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For emu3000本期視頻您將看到直角座椅
確實😂
還有紙板襯墊，絲毫不帶一點彈性
真的
上个月坐到了。内外设计非常漂亮。座椅确实有点缺乏人体工程学曲线，但没那么差。就是左右晃得有点厉害。
要是再晚些時間，剛好可以坐到阿里山全線通車！九州日立廠的emu3000也還在交車中，用拖車拖出時還滿多觀眾在拍
3:33 當時台灣高鐵原本是全面採用德國I-CE系統但是1998年艾雪佛列車出軌事故+隔年台灣921地震那時就有人質疑歐規列車是否能承受台灣頻繁地震
是德法搞拼裝車，不是純德國系統
@@kasaivisual4997 感謝因為1998年出事的就是德國I-CE的系統
跟這沒關係 是政治因素 日本政府跟李登輝交涉 後來李登輝可以在卸任前去日本訪問 , 其一條件就是採用日本新幹線的列車
@@marinese568正解！找個緣由片面毀約
@@marinese568這我稍些不知道，不過有這可能性
中國人自己在國內都不一定會完整講XX省，到了平台上碰到台灣兩字就得這麼小心，雙標的很嚴重(非批評頻道主，純批評中國網路風氣)
特殊事情，特殊對待
因为不讲就会被一些狂热的傻子出征，和他们一旦发生争论政府就会拉偏架。甚至导致账号被封。中文网络环境极化和沦落至此我很无奈。
提到香港的时候也是，非得自己加戏说什么中国香港😅
從頭到尾不一直都是在說台灣，日本？連標題都是，那來的中國？你們這些人到底是有多恨中國？台灣人，買人家的東西，用人家的技術，再來攀比？呵呵…
其实XX省我们也经常讲的，不过也分地域习惯，比如河北 北京那块儿 会经常加上xx省
鏡頭給全面禁菸那畫面特別長是不是之前在哈爾濱吸二手菸吸出陰霾了😂
老粉啊😂
蝦哥可以去潮州車站面會一下副站長啊😂😂😂
兩個統派見面一定是相見恨晚😂😂😂
關注很久，一直很喜歡您的影片，這次終於來台灣了
歡迎歡迎😊，台灣除了高鐵，還有很多火車值得介紹，像目前最新的新自強號EMU3000型、最老的柴油自強號DMU3100型，還有擺式列車(太魯閣自強號/普悠瑪自強號)可以體驗呦😊，也有為數不多的傳統機車牽引式的莒光號可搭乘
莒光號的椅子是最好做的
莒光號的座椅舒適度也不錯，但是……車輪失圓，PP也有按摩車廂。
@@WuZimiao最好「坐」的
歡迎您來臺灣，希望有機會可以看到你能安排台鐵的藍色解憂號列車的系列。
蝦說的那輛很貴的高鐵是日本的N700S的改裝版 因為台灣的月台只能停12輛 日本原廠設計是16輛 再加上要符合台灣的法規要進行改裝 所以變得很貴
其實改車廂數量算小事，九州的就改過了，麻煩還是在那一堆歐規零件
@@chia-hongchin4514 是的 , 搞混血搞特規 註定以後新車都是客制得
蠻期待後續的，說不定我也有機會給藻蝦感謝到w
02:39 新左營是臺鐵的高鐵的站點叫左營
新左營是台鐵高鐵都有，左營才是只有台鐵
@@speedhunt58 他是說 , 在高鐵裡面 沒有新左營這一站 , 只有左營站 , 而高鐵左營站 又是台鐵的新左營站
1:40 以前大概2005年時，臺北車站的魚缸是真養魚的，造型還不錯，後來才變成莫名奇妙的種草缸 😂
中部粽很可以阿～餡料嗎～～～～懂的都懂
大推顏氏水餃佐東泉辣椒醬
中部粽是鹹的，因為X肉鹹鹹
歡迎來到台灣 台鐵也有很多車可以介紹喔
所有人都会说台湾, 谁会说中华民国, 把护照上面的中华民国去掉吧
@@ricowang4284 大家在講車和旅行，就你們這些無聊人在聊政治.....
春節等等重大節慶高鐵是採用全車自由座的方式，這可能也是為什麼對號車廂裡有自由座燈標的原因
全车自由座？那上车晚的人就没有座？
@naruoze 欸抖 這我就不知道了😂 很少搭高鐵
刚从台湾回来，坐了三次EMU900，往返于台北花莲，不知道是因为地震还是铁轨年代久远很晃。另外新自强号也太漂亮了，好想下次去坐😢😢
台鐵的鐵路跟日本一樣是窄軌設計，搖晃跟提速都是一大難題
@@goyuro9260 原来如此，谢谢解答！
其實700T車上的公共電話從未安裝過！
一般來說不會在一樓進出台北車站，所以聞不太到茶葉蛋味。都在地下直接轉捷運到其他地方。好久沒有到過台北車站一樓了。
歡迎來台灣有很多火車可以介紹🎉
10跟手指都數的出來的車種，還想跟日本比？
9:53 有時候超高運載量比如過節、連續假日會有全車都改成自由座的情形，每節車廂都站滿了人
連廁所旁邊走道都人多到擠爆了，清明節搭過一次嚇到。
錯誤資訊！全自由座但6車依然是商務座，需要車上找列車長補票後才能搭乘。
其實一排一窗已經成為了日本新幹線的傳統。台鐵後續引進的新車也是採用這種設計。在日本，(在來線)採用一排一窗設計的車輛有: 787系、883系、885系、島風列車、火鳥列車、Spacia X等等。不過很有趣的是，新幹線也出現過長窗車，如: 100系、E1系、E2系、E4系等。此外，韓國的KTX-eum也採用日本新幹線傳統的車窗設計，也很值得體驗
過去台鐵也很流行大窗列車，但自從太魯閣號引進後，小窗已成新主流，未來長窗列車可能會越來越難搭得到。而新幹線唯一尚在正班運行的大窗車款是E2系，不過也快成絕響了。
其實新幹線小窗是據說風壓或速度的關係吧，原本的大窗改小窗
@@samuelliluo4097一開始也是一排一小窗，後來莒光號開始，景觀長窗成為高級車的代表設備，後來太魯閣開始，大窗又變成老車的設備，新車又變成一排一小窗，歷史永遠是個圓
早期0系也是長窗設計
今年坐过台湾高铁。没有面壁座、拉窗帘时不用考虑别人是个好事，但大窗的风景感和通透感还是比较有满足感。
耶！蝦啥時跑來台灣坐高鐵啊?台灣鐵路有很多支線，風景不錯，有時間的話可以做一個集錦
歡迎！來台灣
我是台灣人，我反倒比較喜歡東日本那種商務座服務…雖然沒有免費小點心跟飲料，但整個車廂非常安靜不會一直有人過來問你要不要吃喝或是收垃圾，搭乘的品質比較好。
我是台湾人!!👍🏼👍🏼
很好奇台湾当地人对于列车上吃热食普遍是什么态度？毕竟相对封闭的环境味道应该不会很好。
@@Tech-Tan我個人是覺得如果不是什麼諸如臭豆腐之類的的味道重的食物話，你要吃，我們不會攔住，但你要是吃了味道重的東西的話，旁邊的乘客真的很不爽
@@Tech-Tan 台灣火車路線都很短，其實沒什麼人會在車上吃東西，最多就吃個便當而已。
哇! 藻蝦你終於來台灣了, 除了茶水, 商務座的點心可以無限次拿, 要跟服務員說, 一次拿甜鹹兩種點心也可以,. 之前鹹的是芝士棒.
最后，那个台铁和日本敲定的车价到底是多少？。。
高鐵公司訂購的N700s，JR東海（還是西日本，有點忘了）報價一列約新台幣23.75億元
@@寗琨棋 🥲🥲🥲谢谢。。（700S，应该是JR东日本的那台了。）
台鐵：啊？關我什麼事？
有時候超高運載量比如過節、連續假日會有全車玄關都改成讓人站的情形，每節車廂的玄關[6車以外]都站滿了人
歡迎來到................................台灣。阿，順帶一提，蝦大說價格高的不可理喻的列車是N700S(就是他搭過的N700S KODAMA站站樂😂😂）
這位老鐵知道很多迷因有趣XD
您來到台灣了 非常歡迎你
待會的留言請不要說蝦是小粉紅，大陸的教育從小就是這樣的，沒什麼好吵的！
主要是还要在Bilibili发
对的，其实估计虾哥也知道什么情况，但也没有办法
大陆的普通人说“台湾省”是真的站在国家的角度上来说了（和PRC\ROC没关系，就算清朝复辟了，又建新政了，也仍旧会这么叫）。。
虾在海南观看文昌卫星发射中心发射火箭都会感动的流泪，可想而知…“台湾省”很正常了
早期蝦哥都是講台灣，可能是最近不能這樣了很多b站up也漸漸改講省或是寶島
終於來台灣了😃
我很愛看您的視頻這次來台希望看看由對案看台灣的軌道建設
蝦終於來台灣了，歡迎。當初蝦去搭JR西日本的光號鐵路之星時，其實就應該來台灣搭一下700T了，而且JR西日本的光號鐵路之星可能再過一兩年就要退光了，台灣的700T還要再戰很多年，畢竟N700ST不便宜啊。台灣高鐵從南港到左營搭站站樂不過才2個小時一刻鐘，而且不會一路被踩到底(差不多了不起被踩三次)。
另外台灣鐵道的樂趣是台鐵排骨便當，以前比較期待到台東池上時的池上飯盒，站在車門口跟月台上的阿桑買，可惜後來台鐵局把租金提高，就再也沒有傳說中的池上飯盒了。
3:33 台灣高鐵的信號系統 是用JR東海的好像不是用歐規的吧？
信號跟機電系統都是歐規的只有車輛是日本的所有後來採購N700s價格才會高（也有量太少的問題
@@timyeh7265 號誌系統是歐日混血，日方當時用九州新幹線使用的D-ATC為底加上歐規的雙單線邏輯，所以號誌專利在日方那，因此當初若是買了非新幹線的車輛，也會因為沒有日方的專利號誌系統而無法運行，所以當初歐系廠商很難得標，但後來日立有能力幫台灣高鐵改成歐規號誌系統ETCS配AT400系列的車，JR東海就軟了下來，畢竟台灣高鐵萬一真改成ETCS系統，那台灣高鐵這個日本新幹線第一筆外銷案例將會被消滅，而潛在客戶也可能會質疑你日本新幹線系統是不是假如我採用後未來要汰換會不會也被你獅子大開口，以及你新幹線系統對於用戶的客製化程度是否太低了！
好樣的 蝦子 台鐵是窄軌列車 不要嫌車子跑得慢😂
JR的在來線也是窄軌
蝦之前就批評過JR在來線的搖晃程度，基本上除了TEMU1000跟EMU3000外，其他的台鐵列車不但很晃，還很抖，包含普悠瑪。
9:53 台灣高鐵在連接疏運或緊急情況如列車因地震出軌接駁旅客時會實施全車自由席
請問 9:14 這個測速的是哪個App?
台灣高鐵的規劃源自1985年後就開始執行，期間台灣交通部成立高鐵籌備處，歷經踏勘全世界高鐵路線，日德法英韓五國都去踏勘拜訪過，同時路線及站台地理位置都經過規劃及精算，原始起點是板橋新站，終點是左營新站，避開舊都心的交通困境及配合新捷運路線的設計(其中三鐵-高-捷-台-共構設計在板橋及左營)，路線在台中以南考慮水患及沉陷，開始採用高架一路向南，單一高架長度創下世界的紀錄。全線隧道設計全部設有坡度，萬一停電可以鬆剎溜到隧道出口，以利逃生，全線設計異物入侵及地震監測，在當時都是世界首創之紀錄。延伸到台北站及南港站都是添加的附屬線所以車速也下降。規劃完成時就已確定是EMU架構，推拉式車輛架構已經出局。而且台南站因通過南科園區，容易產生震動影響晶片生產，必須考慮減震設計而將站台南移到歸仁，1990年以前有高鐵線將地震減速放入行車控制設計考量在全世界都沒有，日本國鐵研究所正在測試，當時就已規劃台灣地震多必須全線設置地震檢測儀。車輛採購上，因為歐洲沒有EMU高鐵設計，日本東海道700型EMU是當時日本最新商轉EMU車型，在經過調整需求及設計成為EMU700T(T是指台灣)，又因為考慮國營會無法提高營運及經營效率，決議採用BOT方式進行招標營運，有兩歐日體系大聯盟進行投標。台灣高鐵公司因此而誕生。這就是台灣高鐵營運原始設計規劃及建造歷史，營運過程有更多精彩故事，如有錯誤之處請見諒!這都是快半個世紀前的歷史紀錄
這個中部粽非常有味道，歡迎來到台灣，台中慶記也是非常有名！搭台鐵可以到潮州站，旁邊有潮州基地可以參觀，還有有名的潮州副站長。
慶記被台南超越了
跟版主補充 當年台灣高鐵營運初期是找了一批航空公司的員工 來做服務品質這塊 所以700T有些配置都有飛機客艙的影子 包括廁所 椅子那放下來的桌板 乘務員的制服等等
台灣高鐵連假時，有時候會加開全車自由座。
歡迎來臺灣玩，有機會可以坐臺鐵的EMU3000嗎？
90度座椅真的 -推薦-
歡迎來到臺灣🎉
至少這部影片有一說一，講得算不錯了，歡迎來到台灣
坐Amfleet无论哪种车厢基本上只有一个餐车，且餐车里唯一的热菜就是起司汉堡和热狗
不錯 分享台灣高鐵的商務艙 歡迎下次再來台灣
所以...下一次蝦兄2027年要來體驗一下台灣版的N700S嗎
藻蝦去年就來拉 可惜沒遇到 否則我一定請你吃飯
哇哇哇！來台灣了！歡迎歡迎🎉
9:52在大節日會開行加班全車自由座的車次，於是6車就也是自由座所以是用的到的
提醒一下潮州不要亂搞要不有一門自走炮會罵爆你🤣
自走砲的威力是大家都知道的
淦 超好笑
我現在在跟你解除契約，請你出站😂
感謝蝦哥優質分享 如果再來台灣時 可以辦見面會嗎
有梗 謝謝你用不同的視角帶我看了台灣高鐵
蝦歡迎來到台灣，台鐵有機會一定要搭最後的柴聯車DMU3100
歡迎來到台灣~ 但苗栗表示：我呢？ 下一期台鐵您將看到：洗衣板座椅
歡迎來台灣最近地震平凡多加注意喔
人家都說了是在2023年12月拍攝的
左營的車站設計就非常棒
原来台湾高铁的布置也是2+3，过于各地列车为了多塞人都是不择手段的
他就是從新幹線改的日本很支持
有時也有1-3車，8-12車自由席[1549次]
9:55 喔 不是哦台灣高鐵還真的試過全車自由席而且還是新年連假時出現畢竟台灣高鐵不像日本新幹線、中國高鐵那麼多車……
台灣高鐵的全車自由席會出現在比較特殊的狀況，需要大量輸運的時候，譬如說颱風或地震導致的停駛，會有從南港左營間各站皆停的全車自由座加班車
歡迎光臨台灣，如果要到花蓮注意安全，餘震不斷
這拍攝日期是在去年底
期待未來的N700ST!
700T越來越多時光的歲月了
我發現你對我們台灣還是挺了解的~不過水和飲料可以免費續這件事情我還真不曉得3000型的椅子真的很難坐你要有心理準備了，不過騰雲座艙專屬的便當您不妨可以試試既然你要搭火車環島可以購買TR-PASS，看你是要3日還是5日的都可以當然你如果是24耐就看你自身有沒有這個需求了我試過鐵公路24耐環島那真的不是普通的累...(5:30出門回到家約莫23:10)
13:26裡面的餡料麻，嗯（笑死
Shinkansen that speaks Mandarin, Hakka, Hokkien, and English. That is Taiwan Shinkansen, its just like Japan, more stations underground, and doesn't speak Japanese at all.
歡迎蝦來台灣其實台中有名是慶記。高鐵我都是自由座第十二節車廂。台北直達台中是我的最愛車次。
我搭過高鐵有到台南，2022年2月26日上午6點49分我從桃園上車，車次為803次。
Of course it’s similar to Shinkansen, this train is JR 700 series Taiwan version
補充一下，遇到特殊狀況時，高鐵也有一定的機率開出全自由坐的車
希望可以搭搭看236次柴聯自強號，6月改點後就沒了
去搭175次比較有看點（掛點第一名，換編組第一名，烤🐷頭，電宰🐷）
@@chang6604 之後可能要變成492了，雖然不是每天開，但會是最長的營運區間，半夜掛在牡丹坡非常刺激
虾用的入台证是医美方面的吗？
看樣子應該是申請第三類觀光簽證
走的應該是海外大陸地區人民的特殊規範吧！住在大陸地區的不知道什麼時候會開放（聽說快了）
看來有些人在散播錯誤資訊！台灣高鐵有時會加開全車自由座班次，但6車依然是商務車廂，需要車上找列車長補票後才能搭乘。若不相信可以去看看台灣高鐵過往加開全車自由座的訊息，通常都會寫：全車自由座列車(商務車廂除外)！別再說什麼全車自由座連6車也是自由座這種錯誤資訊！
沒想到居然有台灣篇
我记的好像意大利也是有高于一等座的商务座
🦜記得來台灣島的台中車站, 話題很多喔 ~~~ 👽鸚鵡, 你又在..., 來看看台中車站野餐365 還有台中車站附帶情境香味 ❓ 台灣特色....... 👂 5:05 ~~~ 誰在打噴嚏 ❓
其实那时候的商务舱设计跟东海道新干线规划是一样的！
期待蝦搭乘台鐵的評價未看先猜 3000的椅子一定會被評論一番😂
必定的😂😂😂😂😂
歡迎來台灣😊
您也太瞭解了吧!!
9:45 最靠…?
便利商店的茶葉蛋通常滷得不入味，調味也普普通通，不過蝦手上那顆意外地顏色算深。
台灣高鐵的公共電話沒有安裝過+1
歡迎來台灣～
蝦哥歡迎啊！❤
蝦哥來台灣了呀！ 台灣省是民國幾年的稱呼呀 蝦哥 XDD
他指的当然是2024年的中国台湾省的意思……
@@Cl-fg3dt匪意
@@Cl-fg3dt 那真是活在夢裡啊！
@@JshinLM中華民國
其實到現在，台灣省諮議會也還在
歡迎來台灣~~ 高鐵商務座椅真的需要改艙了 以前記得商務艙應該有提供果汁或瓶裝水~~
台灣高鐵的商務座有提供咖啡、茶、果汁跟瓶裝水，我記得好像除了茶可以加水以外都是一次性提供的
@@DavidWu-jq5vo其實可以續餐，某次搭商務艙聽到服務人員推著推車問說有需要續餐嗎？
歡迎來台灣玩❤
Ya 蝦終於來台灣了 期待很久了
神金 害我笑了一下
会去坐阿里山小火车吗
連中部粽都有介紹
車票效益最大化還真的要用在這裡😂
哈哈，蝦哥居然知道中部粽! 其實台中棒球隊也可以介紹一下的 XD
沒有來台灣拍到絕無僅有的窄軌推拉式列車PP自強號，有點可惜。那個好像要退役了。
是怎么做到可以去台湾自由行的？因为在日本待了超过一年时间吗？
歡迎來台灣啊
歡迎來台灣🎉🎉
For emu3000
本期視頻您將看到
直角座椅
確實😂
還有紙板襯墊，絲毫不帶一點彈性
真的
上个月坐到了。内外设计非常漂亮。座椅确实有点缺乏人体工程学曲线，但没那么差。就是左右晃得有点厉害。
要是再晚些時間，剛好可以坐到阿里山全線通車！
九州日立廠的emu3000也還在交車中，用拖車拖出時還滿多觀眾在拍
3:33 當時台灣高鐵原本是全面採用德國I-CE系統
但是1998年艾雪佛列車出軌事故+隔年台灣921地震
那時就有人質疑歐規列車是否能承受台灣頻繁地震
是德法搞拼裝車，不是純德國系統
@@kasaivisual4997 感謝
因為1998年出事的就是德國I-CE的系統
跟這沒關係 是政治因素 日本政府跟李登輝交涉 後來李登輝可以在卸任前去日本訪問 , 其一條件就是採用日本新幹線的列車
@@marinese568正解！找個緣由片面毀約
@@marinese568這我稍些不知道，不過有這可能性
中國人自己在國內都不一定會完整講XX省，到了平台上碰到台灣兩字就得這麼小心，雙標的很嚴重(非批評頻道主，純批評中國網路風氣)
特殊事情，特殊對待
因为不讲就会被一些狂热的傻子出征，和他们一旦发生争论政府就会拉偏架。甚至导致账号被封。中文网络环境极化和沦落至此我很无奈。
提到香港的时候也是，非得自己加戏说什么中国香港😅
從頭到尾不一直都是在說台灣，日本？連標題都是，那來的中國？你們這些人到底是有多恨中國？台灣人，買人家的東西，用人家的技術，再來攀比？呵呵…
其实XX省我们也经常讲的，不过也分地域习惯，比如河北 北京那块儿 会经常加上xx省
鏡頭給全面禁菸那畫面特別長
是不是之前在哈爾濱吸二手菸吸出陰霾了😂
老粉啊😂
蝦哥可以去潮州車站面會一下副站長啊😂😂😂
兩個統派見面一定是相見恨晚😂😂😂
關注很久，一直很喜歡您的影片，這次終於來台灣了
歡迎歡迎😊，台灣除了高鐵，還有很多火車值得介紹，像目前最新的新自強號EMU3000型、最老的柴油自強號DMU3100型，還有擺式列車(太魯閣自強號/普悠瑪自強號)可以體驗呦😊，也有為數不多的傳統機車牽引式的莒光號可搭乘
莒光號的椅子是最好做的
莒光號的座椅舒適度也不錯，但是……車輪失圓，PP也有按摩車廂。
@@WuZimiao最好「坐」的
歡迎您來臺灣，希望有機會可以看到你能安排台鐵的藍色解憂號列車的系列。
蝦說的那輛很貴的高鐵是日本的N700S的改裝版 因為台灣的月台只能停12輛 日本原廠設計是16輛 再加上要符合台灣的法規要進行改裝 所以變得很貴
其實改車廂數量算小事，九州的就改過了，麻煩還是在那一堆歐規零件
@@chia-hongchin4514 是的 , 搞混血搞特規 註定以後新車都是客制得
蠻期待後續的，說不定我也有機會給藻蝦感謝到w
02:39 新左營是臺鐵的
高鐵的站點叫左營
新左營是台鐵高鐵都有，左營才是只有台鐵
@@speedhunt58 他是說 , 在高鐵裡面 沒有新左營這一站 , 只有左營站 , 而高鐵左營站 又是台鐵的新左營站
1:40 以前大概2005年時，臺北車站的魚缸是真養魚的，造型還不錯，後來才變成莫名奇妙的種草缸 😂
中部粽很可以阿～
餡料嗎～～～～懂的都懂
大推顏氏水餃佐東泉辣椒醬
中部粽是鹹的，因為X肉鹹鹹
歡迎來到台灣 台鐵也有很多車可以介紹喔
所有人都会说台湾, 谁会说中华民国, 把护照上面的中华民国去掉吧
@@ricowang4284 大家在講車和旅行，就你們這些無聊人在聊政治.....
春節等等重大節慶高鐵是採用全車自由座的方式，這可能也是為什麼對號車廂裡有自由座燈標的原因
全车自由座？那上车晚的人就没有座？
@naruoze 欸抖 這我就不知道了😂 很少搭高鐵
刚从台湾回来，坐了三次EMU900，往返于台北花莲，不知道是因为地震还是铁轨年代久远很晃。另外新自强号也太漂亮了，好想下次去坐😢😢
台鐵的鐵路跟日本一樣是窄軌設計，搖晃跟提速都是一大難題
@@goyuro9260 原来如此，谢谢解答！
其實700T車上的公共電話從未安裝過！
一般來說不會在一樓進出台北車站，所以聞不太到茶葉蛋味。都在地下直接轉捷運到其他地方。好久沒有到過台北車站一樓了。
歡迎來台灣有很多火車可以介紹🎉
10跟手指都數的出來的車種，還想跟日本比？
9:53 有時候超高運載量比如過節、連續假日會有全車都改成自由座的情形，每節車廂都站滿了人
連廁所旁邊走道都人多到擠爆了，清明節搭過一次嚇到。
錯誤資訊！全自由座但6車依然是商務座，需要車上找列車長補票後才能搭乘。
其實一排一窗已經成為了日本新幹線的傳統。台鐵後續引進的新車也是採用這種設計。在日本，(在來線)採用一排一窗設計的車輛有: 787系、883系、885系、島風列車、火鳥列車、Spacia X等等。
不過很有趣的是，新幹線也出現過長窗車，如: 100系、E1系、E2系、E4系等。此外，韓國的KTX-eum也採用日本新幹線傳統的車窗設計，也很值得體驗
過去台鐵也很流行大窗列車，但自從太魯閣號引進後，小窗已成新主流，未來長窗列車可能會越來越難搭得到。
而新幹線唯一尚在正班運行的大窗車款是E2系，不過也快成絕響了。
其實新幹線小窗是據說風壓或速度的關係吧，原本的大窗改小窗
@@samuelliluo4097一開始也是一排一小窗，後來莒光號開始，景觀長窗成為高級車的代表設備，後來太魯閣開始，大窗又變成老車的設備，新車又變成一排一小窗，歷史永遠是個圓
早期0系也是長窗設計
今年坐过台湾高铁。没有面壁座、拉窗帘时不用考虑别人是个好事，但大窗的风景感和通透感还是比较有满足感。
耶！蝦啥時跑來台灣坐高鐵啊?台灣鐵路有很多支線，風景不錯，有時間的話可以做一個集錦
歡迎！來台灣
我是台灣人，我反倒比較喜歡東日本那種商務座服務…雖然沒有免費小點心跟飲料，但整個車廂非常安靜不會一直有人過來問你要不要吃喝或是收垃圾，搭乘的品質比較好。
我是台湾人!!👍🏼👍🏼
很好奇台湾当地人对于列车上吃热食普遍是什么态度？毕竟相对封闭的环境味道应该不会很好。
@@Tech-Tan我個人是覺得如果不是什麼諸如臭豆腐之類的的味道重的食物話，你要吃，我們不會攔住，但你要是吃了味道重的東西的話，旁邊的乘客真的很不爽
@@Tech-Tan 台灣火車路線都很短，其實沒什麼人會在車上吃東西，最多就吃個便當而已。
哇! 藻蝦你終於來台灣了, 除了茶水, 商務座的點心可以無限次拿, 要跟服務員說, 一次拿甜鹹兩種點心也可以,. 之前鹹的是芝士棒.
最后，那个台铁和日本敲定的车价到底是多少？。。
高鐵公司訂購的N700s，JR東海（還是西日本，有點忘了）報價一列約新台幣23.75億元
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谢谢。。
（700S，应该是JR东日本的那台了。）
台鐵：啊？關我什麼事？
有時候超高運載量比如過節、連續假日會有全車玄關都改成讓人站的情形，每節車廂的玄關[6車以外]都站滿了人
歡迎來到................................
台灣。
阿，順帶一提，蝦大說價格高的不可理喻的列車是N700S(就是他搭過的N700S KODAMA站站樂😂😂）
這位老鐵知道很多迷因
有趣XD
您來到台灣了 非常歡迎你
待會的留言請不要說蝦是小粉紅，大陸的教育從小就是這樣的，沒什麼好吵的！
主要是还要在Bilibili发
对的，其实估计虾哥也知道什么情况，但也没有办法
大陆的普通人说“台湾省”是真的站在国家的角度上来说了（和PRC\ROC没关系，就算清朝复辟了，又建新政了，也仍旧会这么叫）。。
虾在海南观看文昌卫星发射中心发射火箭都会感动的流泪，可想而知…“台湾省”很正常了
早期蝦哥都是講台灣，可能是最近不能這樣了
很多b站up也漸漸改講省或是寶島
終於來台灣了😃
我很愛看您的視頻
這次來台希望看看由對案看台灣的軌道建設
蝦終於來台灣了，歡迎。當初蝦去搭JR西日本的光號鐵路之星時，其實就應該來台灣搭一下700T了，而且JR西日本的光號鐵路之星可能再過一兩年就要退光了，台灣的700T還要再戰很多年，畢竟N700ST不便宜啊。台灣高鐵從南港到左營搭站站樂不過才2個小時一刻鐘，而且不會一路被踩到底(差不多了不起被踩三次)。
另外台灣鐵道的樂趣是台鐵排骨便當，以前比較期待到台東池上時的池上飯盒，站在車門口跟月台上的阿桑買，可惜後來台鐵局把租金提高，就再也沒有傳說中的池上飯盒了。
3:33 台灣高鐵的信號系統 是用JR東海的好像不是用歐規的吧？
信號跟機電系統都是歐規的
只有車輛是日本的所有後來採購N700s價格才會高（也有量太少的問題
@@timyeh7265 號誌系統是歐日混血，日方當時用九州新幹線使用的D-ATC為底加上歐規的雙單線邏輯，所以號誌專利在日方那，因此當初若是買了非新幹線的車輛，也會因為沒有日方的專利號誌系統而無法運行，所以當初歐系廠商很難得標，但後來日立有能力幫台灣高鐵改成歐規號誌系統ETCS配AT400系列的車，JR東海就軟了下來，畢竟台灣高鐵萬一真改成ETCS系統，那台灣高鐵這個日本新幹線第一筆外銷案例將會被消滅，而潛在客戶也可能會質疑你日本新幹線系統是不是假如我採用後未來要汰換會不會也被你獅子大開口，以及你新幹線系統對於用戶的客製化程度是否太低了！
好樣的 蝦子 台鐵是窄軌列車 不要嫌車子跑得慢😂
JR的在來線也是窄軌
蝦之前就批評過JR在來線的搖晃程度，基本上除了TEMU1000跟EMU3000外，其他的台鐵列車不但很晃，還很抖，包含普悠瑪。
9:53 台灣高鐵在連接疏運或緊急情況如列車因地震出軌接駁旅客時會實施全車自由席
錯誤資訊！全自由座但6車依然是商務座，需要車上找列車長補票後才能搭乘。
請問 9:14 這個測速的是哪個App?
台灣高鐵的規劃源自1985年後就開始執行，期間台灣交通部成立高鐵籌備處，歷經踏勘全世界高鐵路線，日德法英韓五國都去踏勘拜訪過，同時路線及站台地理位置都經過規劃及精算，原始起點是板橋新站，終點是左營新站，避開舊都心的交通困境及配合新捷運路線的設計(其中三鐵-高-捷-台-共構設計在板橋及左營)，路線在台中以南考慮水患及沉陷，開始採用高架一路向南，單一高架長度創下世界的紀錄。全線隧道設計全部設有坡度，萬一停電可以鬆剎溜到隧道出口，以利逃生，全線設計異物入侵及地震監測，在當時都是世界首創之紀錄。延伸到台北站及南港站都是添加的附屬線所以車速也下降。規劃完成時就已確定是EMU架構，推拉式車輛架構已經出局。而且台南站因通過南科園區，容易產生震動影響晶片生產，必須考慮減震設計而將站台南移到歸仁，1990年以前有高鐵線將地震減速放入行車控制設計考量在全世界都沒有，日本國鐵研究所正在測試，當時就已規劃台灣地震多必須全線設置地震檢測儀。車輛採購上，因為歐洲沒有EMU高鐵設計，日本東海道700型EMU是當時日本最新商轉EMU車型，在經過調整需求及設計成為EMU700T(T是指台灣)，又因為考慮國營會無法提高營運及經營效率，決議採用BOT方式進行招標營運，有兩歐日體系大聯盟進行投標。台灣高鐵公司因此而誕生。這就是台灣高鐵營運原始設計規劃及建造歷史，營運過程有更多精彩故事，如有錯誤之處請見諒!這都是快半個世紀前的歷史紀錄
這個中部粽非常有味道，歡迎來到台灣，台中慶記也是非常有名！
搭台鐵可以到潮州站，旁邊有潮州基地可以參觀，還有有名的潮州副站長。
慶記被台南超越了
跟版主補充 當年台灣高鐵營運初期是找了一批航空公司的員工 來做服務品質這塊 所以700T有些配置都有飛機客艙的影子 包括廁所 椅子那放下來的桌板 乘務員的制服等等
台灣高鐵連假時，有時候會加開全車自由座。
歡迎來臺灣玩，有機會可以坐臺鐵的EMU3000嗎？
90度座椅真的 -推薦-
歡迎來到臺灣🎉
至少這部影片有一說一，講得算不錯了，歡迎來到台灣
坐Amfleet无论哪种车厢基本上只有一个餐车，且餐车里唯一的热菜就是起司汉堡和热狗
不錯 分享台灣高鐵的商務艙 歡迎下次再來台灣
所以...下一次蝦兄2027年要來體驗一下台灣版的N700S嗎
藻蝦去年就來拉 可惜沒遇到 否則我一定請你吃飯
哇哇哇！來台灣了！歡迎歡迎🎉
9:52在大節日會開行加班全車自由座的車次，於是6車就也是自由座所以是用的到的
錯誤資訊！全自由座但6車依然是商務座，需要車上找列車長補票後才能搭乘。
提醒一下潮州不要亂搞要不有一門自走炮會罵爆你🤣
自走砲的威力是大家都知道的
淦 超好笑
我現在在跟你解除契約，請你出站😂
感謝蝦哥優質分享 如果再來台灣時 可以辦見面會嗎
有梗 謝謝你用不同的視角帶我看了台灣高鐵
蝦歡迎來到台灣，台鐵有機會一定要搭最後的柴聯車DMU3100
歡迎來到台灣~ 但苗栗表示：我呢？ 下一期台鐵您將看到：洗衣板座椅
歡迎來台灣最近地震平凡多加注意喔
人家都說了是在2023年12月拍攝的
左營的車站設計就非常棒
原来台湾高铁的布置也是2+3，过于各地列车为了多塞人都是不择手段的
他就是從新幹線改的
日本很支持
有時也有1-3車，8-12車自由席[1549次]
9:55 喔 不是哦
台灣高鐵還真的試過全車自由席
而且還是新年連假時出現
畢竟台灣高鐵不像日本新幹線、中國高鐵那麼多車……
台灣高鐵的全車自由席會出現在比較特殊的狀況，需要大量輸運的時候，譬如說颱風或地震導致的停駛，會有從南港左營間各站皆停的全車自由座加班車
歡迎光臨台灣，如果要到花蓮注意安全，餘震不斷
這拍攝日期是在去年底
期待未來的N700ST!
700T越來越多時光的歲月了
我發現你對我們台灣還是挺了解的~不過水和飲料可以免費續這件事情我還真不曉得
3000型的椅子真的很難坐你要有心理準備了，不過騰雲座艙專屬的便當您不妨可以試試
既然你要搭火車環島可以購買TR-PASS，看你是要3日還是5日的都可以當然你如果是24耐就看你自身有沒有這個需求了
我試過鐵公路24耐環島那真的不是普通的累...(5:30出門回到家約莫23:10)
13:26裡面的餡料麻，嗯（笑死
Shinkansen that speaks Mandarin, Hakka, Hokkien, and English. That is Taiwan Shinkansen, its just like Japan, more stations underground, and doesn't speak Japanese at all.
歡迎蝦來台灣其實台中有名是慶記。高鐵我都是自由座第十二節車廂。台北直達台中是我的最愛車次。
我搭過高鐵有到台南，2022年2月26日上午6點49分我從桃園上車，車次為803次。
Of course it’s similar to Shinkansen, this train is JR 700 series Taiwan version
補充一下，遇到特殊狀況時，高鐵也有一定的機率開出全自由坐的車
希望可以搭搭看236次柴聯自強號，6月改點後就沒了
去搭175次比較有看點（掛點第一名，換編組第一名，烤🐷頭，電宰🐷）
@@chang6604 之後可能要變成492了，雖然不是每天開，但會是最長的營運區間，半夜掛在牡丹坡非常刺激
虾用的入台证是医美方面的吗？
看樣子應該是申請第三類觀光簽證
走的應該是海外大陸地區人民的特殊規範吧！住在大陸地區的不知道什麼時候會開放（聽說快了）
看來有些人在散播錯誤資訊！台灣高鐵有時會加開全車自由座班次，但6車依然是商務車廂，需要車上找列車長補票後才能搭乘。若不相信可以去看看台灣高鐵過往加開全車自由座的訊息，通常都會寫：全車自由座列車(商務車廂除外)！別再說什麼全車自由座連6車也是自由座這種錯誤資訊！
沒想到居然有台灣篇
我记的好像意大利也是有高于一等座的商务座
🦜記得來台灣島的台中車站, 話題很多喔 ~~~ 👽鸚鵡, 你又在..., 來看看台中車站野餐365 還有台中車站附帶情境香味 ❓ 台灣特色....... 👂 5:05 ~~~ 誰在打噴嚏 ❓
其实那时候的商务舱设计跟东海道新干线规划是一样的！
期待蝦搭乘台鐵的評價
未看先猜 3000的椅子一定會被評論一番😂
必定的😂😂😂😂😂
歡迎來台灣😊
您也太瞭解了吧!!
9:45 最靠…?
便利商店的茶葉蛋通常滷得不入味，調味也普普通通，不過蝦手上那顆意外地顏色算深。
台灣高鐵的公共電話沒有安裝過+1
歡迎來台灣～
蝦哥歡迎啊！❤
蝦哥來台灣了呀！ 台灣省是民國幾年的稱呼呀 蝦哥 XDD
他指的当然是2024年的中国台湾省的意思……
@@Cl-fg3dt匪意
@@Cl-fg3dt 那真是活在夢裡啊！
@@JshinLM中華民國
其實到現在，台灣省諮議會也還在
歡迎來台灣~~ 高鐵商務座椅真的需要改艙了 以前記得商務艙應該有提供果汁或瓶裝水~~
台灣高鐵的商務座有提供咖啡、茶、果汁跟瓶裝水，我記得好像除了茶可以加水以外都是一次性提供的
@@DavidWu-jq5vo其實可以續餐，某次搭商務艙聽到服務人員推著推車問說有需要續餐嗎？
歡迎來台灣玩❤
Ya 蝦終於來台灣了 期待很久了
神金 害我笑了一下
会去坐阿里山小火车吗
連中部粽都有介紹
車票效益最大化還真的要用在這裡😂
哈哈，蝦哥居然知道中部粽! 其實台中棒球隊也可以介紹一下的 XD
沒有來台灣拍到絕無僅有的窄軌推拉式列車PP自強號，有點可惜。那個好像要退役了。
是怎么做到可以去台湾自由行的？因为在日本待了超过一年时间吗？
歡迎來台灣啊
歡迎來台灣🎉🎉