Пиздит!! У МЕНЯ 2001Г РЕСТАЙЛ.. 260000 ВСЁ РОДНОЕ.. КАТАЮ РАДУЮСЬ!! Только у меня v6 3.5 230лс... Тачка огонь посейдень езжу и продовать не думаю.. а для выебосов есть додж вайпер 15г для города!
Машина не бъётся по vin это жестокий косяк так как экспорт был на Америку Запчасти купите только на помойках либо разборках либо с дальнего востока или с Америки. Акпп 4L30 слабая ,если механика то зачет.перебор автомата стоит 50.000р. Расход топлива данного авто 16/22 л по городу За расход топлива отвечают 4 лямды Цена одной лямды под заказ из Америки 2500р либо плати 4000р с разборки продадут Если газ поставить то 25л по городу кушает трасса меньше Мотор перебрать стоит на данном авто 60.000р И если хозяин его не чинил значит ему хана расход масла 2л на 1000км.(поршневые кольца стоят 5000р) ЕГР глушить нельзя в данном авто прогорят выпускные клапана. Либо нужно отшивать задние лямды и перепрошивать мозги цена 14.000р Тормоза очень слабые но можно поставть двух.порневые от митсубиси паджеро. На дальнем востоке запчастей полно можно легко заказать транспорной компанией Итог не советую ни кому данный авто так как он морально устарел и вы просто заёб.тесь его ремонтировать. Итог купил за 350.000 вложил 200.000р. И продадите дай бог эту машину за 300.000р так как налог большой 215 коней ,жрет топливо как бегемот. И кузова в России уже сгнили от соли.
Сгнили арки, сгнила рамка двери, вентилятор умирает по расписанию. Не рассказано про масложор, стук клапанов, проблемы с электрикой... И это по твоему мнению отличная машина?
Ещё раз убедился правый руль рулит бигхорн 94 года гнили нет за 15 лет лично проехал 700000 км по Сахалину неоднократно топил в море по крышу продовать не хочу. Живучесть превосходная.
Не знаю как в Москве или Питере, но после первого утопления бигхорн купил сафара 60 96 года бережная эксплуатация моря не видал пылинки сдувал. Через 1.5годо пошла ржавчина по кузову и раме сделал продал. А на биге досихпор езжу и ни разу не пожалел что сафара продал
@@сергейнаумкин-н2к у них ( бигхорнов и горизонтов) обработка и рамы и кузова как у крузаков, в отличии ниссанов и ммс... видел ржавые гнилые кузова но не разу не видел ни у тайоты ни у исузу гнилой рамы)
Да, двигатель очень проблемный, масло течет, буквально, ото всюду. Все остальное - очень хорошее - крепкая рама, неубиваемая подвеска, прекрасная коробка.
Как то загорелся продавать, но после поисков альтернативы успокоился. Купил и поставил мкпп. И понял.. От добра добра не ищут. За 7 лет разбил 1 шаровую и 1 наконечник. И то грешу на лифт.
Коробка заканчивается с момента приобретения и выдержала с тех пор 50 т. км. Думаю не долго ей осталось. Масло заливаю не дорогое и мотор его есть отказывается.
@@Барин-н5у значит моторчик чистый и не перегревался часто, или уже в поршнях сливы насверлили. Жалко коробася долго не живут. А так тачка огонь, единственное почему гниет, на Камчатке нужно постараться чтобы "бич" гнил. Может праворукие больше цинка имеют.
Фильтр меняйте раз в год в акпп цена от 3000 до 4000 т. Р и норм ходит 6 лет езжу можно просто промыть в бензине но лучше поменять.,масло жрут бензовые биги все, кучу масел перепробовал сейчас езжу на роснефти 800 р канистра
Был у биг 1998 года. Когда покупал продавец слезу пустил. Я тогда просто улыбнулся. А когда сам продавал,тоже слезу пустил. Жалею что продал,хочу снова приобрести.
Из серьёзных замен. Акпп на мкпп. И расходники. Аморты, ремень грм 3 раза. Радиатор лопнул от старости бачек. Прокладки клап крышек. За 7 лет. Город, тайга. Больше ни че го. На кузове не единой ржавчины. Машине 25 лет. Бигхорн. 33 колеса лифт 2 дюйма. Менять не собираюсь. Сейчас таких не делают. А за красоту и понты платить не собираюсь.
1:28 Так остановите коррозию! Неужели так сложно. Зачистной проволочный круг, преобразователь ржавчины (стоят копейки) затем кислотный грунт. Делов то. Ну и потом постепенно замена сгнивших фрагментов ( по желанию) .И этот танк будет радовать своей проходимостью и неубиваемостью ещё долгие годы.
Да просто замовилить по ржавчине и она останется в таком состоянии на года без прогресса. Согласен, что тоже не понимаю людей у которых дыры в оперении.
@@himiktorchilo Просто замовилить можно конечно же - так намного проще. Но зачистка позволяет определить суть проблемы. После зачистки будет хорошо видно менять часть сгнившего металла, или просто напросто зачистить, загрунтовать и подкрасить. Часто бывает так, что есть места, которые и вырезать не нужно, только лишь грунтовка и местная подкраска. Если же запустить, то буквально через пару зим всё будет намного печальнее.
Если у вас V6, 3.5 л. обязательно ставить радиатор охлаждения масла в акп. Иначе будет капитала как у меня. Коробка стоит от старого мотора и на 3.5 при интенсивной езде начинает греться. Радиатор стоит умиановкой копейки, а коробка дорого. Идеальной вариант этой машины, это европейская версия Опель Монтерей с дизелем. И двигатель хороший и покраска лучше чем для Америки трупперы.
Был у меня Исузу Трупер 1991 г.в. 2,8 тди. Пришлось продать. Жена плакала когда продавали До сих пор вспоминаем и мечтаем купить такой же. Более надёжной машины нет.
13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.
Задние(5-6) двери, выше всяких похвал!!! 👍👍👍 Продиктовано и тем более Крузаки, нервно курят в сторнке! 😏 Все эти машины у меня были в пользование долго!
Ребята привет всем подскажите что за круглое отверстия чуть выше маленького поддона где мозги?? ПРОСТО БЕЖИТ С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ ДЕКСТРОН.. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ
Ты ошибаешься или не правильно выразился насчёт конструкции задней подвески, она как раз здесь очень хороша, каких ходов как у нее ещё поискать ( не с кем сравнить, поверь мерились и раз) у тебя либо уставшие пружины это раз, под замену, и ещё если надумаешь менять у них встречаются три типа пружин по жёсткости, советую среднюю. И пустой не жёстко и 300-400 кг кинешь не падает на кости, были у меня на одной из машин супер жёсткие, не айс, поменял на мягкие, пустой или загрузка 200- 250 кг комфорт, больше тоже падает. Так и продал, взял такого же посвежее на средних пружинах, вот это кайф для меня и пустой и под крышу и ещё лодка на фаркопе...
Пожалуйста будьте не только объективны но и честны снимая видео. Расход по паспорту 10.5-20 литров. Как можно говорить про 12-14 литров по городу. Проходимость как танка, АКПП GM-говно(очень нежная) приходится ездить как деду задроту. Пишут, что можно установить Aisin, я сам сейчас ищу спеца который сможет взяться за такую работу.
На форуме ИСУЗУводов есть такой мастер в Москве! Уже многим в России переделал и все довольны))) делает с гарантией! Сам коплю на данный «ребилдинг» коробки!
На первом своем 3.2 бенз сменил коробку, искал живого на механике не нашел, взял 3.5 опять на автомате, но через три года помер автомат, поставил механику и вот думаю почему не сделал этого раньше...прошло 4 года и пробки и трасса с прицепом и бездорожье, ему пофиг...
Да да, всё супернадёжное, ничего не ломается, зп стоят копейки и всего навалом... Вот так наслушаешся всяких блоХеров, что аж прям захочется взять. А как начинаешь отзывы владельцев читать, так мрак беспросветный... Всёж время берёт своё, всё уже гнилое и усталость металла никто не отменял.
Для задней подвески есть усиливающий набор пневмобаллонов, которые вставляются в задние пружины с выводами пластиковых гибких пневмотрубок с ниппелями в удобное место для подкачки или стравливания воздуха. Есть также комплекты полуавтоматические и полностью автоматические к пневмокомпрессором и датчиками уровня кузова, с выводом контрольного манометра в район приборной панели. Самый простой комплект, в США по цене в районе 100$. У меня Исузу Бигхорн 1998 года, бензин 3.5 литра на механике, купил в 2006-м, с пробегом 160 тысяч, на сегодня уже в районе 450-ти. Установил газ, расход на удивление с другой подобной техникой небольшой, в среднем 14-16 литров газа, бензина на 1-1.5 литра меньше. По трассе при скорости до 100 км/час можно вписаться до 10-11 литров. Занимаюсь ремонтом катеров, буксирую часто их весом в 3-4 тонны, справляется без проблем. Спокойно вынимаю их на трейлере из воды. Очень надёжный крепкий автомобиль, вопросов задаёт мало. В последнее время стал сильно жрать масло, при этом не дымя и мотор абсолютно сухой, запускается отлично. Просто вожу с собой доливочную канистру с маслом, в мотор лезть пока не хочу, хотя полный ремкоплект на двигатель с поршнями ремонтного размера лежит уже третий год.
Узнавал у моториста именно по Бигхорнам и Труперам-Монтереям - говорит, что они даже после полной переборки начнут масло жрать через полгода-год! Во-первых - это свойственно V-образчикам, и тем кто часто по трассе едет т.к. авто с аэродинамикой бетонного блока, соответственно движок работает сильнее... Советует первым делом менять прокладки клапанных крышек и свечных колодцев и маслосъёмный колпачки(но аккуратно т.к. они нежные). А ещё есть мастер на Форуме Исузуводов который АКПП переделывает(т.к. это слабое звено у Трупера)... в результате и расход меньше на 1,5-2 литра и разгон быстрее и легче! По России уже несколько десятков машин переделал и все довольны! Сам тоже коплю на это дело))
Это не недостаток подвески а пружины сели)))) пора менять. И лучшее раз вы много возите берите иронман. Там. Три серии по жёсткости. Я взял 1 типа самая мягкая. Ни разу не сел на отбойники.
Я себе поставил от лифт комплекта прадо 120 (лежали без дела). Гружу 500-800 кг минимум раз в ниделю. Правда пришлось нижние чашки под пружины переварить.
Парни всем доброго утра. Живу в своем доме. Хочу преобрести авто для дома для семьи. Что бы и семьёй можно было на отдых выехать. И по хозяйству что привезти. Дороги у нас разбитые. В центре еще норм. А окраины города да и по трассам ям хватает. Зимой дорожники как обычно волоёбят. Смотрю в сторону Фронтеры. Ионтерея и Трупера. Хотя последние две одно и тоже. И не дорогие, и по запчастям не дорого. Единственное,расход топлива смущяет не много. В продаже дизелей много. Но я как раз дизель и хочу. Машины продают с пробегом около 300 000 350 000 тысячь пробега. Есть и под 400 000 тыщь. Подскажите по болячкам этих машин. По слабым местам расскажите.
НАДЕЖНЫЙ АППАРАТ, НЕСМОТРЯ НА ТО,ЧТО ЕМУ 20 ЛЕТ. ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ. МЕНЯЮ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ,БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПРОСИТ. ВСЕ ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ ЛЕЖАТ В ЗАПАСЕ УЖЕ 4 ГОДА,А ОН ЛОМАТЬСЯ И НЕ ДУМАЕТ. ПРОБЕГ В РАЙОНЕ 300 ТЫС. НА ГАЗЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГЧЕ. 4RUNNER (СУРФ) БЫЛ ХОРОШ, НО ИСУЗУ ВНУТРИ БОЛЬШЕ И ЗА РУЛЕМ НАМНОГО УДОБНЕЕ.
Вентилятор печки))) насмешил. У меня 2000 года. Все чики пуки. Берите оригинал б/у а не Китай. Будет вам счастье. По железу все копейки стоит. И коррозия у меня ее нет. Сборка вроде у всех у них 2000г. У меня Бигхорн дизель. У меня с 2007г. Брал с аукциона. Ходовку и электроника не убиваемая. Самый геморрой это мотор 4jx1. Геморрой потому что больше доипаться не к чему. Возможно в будущем свапну или узет или 4JJ1 от D-MAX
Radidlav Mannanov сбока трупера европа ...сборка бигхорна япония..биг намного лучше у самого биг хорн 2001г по сей день 27000тысяч все родное кроми пыльников шруса и фильтров
Здравствуйте, друзья, подскажите пожалуйста, АКПП 1999 года выпуска вообще не надежна? Меня интересует долговечность, как мне сказали, АКПП слабовата.... Ответьте пожалуйста 🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
Для меня это слишком заморочено. Поставил пружины от Нивы и стало получше, хотя если знаете где приобрести готовый к установке в гаражных условиях набор, то можем попробовать вашу идею.
У меня тоже БиГ но в 69 кузове 1996г. 3,1ТД. Праворулька. Коррозии нет совсем. Но про расход подпишусь. На Автомате. Трасса 10.5 с кондеем, город зима +пробки до 20. Жрет... Но, хорошо, что жрет ВСЕ. Главное, чтоб в ослиной моче было хоть немного солярки)). Добавлю к ценам. НЕ СРАВНИВАТЬ С ЭТИМ авто. У нас разные движки. Распылители форсунок оригинал -10500 за комплект из 4-х штук, Опоры рычагов по кругу(такие же как тут) - 5000, пружины 6000 за обе (Япония). Аммы - цена от 1200 за штуку до шестизначного ценника - от желания и необходимости. И, да, зад пробивает при загрузке, но это не от хода подвески (она просто нереальная) а от тех конкретных пружин, которые стоят. После замены у меня пробивать перестало....
у меня спортейдж первого поколения , хороший верный друг грязомес!! но желания меняются , стал любить пикники ночёвки ,рыбалка вообще я отбитый :) короче в палатке спать не хочу надоело , то дождь, то ветер !! а в таком поезде с ростом в 177 мне я думаю места будет навалом :) да и тащусь я как удав по асфальту от классики рамных грязомесов!
@@nicknick2919 так вот именно вы что не поняли мой комент, он говорит 12,14 литров и на внедорожнике бензиновым, полный бред это расход легковушки, вы просто не так меня поняли.
@@sergeyfox9581 этот движ.. С нового кузова там вся проблема в форсунка.. И топливной.. Если соляру как слезу льеш то будет тебе счастье если сбочки то пиздец!
Хороший аппарат,у меня ещё 91-го сундук,если буду обновлять то хочу Исузу.Очень надёжная,простая техника и по з/ч цены весьма приемлемые.👍🚙
Кирпич лучше надежнее
Пиздит!! У МЕНЯ 2001Г РЕСТАЙЛ.. 260000 ВСЁ РОДНОЕ.. КАТАЮ РАДУЮСЬ!! Только у меня v6 3.5 230лс... Тачка огонь посейдень езжу и продовать не думаю.. а для выебосов есть додж вайпер 15г для города!
Альмир Валиев на них кузовщины даже на разборе нет , по ходовке тоже ничего нет , не годится даже как вторая в семье
alDar труппер, он же бигхорн. Кузовщины и запчастей на бигхорн вагоны, и стоят не так уж и дорого
@@ДмитрийВ-ж4м С запчястями действительно туго, а от бикхорна не все подходит.
Люблю эксплуатировать такие машины по полной программе надёжность зашкаливает.Случайно видио выскочило очень понравилось.
Американский вариант гниет, праворукий японский вариант вообще не гниет!
На мкпп. Город 14.. 15.за город 90км/ч. 9...10.бензин.3.2.
Машина не бъётся по vin это жестокий косяк так как экспорт был на Америку
Запчасти купите только на помойках либо разборках либо с дальнего востока или с Америки.
Акпп 4L30 слабая ,если механика то зачет.перебор автомата стоит 50.000р.
Расход топлива данного авто 16/22 л по городу
За расход топлива отвечают 4 лямды
Цена одной лямды под заказ из Америки 2500р либо плати 4000р с разборки продадут
Если газ поставить то 25л по городу кушает трасса меньше
Мотор перебрать стоит на данном авто 60.000р
И если хозяин его не чинил значит ему хана расход масла 2л на 1000км.(поршневые кольца стоят 5000р)
ЕГР глушить нельзя в данном авто прогорят выпускные клапана.
Либо нужно отшивать задние лямды и перепрошивать мозги цена 14.000р
Тормоза очень слабые но можно поставть двух.порневые от митсубиси паджеро.
На дальнем востоке запчастей полно можно легко заказать транспорной компанией
Итог не советую ни кому данный авто так как он морально устарел и вы просто заёб.тесь его ремонтировать.
Итог купил за 350.000 вложил 200.000р.
И продадите дай бог эту машину за 300.000р так как налог большой 215 коней ,жрет топливо как бегемот.
И кузова в России уже сгнили от соли.
100% Вы правы
Прошло их время
Это точно, был у меня такой.
215 con ngựa nó uống bier rất tốt hiiiii
Сгнили арки, сгнила рамка двери, вентилятор умирает по расписанию. Не рассказано про масложор, стук клапанов, проблемы с электрикой... И это по твоему мнению отличная машина?
Да да ведро редкостное такие ещё поискать надо, особенно движок 3.2 сплошная боль и мучения
great truck
Ещё раз убедился правый руль рулит бигхорн 94 года гнили нет за 15 лет лично проехал 700000 км по Сахалину неоднократно топил в море по крышу продовать не хочу. Живучесть превосходная.
В Москве или Питере сгниет за 2 зимы
Не знаю как в Москве или Питере, но после первого утопления бигхорн купил сафара 60 96 года бережная эксплуатация моря не видал пылинки сдувал. Через 1.5годо пошла ржавчина по кузову и раме сделал продал. А на биге досихпор езжу и ни разу не пожалел что сафара продал
@@сергейнаумкин-н2к у них ( бигхорнов и горизонтов) обработка и рамы и кузова как у крузаков, в отличии ниссанов и ммс... видел ржавые гнилые кузова но не разу не видел ни у тайоты ни у исузу гнилой рамы)
Спасибо
6 предложений в Мск - найти не реально..
У меня был такой, только с трехлитровым дизелем - намучался с движком, плюнул, продал и купил Прадик....
Здравствуйте
Я прочитал коментарии Ваш про машину марки "Исузу трупер" вообще как машина?
Тоже хотел приобрести дизельную с обьемом 3 литра
Двигатель дизельный проблем много???
Да, двигатель очень проблемный, масло течет, буквально, ото всюду. Все остальное - очень хорошее - крепкая рама, неубиваемая подвеска, прекрасная коробка.
Как то загорелся продавать, но после поисков альтернативы успокоился. Купил и поставил мкпп. И понял.. От добра добра не ищут. За 7 лет разбил 1 шаровую и 1 наконечник. И то грешу на лифт.
Я такая же х...ня.....
Есть ли у этих машин заводские блокировки? Очень интересно
Да есть некоторые комплектации задний мост с LSD
У меня ржавчина только на двери багажника
Трупер быстрее сгниет чем сломается.
не надо пиздеть! я свой в Мск брал, он там 8 лет откатал и нихуя на кузове ничего!
Был у меня труппер, и были гнилые места.
А АКПП gm как себя чувствует. Да и масло эти моторы подедают.
Коробка заканчивается с момента приобретения и выдержала с тех пор 50 т. км. Думаю не долго ей осталось. Масло заливаю не дорогое и мотор его есть отказывается.
@@Барин-н5у значит моторчик чистый и не перегревался часто, или уже в поршнях сливы насверлили. Жалко коробася долго не живут. А так тачка огонь, единственное почему гниет, на Камчатке нужно постараться чтобы "бич" гнил. Может праворукие больше цинка имеют.
Фильтр меняйте раз в год в акпп цена от 3000 до 4000 т. Р и норм ходит 6 лет езжу можно просто промыть в бензине но лучше поменять.,масло жрут бензовые биги все, кучу масел перепробовал сейчас езжу на роснефти 800 р канистра
наездник блин, а не хозяин...
Так вы не ездок вы наездник. Так запустить авто. А потом продажа и другие будут мучиться
Какой то удачний трупик. ....
Был у биг 1998 года. Когда покупал продавец слезу пустил. Я тогда просто улыбнулся. А когда сам продавал,тоже слезу пустил. Жалею что продал,хочу снова приобрести.
По поводу кратера на сидении водителя о офигенного запаха, тут совет поменьше шептунов пускать, машина не терпит плохого отношения к себе
Из серьёзных замен. Акпп на мкпп. И расходники. Аморты, ремень грм 3 раза. Радиатор лопнул от старости бачек. Прокладки клап крышек. За 7 лет. Город, тайга. Больше ни че го. На кузове не единой ржавчины. Машине 25 лет. Бигхорн. 33 колеса лифт 2 дюйма. Менять не собираюсь. Сейчас таких не делают. А за красоту и понты платить не собираюсь.
Раньше делали машины с душой, сейчас разовые штамповки.
Раньше делали машины на десятелетия. А сейчас на 4 года. Маркененговый ход.
1:28 Так остановите коррозию! Неужели так сложно. Зачистной проволочный круг, преобразователь ржавчины (стоят копейки) затем кислотный грунт. Делов то. Ну и потом постепенно замена сгнивших фрагментов ( по желанию) .И этот танк будет радовать своей проходимостью и неубиваемостью ещё долгие годы.
Да просто замовилить по ржавчине и она останется в таком состоянии на года без прогресса. Согласен, что тоже не понимаю людей у которых дыры в оперении.
@@himiktorchilo Просто замовилить можно конечно же - так намного проще. Но зачистка позволяет определить суть проблемы. После зачистки будет хорошо видно менять часть сгнившего металла, или просто напросто зачистить, загрунтовать и подкрасить. Часто бывает так, что есть места, которые и вырезать не нужно, только лишь грунтовка и местная подкраска. Если же запустить, то буквально через пару зим всё будет намного печальнее.
suvorov-custom там нечего чистить там дыры одни
@@aldar050788 Так это и ёжику понятно , что там УЖЕ дыры. Я имел в виду чистить когда только начиналась коррозия , чтобы не доводить до дыр.
suvorov-custom ну дешевая тачка вот и не следят
Если у вас V6, 3.5 л. обязательно ставить радиатор охлаждения масла в акп. Иначе будет капитала как у меня. Коробка стоит от старого мотора и на 3.5 при интенсивной езде начинает греться. Радиатор стоит умиановкой копейки, а коробка дорого. Идеальной вариант этой машины, это европейская версия Опель Монтерей с дизелем. И двигатель хороший и покраска лучше чем для Америки трупперы.
на японском авто ничего не гниет..спустя 25 лет эксплуатации..владею бигхорн 1996 года.69 кузов, дизель 3.1 4jg2. а у вас европеец... от того проблемы
И конечно же легендарный Ниссан Патрол (кроме последнего).
Был у меня Исузу Трупер 1991 г.в. 2,8 тди. Пришлось продать. Жена плакала когда продавали До сих пор вспоминаем и мечтаем купить такой же. Более надёжной машины нет.
продаю) машина в отличном состоянии
@@АлександрСмирнов-у1б4ы почём и цена? Ссылку можно
Сотню пойдёт по трассе?
Все внедорожники пойдут 100
13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.
машина огонь. у самого было два труппера. но у меня были дорестайлинг. кузова -да, уставшие, все остальное без проблем
У меня такой же кузов. 2000-го года 3,5 АКПП.
Кузов в норме! Только задние арки из-за накладок гниют, но обработал и заделал своими силами))
Спасибо. Мужик - Мужчина. Честный комментарий, тошнота уже от вранья людского. Спасибо.
Барин ну ты красавчик ты у меня выскочил как черт из табакерки не пропадай
Геннадий, мое почтение.
Задние(5-6) двери, выше всяких похвал!!! 👍👍👍
Продиктовано и тем более Крузаки, нервно курят в сторнке! 😏
Все эти машины у меня были в пользование долго!
Да у всех аналогичных машин, Тойота Ниссан расход такой же, вес и габариты вот и расход...
Однозначно японец лучше. Я 10 лет на бигхорне 97 года, таких косяков нет.Японцы для себя делают лучше.
Ребята привет всем подскажите что за круглое отверстия чуть выше маленького поддона где мозги?? ПРОСТО БЕЖИТ С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ ДЕКСТРОН.. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ
А у нас их продавали с Акура дизайн, вроде все то самое, и двигатель, и внешность а Акура продавалась дороже чем Исузу, вот так. From Golden state.
Где это акура???
Я в сша
@@jdmcarandmotorcycle. Например в Сакрвменто
Всё братан, коррозию теперь не остановить.
Ты ошибаешься или не правильно выразился насчёт конструкции задней подвески, она как раз здесь очень хороша, каких ходов как у нее ещё поискать ( не с кем сравнить, поверь мерились и раз) у тебя либо уставшие пружины это раз, под замену, и ещё если надумаешь менять у них встречаются три типа пружин по жёсткости, советую среднюю. И пустой не жёстко и 300-400 кг кинешь не падает на кости, были у меня на одной из машин супер жёсткие, не айс, поменял на мягкие, пустой или загрузка 200- 250 кг комфорт, больше тоже падает. Так и продал, взял такого же посвежее на средних пружинах, вот это кайф для меня и пустой и под крышу и ещё лодка на фаркопе...
Пожалуйста будьте не только объективны но и честны снимая видео. Расход по паспорту 10.5-20 литров. Как можно говорить про 12-14 литров по городу. Проходимость как танка, АКПП GM-говно(очень нежная) приходится ездить как деду задроту. Пишут, что можно установить Aisin, я сам сейчас ищу спеца который сможет взяться за такую работу.
На форуме ИСУЗУводов есть такой мастер в Москве! Уже многим в России переделал и все довольны))) делает с гарантией!
Сам коплю на данный «ребилдинг» коробки!
На первом своем 3.2 бенз сменил коробку, искал живого на механике не нашел, взял 3.5 опять на автомате, но через три года помер автомат, поставил механику и вот думаю почему не сделал этого
раньше...прошло 4 года и пробки и трасса с прицепом и бездорожье, ему пофиг...
Уж лучше на механику менять
Нашёл араба коротыша дунули в раптор огонь арба!!!!!!
А вот бигхорн не гниёт и вообще японский на много лучше!!
Да да, всё супернадёжное, ничего не ломается, зп стоят копейки и всего навалом... Вот так наслушаешся всяких блоХеров, что аж прям захочется взять. А как начинаешь отзывы владельцев читать, так мрак беспросветный... Всёж время берёт своё, всё уже гнилое и усталость металла никто не отменял.
Совсем долбанулся больного бигулеса покупать.
Для задней подвески есть усиливающий набор пневмобаллонов, которые вставляются в задние пружины с выводами пластиковых гибких пневмотрубок с ниппелями в удобное место для подкачки или стравливания воздуха. Есть также комплекты полуавтоматические и полностью автоматические к пневмокомпрессором и датчиками уровня кузова, с выводом контрольного манометра в район приборной панели. Самый простой комплект, в США по цене в районе 100$. У меня Исузу Бигхорн 1998 года, бензин 3.5 литра на механике, купил в 2006-м, с пробегом 160 тысяч, на сегодня уже в районе 450-ти. Установил газ, расход на удивление с другой подобной техникой небольшой, в среднем 14-16 литров газа, бензина на 1-1.5 литра меньше. По трассе при скорости до 100 км/час можно вписаться до 10-11 литров. Занимаюсь ремонтом катеров, буксирую часто их весом в 3-4 тонны, справляется без проблем. Спокойно вынимаю их на трейлере из воды. Очень надёжный крепкий автомобиль, вопросов задаёт мало. В последнее время стал сильно жрать масло, при этом не дымя и мотор абсолютно сухой, запускается отлично. Просто вожу с собой доливочную канистру с маслом, в мотор лезть пока не хочу, хотя полный ремкоплект на двигатель с поршнями ремонтного размера лежит уже третий год.
Жрач масла тоже есть, при этом двиг тоже сухой и выхлоп нормальный и труба нормальная. Это у многих. Хотя у меня и дизель. Наплевать и забыть)))
Узнавал у моториста именно по Бигхорнам и Труперам-Монтереям - говорит, что они даже после полной переборки начнут масло жрать через полгода-год! Во-первых - это свойственно V-образчикам, и тем кто часто по трассе едет т.к. авто с аэродинамикой бетонного блока, соответственно движок работает сильнее...
Советует первым делом менять прокладки клапанных крышек и свечных колодцев и маслосъёмный колпачки(но аккуратно т.к. они нежные).
А ещё есть мастер на Форуме Исузуводов который АКПП переделывает(т.к. это слабое звено у Трупера)... в результате и расход меньше на 1,5-2 литра и разгон быстрее и легче! По России уже несколько десятков машин переделал и все довольны! Сам тоже коплю на это дело))
@@eugenezorin4869 День добрый Евгений! Если не затруднит, пожалуйста, скинь тел. мастера по АКПП. Заранее благодарю, с уважением.
У меня Бигимот 97 г. почти 13 лет езжу, только один минус: диз. топливо дорогущее.
Это не недостаток подвески а пружины сели)))) пора менять. И лучшее раз вы много возите берите иронман. Там. Три серии по жёсткости. Я взял 1 типа самая мягкая. Ни разу не сел на отбойники.
Я себе поставил от лифт комплекта прадо 120 (лежали без дела). Гружу 500-800 кг минимум раз в ниделю. Правда пришлось нижние чашки под пружины переварить.
Многие во внутрь от Оки пружины вставляют, это уж если совсем бюджетно
Все сиденье пропержино, а он говорит запах сохранился. Видимо запах прежнего хозяина.
Ни хрена себе ни чего,помучайся с вентилятором печки.Ржавеет и сиденья разваливаются.Хотя кузовом и сиденьями надо срочно заняться.
Что значит не купить ни за какие деньги?
А оригинал?
Идешь в исузу и покупаешь.
Интересно в какой Исузу, в Японию сгонять?
Это дизель или бензин? Объем двигателя?
@@АндрейУшаков-д6ф бензин 3,5
Всем привет. Купил Бигхор. Мне нравится. Подписывайтесь.
Поздравляю👍
@@nizamatdinjarykbassov5711 спасибо
это что за машина?..ничего серьёзного?...по вашим высказыванием!..правдали?
Парни всем доброго утра. Живу в своем доме. Хочу преобрести авто для дома для семьи. Что бы и семьёй можно было на отдых выехать. И по хозяйству что привезти. Дороги у нас разбитые. В центре еще норм. А окраины города да и по трассам ям хватает. Зимой дорожники как обычно волоёбят. Смотрю в сторону Фронтеры. Ионтерея и Трупера. Хотя последние две одно и тоже. И не дорогие, и по запчастям не дорого. Единственное,расход топлива смущяет не много. В продаже дизелей много. Но я как раз дизель и хочу. Машины продают с пробегом около 300 000 350 000 тысячь пробега. Есть и под 400 000 тыщь. Подскажите по болячкам этих машин. По слабым местам расскажите.
Запомни раз и навсегда если брать джип и гтнять по грязи только нужна механика.
Автомат не выдерживает нагрузок больших.
И готовся к расходу 20л
Если брать бига дизеля то только мотор 3.1
@@СтасХохлов чем 2.8 бигхорн хуже?
Ну если ЯЩО...... И из Барев...??? --- Тады....Ой.....???!!! Барин Хренов....!!??
Только бензинки
НАДЕЖНЫЙ АППАРАТ, НЕСМОТРЯ НА ТО,ЧТО ЕМУ 20 ЛЕТ. ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ. МЕНЯЮ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ,БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПРОСИТ. ВСЕ ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ ЛЕЖАТ В ЗАПАСЕ УЖЕ 4 ГОДА,А ОН ЛОМАТЬСЯ И НЕ ДУМАЕТ. ПРОБЕГ В РАЙОНЕ 300 ТЫС. НА ГАЗЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГЧЕ. 4RUNNER (СУРФ) БЫЛ ХОРОШ, НО ИСУЗУ ВНУТРИ БОЛЬШЕ И ЗА РУЛЕМ НАМНОГО УДОБНЕЕ.
не 20 а 30 лет.их давно уже не выпускают
@@kontenent Моей машине 20 лет. 2001 года выпуска.
А моей ещё нет, или я
Я преверженец необтёсаных но удобных форм , неагресивных скорее стремительных, как в этом случае у трупера "война"
Был у меня, не очень понравился
Вентилятор печки))) насмешил. У меня 2000 года. Все чики пуки. Берите оригинал б/у а не Китай. Будет вам счастье. По железу все копейки стоит. И коррозия у меня ее нет. Сборка вроде у всех у них 2000г. У меня Бигхорн дизель. У меня с 2007г. Брал с аукциона. Ходовку и электроника не убиваемая. Самый геморрой это мотор 4jx1. Геморрой потому что больше доипаться не к чему. Возможно в будущем свапну или узет или 4JJ1 от D-MAX
Сборка вроде у всех Япония. Может из за климата Питерского, процесс намного ускорился.
Radidlav Mannanov сбока трупера европа ...сборка бигхорна япония..биг намного лучше у самого биг хорн 2001г по сей день 27000тысяч все родное кроми пыльников шруса и фильтров
раздатка низко висит
@@АльмирВалиев-й6к сборка ТРУППЕРА - Япония, а вот МОНТЕРЕЙ - это Англия
@@sergeyfox9581 трупера это Европа!!! И монтереи!!!! А ВОТ БИГ ХОРН ЭТО ЧИСТАЯ ЯПОНИЯ(ИМХО)Я ПОНЦЫ НЕ ДЕЛАЮТ ЛЕВЫЙ РУЛЬ К ВАШЕМУ СВЕДЕНЬЮ
Такие машины, как эта - будет бегать вечно. Привет от владельца Монтерея.
TheTin585 Как "такие машины,как эта" , могут бегать вечно,если она УЖЕ сгнила??😂
Нормального владельца нужно на это авто
Здравствуйте, друзья, подскажите пожалуйста, АКПП 1999 года выпуска вообще не надежна? Меня интересует долговечность, как мне сказали, АКПП слабовата.... Ответьте пожалуйста 🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
АКПП GM не вечная. У меня 2001 г.в. после 250 т. км пробега вышла из чата.
@@Барин-н5у spasibo
Душевно
За кузовом нужно следить,за копейки.
Лень матушка.
В СПб машины быстро гниют. Сейчас отвез ее на крайний север, подлатал. Посмотрим на сколько хватит.
Машина хорошая запчасти дешёвые. Если машина хорошая то запчасти не нужны
Запчясти дешовые, но их замучяешься искать
Если заглушил егр надо перепрошить.
Пневмоподвеску назад поставьте, и грузите хоть 500кг
Для меня это слишком заморочено. Поставил пружины от Нивы и стало получше, хотя если знаете где приобрести готовый к установке в гаражных условиях набор, то можем попробовать вашу идею.
@@Барин-н5у я сам делаю комплекты, если найду трупер, обязательно сделаю под него комплект. Сам ланирую брать терракан так что на него будет точно
пара трупер
У меня тоже БиГ но в 69 кузове 1996г. 3,1ТД. Праворулька. Коррозии нет совсем. Но про расход подпишусь. На Автомате. Трасса 10.5 с кондеем, город зима +пробки до 20. Жрет... Но, хорошо, что жрет ВСЕ. Главное, чтоб в ослиной моче было хоть немного солярки)). Добавлю к ценам. НЕ СРАВНИВАТЬ С ЭТИМ авто. У нас разные движки. Распылители форсунок оригинал -10500 за комплект из 4-х штук, Опоры рычагов по кругу(такие же как тут) - 5000, пружины 6000 за обе (Япония). Аммы - цена от 1200 за штуку до шестизначного ценника - от желания и необходимости. И, да, зад пробивает при загрузке, но это не от хода подвески (она просто нереальная) а от тех конкретных пружин, которые стоят. После замены у меня пробивать перестало....
Он же опель монтерей.
Куда так гоняешь?50 т.км. за неполные 2 года? Живёшь в машине?
Я строитель, а объекты раскиданы по городу и области. На А6 я за год проезжал по 50 т км.
Интересный авто
Бенз какой заливаешь в неё?
92-ой
Странно как то , начал обзор данного авто , и не сказал какого года он выпуска .
2001
Продал?
Тачка огонь, у самого биг! Только 3.1
Дизель?
дизель там рядный самый геморройный мотор из всех 3.0 который
Иномарошный УАЗик! 👍
А где купить контрактный двигатель 4jx1, если я в Кыргызстане
89147087032 Дончук Александр. Находка. Он нас в Волгограде всех Исузистов выручает. Позвони и поговори. Чел ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ.
Sergey Fox где на него кузовню найти ?
у меня спортейдж первого поколения , хороший верный друг грязомес!! но желания меняются , стал любить пикники ночёвки ,рыбалка вообще я отбитый :) короче в палатке спать не хочу надоело , то дождь, то ветер !! а в таком поезде с ростом в 177 мне я думаю места будет навалом :) да и тащусь я как удав по асфальту от классики рамных грязомесов!
Расход по городу 12,14, вы может не правильно считаете, это же не легковой седан.
Сказочник, такого расхода в ГЦ даже по ттх нет.
@@nicknick2919 так вот именно вы что не поняли мой комент, он говорит 12,14 литров и на внедорожнике бензиновым, полный бред это расход легковушки, вы просто не так меня поняли.
@@АлександрКлассен-о9к Так я про него и написал.
Если механика то возможно.. Если автомат то от 17 л до 25..если пятоки крутить на осфальте
Расход по городу у него 17-18 летом, зима за 20, сам езжу 6 лет хорошая машина!!
Как дизеля на бигхорнах???
И не только, подвески одинаковые и кпп.моста, Тот же опель монтерей. Одинаковые.
А ещё у гред велла многие зп с этих авто
Дизель 4JG2 - неубиваемый и чинится на коленке, 4JX1 - лучше развернись и уйди. И дело не в движке, а в отсутствии МАСТЕРОВ по топливной аппаратуре.
@@sergeyfox9581 этот движ.. С нового кузова там вся проблема в форсунка.. И топливной.. Если соляру как слезу льеш то будет тебе счастье если сбочки то пиздец!
@@sergeyfox9581 какой расход соляры на нём ? Город и шоссе ?
Здравствуйте сколько стоит сие чудо ?
250-450
Дмитрий К до 300 но за 300 он должен быть как с конвейера
ОТ САМОГО ТОЛЬКО НАЗВАНИЯ КОРОБИТ! А КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЕШ ТАК ОН И ПЛЫТЬ БУДЕТ!
Движок полная шляпа в ремонте.
либо свап, либо контрактный
капиталить под 2000$ примерно встанет
@@Vsevishnii и толку? машине почти 20 лет в обед, думаешь у япов без пробега двигатели?