У меня вся линейка бонневилей была(все скрамблеры, боббер, т120,100, спид таин, тракстон) и есть и спортстер и дайна и уж точно боббер не продувается сильнее шпрота, а наоборот. У шпрота бак и мотор уже , фильтр мешает ноги придимать и сидишь как бы в растопырку и продуваются и ноги, колени, ступни, голень и т.д. сильнее. У рядной двойки, она шире чем на шпроте мотор, бак другой , чуть колени за него прячутся и из-за симметрии выхлопа горячего , часть потока отсевается от ног и таща, по торсу тоже самое что на шпроте, по факту получается что на триумфе менее ветрено чем на хд спортстере. Посадка 690мм , шпрот не софтеил, там рама не дает низко сиденье опустить, тоже не знаю почему было сказано что ощущается высокая посадка на боббере, мне так не показалось , хотя и шпрот и боббер были одновременно в моем гараже. Но триумф с 1.2 валит, а шпрот звуковое и виборосопровождение только создаёт больше, чем динамика и управляемость, а тормоза лучше вообще не сравнивать, у триумфа они есть:-)
Так не нужно забывать что спортстер разные все, а у триумф силуэт в целом низкий а вот седло довольно высоко по отношению к рулю, и выходит что сидишь высоко. На моем спортстере нет ни фильтра который мешал бы, сидишь вертикально а не скрючевшись, мид подножки и ощущение что сидишь низко, хотя по факту то конечно выше)
Ну ощущение посадки что она низко, из-за того что у мота бак вздёрнут(у шпротов так), это иллюзия, так кажется только первую минуту когда на мот сел, если уже ездил или имеешь такой аппарат, то уже не работает эта тема:-), пятая точка и ноги относительно уровня земли дают ощущение высоты посадки, у спортстер она чуть выше чем на боббере. У меня на 48 заниженная подвеска и руль высокий, посадка удобная но я ощущаю что выше чем на триумфе, и самый плоский фильтр на рынке, все равно сути не меняет, ноги расставлены не симметрично, бак узкий, мотор тоже, на большой скорости ноги с подножек сдувает,колени обдуваются и ноги поток надирающий как бы раздвигает, сидеть трудозатратней:-) на триумфах такого нет, там воздух отсекается частично шириной Мотора, бака и выхлопом. Но согласен что на боббере сидишь чуть более с согнутой спиной, руки вытянуты и ноги не в том положении и кажется что как на горном велосипеде, сверху нависаешь над ним, это не очень ощущается
@@СеменСамсонов-н1ь у меня нога вообще фильтра не касается, он просто вперёд уходит как хобот и ноги стоят высоко, за счёт этого ощущения низкой посадки)
Очень стильный мотоцикл! Выбирал между ним и харликом стрит бобом. Триумф оказался маленький по посадке, поэтому взял харлик. но конечно для города этот бобрик прям мечта) эх.... зависть что дают на них прокатится хоть)
Интересное замечание насчет габаритов. Тоже рассматриваю себе. А во мне 181 см рост и вес 100 кг, вот теперь задумался, не буду ли смотреться на боббере как на мопеде🤔
@@ЧестныйКольтПроСочи сбросить 20 кг - это пару месяцев диеты. Зато будет шире выбор мотоциклов и не будешь выглядеть обывателем-скуфом, который в кризис среднего возраста залез на мот, пересмотрев Сынов Анархии.
Здрав будь! Тесты, да, достойные! После Болта смотреть толком некого! Писал как то по нейтрали на дайне, разобрался! Чуть газку поддаешь и все включается мягко и четко! Совет увидел в твоих коментах! Короче, продолжай!))
Добрый день. Мне Ваши тесты нравятся, смотрю с удовольствием. Хотелось бы увидеть тест Triumph rocket 3R и Я бы еще очень хотел увидеть в тесте BOSS HOSS
Вы правы-это скорее не Bobber, а классик, вероятно создатели сего мотоцикла вдохновлялись каким-нибудь Triumph Speed Twin года этак 1938... на мой взгляд заводской Bobber это H-D Cross Bones.
Антон доброго времени суток! Спасибо за обзор мотоцикла, который я очень хочу. Огорчило отсутствие бесключевого доступа. И по расходу топлива не совсем понял. 5,7 л вы сказали? А еще подскажите пожалуйста в каком городе катали? Очень чисто, везде разметка…ровно. Домики симпатичные)) Даже озеро вдоль трассы…все ухожено. Это Германия? Спасибо 🙏🏻
Приветствую, такой вопрос. Купил новый голд лфйн 22г слышу иногда звон, словно монеты звенят, обращаюсь к дилеру, говорит что это нормально, но меня это напрягает. Были этот звон на этом тэсте?
@@AntonDustHD это да , из за того что Харлей не хочет уходить от традиционно длинного хода поршней. На самом деле мне больше нравится звук выхлопа и работа двигателя у Харлея , но внешне мне триумф больше нравится
Прокатился тоже на таком, но хотел Speedmaster, не было как раз на тест. Меня не впечатлил, от например Indian scout bobber больше эмоций. Кстати прокатился на indian chief super limited, тоже не плохо. Но от харлея их больше всего!
Индиан закончились в 52м году, а сейчас - одно название) ни чего общего со старой школой эта марка не имеет) триумф да - старейшая европейская компания, но мотики тоже на любителя)
@@AntonDustHD Это да, но советую попробовать, мотоциклы хоть и делает Polaris, так для опыта и сравнения. Задняя подвеска жестковата а так норм. Только не знаю их надёжность и в плане самому ковыряться. Если будет возможность хотел бы ещё harley davidson haritage попробовать. А так планирую взять на прокат HD low rider s на 117ом. Sport Glide брал в прошлом году, очень понравилось.
@@dimaalberti2062 для меня проблема в том, что практически любой мот, сложно под себя перестроить. Только у харли с этим нет проблем, так как полно оригинал и афтермаркет тюнинга на любой вкус и цвет.
Вы не первый кто говорит что именно Харли дарит неподражаемые эмоции. Выбираю как раз между триумфом боббером и харли стрит боб на базе софта. Нужен байк чисто для города.
Круиз стоит прям под пальцем, потому страдания по его отсутствию не понятны. Может стоит перед тестом посмотреть кнопки и тд. А так спасибо за обзор.
😊😊😊
Два колеса как у спортстера, бак перед собой как у спортстера, не корректные сравнения.
За обзор спасибо!
А с чем его ещё сравнить, с чем он находится в одном классе?
Triumph Bonneville Bobber - моя мечта
А прокатиться доводилось?
@@AntonDustHD а что могут быть сюрпризы?
У меня вся линейка бонневилей была(все скрамблеры, боббер, т120,100, спид таин, тракстон) и есть и спортстер и дайна и уж точно боббер не продувается сильнее шпрота, а наоборот. У шпрота бак и мотор уже , фильтр мешает ноги придимать и сидишь как бы в растопырку и продуваются и ноги, колени, ступни, голень и т.д. сильнее. У рядной двойки, она шире чем на шпроте мотор, бак другой , чуть колени за него прячутся и из-за симметрии выхлопа горячего , часть потока отсевается от ног и таща, по торсу тоже самое что на шпроте, по факту получается что на триумфе менее ветрено чем на хд спортстере.
Посадка 690мм , шпрот не софтеил, там рама не дает низко сиденье опустить, тоже не знаю почему было сказано что ощущается высокая посадка на боббере, мне так не показалось , хотя и шпрот и боббер были одновременно в моем гараже. Но триумф с 1.2 валит, а шпрот звуковое и виборосопровождение только создаёт больше, чем динамика и управляемость, а тормоза лучше вообще не сравнивать, у триумфа они есть:-)
Так не нужно забывать что спортстер разные все, а у триумф силуэт в целом низкий а вот седло довольно высоко по отношению к рулю, и выходит что сидишь высоко.
На моем спортстере нет ни фильтра который мешал бы, сидишь вертикально а не скрючевшись, мид подножки и ощущение что сидишь низко, хотя по факту то конечно выше)
Ну ощущение посадки что она низко, из-за того что у мота бак вздёрнут(у шпротов так), это иллюзия, так кажется только первую минуту когда на мот сел, если уже ездил или имеешь такой аппарат, то уже не работает эта тема:-), пятая точка и ноги относительно уровня земли дают ощущение высоты посадки, у спортстер она чуть выше чем на боббере. У меня на 48 заниженная подвеска и руль высокий, посадка удобная но я ощущаю что выше чем на триумфе, и самый плоский фильтр на рынке, все равно сути не меняет, ноги расставлены не симметрично, бак узкий, мотор тоже, на большой скорости ноги с подножек сдувает,колени обдуваются и ноги поток надирающий как бы раздвигает, сидеть трудозатратней:-) на триумфах такого нет, там воздух отсекается частично шириной Мотора, бака и выхлопом. Но согласен что на боббере сидишь чуть более с согнутой спиной, руки вытянуты и ноги не в том положении и кажется что как на горном велосипеде, сверху нависаешь над ним, это не очень ощущается
@@СеменСамсонов-н1ь у меня нога вообще фильтра не касается, он просто вперёд уходит как хобот и ноги стоят высоко, за счёт этого ощущения низкой посадки)
после ХД сел на Триумф, и понял что такое нормальные тормоза))
@@kitexbn6213 Хд Хд рознь
Очень стильный мотоцикл! Выбирал между ним и харликом стрит бобом. Триумф оказался маленький по посадке, поэтому взял харлик. но конечно для города этот бобрик прям мечта) эх.... зависть что дают на них прокатится хоть)
Ну боб и этот триумф - два разных мотика. Боб на базе софтейла наверное?)
Интересное замечание насчет габаритов. Тоже рассматриваю себе. А во мне 181 см рост и вес 100 кг, вот теперь задумался, не буду ли смотреться на боббере как на мопеде🤔
@@ЧестныйКольтПроСочи сбросить 20 кг - это пару месяцев диеты. Зато будет шире выбор мотоциклов и не будешь выглядеть обывателем-скуфом, который в кризис среднего возраста залез на мот, пересмотрев Сынов Анархии.
Классный канал! Делай еще обзоры... Хотелось бы увидеть Royal Enfield
Спасибо))
Здрав будь! Тесты, да, достойные! После Болта смотреть толком некого! Писал как то по нейтрали на дайне, разобрался! Чуть газку поддаешь и все включается мягко и четко! Совет увидел в твоих коментах! Короче, продолжай!))
Спасибо за отзыв)) приятно)
Смотри Иисуса!!! Крутые обзоры снимает,не подкупные! Кстати Иисус был корешом болта!!!
@@FLHTC-1340EVO смотрю иногда, подача его правда, не айс!
@@АлександрИсарев вкусовщина! Лично мне нравится смотреть Иисуса, ИМХО!
@@FLHTC-1340EVO Во благо! Я не против!)
Добрый день.
Мне Ваши тесты нравятся, смотрю с удовольствием.
Хотелось бы увидеть тест Triumph rocket 3R и Я бы еще очень хотел увидеть в тесте BOSS HOSS
Спасибо) рокет я возможно на следующей неделе протестирую, но скорее всего обычный, не R. Не нравится мне ездить ногами вперёд 😁
Собственно, видео с рокет 3 уже есть у меня на канале)
Вы правы-это скорее не Bobber, а классик, вероятно создатели сего мотоцикла вдохновлялись каким-нибудь Triumph Speed Twin года этак 1938...
на мой взгляд заводской Bobber это H-D Cross Bones.
Нынче, боббером называют всё подряд)
Мечтаю о нем
21:23 Вы наверное имеете в виду Speedmaster
Вероятно)
на мой взгляд на базе подобных движков надо строить именно Chopper.
Привет! Видео 🔥мот интересны нравится такой стиль 👍 но Харли как то ближе)
В точку))
По подвеске вроде он будет жесковат для долгих покаткшек
Привет! Вот иногда думаю, а что если не Харлей!? То скорее всего это Триумф, МотоГуцци, Индиан... Но вот Японцев совсем не хочется!
Привет) да, верно. К ипонцам не тянет)) дукати ещё нтересно, на данном этапе)
@@AntonDustHDно у Дукатти нет подобного класса техники. Или я ошибаюсь? Напишите модель.
Антон доброго времени суток! Спасибо за обзор мотоцикла, который я очень хочу. Огорчило отсутствие бесключевого доступа. И по расходу топлива не совсем понял. 5,7 л вы сказали? А еще подскажите пожалуйста в каком городе катали? Очень чисто, везде разметка…ровно. Домики симпатичные)) Даже озеро вдоль трассы…все ухожено. Это Германия? Спасибо 🙏🏻
Спасибо за комментарий)
Да, это Германия, Нюрнберг и пригород.
Знакомая дорога! Хороший мотоцикл!
Отличный обзор!
Удачи на дорогах, камрад.
@@montageganzeinfach спасибо))
Эта Элиста, Калмыкия, озера Пиздык-Куль...
@@1215-l8d если бы)
Приветствую, такой вопрос. Купил новый голд лфйн 22г слышу иногда звон, словно монеты звенят, обращаюсь к дилеру, говорит что это нормально, но меня это напрягает. Были этот звон на этом тэсте?
Привет! Честно говоря, звон я не наблюдал, хотя шумка в шлеме так себе, мягко говоря.
Звон на разгоне, или на збросе газа?
@@AntonDustHD приветствую. В обоих случаях.
@@a6zx не, звона не было. Только басс.
T120 - самое лучшее и самое красивое)
Почему самОЕ?))
@@AntonDustHD самый классический мотоцикл, с внешним видом и удобной посадкой, современные системы. Наваливает лучше Харли. Ну и мой, потому что))
@@boringawful 😁
@@boringawfulв том то и дело что он просто классик. А хочется чоппер именно)) Ровных дорог✊🏻
Приветствую. На дальняк на нем удобно ездить?
Привет! Ну я не пробовал, за 45 минут то)) в целом, думаю что зависит от, твоей лично, анатомии. Но багаж прицепить будет некуда - факт.
Если Triumph на дальняк, то Bonneville T120 с 13-ти литровым баком, да и есть куда прикрепить крепления под кофры
Триумф на 15 лошадей мощьнее спортстера по моему.
@@GES141 и что?
@@AntonDustHD то что вы сказали что Харлей мощьнее
@@GES141 момента то больше)
@@AntonDustHD это да , из за того что Харлей не хочет уходить от традиционно длинного хода поршней. На самом деле мне больше нравится звук выхлопа и работа двигателя у Харлея , но внешне мне триумф больше нравится
@@GES141 ну это дело вкуса) мне важнее ощущение от езды)
"Мягкая" подвеска?! Мы наверно по разным дорогам ездим!!!
Познаётся то всё в сравнении 💁🏻♂️😁
Прокатился тоже на таком, но хотел Speedmaster, не было как раз на тест. Меня не впечатлил, от например Indian scout bobber больше эмоций. Кстати прокатился на indian chief super limited, тоже не плохо. Но от харлея их больше всего!
Индиан закончились в 52м году, а сейчас - одно название) ни чего общего со старой школой эта марка не имеет) триумф да - старейшая европейская компания, но мотики тоже на любителя)
@@AntonDustHD Это да, но советую попробовать, мотоциклы хоть и делает Polaris, так для опыта и сравнения. Задняя подвеска жестковата а так норм. Только не знаю их надёжность и в плане самому ковыряться. Если будет возможность хотел бы ещё harley davidson haritage попробовать. А так планирую взять на прокат HD low rider s на 117ом. Sport Glide брал в прошлом году, очень понравилось.
@@dimaalberti2062 для меня проблема в том, что практически любой мот, сложно под себя перестроить. Только у харли с этим нет проблем, так как полно оригинал и афтермаркет тюнинга на любой вкус и цвет.
@@AntonDustHD ну так то все на любителя)) поэтому производители предоставляют покупателям выбор.
Вы не первый кто говорит что именно Харли дарит неподражаемые эмоции. Выбираю как раз между триумфом боббером и харли стрит боб на базе софта. Нужен байк чисто для города.
Круиз есть, вон же кнопка на левом пульте :-) а говоришь нет
Да, не разобрался. У нас не так много на тест времени дают, к сожалению.
Самый бессмысленный видеоряд. Если же смотреть без звука, смысла становится на порядок больше, неинформативное видео
Если видеоряд бессмысленный, но включив звук, смысл появится то видеоряд не бессмысленен.
Speedmaster luchshe dlia menia,kak odin motocikl.
Speed Twin nazivaetsia a ne dual.:)