NÃO VAI ACREDITAR COMO É por DENTRO das BOBINAS GM de 3 e 4 FIOS!! 😱😱😱
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH [ TEASER ]](http://i.ytimg.com/vi/ya6MBfo-Wvg/mqdefault.jpg)
Mestre Oragio, trabalhei 30 anos em jma concessionária Chevrolet, fiz vários treinamentos, e vc foi o primeiro que mim ensinou isso, ninguém nunca soube explicar dessa forma, vc tá de parabéns, há mt tempo sigo seu canal, e vou continuar, muito obrigado por esta aula, aliás, super aula.
Por isso o pessoal usa essa bobina de 4 polos em injeção programável FT 300 por exemplo, elas não possuem o driver de potência da bobina ou "modulo de bobina" como dizem popularmente e essa bobina de 4 pinos possuí, pra quem não sabe essas bobinas aí são da linha GM, celta, corsa, montana e etc... a de 4 pinos são dos mais antigos
Praticamente todas as injeções nacionais não usam driver interno, para baratear? Talvez. Injeções de fora possuem até “reles” e você liga uma bomba de combustível diretamente na ecu
O Oragio é sensacional
@@arthur_lelesa manutenção fica mais fácil desse jeito, ao meu ver! Tendo por base até os projetos da Fueltech, tudo é modulado
Sistema de centelha perdida, como centelha nos pistões irmãos sempre vai ter um em expansão "explosão" e o outro no tempo admissão bem no inicio, "pensando no avanço creio que vai estar ainda no final do escapamento" esse de admissão não vai explodir nada por isso o nome centelha perdida.
mas o vídeo foi top de mais não sabia que usava um circuito do cilindro irmão para fechar achava que era totalmente independente interessante, só vejo desvantagem na questão de algum problema de um cabo que no caso vc perde 2 cilindros praticamente.
nisso aí ele se equivocou, a corrente não viaja pela outra vela... ela fecha o circuito com a massa do motor, onde todo o carro é aterrado. Uma forma simples de testar isso é, só arrancar o cabo de vela do cilindro gêmeo, e vê se o outro não vai continuar funcionando...
Oragio eu gosto muito dos seus vídeos, porque você deixa bem explicado.obrigado
Uma verdadeira AULA em formato curto. Simples e preciso. Altíssimo nível. Por mais profissionais qualificados. Ótimo final de ano e sucesso para a AFR 👏👏
Agradecemos ao nobre Professor por suas excelentes aula e um Feliz Ano Novo para o vocecectida a sua família e para todos que acompanham este canal!
Felicidades na virada do ano e que o proximo ano que vc venha com bastante videos que enriquecem o nosdo conhecimento felicidades e um grande abracao
Feliz ano para você e família e toda sua equipe.
Obrigado por tudo. 🙏🙏🙏
Não aprendi isso nem no SENAI, obrigado Orágio logo estarei comprando seus cursos
Bom dia amigo professor. obrigado por tudo que você nos ensina. Explicação nota 10
Uma vez fiz um curso de injeção eletrônica na fábrica, esse curso era bancado pela concessionária,era uma injeção com a proposta de acelerador eletrônico.
Faz tempo,e na ocasião foi explicado justamente essa bobina,e ela trabalhava com centelha perdida.(pesquisem sobre centelha perdida)
Foi explicado na montadora que ela manda ao mesmo tempo nos dois terminais de saída ( cabos gêmeos),sendo que o cilindro que não estiver no tempo de detonação recebe também a centelha,e essa por sua vez fica perdida.
1-4
2-3
Agora essa da centelha viajar do eletrodo central da vela vencer a resistência do ar voar na carcaça do cabeçote percorrer toda estrutura metálica porque uma vez na estrutura essa corrente elétrica e absorvida pela estrutura metálica e em seguida absorvida pela massa (terra da carroceria)então depois de tudo isso ela voltar pra bobina.
Essa e nova pra min.
A vela de cerâmica trabalha com a estrutura do motor sendo a rosca do cabeçote terra(massa)ou o negativo propriamente dito.
A o pino central da vela o positivo,isolado e separado da rosca.
(E o tal do ânodo e do cátodo,conhecido como + e -
E isso nunca na vida se mistura ou viaja pela estrutura metálica,gente do céu todo o motor do carro e massa,e negativo,pelo amor de Deus,eu nunca vi corrente positivo dentro do certo viajar pela estrutura do bloco ou do cabeçote.
A bobina serve só pra gerar alta corrente positiva.
Porque temos o motor todinho e inteirinho negativo.
A bobina gera o tão esperado positivo de 20 mil volts vem do cabo,isolado duplamente.
Agora uma vez acontecido a centelha da vela,a faísca dela no caso,já era,deu cabou e pronto.
E igual em todos.
Como essa centelha vai voltar pra bobina.
Eu admiro o professor
Sei que ele explica bem.
Mas acho que a montadora que desenvolveu o sistema não teria explicado errado.
E a convenção internacional de física tmb não teria ensinado errado sobre elétrons, nêutrons e prótons.
Agora levar choque elétrico,vai depender de fuga de corrente ou a remoção do cabo da bobina com o motor em funcionamento, lógico que vai dar ruim,porque estamos falando de 20 mil volts procurando um terra,vc no caso e sua mão.
A bobina que por ventura descarregar o pulso positivo na carcaça vai gerar um código de falha(dtc) de ignição e acender a luz da injeção,porque vai dar erro no terminal 30 (Tem alguns veículos que possuí um módulo de controle direto no terminal 30 da bateria.)e mesmo que não possua vai gerar código de falha de detonação.
Já que o 15 é pós chave.
Agora essa da centelha viajar aí e voltar
Foi demais pra min.
Me perdoem mas isso não procede.
Já pensou eu dizer que a fase da rua(220/110 ou 380/440) viaja pela terra e volta pra hidrelétrica.
Pensem nisso.
Não vou falar que sou técnico com formação superior,perito em eletrônica embarcada,e que trabalho com isso a mais de 20 anos.
Aqui não e sobre isso,e sim sobre o funcionamento do negócio.
Desculpa meu amigo, mas poucos entendem mesmo, poucos conhecem o conceito real, a essência! Mas fique tranquilo, vc não é obrigado a saber mas, nós, que trabalhamos com eletricidade "na veia", sim! Tamojunto 😍👊
@@OragioCursosAutomotivos exatamente
Professor, estamos, e estou aqui pra aprender junto com vocês.
Rapaz, quase dei um treco quando ouvi isso e fui perguntar a outro professor e ele meio que disse que se eu retirar um cabo eu perco dois cilindros pq seria como circuito aberto, nunca na minha vida que vou entender que uma tensão depois de descarregada na massa vai percorrer pra qualquer lugar q seja, é o mesmo que acreditar que a fumaça que subiu vai voltar para o fogo depois. Pra não ficar dúvidas fiz um teste e deu exatamente oq eu esperava. Taí o link. th-cam.com/video/PHYuCAKvUq8/w-d-xo.htmlfeature=shared
Eu respondi mais acima sobre isso, no curso que eu fiz na fábrica sobre esse sistema de injeção
Sistema de cilindros gêmeos
Essa centelha ficava perdida, em nenhum hipótese ela voltaria pra bobina.
Mas e isso aí né.
Um dos caras mais didático que conheço no TH-cam, parabéns pelo grande trabalho Nivaldo, que Deus ilumine todos seus caminhos e que 2024 possamos desfrutar do seu conhecimento, sou fã do seu trabalho e da sua pessoa vlw
Saúde e paz e que Deus abençoe vcs sempre e que vc continue com a sua dedicação a nós ensinar com os seus vídeos obrigado
Excelente professor! Obrigado pelos ensinamentos! Parabéns e um ótimo ano de 2024 cheio de sucessos e muita saúde! 😊 Abraços!
Obrigado Orágio, que vídeo top pra encerrar o ano. Deus te abençoe vc e sua família, Tmj.
Feliz Ano Novo cheio de saúde e paz e prósperidade para todos vocês, excelente vídeo e um grande abraço de São Luis-Ma.
Desejo saúde e paz para a sua família Orágio nesse 2024 que estamos entrando graças ao eterno jesus pelo o dom da vida somente gratidão por tudo que ele nos concede e desejo sucesso no seus sonhos obrigado pela as dicas nos seus ensinamento é bacana ta te acompanhando os seus videos muito interessante abraço boas festas
Agradeço muito por mais essa perfeita informação quê no próximo ano podemos contar com suas informações tmjs🎉😅
Ótima explicação, feliz ano novo e continue com este excelente conteúdo.
Bobinas para funcionar precisam ser alimentadas com corrente alternada ou pulsativa porque é um transformador elevador de tensão onde deve ocorrer o fenomeno da indução
Vim pelo Leandro Torneiro showww
Não sou mecânico... mas estou sempre assistindo o canal do Nivaldo Oragio estou ligado 😮... Guarulhos São Paulo...
Obrigado dr eu que agradeço por todas as divas que você passou pra nós.
Que neste novo ano que chega estaremos juntos. Deus abençoe e feliz ano novo
Professor, vc e fera demais 👍👍👍
Valeu meu irmao ❤ Feliz ano novo ,como e bom ter professional como voce ❤
Fala MESTRE explicação melhor que esta só duas destas...
Valeuuu!!!
Mais uma aula!feliz 2024
Saúde e Felicidades para todos. Bom Ano Novo para todo mundo com muita Paz. Abraço.
Sou super fã do Sr Oragio pois o que sou devo a seus ensinamento simples e bem esplicados sem duvidas só agradecer Deus te abençoe meu irmão auto mecanica racing 10jd rodolfo pirani Sao Paulo simples na garagem mas com muito amor
👏👏👏👏👏👏👏👏este seu orágio é fantástico.
Feliz 2024com muita paz e saúde a toda sua família com muita Fartura na mesa 🙏 Rodolfo
Ótima explicação, quando lançaram esse sistema de duas bobinas no Palio aprendi que eram bobinas de faísca perdida, acho que não se aplica nesse sistema sistema vc tem uma didática maravilhosa parabéns,em breve pretendo fazer um curso com vcs,um ótimo ano para vc mestre e TDS os colegas do canal
É a mesma coisa sim 😍👊
Com o avanço dá ingecão eletrônica o próprio sistema faz a pulcação pra as bobinas dispensando o uso do sistema com distribuidores
Excelente professor ORAGIO?
Olá, estou eu aqui acompanhando os seus ensinamentos e adquirindo conhecimentos de muita riqueza para mim, sou muito grato a DEUS por sua vida e por nos passar um pouco do seu conhecimento. Me chamo Luis Carlos e morro no Rio de janeiro, peço por favor se podes nos passar um vídeo ensinando a medir a bobina com multímetro para saber se a bobina estar em perfeito estado ou se estar com defeito, desde já sou muito grato 😊
Por isso no osciloscópio tem q inverter o sinal pra pegar o secundario do cilindro gêmeo.
Um feliz ano novo!!! Tudo de bom!!!
Não é por isso não, isso dá corrente passar pelo cabeçote e voltar pela outra vela da mesma bobina secundária é um absurdo, nenhuma tensão descarregada em massa retorna pra lugar nenhum. A inversão que ocorre no osciloscópio é uma defasagem entre os dois terminais da bobina não tem nada de sinal "voltando". Se assim fosse quando se desligasse um cabo do mesmo bloco da bobina o outro não iria ter tensão em relação a massa e isso claramente não ocorre, se vc tirar um cabo de cilindro o outro cabo do mesmo secundário continua funcionando. Fiz um teste pra mostrar isso. th-cam.com/video/PHYuCAKvUq8/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@DiogoELima-hf1oe e pq a ovelha caga bolinha?
@@leonardoconsensaTa certo, a bíblia já falava sobre "jogar pérolas aos porcos"
Muito bom parabéns
Verdade, excelente explicação!
Parabéns professor
Obrigado e feliz ano novo.
Parabens professor, gostei
Boa explicação.
Não sabia disso!
A melhor aula sobre bombina de ingnicao. Parabens
Valeu
Um ano excelente pra todos nós!
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Abs
Parabéns professor oragio assistindo agora de Guarapuava Paraná feliz ano novo pra todos vcs aí feliz 2024 pra vcs
Ótimo .isso não é só pra iniciantes aprendi algo novo agora
Parabens professor, primeiro video que vi sobre paratws intenas de uma bobina com tecnologia embarcada!
Excelente aula, feliz 2024.
Veio da Havan manja mesmo!
parabéns professor e feliz ano novo!
Feliz Ano Novo meu amigo 😍👊
muito bom tudo di bom na sua. vida
Cara! Foi com teus vídeos que eu consegui desmontar e reparar meu alternador (Corolla 2001) e também diagnosticar o problema principal da oscilação da marcha lenta. Por mais conhecimento que eu tenha em eletrônica digital, eletrônica analógica e elétrica, ninguém sabe tudo! Obrigado, meu amigo!
Obrigado mestre Oragio ! show !!!!
sou seu fã, cara! Parabéns pelo seu trabalho.
Parabéns pelo seus vídeos.
Super aula .de verdade.
Ganhou mais um inscrito.
Deus o abençoe sempre.
E marcha nos video kkk ..sucesso
Bom dia professor por favor como testa o sensor hall e artuador de marcha lenta muito obrigado Rodolfo
Vamos estar juntos no próximo ano também
Feliz ano novo nós que temos que agradecer a vc. Deus continue te abençoando Muito..
Bom dia gostei muito faz um vídeo da bobina da Montana 5 pinos .
Professor,hoje no serviço vi um uno gasolina bobina 1 e 4 funcionando só a faísca do cilindro 4 ,como que fica essa questão do retorno da faísca nesse caso ? O cilindro 4 ainda funcionava normalmente,só o 1 que matou.... Excelente vídeo professor 👏🏼 parabéns pelo seu trabalho.
Um ano novo q Deus lhe abençoe grandemente vc e sua família 🙏😇🙏
Obrigado por tudo oragio... Gratidão
Oi Seu Nivaldo, O Senhor é ferá !!!, O Senhor tem muita Sabedoria é Meste mesmo !!!
Tomara que ... essa novidade do orargio seja um EAD de mecanica ou de injeção eletrônica. Tomára meu Deus.
Feliz ano novo mestre!
Muito bem explicado e entendi, agora.
Valeu!
show de bola Gostei muito Temos junto
Boa noite, ótimo aula . Teria assunto sobre capilaridade nos fios e sensor
Feliz Ano Novo amigão pra voce e todos a sua volta. Em 2024 Tamojunto se Deus quiser. Abraços.....
Muito bom excelente aula.
Mais uma excelente aula
Grande aula mestre oragio
Ja levei muito choque em bobina de fusca e opala (cabo de vela vazando). Kkk. Doi viu.
Muito interessante o driver na bobina. Pq quando a bobina encurta, queima o driver. E nessa opcao de 4 fios evita do cara mexer no modulo. Deixando o servico mais caro.
FELIZ ANO NOVO
OLÁ. Assisti todo o vídeo referente a bobinas e a geração da corrente. Com um aparelho de teste de velas com câmera de pressão a conclusão que cheguei ao desenvolverem BOBINA que seleciona e alimenta 2 cilindros ao mesmo tempo discorda com sua explicação. Como um de meus netos é Físico vou rever com ele este assunto. Se for de seu interesse poderei contatar após esta minha revisão. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Maravilha, como sempre!!
Ótima aula!!!! Obrigado !!
Boa tarde obrigado pela informação
Boa Noite amigo muito obrigado a você e gente finíssima feliz ano novo pra você também tamo junto
Adoro seus videos professor.
Valeu vc está de parabéns 🎊
Feliz ano novo pra toda equipe 🙌
fala Orágio saudações de Campinas sp!
Gostei! Muito interessante!!! Valeu.
Otima aula, felicidades
Feliz ano novo Orágio família 2024 seja repleto realizações seja paz saúde muito dinheiro que Deus abençoe cada dia seus caminho 🙏🎇🎊✡️💲💶💵🎆🥳🪅🥂
Oragio, complementa com a instalação da roda fônica e o ponto do sensor de rotação. Valeu, super aula, Grato.
oragio bacana d ++++++++++++
Excelente explicação professor. Que 2024 venha com muita saúde e muito trabalho pra nós todos 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grande Mestre
Certo!
Obrigado mestre tudo de bom pra vcs da AFR feliz ano novo
top oragio.
Gostamos de você, careca lindo.
Campinas SP 31/12/23
Uma verdadeira flash AULA, muito bom, parabéns.
Aula top que faz lembrar o Leandro Letra Jota.
Oragio Feliz ano novo pra voce, familia, amigos e atotos 👍 👍
Tem algum sistema que é melhor entre os dois ou é só questão de projetos mesmo. Eu julgaria que o sistema com disparo direto do módulo seria melhor na questão durabilidade pelo fato de ser uma tensão maior na bobina.
Ótima aula como sempre. Aprendo muito com você. Uma dúvida. Todos módulos liberam 5v para as bobinas que tem os trasistores acoplados ou depende de fabricante e a tensão varia?
Obrigado e um Feliz ano novo a todos.
Orágio, obrigado pelos seus ótimos vídeos! Um feliz 2024 com muita paz, sucesso e felicidade.
Orágio, alguns alternadores tem a especificação 14V 40/70A, e por que a corrente 40/70 A? É possível controlar externamente a tensão do alternador, inclusive zerar a tensão de saída?
Professor Oragio excelente Vídeo, a tempos estava curioso para ver estes modelos abertos e a diferença entre Bobina de 3/4 pinos.
O que poderia levar a queima da bobina, o tempo (Dual Time) ou a linha 15??
Como saber se o meu modulo é para Bobina de 3 ou 4 Pinos??
Eu não possuo Osciloscópio da pra verificar com Multímetro se todo o processo esta ocorrendo corretamente no Primário??
O Sr. Tem Oficina??
Obrigado pelo seu tempo, Francisco.