Hola, Matías. Muy bien explicado. Cuando comencé con las bicis de carrera, hace muuucho tiempo, lo modernos cierres rápidos así como las ruedas con tubos no estaban a nuestro alcance, sólo algunos los tenían, el resto utilizábamos estos ejes como el que instalaste pero con tuercas tipo mariposa para poder retirar la rueda sin la necesidad de una llave en caso de tener que parchar en la ruta. Saludos.
Muy bien explicado yo una vez lo intente sin el extractor de pinoñes y quebré el piñon ,como dices es un trabajo relativamente fácil pero sin la herramienta es un dolor de cabeza😂
Hay un truco con una configuración con rodamientos para que no se rompa tu eje, lo encuentras en el canal de robertbikes y Figueroa bikes, esos dos canales tienen videos del truco 👌
Muy bueno Matias... que ganas de complicar a la gente que usa bicicletas... yo soy de lo antiguo, años de duracion, materiales comprobados y que podes conseguir en cualquier lado para traer otra cosa que es menos funcional para todos, pero bueno...
Tienes que cambiar el buje o la rueda entera si no quieres volver a armar la rueda radio a radio y centrarla, tienes que tener un piñón de cassette, en vez de un piñón roscado como el que tienes, no volverá a partirse el eje y sale más barato cuando toque cambiar el piñón, ya que solo compras el metal y el núcleo no viene con el piñón, sino que viene puesto en el buje, el núcleo es el mecanismo que tiene el piñón para girar libre en un sentido y bloquearse en el otro sentido, el piñón de cassette tiene los rodamientos más hacia afuera y más pegado al soporte de la rueda, no tan adentro como el piñón roscado, puede incluso tener el mismo eje que tienes en tu rueda, suelen venir con ejes con cierre rápido o cierre fácil, pero puedes cambiarle el eje por uno masizo, yo tengo el piñón de cassette y no se me a vuelto a partir el eje, también tiene el piñón más pequeño de 11 dientes no de 13 como suelen tener los de piñón roscado y puedes correr un poco más, también hay de 13 dientes de piñón de cassette,
Hola, claro es verdad que un sistema de maza / buje a cassette es mejor y dura más, pero en este caso la bici traía este tipo de buje/maza más rudimentario, y se cambió el eje a pedido del dueño,de está manera resolver el problema de una forma no tan costosa, como sería poner un buje/maza a cassette, te recuerdo que acá en Argentina los respuestos valen muy caros , gracias por comentar el vídeo, saludos!
Vale más o menos lo mismo en todo lados, lo que pasa es que en algunos sitios se gana menos, aún así es mejor gastarse un poco más en algo de mejor calidad que a la larga te va a hacer ahorrar tiempo y dinero
Quiero comprarme una r29 para ir ala ciudad y que me dure mucho ya que tengo una r26 y quiero una nueva ya que la mia se vive rompiendo y bueno cuánto con 200k mas o menos estaba buscando una usada aca en argentina e visto varias SLP por 150k y firebid y son bicis que son precio calidad, pero tu me recomiendas que compre esas marcas slp o firebird como la del video o compré una venzo eolo
Hola hoy con 200 k , podes conseguir una 29, como decís vos una SLP o Firebird o Philco , son todas más menos iguales , y Venzo me parece un poco mejor ,en equipamiento en general, saludos
Yovtuve el mismo problema con la exepcion de que no pude cambiarle el eje de cierre rapido por uno normal porque es de rodamiento sellado y el mecanico me dijo que no se le podia instalar tuve que mandae a buscar refaccion al lado tico ya que soi panameño y donde vvo queda crecca la frontera con Costa Rica y aun asi casi no la consigo por el momento tengo la bici parada porque el injerto que le hiso el mecanico no me convence del todo y mejor ahorro oara comprar unas masa para piñon de casset por lo demas muy buen video y practico
Cuando no hay la refacción queda adaptar, no hay de otra, podrías hacerle una adaptación y andarla así hasta que juntes y te compres la pieza pero que no te quedes varado
Podrías ponerle algún suple entre el eje pasante y el rodamiento ya que es más ancho con alguna arandela de expansión. Y si no la encuentras podrías hacerle uno con un plástico de botella, cortas una tira de botella unos 3cm más largo que tu eje dejando las puntas triangulares para que no te cueste meterlo a presión rodeas tu eje pasante con la tira de botella y lo metes a presión entre los rodamientos sellados y ya está, te aseguro que es bien resistente yo así solucione ese problema y ya llevo casi un añocon eso. Luego corta el sobrante hasta donde veas conveniente para poner los espaciadores tuercas y demás y ya estaría, eso sí debe quedar bien aprisionado para que no tenga juego ni baile, debe estar firme. Cómo recomendación la parte de tu eje que está rodeada por el plástico déjalo amhacia arriba, así no lo presionaras entre el eje y el rodamiento con tu peso y no tendrá opción a deformarse ni aplastarse ya que no recibe presión en esa parte. Y con eso lo solucionas 😊
Hola, Matías. Muy bien explicado.
Cuando comencé con las bicis de carrera, hace muuucho tiempo, lo modernos cierres rápidos así como las ruedas con tubos no estaban a nuestro alcance, sólo algunos los tenían, el resto utilizábamos estos ejes como el que instalaste pero con tuercas tipo mariposa para poder retirar la rueda sin la necesidad de una llave en caso de tener que parchar en la ruta.
Saludos.
Gracias por ver y comentar el vídeo, saludos!
muy buenos tus videos...no abandones.
Hay un video donde muestra que le ponen un rulemas en la parte donde va el espacio del piñon para que apolle sobre el piñon y no se parta !!!
Claro hay mazas que traen rulemanes, pero esas son mucho mas caras ,es otro sistema, saludos!
@@MatiVillalba14en Robert bikes y Figueroa bikes enseñan como hacerlo de manera económica y queda muy bien resistente y con componentes económicos
Muy bien explicado yo una vez lo intente sin el extractor de pinoñes y quebré el piñon ,como dices es un trabajo relativamente fácil pero sin la herramienta es un dolor de cabeza😂
Así es amigo, gracias por ver y comentar el vídeo saludos!
Buenos días Matias
Espero te este tratando bien la lluvia. Muy buen trabajo, muy didáctico el video y genial como quedo
Abrazo grande y que andes bien
Hola gracias, y estamos todos medio complicados con las lluvias,pero bien ,me alegro que te haya gustado el video, saludos!
Hay un truco con una configuración con rodamientos para que no se rompa tu eje, lo encuentras en el canal de robertbikes y Figueroa bikes, esos dos canales tienen videos del truco 👌
Hola, gracias por el dato lo voy a mirar , saludos!
Muy bueno Matias... que ganas de complicar a la gente que usa bicicletas... yo soy de lo antiguo, años de duracion, materiales comprobados y que podes conseguir en cualquier lado para traer otra cosa que es menos funcional para todos, pero bueno...
Claro un poco esa es la idea, darle una solución práctica a la gente en los tiempos que corren , saludos!
buenas, te dedicas a reparar? tengo que cambiarle el eje a mi bici y centrarle las ruedas
Tienes que cambiar el buje o la rueda entera si no quieres volver a armar la rueda radio a radio y centrarla, tienes que tener un piñón de cassette, en vez de un piñón roscado como el que tienes, no volverá a partirse el eje y sale más barato cuando toque cambiar el piñón, ya que solo compras el metal y el núcleo no viene con el piñón, sino que viene puesto en el buje, el núcleo es el mecanismo que tiene el piñón para girar libre en un sentido y bloquearse en el otro sentido, el piñón de cassette tiene los rodamientos más hacia afuera y más pegado al soporte de la rueda, no tan adentro como el piñón roscado, puede incluso tener el mismo eje que tienes en tu rueda, suelen venir con ejes con cierre rápido o cierre fácil, pero puedes cambiarle el eje por uno masizo, yo tengo el piñón de cassette y no se me a vuelto a partir el eje, también tiene el piñón más pequeño de 11 dientes no de 13 como suelen tener los de piñón roscado y puedes correr un poco más, también hay de 13 dientes de piñón de cassette,
Yo le cambié el eje con cierre rápido, por uno masizo, porque hay mucho amante de lo ajeno y así se lo pones un poco más difícil que te roben la rueda
Hola, claro es verdad que un sistema de maza / buje a cassette es mejor y dura más, pero en este caso la bici traía este tipo de buje/maza más rudimentario, y se cambió el eje a pedido del dueño,de está manera resolver el problema de una forma no tan costosa, como sería poner un buje/maza a cassette, te recuerdo que acá en Argentina los respuestos valen muy caros , gracias por comentar el vídeo, saludos!
@@waldoariel hay un vídeo en el canal sobre una bici que le cambié los ejes por unos a tuercas por los robos justamente, saludos
Vale más o menos lo mismo en todo lados, lo que pasa es que en algunos sitios se gana menos, aún así es mejor gastarse un poco más en algo de mejor calidad que a la larga te va a hacer ahorrar tiempo y dinero
@@waldoariel en eso tenés razón, saludos!
El mio se me rompió el martes 26 de noviembre del 2024 y justo cuánto hice un cambio 🥺🥺
Paahhh hasta el orto roto, y aparte la rueda Meada por los perritos, 😥😥
Jajaja, saludos!
Quiero comprarme una r29 para ir ala ciudad y que me dure mucho ya que tengo una r26 y quiero una nueva ya que la mia se vive rompiendo y bueno cuánto con 200k mas o menos estaba buscando una usada aca en argentina e visto varias SLP por 150k y firebid y son bicis que son precio calidad, pero tu me recomiendas que compre esas marcas slp o firebird como la del video o compré una venzo eolo
Hola hoy con 200 k , podes conseguir una 29, como decís vos una SLP o Firebird o Philco , son todas más menos iguales , y Venzo me parece un poco mejor ,en equipamiento en general, saludos
Yovtuve el mismo problema con la exepcion de que no pude cambiarle el eje de cierre rapido por uno normal porque es de rodamiento sellado y el mecanico me dijo que no se le podia instalar tuve que mandae a buscar refaccion al lado tico ya que soi panameño y donde vvo queda crecca la frontera con Costa Rica y aun asi casi no la consigo por el momento tengo la bici parada porque el injerto que le hiso el mecanico no me convence del todo y mejor ahorro oara comprar unas masa para piñon de casset por lo demas muy buen video y practico
Cuando no hay la refacción queda adaptar, no hay de otra, podrías hacerle una adaptación y andarla así hasta que juntes y te compres la pieza pero que no te quedes varado
Podrías ponerle algún suple entre el eje pasante y el rodamiento ya que es más ancho con alguna arandela de expansión. Y si no la encuentras podrías hacerle uno con un plástico de botella, cortas una tira de botella unos 3cm más largo que tu eje dejando las puntas triangulares para que no te cueste meterlo a presión rodeas tu eje pasante con la tira de botella y lo metes a presión entre los rodamientos sellados y ya está, te aseguro que es bien resistente yo así solucione ese problema y ya llevo casi un añocon eso. Luego corta el sobrante hasta donde veas conveniente para poner los espaciadores tuercas y demás y ya estaría, eso sí debe quedar bien aprisionado para que no tenga juego ni baile, debe estar firme. Cómo recomendación la parte de tu eje que está rodeada por el plástico déjalo amhacia arriba, así no lo presionaras entre el eje y el rodamiento con tu peso y no tendrá opción a deformarse ni aplastarse ya que no recibe presión en esa parte. Y con eso lo solucionas 😊