Дополню. Первый мой мотоцикл, который я не продал после сезона и езжу уже 2 сезона и третий буду. Хотя мот максимально неудобный. :))) Подвески вытресают пломбы, хотя немного лучше чем у того же шпрота (задняя лучше, передняя такая же), мотоцикл очень чумазый, как и вся линейка бонневиллей (он чумазее таких же классиков - грязь летит везде, а когда включается вентилятор обдува, то эффект как у срущего слона - все в говне), про тормоза поржал, они вялые, причем у блэка якобы два диска, а разницы особо нет (причина в ужасных супортах нисин - информативности нет вообще, страшно представить, что это было бы без АБС, тут хотя бы можно тупо жать ручку до белых пальцев.). Задний тормоз за счет развесовки вполне рабочий. Ну про перевозку чего-то что не влезет в ваш рюкзак думаю понятно и так, но вообще нефиг возить на моте грузы, для этого есть машина. Кайфовый стоковый выхлоп. Но самое главное тут мотор. Это конечно не спорт, но момента так много, а самое главное он доступен весь так рано, что создается впечатление что ездишь на автомате, воткнул 3 и если никда не спешить можно весь день на ней и проездить играя только сцеплением. Немного бесит, что на мотоцикле нет подогрева жопы и квикшифтера. За 1,3 ляма могли бы уж поставить, тем более так скотски скроили на вилке и тормозилках. Сторонник того, что Блэк говно и лучше брать обычный с 19 колесом, во первых его можньо легко и дешево, типо тысяч за 150 - 200 проапгрейдить до версии TFС, блек переделать будет дороже, из-за того что компоненты на выброс, что стоят в стоке вам обойдутся дороже - все равно хреновая вилка и хреновые передние тормоза. Ну и задний аморт лучше поменять, так как на стоковом мот рыскает в поворотах на неровностях. Это не драма, но это чувствуется. можно поставить Фокс, но лучше поставить Ёлинз с TFC, вроде как он лучше и обслужить его будет проще в России.
Короткоходная подвеска стала еще короткой изза веса райдера. Я где то читал, что подвески настраивают для среднестатистических райдеров типа кг на 70-80. Отсутствие ветрозащиты вообще можно было не упоминать в принципе. К сожалению не услышал мнения о том, как такой явно маленький мотик чувствует себя под большим райдером. Как ноги, не затекают ли и все такое прочее.
слишком слабенький мот за неадекватную цену. по такому же прайсу я куплю Индиан Скаут Боббер, который имеет его под хвост абсолютно во всем, от мощности до внешнего вида. тысяч на триста дешевле и был бы топчик вообще.
Мот стильный, да. Но наверное для людей до 170см и до 75 кг. Данный пелот выглядит БЕЗУМНО смешно) Блд, низкий клиренс, ходов подвески нет, скользкое силенье, тормозов нет.. стоит дохера..
как по мне,так этот мот-просто керзач.выглядит как керзач,едет как керзач...а то что все там клево-так это пусть ставят под стекло и любуются.он на фаната.вот эта борода,выглядит на нем просто..пардон,как идиот
Спасибо за обзор. Мот огонь. Мелковато смотрится под ведущим.
Это ведущий шланг а мот стандарт по размерам среднестатистического чела
Клево рассказал, молодец
Классный байк
На таком классно девчонок катать
Стелишь газетку на заднее крыло для мягкости и вперёд ))
Ого, какой он (Дмитрий) раньше был- брутален )) а сейчас прям back to the molodost)))
Бородатым к лицу👍
Отличный едешь на стиле
Только заинтересовался мотоциклом, и на тебе видос)
Совпадение? Не думаем!)
Дополню. Первый мой мотоцикл, который я не продал после сезона и езжу уже 2 сезона и третий буду. Хотя мот максимально неудобный. :))) Подвески вытресают пломбы, хотя немного лучше чем у того же шпрота (задняя лучше, передняя такая же), мотоцикл очень чумазый, как и вся линейка бонневиллей (он чумазее таких же классиков - грязь летит везде, а когда включается вентилятор обдува, то эффект как у срущего слона - все в говне), про тормоза поржал, они вялые, причем у блэка якобы два диска, а разницы особо нет (причина в ужасных супортах нисин - информативности нет вообще, страшно представить, что это было бы без АБС, тут хотя бы можно тупо жать ручку до белых пальцев.). Задний тормоз за счет развесовки вполне рабочий. Ну про перевозку чего-то что не влезет в ваш рюкзак думаю понятно и так, но вообще нефиг возить на моте грузы, для этого есть машина. Кайфовый стоковый выхлоп. Но самое главное тут мотор. Это конечно не спорт, но момента так много, а самое главное он доступен весь так рано, что создается впечатление что ездишь на автомате, воткнул 3 и если никда не спешить можно весь день на ней и проездить играя только сцеплением. Немного бесит, что на мотоцикле нет подогрева жопы и квикшифтера. За 1,3 ляма могли бы уж поставить, тем более так скотски скроили на вилке и тормозилках. Сторонник того, что Блэк говно и лучше брать обычный с 19 колесом, во первых его можньо легко и дешево, типо тысяч за 150 - 200 проапгрейдить до версии TFС, блек переделать будет дороже, из-за того что компоненты на выброс, что стоят в стоке вам обойдутся дороже - все равно хреновая вилка и хреновые передние тормоза. Ну и задний аморт лучше поменять, так как на стоковом мот рыскает в поворотах на неровностях. Это не драма, но это чувствуется. можно поставить Фокс, но лучше поставить Ёлинз с TFC, вроде как он лучше и обслужить его будет проще в России.
Очень все безумно-безумно
Ваш коммент безумно безумный
Короткоходная подвеска стала еще короткой изза веса райдера. Я где то читал, что подвески настраивают для среднестатистических райдеров типа кг на 70-80. Отсутствие ветрозащиты вообще можно было не упоминать в принципе. К сожалению не услышал мнения о том, как такой явно маленький мотик чувствует себя под большим райдером. Как ноги, не затекают ли и все такое прочее.
Хороший обзор!
С ростом 185+ у пилота он выглядит как стид четырехсотка)
дождевой режим Гере Белову достался!
Обзор на Triumph Scrambler пожалуйста
Смотри тут th-cam.com/video/jdp0ouGGmtk/w-d-xo.html
Это такой у Доренко был?
Как можно было ставить на него светодиодную оптику
Я прослушал наверно... Какой объем двигателя?
1200 см3
super top
Какой рост у ведущего?
190
с вашими массо-габаритами более актуален thunderbird или даже rocket
@@omoimot пиздец
Скоро уже обновлённый выйдет
Nemanja Sekulic читай свежий журнал "мото"
Поворотники светодиодные...
Почему мотоблогеры кагтавыее -))) болт,белов теперь еще и отвоймот -))
Рожденный в СССР!!! Думаю из-за национальности определенной
слишком слабенький мот за неадекватную цену.
по такому же прайсу я куплю Индиан Скаут Боббер, который имеет его под хвост абсолютно во всем, от мощности до внешнего вида.
тысяч на триста дешевле и был бы топчик вообще.
RedboRF не ссыте в уши по такому же прайсу: триумф 850 , а Индиан 1.4 разница большая
Не. На. Ето. Денги. Я. Куплю. Харли. Девид softal
снимали в Южном Измайлово на отстойнике!!! ха-ха!!! Большой Купавенский проезд напротив дома 2!
Все типа, типа... Резиновая баба типа настоящая баба... Но для хипстеров пойдет😁
Мотор. Раддиторни. Инжекторного спартерни. Компьютерное. ( Какой нахуй. Боббер)
☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️
БЛин. Очередной хайпометросексуальный кафешник.
очень маленький клиренс
ты тупой? зачем тебе клиренс на этом моте?
Слабый обзор... видно,что сделан на скорую руку... и довольно много слов паразитов у ведущего...
Мпксимально глупый вид шланга на мотоцикле
Ну не переживай зато в тебе є на натовській куртці рашиський аквафреш
Мот стильный, да. Но наверное для людей до 170см и до 75 кг. Данный пелот выглядит БЕЗУМНО смешно) Блд, низкий клиренс, ходов подвески нет, скользкое силенье, тормозов нет.. стоит дохера..
как по мне,так этот мот-просто керзач.выглядит как керзач,едет как керзач...а то что все там клево-так это пусть ставят под стекло и любуются.он на фаната.вот эта борода,выглядит на нем просто..пардон,как идиот
А шож у тебя флаг роа? А моцик импортный?скрепы рулят,