Калина после 200 тыс. км. Жива ли она???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2018
- Пробег на моей Калине перевалил за 200.000 км. Возраст машины 7 лет. Рассказываю, что и как я ремонтировал за это время, чем доволен и чем недоволен. Обзор и отзыв от владельца Калины в старом кузове.
- ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Автор, 1) откалибруй пробку расширительного бачка! 2) подшипники в ступицах - с НОВЬЯ закладывай смазку хорошую. Сам пользую BLUE от ВМП + PTFE-добавку FORUM 3) очаги коррозии надо убирать сразу 4) электрика так просто не ломается, возможно где то плохая масса и т.д. контакты нужно чистить и обрабатывать от закисления
С автором обзора полностью согласен, у самого была такая же Калина только 09г 8кл пробег 143 т.км, металл откровенного плохо противостоит коррозии, ну может быть чуток лучше Приор и четырок. Всем советую, ни в коем случае не дырявить наружный металл саморезами, потому что повреждается тончайший слой катофорезного грунта на металле и всё процесс коррозии становится необратимым, никакая доп.обработка металл не спасет. Все скрытые полости нужно обрабатывать и заполнять основательно антикором , внутрь дверей и порогов проникает вода, она там застаивается, передний бампер вибрирует при движении и изнутри протирает слой краски в крыльях, в некоторых местах адгезия ЛКМ к металлу вообще отвратительная, кусками слазит, например с порогов (Гранта, Калина-2). Проблемы с системой охлаждения у каждой второй Калины, радиаторы печки производства ДААЗ редко выдерживают 120 т.км, зимой завоздушивание системы как обычное явление, отказавшие кнопки стеклоподъемников запросто могут спалить моторчик и наглухо посадить АКБ за ночь, живучесть передних стоек это вообще лоторея, как и сцепления. Движок 8кл как дизель, трудяга, трудности жизни преодолевает стойко и неприхотливо, конструктивно жором масла и бензина не страдает, но склонен к перегреву, умрет в этой машине последним, КПП тоже крепкое звено в этой машине, если не обращать внимание на вой. Покоя и спокойствия с этой машиной не будет никогда, зато сможет пролезть туда, куда иной паркетник не сунется, эта машина для простых, терпеливых и небогатых людей каких у нас в стране большинство .
Калина седан 2006 год, 150000 пробег , я четвертый хозяин , всех предыдущих хозяев знал, можно сказать машина всегда на глазах была . Лет пять жила без гаража, под открытым небом, 2 года таксовали на ней - из ремонта только расходники. было небольшое дтп - рихтовали дверь , ремонт гбц и на этом всё. Ржавчины нет вообще, сколы сразу же убирали - не давали расползтись. Мне машинка очень нравиться, летом отполировал кузов - вообще огонь!
Бедная машина, не повезло с хозяином 😦
Еще года три проходит машина и все
Мыть чаще надо
Чудной хозяин, семь лет и пробег 200000 это нормально для автопрома! Купи раза в два дороже любую новую иномарку, будешь ездиить 14 лет без дыр в порогах!)))
@Mr.Sport S B A у него машина для заработка, а не для показухи
@Mr.Sport S B A когда машина в работе нет время её в сервис отдавать. Покраска детали с перебором займёт около недели.
У меня и знакомых три калины 10-8 лет, пробег 150-70 тысяч. В прекрасном состоянии, чуток рыжики есть на капоте и в местах ударов.
Моя универсал2010 года но совсем не гниет. Только капот начал. Пробег 170тыщ. Сцепление дважды менял. Радиаторы ни разу..машиной я доволен
Игорь Астахов сколько сцепление стоит?
в том то и дело что 5 тыс с работой. На мою 25 тыс и живет столько же сколько у калины
а где она стояла у вас?
Привет из Астрахани. У меня Калина 11 года, пробег 399 500 км (70% трассовый, но с грузом). Двигатель 1,6 8 клапанов (е-газ) масло - от замены до замены - ни капли не доливаю. КПП - на пробеге 360 000 км заменены подшипники первичного вала, вся остальная требуха заводская. Сцепление меняли всего три раза (обычный аналог). Радиатор печки заменен всего 1 раз на пробеге 344 000 км. Основной радиатор охлаждения - 2 раза (первый раз по причине дтп.) Термостат менял 2 раза. По подвеске: передок перебирал полностью, а задняя вся родная (стойки (рабочие), пружины, сайлентблоки балки). По кузову такой коррозии, как показано на видео, нет (возможно причина в климате). Из проблемных мест - капот и передние крылья (причина: замена после дтп и некачественные кузовные работы). Также есть рыжики на задней крышке (багажник) под панелью освещения номерного знака (по периметру стекла их нет). Проблем с электрикой пока не было (тьфу, тьфу, тьфу). Веду бортжурнал по ремонту, чтобы отслеживать расходы и периоды замены. Навесное оборудование, в т.ч. и электронная заслонка (е-газ), заводские. В двигатель не лазили, не вскрывали. Только регулировка клапанов. Менять машину не планирую, очень интересно узнать ее настоящий ресурс.
нухуя, пол машины поменял, и это нормально, ещё и гордиться)))
Во первых, В соотношении стоимости запчастей и пробега считаю абсолютно адекватным. Во вторых, у всех разные возможности. В третьих, Вместо критики лучше поделись своим опытом, если такой конечно есть.
@@user-gw6tw5ju4k, да это классный результат! У меня калина 12 года выпуска, брал с нуля, движок 1,4. Пробег больше 270 тысяч, масло начала сильно есть тысяч 20 назад, а до этого от замены до замены. Подвеска вся родная, сейчас можно поменять передние опоры, но не критично. Сцепление менял на 190 тыс., термостат два раза, один раз печку. Гранаты поменял. Подшипник ступичный один раз. Сверчков правда по салону хватает, капот на месте сколов начал цвести и на порогах местами отвалилось защитное покрытие. Диагностика двигателя показала идеальное состояние, только вот расход масла напрягает, нужно ехать к мотористу. Возможно, дело только в маслосьемных колпачках. А так по мелочи, некоторые патрубки, два раза расширительный бачок. Расходники ГРМ-фильтры и т.п. не считается.
@@user-uq3fv2kj5d У меня похоже: пробег за 200, движок, коробка ходовая -- ничего не делал. Менял шрусы( чехлы проморгал), опоры стоек один раз, сцепление на 140 тыс, на 200 тыс. недавно рейку рул. перетряхнул, радиатор печки менял. Кое что по мелочи еще. С проводкой -- никаких проблем, один раз диод менял в гене.
Цвести тоже начала -- 16 лет таки машине ( у меня 10-ка), но не гнилая -- проливаю систематически. Что то все про антикоррозийку забыли, аффтар даже подкрылки на передке не поставил. Посмотрел бы я на солярис через 16 лет в России... :))
@@user-uq3fv2kj5d Про сверчки забыл упомянуть) По началу очень сильно напрягали, но со временем привык и сейчас не обращаю внимания. По сравнению с десяткой (предыдущий автомобиль с гораздо меньшим пробегом) - у Калины гораздо тише салон (хоть и универсал.)
Ты под кислотный дождь на ней попал?
В Москве же работает
Хозяина поменять нужно! У МЕНЯ калина 2011 серебристая. на копоте на сколах ржавела, закрашивал кисточкой. Атак по кузову ни одного жучка. Просто нужно чаще мыть и ухаживать за лкп.
У меня 11года калина и не одного жучка нигде!!!!!!! Тоже универсал. И пробег 240 тыс. И ничем не обратил
калина 9 года ничего из этих ужасов
Алан Музаев аналогичная история задняя подвеска у меня Заводская сцепление заводское пробег 260000
С электроникой тоже никаких проблем никогда не было. А вот система охлаждения согласен больное место переделал её на грантовская и поставил печку от Гранты
У меня восьмого пока ништяк.Почему у всех по разному? Завод один ,люди правда разные.
@@user-qr7bz7zn6n расскажите пажалуста по подробней как печку сделали.
Честный обзор.Удачи.
Честный отзыв спасибо!
Автор, если интересно, что сделать с печкой на Калине, чтобы она не текла, расскажу. Очень просто: купи два новых патрубка на печь, и пока они новые то толстый патрубок еще не растянут и натяни его на тонкий вход на двигателе, а тонкий, опять же пока он новый натяни его на толстый выход с ДСВ. То есть поменяй направление потока.Для чего объясню, радиатор на Калине сделан так что вход толще, а выход тоньше,и что это значит, что давление в нем увеличивается процентов на 15 - 20. И берем во внимание качество этих радиаторов, то рано или поздно это гавно течет! А когда меняешь направление потока, этим уменьшаешь давление в нем, и о чудо, он служит долго! С 2008 года выпуска - поменял один раз, и перевернул поток, и все - забыл про него. И все косяки твоей Калины, мне не знакомы, повторяю 2008 года 140 т пробег.
Нужный комент!
отпусти мне батюшка грехи))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Хороший обзор машины. Молодец!!
Владею Калиной 1. Всё точно......)))) И даже что-то новое узнал; с чем, возможно, придётся столкнуться
Универсал 11 года, пробег 211, комплектация люкс. Пороги тоже облазили, в том году покрыл антигравием и покрасил, двигатель ремонтировался, подвеску еще не трогал, но уже пора, начинает греметь. По мелочи много чего было, но в целом машиной доволен, печка греет, кондей холодит, чего еще надо...
Электрика калины вполне надежна, при адекватном обслуживании, купи весту, столкнись с ее проблемами в реновской электрике и тогда калина покажется раем
Калина универсал 2010 года, мотор 1,4 16 клапанов, пробег 89000 км. Меняли генератор, термостат по 1 разу, на практически новой машине, в первый же год эксплуатации, две катушки зажигания (сейчас еще одну надо бы поменять, а лучше сразу две, на 2 и 3 цилиндрах). На 40 тысячах на трассе выдавило передний сальник коленвала, после чего без масла проехал еще около 20 км (батя был за рулем, время было где-то 3:30 ночи, меня будить не стал). Поставили новый сальник, заодно поменяли ГРМ и уже почти 50 тысяч проехали - мотор работает как часы. Ив общем по ремонтам - это всё! Рыжики по кузову начали появляться где-то на 6-м году, это крыша у лобового, задняя дверь снизу, крылья передние у брызговиков. Вся электрика работает, все датчики управления двигателем родные, кондиционер дует на все 100%, аж дубарь в салоне, коробка, сцепление (родное) - в полном порядке. Мотор подъедает масло, если вжаривать хорошо (до 2-х литров на 15 тысяч км), если кататься по трассе в режиме 90-110, то масло почти не уходит. Автомобиль в целом, за свои деньги, весьма достойный, динамичный, экономичный (трасса 70% - город 30% - по БК расход 6,8 литров 92-го за очень долгий период времени), сильно мозги не трахающий, практичный.
Калина 11 лет рыжиков почти нет, только натерло на порогах от брызговиков. Пробег 130 000 км, мотор 1.4 масло не жрет.
Еще столько же пройдет. Без капиталки, если не отдельный случай от косячных рук работников производителя, что редко.
Виктор Дмитриев Тоже калина 11 года,брал б/у в 14 году. Сейчас приблизительный пробег 180.Заметил ржавчину на нижней части двери под полосой уплотнителя,на капоте внутри возле замка и на крыше,прям над лобовым стеклом. Больше нигде не замечал. Двигатель ходит норм,коробка тоже,ступичный подшипник уже почти 100 тыс. прошел,крутится и не шумит. Единственная беда-комфорт,его нет. На ней в дороге после 3-4 часов,чувствуешь усталость.
Удивительно, у одних 100 ходит, ппоблем нет, у других с завода ломается, как повезет. Я за 9 лет тоже много чего перебрал, в итоге намучился, продал, ржавчина была только на скрлах капота немного и под капотом
@@VVV_-186- 3 калины искатал, 11194-пробег 145000 за два года и два месяца, 11176-пробег 142000 за год и девять месяцев, 2192-пробег 200300 за три года и четыре месяца, все безпроблемные, хуй пойми откуда ютуберы проблемы находят в этих автомобилях, вот сейчас у меня веста св кросс, говно говном, за год и 18 дней намотал на ней 67000, но выебла меня своей подвеской уже очень прилично.
Олег Фролов а на мерсе после 4 часов ты типа отдохнувший будешь
С хозяином машине Реально не повезло !!!
Калина универсал 2011г. Пробег 140000 поменял наружние шрусы и все. Даже лампы ближнего света родные
У меня пробег 216 тыс. купил летом 2012 в магазине. Двигатель - Ок. С электрикой есть некоторые замечания но не критические. Для своих денег и эксплуатационных затрат оченгь даже неплохо. рыжики идут, но не так активно)))
Моей калине 11 годиков не одного рыжего пятнышка на колесах подшипники прошли 150000 и его лифта нет не верится что тут правду говорят.
автор молодец, к авто относится как к инструменту, а не как к любовнице с которой пылинки сдувают
Калина универсал 2011 года пробег 402000 по двигателю и коробке нареканий нет,по кузову тоже!!!
Бродяга- смехотворную)))
Калина 2012 года, пробег 399.000. Масло не жрет, коробку не делал.
Она у тебя на стенде намотала километраж?
Юрий Иванников что - разрыв шаблона?
Вазовские моторы ходят до 500 если ухаживать и масло через 5-6 тыщ, а ваши современные иномарки если 300 проедут, то честь ему и хвала!!! Ино 90тых ездящих подчас больше млн, уже нет и не будет, невыгодно ихмо
У меня тоже калине 7 лет, но пробег 60000. Менял сцепление, похоже его ресурс действительно 50 тыс. А остальное все в норме, ржавчины нет, проблем нет. А так, у знакомого десятка, тоже пробег под 300, но ей лет побольше а состояние похожее - так что, думаю так примерно оно и есть. Но оно и неплохо. 300 и 10 лет для этих машин предел. Те же логаны солярисы будут не лучше, не говоря уж про полики. Главное свое отходила без серьезных ремонтов. Тут обзорщики вообще говорят менять б класс через 3 года. А ему 7 лет мало, понимаешь! Прошли времена когда японки по 15-20 лет ходили.
Рулевая не гремит ?
Моей калине тоже 7 лет,пробег 321 тыс,сцепление заводское,зависит от того как эксплуатируешь...
ступечные подшипники 230т откатал не менял родные стоят и нормально не гудят не люфтят
Что бы не было проблем с системой охлаждения, надо следить за работоспособностью крышки разширительного бочка, тогда течи не будет, царапаные стекла у тебя, не из-за покрытия, а просто не надо их открывать грязные, протираешь тряпочкой и стеклоочистителем перед выездом и никаких царапин не будет. А по поводу ржавчины, надо регулярно осматривать автомобиль на предмет сколов от камней, подкрашивать карандашом и все будет хорошо. Если скол проморгал, то пузырь на его месте появится уже через пару месяцев. Имею опыт владения ваз 2115, с салона брал. За 4 года никаких пузырей на кузове не было, при ежедневной эксплуатации круглый год, дак эти автособили гниют гораздо быстрей калин. Короче ушатал ты автомобиль и во всем , что ты перечислил виноват исключительно сам. Соглашусь только с вазовской электрикой и качеством запчастей.
У меня калина 08 года гораздо в лучшем состоянии ,скорее всего хранишь в теплом гараже благодарю за видос!!!
Тоже 8й год пробег 275 тыр, всегда стоит на улице ни какой ржи нет, тфу тфу.
разве хранение в тёплом гараже хуже чем на улице?
@@oldschoolracinggames5729 машина в гараже гниёт быстрее чем на улице!
@@user-cd8wd1oc9d нет, если гараж сухой и тёплый, иначе все мультиколлекционеры раритетов хранили бы их под окном
@@oldschoolracinggames5729, коллекционеры хранят авто знаете как???!!! Сравнили тоже)))
Гараж дяди Васи и коллекционера)))
Хороший видосик! Лайк!
Спасибо за видео. А я ещё думал для рыбалки эту машину брать.
2011 г. уличная-- ни одного рыжика пробег 85000 -пока только на холодную 2-й год шумит подшиппник генератора и тьфу тьфу тьфу(1.4 универсал черный) а до нее три бэхи ,форд и киа так они мне регулярно портили настроение еще и за не малые денежки. Судя по этой тачке- он работал на солевом и карбонатнокалиесерном карьере
У меня Калина 2006 года седан до 2014 года проездила. 8 лет! С электрикой согласен, есть косяки, но делается элементарно и дёшево. С печкой вообще проблем нет. Самому можно всё сделать. Главное мозги заранее за бардачок перенеси. С кузовом все хорошо. Я даже больше скажу - у нового владельца до сих пор все хорошо. У машины очень толстое и крепкое лакокрасочное покрытие. Даже в авариях небольших зачастую стираешь бензинчиком следы подбитой машины. а своё невредимо. Это моя первая машина, поэтому небольших аварий было много. Менял капот, крыло, бампера. Капот с вмятиной до сих пор лежит в гараже и на нём нет никакой ржавчины.
мб она в теплый гараж зимой загоняется ?
поэтому так гниет ?
или зима с постоянными оттепелями
Система охлаждения течёт из-за клапанной крышки расширительного бачка. Крышка не травит избыточное давление и начинают подтекать соединения, от куда капает на "мозги" и электрика начинает жить своей жизнью. Переносим узел электрики из под радиатора печки на вверх или в сторону, длины "косы" должно хватить и меняем на исправную клапанную крышку.
А чтобы машина не "турбогнила" чаще смываем снег тёплой водой.
Хороший совет
@@ahtung-mobile Спасибо за честный отзыв! Без "воды", всё по существу
Да, скорей всего дело в хозяине. У меня восьмого года калина, всю жизнь на улице и таких проблем с кузовом нет. Всё работает из электрики. Основной радиатор родной, печки поменял в этом году. Термостат уже третий по счёту(с родным). Коробка гуд, сцепление родное.
Уж очень похоже на постановочное видео конкурентов.
Нет ужаса в глазах автора, только ехидная улыбка.
Чтобы Калина за 7 лет (11 г.в!) превратилась в ЭТО, для этого надо солью скрытые полости засыпать, мокрую ставить в гараж у которого крыша течёт... Тогда не мудрено что с электрикой проблема - она же как в бане.
Сколько я уже Калин перевидал, но это бред и отзывы реальных владельцев тому подтверждение.
лучший комментарий однозначно!
Да он её походу кувыркнул не один раз и ремонтировал у коких небудь бомжей а калина норм машина сам на неи езжу седан 2007 года за полтара года проехал 50000 не разу не подвела поменял только подшипник 5й передачи по собственной вене когда купил масло в каробке не проверил и больше 1000 км проехал без масла и стартер
Калина 2010 года, пробег 150 тыс, поменял сцепу, немного подвеску, глушак оторвал и так по мелочи. Машина как с небольшим пробегом, пару рыжиков от сколов.
У меня калина 2011 года в Питере за 9 лет сгнила, китаец за 7 лет сгнил.
У отца приора 11года. пробег 80 000км кузова в нашей местности не гниют но вот двигатель и подвеска задолбали знатно. 2 раза рвало ремень- первый раз клапана второй полная переборка двигателя с заменой поршней на безвтык) Помпа- расходник меняется каждые 20-25 тыс км радиатор печки 2 раза меняли, задние стойки 15-20тыс км, перед 50тыс км. Сцепление рассыпалось на 65 тыс км (пробок машина не видела ни разу, ездит пенсионер с завода в одних руках) Хорошая машина всем рекомендую!
Да машинка очень хорошая особенно по сравнению с западными одноразовыми пурхалками
На моей рабочей калине сцепление отработало 200тк, у коллеги 178 тк. За восемь лет я проехал 297тк. Ржавчина только капот и крылья в районе крепления бампера. Мотор 126 не вскрывали, корбку тоже. Масла менял в моторе через 10т, а в кпп через 30тк. Про электрику отдельная тема: генератор заменил через 200тк, стартер не менял только профилактически чистили исмазывали один раз. Кнопка в кпп заднего хода 3 раза менял, аккумулятор 4 раза, радиатор охлаждения 1 раз, радиатор отопления 1 раз. Шаровые , рулевые по 2 раза. Подшипники ступиц примерно на 60-80тк. Ходовую делали каждый год. Машину продали из за расхода масла.
если сам не смотрел так сам и виноват обрабатывать надо было .калина гниения не страдает их хорошо красит ваз а реагент разъедает че хош
А масло какое льёте в двигатель ?
Калина у меня 2007 года, 125 тысяч пробегу, печка подтекает и на днях займусь этим, рыжик только один на правом крыле но работы на полчаса и все. Машинка резвая и приятная. Не прогадал я с первым авто в своей жизни)
На моей 320. В движок уже лазили, многое меняли, железо гниет. Медленно умирает но не сдается! Покупалась по цене 2х велосипедов. Запчасти есть, ремонт не дорог. Останешься без денег - будешь ездить и вытирать слезы от счастья.
Я свою сдал полтора года назад
Была точно такая же, даже цветом, только 1,4 16 кл. За семь лет сгнила так же, не смотря на два полных антикора, на новую, и через два года снова. Подвеску часто ремонтировал, самой гемор это двигатель. Масло в нем исчезало внезапно. Несколько гарантийных ремонтов не помогли, меняли в том числе поршневую.
Что я только что посмотрел ... у меня девяти летнее зубило (ваз2114) в идеальном состоянии в сравнении с этой бедолагой , хотя зубилы самые гниющие из нашего автопрома ... 413ец !!!
Спасибо хозяйну.Я как раз хотел Калину после этого передумал.Кузова семейство девятки и десятки хорошие а остальные говно , сделано из консервной банки.
Моей Калине 1117 в феврале 7 лет будет, гнили нет вообще... у нас в провинции снег чистый, химия сделала своё дело конечно...
А у меня Ауди А4 б5 кузов, 23 года ей и калина твоя обоссаная и рядом не стоит по состоянию и внешнему виду!
@@user-oe6ri9uc4n зря ты так про калинки отзываешься. Есть в России очень много мужиков, кто ценит наш автопром, я в том числе, хотя у меня и корона бочка есть 93г.в. На вкус и цвет как говорится...
@@BStrash просто был у меня Ваз 21124 ох и намучился с ней. Хотя брал её 4х годовалую с пробегом 53 тыс
@@user-oe6ri9uc4n Дружище, че словами бросаешься - "обоссанная" - ТЫ ЧТО ЛИ ЕЕ ОБСЫКАЛ...?! Нормальная машина Калина, непросто так их немцы брали как вторую машину в семью...
@@serbud Кому и нормальная,как говорится на вкус и цвет. Я высказал своё мнение просто
Моей калине хетчбэк 11 года , у неё уже больше 200 тыс км. Все четко все все ровно. Не подводит. Можете у меня на канале глянуть.
Спасибо за обзор! Хотел покупать Калину универсал после 10 лет пробега, но насмотревшись отзывов, решил всё же остановить выбор на иномарке, та же рено логан более предпочтительна, чем наш автопром. Более 20 лет эксплуатировал ваз 2104 и ржавела она очень долго!)) Раньше всё-таки железо намного крепче было!
Калины и четырнадцатое семейство очень сильно подвержены гниению почему-то
@@ahtung-mobile 10 и 14 семейство гниют, про Приору не знаю
Калина после 10 лет без сквозной коррозии, хз как у других
Каждый автомобиль имеет свою цену. Тем более б. У
что со стаканами то. которые проржавели? помогают усилители если уже есть дефект на стаканах?
После установки пластин дальше не разбивает, но ржаветь постепенно будут конечно дальше
У меня калина 2012 года в 1 кузове никаких проблем с электрикой, никаких царапин на стекле просто не песком надо мыть стекла и уплотнители спрыскивать силиконкой)
у меня такая же 11-го года .в том же году в лесу помял порог о пенёк.так и езжу уже 7лет не гниёт не ржавеет хотя краску пенёк содрал до метала
До 11-го года красили нормально, и машины так не цвели. При таком пробеге неплохо сохранилась.
На ВАЗе всегда красили хреновато. Особенно в 90-е.
Не все так гниют, это редкий экземпляр. Но после 11 года в основном такие и были.
У меня 2005 года, такого и в помине нет с кузовом, те первые Калины хорошо делали.
Мотор, я соглашусь,респект,я за 4 года намотал 260 тыс
Я все думал, кого ты мне напоминаешь!? И понял обросшего тесака, который марцинкевич)
У меня тоже подушка - резина от железа оторвалась и рычаг упал, был на даче, разобрал, а там в продаже не было, стянул 2 болтами м6, 3 год пошел, все работает
На моей калине 2011г.в точно такого же колумбийски зелёного цвета нет такого, хотя я на ней таксовал. Проблема с электроникой была только раз. Сцепление родное заводское пробег 185 т. Км. Радиатор меняется в течение 3 часов без всякого снятия торпеды, на медный оренбургской. Подшипники заменил только задние спустя 130км.
Следить за машиной нужно хоть немного. Калина насчёт коррозионной стойкости самая лучшая. Приора этого же года давно бы в труху превратилась. У меня Хэтч 11 года, я третий хозяин, состояние кузова очень хорошее
У меня Калина 2007 года .Пробег 205000км.Один владелец. На 13 году начала проявляться коррозия по нижней точке обоих крыльев и в местах крепления номерного знака. Поправляюсь на 13год начала эксплуатации.
Калина 2012 года, в москве наездил за 6 лет всего лишь 54 тысячи, рыжики есть, но не настолько, конечно:-)
Ауди А4 б5, 23 года,ржавчины нет,ремонт двигателя не делался всё работает как часы. Пробег 420.000 км )) Мотор 1.8 5 клапанов на цилиндр маркировка мотора ADR
@@user-oe6ri9uc4n Ауди же одна из немногих машин, у которых полная оцинковка кузова, она в принципе гнить не может. Это исключение. Еще Пыжики, по-крайней мере 406, этим славились.
Калина седан 2011 года такой же цвет двигло живое , кузов живой кроме переднего левого крыла , в районе фары пошла коррозия
Завидую всем, сколько км. наездили. А у меня универсал 16 клапанов, 10 года выпуска и наездил всего то 35 тысяч км. Брал из салона, резину 50% износа пришлось поменять, грыжи начали вылазить видать от старости. Не битая, не гнилая, гаражное хранение, вот так и ездим.
Свою продал этим летом, 08 года была, пробег чуть побольше, двигатель такой же, также не каких нариканий, также и коробка, вторая прдвывала, остальные все тихо было, с электрикой кроме генератора не чего не делал,по кузову рыжыков вообще не было, кроме передних крыльев, стыки с бампером зацвели, печку менял два раза, с пропилом, чтоб не разбирать панель, один раз термостат,и основной радиатор потек на 156 тыщ км.не разу не подвела,седан была, сейчас.купил калину 2, пока полет нормальный, обработал сразу пока новая, 15 года, проблем пока нету.очень доволен, хотя движок опасный, гнет клапана, 106 сил.в принципе из ваза нравится только калина.
Красивый цвет
Он её из озера достал???
калина 2012 года, всё в идеале пока что)
Отец Федор :D
Моя Маруся 2009 года, пробег чуть больше 77000км. Ай'лайк'ит ! 😜
Привет всем классно хороший фильм спасибо молоцы полезная информация классно интересно смотреть супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм спасибо лайк красава Г. ,
Какое масло льёте ?
У меня 2007 г. Не ржавеет ещё, сам в шоке. А так остальные болячки да ты прав
да у калины у всех одни и те же ремонты, а вот электроника у меня 2007 нет проблем правда она экспортная
У бати калина была 8 года 200 000 км, меняли радиатор печки 1 раз, радиатор 1 раз ну и так по мелочи, с электрикой ничего не было. Был удар в левое переднее крыло. Из рыжиков ток на замененном крыле и на капоте. А так все отлично, масло не ела, правда по прямой больше 135 не шла)
Моя калина 5,5 лет отходила, несколько рыжиков на глубоких сколах! Ты ее в солевой ванне замочил?
У меня была Калина 2011 года я на ней проехал 106000 км за 6 лет (продал в 2017 году), двигатель 1,4 л. За все время на ней я поменял 4 лампочки ближнего света, датчик давления масла, 3 катушки зажигания, ну и проводил ТО согласно регламента (на 70000 км были заменены ремень ГРМ и ролики с помпой). На 52000 км установил ГБО Ловато и проехал на нем 54000 км тоже кроме ТО ничего не делал. Состояние кузова было практически можно сказать нового автомобиля ржавчины не было ни где. Днище и пороги тоже были без ржавчины. И я честно говоря очень удивлен состоянием Вашего кузова. На работе у нас Калины ВАЗ-11174 2008 года выпуска по кузову если они не бились тоже выглядят не плохо.
У меня с завода стояло сцепление валео, прошло 130 тысяч километров
калина 1117. 2010 г. в. 120 000км. на текущий момент: заменен радиатор отопителя, вентилятор, датчик дросельной. кузов цел. сколы на капоте были - покрасил заодно после небольшого дтп. автору что-то сильно не везёт.
Подскажи она клапана гнёт?
у меня Калина седан 2007 года пробег 195000. Корроззия есть только там где моя коснулась.Приклеил молдинги с ..рынка и они через год стали отходить.Каким только клеем не старался клеить результат был плачевный пришлось отдирать.При этом конечно отодрал вместе с краской.Защиту задних арок тоже посадил на саморезы без обработки.О чем теперь жалею.Еще скажу про номерной знак.Когда прикручиваешь там есть пластмассовый вкладыш. За отсутсвием 2го вкладыша ввернул туда подходящий болт.Коррозия тут как тут.Во всем остальном нигде нет ржавчины.Купленный за 240000 с нуля она себя окупила сполна.
У меня Калина 2006г.в. пробег 220 тыс. купил в 2015. на ней таксую. сразу же( на 101 тыс) поставил Метан. Машина в нормальном состоянии. Местами чуть чуть цветет.
вообще не понятно как можно было так калину усосать)))
у меня была калина 2010 года, в 2016 продал с пробегом 115 тысяч - родные элементы без повреждений вообще не имели и намека на ржу.
у отца калина с 2008 по 2014 год, 250 тысяч - передние крылья немного и крышка багажника.
переключалки, кнопки, датчики... на две машины и 365 тысяч суммарного пробега - два датчика, один скорости, другой положения КВ.
у нас были движки 1.4 и сцепа там стояла с завода валео - я не менял, у бати далеко за сотню перевалило, может полторы...
таких калин, как у автора, я вообще не видел. хотя к калинам присматриваюсь на дороге, так как свою вспоминаю)))
P.S. может она в сыром подвале стоит? наши стояли на улице в основном. Моя так вообще гаража не видела.
@@aliosha41 не перестаю удивляться встречам с существами из параллельных миров. Это как вообще можно решиться так разговаривать с человеком? Совсем в голове насрато? Днище.
@@user-kd3ws8dp4w ну смотря как ездит. У меня 11-го года, но ржи очень много, в мае буду красить(поползли низа дверей и крылья) но это скорее из-за того что авто используется как рабочее, плюс каждые выходные экстрим в леса
За 7 лет помню сгнила у соседей ВАЗ - 06 . Выпуска 1977г. а тогда был знак качества, машины обрабатывали на заводе хорошо, это не 90-е годы.Вообще калины неплохо держатся, сам хотол поменять ВАЗ-2111 на калину, 2111 реально быстрее ржавеет.
Что сказать : Какой хозяин- такая и машина.
коррозия в вашем случаи - это соль и отсутствии мойки. И номарки в таких руках гниют также.
херня это все, я в такси работаю за всю зиму раза 3-4 мою машину , ей 14 лет нету гнили вообще форд
На раних стадии на до обработку делать
У меня Ауди 23 года ей,пробег 420.000 км, движок ещё не делался
Спасибо, очень интересно! Кстати, мне кажется что Вы похоже внешне и по голосу на миколога Михаила Вишневского?)
Владел калиной хэчбек с таком же цвете 2011 года выпуска. Гнить начала безбожно. Продал перекупам в состоянии КАК ЕСТЬ .Был так же седан калина 2009 года, она не гнила, по кузову была в оч хорошем состоянии.
Калине 10 лет, пробег 48000 состояние как с завода, ухаживать надо за машинной!
Нашей только чуть больше, 11 лет.67100 пробег на данный момент. Брали с рук 7ми летней. 12й год. КПП попалась тросовая переходная от 2ой калины. По кузову ничего критичного, кроме двери пассажирской передней. Жуки прямо по середине двери, пришлось восстанавливать, так как сквозная пошла. И минус остался от прежнего владельца, подкрылки на саморезы прикручены.
Девятошной 1.6 двигателя нет это Калиновский движок 1118
Он имел ввиду движку которую 40 лет назад изобретали под 2108. И в этом смысле он тоже прав.
@@fredoliver6350 того движка, который для 2108 изобретали, в калинах нет. Пора бы уже знать, что под каждый новый автомобиль движок с нуля не разрабатывают. Да движок разработан на основе того восьмерочного, но это по сути новый двигатель. На иномарках также. К примеру двигатель 1.6 CFNA на поло седан разработан на платформе EA111, разработанной в конце 80-х годов
@@user-mx6qs4wy9p Просто я не считаю двигатель новым, если на него повесили ЭСУД, ужесточили нормы экологичности и настроили впрыск.
@@fredoliver6350 вы оба движка сравнивали, чтобы ваше личное субъективное мнение выдавать за действительность? Ведь тоже самое можно сказать про любой иномарочный движок бюджетного сегмента, однако вы свое утверждение относите только к продукции автоваза. Что за двойные стандарты?
@@user-mx6qs4wy9p Поделитесь знаниями пожалуйста.
У меня была калина 10 летная , и как странно не одного рыжика. При ведущий был деть, и мне говорили, что он следил за машиной, везде было Обработана анти ржавчины
Купила калину... Первая машина, хочется плакать
У меня калина 11 года 111730 проблем с электрикой не было.Стойки передние за 85 пробега менял 3 раза.Один раз менялась печка, заодно и мозги убрал и сцепа также на 55 тыщ сдохла.
Не система охлаждения бедовая , а крышка на расширительном бочке под другое давление!
А где грунтовка.?Или я не понял.
Калина 2013 года универсал, с кондеем, через 4 года пробег 380000 на газу, с большим прицепом (2,5 х1, 9х1,4 ) и контейнером для груза на багажнике (2,4*1.15*0.5)
Летом 17 го здал в тред ин взял вторую...
Пассат Б6 2008г, немецкой сборки, через год жучки на водительской - перекрас по гарантии, через два ~ сколы и жучки по всему кузову, через 2,5 года движку кердык на 130т ки. Официалы сказали Дико большой пробег(для поджопника)
Приора 2011 года пробег за 7 лет 135000км мотор 1.6 16 клапанный и на 120тыс. капиталку сделали ну не так надежна машина , но своих денег стоит . Передние стекла тоже также зацарапаны но не так сильно как у тебя но есть тоже
чаще мойте зимой, если за зиму только раз мыть , то конечно сгниет, если машину в чистоте держать, она не будет так гнить, согласен машина неплохая, пробег 182 тысячи, сцепление раз менял, один раз ремень грм , подшипник ступичный задний 2 раза справа , помпу, переднюю подвеску, стойки передние , тачка огонь доволен , правда у меня с приноровитесь мотором , год 2010, рыжиков и вправду нет, но чувствуется что скоро пойдут под арками и где порог рядом с крылом тоже скоро начнёт, но пока держится
Вы просто наездник. Машину надо обрабатывать с нуля, хомуты само натяжные, подшипники трв. И будет вам счастье
Владею Калиной 1,6 8кл люкс, в таком же цвете и кузове(калумбийская зелень) 2008г.р есть конечно ржавики, ноо не такие! Тоже кстати Москвичка. В машине каждая кнопочка рабочая . дно , пороги в идеале. Стекло-подьемники родные, работают на ура.
Радиатор печки меняется просто, надо только кусок пластика аккуратно выпилить, снять педаль газа, поднять тормоз. В инете куча видео на эту тему. Мне рейка рулевая все мозги уже вынесла