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這種中國到處可見的惨況就是傅老賊兩兆前坑方案的借鏡，台灣人眼睛放亮點，難道還要跟著往裡面跳?
就已經事實查核了，沒有所謂兩兆錢坑法案一說，那是民進黨在造謠，你去查證一下可以嗎
中央政府不是傻子好吗，没钱赚的生意你会做吗？隔壁奶茶店都亏得回家喊妈了，你还投资在隔壁开一家吗？被西方媒体洗脑洗傻了吧？
這也許就是美國並不熱衷建高速鐵路的原因吧，而寧可用公路或航空業，畢竟高鐵這個建設不是蓋好就算了，後續還需要大量經費人力長期維持。
這我有點不同想法，因為美國人太早發展汽車產業，人人都有私家車。所以對於只能點對點，又缺乏彈性的軌道交通不太熱衷。但是現代重視環保，讓大量的汽車在路上跑長途燒汽油實在浪費，所以日本歐洲中國都重視軌道運輸方式，也都興建高鐵來解決長途交通問題。美國人目前不重軌道運輸，已經不是需不需要的問題，而是一種歷史因素的心結問題。但中國的問題是陷入一種用基建當發展經濟萬靈丹的偏執與躁進，這跟美國的狀況有很大的不同。。
不搞大工程，怎么能有理由捞钱啊。共产党的那一套您懂的。
说是为人民服务，其实是为人民币服务啊😂😂
中國強大了，就開始危害世界；「人在做，天在喬」，老天爺不讓中國強大了。
基建狂魔點個贊，希望能保持世界第一，拖垮國家財政
废了一个高铁站不是什么大事，关键是已经欠了六万亿还要建高铁。
不建设高铁，就要有一大批国有企业破产倒闭了
不繼續怎麼凸顯黨國的偉大?
@@MTKG-00001你懂啥？ 中國大陸GDP一直增長，人民收入不斷地增加 ; 政府長期投資做基礎建設，為的就是解決民生問題，只要有利多自然人民就會遷移到較郊區的地方，解決擁擠大都會住的問題。
@@邱紹安-u4c 是啊，农民养老一个月120，幸福的不得了呢，西北风又甜又解饿
@@hupang2209 你怎麼知道農民養老一個月120元人民幣？是哪個年代的呀？ 美國零元購好哦？戴芬尼+遊民對你而言是否很棒啊？
整天還在幻想坐高鐵來台灣
我每天都有夢到耶
不同意你的看法, 應該同意並鼓勵中共挖條跨海峽的高鐵, 看看中共要花多少錢來蓋, 搞垮他的經濟, 就算真能蓋好, 要不要通車也是看台灣高興, 最好讓他蓋好後再耍婊拒絕通車
有哽!有趣!
月球都還沒通車就經營不下去要不要請非洲小兄弟幫忙一帶一路阿
别羡慕大陆好吗？
齁!沒有荒廢 哪來新項目啦🤣🤣🤣
沒關係,我們把速度提高到400公里每小時,這樣就算虧也可以虧的光彩,得意啊~
特色經濟，計劃思維進行市場活動，只管投入不管產出。
是投入官員的口袋!!😂
蓋越多，賠越多，但有人賺更多！
用少少的4000萬人民幣就可以蓋一個高鐵站，也是厲害。
嚴重虧損還是以每年3~5千公里的速度建高鐵，代表中國太有錢，可以現在的虧損換取國家全面的經濟提升，地球上也唯有中國能辦到。
钱已经捞够了，亏不亏没人承担责任。
14億人養不起高鐵，代表阿共仔國人民的收入極低，無法消費高鐵票資
不可能的！十四憶人口有的是錢！每個人抽個二元就有了！
最重要的還是要有經濟活動支撐
我覺得等大家賺更多的錢，高鐵站的配備做好就會有更多人坐高鐵。高鐵真的很快很方便。
有備無患，
中國人共同富裕了。錢最多。發不完。加油
沒高鐵是落後，有高鐵是負債，沒人是經濟崩了，人潮洶湧是沒消費😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
凡事有個程度，沒有不行，取個折衷啊！專挑人口夠的設站，就不會投資浪費。貴州有張圖片，通了六個隧道，真的都沒想想只要一個就好。開六個真是錢多，花百姓錢不心疼。
@@klgu1362 你好~百姓的錢?? 中國人民不敢有這個概念.又-不這樣搞 錢怎麼移進官員口袋啊.
@@610liao4 可惡共產黨，滿腦子錢。表面工作做足，都不考慮內涵。
@@610liao4 那就不要建設，回到原始社會最棒？台灣捷運全賠錢，怎各縣市還要求蓋？台灣綠電建設明顯超花費，有貪污眾人皆知，難道就不建設了
@@610liao4 台灣買超出國際價格很多的武器，這價差才可怕
建醫療大學城醫學院+老人安養中心+大型專業醫院不用十年就解決沒人問題。。。主要大陸人看錢太重錢慢慢賺細水長流貪腐嚴重
表面上是六萬億，實際上是大到不能公布。不過六萬億都夠中国人受的了。全球 95% 高鐵都是虧本的，就中国人會笑別國沒高鐵。真係傻閪
你少寫好幾個0，正確說目前至少9000億美元，2026年將達到1兆美元！
高鐵高額虧損美國都養不起.....
@@吾愛台 是, 打錯了, 六萬億, 謝更正
這6萬億債，最少有3萬億進了貪官的口袋了。😅😊
......不過六萬億都夠全所有中國人舒舒服服、幸幸福福生活一輩子了!
2008年高鐵負債三千億RMB的時候. 中國覺得沒什麼然後負債三兆RMB的時候.中國依然不在乎. 依然相信建設高鐵可以堆動經濟增長然後負債五兆RMB的時候.高鐵營收的獲利連債務利息都付不起.需要政府掏國庫支付.中國政府依然堅定推動高鐵. 去年負債高達六兆RMB. 中國政府依然堅持要繼續蓋高鐵.目標訂在2025年.現在債務是中央地方同時承擔. 每年都要舉債支付. 借新還舊. 年復一年. 越欠越多.這十年下來. 與之相對應的是中國人民的收入是否同比增加? 中國GDP的增長是否同比增加
還有八橫八縱高鐵要蓋，繼續負債到十萬億
蓋那麼多的基建項目，官員要蓋之前除了升官發財的想法外，有想到每季度要維護時的費用嗎？？
蓋的時候自己能升官發財，至於後面的維護費，是繼任官員的事，這些人哪會管其他人死活
当然有！维修钱也是领导的收入，怎么会没想到？
多年前曾有人在誇耀中國的高鐵密度是美國所沒有的。代表著中國比美國進步。
資料是否正確？一大個車站用來處理每天少於百人，每一年也只是虧損500萬，不可能吧。
看衛星地圖，我真無法相信海南島上有1000萬人...修普通鐵路就行，幹嘛要修高鐵啊.....
習大大很有錢，在黨面前沒有啥可以抵擋，繼續蓋！
高鐵本來就是「奢侈品」. 交通運輸業為了公平性，也是用賺錢的線路補虧錢線路的損失.經濟發達到某一程度，高鐵才是「可負擔」的消費.大陸如果保持開放，讓經濟自然成長相信結果會更好. 「活」是經濟成長的關鍵. 當局要放手. 對習主席來說有點難.
说风凉话很容易，做点实事很难。盯着每个站点的运营情况，找出几个运营情况差的，何等容易！像视频中说的，儋州一个地级市有三个站，中国有多少地级市？有多少个高铁站？现在是1842个。三四十个经营不善算不算很离谱？有多离谱？就是1%而已！有些人，一出口就说"面子工程"、"好大喜功"、"钱不花出去贪官不好下手"。眼界浅，调门大，典型的井蛙🐸🐸！哈哈! 😄有些高铁站，明知道客流量会很少，但政府偏偏要建，了解过为什么吗？如果总自以为比中国政府聪明，站在道德制高点，张开就呱呱呱一顿乱喷，你永远不知道事情的真相。我来告诉你为什么会有这种奇怪现象吧。众所周知，修路前征地是世界级难题。美欧印等地修一条几百公里的路，征地耗时二三十年是常态。中国修路一样面临征地的难题，想想有多少境外的媒体、人权组织、国内的律师、维权人士拿放大镜盯着就能想象个中的压力了。征地对个人来说，当然就是讨价还价补偿的问题，但还有一个集体的问题。城市边缘以外是农村，这种农村往往规模很大，同一个姓的人口能高达几万甚至十几万。并且这种农村的人有见识，懂法律、懂得应用各种媒体、并且往往还有人在城市里当官。摆平这些人比摆平山沟里的农民难上百倍。当高铁要通过他们的地盘，他们态度强硬，提出的交换条件是一定要修一个高铁站的时候，如果你是决策者，你修不修？不修就只能绕道，但绕道后就不会碰到下一个这种村庄了吗？我以前居住的城市一百多万人，一开头规划只在城市中间建一个站。后来南部边缘的人提出条件，一定要在他们那里修一个站点才让通过。事情闹了一个多月，政府最后只能妥协。那个站点的客流量连城中站客流量的一成都不到，至今还在运行。
飛機1部做到你百倍既工作，同方便，
小事，現在錢都數字化了，連印人民幣都不用了，祇要控制好人民幣被換成外幣或從金融機構領出
只要有国际贸易，钱就会源源不断的流失。当然闭关锁国就没问题啦
您真說錯了，這個建設每條都有經過領導私人的精密計算，沒計算哪會投資建設，您說是吧？不建設，升官發財從何而來？
了解中央政策的大陸網友可以評論 : 在海南省建設環島高鐵，難道中央對發展海南有很大的計畫嗎？ 否則不光是高鐵站，整個高鐵建設的投資報酬率都是問題
應該準備建房嘅地方 是郊區高鐵站附近
盲目的衝刺，沒有考慮現實面
全球普通鐵路小城小鎮的車站都必定虧損了更何況"高鐵"? 也就中國最牛敢把高速鐵路輻射全國各地，不虧爛才奇怪... 然而對中國納稅人來說遙遙領先才是最重要的，其他都不重要!! 厲害了我的國!!!
臺灣即使到現在高鐵的遮幹即使到現在也才12站其總負債仍還是超過三億((未來增設屏東宜蘭再多兩站海南島人口不到千萬31個車站真不知道怎麼有自性把高鐵當一般火車站設站如果真要長途像是上海到北京機票價可以落在500人民幣(約台幣兩千出頭)高鐵的話大概670上下(新台幣接近3000)時間上飛機兩個半小時不到高鐵要四個半小時好處大概剩進市中心不用轉乘((雖然從機場轉乘時間也差不到2小時
十四憶的銅牆鐵壁！😅😅😅😅
如今台北捷運的興建以輪為地方首長炒地皮的爛建，桃北基的運輸旅次需求就那麼大，而興建成本，維修成本，人事成本年年增加，終就將會面臨大陸高鐵大虧損的窘境。
撈的是建設經費 龐大的商機 巨額的抽成
中國搞基建本來就不是為啥經濟，每個人民從小數學就很要求，國教階段在在世界上也算得上前面，這種算數誰都嘛知一定賠到死，為何還是會建設，100萬的1%後再來1億的0.5%，%下降但獲利大提升，每個趙家人都很行的
要相信后人的智慧，不过现在的问题是：我们已经没有后人了😅
大陸的基本建設都很好，現在最主要是這個地區的高層經營人士不對，要研究人民的需要，阿根廷的總統換人，一切都正常，減少政府開銷，人民有錢才能消費，就像電動車，人民買車，憑證照去領補助，確定錢到人民手上，有很多事情要以人民為思維。如果經營者不能修正，人民就要把他換了！
你錯了！中國人絕大多數都好大喜功，要面子就是你們的致命傷，你們從上到下，哪一個人不是以這些外表光鮮亮麗的“偉大”建設自豪，官員也不過投其所好罷了！中國人目光短淺，只看外表體面、不重實質內涵，就是你的觀點也脫離不了這架構…
@@姜舜瀕 有好有壞。
@@tekulee 世事當然有好有壞，這是廢話…，重點是：一個人或一個國家面對這好壞的態度，將決定這人或國家未來有沒有出息…，在這方面中國和台灣就是很大的對比，中國面對錯誤、壞事往往不會承認，遑論虛心檢討；台灣人較習慣低頭認錯、較謙卑，因而台灣能從錯誤中學習、不斷茁壯，中國則不能……。
@@姜舜瀕 中共和中國人不同。
沒有高鐵，沒有油水！
中國外匯存底雄厚，不怕虧損
新質生產力.高鐵是時候換新車了.
建什麼不重要,能把錢收進有關人士的口袋才是目的
中国的发展是倾向于在郊区建高铁站，希望能进行造新镇/新经济开发区。这在之前的经济高成长和地产疯涨的时代是成功的，包括新区会成为金融，高科技园和住宅区。但是现在经济放缓就变成烂尾楼，鬼城。因为很多人在大城市找不到工作/工厂大量倒闭，本来的急速城市化（人流向城市），出现相反，人失去工作只能回去农村。而现在很多地产集团陷入困境，就是因为这种大量在郊区造镇的方式，已经达到饱和甚至出现衰退。
廣東梅大高速公路坍塌已48死竟是人禍！？ 中國「豆腐渣災難」，再說中國高鐵品質也準備翻車
个問題係D人唔會得閑就坐高鉄。
中國高鐵可以運送汽機車,增加國旅.增加收入.
開通 每年一定不只500萬的虧損 營運成本 電費 保養 維修 零件更換 加上成本收益也是虧損狀態😂😂😂何止500萬一年 一年只虧損500萬一定賠得起 隨時一年也虧損超過9位數字 連收益也是虧損狀態 其他營運成本 已經不用講
為不参考日本, 它只有大阪至東京一段賺錢, 其餘全部蝕的! 為顯示决决大國实力, 一定要起些這東西, 但过度了, 最後有苦自己知!
好大喜功
相信大陸政府不會那麽笨，明知高鐵虧損還一直建！
那大陸政府就確實很笨，能有辦法嗎
它们不是笨，而是壞！
蓋基建能貪汙當然越蓋越多至於虧本.............跟共產黨無關阿人家子女早在歐美過著富二代的日子
基建萬歲！
廣建高鐵，幾百個家族發大財。
小意思！4千萬落下來就2千萬😅
建高鐵要錢，養高鐵持續要錢。地方養不起，中央幫忙癢。
高鐵加速要錢.加速後養護更要錢.
做成短影片，會更有傳播力
台灣才數百公里而已，飛機、輪船、高速公路、自強號都很方便，是那個錯誤的政策所導致的嚴重虧損，錯誤的執政者都必須去賠償，無論是民進黨或是國民黨未長期精算台灣鐵路運輸就是最大的災難
真是四大巨虧成就 遥遥領先
中国从上到下都追求GDP而不顾经济效益，这种现象实际上现在也还在发生。比如电动车，大量生产而效益低下，都指着把车卖到国外去赚钱，因为国内只是亏本赚吆喝。但国外当然不愿意看到中国电动车倾销，让自己的电动车公司倒闭。现在欧洲和美国都在指定政策，限制中国电动车无限制地出口到他们的市场。
😄😄😄😄💪
錯誤的政策比貪腐更嚴重
錯誤的政策就是為了要製造貪腐的機會.
真的是为了流量什么废话都能说啊，呵呵。你光看高铁的账面亏损，你不看高铁公司账面的资产吗？高铁运营亏损那不是天经地义的么？高铁本来就是公共服务，天生就应该亏损的，挣钱的高铁才是吸人民的雪。
不建如何撈錢???蓋那麼多房子，房地產開發商沒錢倒了，人民欠一堆貸款快死了，銀行一堆呆帳給不出錢了，錢去哪裡了?就是大家看到的水泥、鋼鐵，還有每天軍機繞台燒的錢，一天最少一千萬美金，一年40億美金，算50年好了，2000億美金全扔在海裡去了！
這才是真正厲害了我的國
管它有沒有賺，拿來吹比較重要，中共國新三寶，高樓，高鐵，支付寶🤣
不滿百人？那是蚊子館啊
勵害了 我的國😂
高度開花透跨經濟
还是拆了吧。
因追求虛榮，困頓全中國!
要想富，搞项目😂
中國是大盤子,虧這些錢不算什麼,有錢就是可以任性,航母都在造嘞,高鐵算什麼東西,賠得起了
大家千萬不要短視近利，這是超前佈署，未來總有一天用得到。鯤鵬 終有展翅之日。【等待尸位素餐的官員 盡除 之後】
没有高铁，人们能享受现在的方便吗？
記者實在太天真幼稚了。高鐵絕對是經過了嚴謹的科學研究，即如何令官二/官三利益最大化，他們早就在海外瀟灑生活了。只有粉紅們還在嘲諷美國/日本強弩之末、日薄西山😂😂
大陸的建設太多了，這些建設全球可能要到公元2050年大家才到平均水平，正常來講，北方國家和民族會取代南方，或亂民會取代政權，中共不是被北方民族消滅，就是內部有亂民，這是歷史脈絡，也許會有例外。
不搞建设那来让官员有混钱的机会？！
基建救GDP😂😂😂😂
大大浪費國家資源⋯破壞海南⋯自然生態環境．．．可笑😜⋯⋯。
多蓋點 山寨日德技術的面子工程
停貸老賴愈來愈多, 客源當然就愈少
大陆网民：赚钱说亏损，她妈逼要涨价台湾网民：是的，大陆政府说亏损一定是亏损了
高鐵荒廢，一帶一路爛尾，鬼城6億幢，香港過海隧道年虧損過億，電車產能過剩白菜價，利害了牆的國😮
我才不信中國會沒錢！不要騙了！
查了一下，截止2023年7月，全国建成未启用的高铁站10座，短暂启用后停用的11座，基本上都是客流不达标的原因。这个比例很低了😂。海南比较特殊，海南是闭环的环岛高铁，设26个站，目前和乐和海头2个站暂未开通，这不是规划和设计的问题，通常基础设施建设都会超前二十年、三十年甚至更长远，目前客流不符合开通要求并不表示错误、废弃😂😂😂😂另外，公共交通属于民生工程，不以盈利为目的，包括各个地方的公交、地铁、轻轨和渡轮等，有些需要财政贴补来维持运营，有条件的地方政府会有站点周边配套土地开发等扶持措施来缓解财政压力，都很合理。14亿人的发展中大国，人民平均所得和西方发达国家还有差距，能够尽可能减轻人民负担而又能享受便捷的公共交通服务，在这方面东方神秘大国已经做得很好了（和大部分国家比）😂😂😂真是鸡蛋里头挑钢筋😂😂😂😂😂
中共國的高鐵將是中國人自作自受的夢魘！！！未來50年的錢坑！！！
沒有錢繼續印
綠椰奶 大香蕉.....
❤
环宇也就这水平了
眼光太浅，要看50年后高铁对经济的效益！想数星星？眼前的睫毛都数不清！
有项目搞，便有捞錢機會！
厲害了...我的國。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
這種中國到處可見的惨況就是傅老賊兩兆前坑方案的借鏡，台灣人眼睛放亮點，難道還要跟著往裡面跳?
就已經事實查核了，沒有所謂兩兆錢坑法案一說，那是民進黨在造謠，你去查證一下可以嗎
中央政府不是傻子好吗，没钱赚的生意你会做吗？隔壁奶茶店都亏得回家喊妈了，你还投资在隔壁开一家吗？被西方媒体洗脑洗傻了吧？
這也許就是美國並不熱衷建高速鐵路的原因吧，而寧可用公路或航空業，畢竟高鐵這個建設不是蓋好就算了，後續還需要大量經費人力長期維持。
這我有點不同想法，因為美國人太早發展汽車產業，人人都有私家車。所以對於只能點對點，又缺乏彈性的軌道交通不太熱衷。但是現代重視環保，讓大量的汽車在路上跑長途燒汽油實在浪費，所以日本歐洲中國都重視軌道運輸方式，也都興建高鐵來解決長途交通問題。美國人目前不重軌道運輸，已經不是需不需要的問題，而是一種歷史因素的心結問題。但中國的問題是陷入一種用基建當發展經濟萬靈丹的偏執與躁進，這跟美國的狀況有很大的不同。。
不搞大工程，怎么能有理由捞钱啊。共产党的那一套您懂的。
说是为人民服务，其实是为人民币服务啊😂😂
中國強大了，就開始危害世界；
「人在做，天在喬」，老天爺不讓中國強大了。
基建狂魔點個贊，希望能保持世界第一，拖垮國家財政
废了一个高铁站不是什么大事，关键是已经欠了六万亿还要建高铁。
不建设高铁，就要有一大批国有企业破产倒闭了
不繼續怎麼凸顯黨國的偉大?
@@MTKG-00001你懂啥？ 中國大陸GDP一直增長，人民收入不斷地增加 ; 政府長期投資做基礎建設，為的就是解決民生問題，只要有利多自然人民就會遷移到較郊區的地方，解決擁擠大都會住的問題。
@@邱紹安-u4c 是啊，农民养老一个月120，幸福的不得了呢，西北风又甜又解饿
@@hupang2209 你怎麼知道農民養老一個月120元人民幣？是哪個年代的呀？ 美國零元購好哦？戴芬尼+遊民對你而言是否很棒啊？
整天還在幻想坐高鐵來台灣
我每天都有夢到耶
不同意你的看法, 應該同意並鼓勵中共挖條跨海峽的高鐵, 看看中共要花多少錢來蓋, 搞垮他的經濟, 就算真能蓋好, 要不要通車也是看台灣高興, 最好讓他蓋好後再耍婊拒絕通車
有哽!有趣!
月球都還沒通車就經營不下去要不要請非洲小兄弟幫忙一帶一路阿
别羡慕大陆好吗？
齁!沒有荒廢 哪來新項目啦🤣🤣🤣
沒關係,我們把速度提高到400公里每小時,這樣就算虧也可以虧的光彩,得意啊~
特色經濟，計劃思維進行市場活動，只管投入不管產出。
是投入官員的口袋!!😂
蓋越多，賠越多，但有人賺更多！
用少少的4000萬人民幣就可以蓋一個高鐵站，也是厲害。
嚴重虧損還是以每年3~5千公里的速度建高鐵，代表中國太有錢，可以現在的虧損換取國家全面的經濟提升，地球上也唯有中國能辦到。
钱已经捞够了，亏不亏没人承担责任。
14億人養不起高鐵，代表阿共仔國人民的收入極低，無法消費高鐵票資
不可能的！十四憶人口有的是錢！每個人抽個二元就有了！
最重要的還是要有經濟活動支撐
我覺得等大家賺更多的錢，高鐵站的配備做好就會有更多人坐高鐵。高鐵真的很快很方便。
有備無患，
中國人共同富裕了。錢最多。發不完。加油
沒高鐵是落後，有高鐵是負債，沒人是經濟崩了，人潮洶湧是沒消費😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
凡事有個程度，沒有不行，取個折衷啊！專挑人口夠的設站，就不會投資浪費。貴州有張圖片，通了六個隧道，真的都沒想想只要一個就好。開六個真是錢多，花百姓錢不心疼。
@@klgu1362 你好~
百姓的錢?? 中國人民不敢有這個概念.
又-不這樣搞 錢怎麼移進官員口袋啊.
@@610liao4 可惡共產黨，滿腦子錢。表面工作做足，都不考慮內涵。
@@610liao4 那就不要建設，回到原始社會最棒？台灣捷運全賠錢，怎各縣市還要求蓋？台灣綠電建設明顯超花費，有貪污眾人皆知，難道就不建設了
@@610liao4 台灣買超出國際價格很多的武器，這價差才可怕
建醫療大學城
醫學院+老人安養中心
+大型專業醫院
不用十年就解決沒人問題
。。。
主要大陸人看錢太重
錢慢慢賺細水長流
貪腐嚴重
表面上是六萬億，實際上是大到不能公布。不過六萬億都夠中国人受的了。
全球 95% 高鐵都是虧本的，就中国人會笑別國沒高鐵。真係傻閪
你少寫好幾個0，正確說目前至少9000億美元，2026年將達到1兆美元！
高鐵高額虧損美國都養不起.....
@@吾愛台 是, 打錯了, 六萬億, 謝更正
這6萬億債，最少有3萬億進了貪官的口袋了。😅😊
......不過六萬億都夠全所有中國人舒舒服服、幸幸福福生活一輩子了!
2008年高鐵負債三千億RMB的時候. 中國覺得沒什麼
然後負債三兆RMB的時候.中國依然不在乎. 依然相信建設高鐵可以堆動經濟增長
然後負債五兆RMB的時候.高鐵營收的獲利連債務利息都付不起.需要政府掏國庫支付.
中國政府依然堅定推動高鐵.
去年負債高達六兆RMB. 中國政府依然堅持要繼續蓋高鐵.目標訂在2025年.
現在債務是中央地方同時承擔. 每年都要舉債支付. 借新還舊. 年復一年. 越欠越多.
這十年下來. 與之相對應的是中國人民的收入是否同比增加?
中國GDP的增長是否同比增加
還有八橫八縱高鐵要蓋，繼續負債到十萬億
蓋那麼多的基建項目，官員要蓋之前除了升官發財的想法外，有想到每季度要維護時的費用嗎？？
蓋的時候自己能升官發財，至於後面的維護費，是繼任官員的事，這些人哪會管其他人死活
当然有！维修钱也是领导的收入，怎么会没想到？
多年前曾有人在誇耀中國的高鐵密度是美國所沒有的。代表著中國比美國進步。
資料是否正確？一大個車站用來處理每天少於百人，每一年也只是虧損500萬，不可能吧。
看衛星地圖，我真無法相信海南島上有1000萬人...修普通鐵路就行，幹嘛要修高鐵啊.....
習大大很有錢，在黨面前沒有啥可以抵擋，繼續蓋！
高鐵本來就是「奢侈品」. 交通運輸業為了公平性，也是用賺錢的線路補虧錢線路的損失.
經濟發達到某一程度，高鐵才是「可負擔」的消費.
大陸如果保持開放，讓經濟自然成長相信結果會更好. 「活」是經濟成長的關鍵. 當局要放手. 對習主席來說有點難.
说风凉话很容易，做点实事很难。
盯着每个站点的运营情况，找出几个运营情况差的，何等容易！像视频中说的，儋州一个地级市有三个站，中国有多少地级市？有多少个高铁站？现在是1842个。三四十个经营不善算不算很离谱？有多离谱？就是1%而已！
有些人，一出口就说"面子工程"、"好大喜功"、"钱不花出去贪官不好下手"。眼界浅，调门大，典型的井蛙🐸🐸！哈哈! 😄
有些高铁站，明知道客流量会很少，但政府偏偏要建，了解过为什么吗？如果总自以为比中国政府聪明，站在道德制高点，张开就呱呱呱一顿乱喷，你永远不知道事情的真相。
我来告诉你为什么会有这种奇怪现象吧。众所周知，修路前征地是世界级难题。美欧印等地修一条几百公里的路，征地耗时二三十年是常态。中国修路一样面临征地的难题，想想有多少境外的媒体、人权组织、国内的律师、维权人士拿放大镜盯着就能想象个中的压力了。
征地对个人来说，当然就是讨价还价补偿的问题，但还有一个集体的问题。城市边缘以外是农村，这种农村往往规模很大，同一个姓的人口能高达几万甚至十几万。并且这种农村的人有见识，懂法律、懂得应用各种媒体、并且往往还有人在城市里当官。摆平这些人比摆平山沟里的农民难上百倍。当高铁要通过他们的地盘，他们态度强硬，提出的交换条件是一定要修一个高铁站的时候，如果你是决策者，你修不修？不修就只能绕道，但绕道后就不会碰到下一个这种村庄了吗？
我以前居住的城市一百多万人，一开头规划只在城市中间建一个站。后来南部边缘的人提出条件，一定要在他们那里修一个站点才让通过。事情闹了一个多月，政府最后只能妥协。那个站点的客流量连城中站客流量的一成都不到，至今还在运行。
飛機1部做到你百倍既工作，同方便，
小事，現在錢都數字化了，連印人民幣都不用了，祇要控制好人民幣被換成外幣或從金融機構領出
只要有国际贸易，钱就会源源不断的流失。当然闭关锁国就没问题啦
您真說錯了，這個建設每條都有經過領導私人的精密計算，沒計算哪會投資建設，您說是吧？
不建設，升官發財從何而來？
了解中央政策的大陸網友可以評論 : 在海南省建設環島高鐵，難道中央對發展海南有很大的計畫嗎？ 否則不光是高鐵站，整個高鐵建設的投資報酬率都是問題
應該準備建房嘅地方 是郊區高鐵站附近
盲目的衝刺，沒有考慮現實面
全球普通鐵路小城小鎮的車站都必定虧損了更何況"高鐵"? 也就中國最牛敢把高速鐵路輻射全國各地，不虧爛才奇怪... 然而對中國納稅人來說遙遙領先才是最重要的，其他都不重要!! 厲害了我的國!!!
臺灣即使到現在高鐵的遮幹即使到現在也才12站其總負債仍還是超過三億((未來增設屏東宜蘭再多兩站
海南島人口不到千萬31個車站真不知道怎麼有自性把高鐵當一般火車站設站
如果真要長途像是上海到北京機票價可以落在500人民幣(約台幣兩千出頭)高鐵的話大概670上下(新台幣接近3000)
時間上飛機兩個半小時不到高鐵要四個半小時好處大概剩進市中心不用轉乘((雖然從機場轉乘時間也差不到2小時
十四憶的銅牆鐵壁！😅😅😅😅
如今台北捷運的興建以輪為地方首長炒地皮的爛建，桃北基的運輸旅次需求就那麼大，而興建成本，維修成本，人事成本年年增加，終就將會面臨大陸高鐵大虧損的窘境。
撈的是建設經費 龐大的商機 巨額的抽成
中國搞基建本來就不是為啥經濟，每個人民從小數學就很要求，國教階段在在世界上也算得上前面，這種算數誰都嘛知一定賠到死，為何還是會建設，100萬的1%後再來1億的0.5%，%下降但獲利大提升，每個趙家人都很行的
要相信后人的智慧，不过现在的问题是：我们已经没有后人了😅
大陸的基本建設都很好，現在最主要是這個地區的高層經營人士不對，要研究人民的需要，阿根廷的總統換人，一切都正常，減少政府開銷，人民有錢才能消費，就像電動車，人民買車，憑證照去領補助，確定錢到人民手上，有很多事情要以人民為思維。
如果經營者不能修正，人民就要把他換了！
你錯了！中國人絕大多數都好大喜功，要面子就是你們的致命傷，你們從上到下，哪一個人不是以這些外表光鮮亮麗的“偉大”建設自豪，官員也不過投其所好罷了！中國人目光短淺，只看外表體面、不重實質內涵，就是你的觀點也脫離不了這架構…
@@姜舜瀕 有好有壞。
@@tekulee 世事當然有好有壞，這是廢話…，重點是：一個人或一個國家面對這好壞的態度，將決定這人或國家未來有沒有出息…，在這方面中國和台灣就是很大的對比，中國面對錯誤、壞事往往不會承認，遑論虛心檢討；台灣人較習慣低頭認錯、較謙卑，因而台灣能從錯誤中學習、不斷茁壯，中國則不能……。
@@姜舜瀕 中共和中國人不同。
沒有高鐵，沒有油水！
中國外匯存底雄厚，不怕虧損
新質生產力.高鐵是時候換新車了.
建什麼不重要,能把錢收進有關人士的口袋才是目的
中国的发展是倾向于在郊区建高铁站，希望能进行造新镇/新经济开发区。这在之前的经济高成长和地产疯涨的时代是成功的，包括新区会成为金融，高科技园和住宅区。但是现在经济放缓就变成烂尾楼，鬼城。因为很多人在大城市找不到工作/工厂大量倒闭，本来的急速城市化（人流向城市），出现相反，人失去工作只能回去农村。而现在很多地产集团陷入困境，就是因为这种大量在郊区造镇的方式，已经达到饱和甚至出现衰退。
廣東梅大高速公路坍塌已48死竟是人禍！？ 中國「豆腐渣災難」，再說中國高鐵品質也準備翻車
个問題係D人唔會得閑就坐高鉄。
中國高鐵可以運送汽機車,增加國旅.增加收入.
開通 每年一定不只500萬的虧損 營運成本 電費 保養 維修 零件更換 加上成本收益也是虧損狀態😂😂😂何止500萬一年 一年只虧損500萬一定賠得起 隨時一年也虧損超過9位數字 連收益也是虧損狀態 其他營運成本 已經不用講
為不参考日本, 它只有大阪至東京一段賺錢, 其餘全部蝕的! 為顯示决决大國实力, 一定要起些這東西, 但过度了, 最後有苦自己知!
好大喜功
相信大陸政府不會那麽笨，明知高鐵虧損還一直建！
那大陸政府就確實很笨，能有辦法嗎
它们不是笨，而是壞！
蓋基建能貪汙當然越蓋越多
至於虧本.............跟共產黨無關阿
人家子女早在歐美過著富二代的日子
基建萬歲！
廣建高鐵，幾百個家族發大財。
小意思！4千萬落下來就2千萬😅
建高鐵要錢，養高鐵持續要錢。
地方養不起，中央幫忙癢。
高鐵加速要錢.
加速後養護更要錢.
做成短影片，會更有傳播力
台灣才數百公里而已，飛機、輪船、高速公路、自強號都很方便，是那個錯誤的政策所導致的嚴重虧損，錯誤的執政者都必須去賠償，無論是民進黨或是國民黨未長期精算台灣鐵路運輸就是最大的災難
真是四大巨虧成就 遥遥領先
中国从上到下都追求GDP而不顾经济效益，这种现象实际上现在也还在发生。比如电动车，大量生产而效益低下，都指着把车卖到国外去赚钱，因为国内只是亏本赚吆喝。但国外当然不愿意看到中国电动车倾销，让自己的电动车公司倒闭。现在欧洲和美国都在指定政策，限制中国电动车无限制地出口到他们的市场。
😄😄😄😄💪
錯誤的政策比貪腐更嚴重
錯誤的政策就是為了要製造貪腐的機會.
真的是为了流量什么废话都能说啊，呵呵。你光看高铁的账面亏损，你不看高铁公司账面的资产吗？高铁运营亏损那不是天经地义的么？高铁本来就是公共服务，天生就应该亏损的，挣钱的高铁才是吸人民的雪。
不建如何撈錢???蓋那麼多房子，房地產開發商沒錢倒了，人民欠一堆貸款快死了，銀行一堆呆帳給不出錢了，錢去哪裡了?就是大家看到的水泥、鋼鐵，還有每天軍機繞台燒的錢，一天最少一千萬美金，一年40億美金，算50年好了，2000億美金全扔在海裡去了！
這才是真正厲害了我的國
管它有沒有賺，拿來吹比較重要，中共國新三寶，高樓，高鐵，支付寶🤣
不滿百人？那是蚊子館啊
勵害了 我的國😂
高度開花透跨經濟
还是拆了吧。
因追求虛榮，困頓全中國!
要想富，搞项目😂
中國是大盤子,虧這些錢不算什麼,有錢就是可以任性,航母都在造嘞,高鐵算什麼東西,賠得起了
大家千萬不要短視近利，這是超前佈署，未來總有一天用得到。鯤鵬 終有展翅之日。【等待尸位素餐的官員 盡除 之後】
没有高铁，人们能享受现在的方便吗？
記者實在太天真幼稚了。高鐵絕對是經過了嚴謹的科學研究，即如何令官二/官三利益最大化，他們早就在海外瀟灑生活了。只有粉紅們還在嘲諷美國/日本強弩之末、日薄西山😂😂
大陸的建設太多了，這些建設全球可能要到公元2050年大家才到平均水平，正常來講，北方國家和民族會取代南方，或亂民會取代政權，中共不是被北方民族消滅，就是內部有亂民，這是歷史脈絡，也許會有例外。
不搞建设那来让官员有混钱的机会？！
基建救GDP😂😂😂😂
大大浪費國家資源⋯破壞海南⋯自然生態環境．．．可笑😜⋯⋯。
多蓋點 山寨日德技術的面子工程
停貸老賴愈來愈多, 客源當然就愈少
大陆网民：赚钱说亏损，她妈逼要涨价
台湾网民：是的，大陆政府说亏损一定是亏损了
高鐵荒廢，一帶一路爛尾，鬼城6億幢，香港過海隧道年虧損過億，電車產能過剩白菜價，利害了牆的國😮
我才不信中國會沒錢！不要騙了！
查了一下，截止2023年7月，全国建成未启用的高铁站10座，短暂启用后停用的11座，基本上都是客流不达标的原因。这个比例很低了😂。海南比较特殊，海南是闭环的环岛高铁，设26个站，目前和乐和海头2个站暂未开通，这不是规划和设计的问题，通常基础设施建设都会超前二十年、三十年甚至更长远，目前客流不符合开通要求并不表示错误、废弃😂😂😂😂另外，公共交通属于民生工程，不以盈利为目的，包括各个地方的公交、地铁、轻轨和渡轮等，有些需要财政贴补来维持运营，有条件的地方政府会有站点周边配套土地开发等扶持措施来缓解财政压力，都很合理。14亿人的发展中大国，人民平均所得和西方发达国家还有差距，能够尽可能减轻人民负担而又能享受便捷的公共交通服务，在这方面东方神秘大国已经做得很好了（和大部分国家比）😂😂😂真是鸡蛋里头挑钢筋😂😂😂😂😂
中共國的高鐵將是中國人自作自受的夢魘！！！未來50年的錢坑！！！
沒有錢繼續印
綠椰奶 大香蕉.....
❤
环宇也就这水平了
眼光太浅，要看50年后高铁对经济的效益！想数星星？眼前的睫毛都数不清！
有项目搞，便有捞錢機會！
厲害了...
我的國。