Siempre recordaré esta aeronave. Yo me crié y crecí en cuba, y esa aeronave allá es muy común incluso hoy en día. En Mi Pueblo había un aeropuerto pequeño donde estaba los AN-2 y todos los días por encima de mi casa pasaban, con ese sonido tan característico
Esta aeronave nunca va a ser olvidada!. Su legado es extraordinario como el avión mismo!. Muy buenas imágenes!. EXCELENTE VIDEO!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👏👍
Muchas gracias por sus amables palabras. De veras, es una aeronave legendaria, y una muestra viva de que se convierte en una leyenda aquello, que da valor a los que lo usan.
Con un piloto bien calificado a podido decolar en solo 62 metros . Rusia tiene dos biplanos que se destacan. El Polikarcov P-2 como el numero mayor de producción, 22.000 unidades . Usado en la segunda guerra mundial como bombardero nocturno. Pilotado por un escuadrón de mujeres .. También el Antonov A N -2 que se describe en el video. Un avion grande con potente motor de capacidad STOL . El avion más utilitario también fabricado en China y Polonia.
El An-2 es lento pero muy musculoso, como toda aeronave diseñada en URSS, lo puedes tratar mal pero con su respectivo mantenimiento te sigue llevando a donde quieras, saludos a Colombia buen video.
Vaya es un inmortal, y de seguro seguirá hasta 2050 en algunos lugares de este mundo, vaya es un diseño básico pero efectivo para climas duros y extremos
Tan particular como es, sin duda alguna, es una aeronave querida e inolvidable. Es de esperar que jamás termine su producción. Vehículos útiles, simples y confiables como éste, son los que se necesitan en abundancia, al igual que el gentil AN-22. Felicitaciones desde 🇨🇱🇨🇱 Gran video, gran narración.
En Bergerac, Francia había uno, no sé si sigue activo, en el centro de paracaidismo deportivo, era muy divertido volar y saltar en el; me trae muy buenos recuerdos !!!.
Gracias a Usted por ver nuestro vídeo - nos alegra saber que le ha gustado ) Por lo que he visto, es el único documental sobre el An-2 en español que hay por allí !
Que buen video. Increíble la sencillez que con el tiempo pasa a ser lo mas importante al momento de la duración y de la confiabilidad. Abrazos desde Rancagua, Chile.
Gracias por ver nuestro vídeo - esperamos que le haya sido de interés! ) Por lo que he visto, es el único documental sobre el An-2 en español que hay por allí !
Sin querer me encontre con un canal de aviacion. Hermoso relato y muy completo sobre la historia de este avion, me suscribo realmente me encanto el relato. Saludos desde Argentina.
Muchas gracias por sus amables palabras! Nos alegra mucho saber que le haya gustado el vídeo, y bienvenido sea a bordo! Tenemos muchos vídeos más por llegar!
información del video muy interesante y aporta conocimiento que ignorábamos. Sorprendente conocer el trabajo de Oleg Antonov y su aporte a la aviación. Sorprendente también, que todavía siga en operación, y pueda acceder a territorios difíciles. Además de contar con sistema en su tren de aterrizaje, para inflar o desinflar, de acuerdo al peso. Por otro lado despierta amor entre los amantes de los clásicos. Gracias por subir el video
Muy, muy buen video. Muy bien hecho. Muy bien contada la historia de este hermoso avión que no es muy conocido en el mundo occidental. Mis felicitaciones al autor del video.
Muchas gracias por sus amables palabras! Tenemos muchos vídeos más sobre aviones poco conocidos en el occidente, así que aún hay muchas cosas interesantes por conocer con nosotros! )
Muchas gracias por sus amables palabras! Nos alegra mucho de que le haya gustado el vídeo! Tenemos muchos mas por llegar, así que pongase cómodo para los siguientes ))
Yo realice mi primer salto en paracaídas en los inicios del año 1990 en esa versátil aeronave, me sorprendía al ver como navegaba en contra del viento y casi parecía que estaba estática en su vuelo , los piloto bromeaban apagando prácticamente el motor, bueno recuerdos de una etapa de mi vida
Me gusto este video, estuve mirando cosas sobre las repúblicas rusas, y este avión llega a lugares que ningún otro puede aterrizar, son una línea aérea de cabotaje por decirlo de alguna manera, me suscribo, espero más.
Increíble el video, no sabia que tuviera tantas prestaciones el AN-2, me encantaría ver uno del también mítico dromader m18, siguiendo la línea de aviones fabricados en la fábrica pzl y que utiliza un motor radial. Saludos
El nombre es Dromedario, PZL. Fabricado en Polonia, los dos el Dromedario y el Antonov 2 los vi volar en Cuba, incluso pude montar en el AN2 ,muchas veces, es un avión muy fácil de pilotear. Saludos
En cubas se uso ,como avion de fumigacion,de correo y después como taxi aereo, tuvo un accidente como taxi aéreo sobre las montañas de cienfuegos que una racha de viento le arranco un ala.
Grandioso avión, yo tuve un tio q era piloto de an2 en mi ciudad aqui en Cuba, murio en un accidente en 2002 en el avión, pero no fue por problemas de motor, sino q se partio el tensor q aguanta el ala de arriba con la de abajo fue a 1000m de altura, fue un terrible suceso
Te da bastante seguridad en vuelo, algo ruidosa si, pero muy segura y la puedes aterrizar casi en cuaquier sitio, me encanta por su dureza y para vuelos en el frio de montaña,,,es un gran Bicho....
@@skyshipsesp Si tube la oportunidad en Ucrania para fumigar campos de cultivo, quizas pa este evento sea algo pesado, pero eso no es asi ya que si te toca muchas hectaras se te hace pequeño.........
Que maravilla de Avión y que hermosa historia tiene. Se agradece a la Página por hacer justicia con este tipo de Aparatos y sus creadores, no importando el tiempo y dejando la nefasta política de lado . Saludos desde Chile.
HOLA AMIGO ME ENCANTA EL VIDEO TE LO DIGO MUY EN SERIO SON LOS VÍDEOS QUE ME GUSTAN EN CANTIDAD.. A MI ME GUSTAN MUCHO LOS DUCUMENTALES.... TE AGRADESCO QUE COMPARTAS ESTE VIDEO. Gracias amigo un abrazo desde CANARIAS
Una de las características distintivas del AN-2 es su diseño biplano, que consiste en dos pares de alas, uno encima del otro. Esto le confiere una gran estabilidad y capacidad de maniobra a baja velocidad, lo que lo hace adecuado para operar en pistas cortas e improvisadas.
En Cuba hay una cantidad desde hace 40, 50 años , volé en ellos infinidades de veces en prestancia para el turismo internacional. Muy ruidoso pero a su vez seguro, en caso de rotura del motor planea y aterriza sin problemas, gracias.
Este avión al igual que el legendario DC 3 son dos grandes reliquias y patrimonio histórico pero de los dos me quedo con el an2 por ser más liviano y versátil.
@Alberto Garcia, no estaba poniendo una por encima de la otra, las dos son importantes teniendo en cuenta que fueron el primer producto de una compañía.
Es uno de los aviones más versátil y noble de todos los aviones stol, yo tuve la oportunidad de volar esta nave en unas 3 ocasiones y me gustó, su fuerza y delicadeza
rustico y tremendamente fino ideal para los paises del tercer mundo y con un costo de adquisicion de un mercedes de segunda mano, se remplazo actualmente es el an3 ,
UN HERMOSO Y MUY NOBLE BIPLANO DE FANTASTICAS PRESTACIONES UN VERDADERO MITO DE LA AVIACION OJALA PUDIERA TENER UNO ADEMAS DE MANTENERLO SIEMPRE EN OPTIMAS CONDICIONES PARA RECORRER EL PAIS ------------------ MIGUEL DE ARGENTINA---- -01-03-22----
Hace unos 4 años aterrizó en mi localidad uno, nadie sabe de donde salió ni donde iba... ni quien lo pilotaba, porque la tripulación lo abandonó de inmediato... Un avión interesante aunque esa unidad en concreto no sé como se mantenía en vuelo... el motor perdía aceite por todas partes, las superficies móviles estaban al borde de desprenderse... vamos que no sé como se mantenía en vuelo... Eso sí, un avión precioso.
@@skyshipsesp Fue en octubre de 2010 varios lesionados. Sin víctimas fatales. Avión con certificado aeronavegabilidad vencido y exceso de peso al momento de despegue
@@treintaceroseis4763 Una pena. Este es el problema de muchas aeronaves "simples": que son operadas por compañías poco serias que no las operan adecuadamente, y luego se estrellan. La misma historia pasa con el LET410.
@@skyshipsesp por usarlo con combustible de auto, perdió potencia a 500 metros del piso, sin muertos, pero el avión se prendió fuego por completo, es w/o, irresponsabilidad total de la persona que lo trajo de Uruguay, dejando vencer el certificado en su país de radicación e incumpliendo el tiempo de permanencia en Argentina. Si algo podía ser peor, usaba combustible super de auto, no certificado para el uso con el avión. Totalmente evitable de haber estado en manos de gente seria.
Una cafetera con motor, simple, rústico, capaz de volar a velocidades muy bajas muy bajo. Hermoso, buen trabajador en agricultura, para paracaidistas, campos aeronáuticos rurales, vuela bien en el trópico y en el polo. Un maquinon. No lo volé solo pero si aprendiendo a volar lo, casi literalmente se frena en el aire
Tuve una experiencia inolvidable en 1995 viajando desde La Havana a Cayo Coco... En la pista nos esperaba el Antonov encima de un charco de aceite, desde luego estaba recién engrasado! Nos dijeron que el avión era muy seguro y que en todo caso teniamos la “Ochopistas” a nuestra disposición en caso de emergencia. Al llegar a la isla el auxiliar nos ofreció un vuelo rasante a baja altura de la isla a cambio de un dolar por pasajero (12) y todos pasamos a la cabina para ver el espectáculo de frente. A la vuelta rodeamos una tormenta entre rayos, el avión tenía limpiacristales exteriores y el agua caía sobre los instrumento del piloto, que era una un cubano de más de dos metros de altura!
en mi próxima vida, compraré un Antonov biplano.... a menos que reencarne convertido en suricata ... en cuyo caso me conformaré con unos prismáticos de visión nocturna
pues yo compraria el antonov unos fusiles AK 47, uns traje antirradiacion como los usados en chernobyl, los prismaticos de vision nocturna y me pondria a cabar como suricata un refugio subterraneo. y estaria listo para sobrevivir al holocausto final XD
El famoso avion que vuela hacia atras , hay imagenes de ello, aunque en teoria todo avion vuela hacia atras en relacion al suelo. o sea vuela de retroceso cuando la velocidad del viento frontal es superior a la de avance , este Antonov si esta documentado, mantinen la sustentacion y sique volando en reversa , este al menos si lo hace.
La verdad es que es muy dificil dar una respueta a esta pregunta, puesto que apenas se venden nuevos, si es que hay alguno nuevo. Y los de segunda mano, su precio variará mucho dependiendo de un montón de factores. Pero algo me dice que por el precio de un Cessna 152 se puede adquirir uno seguro )
Estos aviones se les ve mucho en la Agricultura pero en realidad se les utiliza para todo de faena son muy útiles todavía vuelan en muchos países buen aparato
Creo que una analogía que se puede hacer sobre este avión es con el “Vocho”, VW Sedan o Beettle Clásico: un vehículo económico en costo, fácil de usar y de dar mantenimiento. Ojalá el que busca ser el sucesor del An-2 no le pase como al caso del “New Beettle”, que no cumplió con las premisas que hicieron popular al original, siendo caro de adquirir y de mantener.
Durante el último conflicto entre Armenia y Azerbaiyán, las fuerzas armadas azeríes utilizaron el An 2 como aviones carnada para detectar y ubicar los sistemas de defensa armenios.
Siempre recordaré esta aeronave. Yo me crié y crecí en cuba, y esa aeronave allá es muy común incluso hoy en día. En Mi Pueblo había un aeropuerto pequeño donde estaba los AN-2 y todos los días por encima de mi casa pasaban, con ese sonido tan característico
Saludos al pueblo hermano de Cuba desde México...
Esta aeronave nunca va a ser olvidada!. Su legado es extraordinario como el avión mismo!. Muy buenas imágenes!. EXCELENTE VIDEO!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👏👍
Muchas gracias por sus amables palabras.
De veras, es una aeronave legendaria, y una muestra viva de que se convierte en una leyenda aquello, que da valor a los que lo usan.
Con un piloto bien calificado a podido decolar en solo 62 metros .
Rusia tiene dos biplanos que se destacan.
El Polikarcov P-2 como el numero mayor de producción, 22.000 unidades .
Usado en la segunda guerra mundial como bombardero nocturno.
Pilotado por un escuadrón de mujeres ..
También el Antonov A N -2 que se describe en el video.
Un avion grande con potente motor de capacidad STOL .
El avion más utilitario también fabricado en China y Polonia.
El An-2 es lento pero muy musculoso, como toda aeronave diseñada en URSS, lo puedes tratar mal pero con su respectivo mantenimiento te sigue llevando a donde quieras, saludos a Colombia buen video.
Exacto! Muchas gracias por sus amables palabras - nos alegra que le haya gustado el vídeo ) Esa es la idea del canal!
Una hermosura....un amigo muy noble!!!!!como todo lo que salio de la OKB ANTONOV...saludos desde Argentina
Excelente documental un súper avión tuve el privilegio de volarlo por 6 años y siempre lo recuerdo con mucho cariño ❤❤
Vaya es un inmortal, y de seguro seguirá hasta 2050 en algunos lugares de este mundo, vaya es un diseño básico pero efectivo para climas duros y extremos
Verdaderamente un AK-47 de los aviones! )
Tan particular como es, sin duda alguna, es una aeronave querida e inolvidable.
Es de esperar que jamás termine su producción.
Vehículos útiles, simples y confiables como éste, son los que se necesitan en abundancia, al igual que el gentil AN-22.
Felicitaciones desde 🇨🇱🇨🇱
Gran video, gran narración.
En Bergerac, Francia había uno, no sé si sigue activo, en el centro de paracaidismo deportivo, era muy divertido volar y saltar en el; me trae muy buenos recuerdos !!!.
Gracias por tan buen video,una historia de un simple gran avion
Diseño Ruso,simple sencillo y hecho para durar
Gracias a Usted por ver nuestro vídeo - nos alegra saber que le ha gustado ) Por lo que he visto, es el único documental sobre el An-2 en español que hay por allí !
*ucraniano
Hermoso y fuerte excelente. Video
Antonio es ucraniano y su motor se origina en la copia del Wrigth USA
Cuando estuve en Cuba en 1999 vi varios en el aeropuerto de Cayo Largo. Seguro que aún siguen allí funcionando para pasear turistas.
Oh, si, aun se usan mucho, no solo para el turismo, tambien en la agricultura...
Ayer llegó uno en un "tour especial" a Miami
Que hermoso avión, sin duda su aspecto antiguo y arcáico es lo que lo hace más atractivo y especial
Que buen video. Increíble la sencillez que con el tiempo pasa a ser lo mas importante al momento de la duración y de la confiabilidad.
Abrazos desde Rancagua, Chile.
Muy bien por este documental esta bien realizado y explicado de este biplano ya legendario ,pero que aun funciona. saludos
Felicitaciones por compartir información de un grande cómo Antonov, saludos cordiales desde Lima Perú.
Gracias por ver nuestro vídeo - esperamos que le haya sido de interés! ) Por lo que he visto, es el único documental sobre el An-2 en español que hay por allí !
Brillante documental de un brillante avión. Muchas gracias
Buenas noches...excelente avion ...esta semana estuvimos trabajando en uno aca en venezuela ...ya esta operativo y con licencia...
De Venezuela donde se puede visitar esta maravilla
Sin querer me encontre con un canal de aviacion. Hermoso relato y muy completo sobre la historia de este avion, me suscribo realmente me encanto el relato.
Saludos desde Argentina.
Muchas gracias por sus amables palabras! Nos alegra mucho saber que le haya gustado el vídeo, y bienvenido sea a bordo! Tenemos muchos vídeos más por llegar!
información del video muy interesante y aporta conocimiento que ignorábamos. Sorprendente conocer el trabajo de Oleg Antonov y su aporte a la aviación. Sorprendente también, que todavía siga en operación, y pueda acceder a territorios difíciles. Además de contar con sistema en su tren de aterrizaje, para inflar o desinflar, de acuerdo al peso. Por otro lado despierta amor entre los amantes de los clásicos. Gracias por subir el video
Este video es legendario. Felicidades.
Muchas gracias por sus amables palabras Sara! Nos alegra saber que le ha gustad el vídeo!
Muy, muy buen video. Muy bien hecho. Muy bien contada la historia de este hermoso avión que no es muy conocido en el mundo occidental. Mis felicitaciones al autor del video.
Muchas gracias por sus amables palabras! Tenemos muchos vídeos más sobre aviones poco conocidos en el occidente, así que aún hay muchas cosas interesantes por conocer con nosotros! )
Qué interesante canal me encontré, tengo toda la mañana viendo diferentes episodios. Felicidades.
Es hermoso escuchar como esa belleza enciende
Ameno e instructivo. Me has convencido para suscribirme
Nos alegra mucho de que le haya gustado el vídeo, y bienvenido a bordo! Tenemos muchos vídeos interesantes por llegar, así que no se defraudará!
No me canso de mirar este vídeo, ni el modelito de papel que hice mientras miraba de Scissors & Planes 👌
Muchísimas gracias Saludos desde Cuba
Wow excelente resumen buenisimo ... claro que se merece no uno si se pudiera 1000 likes de mi parte .saludos desde Venezuela
Muchas gracias por sus amables palabras! Nos alegra mucho de que le haya gustado el vídeo! Tenemos muchos mas por llegar, así que pongase cómodo para los siguientes ))
Parafraseando a una fan del Vocho, "es tan humano que dan ganas de abrazarlo"
Todo un señor avión!
Si el Nokia 1100 fuese un avión, sería un AN-2.
Y que lo diga!
Estas en lo cierto!!
Excelente video. Buena combinación de historia y técnica. Gran nivel!!!
Muchas gracias!
Me hice piloto en él y disfruté cada vuelo. Un clasico.
Los biplanos siempre deben tener su lugar y su razón de ser
Yo realice mi primer salto en paracaídas en los inicios del año 1990 en esa versátil aeronave, me sorprendía al ver como navegaba en contra del viento y casi parecía que estaba estática en su vuelo , los piloto bromeaban apagando prácticamente el motor, bueno recuerdos de una etapa de mi vida
Muchas gracias por compartir su experiencia! Siempre es interesante oír de la gente que ha volado en los aviones sobre los que contamos!
Excelente artículo muchas gracias
Biplano y con motor radial ¡No hay nada mejor! Buen video.
Copia del Wrigth Cyclone
Me gusto este video, estuve mirando cosas sobre las repúblicas rusas, y este avión llega a lugares que ningún otro puede aterrizar, son una línea aérea de cabotaje por decirlo de alguna manera, me suscribo, espero más.
Muchas gracias por sus amables palabras, y bienvenido a bordo! Tenemos muchos videos más por venir! )
muy buen video, desconocía este avión y su historia
Muchas gracias por apreciar el vídeo - nos alegra saber que haya aprendido algo nuevo e interesante con nosotros )
Increíble el video, no sabia que tuviera tantas prestaciones el AN-2, me encantaría ver uno del también mítico dromader m18, siguiendo la línea de aviones fabricados en la fábrica pzl y que utiliza un motor radial.
Saludos
Nos alegra mucho que le haya gustado el vídeo! Sobre el Dromader, quizás llegará su hora en nuestro canal )
El nombre es Dromedario, PZL. Fabricado en Polonia, los dos el Dromedario y el Antonov 2 los vi volar en Cuba, incluso pude montar en el AN2 ,muchas veces, es un avión muy fácil de pilotear. Saludos
El AN 2 es una auténtica joya de la historia de la aviación mundial, así como todos los Antonov que conocemos
En cubas se uso ,como avion de fumigacion,de correo y después como taxi aereo, tuvo un accidente como taxi aéreo sobre las montañas de cienfuegos que una racha de viento le arranco un ala.
Amo este tremendo avión creci escuchando su motor entregando la prensa en los campos de mi pais
Magnífico vídeo, cómo todos los demás. Felicitaciones a su creador.
Muchas gracias por sus palabras de apoyo!
Grandioso avión, yo tuve un tio q era piloto de an2 en mi ciudad aqui en Cuba, murio en un accidente en 2002 en el avión, pero no fue por problemas de motor, sino q se partio el tensor q aguanta el ala de arriba con la de abajo fue a 1000m de altura, fue un terrible suceso
Te da bastante seguridad en vuelo, algo ruidosa si, pero muy segura y la puedes aterrizar casi en cuaquier sitio, me encanta por su dureza y para vuelos en el frio de montaña,,,es un gran Bicho....
Mola mucho oír los comentarios de la gente que efectivamente ha volado en esta maravilla de biplano! )
@@skyshipsesp Si tube la oportunidad en Ucrania para fumigar campos de cultivo, quizas pa este evento sea algo pesado, pero eso no es asi ya que si te toca muchas hectaras se te hace pequeño.........
Excelente documental del An-2. Sin duda el diseño fue un acierto, ya que 70 años después aún sigue volando. like
Muchas gracias por apreciar el video ) Es verdad, un diseño sumamente exitoso )
Que maravilla de Avión y que hermosa historia tiene. Se agradece a la Página por hacer justicia con este tipo de Aparatos y sus creadores, no importando el tiempo y dejando la nefasta política de lado . Saludos desde Chile.
Muchas gracias por su amable comentario. No pudimos pasar por alto al Annushka, que se merece un buen vídeo! )
@@skyshipsesp Así es Un abrazo !
Excelente video y excelente aeronave ✈
Muchas gracias! Es un placer saber que le haya gustado!
Esta semana salio a volar y esta en excelente condiciones
HOLA AMIGO ME ENCANTA EL VIDEO TE LO DIGO MUY EN SERIO SON LOS VÍDEOS QUE ME GUSTAN EN CANTIDAD.. A MI ME GUSTAN MUCHO LOS DUCUMENTALES.... TE AGRADESCO QUE COMPARTAS ESTE VIDEO. Gracias amigo un abrazo desde CANARIAS
Muchas gracias por sus amables palabras! )
Una de las características distintivas del AN-2 es su diseño biplano, que consiste en dos pares de alas, uno encima del otro. Esto le confiere una gran estabilidad y capacidad de maniobra a baja velocidad, lo que lo hace adecuado para operar en pistas cortas e improvisadas.
En Cuba hay una cantidad desde hace 40, 50 años , volé en ellos infinidades de veces en prestancia para el turismo internacional. Muy ruidoso pero a su vez seguro, en caso de rotura del motor planea y aterriza sin problemas, gracias.
Este avión al igual que el legendario DC 3 son dos grandes reliquias y patrimonio histórico pero de los dos me quedo con el an2 por ser más liviano y versátil.
El DC3 es un avion superior, mas pesado y menos maniobrable, eso si, pero comparte muchas características con el AN2
Excelente avión y excelente vídeo
Un primer producto exitoso como el Airbus A300. Estaba esperando el video, muchas gracias! 👍🏻
Y que lo diga! Un exitazo que está durando más de 70 años! Gracias por su gran comentario!
Me disculpas, pero esta obra de la ingeniería aeronáutica soviética tiene muchísimo más merito que un A300
@Alberto Garcia, no estaba poniendo una por encima de la otra, las dos son importantes teniendo en cuenta que fueron el primer producto de una compañía.
@@jaimix996 Tiene toda la razón!
Un A300 no comparte la filosofía del Antonov-2. Surgieron para hacerle la competencia a Boeing y no aportaban nada nuevo.
Gracias por tu extensa información nunca me lo hubiera imaginado estos abundan mucho en mi país jijiji seguro no sabes está en el Caribe
Gracias a usted por estar con nosotros! El An-2 realmente se merece que su historia fuese contada en español!
Podría decir la música que usaste?
Es uno de los aviones más versátil y noble de todos los aviones stol, yo tuve la oportunidad de volar esta nave en unas 3 ocasiones y me gustó, su fuerza y delicadeza
Excelente vídeo, excelente avión.
Muchas gracias!
Para terminar ES EL VOCHO DE LOS AVIONES JAJAJA
Esxuna avión para todo tipo de clima hasta que nos narcos lo pueden traer
La Combi, diría yo.
Qué comentario acertado 👍
Citroen 2cv*
Amigo, gracias.
18:12 min. Que avión más bonito¡¡¡¡
Soy amante de la aviacion y ese es uno de los avione icono asi como los cesna
¡Que razón tiene caballero!
Era un pequeño camion volador!. muy sensato.
¡¡Quiero uno!!!
Bienvenido al club! Me fascina este muchachón!
rustico y tremendamente fino ideal para los paises del tercer mundo y con un costo de adquisicion de un mercedes de segunda mano, se remplazo actualmente es el an3 ,
UN HERMOSO Y MUY NOBLE BIPLANO DE FANTASTICAS PRESTACIONES UN VERDADERO MITO DE LA AVIACION OJALA PUDIERA TENER UNO ADEMAS DE MANTENERLO SIEMPRE EN OPTIMAS CONDICIONES PARA RECORRER EL PAIS ------------------ MIGUEL DE ARGENTINA---- -01-03-22----
Hace unos 4 años aterrizó en mi localidad uno, nadie sabe de donde salió ni donde iba... ni quien lo pilotaba, porque la tripulación lo abandonó de inmediato... Un avión interesante aunque esa unidad en concreto no sé como se mantenía en vuelo... el motor perdía aceite por todas partes, las superficies móviles estaban al borde de desprenderse... vamos que no sé como se mantenía en vuelo... Eso sí, un avión precioso.
Recuerdo ver unas pocas veces un An-2 aquí en Argentina. Estrellado en la provincia de La Pampa durante un vuelo de paracaidismo.
Es una pena(( Espero que no hubiera víctimas mortales.
@@skyshipsesp Fue en octubre de 2010 varios lesionados. Sin víctimas fatales. Avión con certificado aeronavegabilidad vencido y exceso de peso al momento de despegue
@@treintaceroseis4763 Una pena. Este es el problema de muchas aeronaves "simples": que son operadas por compañías poco serias que no las operan adecuadamente, y luego se estrellan. La misma historia pasa con el LET410.
@@skyshipsesp por usarlo con combustible de auto, perdió potencia a 500 metros del piso, sin muertos, pero el avión se prendió fuego por completo, es w/o, irresponsabilidad total de la persona que lo trajo de Uruguay, dejando vencer el certificado en su país de radicación e incumpliendo el tiempo de permanencia en Argentina. Si algo podía ser peor, usaba combustible super de auto, no certificado para el uso con el avión. Totalmente evitable de haber estado en manos de gente seria.
@@skyshipsesp Y así es como luego algunos miran con desconfianza máquinas muy buenas y resistentes...
Este magnifico avión es un homenaje a la utilidad ,durabilidad ,simplicidad y confiabilidad ,un verdadero prodigio de la aviación soviética .
En cuba todavía funcionan y son muy útiles en la agricultura.
Una cafetera con motor, simple, rústico, capaz de volar a velocidades muy bajas muy bajo. Hermoso, buen trabajador en agricultura, para paracaidistas, campos aeronáuticos rurales, vuela bien en el trópico y en el polo. Un maquinon. No lo volé solo pero si aprendiendo a volar lo, casi literalmente se frena en el aire
Tuve una experiencia inolvidable en 1995 viajando desde La Havana a Cayo Coco...
En la pista nos esperaba el Antonov encima de un charco de aceite, desde luego estaba recién engrasado!
Nos dijeron que el avión era muy seguro y que en todo caso teniamos la “Ochopistas” a nuestra disposición en caso de emergencia.
Al llegar a la isla el auxiliar nos ofreció un vuelo rasante a baja altura de la isla a cambio de un dolar por pasajero (12) y todos pasamos a la cabina para ver el espectáculo de frente.
A la vuelta rodeamos una tormenta entre rayos, el avión tenía limpiacristales exteriores y el agua caía sobre los instrumento del piloto, que era una un cubano de más de dos metros de altura!
Muchas gracias por compartir su historia!
Es el Vocho de la aviación, me encanta el An2
Jurame que las alas son de tela ? No entendi, se le ven componentes de hierro no ? Perdon por mi desconocimiento
Uno de los titates de la aviación!
8:43 que avión es el que está atrás del dc3
Es un Iliushin IL-12.
es.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-12
@@skyshipsesphay un DC3 ruso , linusov o lisunov
Este avion está muy interesante para uso civil y para apagar incendios
Me encanta ese avión
Eterno, pois é um...Clássico!
muuuuyyyyyyy muy buen video
que tremenda maquina!!!
Por favor la historia del cessna grand caravan
bueno, bueno el documental.
Que hermoso avion
"Annie", mi biplano favorito.
en mi próxima vida, compraré un Antonov biplano.... a menos que reencarne convertido en suricata ... en cuyo caso me conformaré con unos prismáticos de visión nocturna
pues yo compraria el antonov unos fusiles AK 47, uns traje antirradiacion como los usados en chernobyl, los prismaticos de vision nocturna y me pondria a cabar como suricata un refugio subterraneo. y estaria listo para sobrevivir al holocausto final XD
Yo he volado en uno de esos, en Cuba.
El famoso avion que vuela hacia atras , hay imagenes de ello, aunque en teoria todo avion vuela hacia atras en relacion al suelo. o sea vuela de retroceso cuando la velocidad del viento frontal es superior a la de avance , este Antonov si esta documentado, mantinen la sustentacion y sique volando en reversa , este al menos si lo hace.
Me da pena 😞 se robó mi corazón.
Los rusos tienen una filosofía, si algo funciona para qué cambiarlo.
¿DC-3?
comunismo no funciona
@@miguel2740 , por eslo lo cambiaron. El comunismo no funciona ni funcionará en la vida.
@@vitoperez si, pero ellos lo siguen recordando con cariño, yo diría que se mantienen neutrales, para llevarle la contraria a los estados unidos
pero si los estados unidos tiene algo mejor si hay que cambiarlo
En Cuba los puedes ver volando todos los días.
¡Que alegría saberlo!
Yo volé en uno en Cuba. De Santiago de Cuba a Baracoa.
Qué buen video me lo había perdido Sería lindo saber cuánto vale este avión
La verdad es que es muy dificil dar una respueta a esta pregunta, puesto que apenas se venden nuevos, si es que hay alguno nuevo. Y los de segunda mano, su precio variará mucho dependiendo de un montón de factores. Pero algo me dice que por el precio de un Cessna 152 se puede adquirir uno seguro )
Estos aviones se les ve mucho en la Agricultura pero en realidad se les utiliza para todo de faena son muy útiles todavía vuelan en muchos países buen aparato
Es que el An-2 es un soldado universal )
Creo que una analogía que se puede hacer sobre este avión es con el “Vocho”, VW Sedan o Beettle Clásico: un vehículo económico en costo, fácil de usar y de dar mantenimiento.
Ojalá el que busca ser el sucesor del An-2 no le pase como al caso del “New Beettle”, que no cumplió con las premisas que hicieron popular al original, siendo caro de adquirir y de mantener.
Buena comparación!
Ojalá se usara más el diseño se biplano
Si, es un diseño arcáico, pero en determinadas situaciones tiene sus razones de ser )
Esta cosa es un Niva con alas, literalmente. Hecho fuerte, hecho simple, hecho fiable... hecho para durar.
El AHTOHHOB 2 es comparable al DC-3?
Durante el último conflicto entre Armenia y Azerbaiyán, las fuerzas armadas azeríes utilizaron el An 2 como aviones carnada para detectar y ubicar los sistemas de defensa armenios.
Si, al ser tan simple el avión se pueden hacer muchas cosas con él incluso sin estar excesivamente avanzados tecnológicamente.
Ya tengo ganas de ser aviador...... soy mecanico y me encanta la idea de poder mantener mi avion con las herramiemtas de mi garaje
Entonces el Annushka sería una buena opción! =)
Tengo la fortuna de ser capitán de este robusto avión que, además de ser antigüo, es versátil a la hora del trabajo pesado
Que bien está tener a un piloto de Annushka entre nuestros espectadores! )
Mas de produccion esta hizo en Polonia y en en Polonia este biplano se llama Antonio.