Klasse Gemacht! Muss ich gleich mal überall teilen. ❤ Vielen Dank nochmal für deine Unterstützung, es war wieder ein richtig tolles treffen. Schade das das Wetter nicht ganz mitgespielt hat. Bester Retrogruß Jan
Kad sam ja kupovao novog Trabanta, nije više bilo u ponudi karavana, tako da sam uzeo limuzimu. Moj je bio standard verzija, bez tempomata, koji je imao delux. Nikad me nije ostavio na putu, i sad bih uzeo neki očuvan primerak. Ko nije seo u Trabanta, nije znao šta znači opuštena vožnja i uživanje.
daca puteti mai scoateti o serie limitata de trabant ,fie si cu motor de golf ,dar sa ofere acelasi spatiu in fata ,era masina perfecta ,nu stam inghesuiti ca acum .
@@olafleonhardt1158 Schönheit liegt im Auge des Betrachters ! Doch der wäre gekauft worden und in dieser Ausführung hätte er sich sogar besser verkauft als der dann gekommene 1.1 ! Der Abstand zu westlichen Modellen war auch NICHT mehr viel zu gross, denn er hatte ja schon den Vierzylinder-Viertaktmotor mit jetzt sehr guter Heizung für den Innenraum !
@@Jens-nt9bq Da spricht wohl die weit verbreitete Ostalgie aus dir. Die Front und das Heck änderten wenig am Grunddesign, das aus den Anfängen der 60er Jahre stammt. Der Versuch musste fehlschlagen und lässt den Trabi skurril aussehen, wie auch der damalige Designer selbst sagt. Der Insassenschutz blieb weiterhin schlecht. Die Bürger hatten kein Interesse mehr am Trabant, egal mit welcher Front. Der 1.1er war eine Totgeburt. Wer glaubt, ein anderer Grill hätte die Wende gebracht, der träumt. Die Menschen hatten nun Zugriff auf moderne Fahrzeuge aus dem Ausland, sei es Polo, Renault Clio oder Ford Fiesta, um nur einige zu nennen. Diese boten insgesamt Technik aus den 80er/90er Jahren, teilweise Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung oder elektrische Fensterheber. Wenn man allein die Sitze anschaut, da war man Jahrzehnte hinter dem Stand der Technik. Dafür konnten die Konstrukteure natürlich nichts. Jede fortschrittliche Entwicklung wurde abgewürgt und verboten. Geld war auch keins vorhanden. Usw…
Witam Po latach i wersjach (600 - kogucik, 601 i 601 kombi - kanciak, 1.1 - nowy wygląd i silnik). Ta niedoszła wersja 1.1 E wydawałaby się po zmianach wyglądu przód już owalny, tył także bez wgłębień i propozycja lamp (gest pana kciuk/wskazujący) sygnalizuje o kosztach z przyczyny, których lampy pozostały w wersji 1.1, a mogły wyglądać inaczej. Jak wszystko również w między innymi motoryzacji pozostało tylko niespełnionymi i zapomnianymi prototypami. Na szczęście są osoby, które to odnajdują, pokazują i w razie konieczności rewaloryzują. Pozdromoto dla Was :)
Ale w roku 1988 to było coś,przedewszystkim silnik VW. Poprostu wymiatał i miał plastikowe elementy karoserii. Trzeba pamiętać że to był czas demoludów 😀DDR, CSR, PRL, ZSRR
Miałem Trabiego 15 lat. Jeździłem codziennie przez 8 lat, a później trzymałem w garażu. Trochę z sentymentu, a tak po prawdzie nie chciało mi się go wiecznie naprawiać. Przesiadłem się na Opla Mantę B GT/E 20E. Trabiś był z 1989 roku. Jeden z ostatnich dusuwów, już z kolumnami mc persona z tyłu. Fajny był. No i sprzedałem.
I would love the story of this in english,it looks a fascinating car,Shame it didnt live for a little longer,but I suppose people fell out of love with the Trabbi,especially with the temptation of more modern cars...
Ovakav dizajnerski prototip minimalizma, bio je izraz sistema vrednosti Istočne Nemačke(DDR), u duhu pruske jednostavnosti, kvaliteta i pouzdanosti, za najveći broj građana DDR. Nakon 35 g., svi govore o ,,velikom resetu", a embrion toga su upravo tada kreirali Prusi. Respekt!
Es geht in dem Video um einen Prototypen des Trabant 1.1 mit viertaktmotor. Da Wagen sollte 1989 erscheinen und es war geplant den optischen Zustand zum ehemaligen Trabant Zweitakter stark zu verändern. Deswegen hier die veränderte heckpartie und die deutlich geänderte frontparty mit integrierter stossstange Blinkern zusatzscheinwerfern. Jedoch die Änderung hätte nochmals sehr viel finanzielle Mittel gekostet, so dass sich dagegen entschieden wurde, diesen Prototyp umzusetzen. Hier sieht man das Ende der DDR nahen.
Welch interessantes Video und Fahrzeug! Danke fürs Einstellen! Sind die Materialien der Protoypen-Außenhautteile andere als beim Serien-Trabant? Blech wird es ja wohl nict sein, oder? Gruß
Poštovanje! Nažalost,ne razumem nemački. Koliko sam mogao da vidim na ovom prototipu,ovaj model je malo modifikovan. Karoserija je malo drugačije dizajnirana,pogotovo maska. Ne znam da li je možda malo produžena,ili proširena? I,koliko vidim,od metala je.Zadnja svetla su malo drugačija,i pomalo enterijer. Brzinomer od Wartburga,i ručica menjača je na podu. Pod haubom vidim da je drugačiji motor,ovog puta četvorotaktni benzinac,samo ne znam koji. Verovatno zbog ekologije više nema poznatog dvotaktnog motora. I rezervoar je morao biti premešten. Nadam se da mu ti detalji nisu mnogo povećali cenu. Po meni,šteta je što nije nastavljena proizvodnja. Pozdrav iz Novog Sada,Srbija!
Es geht in dem Video um einen Prototypen des Trabant 1.1 mit viertaktmotor. Da Wagen sollte 1989 erscheinen und es war geplant den optischen Zustand zum ehemaligen Trabant Zweitakter stark zu verändern. Deswegen hier die veränderte heckpartie und die deutlich geänderte frontparty mit integrierter stossstange Blinkern zusatzscheinwerfern. Jedoch die Änderung hätte nochmals sehr viel finanzielle Mittel gekostet, so dass sich dagegen entschieden wurde, diesen Prototyp umzusetzen. Hier sieht man das Ende der DDR nahen.
Стария дизайн беше по-добър , класика ! Това е някаква набързо скалъпена недоделка ! Кръпка с една дума !Относно двигателя , по -подходящ щеше да е някой 3 цилиндров , особено като тегло,заемано пространство ,разход на гориво а и цена също така . Хубаво е ,че са преместили резервоара отзад за по-голяма безопасност , но тази тръба дето се вие из багажника ми вади очите . Поне да го бяха направили като на старите Москвичи , капачката на резервоара отзад , под номера . Така и тази тръба щеше да е най-къса и почти незабележима . Харесва ми ,че са запазили позицията на скоростният лост . По мое мнение това е едно от най-ергономичните разположения . Можеш да превключваш скоростите с две ръце на кормилото . Предполагам са запазили старата скоростна кутия ,като са модифицирали предавателните числа и шлиците на първичният вал ,за да пасва на шлиците във феродовия диск на Фолксвагеновият двигател.
Идиот! Для повседневных поездок мерседес и БМВ, слишком дорогая роскошь! Жить надо по человечески а не по скотски! Достало это общество бездумных потребителей, пожирающее само себя? Не моя власть, вообще запретил бы в городах большие машины и ездить без пассажиров! Свою жопу можно и на двухместном электромобиле по городу возить или на малолитражка компактной!
Sehr gutes Auto. Für jeden Tag, für Fahrten zum Einkaufen und Kindergarten. Für den Einsatz im Dorf, sparsam günstig, wie Hausschuhe. Das ist kein Mercedes für dich, der in 40 Jahren arbeiten will. Ich will so ein Auto für Ich und mein Sohn. Anstelle eines Motorrads gibt es ein Dach und vier Räder.
Ja, ich würde den fabiante auf jeden Fall auch kaufen. Wollen. Ja mittags neue Design vom Baujahr 96. Bis also das 90 bis 96 was damals rausgekommen ist. Von mir Entwicklung von VW, also als siebensitzer und auch als normal? Ja, also wie gesagt da hast du für VW VW und Audi steckt ja da drinne. Also den würde ich gerne schon kaufen wollen. Ja das sieht gut aus. Hat was ja und? Wie gesagt? Ja, den würde ich auf jeden Fall nehmen. Also müsste der noch mal neu entwickelt werden. Aus denen wurde ja leider der VW Touran, so wie man kennt. Nicht, ja, man kann den Touran noch als Trabant umbenennen und möchte nur ein e-motor reinsetzen und dann ja mit elektroantrieb noch mit hinzu. Also nicht rein elektrisch, sondern auch mit Verbrenner versehen. Also das wäre doch wünschenswert wenn noch sowas noch mal geschehen würde. Ja ich würde es mir wünschen. Auf jeden Fall soll der VW noch mal ran und Audi finde ich, dass sie noch mal den Trabi neu auflegen. Eine Neuauflage von das Design von damals kam leider zu früh. Also nicht erinnert. Schon was es stimmt. Ja sowas wird vielleicht nur noch mal geben. Wir hoffen es ja, die Hoffnung stirbt ja zuletzt nicht. Ja Wünschen und das doch der Wartburg wieder auf der strasse kommt auch mit VW Design und Audi Design sollte man ja mal gucken. Vielleicht wird es ja was ja oder Opel macht das ja muss man wissen, weil Opel wollte ja machen. Die wollten ja eigentlich den Opel Kadett wieder auf dem Markt bringen, nur mit der karosserieform für den Wartburg. Ja, warum nicht als Kombi und als Limo so warum nicht? Sollte man probieren oder die Dacia Produktion aufnehmen für den Wartburg? Das wäre eine geile Idee oder nicht? Was haltet ihr davon? Meldet euch mal zu meinen Kommentar. Was haltet ihr davon? Das wäre doch mal eine gute Erfindung oder nicht? Ja das wäre doch was schönes, sowas noch mal zu erleben zu dürfen. Ja, vielleicht kann man ja den Wartburg auch als wenn produzieren war. Das wäre immer vielleicht was schönes. Den gab es? Wenn ja gar nicht, sollte man vielleicht mal drüber nachdenken. Ja, vielleicht wer weiss? Ich bedanke mich erstmal herzlich bei euch. Euer lieber Volker Scholz!
trabi...ganz einfaches und ganz super auto....bis heute kannn ich nichts verstehe warum war weg diese auto....war eine konkurenz fur die andere??? denke das war die mafia uber autoherstehlung....schade schade schade... ich wurde eine anzeige machen an die auto industrie....
Such a shame design hasn't been approved to production. For back in the day thirty something origin its actually not bad. My grandma for some reason always chose East German cars instead of other from communism countries. She had old Wartburg that looked more like American cruisers, then she had 80's model with 2 stroke and then trabant but also with 2 stroke. Me personally always preferred Soviet cats and Tatras
Man könnte ihn auch heute noch,so wie damals,allerdings mit Stahlkarroserie, als Hybrid oder ,Benziner bauen.Oder auch als Elektroversion. Traut euch doch
Видимо предприятие было подшефным у Запорожского производителя, даже буква з впереди, но этот трабан ловчей нашего запорожца и багажник, и панель, сам пластик на панели не высший сорт но очень удобна антресоль полка под панелью, на всю ширину салона , исамо название видно от русского "шарабан ", по немецки трабан, ну и конечно какая никакая, а иномарка, дойчавтопром считай,а не хухры мухры какое нибудь .
Ich würde auch heute den treuen Begleiter noch einmal neu kaufen, so wie ich ihn zu meinem 18. Geburtstag fast Taggenau bekommen habe. Kofferraum ist eine super Lösung, mach den Einkauf einladen einfacher. Wo kann man sich die Schätze heute noch ansehen ? P.S. Mein guter Namens Örni hat heute ca. um die 420 Tkm auf der Uhr, un- geschweißt , läuft zuverlässig wie eh und je im Alltag auch in 2024. Stolze 13770 Mark Ost die meine Eltern/Großeltern da vorgeschossen haben. Sie haben sich bis heute bewährt. Trabbi komm aus dem IFA Auslieferungswerg Neubrandenburg wo er noch heute läuft und läuft und läuft 🙂
Hallo, eine sehr schöne Geschichte die sie da erzählen. Der Wagen steht im Depot des august horch Museums in Zwickau. Vielleicht kommt da ja mal in die Ausstellung
Würde ich mir gern einmal ansehen kommen wenn wir ( meine Frau und ich die die meinen Drang oder auch die Spuren der Kindheit/Jugend zum Glück freudig begleitet ) im März nach Oberwiesenthal. Klingenthal und andern Orten in der Umgebung kommen , die ehemaligen Standorte unserer NVA Erholungsheime noch einmal ansehen. Hotel 4 Jahreszeiten wie es nach der Wende hieß, wenn es das noch gibt.....Standesgemäß mit dem Trabbi. Es war eine schöne Zeit damals. Vielen Dank für den Tipp !!! @@DDRautotester
На Варбург пробовали ставить мотор 1.3 литра ( примерно такой же ) . Кончилось в целом так же. :( С объединением Германии судьба автомобилей из ГДР была решена. :(
Ez sose lesz szép autó. Maximum autó, de csak a legalja. Ezen röhögött a fél világ, meg a Nyugat Németek. De mi még ilyet sem tudtunk gyártani, úgyhogy felnézünk rátok!
THANK YOU GERMANY FOR YOURS ELECTRIC/SOLAR/WIND ECOINSANITY!!! HELLO FOLKS, ITS 2030 AFTER ECONOMY CRISIS, BMW REPRESENTS YOU NEW BMW 7 SERIES :-) :-) 🙂 ITS LOOKS VERY LUXURY BECAUSE LACK OF MATERIAL FROM BAD RUSSIA!!!
Ein Trabant mit vernünftigem Viertaktmotor. Das ist doch eigentlich gar nicht so schlecht. Stinkt nicht und man kann ihn ganz normal fahren, wie ein normales Auto. Warum wollte den dann keiner mehr haben?
Die Entwicklung kam dann anders und der Trabant bekam das aussehen wie heute die 1.1 Modelle zu sehen sind. Es wurde davon abgerückt eine veränderte Fahrzeugfront und das neue Heck einzuführen. Aus kostengründen versteht sich.
Der Motor ist von VW und wurde im 1.1 ja wirklich verbaut. Das den keiner mehr haben wollte ist doch klar, im Westen gab es deutlich größere, deutlich sicherere, schnellere, zuverlässigere und günstigere Autos auf dem Gebrauchtmarkt. Das Auto wurde da noch als Gebrauchsgegenstand und nicht als Liebhaberstück gesehen, viele Trabis wurden einfach irgendwo stehengelassen, denn aus praktischer Sicht macht dieses Auto einfach keinen Sinn, auch nicht mit Facelift.
@@kampfmeersau Ja, aber die anderen Trabbis mit ihren stinkenden Rasenmäher-Motoren ist man ja noch weiter gefahren. Warum hat man die nicht auch einfach weggeworfen?
Sentymentalnie miło popatrzeć,ale tak serio dobrze że ta komuna upadła.Nie sądzę by auta przez te 30 lat jakoś diametralnie się zmieniły.Za komuny wszystko trzeba było reanimować.Tak jak w Polsce tak i w dawnej DDR nie robi się reaktywacji inwalidów motoryzacji.Nawet te ,,nowości kremlowskiej techniki ,,pachną zachodem"" i niewiele się zmieniły.Jedno spojrzenie i mówisz -rusek !Powspominać czasem miło i posiadać starego Trabbi też,ale nigdy powrotu do komuny i jej wynalazków!
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Wenn es jetzt produziert würde, würde ich es kaufen
Карах Трабант 12 години.Искам пак . Обичам го още.
Trabant ♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Find ich klasse 👍🏻
Super Trabant 🇨🇿👍👍👍
Klasse Gemacht! Muss ich gleich mal überall teilen. ❤ Vielen Dank nochmal für deine Unterstützung, es war wieder ein richtig tolles treffen. Schade das das Wetter nicht ganz mitgespielt hat.
Bester Retrogruß
Jan
Aber die Aufrufe sind ja wirklich der Hammer. Sagenhaft
Bring simple little cars back . Reminds me of a small Lada form the 80's i had . Thanks for this upload , Thumbs up.
Trabant 601 karavan sam vozio više od 12 godina ! Nikad se slađe nisam izvozio! To je genijalan auto ! Ovo je noviji sa Polovim motorom !
Kad sam ja kupovao novog Trabanta, nije više bilo u ponudi karavana, tako da sam uzeo limuzimu. Moj je bio standard verzija, bez tempomata, koji je imao delux. Nikad me nije ostavio na putu, i sad bih uzeo neki očuvan primerak. Ko nije seo u Trabanta, nije znao šta znači opuštena vožnja i uživanje.
ЧЕМ ПРОЩЕ. ТЕМ ЛУЧШЕ👍
Das ist fantastisch!
Я, я! 😂
cea mai simpatica masina ,multe milioane de oameni au fost incantati de TRABI ,eu unul dintre ai .
Восточно-германские автомобили обладают какой то своей душой!
SUPERB !!!
daca puteti mai scoateti o serie limitata de trabant ,fie si cu motor de golf ,dar sa ofere acelasi spatiu in fata ,era masina perfecta ,nu stam inghesuiti ca acum .
Ein schönes Auto ❤ schade das er es nicht in Serie geschafft hat.
Schön? Naja… Aber auch so hätte den niemand mehr gekauft. Der Abstand zu westlichen Modellen war einfach viel zu groß.
@@olafleonhardt1158 Schönheit liegt im Auge des Betrachters ! Doch der wäre gekauft worden und in dieser Ausführung hätte er sich sogar besser verkauft als der dann gekommene 1.1 ! Der Abstand zu westlichen Modellen war auch NICHT mehr viel zu gross, denn er hatte ja schon den Vierzylinder-Viertaktmotor mit jetzt sehr guter Heizung für den Innenraum !
@MrSilentwater, ja das sehe ich auch so ! Und mit schöner Zweifarb-Lackierung z.B. in weinrot mit weißem Dach, hätte er sich gut verkauft !
@@Jens-nt9bq Da spricht wohl die weit verbreitete Ostalgie aus dir. Die Front und das Heck änderten wenig am Grunddesign, das aus den Anfängen der 60er Jahre stammt. Der Versuch musste fehlschlagen und lässt den Trabi skurril aussehen, wie auch der damalige Designer selbst sagt. Der Insassenschutz blieb weiterhin schlecht. Die Bürger hatten kein Interesse mehr am Trabant, egal mit welcher Front. Der 1.1er war eine Totgeburt. Wer glaubt, ein anderer Grill hätte die Wende gebracht, der träumt. Die Menschen hatten nun Zugriff auf moderne Fahrzeuge aus dem Ausland, sei es Polo, Renault Clio oder Ford Fiesta, um nur einige zu nennen. Diese boten insgesamt Technik aus den 80er/90er Jahren, teilweise Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung oder elektrische Fensterheber. Wenn man allein die Sitze anschaut, da war man Jahrzehnte hinter dem Stand der Technik. Dafür konnten die Konstrukteure natürlich nichts. Jede fortschrittliche Entwicklung wurde abgewürgt und verboten. Geld war auch keins vorhanden. Usw…
Sieht wie Eigenbau aus
Witam Po latach i wersjach (600 - kogucik, 601 i 601 kombi - kanciak, 1.1 - nowy wygląd i silnik). Ta niedoszła wersja 1.1 E wydawałaby się po zmianach wyglądu przód już owalny, tył także bez wgłębień i propozycja lamp (gest pana kciuk/wskazujący) sygnalizuje o kosztach z przyczyny, których lampy pozostały w wersji 1.1, a mogły wyglądać inaczej. Jak wszystko również w między innymi motoryzacji pozostało tylko niespełnionymi i zapomnianymi prototypami. Na szczęście są osoby, które to odnajdują, pokazują i w razie konieczności rewaloryzują. Pozdromoto dla Was :)
Beautiful car
N° 1 in the world !
Di beste auto !
absolutna klasyka
Hallo lieber Marek. Danke für dein Lob und kannst du bitte viele Grüße an Vera sagen?
Wie immer sehr interessanter und kurzweiliger Beitrag. Dankeschön lieber Thomas und bitte weitere Beiträge.
Ale w roku 1988 to było coś,przedewszystkim silnik VW. Poprostu wymiatał i miał plastikowe elementy karoserii. Trzeba pamiętać że to był czas demoludów 😀DDR, CSR, PRL, ZSRR
Miałem Trabiego 15 lat. Jeździłem codziennie przez 8 lat, a później trzymałem w garażu. Trochę z sentymentu, a tak po prawdzie nie chciało mi się go wiecznie naprawiać. Przesiadłem się na Opla Mantę B GT/E 20E. Trabiś był z 1989 roku. Jeden z ostatnich dusuwów, już z kolumnami mc persona z tyłu. Fajny był. No i sprzedałem.
Надо же, почти всё прочитал и понял! Вы чех или болгарин?
@@user-ny2bv8fd7y z Polski.
Супер!👍🚗
Super gratulujem NDR ...👍👌👏😎🌞
I would love the story of this in english,it looks a fascinating car,Shame it didnt live for a little longer,but I suppose people fell out of love with the Trabbi,especially with the temptation of more modern cars...
Es wird von diesem Fahrzeug ein Review geben, wo alles das erklärt wird, was wir bisher nicht erklärt haben.
Соблазн очень коварная штука! Рот фронт!!!
Ovakav dizajnerski prototip minimalizma, bio je izraz sistema vrednosti Istočne Nemačke(DDR), u duhu pruske jednostavnosti, kvaliteta i pouzdanosti, za najveći broj građana DDR.
Nakon 35 g., svi govore o ,,velikom resetu", a embrion toga su upravo tada kreirali Prusi. Respekt!
Es geht in dem Video um einen Prototypen des Trabant 1.1 mit viertaktmotor. Da Wagen sollte 1989 erscheinen und es war geplant den optischen Zustand zum ehemaligen Trabant Zweitakter stark zu verändern. Deswegen hier die veränderte heckpartie und die deutlich geänderte frontparty mit integrierter stossstange Blinkern zusatzscheinwerfern. Jedoch die Änderung hätte nochmals sehr viel finanzielle Mittel gekostet, so dass sich dagegen entschieden wurde, diesen Prototyp umzusetzen. Hier sieht man das Ende der DDR nahen.
Fantastic motor. Be happy to have one on my driveway! 🙂
Hätte sehr gerne mal gewusst, was für Fahrzeuge aus dem Werk gelaufen wären, wenn es Trabant heute noch gebe.
Beautiful.
TRABI ❤️👍💯
Hätte der Trabi dieses Outfit vorher gehabt, möcht ich nicht wissen, ob er sich nicht besser verkauft hätte
Nice look.
Thank you 😊
Mas que bela carroça!
👍
I love driving my 601 deluxe around Lincolnshire UK
Welch interessantes Video und Fahrzeug! Danke fürs Einstellen!
Sind die Materialien der Protoypen-Außenhautteile andere als beim Serien-Trabant? Blech wird es ja wohl nict sein, oder?
Gruß
Ich habe eine perfeckte Rennpappe in Berlin gefhürt - Gruss.
Poštovanje! Nažalost,ne razumem nemački. Koliko sam mogao da vidim na ovom prototipu,ovaj model je malo modifikovan. Karoserija je malo drugačije dizajnirana,pogotovo maska. Ne znam da li je možda malo produžena,ili proširena? I,koliko vidim,od metala je.Zadnja svetla su malo drugačija,i pomalo enterijer. Brzinomer od Wartburga,i ručica menjača je na podu.
Pod haubom vidim da je drugačiji motor,ovog puta četvorotaktni benzinac,samo ne znam koji. Verovatno zbog ekologije više nema poznatog dvotaktnog motora. I rezervoar je morao biti premešten. Nadam se da mu ti detalji nisu mnogo povećali cenu.
Po meni,šteta je što nije nastavljena proizvodnja.
Pozdrav iz Novog Sada,Srbija!
Top aus Zwickau in DDR. 20 Jahres für die Kunde warten.
Muito top 👍🏻
Würde ich sofort kaufen
Самая афигенейшая машина .
I don’t understand German but love the video greetings from Scotland thanks 🇬🇧🇬🇧🇬🇧
Es geht in dem Video um einen Prototypen des Trabant 1.1 mit viertaktmotor. Da Wagen sollte 1989 erscheinen und es war geplant den optischen Zustand zum ehemaligen Trabant Zweitakter stark zu verändern. Deswegen hier die veränderte heckpartie und die deutlich geänderte frontparty mit integrierter stossstange Blinkern zusatzscheinwerfern. Jedoch die Änderung hätte nochmals sehr viel finanzielle Mittel gekostet, so dass sich dagegen entschieden wurde, diesen Prototyp umzusetzen. Hier sieht man das Ende der DDR nahen.
@@DDRautotester danke
Trabikat imádtam! Szuper
Kicsit fura a kinézete, de jól néz ki.
Четиритактовият двигател на "Поло" беше много удачен,и като цяло моделът изчистен и с хубав дизайн.Нооо ГДР се "закри" и всичко е вече история...
history and the future sometimes collide. we always hope
Стария дизайн беше по-добър , класика ! Това е някаква набързо скалъпена недоделка ! Кръпка с една дума !Относно двигателя , по -подходящ щеше да е някой 3 цилиндров , особено като тегло,заемано пространство ,разход на гориво а и цена също така . Хубаво е ,че са преместили резервоара отзад за по-голяма безопасност , но тази тръба дето се вие из багажника ми вади очите . Поне да го бяха направили като на старите Москвичи , капачката на резервоара отзад , под номера . Така и тази тръба щеше да е най-къса и почти незабележима . Харесва ми ,че са запазили позицията на скоростният лост . По мое мнение това е едно от най-ергономичните разположения . Можеш да превключваш скоростите с две ръце на кормилото . Предполагам са запазили старата скоростна кутия ,като са модифицирали предавателните числа и шлиците на първичният вал ,за да пасва на шлиците във феродовия диск на Фолксвагеновият двигател.
Fajne auto ❤️
В 1988 вышла BMW e34.
Всё таки коммунизм как то влияет на сумрачный немецкий гений. Один и тот же народ а такие разные продукты. Трабант и BMW.
Идиот! Для повседневных поездок мерседес и БМВ, слишком дорогая роскошь! Жить надо по человечески а не по скотски! Достало это общество бездумных потребителей, пожирающее само себя? Не моя власть, вообще запретил бы в городах большие машины и ездить без пассажиров! Свою жопу можно и на двухместном электромобиле по городу возить или на малолитражка компактной!
Nice
Отличная машина!!
Den habt ihr doch Kürzlich mit Jan beäugelt🤗 schade das er so nie in Serie ging😢
Ein von der ,Optik her,wunderschöner Wagen,im Gegensatz zu unseren heutigen,schwammig,undeginierbaren Autos,vollgestopft mit Elektronik
Cute car
если бы не Горбачев с перестройкой половина немцев до сих пор бы на таком ездила ....
Genauso ist es 👍
Нещо работещо в което няма компютър и няма как да те остави на пътя
Interesante trabi,por España casi un desconocido, qué lástima
Водяное охлаждение.
Trabant😀👍👍👍👍
Старший Трабант красивее . Больше души.
Sehr gutes Auto. Für jeden Tag, für Fahrten zum Einkaufen und Kindergarten. Für den Einsatz im Dorf, sparsam günstig, wie Hausschuhe. Das ist kein Mercedes für dich, der in 40 Jahren arbeiten will. Ich will so ein Auto für Ich und mein Sohn. Anstelle eines Motorrads gibt es ein Dach und vier Räder.
Ja, ich würde den fabiante auf jeden Fall auch kaufen. Wollen. Ja mittags neue Design vom Baujahr 96. Bis also das 90 bis 96 was damals rausgekommen ist. Von mir Entwicklung von VW, also als siebensitzer und auch als normal? Ja, also wie gesagt da hast du für VW VW und Audi steckt ja da drinne. Also den würde ich gerne schon kaufen wollen. Ja das sieht gut aus. Hat was ja und? Wie gesagt? Ja, den würde ich auf jeden Fall nehmen. Also müsste der noch mal neu entwickelt werden. Aus denen wurde ja leider der VW Touran, so wie man kennt. Nicht, ja, man kann den Touran noch als Trabant umbenennen und möchte nur ein e-motor reinsetzen und dann ja mit elektroantrieb noch mit hinzu. Also nicht rein elektrisch, sondern auch mit Verbrenner versehen. Also das wäre doch wünschenswert wenn noch sowas noch mal geschehen würde. Ja ich würde es mir wünschen. Auf jeden Fall soll der VW noch mal ran und Audi finde ich, dass sie noch mal den Trabi neu auflegen. Eine Neuauflage von das Design von damals kam leider zu früh. Also nicht erinnert. Schon was es stimmt. Ja sowas wird vielleicht nur noch mal geben. Wir hoffen es ja, die Hoffnung stirbt ja zuletzt nicht. Ja Wünschen und das doch der Wartburg wieder auf der strasse kommt auch mit VW Design und Audi Design sollte man ja mal gucken. Vielleicht wird es ja was ja oder Opel macht das ja muss man wissen, weil Opel wollte ja machen. Die wollten ja eigentlich den Opel Kadett wieder auf dem Markt bringen, nur mit der karosserieform für den Wartburg. Ja, warum nicht als Kombi und als Limo so warum nicht? Sollte man probieren oder die Dacia Produktion aufnehmen für den Wartburg? Das wäre eine geile Idee oder nicht? Was haltet ihr davon? Meldet euch mal zu meinen Kommentar. Was haltet ihr davon? Das wäre doch mal eine gute Erfindung oder nicht? Ja das wäre doch was schönes, sowas noch mal zu erleben zu dürfen. Ja, vielleicht kann man ja den Wartburg auch als wenn produzieren war. Das wäre immer vielleicht was schönes. Den gab es? Wenn ja gar nicht, sollte man vielleicht mal drüber nachdenken. Ja, vielleicht wer weiss? Ich bedanke mich erstmal herzlich bei euch. Euer lieber Volker Scholz!
👍👍👍
Bravo i opcija AERO
Чем меньше трущихся деталей, тем надёжней механизм!
trabi...ganz einfaches und ganz super auto....bis heute kannn ich nichts verstehe warum war weg diese auto....war eine konkurenz fur die andere??? denke das war die mafia uber autoherstehlung....schade schade schade... ich wurde eine anzeige machen an die auto industrie....
Such a shame design hasn't been approved to production. For back in the day thirty something origin its actually not bad. My grandma for some reason always chose East German cars instead of other from communism countries. She had old Wartburg that looked more like American cruisers, then she had 80's model with 2 stroke and then trabant but also with 2 stroke. Me personally always preferred Soviet cats and Tatras
Man könnte ihn auch heute noch,so wie damals,allerdings mit Stahlkarroserie, als Hybrid oder ,Benziner bauen.Oder auch als Elektroversion. Traut euch doch
Liege ich richtig, der sollte ca.20.000 O.Mark kosten? War kein Verhältnis zu unserem Verdienst.
Ja und der Preis war trotzdem noch subventioniert.
Da hättet ihr wenigstens die Zeichnungen im AHM noch mit zeigen können😉
Wird noch nachgeholt. Es wird noch ein ausführliches Review vom Fahrzeug geben.
Exportar para o Brasil 🇧🇷🇧🇷
Jo, die AAV Maschine
Bellissima ma il motore è a 2 tempi a miscela o 4 tempi a benzina?
Es ist ein 1.1 Viertakt 4 Zylinder Motor. Eine Lizenz Produktion des Volkswagen motors, wie er auch im Polo eingebaut war.
@@DDRautotester Very good!👏👏
Eladó?¿???
Траби, это нечто)
Бих си купил веднага.
Видимо предприятие было подшефным у Запорожского производителя, даже буква з впереди, но этот трабан ловчей нашего запорожца и багажник, и панель, сам пластик на панели не высший сорт но очень удобна антресоль полка под панелью, на всю ширину салона , исамо название видно от русского "шарабан ", по немецки трабан, ну и конечно какая никакая, а иномарка, дойчавтопром считай,а не хухры мухры какое нибудь .
Ich würde auch heute den treuen Begleiter noch einmal neu kaufen, so wie ich ihn zu meinem 18. Geburtstag fast Taggenau bekommen habe. Kofferraum ist eine super Lösung, mach den Einkauf einladen einfacher. Wo kann man sich die Schätze heute noch ansehen ? P.S. Mein guter Namens Örni hat heute ca. um die 420 Tkm auf der Uhr, un- geschweißt , läuft zuverlässig wie eh und je im Alltag auch in 2024. Stolze 13770 Mark Ost die meine Eltern/Großeltern da vorgeschossen haben. Sie haben sich bis heute bewährt. Trabbi komm aus dem IFA Auslieferungswerg Neubrandenburg wo er noch heute läuft und läuft und läuft 🙂
Hallo, eine sehr schöne Geschichte die sie da erzählen. Der Wagen steht im Depot des august horch Museums in Zwickau. Vielleicht kommt da ja mal in die Ausstellung
Würde ich mir gern einmal ansehen kommen wenn wir ( meine Frau und ich die die meinen Drang oder auch die Spuren der Kindheit/Jugend zum Glück freudig begleitet ) im März nach Oberwiesenthal. Klingenthal und andern Orten in der Umgebung kommen , die ehemaligen Standorte unserer NVA Erholungsheime noch einmal ansehen. Hotel 4 Jahreszeiten wie es nach der Wende hieß, wenn es das noch gibt.....Standesgemäß mit dem Trabbi. Es war eine schöne Zeit damals. Vielen Dank für den Tipp !!!
@@DDRautotester
Qual o preço em reais?
20 tausend DDR Mark
Шкода в серію не пішов
Рестайлинг, интересно а есть какие нибудь прототипы вартубурга
На Варбург пробовали ставить мотор 1.3 литра ( примерно такой же ) . Кончилось в целом так же. :(
На Варбург пробовали ставить мотор 1.3 литра ( примерно такой же ) . Кончилось в целом так же. :( С объединением Германии судьба автомобилей из ГДР была решена. :(
@@CitymansGarage устати едет вартбург с 1.3 -огонь, прям жесть как не хватает ручне в салоне чтоб держаться на скорости)
То левий стакан лопнув бо краска с трещиной ниже стакана
Odlican
Revival of old and so put of fashion type of auto!? Now when energy price is high up in the Sky....
Ok...danke! Less arrogance ! More understanding ! IT will help us all to overcome the turbulent Times...
Немецкое качество и социализм ( коммунизм).
🇩🇪 плюс циркуль и молоток и колосками. Помню и люблю ГДР!!!
Двигатель с Фольксвагена поло.
DDR FOREVER!!!
Ez sose lesz szép autó. Maximum autó, de csak a legalja. Ezen röhögött a fél világ, meg a Nyugat Németek. De mi még ilyet sem tudtunk gyártani, úgyhogy felnézünk rátok!
Wir haben einen gebaut!
THANK YOU GERMANY FOR YOURS ELECTRIC/SOLAR/WIND ECOINSANITY!!!
HELLO FOLKS, ITS 2030 AFTER ECONOMY CRISIS, BMW REPRESENTS YOU NEW BMW 7 SERIES :-) :-) 🙂
ITS LOOKS VERY LUXURY BECAUSE LACK OF MATERIAL FROM BAD RUSSIA!!!
I must learn German🤔
A......B Ennél nem kell több.
So ist es
Exportar para o Brasil
......der motor vom klassenfeind , hihihi
I hope it runs on petrol ⛽️ and not
Nuclear fuel rods 😇
Benziiiiiin. Wie bei Rammstein!
Отличный показатель влияния русского мира на немецкую педантичность . Если путин выиграет,в лучшем случае будем ездить на таких.
Ein Trabant mit vernünftigem Viertaktmotor. Das ist doch eigentlich gar nicht so schlecht. Stinkt nicht und man kann ihn ganz normal fahren, wie ein normales Auto.
Warum wollte den dann keiner mehr haben?
Die Entwicklung kam dann anders und der Trabant bekam das aussehen wie heute die 1.1 Modelle zu sehen sind. Es wurde davon abgerückt eine veränderte Fahrzeugfront und das neue Heck einzuführen. Aus kostengründen versteht sich.
Der Motor ist von VW und wurde im 1.1 ja wirklich verbaut. Das den keiner mehr haben wollte ist doch klar, im Westen gab es deutlich größere, deutlich sicherere, schnellere, zuverlässigere und günstigere Autos auf dem Gebrauchtmarkt. Das Auto wurde da noch als Gebrauchsgegenstand und nicht als Liebhaberstück gesehen, viele Trabis wurden einfach irgendwo stehengelassen, denn aus praktischer Sicht macht dieses Auto einfach keinen Sinn, auch nicht mit Facelift.
@@kampfmeersau Ja, aber die anderen Trabbis mit ihren stinkenden Rasenmäher-Motoren ist man ja noch weiter gefahren. Warum hat man die nicht auch einfach weggeworfen?
thanks god never existed
Lego Trab
Gewiss ein Baukasten Prinzip
Plastik?.
Duroplast. Eine Mischung aus Baumwolle und Phenolharz.
Dojč tehnik bmw,benz,audi,gojf-kull.Fiidezen end Serbian!!!!.♥️♥️♥️
Sentymentalnie miło popatrzeć,ale tak serio dobrze że ta komuna upadła.Nie sądzę by auta przez te 30 lat jakoś diametralnie się zmieniły.Za komuny wszystko trzeba było reanimować.Tak jak w Polsce tak i w dawnej DDR nie robi się reaktywacji inwalidów motoryzacji.Nawet te ,,nowości kremlowskiej techniki ,,pachną zachodem"" i niewiele się zmieniły.Jedno spojrzenie i mówisz -rusek !Powspominać czasem miło i posiadać starego Trabbi też,ale nigdy powrotu do komuny i jej wynalazków!
@@kuscek788 W punkt !Oczywiście zauważyłeś silnik Pologolfa w tym brzydalu?
pultins car
We need Trabant on the roads, not blend Asian cars.
jao groba 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
kurz und knapp: front hässlich!
ich habe in meinen ungebauten 1.3er univeesal, Golf 1 Scheinwerfer eingesetzt, top! 165km/h!