А про масло в редуктор - это правда... Завод даже выпустил памятку по заправке машин - надо поднимать передок и заливать положенный объем масла. Так что, японопром - тот еще косячник, а исправляет косяки пробками да вставками (ну так же, как и с шайбами в привода, чтоб проточка на шрусе под стопорную шайбу совпала)
у меня стоит втулка из бронзы. и чтобы она не вращалась как ваша я поставил стопорный винт. узел этот действительно не до конца продуман. и доп опора в качестве втулки очень положительно сказывается.особенно при внедорожной эксплуатации на больших колесах.
Я на свей хабы поставил. Шума на скорости меньше и привода меньше изнашиваются. Хотя это зиму почти не разу хабы не разлочивал. Но летом включаю только когда в грязь лезу.
Приветствую. Беда со втулкой получилась. У меня она вошла с натягом. Отверстием ставил вниз, и дополнительно сделал проточки (канавки) для смазки оси гранаты, т.к. ось гранаты тоже плотно входила во втулку. Течей и люфтов нет, и граната стала легче вращаться. Есть инфа в нете что ставят подшипник вместо втулки! Но пока к этому не приходил. Езжу уже лет 7 и все норм. Только хабы поставил года 2 назад, чтоб цепь поберечь.
Привет! Посмотрел видео и только счас вспомнил собственные траблы по этой втулке. Прости Влад))) Мне её точили по образцу купленной в редуктор-сервисе НСК, только чтоб садилась внатяг.
подскажите пожалуйста, как правильно вставить правый привод в редуктор. я вставлял но такое чувство что не до конца, через пару километров езды он вылезает из редуктора см на 5-7) спасибо за помощь)
@@RUSRUS-ii3es да) Просто когда вбивал его туда, расстояние было между гранатой и корпусом редуктором, оно и должно быть, но у меня оно великовато от нормы)
Приветствую, скажи пожалуйста какие аморты поставить на зад, при лифте 10см, в группе говорят что от литайса ставят, вот не знаю какие ставить и с, фирмой тоже, у вас какие стоят на эскудике?
Да не знаю, что тебе не нравится втулка, у меня стоит лет пять ничего не бежит и привод с ней болтается гораздо меньше, но я закупил подшипник и у токаря обойму выточил под него в гараже лежит српм скоро займусь, дифф с пневмой удаляю и ставлю самоблок с преднатягом
Приветствую ,встал вопрос ,как поменять внутренний пыльник правого привода ,с чего начать и на сколько это геморойно ,подскажите пожалуйста начинающему эскудоводу 🙏
Подскажи у меня эскудо 97года квадрат коротышь с передним пневмо мостом такая же бида привод болтается, снял заглушки поставил мех хабы при выключенном рычаге в раздатке на 2вд передний кардан всеровно крутиться он уних всегда должен чтоли крутиться
@@деревенскиезамуты-д5б воможно в раздатке 4вд залипает, там при выкл шестерню пружина отталкивает, бывает пружина слабеет и 4вд не сразу отключается. Покатайся на 2вд подольше и посмотри ещё раз
Дык вроде удаление пневмы это значит залочить пневму постоянно подключенной. То есть таким образом отпадает надобность в пневмомоторчике. Привод становится при этом постоянным полным, то есть передок как раз подключён всегда... И для его как бы отключения ставят хабы.
@@СергейПетренко-х6о Есть такое. Но с учётом того, что все эти машины старые и с пробегами +- от 250-350 ткм, а узел крайне ненадежный = это оправдано. Моторчик пневмы расположен крайне неудачно и со временем его уже не починить (а новый стоит космос), сама мембрана рано или поздно умирает, а стоит она новая от 10тр. Так проще поставить хабы и забыть. Сам проходил все этапы ремонта и в итоге пожалел, что не поставил хабы. Но тут так сказать каждому своё)
А про масло в редуктор - это правда... Завод даже выпустил памятку по заправке машин - надо поднимать передок и заливать положенный объем масла.
Так что, японопром - тот еще косячник, а исправляет косяки пробками да вставками (ну так же, как и с шайбами в привода, чтоб проточка на шрусе под стопорную шайбу совпала)
у меня стоит втулка из бронзы. и чтобы она не вращалась как ваша я поставил стопорный винт. узел этот действительно не до конца продуман. и доп опора в качестве втулки очень положительно сказывается.особенно при внедорожной эксплуатации на больших колесах.
Эта втулка производится самим производителем авто (ну и кустарями, само собой) и имеет даже парт-номер - это официальная доработка авто.
Самое оптимальное поставить подшипник,а не втулку
Закрытый подшипник ставить или любой
У меня стоит 7 лет и норм, герметик красный высокотемпературный, хорошо обезжирил и сутки ждал потом залил трансмисионку .
Я на свей хабы поставил. Шума на скорости меньше и привода меньше изнашиваются. Хотя это зиму почти не разу хабы не разлочивал. Но летом включаю только когда в грязь лезу.
Так же...
Приветствую. Беда со втулкой получилась. У меня она вошла с натягом. Отверстием ставил вниз, и дополнительно сделал проточки (канавки) для смазки оси гранаты, т.к. ось гранаты тоже плотно входила во втулку. Течей и люфтов нет, и граната стала легче вращаться. Есть инфа в нете что ставят подшипник вместо втулки! Но пока к этому не приходил. Езжу уже лет 7 и все норм. Только хабы поставил года 2 назад, чтоб цепь поберечь.
Парни подскажите какие хабы ставите и где их брать?
Ищите на канале, есть видео по ним
@@ИгорьКаболов AISIN - Япония.
@@ИгорьКаболов айсин поставил тоже, нашел б/у
Привет!
Посмотрел видео и только счас вспомнил собственные траблы по этой втулке. Прости Влад)))
Мне её точили по образцу купленной в редуктор-сервисе НСК, только чтоб садилась внатяг.
Привет привет, да норм на своих ошибках тоже полезно учиться 😄
Тоже правый привод засопливил замокрел, тоже предстоит та же процедура. Эскудо 95 года
подскажите пожалуйста, как правильно вставить правый привод в редуктор. я вставлял но такое чувство что не до конца, через пару километров езды он вылезает из редуктора см на 5-7) спасибо за помощь)
@@burmozard9610 вылезает с редуктора?
@@RUSRUS-ii3es да) Просто когда вбивал его туда, расстояние было между гранатой и корпусом редуктором, оно и должно быть, но у меня оно великовато от нормы)
@@burmozard9610 а зачем его вбивать? Его надо шевелить и вставлять, привод вытаскивается легко, и вставляется так же, но там попасть надо.
@@RUSRUS-ii3es понял, а это завит ли от того включен передок или нет?)
Какие размеры втулки ?
я ставил втулку пару лет назад , дырочкой вниз надо ставить и плотно заходила , пока все работает , наверное не по размеру дали втулку
Они утверждают что чулки редуктора разные, а втулки они точат все одного размера 🤷♂️
@@GARAGE-rt4sl 🤣🤣
Приветствую, скажи пожалуйста какие аморты поставить на зад, при лифте 10см, в группе говорят что от литайса ставят, вот не знаю какие ставить и с, фирмой тоже, у вас какие стоят на эскудике?
Я подшипник поставил. Нашёл на дром базе запчастей
Да не знаю, что тебе не нравится втулка, у меня стоит лет пять ничего не бежит и привод с ней болтается гораздо меньше, но я закупил подшипник и у токаря обойму выточил под него в гараже лежит српм скоро займусь, дифф с пневмой удаляю и ставлю самоблок с преднатягом
Зачем такую музыку???
Приветствую ,встал вопрос ,как поменять внутренний пыльник правого привода ,с чего начать и на сколько это геморойно ,подскажите пожалуйста начинающему эскудоводу 🙏
На канале есть инфа ищите, помоему в видео где снятие редуктора
Подскажи у меня эскудо 97года квадрат коротышь с передним пневмо мостом такая же бида привод болтается, снял заглушки поставил мех хабы при выключенном рычаге в раздатке на 2вд передний кардан всеровно крутиться он уних всегда должен чтоли крутиться
Раздатка 2вд, хабы выкл - не крутится
Раздатка или хабы вкл - крутится
@@GARAGE-rt4sl блин а уменя крутиться передний кардан в мести с задним постоянно
@@деревенскиезамуты-д5б воможно в раздатке 4вд залипает, там при выкл шестерню пружина отталкивает, бывает пружина слабеет и 4вд не сразу отключается. Покатайся на 2вд подольше и посмотри ещё раз
Ну и хабы смотри внимательнее ещё раз проверяй
А без хабов и без передка кардан не должен крутится или должен
Ты ролики свои смотришь после монтажа?
Нет
Да.На счёт заливной пробки у меня есть Технический бюллетень Сузуки.Лоханулись они с машинами 99-2001гг.
Одно непонятно зачем удалять пневму, зачем тогда привода если нет передка?
Дык вроде удаление пневмы это значит залочить пневму постоянно подключенной. То есть таким образом отпадает надобность в пневмомоторчике. Привод становится при этом постоянным полным, то есть передок как раз подключён всегда... И для его как бы отключения ставят хабы.
@@kirles-las3100 а потом каждый раз прыгай из кабины чтобы включить или выключить передок особенно если вокруг грязь.
@@СергейПетренко-х6о Есть такое. Но с учётом того, что все эти машины старые и с пробегами +- от 250-350 ткм, а узел крайне ненадежный = это оправдано. Моторчик пневмы расположен крайне неудачно и со временем его уже не починить (а новый стоит космос), сама мембрана рано или поздно умирает, а стоит она новая от 10тр. Так проще поставить хабы и забыть. Сам проходил все этапы ремонта и в итоге пожалел, что не поставил хабы. Но тут так сказать каждому своё)
@@СергейПетренко-х6о включать хабы заранее, как это делаю я. И обувь чище, и в салоне грязи меньше))
Втулка прошлый век, я туда подшипник поставил, в интернете есть информация
Парни не занимайтесь х.. Й ставьте потшипник
Шляпа!