カワサキ「W230」「MEGURO S1」国内導入予定！レトロスポーツモデルWシリーズ！伝統のMEGURO！JAPAN MOBILITY SHOW 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2023
- 「BDSバイクセンサー」バイク＆パーツ検索サイト www.bds-bikesensor.net/
・カワサキWシリーズの血統を受け継ぐレトロスポーツモデル「W230」と、1964 年に発売されたカワサキ250 メグロSG の正統なる後継車である「MEGURO S1」が、ジャパンモビリティショーでサプライズ発表された！
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自動車と乗り物
#JAPAN MOBILITY SHOW2023 #KAWASAKI - ยานยนต์และพาหนะ
空冷単気筒の丸目ネイキッドを新車で買えるだけでも素晴らしい
一昔前にST250とグラトラ、CB223SとFTR、エストレヤと250TR、これら各メーカーが揃えていたシンプルなシリーズの復活の起爆剤になってくれたらいいな
エストレヤは生産終了して残念でしたが、W 230とMEGURO S1のデビューが今から楽しみです。
メグロ最高
このまま正式に出るだろうから来年買いや
カワサキならほぼこのまま出してくれる気がするなー
S1欲しい きれいすぎる
MEGURO S1買うぞ。
中古で高騰しまくったバイク買うならこっちのが絶対いいですもんね
空冷単気筒の復活は嬉しいですねぇ
しかもこのエンジンは十分実績あるし、そこそこ運動性の高いものだからエストレヤよりも使い勝手もよさそう
カッコいいと言うより美しい
ピカピカに磨いて眺めていたいバイク
これは形がキレイ
爆売れ確定だな
やっぱりバイクはカワサキだよな
どっちもカッコいい
欲しいなぁ
何だか、キックスタートさせたい気分。
かっけーー出るまでにお金貯めなきゃ
I've not seen much info on this really good looking bike but I think it makes H P in the low 20s. That to me suggests it's a 2 valve head. These days a 230 - 250 should be good for more than 30 HP and still be euro 5 compliant. It would be nice if it did.
kawasakiブランドのこの一台。
価値ある一台と今後なる？でしょ。イイね😊
安くても698000円と予想。
Wなのに単気筒なのは何だけど（笑） これはこれで良さそうですね。
安く、安く売ってくれ!
たのむ！😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
うおお！安くしてくれ！！
ほしいいあ
W175よりも高級感がありますね。
つい先日、10月13日に250TRを買ったんですよ。
その矢先のこの発表、動揺してしまいましたが映像を見る限りでは250TRで良かったなと思ってます。
エストレア好きな人は惹かれるでしょうね。
Be nice if it came to Europe 👍
エンジンが美しいですねー
メグロs1❤ええやん❗❗👍🏻🎶
いいなあ
でも250trがまだ乗れるから買えないや
問題は価格かな？これが60万切りなら爆売れ間違いなしだと思います😊
想像した1.5倍くらいの価格になりそうな予感ｗ
同じくそう思う、、、８０万近くしそう
@@kouichi.9900 W230はGB350と市場を争うので55万、メグロはそこから15万上乗せで70万と見てます。
In yen it is expensive but in $ it is so-so.
『Ｗ』で出すなら、2気筒で出して欲しかったな。
私はエストレヤよりこちらのほうがデザインがかっこいいと思います。
欲しいですね〜
これをヤマハにやって欲しかった。。。
でも今のヤマハは外にしか目が向いてないし、ＧＢもなんか少し違う。
６０過ぎたら、Ｓ１だな
バイクはメグロに限る！
エストを進化！
カワサキはバイクでは一番売るのが上手い！
エスト乗りからすればエストで良いようなところで
エストとメグロのすみわけ、違いはちゃんとある。
これでエストの価値が下がるように思うかもしれないが
そうではない！
長年販売され、熟成されたエストレヤだからメグロを誕生させたわけで
エストの価値は上がると思います！
このメグロのタンクをエストレアに付けると似合いそう
インジェクションは大丈夫かな？エストレアは何度修理に出してもインジェクションが調子悪かったな‥😂
欲しい……
左から見るとエキパイが横に張り出していてサイレンサーまでかなり距離をとって大きく曲げてあるな、トルクは稼げそうだけど右にコケた時が不安
エストヤの後継ですね
カワサキ様。ぜひメグロスタミナZ7 500cc 超ロングストローク、馬力は12pｓでもいいんです。そのレプリカを・・・切に希望します。腰が抜けるほどの鼓動感を私たちにください。
GB350乗ってるけど、こっちに乗り換えようかな
将来、コイツをスクランブラー化して乗ろうっと
60万円代だったら良き
・・・発売するのか？ 排ガス規制は・・・空冷エンジン。 ｃｒｆオーダーしてんだけどーーー！ｋｌｘ出るのか？
二台目としてほしい しかしこっちがメインになるだろうなぁ
デザイン、カラーリング凄く懐かしいですね。何故250CCにしなかったんでしょうか？参考出品でしょうけど２５０CCならすぐにでも欲しいバイクですね。是非２５０CCで販売してもらいたいですね。以前にはエストレアを所有したことが有ります。
メグロs1欲しいけど、体のデカい俺には似合わないかなぁ
スズキもコレダ250とか出せ！
素晴らしい
エストレヤに乗ってましたけど、ロングストロークのためドコドコ感は素晴らしいのですが、
高速道路に乗ったら、これが足かせになってヘタレなバイクでした。
それは２５０CCだからと思っていたのですが、
レブルなどは高速でも元気に走っている。
下道だけでドコドコ走りたい人はいいけど、高速も使って遠くへ旅行に行きたい人は
やっぱりある程度高速道路を走ることを考えに入れているエンジンが欲しい。
デザイン的にはエストレヤに軍配があるけど、
エストレヤは、シート高が低いし、軽くて取り回しが楽。
今、Ｗ６５０に乗ってますけど、大型なので重い。
今までに何度も、自転車が目の前を横切ってバイクを倒しましたけど、
エストレヤは軽いので腕力でたち直せる。
いろいろな意味で扱いやすいバイクでした。
自分ではなくてバイクを色々な角度からみせてほしいな
メグロもwも400で出して欲しいなぁ
メグロＳＧの後継に当たるようですが、ＳＧはＳシリーズの中ではデザイン的に今一だったので、Ｓ８の後継でＳ９が良いのでは？エンジンはエストレアの方が合う、でも、最終的にメグロジュニアシリーズはあの音です、２５０であの重低音を再現して欲しい、キャブトンに拘るのなら初期のＷ１Ｓの様にサイレンサー部をもっと短く、元のメグロの様に商業車用の先細りタイプでも、音さえ再現出来れば良いと思う。
W175とW250が既にありますよね。
これだとW175と見た目も変わらないですよね。
海外モデルのW250を日本で売って欲しいですね。
SR復活も時間の問題だなー
250では排ガス規制乗り切れなかったのか？
ほおー
日本人としては新興国向けの流用じゃなく250にして欲しかったなぁ
今日日日本市場重視で250エンジンを開発できる景気は無いか
ダミーでいいからキックを付けて欲しい
なんで250にしなかったのかな😢
エストレヤじゃん
エストレアの中古市場の値崩れするかな??
値崩れして欲しいですね。
安い時に買っとけば良かったんだけれど、気がついたら中古でその値段なら他選ぶわっていう感じになってたので高値のままなら乗らずじまいになりそう。
エンジンがそそり立っていないので230やs1よりそそり立つエストレアの方が好き。
でもw400以上のバーチカルツインはもっと好きなので、250以下でもそそり立つツインで出して欲しかったな。
@@user-ro3rf2br5h分かります!!ST250かエストレヤで購入を迷った時、直立エンジンが決め手となりエストレヤを選びました。それから15年以上乗っています。
つい最近エストレヤの中古契約してもうたー😱
@@user-qd3jq2pp8k エストレアの方が間違いなく良いです。
@@user-qd3jq2pp8k なんやかんや言って、乗りたい時に買わないと熱が冷めてしまうので買って正解だと思います。
まぁ、買わなかったとしても別のバイクに熱くなってるので変わらないような気もするのだけれど、ものすごく後でアレも乗っておきたかったと後悔もするからなぁ。
サドルシートじゃないのがなー
キックペダル付けといて～
เขาว่าพอเป็นไปได้อยู่จานดิสที่เปลี่ยนสีได้
EV化を推進しつつ、エンジンも継続しましょう。
今。踏ん反り返っているHONDAが焦っている光景が見えるわ（笑）！！
だ ま れ
「言論の自由」だ！！何様のつもりだ！！
そうか？
他メーカーが縮小していくなかで業界を引っ張っていってくれてると思うが
確かにそれはあるなぁ～。
ホンダ「なんでCL、レブルベースで作っちゃったんだろ…」
แกนโช๊คลูกวงรี0
空冷かー
これ250trの復刻版も出るのでは！？
カワサキとホンダは元気だな。
いちばん話題性の無いのはヤマハか。
スズキじゃないですかね？
発表があったXSR900GPとか他原二ファミリーを最近一気に出したのでヤマハは結構盛り返してると思います
10月25日に中古のエストレヤを注文した数時間後、モビリティショー 2023で発表されたメグロとw230を見て膝から崩れ落ちました😭
でも細部をよく見比べると、エストレヤの方がメッキパーツの造りや、エンジンシリンダーが垂直だったりと、デザインだけみればエストレヤの方が私好みです。
でもニューモデルの方はABSが付いているのが羨ましい😢
お疲れ様😂
S1はスポーツ志向、W230はレトロ志向ですかね❓エリミネーターと同じで、発売年末か?来年？
川崎250ccクラスをターゲット？👍💞💓💖😍👍
レトロスポーツというよりスクランブラーという感じでは。
少なくともWじゃねえわな
海外モデルでW175ってのがあるからなぁ
それの関連もあるんだろう
とにかく小さそうに見えるのはなんでだ
小さいからでは？
このジャーナリストの情報がちょいちょい間違っている。ジャーナリストを自称するならば、正しい情報を用いて。発言に気を付けて欲しい。
メグロジュニアはS8で終わっています。名前を付けるならSGの次だからSHとか、T1でしょう。。
マフラーは機械曲げだし、パイプはクネクネ曲がっているし、変なバイクやね。。
外人がデザインしたのかな？最近のカワサキは随分普通になったと思ったが、エストレアが発表した頃を思い出すコレジャナイ感。どーすればダブルとかメグロを冠せるのか、不思議で仕方ないよ。余程バイクに興味がない人が社員なんだろうな。
エストレヤと変わらないじゃん
エンジンが違うし前傾してるのがなぁ…。せめて直立でいてほしかったが…。
ただ、エストレヤを新車で欲しいって層は今でも結構多いと思うので、メグロはかなり売れると思うんだけど、どう？
伝統と進化なんだから当たり前でしょｗ
@@nigo225 まさにそれ！！
35年前の事だけれども、xs1のそそり立つエンジンに度肝を抜かれ憧れ結局買ったのはxs250なのだけれどエンジンが傾いてるのがどうしても気に入らなくて手放してしまったんですよね。
当時はグンゼのプラモデルでしかw1は見た事無かったのでxsの方が好きだったのですが、w650の発売で現物を見たら世界一美しいバイクをカワサキが作りやがったとか思ったんですよねー。
エンジンがそそり立ってるかどうかというのはバイクにとって性能よりも何よりも大切で大事なことなのでw230も直立のツインで作って欲しかったですね。
@@nigo225
そうだよねぇ、レトロ感出すなら、まずは直立エンジンだよね。