Confirmo, ese gran truco me ah permitido hacer rodadas un tanto largas y fuertes en Xc, jamás se me ah roto ni doblado un eje, llevo algún tiempo con eso instalado, doy fe que funciona excelente 🎉
Todo bien. Hasta que fue armándose. Decía mi difunto padre, "si vas a hacer las cosas, haslas bien". No se limpio el sproc o el piñón, se ve todo sucio. Hice lo que hizo y para volver a quitar el piñón, en las que me ví. No se le puso grasa a la espiga. Por lo regular, cuando se quebra el eje, la espiga se tuercen. También hay una herramienta que se tornillo de banco. Y sirven para no realizar los trabajos al aire y evitar lesiones. Saludos desde Colima, México
Todos diciendo que está sucio que no hecho aceite que no se que...... Acaso alguien más vio la taza o casoleta que ya estába muy gastada por dónde van los balines o rulemanes
Siguiendo sus pasos lo pude realizar con éxito, hasta el momento he sentido mas seguridad en el andar y también un beneficio al bolsillo, gracias nuevamente Profe
No lo inventó Robert pero con el fue el primero que lo vimos en youtube almenos, te digo porque yo tengo mas de 30 años reparando bicis y eso ya lo habiamos hecho de igual forma no se demerita el buen trabajo que el hace @@LuisMauroTolimaTolima
Está muy buena la idea , solo que para sacar el piñón está difícil, pero no imposible, a ver si también puede enseñar un método para sacarlo y que sea accesible a todos los bikers Saludos 😊😅
Ya había salido en otro canal. Yo tuve q sacar la tuerca y contratuerca del lado contrario para sacar todo el eje y de ahi pude usar el extractor del piñon
Amigo solamente una pregunta no estorba el rodamiento cerrado para cuando se va quitar el piñón esa balinera no obstaculiza para introducir la llave o el extractor como lo llamen. Queda genial el trabajo ya tienes un suscriptor más saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚲🚲👍
Ya lo avía pensando también siempre y cuando el eje suelte bien del lado contrario. Lo digo porque aveces las tuercas se pegan muy duro y sueltan aveces más fácil del lado opuesto. Pero esta idea está genial amigo gracias por compartir tus conocimientos 👍🚴🚲
Sacar las bases de las cazoletas, y poner rodamientos sellados con un eje que dispone de separación para los ejes sellados y se soluciona mejor y para siempre el problema...
No, la gran separación entre el rodaniento del lado del piñon y la pestaña del cuadro es lo que hace que se parta el eje, por eso le pone el rodamiento extra donde va el piñon
The inner diameter of the 6900 ball bearing is 10mm while the axle screw diameter is 9.5mm , so there is 1mm clearance of not filled by a thin piece of tin for example will cause the screw in time to bend and make the cassette wobble and maybe break the axle screw once again , I did that hack years ago but put two 6900 ball bearing to be on the safe side ... good video, great minds think alike 😊
No entiendo, hace que la fuerza se distribuya sobre la parte de dentro del piñón en vez de en el extremo solo? Algo así como si el eje tuviese tres apoyos en lugar de dos
Hola buen video mi pregunta es la siguiente porque no apretaste la tuerca 17 con la otra 17 después de haber apretado los conos? Solo aprietas conos con 17 y ya queda? O cuál es la forma correcta? Aclárame esa duda por favor saludos
muy bueno si quieres terminar de gastar el piñon de rosca chino , cuando ya este los dientes gastados ( cadena salta ) cambia de msasa a casset y acaba con todo ese sufrimiento
Compre un bici nuevo,como se coloca la rueda trasera por el bendito caliper del disco? debo tener cuidadito o debo desajustarlo del cuadro o aflojar sus tornillos de las pianzas? Alguien me explica nunca tuve bici con freno a disco y algun dia tocara meter mano
Deberías poner más atención al video, antes de poner la llanta quita el cáliper para que no le estorbe, ya que queda bien puesta la llanta pone el cáliper y hay que hacer el ajuste de freno
Ahora como quitas el piñón cuando toque quitarlo, vas a tener que quitar todo el eje solo para cambiar el piñón, conviene más tener un piñón de cassette que no se rompe el eje porque está hecho al revés que el piñón roscado, que el de cassette tiene el núcleo del piñón para adentro y los rodamientos de la rueda para afuera, suele tener el mismo eje incluso y no se dobla ni se parte y sale más barato cambiarlo, cuando cambies el piñón ya que compras solo el metal, el núcleo se queda siempre en la rueda y no viene con el piñon
Ya había salido en otro canal. Yo tuve q sacar la tuerca y contratuerca del lado contrario para sacar todo el eje y de ahi pude usar el extractor del piñon
Pones la llave en la contratuerca del lado del disco de freno (para que no se mueva) y del otro lado del eje (donde esta el piñon) aflojas la primera tuerca easy baby😘
El eje se partió fue por falta de mantenimiento mucho tiempo con la rueda floja y el peso siempre esta en ese lado del eje en ese tipo de rodamientos yo prefiero simplemente hacer un mantenimiento simple cuando la rueda este un poco floja aunque si esta interesante el invento
Los ejes de mazas piñón se parten por que en la parte donde va el piñón no tiene soporte queda mucho espacio libre y por eso se tuercen o rompen, de ahí que ponga el balero para darle soporte
@@adan8717 no te voy a mentir si es verdad me ha pasado pero solo con ejes de mala calidad ya que con ejes originales no pasa o al menos cuesta mucho doblarlos pero a lo que me referia es que el eje se partio mas que todo por desgate que también me ha pasado pero es por que la rueda dura mucho floja y no por que el eje se doble o al menos en mi caso
No entiendo cual es el truco. Para mi no tiene sentido poner un ruleman ya que se suelen partir los ejes porque queda mas largo del lado del piñón. Y eso es inevitable ya que esta hecho asi por el tema del piñón. Un ruleman tiene la funcion de girar. No de amortiguar golpes. Supongo que esa es la funcion . Es mi punto de vista no lo tomes a mal
Precisamente porque está largo el espacio es que pone el rodamiento ahí, además de que ahora en lugar de 2 tiene 3 puntos de apoyo lo que ayuda con los impactos
Buenas noches que pena tener que escribir aca pero los videos que estan mostrando ultimamente se kos estan tirando con esas bobadas que estan presentando que pena tener que escribir por aca
Confirmo, ese gran truco me ah permitido hacer rodadas un tanto largas y fuertes en Xc, jamás se me ah roto ni doblado un eje, llevo algún tiempo con eso instalado, doy fe que funciona excelente 🎉
Los "Shimano Center" te deben adorar, amigo...!!😂😂😂 (🤭🤜🤛)
Todo bien.
Hasta que fue armándose.
Decía mi difunto padre, "si vas a hacer las cosas, haslas bien".
No se limpio el sproc o el piñón, se ve todo sucio.
Hice lo que hizo y para volver a quitar el piñón, en las que me ví.
No se le puso grasa a la espiga.
Por lo regular, cuando se quebra el eje, la espiga se tuercen.
También hay una herramienta que se tornillo de banco.
Y sirven para no realizar los trabajos al aire y evitar lesiones.
Saludos desde Colima, México
Con eso lo destruiste.
Todos diciendo que está sucio que no hecho aceite que no se que...... Acaso alguien más vio la taza o casoleta que ya estába muy gastada por dónde van los balines o rulemanes
Siempre imaginé que se podria hacer un asiento con rodamiento para el eje...
Gracias por compartirlo, lo empezare a usar.
Siguiendo sus pasos lo pude realizar con éxito, hasta el momento he sentido mas seguridad en el andar y también un beneficio al bolsillo, gracias nuevamente Profe
Robert Bikes esta orgulloso de ti compañero
Si ROBERT BIKES fue quien invento este truco
No lo inventó Robert pero con el fue el primero que lo vimos en youtube almenos, te digo porque yo tengo mas de 30 años reparando bicis y eso ya lo habiamos hecho de igual forma no se demerita el buen trabajo que el hace @@LuisMauroTolimaTolima
@@samyboysam1509tal ves no fue quien lo invento por qué muchos ya lo conocían pero si fue el primero en enseñarnos de hay salieron muchos imitadores
Robert el mecánico fundador ps
Exelente, lastima que no lo vi antes que se me rompiera... 🤜🏻🤛🏻
Felicitaciones y muchas gracias, no conocia este truco. Saludos desde São Paulo.
Exelente trabajo simplemente eres un Genio , maestro de los maestros 😊
Buen dia excelente video, una consulta que referencia es la balinera o como la busco o la pregunto
Gracias por compartir
Todo esto nos ayuda mucho.
Está muy buena la idea , solo que para sacar el piñón está difícil, pero no imposible, a ver si también puede enseñar un método para sacarlo y que sea accesible a todos los bikers
Saludos 😊😅
Todo muy bien pero una vez armado ¿cómo entraría la herramienta para extraer la piñonera? si el balero ocupa el espacio por donde entra el extractor
Ya había salido en otro canal. Yo tuve q sacar la tuerca y contratuerca del lado contrario para sacar todo el eje y de ahi pude usar el extractor del piñon
Se desmonta el eje por el otro lado (cono y contra tuerca).
y por el lado de los piñones sale el eje completo
Gracias ahora ya me quedo más claro
@@paulsalgado1888 recuerde que el rodamiento es un 6900
Sacas todo el eje primero
Al final son más delicadas estás bicis que las del supermercado
genial arreglo, escencialmente convirtio un eje de piñon atornillado en uno de casette
La ejecución es profesional y el video esta bien producido
Robert Bikes desarrolló esta tecnica hace mucho tiempo.
Es correcto, el gran Rober fue quien nos ilustró con esa idea
Muchos "inventos patentados" están dando vueltas en Internet desde hace años
La llave stilson una de las peores para retirar tuercas o para usar con extractores.
Mejor con una llave perico, sin mordazas y sin marcar las piezas
Si se van a descartar, creo que ya no importa eso...?🤷🏻♀️
Que medida de rodamiento ocupass??
Amigo solamente una pregunta no estorba el rodamiento cerrado para cuando se va quitar el piñón esa balinera no obstaculiza para introducir la llave o el extractor como lo llamen. Queda genial el trabajo ya tienes un suscriptor más saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚲🚲👍
Debes quitar el eje, quitando las tuercas del lado del freno. Luego quitas el piñón. Es más trabajo, pero ya aprovechas para engrasar las balineras.
Ya lo avía pensando también siempre y cuando el eje suelte bien del lado contrario. Lo digo porque aveces las tuercas se pegan muy duro y sueltan aveces más fácil del lado opuesto. Pero esta idea está genial amigo gracias por compartir tus conocimientos 👍🚴🚲
Pero después como sacas el piñón a futuro?
Sacar las bases de las cazoletas, y poner rodamientos sellados con un eje que dispone de separación para los ejes sellados y se soluciona mejor y para siempre el problema...
No, la gran separación entre el rodaniento del lado del piñon y la pestaña del cuadro es lo que hace que se parta el eje, por eso le pone el rodamiento extra donde va el piñon
Realmente lo que hace se parta el eje, es el mal uso de los cambios y forzarlos en combinaciones no adecuadas, eso es lo que rompe el eje
The inner diameter of the 6900 ball bearing is 10mm while the axle screw diameter is 9.5mm , so there is 1mm clearance of not filled by a thin piece of tin for example will cause the screw in time to bend and make the cassette wobble and maybe break the axle screw once again , I did that hack years ago but put two 6900 ball bearing to be on the safe side ... good video, great minds think alike 😊
No entiendo, hace que la fuerza se distribuya sobre la parte de dentro del piñón en vez de en el extremo solo? Algo así como si el eje tuviese tres apoyos en lugar de dos
Yo tengo una pregunta ta buena la idea pero después si qeres sacar el piñon ya sea por desgaste como lo sacas deverias aser un video de eso
Vídeo porfavor
Lo desenroscas y lo sacas, fijate q cuando lo pone lo enrosca a tope y listo, es decir como lo ponés lo sacás
Buenos estos vídeos de reparaciones en ASMR 👌
Que medida son los rulemanes amigo?
Un truco muy antigüo pero se sigue usando al dia de hoy jaja
😂😂🗣andaaa 😂😂
Hola buen video mi pregunta es la siguiente porque no apretaste la tuerca 17 con la otra 17 después de haber apretado los conos? Solo aprietas conos con 17 y ya queda? O cuál es la forma correcta? Aclárame esa duda por favor saludos
Hola si mi maza a rosca es de rulemanes en vez de bolillas no se tuerce?
Que medida es el ruleman que va de suplemento?
donde queda el taller... si es en Bogotá ......mil gracias....????
Donde esram ubicados en Bogotá para hacerle ese trabajo a mi bici, gracias
Una pregunta! De que tamaño aproximado sería el balero?
Pide el balero con el mismo número que marca el guarda polvo 9200 creo es el que marca el video
En el video se ve 6900
Hola, cuáles son las medidas del rodamiento? Por favor.
muy bueno si quieres terminar de gastar el piñon de rosca chino , cuando ya este los dientes gastados ( cadena salta ) cambia de msasa a casset y acaba con todo ese sufrimiento
Que dimensiones tiene esa balinera medidas xfavor
Que medida es el Valero cellado?
Pregunta se puede hacer bici 1 x 11 ?
Buena ideaaaa.
¿Cómo se llama esa tuerca que pones ?
Compre un bici nuevo,como se coloca la rueda trasera por el bendito caliper del disco? debo tener cuidadito o debo desajustarlo del cuadro o aflojar sus tornillos de las pianzas?
Alguien me explica nunca tuve bici con freno a disco y algun dia tocara meter mano
Deberías poner más atención al video, antes de poner la llanta quita el cáliper para que no le estorbe, ya que queda bien puesta la llanta pone el cáliper y hay que hacer el ajuste de freno
Ahora como quitas el piñón cuando toque quitarlo, vas a tener que quitar todo el eje solo para cambiar el piñón, conviene más tener un piñón de cassette que no se rompe el eje porque está hecho al revés que el piñón roscado, que el de cassette tiene el núcleo del piñón para adentro y los rodamientos de la rueda para afuera, suele tener el mismo eje incluso y no se dobla ni se parte y sale más barato cambiarlo, cuando cambies el piñón ya que compras solo el metal, el núcleo se queda siempre en la rueda y no viene con el piñon
Ocupo el mismo sistema y simplemente funciona
A mi no me late lo del eje huevo pero en fin😂
Buen trabajo limpio 👍😉
Salu2 al equipo @Figueroabikerepair
Fódaaaa demais, Nota : 10,5
Yo uso eje macizo y nunca lo he roto 😂
Que después lo saqué magolla al piñón jajaja
Que tipo de grasa es?
الرش ده اسمو ايه مش ده الى بينظفوا بيه الشيفتر ❤
Muy bueno
Falto darle mantenimiento al expro o piño como lo conozcan
Tanto Show con la pistola de grasa, para terminar untandola con el dedo😅😂
Lo ideal seria cambiar toda la masa por una que no utilize balines sueltos y use mejor balero sellado
Aca en Brasil llamamos de maestro de las "gambiarras".
Nunca vi un eje macizo romperse. Ahí está la solución al problema.
🎉exultant
Esto solo es en caso de tener una rueda libre de 8 pasos no? 👀 Es que juato acabo de estrenar la.mia y no sabia que algo asi podria psar :v
En vez de hacer todo ese mamarracho, póngale un eje sólido y listo 🙄
Y luego para desarmarlo? Cuando haya que volver a engrasar...
Ya había salido en otro canal. Yo tuve q sacar la tuerca y contratuerca del lado contrario para sacar todo el eje y de ahi pude usar el extractor del piñon
@@christianrivera2159cómo puedes sacar el eje del otro lado si está el rodamiento atravesado? Obviamente no va a pasar por la taza/cazoleta
Se Saca pro el Cono del otro lado aflojas el Cono del lado contrario y sale por el lado de los piñones deslizandose sin problema@@vanessablanco7110
Pones la llave en la contratuerca del lado del disco de freno (para que no se mueva) y del otro lado del eje (donde esta el piñon) aflojas la primera tuerca easy baby😘
😆👌
Y cómo se saca el piñón si tuviera la masa rulemanes?
Me pregunto por que no integran este balero en todas las bicicletas que salen de fábrica, acabaría con muchos dolores de cabeza
Ese rodamiento 6900 rs no es muy casual con mis suplidores de piezas de bicicletas
Porque no hablo el bato ???? Explicando,, el proceso???
El eje se partió fue por falta de mantenimiento mucho tiempo con la rueda floja y el peso siempre esta en ese lado del eje en ese tipo de rodamientos yo prefiero simplemente hacer un mantenimiento simple cuando la rueda este un poco floja aunque si esta interesante el invento
Los ejes de mazas piñón se parten por que en la parte donde va el piñón no tiene soporte queda mucho espacio libre y por eso se tuercen o rompen, de ahí que ponga el balero para darle soporte
@@adan8717 no te voy a mentir si es verdad me ha pasado pero solo con ejes de mala calidad ya que con ejes originales no pasa o al menos cuesta mucho doblarlos pero a lo que me referia es que el eje se partio mas que todo por desgate que también me ha pasado pero es por que la rueda dura mucho floja y no por que el eje se doble o al menos en mi caso
No entiendo cual es el truco. Para mi no tiene sentido poner un ruleman ya que se suelen partir los ejes porque queda mas largo del lado del piñón. Y eso es inevitable ya que esta hecho asi por el tema del piñón. Un ruleman tiene la funcion de girar. No de amortiguar golpes. Supongo que esa es la funcion . Es mi punto de vista no lo tomes a mal
Precisamente porque está largo el espacio es que pone el rodamiento ahí, además de que ahora en lugar de 2 tiene 3 puntos de apoyo lo que ayuda con los impactos
Mais pra fazer a extração da pessoa kkk
Buenas noches que pena tener que escribir aca pero los videos que estan mostrando ultimamente se kos estan tirando con esas bobadas que estan presentando que pena tener que escribir por aca
Hola un par de rodamientos sellado, compre y deje de usar perdigones balinera suelta
De esos hejes ya no se husan no se por q los sa😢🎉can esos videos hoy son valeros cellados autoalicen
Es como muy estúpido todo el video.... llevemos la bici al service auténtico autorizado
@@LeonardoAbelCorrea Seguro no sabes ni poner un parche 😅😅😅
El rodamiento es un 6000?
No.
Es 6900.
Putaaaaaaaaa!!!!!!! Pense q la unica solución era cambiar a manzana o pacha de cassette