ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
AMG C43は前のモデルに試乗したことがありますが、快適性と静粛性を犠牲にしないAMGとして、普通の人にはちょうど良いバランスのハイパワーモデルだと感じました。C63はアドレナリン全開で走りたいモンスターセダンですが、一般人が乗用車として使うのであればC43の方が好まれるのかもしれませんね。もちろん五味さんはC63一択ですね！💫
ぜひ45ｓの公道試乗してください。サーキットだけですもんね。でもめちゃくちゃ楽しいとあんなにテンションが高い五味さんを見れるのはあんまりないんじゃないかな。あの動画を見て45ｓ買いました。おかげでめちゃくちゃ楽しいE-CarLifeを過ごさせていただいてます。比較動画でもいいですね。これからも動画楽しみにしています。
現在同じ車に乗ってます。五味さんのフィーリングを言葉にするって凄いなって改めて感じます。トランスミッションのギクシャク感やマフラーの振動感やリヤステアの利きどころの表現、その通りだと思います。
良い車乗っていらっしゃいますね。さて私は前型Aクラス Cクラスに乗っていました。確か両車7ATだったと思います。がしかし一度も1速に入ったことはなく2速スタートでしたね。(実質6ATでした)今のベンツATは1速スタートなのでしょうか？現ゴルフGTI乗りは1速スタートです。
@@高下修-u8f さんW205 c200(7速)に乗ってましたが、スポーツモードにすると1速発進でした💡コンフォートの2速発進がかったるく、常時スポーツモードでした。現在はw205のC43(9速)に乗ってますが、コンフォート使わないのでわかりません(笑)
@@63Face お返事ありがとうございます。私もW205C180ローレンスエディションに乗っていました。その前はA180スポーツでしたね。Aは122馬力 Cは156馬力と数値上は小さいけれどけっこうスピード出てました。ヨーロッパ車はよく走りますね。今のゴルフ7GTIは日産Z34とたいまんを張れるほど速いです。(さすがにA AMG やレヴォーグ300馬力にはかないません笑ゴルフRが欲しいのですが金が笑)｡
マイチェンのカローラ系も出てくるんですね楽しみにしてます！
Mercedesは遠いい夢と感じていましたが、車内に聞こえて来る排気音は夢で諦めては行けない車なんだと思いながらスタート、減速、全ての動作が五感を刺激しますね。見ても聞いても楽しく、欲しくなる番組ですな。是非ヘッドフォンで聴く事を勧めたい。ね、五味さん！ボス！
C43が首都高現金払いは草料金所のおっちゃん不思議がってそう
そういえばマイチェン後のカローラシリーズの試乗会五味ちゃんは行かなかったのかな？買い物車でツーリング気になってるので紹介していただければ嬉しいです！
キックダウンタイムラグはやはり電気だからですかね！でも音がすごく良い😊
改めてA45Sの街乗り・高速試乗お願いしたいです！比較が気になりすぎます！！
来週C43ワゴン納車です！大変参考になる動画ありがとうございます！
首都高高いですね😂名古屋都市高速は現金で650円です行ける範囲が全然違うけど、ちょっとしたことでもなりやすいです😊
ベンツのセダンかっこいいね
価格的にM340iも候補になるなら3L直6の方が良い気がするけどどうなんですかね？
先代Cは63ではフロントが重すぎ、43ではパンチ感の無さが唯一文句の付け所だったので私は4気筒ターボのAMG大歓迎です！
路面で静粛性が大きく変わるのはCクラスのシャーシ全般に言えますね。シャーシそのものは凄い強靭ですけど。超現代的な車でありながらこの性能でこの値段に抑えたことは凄いとおもいますね。C２２０ｄから次はこれに買い替えたいですね。
日常ユースとスポーツ走行のバランスといったコンセプトは引き継いでるということですね💡43はジキルとハイド感が楽しくて、63はハイドとハイドでジキルがいない感(笑)が楽しいので。
ブルメスターにリアアクスルステアとCクラスで注文できなくなった装備がてんこ盛りですね！ventilation装備もいいですね。
現行A45Sオーナーですが、このM139エンジンから降りたくなく、C43検討中です。最後にA45Sほめていただき、オーナーとして少しうれしかったです。継続して乗るか、乗り換えるかしばらく考えます。
AMGのglc はダメなんですか？
五味さんいつも素晴らしい動画ありがとうございます。メカニズム的にC63は私も気になっています。到底変える車でありませんが、あの400Vの2変速リアアスクル＆電動ターボ＋48Vマイルドハイブリッド＋メカニカル４駆＋リアステアの複雑システムがどのようになっているのかが気になっています。
不具合が出たら修理できるのか？迷宮入りになりそうな予感。
BMW M340iと比較動画をお願いします！
お疲れ様です。いつも拝見させて頂いております。改めてA45比較レポお願い致します。
最近軽量化とかはあまり拘らなくなったんでしょうかね？2Lターボで車重1830kgですか。IS300だと1640kgIS500だと1720kgですから、剛性にそれだけ割り振ったんでしょうかね？
3:29 これ俺だけじゃ無いの安心した笑笑
快適性をどう捉えるか、だと思いますが、M340iの方がエンジンとATともに、BMWの方がスムーズかと個人的には思います。
BMW M4コンペティションとどっちが乗りたいですか？所有したいですか？M4コンペティション購入検討中です。以前の動画でM４コンペティションを絶賛されていたので刺激的なのはM4ですかね。最後まで見て分かりました。ありがとうございました。
6:20 左車線のレクサスって自動運転のテスト車両ですかね？
わざわざAMG選ぶ人には問題ないですな
シャカシャカ音、五味ちゃんが着信音変えたのかと思った(笑)AMGはぶっ飛んでますねｗただ電気ターボでも低回転はさすがに小排気量感は少し画面上で伺えますね
スカイラインnismoとの比較も出来ればお願いします!
左巻き込み確認は教習所の教官以上w
先代になってしまったW205 C43オーナーです。先代のインプレッションもして頂きたいところです。最後のV6エンジンなのでずっと乗りたい気もあり、フロントヘビー感・思うほど速っはないからなもあり、一度はV8をと思う気もあります。たしかに、ゆるくアクセルを踏み加速時に、マフラー付近からビビリ音はしますねっ。
メルセデス AMGを日常使いするなら53、ドライブで楽しむなら63って感じです😊
amgを日常使い、か笑
プレミアムコンパクトセダン好きの自分にとっては、憧れの頂点に位置する1台だなぁ、、、一度は乗ってみたい。(^-^;
先代C43と比べてどうなったのか興味ある。それと63との違い…もう排気量で語る時代は少なくてもAMGでは終わりましたね。
この電動ターボシステムを次期GTRに搭載して800馬力を目指してほしい
ミスファイアリングシステムといえは、ランエボの須藤京一。懐かしい。
2Lにしたわりにはレスポンス良くない気がする、V6のC43とどう違うかレビューして欲しかった😮💨
新型C63は2100kg超えのようです。エンジンは気になりますが、車重も気になります。
五味さんのドラポジ真似したいんですがドラポジ設定する時に意識していることはありますか？
ステーションワゴンの方も出たらよろしくお願いします😊👍✨✨✨✨
五味さん説明が分かりやすいしテンションも分かりやすいから点数正直要らない…笑C63も4気筒ですか…欲しいのは1,000Nmじゃなくて6気筒や8気筒のフィーリングなんだよ！っていう人は少数派なんでしょうかそれにしても、スピーカーのエンジン音もどきは以前は好きじゃなかったけど、近所迷惑なマフラー積んで実際に音させるより親切なのかも、と最近思い始めました。（排気のバラバラ音もニセモノだったりして…）どうせならエンジンの効率は上げつつ遮音しまくって6気筒や8気筒の音を選べるようにすればいいんじゃないですかね。グランツーリスモとタイアップすればエンジン音のサンプリングデータも膨大に得られるだろうし。AMGの室内にF1の音を響かせるのも難しくはなさそう。
SL43、C43を試乗した上でのA45Sの評価、気になります
ハイブリッド車で良く試している少し踏み込んでいる時からの加速はどうなんだろう?
AMGのこういうエンジン音を楽しむ車こそ、スピーカーから出す作り出したエンジン音を好みで選択できる機能が付くと思っていたんですが、付かないですね。少し意外です。人によって気持ちいい音は大分違いがあるので、そういう分野にコストを掛けられるのがAMGかなと。マフラーの共振みたいなのって、まさかの個体差？
作られた音と本物の音は全く違う同じ音量でも音楽アーティストのLIVE会場前列センターとTH-camで観るイコライザーでイジられたLIVE動画位の違いが有る高級高機能マイクでただ拾ってスピーカーから出す方がまだマシ…気持ちいい音ならシリンダー配置でエンジンの種類で本物の音で楽しんだ方がいい
CLS550AMG 10年以前だと、車重量重くて、エンジンパワー足りなかったから、がっかりしてたよ！！！今は、どうなったんだろうね？？？？🤕🤕🤕
メルセデスのブレーキホールドをする時結構強く踏まないといけないんですけど現行Cクラスはどうなんですかね
ジワっとでなく、コツっと短めに踏み込めばそんなに力は要らないかと。
プジョー3008 BlueHDiもよろしくお願いします！
IS500のバリュー感
ほんまに
IS500は確かにお買い得感はありますが、雪国民としてはFRは候補として上がりにくいです😢
大排気量NAの方がレスポンスが上品にマイルドで吹け上がりと吹け切り吹け下がりが良い悪く言えばモッサリダウンサイジングでもターボの方がO2(空気)を強引にぶっ込む分パワフルな分下品で突発的に荒っぽい
is500は中身が何年前？の車ですからね…
スカイライン400Rもかなりバリューいいですよね!
改めて先代43と比較が気になります。車輌貸すのでインプレしてもらいたいくらい。
A45Sの動画と比べると思っていたよりレスポンスがよくない気がする。48Vだと電動ターボの加給スピード遅いんですかね？その分、始動音は小さくなってるので、近所迷惑気にせずに乗れそう。
そう言えば最近美脚のまなぶさん？が乗ってる動画ないよね！？もしかして、五味ちゃんが心折れたのはそれが原因？？😅
電動ターボ。これ欲しいです😊足硬いでしょうね。
電動ターボって、やっぱ原理上、普通のターボよりはターボラグを圧倒的に低減出来るとしても、よく出来たNAのレスポンスには遠く及ばないみたいですね。
あくまでもターボラグがないだけで、アクセルラグはあるって落ちか？
06:19 なんか耳の付いたLSおらん？？！
4気筒の43で1000万オーバーか...
コミコミで1215万。SL43に至っては1600万以上。
カローラスポーツの走行インプレッションお待ちしています！
4:46 23:45
C63 400ボルト電源って！大工場でもあんまり使わないボルトですね。400ボルトって感電すると即死ですから整備士の方大変だと思います。
やっぱりIS500かなあ
ETCカードの貸し借りは規約違反なので言わないほうが…
違反はETC車載器では?車種(料金)の設定は車載器の方なので…カードは本人と出かける時奢る時貸すし奢って貰うのに借りたりしますよ。
法人名義のカードをイーカラの別仕事で使うマリオさんに渡したってことでは？
@@nekonotyaya5273 クレカの規約でETCカードの貸し借りは禁止です車載器の貸し借りは物理的に無理かと。
@@hinatacamera 法人カードであっても、追加カード（ETC含む）は利用者を指定して発行するものなので、仮に従業員であったとしても貸し借りはカード会社の規約違反です認められるのはマリオさんがイーカラのスタッフとして追加カードを発行されてる場合なので、それはないかと
@@aaabbbccc_qom 法人用ETCカードには利用者を個人指定しない物と利用者を個人指定する物の2種類があるのですよ。例えばJCBだとスルーカードNという名前で、カードの記載の名義は法人名になります。営業車で誰が乗るか固定してない場合などの利用を想定してます。
43はちょっとね。
故障したら破産しそうです
手放せばモーマンタイ
テンション低めですね
レスポンス悪いですね
🥩
いちー！
AMG C43は前のモデルに試乗したことがありますが、快適性と静粛性を犠牲にしないAMGとして、普通の人にはちょうど良いバランスのハイパワーモデルだと感じました。C63はアドレナリン全開で走りたいモンスターセダンですが、一般人が乗用車として使うのであればC43の方が好まれるのかもしれませんね。もちろん五味さんはC63一択ですね！💫
ぜひ45ｓの公道試乗してください。サーキットだけですもんね。でもめちゃくちゃ楽しいとあんなにテンションが高い五味さんを見れるのはあんまりないんじゃないかな。あの動画を見て45ｓ買いました。おかげでめちゃくちゃ楽しいE-CarLifeを過ごさせていただいてます。比較動画でもいいですね。これからも動画楽しみにしています。
現在同じ車に乗ってます。五味さんのフィーリングを言葉にするって凄いなって改めて感じます。トランスミッションのギクシャク感やマフラーの振動感やリヤステアの利きどころの表現、その通りだと思います。
良い車乗っていらっしゃいますね。さて私は前型Aクラス Cクラスに乗っていました。確か両車7ATだったと思います。がしかし一度も1速に入ったことはなく2速スタートでしたね。(実質6ATでした)今のベンツATは1速スタートなのでしょうか？現ゴルフGTI乗りは1速スタートです。
@@高下修-u8f さん
W205 c200(7速)に乗ってましたが、
スポーツモードにすると1速発進でした💡
コンフォートの2速発進がかったるく、常時スポーツモードでした。
現在はw205のC43(9速)に乗ってますが、コンフォート使わないのでわかりません(笑)
@@63Face
お返事ありがとうございます。私もW205C180ローレンスエディションに乗っていました。その前はA180スポーツでしたね。Aは122馬力 Cは156馬力と数値上は小さいけれどけっこうスピード出てました。ヨーロッパ車はよく走りますね。今のゴルフ7GTIは日産Z34とたいまんを張れるほど速いです。(さすがにA AMG やレヴォーグ300馬力にはかないません笑ゴルフRが欲しいのですが金が笑)｡
マイチェンのカローラ系も出てくるんですね
楽しみにしてます！
Mercedesは遠いい夢と感じていましたが、車内に聞こえて来る排気音は夢で諦めては行けない車なんだと思いながらスタート、減速、全ての動作が五感を刺激しますね。見ても聞いても楽しく、欲しくなる番組ですな。
是非ヘッドフォンで聴く事を勧めたい。ね、五味さん！ボス！
C43が首都高現金払いは草
料金所のおっちゃん不思議がってそう
そういえばマイチェン後のカローラシリーズの試乗会五味ちゃんは行かなかったのかな？買い物車でツーリング気になってるので紹介していただければ嬉しいです！
キックダウンタイムラグはやはり電気だからですかね！
でも音がすごく良い😊
改めてA45Sの街乗り・高速試乗お願いしたいです！比較が気になりすぎます！！
来週C43ワゴン納車です！大変参考になる動画ありがとうございます！
首都高高いですね😂
名古屋都市高速は現金で650円です
行ける範囲が全然違うけど、ちょっとしたことでもなりやすいです😊
ベンツのセダンかっこいいね
価格的にM340iも候補になるなら3L直6の方が良い気がするけどどうなんですかね？
先代Cは63ではフロントが重すぎ、43ではパンチ感の無さが唯一文句の付け所だったので私は4気筒ターボのAMG大歓迎です！
路面で静粛性が大きく変わるのはCクラスのシャーシ全般に言えますね。シャーシそのものは凄い強靭ですけど。超現代的な車でありながらこの性能でこの値段に抑えたことは凄いとおもいますね。C２２０ｄから次はこれに買い替えたいですね。
日常ユースとスポーツ走行のバランスといったコンセプトは引き継いでるということですね💡
43はジキルとハイド感が楽しくて、63はハイドとハイドでジキルがいない感(笑)が楽しいので。
ブルメスターにリアアクスルステアとCクラスで注文できなくなった装備がてんこ盛りですね！ventilation装備もいいですね。
現行A45Sオーナーですが、このM139エンジンから降りたくなく、C43検討中です。最後にA45Sほめていただき、オーナーとして少しうれしかったです。継続して乗るか、乗り換えるかしばらく考えます。
AMGのglc はダメなんですか？
五味さんいつも素晴らしい動画ありがとうございます。メカニズム的にC63は私も気になっています。到底変える車でありませんが、あの400Vの2変速リアアスクル＆電動ターボ＋48Vマイルドハイブリッド＋メカニカル４駆＋リアステアの複雑システムがどのようになっているのかが気になっています。
不具合が出たら修理できるのか？
迷宮入りになりそうな予感。
BMW M340iと比較動画をお願いします！
お疲れ様です。いつも拝見させて頂いております。改めてA45比較レポお願い致します。
最近軽量化とかはあまり拘らなくなったんでしょうかね？
2Lターボで車重1830kgですか。
IS300だと1640kg
IS500だと1720kgですから、剛性にそれだけ割り振ったんでしょうかね？
3:29 これ俺だけじゃ無いの安心した笑笑
快適性をどう捉えるか、だと思いますが、M340iの方がエンジンとATともに、BMWの方がスムーズかと個人的には思います。
BMW M4コンペティションとどっちが乗りたいですか？所有したいですか？M4コンペティション購入検討中です。以前の動画でM４コンペティションを絶賛されていたので刺激的なのはM4ですかね。
最後まで見て分かりました。ありがとうございました。
6:20 左車線のレクサスって自動運転のテスト車両ですかね？
わざわざAMG選ぶ人には問題ないですな
シャカシャカ音、五味ちゃんが着信音変えたのかと思った(笑)
AMGはぶっ飛んでますねｗ
ただ電気ターボでも低回転はさすがに小排気量感は少し画面上で伺えますね
スカイラインnismoとの比較も出来ればお願いします!
左巻き込み確認は教習所の教官以上w
先代になってしまったW205 C43オーナーです。先代のインプレッションもして頂きたいところです。最後のV6エンジンなのでずっと乗りたい気もあり、フロントヘビー感・思うほど速っはないからなもあり、一度はV8をと思う気もあります。
たしかに、ゆるくアクセルを踏み加速時に、マフラー付近からビビリ音はしますねっ。
メルセデス AMGを日常使いするなら53、ドライブで楽しむなら63って感じです😊
amgを日常使い、か笑
プレミアムコンパクトセダン好きの自分にとっては、憧れの頂点に位置する
1台だなぁ、、、一度は乗ってみたい。(^-^;
先代C43と比べてどうなったのか興味ある。
それと63との違い…もう排気量で語る時代は少なくてもAMGでは終わりましたね。
この電動ターボシステムを次期GTRに搭載して800馬力を目指してほしい
ミスファイアリングシステムといえは、ランエボの須藤京一。懐かしい。
2Lにしたわりにはレスポンス良くない気がする、V6のC43とどう違うかレビューして欲しかった😮💨
新型C63は2100kg超えのようです。エンジンは気になりますが、車重も気になります。
五味さんのドラポジ真似したいんですがドラポジ設定する時に意識していることはありますか？
ステーションワゴンの方も出たらよろしくお願いします😊👍✨✨✨✨
五味さん説明が分かりやすいしテンションも分かりやすいから点数正直要らない…笑
C63も4気筒ですか…欲しいのは1,000Nmじゃなくて6気筒や8気筒のフィーリングなんだよ！っていう人は少数派なんでしょうか
それにしても、スピーカーのエンジン音もどきは以前は好きじゃなかったけど、
近所迷惑なマフラー積んで実際に音させるより親切なのかも、と最近思い始めました。（排気のバラバラ音もニセモノだったりして…）
どうせならエンジンの効率は上げつつ遮音しまくって6気筒や8気筒の音を選べるようにすればいいんじゃないですかね。
グランツーリスモとタイアップすればエンジン音のサンプリングデータも膨大に得られるだろうし。
AMGの室内にF1の音を響かせるのも難しくはなさそう。
SL43、C43を試乗した上でのA45Sの評価、気になります
ハイブリッド車で良く試している少し踏み込んでいる時からの加速はどうなんだろう?
AMGのこういうエンジン音を楽しむ車こそ、スピーカーから出す作り出したエンジン音を好みで選択できる機能が付くと思っていたんですが、付かないですね。少し意外です。人によって気持ちいい音は大分違いがあるので、そういう分野にコストを掛けられるのがAMGかなと。
マフラーの共振みたいなのって、まさかの個体差？
作られた音と本物の音は全く違う
同じ音量でも
音楽アーティストの
LIVE会場前列センターと
TH-camで観るイコライザーでイジられたLIVE動画位の違いが有る
高級高機能マイクでただ拾ってスピーカーから出す方がまだマシ…
気持ちいい音ならシリンダー配置でエンジンの種類で本物の音で楽しんだ方がいい
CLS550AMG 10年以前だと、車重量重くて、エンジンパワー足りなかったから、がっかりしてたよ！！！
今は、どうなったんだろうね？？？？🤕🤕🤕
メルセデスのブレーキホールドをする時
結構強く踏まないといけないんですけど
現行Cクラスはどうなんですかね
ジワっとでなく、コツっと短めに踏み込めばそんなに力は要らないかと。
プジョー3008 BlueHDiもよろしくお願いします！
IS500のバリュー感
ほんまに
IS500は確かにお買い得感はありますが、雪国民としてはFRは候補として上がりにくいです😢
大排気量NAの方がレスポンスが上品にマイルドで
吹け上がりと吹け切り吹け下がりが良い
悪く言えばモッサリ
ダウンサイジングでもターボの方がO2(空気)を強引にぶっ込む分
パワフルな分下品で突発的に荒っぽい
is500は中身が何年前？の車ですからね…
スカイライン400Rもかなりバリューいいですよね!
改めて先代43と比較が気になります。
車輌貸すのでインプレしてもらいたいくらい。
A45Sの動画と比べると思っていたよりレスポンスがよくない気がする。
48Vだと電動ターボの加給スピード遅いんですかね？
その分、始動音は小さくなってるので、近所迷惑気にせずに乗れそう。
そう言えば最近美脚のまなぶさん？が乗ってる動画ないよね！？
もしかして、五味ちゃんが心折れたのはそれが原因？？😅
電動ターボ。これ欲しいです😊
足硬いでしょうね。
電動ターボって、やっぱ原理上、普通のターボよりはターボラグを圧倒的に低減出来るとしても、よく出来たNAのレスポンスには遠く及ばないみたいですね。
あくまでもターボラグがないだけで、アクセルラグはあるって落ちか？
06:19 なんか耳の付いたLSおらん？？！
4気筒の43で1000万オーバーか...
コミコミで1215万。
SL43に至っては1600万以上。
カローラスポーツの走行インプレッションお待ちしています！
4:46 23:45
C63 400ボルト電源って！大工場でもあんまり使わないボルトですね。400ボルトって感電すると即死ですから整備士の方大変だと思います。
やっぱりIS500かなあ
ETCカードの貸し借りは規約違反なので言わないほうが…
違反はETC車載器では?
車種(料金)の設定は車載器の方なので…
カードは
本人と出かける時
奢る時貸すし
奢って貰うのに借りたりしますよ。
法人名義のカードをイーカラの別仕事で使うマリオさんに渡したってことでは？
@@nekonotyaya5273 クレカの規約でETCカードの貸し借りは禁止です
車載器の貸し借りは物理的に無理かと。
@@hinatacamera 法人カードであっても、追加カード（ETC含む）は利用者を指定して発行するものなので、仮に従業員であったとしても貸し借りはカード会社の規約違反です
認められるのはマリオさんがイーカラのスタッフとして追加カードを発行されてる場合なので、それはないかと
@@aaabbbccc_qom 法人用ETCカードには利用者を個人指定しない物と利用者を個人指定する物の2種類があるのですよ。例えばJCBだとスルーカードNという名前で、カードの記載の名義は法人名になります。営業車で誰が乗るか固定してない場合などの利用を想定してます。
43はちょっとね。
故障したら破産しそうです
手放せばモーマンタイ
テンション低めですね
レスポンス悪いですね
🥩
いちー！