciudad precisamente bonita( por no decir culo) ) con perdon a la gente de alli y la mia tambien). Lo que se nota muy bien es el aire fresco y limpio esto si
Vaya, por alli no hay muchos extranjeros, eres la segunda persona o incluso primera venida desde tan lejos) Salud y suerte.
An-2 es una leyenda literalmente, valia la pena todo tu viaje para volarla)
En Cuba les decimos avionetas y son buenísimas
Saludos querido Gallego!!.. que genial experiencia volar en esa eterna aeronave..
Buen experiencia
Gran experiencia 👍✌️🛩️
ESPECTACULAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
SON AVIONES ETERNOS, VICTOR ESE PAISAJE SE ASEMEJA A LA PAMPA ARGENTINA, LA ZONA CENTRAL. PAMPA ME REFIERO A LA ZONA NO A LA PROVINCIA. SALUDOS DESDE BUENOS AIRES.
Eres un valiente 😮
////___Excelente excelente volver a verte Víctor, Te envío un cordial saludo y a disfrutar de este maravilloso video❤
Gracias Rafael!
La verdad que sos un genio, contado con los dedos los que hacen estos videazos. Segui asi, que ahora me siento obligado a subscribirme saludos desde 🇦🇷
Que locura que aún se puedan utilizar este tipo de biplanos, eso habla muy bien del trabajo de los ingenieros de aquel tiempo!
Desde luego🫡
Me juego mi sueldo a que a un ekranoplano de los que tienen olvidados en el Caspio le cambias el aceite, le echas gasolina y arranca. Fiabilidad máxima al mínimo coste. Eran los mejores!. Buen vídeo Víctor, eres un crack!
Caminante, gracias por transmitir tus experiencias para el público hispanohablante. Un saludo
Parabéns pelo conteúdo! Que Deus abençoe o seu canal irmão.
Videazo!!
Que ganas de ver un nuevo vídeo tuyo. Felicidades.
Muchas gracias y buena estadía Víctor
Bien hecho Víctor !!, aunque por el ruido pareció que estabas en un lugar donde se muele pastura.
Magnífico vídeo❤
Que buen video caminante, soy un apasionado de los aviones viejos y de ese fierro mas aun, saludos desde Aiguá - Uruguay..
muy buen video caballero
Terrible esa avioneta con frenos a aire😂 que grande Victor una increible experiencia
ejem hay avionetas con frenos de aire e inclusive aviones de elice de eeuu de la ww2 que tenían frenos de aire, parece que últimamente esta generación en medio idiota e ignorante
Es excelente avion y muy seguro.
Хорошего полета, Виктор!
Pedazo de vídeo como siempre Victor!
Amigo seas caminante rojo o caminante que sepas que eres de los tercios de este país , y a nivel de información , solo sois 3 personas de momento. Animo
Aplausos y saludos desde Ayacucho City, aquí cerca de Tandil en Argentina
Muchacho, me quito el sombrero por subirte a un avion asi. Hay que tenerlos como el caballo de Espartero.
Que simpáticas las rusas
Te descubrí hace poco y no paro de mirar tus vídeos. Pero vi Caminante Rojo.
¿porqué dos canales?
Saludos desde Argentina
Que maravilla!! Es para ir alli solo por volar en un aparato asi
Víctor el grande ✨✨👑✨✨ avisa la próxima para subirnos algún subs contigo 🤩 la alegría de volver a regalarnos un nuevo vídeo 🎁 el mejor
Que aventuras se pega! 🤗 Es auténtico. En un a320, solo sería vd una cosa. Aquí es vd.
Victor vivo en Moscú, dame el dato como puedo hacer esos viajes en la lejana Rusia Oriental y volar en esos aviones, como ex piloto en Chile para mí es un sueño , un gran abrazo
Muchas gracias Victor
No he podido dejar de pensar en el avión del parque del Tibidabo en Barcelonaa
Siempre se aprende algo contigo caminante rojo👏🙌
Me sorprende que no tuvieran que bajarse a empujar el avión para que despegara, arriesgas la vida en esas máquinas tan obsoletas, mas parecido el interior a un autobús que a un avión, saludos desde Guatemala Victor.
Saludos para Guatemala, Dante🫡
Los aviones si tienen su aviónica buena y pasa la inspección de su frame puede durar más de 100 años. Ejemplo el TU-95 BOMBARDEO NUCLEAR RUSO está hecho para más de 100 años,,ojo es el avión de elices nuclear más grande del mundo
Se verá sorprendido de por vida, si espera empujar a los rusos 😉
Gracias
Por un lado, llama la atención ver como en partes de Rusia no han habido progresos tecnológicos desde la época de la URSS. Por otro lado, precisamente por lo anterior, llama más la atención ver como la tecnología soviética está diseñada para durar muchísimo tiempo, algo impensable en el imperante sistema capitalista.
Enhorabuena por el vídeo Víctor!