Lidi jsou totální magoři!!!! Člověk se diví, když někde auto vjede pod vlak. Po těchto videích se už nedivím. Já koukám na přejezdu i kde svítí bílá a někdo si vjede v plné rychlosti na stopce? Gratulace. Doufám, že se ti lidé moc nerozmnožují a nikoho nevychovávají!!!
Můj velmi oblíbený úsek silnice z Kralup do Velvar. Loni ta byla MU, vozidlo v jízdním profilu. Ani se nedivím, když je temeno kolejnice někde ve stejné výšcejao asfalt, sotva metr od cesty a prakticky ničím nezabezpečeno vjetí vozidla na kolejový pás.
Ona ta pomalá jízda vlaku má nějaký důvod. Ne ten, aby to auta šmikala před ním. Ale pro příště se pokusím sem dát jen rozsekaná auta. Díky za názor.
4 ปีที่แล้ว +4
@@jarynjarin9773 Zkusím to jinak. Řidič dává za den přednost někomu XY-krát. A pro mě jako řidiči je jedno, jestli dávám přednost autu, vlaku, letadlu nebo ponorce. Ty zásady jak dát přednost jsou pořád stejný. Nemyslím to špatně, jen tím chci říct proč někdo jede, i když vidí vlak
§ 29 (1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení, c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory, d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem, f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě. (2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.
Jak nazoomované? Kamera je na čelním skle, proč by se mělo něco zoomovat proboha? Stačí se podívat na spodek kolejí. A kamion z nadhledu je jen fotka. Video není.
Nevidím tam nic kontroverzního, přestupek je pouze jízda, když blikají červená světla (0:36) a nezastavení na značce STOP. Snad příliš velkou rychlost v pár případech. Motorkáři projíždí legálně, vlak stojí ve stanici. Kamion 0:55 zastavil zcela podle předpisů a nechal projet vlak. 👍
@@jarynjarin9773 Jinak trať do Velvar je celkem rarita, ten odstup od silnice je opravdu minimální. Jako děti jsme (qutem) z Ústí jezdili do Prahy 6 "zadem": odbočka U Grobiána, Bříza, Velvary. Vždy jsme se těšili, že uvidíme vlak, občas se to i zadařilo.👍
Na tom je akorát vidět, jak je vlak technicky nedokonalý dopravní prostředek - nemůže zatáčet a uhýbat, kříží silničním vozidlům cestu a tím je zdržuje a vystavuje nebezpečí. Já bych vlaky zrušil. Osobní dopravu po železnici u nás nepotřebujeme vůbec, tu nahradí méně nákladné autobusy. A nákladní dopravu bych ponechal jen na dlouhé vzdálenosti na páteřních tratích, které by ovšem musely silnice křížit mimoúrovňově. To by bylo rozumné řešení. Tak rozsáhlá železniční síť je přežitek.
Tohle lze rozebrat trať po trati, linku po lince :D Ale 1) Jsou osobní linky, které si vydělají bez dotací. (RegioJet, Leoexpress) 2) Jsou objednané osobní linky, kde stejný počet lidí v buse by byl dražší. Praha-Řevnice ve špičkách 4 * dvouelefant(600 sedaček) za hodinu. To samý Praha-Stránčice,... 3) Nákladní express dávno není jenom ucelenka z vlečky dolu na vlečku elektrárny, nebo dokonce z Čínského překladiště na Evropské :D taky to může být souprava z vagonů každý odjinud. 4) Autobus platí daleko menší mýto (jen na dálnicích a prvních třídách), vlak platí poplatky na každé trati.
Nový žánr, kompilace z železnice? Hezký.
Mě obě dcery miluji, když na ně "vláček" troubí. Palec nahoru. Hezká kompilace
Občas se najdou fakt exoti... :D
ten trojuhelník je tam faktz platnej no... :D bych ho ani nevyndaval když bych měl umysl ho dát metr za auto
Neasi správně to má být 50 metrů. Případně před horizont nebo zatáčku.
Parechanti :)
Lidi jsou totální magoři!!!! Člověk se diví, když někde auto vjede pod vlak. Po těchto videích se už nedivím. Já koukám na přejezdu i kde svítí bílá a někdo si vjede v plné rychlosti na stopce? Gratulace. Doufám, že se ti lidé moc nerozmnožují a nikoho nevychovávají!!!
Rozmnožují, ale pak svoje děti takovou jízdou zabijou, viz. nehoda na přejezdu ve Staňkově na Domažlicku. A ještě jsou schopní se soudit.
Dost zajímaví zasloužili Like 😃
Můj velmi oblíbený úsek silnice z Kralup do Velvar. Loni ta byla MU, vozidlo v jízdním profilu. Ani se nedivím, když je temeno kolejnice někde ve stejné výšcejao asfalt, sotva metr od cesty a prakticky ničím nezabezpečeno vjetí vozidla na kolejový pás.
2:20 no pořádně se za tím uchem poškrábej :D
Like za ty pozdravy v bonusových videích.
1:28 jaká trať? A 1:48
@Martin Procházka aha
Problém je někdy i ta blízkost silnice a železnice...
2:27 to ten výstražný trojúhelník nedali moc daleko, i na suché vozovce mi přijde že to je moc blízko a tam je mokrá vozovka, no zkrátka experti no
Přehledná rovina, jednopruhový provoz v obousměrech... S klidným svědomím bych se na trojúhleník vykašlal - tea záleží, jak dlouho bych tam byl
Další video prosím.
Všechna videa, stará, nová, lze sledovat na IG 😊 @jarynjarin
@@jarynjarin9773 Ok dík podívám se.
Jezdíte na trati kralupy -velvary ?někdy napište klidně si zamáváme:)
Jaká je to trať 1:28
Kralupy n.V. - Velvary
Diky
0:20 nejsou to Neumětely?
Jak často jezdíš na trati 096? Bydlím kousek od tratě
Dobrej dashcam :-D
Hele já nevím - ve spousty případů bych taky jel. Když vidím že to před vlakem bezpečně stíhám a vidím, že jede jak když nejede...
Ona ta pomalá jízda vlaku má nějaký důvod. Ne ten, aby to auta šmikala před ním. Ale pro příště se pokusím sem dát jen rozsekaná auta. Díky za názor.
@@jarynjarin9773 Zkusím to jinak.
Řidič dává za den přednost někomu XY-krát. A pro mě jako řidiči je jedno, jestli dávám přednost autu, vlaku, letadlu nebo ponorce. Ty zásady jak dát přednost jsou pořád stejný.
Nemyslím to špatně, jen tím chci říct proč někdo jede, i když vidí vlak
§ 29
(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
(2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.
Hezký video povedený ale příšte bych tam nedával tolik tich zvuk efektu
Kde je ten kamion z nahledu? A take by mne zajimalo, jak moc je video nazoomovane pro “dramaticnost”, ackoliv samozrejme veskere prejezdy jsou ilegal.
Jak nazoomované? Kamera je na čelním skle, proč by se mělo něco zoomovat proboha? Stačí se podívat na spodek kolejí. A kamion z nadhledu je jen fotka. Video není.
Jaryn Jarin pak by mne zajimalo ohnisko objektivu te kamery :) Takhle to vypada, ze to zabira prostor dale od cela vlaku.
@@mtcougar je to točeno klasickou autokamerou. Nějaká ohniska, zoomování atd za prvé neumím a ani nemám zapotřebí.
Nevidím tam nic kontroverzního, přestupek je pouze jízda, když blikají červená světla (0:36) a nezastavení na značce STOP. Snad příliš velkou rychlost v pár případech. Motorkáři projíždí legálně, vlak stojí ve stanici.
Kamion 0:55 zastavil zcela podle předpisů a nechal projet vlak. 👍
Tam má být něco kontroverzního? :-D kontroverznost hledejte až v dalších mixech.
@@jarynjarin9773 No čekal jsem tam nějaký masíčko. 😄
@@jirislavicek9954 první mix byl jen takový kafíčko :-) další jsou už vo fous zajímavější :-)
@@jarynjarin9773 Jinak trať do Velvar je celkem rarita, ten odstup od silnice je opravdu minimální. Jako děti jsme (qutem) z Ústí jezdili do Prahy 6 "zadem": odbočka U Grobiána, Bříza, Velvary. Vždy jsme se těšili, že uvidíme vlak, občas se to i zadařilo.👍
Vlak nestojí ve stanici, nýbrž na zastávce a jinak platí §29 odst d. Motorkáři nejeli legálně. To rozhodně ne.
1:38 pardon
Ty vole ja by som im zobral vodičak akože všetkým
2:03
2:07
No při průměrné kosmické rychlosti vlaku 30 a průměrnemu vytuhu na přejezdu několik minut se ani lidem nedivím
Jej Metes bidlim kousek od měťeše
Pracovat v Polsku jako strojvedoucí to je snad ještě větší adrenalin
th-cam.com/users/results?search_query=przejazdy+kolejowe+polska+
Na tom je akorát vidět, jak je vlak technicky nedokonalý dopravní prostředek - nemůže zatáčet a uhýbat, kříží silničním vozidlům cestu a tím je zdržuje a vystavuje nebezpečí. Já bych vlaky zrušil. Osobní dopravu po železnici u nás nepotřebujeme vůbec, tu nahradí méně nákladné autobusy. A nákladní dopravu bych ponechal jen na dlouhé vzdálenosti na páteřních tratích, které by ovšem musely silnice křížit mimoúrovňově. To by bylo rozumné řešení. Tak rozsáhlá železniční síť je přežitek.
Zdržuje? Spíš řidiči aut zdržují vlaky svou Demencí!!!!
A čo myslíš, kde vznikajú nákladné vlaky? Žeby na vedľajších tratiach kde sa zbiera záťaž pre hlavné trate?
Tohle lze rozebrat trať po trati, linku po lince :D Ale
1) Jsou osobní linky, které si vydělají bez dotací. (RegioJet, Leoexpress)
2) Jsou objednané osobní linky, kde stejný počet lidí v buse by byl dražší.
Praha-Řevnice ve špičkách 4 * dvouelefant(600 sedaček) za hodinu. To samý Praha-Stránčice,...
3) Nákladní express dávno není jenom ucelenka z vlečky dolu na vlečku elektrárny, nebo dokonce z Čínského překladiště na Evropské :D taky to může být souprava z vagonů každý odjinud.
4) Autobus platí daleko menší mýto (jen na dálnicích a prvních třídách), vlak platí poplatky na každé trati.
@@theantiquescollector2199 Klid , ten pán co mu píšete , tak ten do vlaků rejpe skoro pořád . A ani styl psaní nikdy nezměnil .Ten už ví své....
@@cetovac 5) nikdy jsem neviděl autobus co by jezdil 160 km/h