Зачётный Запик, ловкий. За сохранение оригинального вида лайк. Маленькое уточнение - в автопроме для придания металлического блеска использовался не никель, а хром. Никелирование увеличивает стоимость деталей в разы по сравнению с хромированием.
По Америке разрешается ездить на Запорожце ? Что-то не видно номеров. Состояние очень свежее - глаз отдыхает. Экспортный салон реально приятнее. Но мотор там никакой - лучше бы стоял оппозитник, как у Субару. Советские мастера ставили мотор ВАЗ и это полностью меняет машину в лучшую сторону.
Это модель 968АЭ А панель от 968м в родной ты панельном сказал была железная и бардачке открытый как полка была .А Масло фильтруется центрифугой а глушитель родной один был.У меня точно такой с 1977года досехпор ездит уже больше 300. Тысяч прошёл.
единственно чем отличается экспортный вариант так это улучшенной шумоизоляцией, и цветом салона, и кстати на табличке кузова тоже выбивается Э в модели, панель родная, и задние катфоты вверху, на не экспортных они в низу.
экспортный помимо катафотов отличался снаружи тем, что у него стояли металлические молтинги в уплотнителях всех стекол, а у неэкспортного- резиновые шнуры. Насчет шумоизоляции - у соседа был такой, шумело внутри покруче нашего
Сидушки лучше покрыть чехлами - дольше проживут. Широкая жигулевская резина дает уникальную проходимость по песку. С родной резиной он зарывается в песке. Электронный бензонасос с обраткой в бак лучше, меньше головняка с регулировкой его и проливом масла.
968 А)) откуда 368 я модель ???Чё за бред он несёт ,968А поставлялся и на внутренний рынок и ни какой Ялты там и в помине не было ,Ялта совершенно отличалась внутренней отделкой кузова ,домкрат не реечный в комплекте шёл ,печка работает отлично не надо врать ,прочитай инструкцию бестолочь по эксплуатации,штатный глушитель там одинарный а то что у тебя это колхоз ,для таких обзорщиков советую посетить этот сайтautoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/zaz/968
Масло в воздушном фильтре - мокрый фильтр на Волге - 21 и 24, на Победе, и на остальных более старых автомобилях. На Москвиче 408, на грузовиках ГАЗ и ЗиЛ. Есть и на американских автомобилях такое, это просто устаревшая конструкция, была популярна в 50е, к 70м сошла на нет. На Запорожцах осталась просто в силу того, что мотор был спроектирован раньше. Движки 968М с двухкамерным карбюратором уже имеют сухой фильтр. Основная проблема мокрого фильтра в том, что он плохо работает при малых оборотах двигателя.
4:06 Поставьте топливный фильтр, перед бензонасосом печки и будет работать хорошо. Правда со временем (10 лет) она закапчивается и для лучшей теплоотдачи ее можно почистить пескоструйкой (правда прейдеться снимать).
Мне кажется, что "Ялта" это были только модели 965 и 966, и зеркало у них ставилось на левом крыле, а не на двери, а вот как дальше называли экспортные варианты - не знаю. Ручки дверей у этого авто стоят от 968М, не родные, а насчет ковриков - там не резина на мет. полу, а были под резиной съёмные маты - запаянные в коричневый дермантин прессволокна, но автолюбители их обычно выбрасывали, поскольку уровень пола становился ниже и ниже опускались ноги, удобнее.
СССР АВТО, а СЗА "інвалідка", є? Ото ж, а в мене, є та і запорожців 5, в даний час розбираю такий на реставрацію. Коротка інформація є на моєму каналі.
Думали головой потому и сделали эту машину, что б понятно было в те времена заз был многими желанной машиной, потому что машины были большой роскошью. А по меркам 70-х годов машина была вполне хорошая. Для передвижения в сельской местности вообще не заменима.
Насколько я знаю, модель "Ялта" была одной из модификаций горбатого ЗАЗ 965. Отличалась Ялта от остальных горбатых молдингами и боковым зеркалом заднего вида. Слушаешь коментарий а в голове какое то замыкание происходит.
Здравствуйте Иван! Лайк вашему видео! В каком штате вы живете? Я тоже имею запорожец в атланте (смотрите мои ролики) Неплохо было бы поставить два запорожца рядом для сравнения
Димон мамон я смотрю,ты очень разбираешься в ЗАЗах? Печка у него расходует 450-500гр.бензина за час работы...Если,конечно такие спецы не залезут и не расковыряют жиклер топливный,тогда да..У меня ЗАЗ с88-го года,отлично работает..Если чего-то не знаешь,то спроси или почитай матчасть перед тем,как вылазить со своими коментариями..Только без обид...
Пиздёж насчёт четырёх моделей , их больше :Горбатый первый , потом тидцатка , сороковка , сорокопятка с утолщёнными полуосями и даазовским карбюратором и прочим , пикапчик - уже пять вспомнил ! С этой моделью уже шесть
машинка после реставрации сразу видно !!! причем довольно похабно сделанно!! внешне вроде красиво если не присматриваться а внутри в глаза бросается!!! на дверях нету доп уплотнителей !! печька засаленная !! много черного металла не крашенного нового!! глушители не заводские !! заводской шел один глушитель с длинними трубами и работал он очень тихо!!и єто только на первий взгляд!!
+Ivan Dankanich ты почистил шкив? Авто класс! привлекает внимание, дай ему ума,мы за тобой наблюдаем! уважаем и будем ждать твои показы. Ас Салям Алейкум!
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Зачётный Запик, ловкий. За сохранение оригинального вида лайк.
Маленькое уточнение - в автопроме для придания металлического блеска использовался не никель, а хром. Никелирование увеличивает стоимость деталей в разы по сравнению с хромированием.
По Америке разрешается ездить на Запорожце ? Что-то не видно номеров.
Состояние очень свежее - глаз отдыхает. Экспортный салон реально приятнее.
Но мотор там никакой - лучше бы стоял оппозитник, как у Субару. Советские мастера ставили мотор ВАЗ и это полностью меняет машину в лучшую сторону.
Это модель 968АЭ А панель от 968м в родной ты панельном сказал была железная и бардачке открытый как полка была .А Масло фильтруется центрифугой а глушитель родной один был.У меня точно такой с 1977года досехпор ездит уже больше 300. Тысяч прошёл.
единственно чем отличается экспортный вариант так это улучшенной шумоизоляцией, и цветом салона, и кстати на табличке кузова тоже выбивается Э в модели, панель родная, и задние катфоты вверху, на не экспортных они в низу.
экспортный помимо катафотов отличался снаружи тем, что у него стояли металлические молтинги в уплотнителях всех стекол, а у неэкспортного- резиновые шнуры. Насчет шумоизоляции - у соседа был такой, шумело внутри покруче нашего
сделайте точно такой же обзор только на английском что бы американцам понятно было
Сидушки лучше покрыть чехлами - дольше проживут. Широкая жигулевская резина дает уникальную проходимость по песку. С родной резиной он зарывается в песке. Электронный бензонасос с обраткой в бак лучше, меньше головняка с регулировкой его и проливом масла.
968 А)) откуда 368 я модель ???Чё за бред он несёт ,968А поставлялся и на внутренний рынок и ни какой Ялты там и в помине не было ,Ялта совершенно отличалась внутренней отделкой кузова ,домкрат не реечный в комплекте шёл ,печка работает отлично не надо врать ,прочитай инструкцию бестолочь по эксплуатации,штатный глушитель там одинарный а то что у тебя это колхоз ,для таких обзорщиков советую посетить этот сайтautoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/zaz/968
Масло в воздушном фильтре - мокрый фильтр на Волге - 21 и 24, на Победе, и на остальных более старых автомобилях. На Москвиче 408, на грузовиках ГАЗ и ЗиЛ. Есть и на американских автомобилях такое, это просто устаревшая конструкция, была популярна в 50е, к 70м сошла на нет. На Запорожцах осталась просто в силу того, что мотор был спроектирован раньше. Движки 968М с двухкамерным карбюратором уже имеют сухой фильтр. Основная проблема мокрого фильтра в том, что он плохо работает при малых оборотах двигателя.
Офигеть,вот это я понимаю отреставрирован!
только краска свежая а остальное все родное
4:06 Поставьте топливный фильтр, перед бензонасосом печки и будет работать хорошо. Правда со временем (10 лет) она закапчивается и для лучшей теплоотдачи ее можно почистить пескоструйкой (правда прейдеться снимать).
Основной звук был снаружи. При движении, внутри, его заглушал звук шин по шоссе, и поток набегающего воздуха.
Интересный коментарий, здесь багажник не как у большинства русских мащин с переди а ззаде...
Очень хорошее состояние,а мой ЗАЗ-965 все еще на реставрации.
Спасибо
а какого года 965-й?
1967 года, произвел замену порогов, ремонт кузова, и покрыл грунтом летом займусь, дальнейшим восстановлением.
Мне кажется, что "Ялта" это были только модели 965 и 966, и зеркало у них ставилось на левом крыле, а не на двери, а вот как дальше называли экспортные варианты - не знаю. Ручки дверей у этого авто стоят от 968М, не родные, а насчет ковриков - там не резина на мет. полу, а были под резиной съёмные маты - запаянные в коричневый дермантин прессволокна, но автолюбители их обычно выбрасывали, поскольку уровень пола становился ниже и ниже опускались ноги, удобнее.
По поводу глушителей. В оригинале глушитель был один, а не два. С одним было немного тише)
2 у 966го
У тридцати сильного было два глушака
Супер! Мда, сейчас в США собран почти весь автопарк СССР. Камаз даже есть. Посмотри у меня на канале, видео с ЗИЛАМи, УАЗом, Ладами в США.
надо бы всем собраться
Напишите ссылку на ваш канал
СССР АВТО, а СЗА "інвалідка", є? Ото ж, а в мене, є та і запорожців 5, в даний час розбираю такий на реставрацію. Коротка інформація є на моєму каналі.
Отличная машинка,у меня был такой только рыжий,был доволен им.
состяние ахереть,молодец чувак..............
спасибо
Снимаеш ремень ГРМ и разбираеш нижний шкив! Только потом льёш новое масло. Это жизненно необходимо.
Ловушка центрифуга
Чем думали туда движок и пихнули..Но состояние апарата шоковое,пусть даже если и перекрашен!
Спасибо как ни как 38 лет
почему так мало видео ??????????????????
Хотя если подумать и сравнить то у всех супер-машин движки сзади )
Ivan Dankanich ну ето точно а а есть Больше фото ЗАЗа
Думали головой потому и сделали эту машину, что б понятно было в те времена заз был многими желанной машиной, потому что машины были большой роскошью. А по меркам 70-х годов машина была вполне хорошая. Для передвижения в сельской местности вообще не заменима.
Насколько я знаю, модель "Ялта" была одной из модификаций горбатого ЗАЗ 965. Отличалась Ялта от остальных горбатых молдингами и боковым зеркалом заднего вида. Слушаешь коментарий а в голове какое то замыкание происходит.
мне очень понравилось ваше видео и мне кажется что вы с Украины (и мне это очень нравится)
да
спасибо
Точно,с западной,мне очень много слов попалось украинских.Автор вероятно эмигрировала еще ребенком.
👍👍👍
Здравствуйте Иван! Лайк вашему видео! В каком штате вы живете? Я тоже имею запорожец в атланте (смотрите мои ролики) Неплохо было бы поставить два запорожца рядом для сравнения
Эта печка ест топлива больше чем двигатель самого автомобиля! Ничего такого в нём нет,на внутреннем рынке такие же автомобили были!
Димон мамон я смотрю,ты очень разбираешься в ЗАЗах? Печка у него расходует 450-500гр.бензина за час работы...Если,конечно такие спецы не залезут и не расковыряют жиклер топливный,тогда да..У меня ЗАЗ с88-го года,отлично работает..Если чего-то не знаешь,то спроси или почитай матчасть перед тем,как вылазить со своими коментариями..Только без обид...
Сиди со своей сраной печки,и воняй гарью...
😄
у 966 и 968 разные приборки были! У отца запор был 1974 года!
Пиздёж насчёт четырёх моделей , их больше :Горбатый первый , потом тидцатка , сороковка , сорокопятка с утолщёнными полуосями и даазовским карбюратором и прочим , пикапчик - уже пять вспомнил ! С этой моделью уже шесть
да был у нас такой только красный с наклейкой мустанг на лобовом стекле )))) жарили на нем не по детски !!!!!
Да мы тоже в детстве
Были времена
Крутой обзор автор спасибо!
это не дырочка под ручку,а отверстие под кривой стартер,чтобы поворачивать цилиндры,если не заводился от аккумулятора
Твій "кривий стартер" називався, "ручка пускова в зборі"
ты учитель, и сам не особо шаришь то, цилиндры проворачивать блин
Рычаг аварийного тормоза?! Может рычаг стояночного тормоза?
а зачем?! лучше б камаза 4310 пригнал бы - то то бы местные удивились
кайф, ретро мабиль
почему бл**ять 368 то???!!!
Меня одного бесит когда бывшие граждане Советского Союза , уехавшие на пмж в сша начинают говорить с акцентом " типа они американцы " .
Взагалі то в бувшім совку не так вже і багато, йосьок сраліних.
Все супер но если бы ты не чавкал при разговоре было бы ещё круче чем этот запор
Ставлю лайки спасибо за обзор 👍
Спасибо
Экспортный салон, которого мы никогда не видели. Спасибо партии родной.
У ушастых не было какого-либо "экспортного" салона. Абсолютно обычный салон на видео.
у моего отца был точно такой-же, и таким же цветом
Спасибо за обзор
лошойоб
Да согласен)) почему 368 ?????? Такого нет запора я не помню))))) я ещё в здравом уме и светлой памяти😂😂😂😂 968 а не 368)))😂
он хоть ездит? а то краска свежая, такое ощущение что он просто стоит, как экспонат
да канечно
все в порядке
иногда выезжаю когда есть времья
я б на такой штуке в америке не ездил,всякие хиппи замучают,у этой штуки -965 евро класс.
spasibo
хорошая реставрация. Ну если не реставрация то близко к этому
air cooling system is the worst.
У 968 А - было 45 сил вместо 40 ...
Я вот не понял для чего ты сделал обзор на русском ? для русского все понятно .и модель знакома ! а вот для заграничных людей было бы в новинку.
А мне интересно вы на нём в сервис ездили?
Если да то интересно узнать какая была реакция у механиков.
пока нет сам обслуживаю
13.43
Пока вы расказываете про машину ктото там уже нацелился на чужую тачку. :)
Ловите "УГОНЩИКА". :)
8:42 ремень есть сзади
машинка после реставрации сразу видно !!! причем довольно похабно сделанно!! внешне вроде красиво если не присматриваться а внутри в глаза бросается!!! на дверях нету доп уплотнителей !! печька засаленная !! много черного металла не крашенного нового!! глушители не заводские !! заводской шел один глушитель с длинними трубами и работал он очень тихо!!и єто только на первий взгляд!!
колпаки колеса не никелированные а алюминиевые
Глушак один в стоке. Два это самопал....
968 АЭ, когда-то я на такой же учился ездить. Колесные диски у него были белые.
А сразу на бордачек глянуть не судьба там модель написана
Устройство которое заводило мотор называется КИКСТАРТЕР
Dmitrij Pogo кривой стартер,кикстартер на сутере
Фильтр не воздушн а воздушномаслянный !!!
Дімон, фільтр повітряний, інерційно-масляний, а не повітро-масляний.
Зачем в нормальной стране держать такое гавно?
Как ты определяешь какая страна нормальная а какая нет?
Здорово! Как конфетка :з
Спасибо
Запор класс! Но автор несёт какуюто чушь!!!
у меня такой же был...но почему-то 966-в обозначение
Глушитель не заводской
Крашеный
да перекрасили перед тем как в США отправили я не красил
Но есть то что есть
Привет сколько денег надо чтоб вывести запорожца в сша ??? спасибо
вывоз и документы где то 4 000$
Задних брызговиков не видно что-то.
НЕ 368 а 968.
да 968 модель А
+Ivan Dankanich ты почистил шкив? Авто класс! привлекает внимание, дай ему ума,мы за тобой наблюдаем! уважаем и будем ждать твои показы. Ас Салям Алейкум!
+Ivan Dankanich резину поменяй,размер сто шестьдесят пьять тринадцать
Надо будет а то ета уже старая
Скоро сниму езду
у моего отца был 968а рыжий . сейчас их обоих нету
Аналогично, увы.
я один заметил что у него безкамерки колеса
Правильно не 365 не 366и не 368 а и не 368 м а 965 966 968 а 968м
Сам ты срусский, и 368 модель оттуда же :D
колёса с камерами или без?
На нем без но хочу поставить с камерами как должно
запаску только что сделал и поставил камеру
не 368 , а 968
Самый капризная машина.
галофку чуть тянеш шпилка
выходит сразу и движок тоже
быстро греется невозможно ехат
поправка 968 а
простите, рычаг "аварийного" тормоза?
есть между сидениями
+Ivan Dankanich аварийного?
есть ручняк
я понимаю что зазик стар но даже в них был ручняк аварийного тормоза
или я не понимаю вопроса
+Ivan Dankanich почему вы его упорно называете аварийным? вы пользуйтесь стояночным тормозом только при авариях? не дай бог конечно.
тогда скорее всего его здесь нет
Класс! Он что новый?
да нет 37 лет
просто приехал в США в Венгрии и хорошо сохранился
968 а не 368
Пластик на панели всё колхозит.
368???
napisanno na bordacke 968 a hotel skazatj opatj 368
моя ошибка
должно быть 968
Не 5.7 а 7.5 на 100.
Ти сам звідки?
А тобi навiщо ?
торпеда не от этой модели
домкрат от ГАЗ-21 это . а родной как у жигулей
это родной домкрат точно
Для США они лучше делали
какое для США? это кто-то по приколу привез ее туда. ни одна модель из советских легковушек не пошла в массовую продажу в США.
getbuckjuice экспортный вариант -если даже не для США ,то всё равно сделали для людей ,а у нас делают для бомжей .
ну это да
666 лайк