작년 커브로 입문한 저는 잔잔 동네바리의 기동성은 쵝오라 저도 첨에 기변 생각했다가 메테오350으로 기추 고민중이에요..3월 쯤 면허증 먼저 딸 생각이에요..작년 야마하볼트 실물에 꽂혀서 아예 좀 더 큰걸로 기추하고 싶기도..아아아...영상 보니 메테오 땡기네요~~~~이런 고민 끝내고 싶네요ㅋ
시승기를 보니 혼다슈퍼커브 하고 마테오하고 심히 갈등이 생기네요^^; 두대를 운용하기는 어렵고. 둘중에 하나만 구입해야하는데... 생활밀착형그리고 여행이 가능한 그러나 장거리시 불편한 커브를 구입해야할지, 여행용으로 커브에 비해 유지비 많이 들고 키도 160초반인 오토바이 경험이 전무한 사람이 (면허도 따야하는) 처음부터 쿼터급으로 가는게 옳은 건지... 둘중에 하나를 선택해야 한다면 조리남님은 어떤 조언을 주실지?^^
바이크 초보이시면 커브로 시작하길 강추합니다.초심자는 무조건 가볍고 느린 바이크로 시작해야 라이딩에 필요한 스킬을 오히려 더 빨리 익히고 안전하게 탈수 있습니다. 기추나 기변병은 나중에 자연스레 찾아오길 마련이니 안전하고 재밌는 바이크라이프를 즐기시길 응원합니다 참고로 저는 커브만 3대 운용했고 클래식바이크 매니아입니다 슈퍼커브는 사랑입니다^^
전 다른 생각입니다. 메뉴얼 바이크의 가장큰 매력은 진동과 속도의 느낌을 본인이 조절할 수 있다는 것이죠. 바린이시라면 인디케이터 없이 느낌으로 기어 변속에 익숙해 지시면 더 능숙한 라이더로 급성장 할 수 있다고 생각합니다. 클라식 바이크는 느낌이죠~ 속도를 내서 달리는 바이크가 아니며, 특히 고RPM을 사용하지 않기에 더더욱 인디케이터는 필요없다고 보입니다. 그외 많은 곳에 클라식(아날로그감성)을 넣어 원가절감을 통해서 만든 로얄앤필드사의 가격이 훌룡할 수 밖에 없구요. 클라식 바이크는 불편함에서부터 오는 감성이라 생각합니다. 로얄앤필드의 모토는 클라식갬성임을 잊지 마시기 바랍니다~
All though power train is ...same ...they are tuned to be different If you have ridden both you might feel classic to be torquier than meteor in traffic However if you need more powerful classic wait for RE shotgun 650 ( looks are to die for !! )
![Jorinam[JRN]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nZ0MlJfAdaLO-DvhyvGmHVo2DIIBSMRrzhkO6u_PwzEQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![슈퍼커브에서 메테오기변 후회하지 않을까? 영하 10도 라이딩 영상 손가락 잘려나가는줄..[조리남JRN]](http://i.ytimg.com/vi/8HwvgNb34RI/mqdefault.jpg)
![[로얄앤필드] 나한테 맞는 모델 고르는 요령 알려드림 / 특징정리 / royal enfield](http://i.ytimg.com/vi/HePDzCiC_Bg/mqdefault.jpg)
배기음 비교
1:12 클래식 출발
1:24 클래식 가속
3:12 클래식 아이들
3:15 클래식 트로틀
3:36 클래식 출발
3:52 클래식 재가속
6:12 클래식 저속, 아이들
-----------
6:56 메테오 출발
7:06 메테오 가속
10:07 메테오 재가속
11:52 메테오 저속,아이들
----------
< 비교 >
10:05 메테오 가속
10:14 클래식 가속
10:25 메테오 고회전
10:31 클래식 고회전
11:39 메테오 감속
11:42 클래식 감속
정성스런 댓글 감사합니다~~^^
자기한테 편한 게 짱이죠. 메테오 350으로 가는 사람들이 많겠네요. 구경 잘 했습니다.😀
감사합니다ㅎㅅㅎㅎ두기종 엄청 고민중이였는데ㅎㅎ첫 댓글이라 기분좋네여ㅎ
첫 댓글 감사합니다~~^^참 고민되는 두기종이 나왔네요~
궁금했던 부분들이었는데 빠르게 올려주셨네요! 감사합니다! ^^
저도 그점이 궁금한데 아직 아무도 안알려주시길래 쉬는날 바로 달려갔습니다 ^^ㅋ
디자인은 클래식이 더 이쁜데 승차감이 메테오가 편하군요. 클래식을 사고 핸들 바를 높이는 것도 방법 일 듯 하네요 ^^
시트가 로우시트여서 느낌이 또 그랬을수도 있을것 같아요~ 전 아재라 그런가 메테오 포지션이 더 잘맞았어요~^^장거리 여행을 가고픈 포지션~
아 고맙습니다.
두 기종을 놓고 엄청 고민중이었는데 정말 많은 도움이 됬네요.. 좋은 리뷰 감사합니다.
도움이 되어서 다행입니다~^^* 좋은 선택 하시길 바랄게요~~
감사합니다 메테오350 으로 기변병 고민중, 새로나온 클래식350 건메탈 디자인보고 너무 이뻐서 혹해서 리뷰찾아보던중 너무너무 도움이 되었어요!! 저도 슈퍼커브 타는데 이제는 편안한 바이크를 선호하게 되는것 같네요 감사합니다!!^^
저랑 딱 같은 상황이셨네요~~~!!
작년 커브로 입문한 저는 잔잔 동네바리의 기동성은 쵝오라 저도 첨에 기변 생각했다가 메테오350으로 기추 고민중이에요..3월 쯤 면허증 먼저 딸 생각이에요..작년 야마하볼트 실물에 꽂혀서 아예 좀 더 큰걸로 기추하고 싶기도..아아아...영상 보니 메테오 땡기네요~~~~이런 고민 끝내고 싶네요ㅋ
정말 기변병은.... 힘드네요 ㅜㅜ
이 영상보고 메테오로 가기로 했습니다. 사이드박스 달고, 리어탑박스 달고 시시바에 짐 잔뜩 싣고 한번 가보렵니다. 메테오350으로 결정 . 감사합니다. 비교시승기가 필요했는데.... 좋은 참고가 됐습니다. ~~~
와 드뎌 떴네요...! 기다리고 있었슴니다!!
기다리실까봐 어제 편집 빨리 마무리했습니다~^^*
으아... 250cc 찾아보는데 딱 이렇게 두가지로 고민하게 되더라구요...
솔직히 이쁜건 클래식인데 실용적인거랑 편함 생각하면 메테오로 가야겠네요
그렇게 급한상황이아니면 아래 댓글에서 조리남님이 예측하신거처럼 3대 더 나온뒤에 생각해봐도될 문제겠죠?
색상도 카키색이 나왔던거로 알고있는데 카키색도 기다려봐야겠어요
350엔진으로 여러시리즈가 나올테니 급하지 않으시면 두고보시고 사셔도 괜찮구요 저처럼 중고로 구입하시면 감가가 적으니 그렇게 구매하시고 쓰시다가 마음에 드시는 모델나오면 구입하시는것도 괜찮을것 같아요~
혹시 제 키가 186인데 메테오 고민중이에요 혹시 너무 작으려나요? 가격 비슷한 오토바이중에 추천래주실만한 오토바이 있을까요 ??ㅜㅜ
저도 2기종 고민이었는데 장거리 갈라면 크루져. 메데오가 나을것 같네요.. 고민 해결해주셔서 감사합니다.
자세는 메테오가 더 편합니다. 저도 장거리위주로 타신다면 메테오에 한표드립니다~
저도 디자인은 클래식인데 영상 보고 큰일 났네요...
더 갈팡질팡ㅋㅋ
같은엔진인데 뭔가 살짝 다른 느낌에 참 고민되게 만들어 놨더라구요^^
전 클래식350 그린으로 예약했어요
저도 단수표시없는게 아쉬웠지만 타다보면 적응되겠죠 ㅎ
그린 이쁘더라구요~~가격 까지 착하고~
메테오는 크루져니까 좀 더 편하지 않을까요?
감성은 클래식이고
비교 시승기 감사합니다. 고생하셨어요.
시청해주셔서 감사합니다~~
근데 120도안나가는게 사실인가요?
100넘어가면 한계라고하던데
어떤가요?
부캐너 125 타고 있는데 .. 1단 엔진 소리가 유난히.. 날카롭고, 2-3 단 , 5단도 시원찮아서 얼른 바꾸고 싶네요 ㅠㅠ 흑
부캐너에서도 많이 넘어오시드라구요~ 속도에 미렴없다하시면 35시리즈 추천~ 속도에 미련이있는 스타일이다 하시면 미들급으로 가시길 추천 합니다~
얘네들 5단기어 아닌가
지금 5단짜리 타고 있는데
감으로 지금 몇 단인지 알게 되니까
금방 적응하게 될 듯
시승은 어디서 하고.. 신청은 어떻게 하나요. 인천 송도 주변에도 로얄앤필드 있었으면 ㅠㅠ
하남 본사 가시면 전기종 시승 가능하세요~^^
메테오가 실용적이라는 느낌이 들고 머플러 소리도 좋네요.
네 전 머플러소리도 메테오로 선택한 이유중 하나였어요~^^ 짐 바리바리 싣고 여행가기엔 멋스런 클래식보단 크루즈 스타일 메테오가 더 맞더라구요~
전 클래식350 크롬레드로 결정햇습니다~
크롬 모델도 넘 이쁘게나왔더라구요~
둘다 쉴드 있었는데 메테오는 막아준다고 하고 클래식은 아니라 그러면 뭘 믿어야 하는지요?
화면상 쉴드 크기도 똑 같던데......
메테오 클리어 스크린이 클래식 스크린보단 조금 더 크더라구요 메테오가 조금 더 막아주는 느낌이었습니다
오토바이 30년 탄 친구가 이거저거 다 타보더니 지금은 클래식 350탑니다. 튜닝의 끝판왕은 순정인것처럼 단기통의 오.토.바.이의 감성!
맞아요~ 350씨씨 단기통 은근 매력있습니다~ 부담도 없고요~ 적당한 무게감에 안정감도 있구요~
반갑습니다 😁 마눌님이 초보라이더라 기변고민중인데 재밌게 즐청하고 갑니다 ㅎㅎ 👍 🤗
저도 와이프랑 한대씩해서 같이 타고 싶은 생각이네요~~^^시청해주셔서 감사합니다~~
매장에 다른 컬러도 전시 되어 있나요?
기어표시는애초에 메테오도 없으면 모를까 클350은 왜 없는지 모르겠어요
포지션이야 취향 차이니 ㅎㅎ
같은 엔진으로 여러 장르 뽑아내는게
로얄엔필드 머리 잘 쓰네요
그러게나 말이에요 굳이 클래식이라고 그걸 뺄필요는 없었을것 같은데요 ㅜㅜ 같은 엔진으로 앞으로도 3대정도는 더 나올듯 하던데 이후 바이크도 기대되네요~^^
시승기를 보니 혼다슈퍼커브 하고 마테오하고 심히 갈등이 생기네요^^; 두대를 운용하기는 어렵고. 둘중에 하나만 구입해야하는데... 생활밀착형그리고 여행이 가능한 그러나 장거리시 불편한 커브를 구입해야할지, 여행용으로 커브에 비해 유지비 많이 들고 키도 160초반인 오토바이 경험이 전무한 사람이 (면허도 따야하는) 처음부터 쿼터급으로 가는게 옳은 건지... 둘중에 하나를 선택해야 한다면 조리남님은 어떤 조언을 주실지?^^
으아...어려운질문이네요 ㅠ 저도 기추하고 싶지만 한대만 될듯하어 커브를팔자니 또 아쉬울게 많을것 같구요 ㅜ ㅜ 메테오가 초보자도 입문하기 어렵지는 않을듯 싶습니다. 애초에 이지크루저 컨셉으로 나온거라 다루기 어렵진 않을것 같더라구요. 근데 또 커브는 너무 생활밀착형 바이크라... 가장 이상적인건 두대 운용인데.. 우선 바이크 경험이 없으시다면 커브부터 타는걸 추천해 드리고 싶긴 하나. 메테오는 쿼터급에서도 출력이 막 부담 스런 바이크는 아니라 초보자가 입문하시기에도 괜찮으실거에요~커브를 타보고싶다하시면 커브부터. 어짜피 메테오로 살것 같다하시면 메테오로~
바이크 초보이시면 커브로 시작하길
강추합니다.초심자는 무조건 가볍고
느린 바이크로 시작해야
라이딩에 필요한 스킬을 오히려
더 빨리 익히고 안전하게 탈수 있습니다.
기추나 기변병은 나중에 자연스레
찾아오길 마련이니
안전하고 재밌는 바이크라이프를
즐기시길 응원합니다
참고로 저는 커브만 3대 운용했고
클래식바이크 매니아입니다
슈퍼커브는 사랑입니다^^
@@길벗-k6b 길벗님의 친절에 감사드립니다.
@@JRN 감사합니다.^^
650f타다 커브로 내려왔는데 커브 너무 편합니다ㅋㅋㄱㅋ 1년전글인데 지금은 뭘타시나요?
메테오 예약하고나서 보름뒤에 클래식나와서 취소해야하나 싶었는데 그대로 가도 될거같네요~
전 메테오에 한표요~^^ 해외 리뷰영상도 보고 실제로도 들은 클래식은 머플러소리는..음...너무 통통통 빈 느낌이었어요 ㅜ ㅜ
키가 170정도 이신분은 메테오가 편할것 같네요 성능은 도긴개긴
두대가 같은 엔진은 아니지 않나요?
모든브랜드 포함 왜 기어단수 표시안하는지 이해안됨
그러게나 말이에요... 당연한걸 뺀느낌이네요 ㅜ ㅜ
전 다른 생각입니다. 메뉴얼 바이크의 가장큰 매력은 진동과 속도의 느낌을 본인이 조절할 수 있다는 것이죠. 바린이시라면 인디케이터 없이 느낌으로 기어 변속에 익숙해 지시면 더 능숙한 라이더로 급성장 할 수 있다고 생각합니다. 클라식 바이크는 느낌이죠~ 속도를 내서 달리는 바이크가 아니며, 특히 고RPM을 사용하지 않기에 더더욱 인디케이터는 필요없다고 보입니다. 그외 많은 곳에 클라식(아날로그감성)을 넣어 원가절감을 통해서 만든 로얄앤필드사의 가격이 훌룡할 수 밖에 없구요. 클라식 바이크는 불편함에서부터 오는 감성이라 생각합니다. 로얄앤필드의 모토는 클라식갬성임을 잊지 마시기 바랍니다~
@@hogyulee3293 감성도 좋고 알차같은거 관심도없고 클래식 바이크 좋아하는데요
익숙해지면 아주불편하지 않아도 감성이고 클래식이고간에 기름게이지나 단수같이 필요한건 넣어야된다 생각합니다
디지털계기판같은거는 바라지도 않아요
조금만 지나면 진동으로 기어 단수 알게 됩니다. 처음 입문하는 사람들이 고민하는 문제지요. 마치 주차할 때 핸들 어디까지 돌려야 평행인지 처음엔 헷갈리지만 조금만 지나면 알게 되는 것과 같습니다
@@jin-seoklee3955 없는거 타보긴했어요ㅎㅎ
저도 둘다보다가 메테오로 결정 디쟌은 클래식 마실용은 메테오 ㅎ
배기음과 디자인 때문에 클래식을 선호하는사람들이 많은줄 알고있네요.
메테오 오너입니다. 클래식 계약금 넣고 기다리는데 단수표시 없는거 이거보고알았어요 ㅠㅠ 계약금 빼야겠어요,,,
클래식 시소기어도 아니라고 하네요~수출용은 일반 기어래요 참고하세요~~~^^
메테오도 시소기어 인가요??
네~ 메테오랑 클랙식350둘다 시소기어에요~ 대신 커브랑은 반대인 시소기어입니다. 로터리 기어는 아니라서요~^^
클래식 사러가야겠습니닳
메테오를 텐덤 시트를 없애고 클래식처럼 만들수는 있나요?
클래식은 텐덤시트 제거하면 깔끔하게 제거 되는데 메테오는 그쪽에 고정 프레임이있어서요 텐덤시트 제거하고 이베이에서 메테오용 솔로랙을 그자리에 설치하시면 텐덤시트자리에 작은 짐대가 올라간 느낌은 만드실수 있어요~
@@JRN 그렇군요 한번시도를 해봐야할듯합니다.
혹시 키가 몇이신데 까치발이 되시는걸까요?
168입니다..ㅋ
고민중이었는데 도움이 됐습니다.
그런데
시안성이란 말은 없습니다.
시인성(視認性)입니다.
앗 카페에서도 어떤분이 이 댓글을 다셨던데 그거 보곤앗 유튜브 영상에 실수하게 있었나?했는데 역시나 그랬군요 ㅋ 알려주셔서 감사합니다~
메테오 내구성은 어떨까요?
아직 오래타신분이 있는건 아니라 검증은 안되었지만 3만킬로까진 로얄엔필드 정기점검만 꾸준히받으면 보증해준다고 하니 크게 걱정은 없지 않을까요?
둘다 텐덤시트 가능한가요?
둘다 텐덤시트는 기본 포함이에요~^^
@@JRN 답변감사합니다~ 사진에 클래식은 시트하나라ㅎㅎ
요런 클래식 바이크에 길이 길지 않은 만세 핸들 달아도 이쁩니다
그럼 느낌이 또 다르겠군요|~~^^
감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다~
터널이 왜 나오시나요?
하남본사에서 약간 오르막 있는 구간에 저 터널 바로 있던데요?
임페리알레400 과 비교 부탁드립니다. ^^
임페리알레400시승해볼수 있는곳을 찾아봐야겠네요~~~
기분탓인가요 클래식이 메테오보다 배기음이 더 낮은것 같음..
직접 들어보시면 메테오 배기음의 톤이 조금더 낮긴 합니다~
예쁜것 사면 될 듯
저 키큰이 직원은 볼때마다 부담..
키가 못해도 190은 넘는것같은데ㅋ
정말 크시더라구요~~~~~
엄청 친절하시지 않아요? ㅋㅋ
로얄엔필드 흥해랏 가격너무착함
그러게요~~~정말 착하게 잘나왔어요~~~
들어가는거에 비해 착하지는... 일제 동급들이랑 비교하면 그렇게 싸지도 않아요...인셉 650 타는 입장에서...
영상이 선명하지않아요.ㅜㅜ
메테오에 한표~ ㅎㅎ
이미 마음속에 결정하신듯 하군요~~
오징어게임 허성태 배우 닮으셨네요~ 어우 눈이 부리부리~ 😊
Awsm!
Thanks~~♥
인도 오토바이 많이 구매합시다.
대한민국 방산무기도 많이 구매해 주는데.
일본 오토바이 구매는 매국의 시작..
로얄엔필드 알아볼수록 매력적이네요~^^
문재앙ㅋ
바로 r3 구매
정치병도 가지가지 졸지에 일본 바이크 라이더 매국노 만들어버리네
님 스마트폰에 일제 부품들 많이 들어갔는데 님도 매국노였네요 ㅋㅋ
엔진가드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
단수표시때문 패쓰
저도 그거 부터 실망하기 시작했습니다 ㅜ
근데 로얄엔필드를 왜 사나요
두 대 당연히 다르죠. 아무리 같은 걸 써도 다른 이름으로 출시된 오토바이인데 ^^ 굳이 2개로 안내죠 그럼ㅎ
같은엔진으로 앞으로 더 다양한게 출시될듯하니 기대되네요~
All though power train is ...same ...they are tuned to be different
If you have ridden both you might feel classic to be torquier than meteor in traffic
However if you need more powerful classic wait for RE shotgun 650 ( looks are to die for !! )
굳이 왜 기어인디게이터를 없애는 걸까? 노이해;
그러게 말입니다.. ㅜ ㅜ