ConsLife - F no, i know the car is japanese but still no great driver choose rhd over lhd and thats a fact. Drivers like mcrae meeke burns ecc. None of them choose rhd over lhd for rallying.
Doktor Hachi Roku 7 bolt engine crankwalk, the awd system stresses the engine too much and in the end it gives up. Not a mechanic but that's what've heard. However mitsu fix this with the evo 5 and upwards.
The evo 4 had split bearings for the axial movement and Evo 5 got them integrated in the axial bearing which mended the problem with crankwalk. So It´s not the awd system. But a changing to heavier clutch does worsen the problem. With an early evo you dont want to engage the clutch more than nessecary because that puts pressure axially on the crankshaft which wears down the axial bearing and creates crankwalk.
この時代ほんとに楽しそうだよな
懐かしい！
自分がちょうど幼稚園の頃に父が乗っていて、送り迎えがこのエボIVでした。
エボⅣのちょっとワルそうな顔が好きw
わかるわー
イニDで悪そぉな人が乗ってましたね
失礼ですけど😅
@@LightningNekodragon
岩城清次です！結構面白いキャラクターですよ！
これ
ジオン軍顔
乗ってました
走り最高だしスキー行けるし何をやらせても何でもこなす相棒でした。
反面故障も多くAYCの異音は当然としても、
カウンターシャフトを廃止し、先代と逆にエンジンを搭載した
ヘッドが新しくなった4G63が良くなかった。
バルブ欠損や樹脂カバーの不具合によるタイベル破断などがエボ4は起こりやすく、
私の4もバルブ欠損で20万以上の修理代がかかりました。
5から改善されているんですよね。
エボX乗ってるけど本当にいい車だと思う。
どんな路面コンディションでもしっかりとした走りができるからコスパ最高。
これが250万で買える時代めちゃくちゃ羨ましい
エボ4gsr契約したので見に来ました。
20歳ですが頑張って乗っていきたいです
今どうですかー
遊び心のあるオープニング最高^_^
もっとこんな編集増えてほしい！
峠の王者はランエボだ
いやインプならランエボに負けん(自信過剰)
ハイパワーターボ＋4WD この条件にあらずんば車にあらず
この時代に生きてみたかったなぁ
映像の作りに時代を感じる・・・
気合い入ってるよね！
ランエボわイニDの須藤京一のミスファイアリングシステムで好きになりました
やっぱAYCって画期的だよ。 自分はお金の都合なんかもあってFFしか乗ってこなかったけれど、AYC考えた人って FFでどうしたら曲がるか悩んで来た人が四駆の電子制御に答えを昇華した結果なんじゃねーかと思う。しかも 介入が嫌な感じしないらしい
初期のAYCは流石に故障するって聞くが、その話無ければ エボ4買ってたかもしれない
？？？「ジョーダンは顔だけにしてくれよ、レビンの少年」
アウト・オブ・眼中！
デザインとしては、エボ4 が好き
2世代のリアは4が一番好きだなぁ
El evo III, el evo IV y el evo V son mis autos favoritos de Mitsubishi
Evo IV Wagon
エボ4かっこいいなあ エボ3と比べてごつくなってて好き
なつかしい、初めて買ったスポーツカー
ENTRY CARの所のMITSUBISHI EVO4が
MITSUBOSHI EVO 4になってるｗ
三ツ星EVO4とは・・・
MITSUBOSHI＝三星＝サム(三)スン(星)
サムスン製のEVO 4なのかもしれない
まあサムスンは元々、アメリカ市場にMITSUBOSHIで売り込んで日本のメーカーと誤認させてシェアを伸ばしたからね
韓国の自動車メーカーのヒュンダイは元々の発音はヒョンデ(現代)だけど英語圏では「ホンダイ」と発音させて日本のHONDAの関係と誤認させてシェアを伸ばしたし、
つべに転がってる動画を調べればわかるけど今でもホンダイと発音させてるからね
ゴム製品（Vベルト）メーカーみたいだな。
Just a dream car
5:33 とあるラーメン屋:清次…、シミュレーション3でいけ…。(意味深)
見せてやるぜ！俺の凄さじゃなくエボ4の凄さを！
ⅣGSRに乗ってました、AYCの効力は強く後輪が曲げるイメージがありました
Ⅴのブレンボ(前だけ)付けましたがパッドの選択を間違えたので100%使いこなせませんでした(5ナンバーサイズのままでもホイール次第で可能です)
国内チューナーはⅣを使いきれてなかったですね、Ⅳは遅くないです
中古は今からだと厳しいでしょうねー
Dream car❤️
この車、もう中古市場でいい玉が出てこないそうです
4から中谷さんが開発にたずさわってるんだよな
Seiji Iwaki Emperor
ランエボRSの細身のハンドルカッコイイ
同じ色のエボ4乗ってました。
いい車だったのですが
AYCからの異音が酷く
我慢できなくて１年位で
売却してしまったなぁ。
5ナンバー時代最後のEVOだから好き
編集のクセが強い
なんだろ エボⅣのイメージが
イニDの猿のイメージが浮かび上がる
Best of the Evolution series
Z32に乗り換える前に乗ってたけどいい車でした(*^-^*)
AYCは撤去して機械式デフに換えて乗ってたなぁ。
Tyre choice is more important than AYC. They forgot to mention the fact that the tyres have come a long way.
離れるどころか張り付いてやがる
フラストレーション溜まりまくりだ〜！
@@adrhxtkpdw7839
もう我慢できねぇ!!!
@@user-sc6fn1sm2dどピュルルル
I love evo IV shame mitsu only made a bunch of them in lhd. And they have those engine problems.
RHD is the correct word (Y). They are supposed to be Japanese Market Only Car aka JDM, so no chance for lhd car
ConsLife - F no, i know the car is japanese but still no great driver choose rhd over lhd and thats a fact. Drivers like mcrae meeke burns ecc. None of them choose rhd over lhd for rallying.
Doktor Hachi Roku 7 bolt engine crankwalk, the awd system stresses the engine too much and in the end it gives up. Not a mechanic but that's what've heard. However mitsu fix this with the evo 5 and upwards.
Marfran Dema the cars were lhd because they were being driven on the continent not because the driver preferred lhd.
The evo 4 had split bearings for the axial movement and Evo 5 got them integrated in the axial bearing which mended the problem with crankwalk. So It´s not the awd system. But a changing to heavier clutch does worsen the problem. With an early evo you dont want to engage the clutch more than nessecary because that puts pressure axially on the crankshaft which wears down the axial bearing and creates crankwalk.
ベタ褒めだけどインプとは違って楽しいとは一回もいわないのがアレだな
えー😢インプの方が楽しいんだね😢
Had a 4 many years ago
I wish I had one again 🤔
🇨🇦
AYCみたいな画期的な機構考える人すごいなマジで
良いね~
AYCめちゃめちゃ凄いやんw
エボ4見てるとどうしてもいろは坂の猿が頭にちらつく…
4のRS乗ってたよ
ブレーキが弱いって言ってたけど15inラリータイヤ履かせる為にローターが小さいんだよ
しかたないね
速さや車重に対して履けるタイヤが小さすぎだったなー
Cool, i own one of those.
おばちゃんが昔、乗っていた！
隣に乗ってたらスヤスヤ寝てたらしい(笑)
ランエボといえば俺の中ではエボ4だな〜
2世代エボってガーニッシュ無い方がかっこよくない❓
まだまだだな笑
この頃の車ってこんな安いん？
ニューボディーに新開発のAYCを導入した第4世代のランエボ
第2世代では？
若い！
三菱lan evo绝对是好车 可惜停产了
アウト オブ 眼中！！
😍
WRCの車ですか
made in JAPAN🇯🇵
土屋圭市は四駆嫌いと言い切った！
でもGT-Rは好きなくせに。
GT-RはほぼFRじゃないですか
てかインプも好きとか言ってたような...(GC8)
随分前からインプレッサは乗っていて楽しいって言ってますね。ランエボは...
沙条先輩 最初の方俺は好きだなって言っとるで
ハチロクなんか乗っている奴は！アウトオブ眼中！！
EF64- 1030
お前みたいに車で人を差別するような奴こそアウトオブ眼中だよ
あすなろ！
岩城に言ってるのか？
あすなろ！ お前この有名なフレーズしらねぇのか…？
あすなろ！ イニDのネタですよ…
あすなろ！ 草
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ！
I need the song at 1:55 :(
Have you found it yet?
お腹パァン！
ничего не понятно )))
内装がどうしても好きになれない
軽自動車みたいなデザインですよね〜
よく故障するやつね
三菱のハイパワー車は、皆、後輪が浮いちゃうから、ダメだと思いました。