Como consejo de motero que soy, la técnica de cambio de marcha sin embrague es SUPER ÚTIL. Cuando partimos cable de embrague, te ahorras tener que llamar a una grúa, eso sí, estando la moto parada, no metas marcha, ya que se calará. Dejá el punto muerto y empuja la moto estando subido, para que cuando cojas algo de velocidad, metas primera y salgas perfecto. Ve siempre a una velocidad moderada, para ahorrarte de tener que hacer el paso de empujar la moto en parado en cada semáforo rojo, ceda y rotondas, para que te sea mucho más cómodo 😉. Ese es mi consejo tras haber partido cable de embrague como 6 veces en mi Rieju Rs2 125.
Los que hemos partido cables de embrague ya nos sabemos cómo cambiar de marchas siii,lo estaba pensando mientras lo decía y las Rieju deben ser problemáticas en eso porque yo tuve la RR y unos cuantos me cargué.
Tengo que probar ahora que veo que es posible reducir sin romper nada. Una vez se me partió la maneta en marcha y tuve que ignorar un poquillo el par de semáforos que me quedaban para llegar a casa sin quedarme calado.
Lo del trail y cambio sin embrage lo voy a dejar para otro, que la voy a ripiar. Pero lo del gas, eso funciona de verdad. Buenísimo vídeo a formar parte de mi videoteca.
Antes que nada, gracias Majes, como siempre. Y al hilo de lo que comnetas: NO! No podemos dejar que se pilote en la carretera. Esos que van de pilotos que se vayan a un circuito. Pero que no se maten o se estrellen teniendo una accidente contra mi familia o contra mi. Y ya no es que haya usuarios ineptos, es que la carretera es de todos. Yo llevo una moto clasica: tecnología de siglo 20. Y TENGO DERECHO A IR A LA VELOCIDAD QUE ME DÉ LA GANA (ENTRE LA MITAD Y EL MÁXIMO DE LA VIA). Al igual que tambien tienen derecho los tractores, los abuelos o las personas con discapacidad. YA ESTÁ BIEN! LAS CARRETERAS LAS HEMOS PAGADO TODOS, NO SOLO LOS QUE VAN DE PILOTOS.
Una vez se me cortó el cable de embrague en ruta, lejos de casa, y sabia que se podia cambiar de marcha sin embrague asi que segui lo más tranquilo hasta llegar hajaaj
Hola Majes, soy de Argentina, hace ya como 4 o 5 años que veo tus videos, lamentablemente aca cuesta muchisima plata hacer cursos, pero con estos videos (que lo comparto con mis amigos de ruta) e aprendido muchisimo y tengo mucha mas confianza a la hora de andar en moto, gracias por enseñar!!! sos un Crak, saludos y buenas rutas!!! PD: obvio me encantan todos tus videos!!
Muy buen video Majes! Tengo 47 años y llevo con las motos desde los 23. Todas esas cosas que has dicho al final las aprendes del uso continuado de la moto. Yo no tenia ni idea que frenar un poco durante la curva e ir soltando el freno según se llega al ápice se llamaba así, pero siempre lo hago cuando voy un poco mas rápido. La técnica de cambiar sin embrague lo aprendí primero en los coches y luego con las motos y el tema del manillar lo aprendí porque me dormían las manos y me di cuenta que de la otra forma no. Saludos y sigue así. Eres un maquina!
7:00 Una tecnica para acortar distancia entre los ejes, una tecnica para comprimir la suspension, una tecnica que permite chafar un poquito mas el neumatico, tecnica que nos permite frenar un poco mas fuerte. Una tecnica para gobernarlos a todos. Una tecnica para encontrarlos, una tecnica para atraerlos a todos y atarlos en las tinieblas en la Tierra de Mordor donde se extienden las Sombras.
Yo llevo casi desde siempre haciendo el trail braking y es muy util. no necesariamente hay que ir mas rapido de lo normal, en una ruta normal se puede aplicar y te diviertes muchisimo mas... eso si, hay que hacerlo con cabeza porque sino, comes suelo seguro
Estoy empezando a interesarme por las motos y hace unos días encontré tu canal. No sé cuántos vídeos me habré visto ya, pero es que me encantan y te juro que aprendo un montón. No sabes lo que me ha alegrado esta notificación
Muy didáctico Majes. La gente se saca el carnet en autoescuelas donde no te enseñan y tampoco se preocupa por saber y formarse. Y eso en definitiva significa no valorar tu vida. Un abrazoooo
La postura correcta al dar gas se puede comparar con cómo coges un cono de helado, y además de lo que has dicho, entre otras cosas, ayuda a coger las curvas de derechas de forma más fácil y segura al no estar "colgándote" del puño. Saludos niño.
Buenas Majes, soy un fan del trail braking, yo lo empleo siempre y a diario en carretera, lo que creo que hay que dejar muy claro es que no es una técnica para ir más rápido en carretera si no más seguros, como has dicho si entras en una curva con la horquilla pre-comprimida, es más fácil "estrujar" ese freno delantero en caso de imprevisto (peatones, animales, vehículos, ciclistas, gravilla, etc) en medio de una curva, y por lo tanto es más difícil pegártela. Considero que hay que diferenciar entre el trail braking en circuito, que es para ir más rápido, y el trail braking en carretera que es para ampliar tu margen de seguridad al tomar una curva y en caso de imprevisto poder tener más margen de maniobra. Por ultimo quiero recomendar a CanyonChasers, por si alguien quiere ahondar más en el Trail Braking en carretera, eso si en Inglés..:D
Ya tengo 30 años arriba de una moto y pensandolo bien capas hago algunas de estas cosas, pero ya con los años ni te das cuenta ya manejar una moto es algo natural, yo calculo que dormido podria andar en moto tranquilamente jajaja. en fin la practica te da la experiencia y los errores te enseñan jajajaja. Me cai 3 veces muy fuerte y aca estoy bien y sigo en moto, 3 caidas en 30 años no esta mal jajajaja......
El truco de la mano espectacular, solo ver el video he salido con la moto a probarlo y con ese agarre tengo mucho más control del gas. Sobre todo en zonas bacheadas hacía cosas raras con el puño, ahora es todo finura. Espectacular video, como siempre! Salu2
MAJES a gracias a Dios por decir, he encontrado tu canal , justo cuando me compré mi 125, después de llevar coches toda mi vida, también tengo que decir que mire otros muchos canales, perrrooo tengo que admitir, que el tuyo con diferencia me ha valido en todos los aspectos, diálogos, variedad de videos,experiencias vividads y eso se nota, edición de vídeo y demás, con esto mis respetos a los otros canales, perroooooooo Majes eres un Crack, tioooo gracias por compartir gracias, me encanta tu canal
Dado el tipo de moto y mi manera de conducción, las técnicas "racer" no me sirven, pero lo de los cambios sin embrague es utilísimo, cualquiera puede cortar cable de embrague en zonas alejadas, saber meter los cambios sin embrague es un golazo ¡¡¡¡
Que videazo. No solo dio cátedra respecto a un tema avanzado pero súper importante, sino que no hizo con tres temas en total. Mejor explicado imposible. Suscrito desde el segundo 1 de video y me alegra haber encontrado tu canal.
Hola a todos ,yo hago Trail Braking ,con una escrambler de 125cc ,me ayuda muchísimo en carreteras de montaña con curvas muy cerradas en las que no sabes que te puedes encontrar al cogerlas ( piedras ,humedades ,etc) .Al principio por recorridos de suspensión (150mm ) ,como iba muy lento la moto era torpe girando. Vi en otro canal ,dicha técnica ,muy bien explicada y la adopte. El control de la moto mejora muchísimo ( distancia entre ejes) ,puedes rectificar dentro de la curva mucho mejor ,controló el gas en el ápice mucho mejor ,me ha hecho mejor piloto Viví en Gran Canaria y me encantan las carreteras de montaña ,y , aquí, hay para regalar ja ja ja . Cordial saludo a todos los compañeros moteros
La primera vez que hice cambio sin embrague que fue por error me cague vivo, ya habia visto tus videos, pero no era mi intencion, desde entonces hostia sé disfrutarlo😂 en rectas en comarcales HASTA 90/100😂 Grande Majes!!
Si se puede majes se me corto el cable de embrague de mi moto y tenia que regresar a mi ksa era un cg 150 viejo 2017 y tuve que pasar los cambios exactamente como explicaste vos pero sin conocimiento alguno de que eso existia desde siempre y la verdad llegue a mi ksa re bien jajajaa saludos desde argentina broh y nos estamos viendo 😊😊❤️😊
Hola majes gracias a ti y es verdad e aprendido a montar en moto me comprado una 125 nueva como no tengo a nadie que me enseñe y a base de mirar tus vídeos e aprendido y ahora estoy de rutas que si a Ruidera y sitios más largos gracias por tus vídeos y lo que nos enseñas
que bueno Majes! yo lo del puño lo hacía bien sin darme cuenta, lo ponía así solo por que me resultaba más cómodo conducir de esa forma 😆 autoaplauso 👏
gran video, añado un pequeño apunte a la ultima tecnica con tu permiso; cuando sacas el cuerpo fuera ayuda a tener mas juego y poder meter mas el cuerpo que de la otra manera quedaria limitado por el juego de la muñeca :) salud y gas !
Majes eres Un bacan. Gracias por darnos a conocer esas técnicas. Gracias por la por oportunidad de darnos a conocer con tu sentido del humor tan Chevere. Saludos desde Ecuador!
Buen video, "as usual", El trail breaking, lo hacía de forma natural e inconsciente. 🤷♂ El del cambio, pues alguna vez me ha pasado sin querer, que ha entrado sola antes de apretar la maneta del cambio. Y lo de los puños me lo apunto para ir cogiendo buena la postura. Pero a ver si te apuntas para la próxima, posturas encima de la moto para diferentes ocasiones. Me refiero, no es lo mismo una postura cuando estas entre tráfico que cuando vas por carretera a cierta velocidad. Ni es lo mismo una postura en una moto trail, que una deportiva o una naked. No digo que abarques todas las posturas, pero por ejemplo en las dos que más usas, trail y deportivas (siendo egositas si fuera una naked mejor para mi 😁) Muchas gracias y sigue así, crack.
Después de 15 días lloviendo en Santiago de Compostela por fin he podido sacar la moto para darme una vuelta. Y que se me ha dado por probar? a subir de marcha sin embrague. Mola más de lo que parece. Gracias por los consejitos !
@@steevedeejay si, yo igual, yo lo denuncie directamente desde el perfil, tengan cuidado, le pase info falsa para ver hasta a dónde llegaba y cuando dijo eso. Nono jaja
yo cambio muchas veces sin apretar embrague, y me creía que estaba estropiciando la moto... y resulta que soy un pro, y sin saberlo. A mi me sirve para no apretar... es mas cómodo cuando te acostumbras.
Majes me tomo el atrevimiento de agregarque la postura de "cono de helado" es mucho más cómoda para las curvas. Yo la encuentro más ergonómica tanto para 'colgarme' de la moto como para empezar a acelerar en la salida de la misma. Con la postura 'normal' después de varias curvas me termina doliendo la mano. Buenísimo el video, me terminaste de aclarar cómo funciona el trail braking, me faltaba cerrar el concepto. Saludos desde Argentina majes, buenas rutas !
Buenas tardes Majes. Encantado con tu vuelta y tus vídeos. Lo de la postura de las manos no se yo, habrá que probar. Lo del trail braking muy bien explicado. Lo del cambio sin embrague mejor explicado aún. Cuando mi abuelo me enseñó a conducir hace 35 años en un Citroën 2 CV ya me enseñó a cambiar así en coche. Le hicimos 500000 kms a ese coche y siempre tuvo el mismo embrague y caja de cambios. En coche se puede hacer perfectamente, y cuando más antiguo sea el coche más fácil es. Y con la moto pasa igual. Es verdad que es básicamente para "masmolar", pero un día se partió el cable de embrague de la CBR que tenía entonces y tuve que hacer 250 kms sin embrague y sin problemas. Incluso se puede salir desde parado...
6:00 mi experiencia a lo largo de los años y el por qué es muy importante tener las suspensiones buenas cuando freno se comprimen los amortiguadores de adelante (frenado de emergencia) lo que hace que la rueda trasera no esté con agarre al suelo... no se a mi me suele pasar constantemente digamos... las dos ruedas del mismo tamaño
grande Majes y está comprobado que cuando ases las cosas bien siempre aparece gente que no quiere verte en triunfar y por eso critican porque ellos no son capaces de llegar a ese nivel, un abrazo desde Chile 🇨🇱 y siga con sus videos y no tome encuenta a la muchedumbre, fuerza 💪🏼
Ajjaja hoy en clases del A2 cambie la marcha con solo el gas, pero fue de pura potra , no flipemos aún me queda aprender, vamos que no supe que carajos hizo la moto como cambie la marcha, le dado vueltas y vueltas al coco wtf , que me ha pasado..y claro ahora lo se jajajjajaja, pues eso na buen video máquina, se aprende mucho mis dieses
Gracias Majes, las tres cosas las practico, es una delicia salir a "rodar" y tomar curvas usando el trail braking; por otra parte lo del cambio de marchas sin clutch también lo hago cuando requiero acelerar fuerte, o ganarle en la salida de un semáforo a alguna moto de similar cilindraje y dejé de hacerlo para bajar marchas, me pareció en mi manera de manejar la moto, algo innecesario. La mnera de agarrar al manillar, la ejecuto cuando estoy andando un poco rápido e inclinado sobre la moto, ahí la diferencia y eficiencia de hacerlo es fantástica, para el día a día lo hago pero levemente. Saludos desde Colombia Sr Majes y gran video.
Mil discusiones con los compis de salida de cambiar sin embrague no afecta a la caja si se hace bien. Aparte que cuando voy alegre solía soltar el embrague más brusco y notaba como el anti rebote , sin embrague entra mejor, y no me hace extraños . Incluso cuando probé una tiger 800 pensé que llevaba el quick de fábrica porque esa caja de cambio es mantequilla
Majes he vuelto solo para decirte muchísimas gracias por el tip del cambio sin embrague. Me sirve para manejar porque mi embrague esta más o menos mal tirando para mal y no me alcanza el money para el repuesto. Aún así debo manejar al trabajo y me sirve un montonazo! Gracias tio
Me ha encantado el truco de la posición de la mano. La verdad que no me lo había plateado nunca y tiene numerosas ventajas, y sobre todo el tema salud del túnel carpiano, algo muy interesante. Lo intentaré aplicar las próximas veces que coja mi moto. Muchas gracias como siempre Majes!
Buenos videos y consejos 😳 ❤️👏👏 la última de la posicyde la mano si que yo almenos me la sabía pero no por terceras personas si no por mí mismo!! Es como inersia el poner la mano así!! Es más incluso para frenar y así no tienes que apartar todos los dedos al freno si no 2 o 3 solamemte
manejo desde los 16 años en el campo.. que la camioneta. que el tractor... pase por 4 motos y 3 autos. creo que salvo en el tractor. siempre pude pasar de cambio sin el embrague Hoy en dia lo hago todo el tiempo por costumbre en un chevrolet tracker, renauld 18, bajaj dominar y silverado... P.D. quisas aprendi facil porque en diesel es todo mas lento
Lo de la posición de la mano en el manillar está bueno, después de muchos km se nota la comodidad. Aparte muchos guantes traen protecciones en la parte externa de la palma, tomando el acelerador de esa forma evitamos el roze constante de esa pieza sobre el acelerador.
2 ปีที่แล้ว
Lo de la mano es totalmente cierto, yo le hago de forma natural porque trabajo en diseño 3d y el tema del tunel carpiano lo tengo muy en mente y naturalmente trato de tomar la postura mas comoda en la muñeca para todo, ya la tenia de hacer decensos en bici cuando empece con las motos, cuando salgo de la ofi lo noto, la mano va mas descargada en agarre que comentas, en algunos manillares cuesta algo mas, en los semis es comodísima esa posicion de mano al estar entre los 30 y los 50 grados de angulo en manillar, pero en general se nota mucha menos carga en el antebrazo y la muñeca cuando te acostumbras y tienes más precisión del gas, algo que no le dan suficente importancia en las autoescuelas, por suerte la mia tenia un profe estupendo mas concienciado con eseñarnos a ir seguros que a aprobar simplemente. El trail braking me sonaba lo que no sabia es que lo medio hago ya naturalmente en algunas curvas jajaj, en especial las cerradas, hago una version cono y no profesinal jajaja, arrastro el freno trasero soltandolo progresivamente, asi el tren delantero gira sin resistencia y el trasero da estabilidad a la moto lo cual ayuda, probablemente no lo haga perfecto ni como se deba para pilotar rápido, pero da mucha estabilidad y confianza frente a no usarlo, y como dices en el video, te permite ajustar mas si la curva se cierra de repente aun más, o reaccionar si algun dominguero decide comerse tu carril :), jajaj y total yo voy a disfrutar para correr al maximo esta el circuito que es mi tarea pendiete, hacer un curso en el jarama o similar.
Te quiero Majes, no homo. He aprendido alguna cosa en este vídeo y el tema del cambio sin embrague es algo que llevo tiempo insistiendo a los colegas que no es peligroso si se hace bien, ahora con tu video por fin me creerán.
Majes, creo k tendrias k avisar a la gente k para cambiar sin embrague, tienes k ser fino para no desgastar los engranajes de las marchas, k a la larga, si no lo haces con suavidad puede provocar holguras, o ke se te salte alguna marcha por k se a dañado algun diente, incluso en el peor de los casos una rotura de la caja por meter las marchas a lo bruto, es que leo en los comentarios a la gente k pregunta si asi dura mas el embrague y que lo van a hacer, como si fuese lo mejor y para nada es lo ideal, Se puede hacer , si , es lo mejor para tu moto , no , sobre todo si no lo haces bien puede ser muy malo. Un saludo para todos✌🏻✌🏻😃🏍️💨
@@danielmo1973 a la larga puedes deteriorar la cadena pero es algo que ya sufre si cambias con embrague de forma brusca asique más o menos viene a ser lo mismo
Hago el cambio sin embrague en un yamaha fazer 250 del 2008 (Ybr 250 en algunos paises) con +150.000km y aun no he cambiado el clutch original desde 0km... Graaaande majeeees
cosas muy ciertas, he aplicado el tema de los cambios y la posición de la mano en pista, he estado aprendiendo andar en pista y en los cursos me han enseñado esto
Hola majes salidos desde argentina, yo ando mucho en bicicleta, le tengo un cariño como tu la quieres a tu moto, y tus consejos me salvaron muchas veces de quedar abajo de un auto, muchas gracias
Soy novato con las motos , pero me encanta q los consejos q das me fueron saliendo solo tan solo de rodar y cada vez q te escucho uno me alegro de q ya lo realizaba tan solo de autodidacta jajajaj
majes eres un groso. te vemos siempre con mi hijo el cual te sigue desde los 9 años. hoy tiene ya 16 somos de arguentina santa cruz te admiramos muchisimo eres una persona maravillosa asi como todo tu equipo majesina... abrazos muy grandes
Gracias Majes por el recordatorio de los cambios, en los autos manuales también existe esa opcion para cambiar de marcha sin embrage, la primera vez que lo vi, me quedé con la boca abierta, pero me explicó mi Abuelo y es algo más o menos semejante que lo que explicaste, él cambiaba para arriba y también para abajo sin problema, para abajo lo aprendí rápido, pero para arriba ya no intenté prácticar.
Pues casualmente todo lo que has dicho es lo que he estado haciendo desde 1976 con mi primera moto de enduro y las posteriores de cross y con menos frecuencia, pero también con las de carretera, con una particularidad, al reducir de marcha daba el golpe de gas mientras estaba frenando con el freno trasero. Eso es posible gracias a que las cajas de cambio de moto son de cascada en toma constante, en coche es bastante mas complicado Toda esa práctica me sirvió para no quedarme tirado una vez que se me partió el cable de embrague de un TT Suzuki JS 1300 y me tocó hacerme 200km con el cable del embrague roto (mas complicado que en moto pero también es posible cambiar sin que rasque la caja de cambios)
Además de lo mencionado, la posición de la mano sobre el acelerador también ayuda a sacar más fácil la moto (y tirar tu cuerpo hacia adentro) en las curvas. Saludos Majes!
@@ironhelloween28 si no lo anuncia en el canal no lo creas jaja Sería raro que estuviera haciendo eso y no lo hubiese anunciado no crees? Cuidado con los timos :)
lo de cambiar las marchas sin embrague lo yo aprendi experimentando en mi moto que bien que tocaras ese tema porque crei que era el unico que cambiaba las marchas asi
Las conocía todas, pero por ejemplo lo del cambio de marcha no entendía en cuanto a mecánica la explicación. Lo iba a hacer mañana al ir a trabajar, pero con el cambio rápido no puedo jajaja Ahora en serio, un videazo, si señor!!! 👏👏👏
Saludos desde México, en mi caso apenas llevo 3 años que me compre una pequeña semiautomática 110cc. Más que nada por trabajo. Comencé de cero y lo primero que hice fue buscar videos de como conducir una moto . Y me encontré con los vídeos de Lorenzo y la verdad me sirvieron de mucho y tus videos también me han ayudado bastante. Se agradece que en estos tiempos tenga uno a la mano videos de buena calidad e informativos . Sigue así y gracias por compartir tu conocimiento.
Qué bien te explicas, carajo. Deberías plantearte seriamente lo de la formación y dar cursos. Mi profesor de la autoescuela era un zote de cuidado, ya me hubiera gustado que explicara las cosas así. Gracias crack, ya deseando ver el del próximo jueves.
Creo que ese truco del cambio de marchas lo aplican los camiones. CREO. Porque hace poco vi un video de un camionero que enseñaba a manejar y decía que el 95% manejaban sin embriague y hacían casi lo mismo que tú con este truco. Además de que me comentó que habían camiones en su empresa tanto antiguos como nuevos que llevaban años manejándose así y seguían intactos. Saluditos Majes, genial que hayas vuelto. c:
Muy buenos consejos!! Buen vídeo! Lo he probado en la moto y es increíble!!! Hahaha!! Realmente entran con una facilidad pasmosa, no rasca y no fallas y no hay que ir buscando unas rpms concretas. Es el mejor video que he visto de cómo cambiar sin embrague y he visto videos de pilotos y profesionales del mundo GP y se complican la vida de una manera formidable.
Soy suscriptor tuyo hace mucho tiempo, incluso antes de tener mi primera moto y te agradezco muchísimo ❤️ He aprendido mucho contigo, demasiado ¡Gracias!
Hola!! Lo de saber y poder cambiar de marcha sin embrague si que es útil. Veréis, en una ocasión haciendo ruta unos amigos, a uno se le cayó la moto en parado y se le rompió la manera del embrague y claro en mitad de la nada pues no le quedó otra que ir hasta el mecánico del pueblo más cercano para cambiarla. Estubo conduciendo todos esos km sin poder embragar y no le paso nada a la caja de cambios. Así que al menos, te puede sacar de un apuro. Saludos!!
Buenas! Mi granito de arena: a los camioneros, conductores de autobús o todos aquellos que tengáis el CAP, igual os suena "el círculo de Kamm", pues el trail braking se basa en los mismos fundamentos. Mientras la suma de la fuerza de guiado lateral y las longitudinales se mantengan en el círculo (o en ese 100 %), la rueda no perderá la adherencia
![Por ESTO los MOTORISTAS SE CAEN de la MOTO [EVÍTALO]](/img/n.gif)
Como consejo de motero que soy, la técnica de cambio de marcha sin embrague es SUPER ÚTIL. Cuando partimos cable de embrague, te ahorras tener que llamar a una grúa, eso sí, estando la moto parada, no metas marcha, ya que se calará. Dejá el punto muerto y empuja la moto estando subido, para que cuando cojas algo de velocidad, metas primera y salgas perfecto. Ve siempre a una velocidad moderada, para ahorrarte de tener que hacer el paso de empujar la moto en parado en cada semáforo rojo, ceda y rotondas, para que te sea mucho más cómodo 😉.
Ese es mi consejo tras haber partido cable de embrague como 6 veces en mi Rieju Rs2 125.
buenas ideas!!
Yo tambien partí el embrague mil veces en esa moto jajajajaja
Los que hemos partido cables de embrague ya nos sabemos cómo cambiar de marchas siii,lo estaba pensando mientras lo decía y las Rieju deben ser problemáticas en eso porque yo tuve la RR y unos cuantos me cargué.
Tengo que probar ahora que veo que es posible reducir sin romper nada. Una vez se me partió la maneta en marcha y tuve que ignorar un poquillo el par de semáforos que me quedaban para llegar a casa sin quedarme calado.
A las Rieju se les llama Gripeju por algo.
En medio de una ruta por carretera convencional yendo de ruta… Aprendí lo que no está escrito 😂
Mencionas que has echo muchos cursos de pilotaje. Seria buen tema para un video las escuelas de moto que hay en España, hay lo dejo. Abrazako Majes
y cuáles son un SI y cuáles no
Yo hice uno con Dorsal 11 en Madrid y genial, aprendes mucho para novatos. Totalmente recomendable desde mi experiencia.
Hice uno de frenada en mojado con los Kawasaki Days y me enseñó a no clavar freno delantero.....
Y quizá podría dar consejos sobre esos cursos a los nuevos (me incluyo :P)
Todo exacto.
Comparto las enseñanzas.
Naahhh como me gusta intentar entender tecnicas avanzadas y complicadas sin poder aplicarlas... ME ENCANTA
Veo al tío majes hace 5 años este año me compré mi primera 125cc gracias por motivarnos a entrar a este mundo saludos 🇨🇴
Lo del trail y cambio sin embrage lo voy a dejar para otro, que la voy a ripiar. Pero lo del gas, eso funciona de verdad. Buenísimo vídeo a formar parte de mi videoteca.
Que aprovechamiento del tiempo. Mucha información en un tiempo corto. Gracias, Maje
Antes que nada, gracias Majes, como siempre. Y al hilo de lo que comnetas:
NO! No podemos dejar que se pilote en la carretera. Esos que van de pilotos que se vayan a un circuito. Pero que no se maten o se estrellen teniendo una accidente contra mi familia o contra mi. Y ya no es que haya usuarios ineptos, es que la carretera es de todos. Yo llevo una moto clasica: tecnología de siglo 20. Y TENGO DERECHO A IR A LA VELOCIDAD QUE ME DÉ LA GANA (ENTRE LA MITAD Y EL MÁXIMO DE LA VIA). Al igual que tambien tienen derecho los tractores, los abuelos o las personas con discapacidad. YA ESTÁ BIEN! LAS CARRETERAS LAS HEMOS PAGADO TODOS, NO SOLO LOS QUE VAN DE PILOTOS.
Eres el primer influencer que siento que merece todo el reconocimiento posible.
Una vez se me cortó el cable de embrague en ruta, lejos de casa, y sabia que se podia cambiar de marcha sin embrague asi que segui lo más tranquilo hasta llegar hajaaj
Hola Majes, soy de Argentina, hace ya como 4 o 5 años que veo tus videos, lamentablemente aca cuesta muchisima plata hacer cursos, pero con estos videos (que lo comparto con mis amigos de ruta) e aprendido muchisimo y tengo mucha mas confianza a la hora de andar en moto, gracias por enseñar!!! sos un Crak, saludos y buenas rutas!!! PD: obvio me encantan todos tus videos!!
Holaa, majes me estoy sacando el A1 y ya me he comprado la moto de mis sueños la duke 125, gracias por animarme a sacarmelo ❤
Yo tambien, estoy terminando la teoria, aunque aun no tengo moto pero a mi tambien me gusta mucho la duke 125. :)
Linda moto para iniciar. ¡Felicitaciones!. disfruta la ruta y conduce seguro. 💪🏻✌🏻
Me mola👌
El a1 como va es como el a2 pero con una 125?
@@Arth16V el a1 es para chavales de 16 años, si tienes 18 o mas vete directo al A2
Muy buen video Majes! Tengo 47 años y llevo con las motos desde los 23. Todas esas cosas que has dicho al final las aprendes del uso continuado de la moto.
Yo no tenia ni idea que frenar un poco durante la curva e ir soltando el freno según se llega al ápice se llamaba así, pero siempre lo hago cuando voy un poco mas rápido. La técnica de cambiar sin embrague lo aprendí primero en los coches y luego con las motos y el tema del manillar lo aprendí porque me dormían las manos y me di cuenta que de la otra forma no.
Saludos y sigue así. Eres un maquina!
7:00 Una tecnica para acortar distancia entre los ejes, una tecnica para comprimir la suspension, una tecnica que permite chafar un poquito mas el neumatico, tecnica que nos permite frenar un poco mas fuerte.
Una tecnica para gobernarlos a todos. Una tecnica para encontrarlos, una tecnica para atraerlos a todos y atarlos en las tinieblas en la Tierra de Mordor donde se extienden las Sombras.
Yo llevo casi desde siempre haciendo el trail braking y es muy util. no necesariamente hay que ir mas rapido de lo normal, en una ruta normal se puede aplicar y te diviertes muchisimo mas... eso si, hay que hacerlo con cabeza porque sino, comes suelo seguro
Estoy empezando a interesarme por las motos y hace unos días encontré tu canal. No sé cuántos vídeos me habré visto ya, pero es que me encantan y te juro que aprendo un montón.
No sabes lo que me ha alegrado esta notificación
Otro caido! Así empece yo hace año y medio, resultado?
8.000km com una 125
Carnet A2
9.000km con mi Benelli TRK 😍😍
Bienvenido n.n
Te compraras una moto y lo sabes....
Muy didáctico Majes. La gente se saca el carnet en autoescuelas donde no te enseñan y tampoco se preocupa por saber y formarse. Y eso en definitiva significa no valorar tu vida. Un abrazoooo
La postura correcta al dar gas se puede comparar con cómo coges un cono de helado, y además de lo que has dicho, entre otras cosas, ayuda a coger las curvas de derechas de forma más fácil y segura al no estar "colgándote" del puño. Saludos niño.
Justo lo iba a decir. La técnica del cucurucho: ir en moto y fo... digo... eso! que eres más preciso con el gas
Buenas Majes, soy un fan del trail braking, yo lo empleo siempre y a diario en carretera, lo que creo que hay que dejar muy claro es que no es una técnica para ir más rápido en carretera si no más seguros, como has dicho si entras en una curva con la horquilla pre-comprimida, es más fácil "estrujar" ese freno delantero en caso de imprevisto (peatones, animales, vehículos, ciclistas, gravilla, etc) en medio de una curva, y por lo tanto es más difícil pegártela.
Considero que hay que diferenciar entre el trail braking en circuito, que es para ir más rápido, y el trail braking en carretera que es para ampliar tu margen de seguridad al tomar una curva y en caso de imprevisto poder tener más margen de maniobra.
Por ultimo quiero recomendar a CanyonChasers, por si alguien quiere ahondar más en el Trail Braking en carretera, eso si en Inglés..:D
Ya tengo 30 años arriba de una moto y pensandolo bien capas hago algunas de estas cosas, pero ya con los años ni te das cuenta ya manejar una moto es algo natural, yo calculo que dormido podria andar en moto tranquilamente jajaja. en fin la practica te da la experiencia y los errores te enseñan jajajaja. Me cai 3 veces muy fuerte y aca estoy bien y sigo en moto, 3 caidas en 30 años no esta mal jajajaja......
El truco de la mano espectacular, solo ver el video he salido con la moto a probarlo y con ese agarre tengo mucho más control del gas. Sobre todo en zonas bacheadas hacía cosas raras con el puño, ahora es todo finura. Espectacular video, como siempre! Salu2
Cómo me alegra oír que mis consejos te hayan servido!
Esa es como mi moto!!! Estoy enamorado de mi F4i!! Pedazo moto!!!
MAJES a gracias a Dios por decir, he encontrado tu canal , justo cuando me compré mi 125, después de llevar coches toda mi vida, también tengo que decir que mire otros muchos canales, perrrooo tengo que admitir, que el tuyo con diferencia me ha valido en todos los aspectos, diálogos, variedad de videos,experiencias vividads y eso se nota, edición de vídeo y demás, con esto mis respetos a los otros canales, perroooooooo Majes eres un Crack, tioooo gracias por compartir gracias, me encanta tu canal
toda la vida encima de una moto y lo que se puede aprender en un cuarto de hora. Gracias máquina
Dado el tipo de moto y mi manera de conducción, las técnicas "racer" no me sirven, pero lo de los cambios sin embrague es utilísimo, cualquiera puede cortar cable de embrague en zonas alejadas, saber meter los cambios sin embrague es un golazo ¡¡¡¡
Que videazo. No solo dio cátedra respecto a un tema avanzado pero súper importante, sino que no hizo con tres temas en total. Mejor explicado imposible. Suscrito desde el segundo 1 de video y me alegra haber encontrado tu canal.
Hola a todos ,yo hago Trail Braking ,con una escrambler de 125cc ,me ayuda muchísimo en carreteras de montaña con curvas muy cerradas en las que no sabes que te puedes encontrar al cogerlas ( piedras ,humedades ,etc) .Al principio por recorridos de suspensión (150mm ) ,como iba muy lento la moto era torpe girando. Vi en otro canal ,dicha técnica ,muy bien explicada y la adopte.
El control de la moto mejora muchísimo ( distancia entre ejes) ,puedes rectificar dentro de la curva mucho mejor ,controló el gas en el ápice mucho mejor ,me ha hecho mejor piloto
Viví en Gran Canaria y me encantan las carreteras de montaña ,y , aquí, hay para regalar ja ja ja .
Cordial saludo a todos los compañeros moteros
Muy buenas informaciones. Vas directo al tema, sin rodeo. Mil gracias. Saludos desde Brasil.
La primera vez que hice cambio sin embrague que fue por error me cague vivo, ya habia visto tus videos, pero no era mi intencion, desde entonces hostia sé disfrutarlo😂 en rectas en comarcales HASTA 90/100😂
Grande Majes!!
Lo del cambio rápido me ha salvado hace unos momentos, me quedé sin cable de clutch y recordé este vídeo y logré regresar a casa.
Gracias Majes!
Explicas mejor de lo que manejas.... Gran video crack!
Si se puede majes se me corto el cable de embrague de mi moto y tenia que regresar a mi ksa era un cg 150 viejo 2017 y tuve que pasar los cambios exactamente como explicaste vos pero sin conocimiento alguno de que eso existia desde siempre y la verdad llegue a mi ksa re bien jajajaa saludos desde argentina broh y nos estamos viendo 😊😊❤️😊
Hola majes gracias a ti y es verdad e aprendido a montar en moto me comprado una 125 nueva como no tengo a nadie que me enseñe y a base de mirar tus vídeos e aprendido y ahora estoy de rutas que si a Ruidera y sitios más largos gracias por tus vídeos y lo que nos enseñas
que bueno Majes! yo lo del puño lo hacía bien sin darme cuenta, lo ponía así solo por que me resultaba más cómodo conducir de esa forma 😆 autoaplauso 👏
Frenar en curva es una técnica válida, eso si... sabiéndolo hacer. Excelente video majes ✊🏻✌🏻🇨🇴
eres Dios, explicas las cosas de una forma tan fácil que haces que cada día me mole más mi moto
gran video, añado un pequeño apunte a la ultima tecnica con tu permiso; cuando sacas el cuerpo fuera ayuda a tener mas juego y poder meter mas el cuerpo que de la otra manera quedaria limitado por el juego de la muñeca :) salud y gas !
Majes eres Un bacan. Gracias por darnos a conocer esas técnicas. Gracias por la por oportunidad de darnos a conocer con tu sentido del humor tan Chevere. Saludos desde Ecuador!
Pues.... honestamente, no esperaba nada o poco de este vídeo y me ha sorprendido muy gratamente. Muy bien vídeo, muchas gracias.
Hace 7sños que no cojo moto,y ahora que he vuelto ,me vienen de lujo,gracias.
A ti!
Buen video, "as usual", El trail breaking, lo hacía de forma natural e inconsciente. 🤷♂ El del cambio, pues alguna vez me ha pasado sin querer, que ha entrado sola antes de apretar la maneta del cambio. Y lo de los puños me lo apunto para ir cogiendo buena la postura. Pero a ver si te apuntas para la próxima, posturas encima de la moto para diferentes ocasiones. Me refiero, no es lo mismo una postura cuando estas entre tráfico que cuando vas por carretera a cierta velocidad. Ni es lo mismo una postura en una moto trail, que una deportiva o una naked. No digo que abarques todas las posturas, pero por ejemplo en las dos que más usas, trail y deportivas (siendo egositas si fuera una naked mejor para mi 😁) Muchas gracias y sigue así, crack.
Lo de cambiar sin embrague siempre lo hgo hacia arriba...ya bajar no lo he probado.Grande Majes!!
Min 7:37 siip! Lo sabía, lo descubrí a los 17 sólo y hasta el día de hoy(33) lo hago cuando quiero cambiar rapido de marchas 😊
saludos desde argentina , tengo una cb190 y me llevo ese datazo para cuidar túnel carpiano , un sueño esa moto :) buenas rutas
Hola Majes! Acabo de regresar del trabajo y son las 4:00 am donde vivo, que bueno que hay vídeito nuevo para ver mientras como algo antes de dormir!
Después de 15 días lloviendo en Santiago de Compostela por fin he podido sacar la moto para darme una vuelta. Y que se me ha dado por probar? a subir de marcha sin embrague. Mola más de lo que parece. Gracias por los consejitos !
10:06 esto mismo hice cuando me quede sin embreague a 10k de mi casa
Muchas gracias por tus grandes consejos mages. Gracias a ti le he estoy perdiendo el miedo a la moto
Siento que he aprendido mas en 15 minutos de video que en dos años de bachiller 😅
Hola majes, en estos tiempos escucho a muchas personas decir que el golpe de gas maltrata la caja eso es cierto ?
@@juliorivera7636 no es majes, basicamente es alguien que te pide tu direccion y datos personales.
Casi caigo. Cuando dijo preseleccionado y luego pidió mi dirección como que .......alerta roja señor
@@steevedeejay si, yo igual, yo lo denuncie directamente desde el perfil, tengan cuidado, le pase info falsa para ver hasta a dónde llegaba y cuando dijo eso. Nono jaja
En el bachiller explican lo del golpe de gas?
yo cambio muchas veces sin apretar embrague, y me creía que estaba estropiciando la moto... y resulta que soy un pro, y sin saberlo.
A mi me sirve para no apretar... es mas cómodo cuando te acostumbras.
Como siempre un video entretenido, esa forma de cambiar de marchas, de toda la vida he oído que es cambiar a capón
Gracias Profesor Majes comsejos guardados para ponerlos en practicas poco a poco ......salidos desde Ecuador...
Majes me tomo el atrevimiento de agregarque la postura de "cono de helado" es mucho más cómoda para las curvas. Yo la encuentro más ergonómica tanto para 'colgarme' de la moto como para empezar a acelerar en la salida de la misma. Con la postura 'normal' después de varias curvas me termina doliendo la mano.
Buenísimo el video, me terminaste de aclarar cómo funciona el trail braking, me faltaba cerrar el concepto. Saludos desde Argentina majes, buenas rutas !
Buenas tardes Majes. Encantado con tu vuelta y tus vídeos. Lo de la postura de las manos no se yo, habrá que probar. Lo del trail braking muy bien explicado. Lo del cambio sin embrague mejor explicado aún. Cuando mi abuelo me enseñó a conducir hace 35 años en un Citroën 2 CV ya me enseñó a cambiar así en coche. Le hicimos 500000 kms a ese coche y siempre tuvo el mismo embrague y caja de cambios. En coche se puede hacer perfectamente, y cuando más antiguo sea el coche más fácil es. Y con la moto pasa igual. Es verdad que es básicamente para "masmolar", pero un día se partió el cable de embrague de la CBR que tenía entonces y tuve que hacer 250 kms sin embrague y sin problemas. Incluso se puede salir desde parado...
6:00 mi experiencia a lo largo de los años y el por qué es muy importante tener las suspensiones buenas cuando freno se comprimen los amortiguadores de adelante (frenado de emergencia) lo que hace que la rueda trasera no esté con agarre al suelo... no se a mi me suele pasar constantemente digamos... las dos ruedas del mismo tamaño
grande Majes y está comprobado que cuando ases las cosas bien siempre aparece gente que no quiere verte en triunfar y por eso critican porque ellos no son capaces de llegar a ese nivel, un abrazo desde Chile 🇨🇱 y siga con sus videos y no tome encuenta a la muchedumbre, fuerza 💪🏼
Gracias Majes por el vídeo. Mi kawa del 89 sube y baja marcha sin embrague perfectamente
Ajjaja hoy en clases del A2 cambie la marcha con solo el gas, pero fue de pura potra , no flipemos aún me queda aprender, vamos que no supe que carajos hizo la moto como cambie la marcha, le dado vueltas y vueltas al coco wtf , que me ha pasado..y claro ahora lo se jajajjajaja, pues eso na buen video máquina, se aprende mucho mis dieses
Gracias Majes, las tres cosas las practico, es una delicia salir a "rodar" y tomar curvas usando el trail braking; por otra parte lo del cambio de marchas sin clutch también lo hago cuando requiero acelerar fuerte, o ganarle en la salida de un semáforo a alguna moto de similar cilindraje y dejé de hacerlo para bajar marchas, me pareció en mi manera de manejar la moto, algo innecesario. La mnera de agarrar al manillar, la ejecuto cuando estoy andando un poco rápido e inclinado sobre la moto, ahí la diferencia y eficiencia de hacerlo es fantástica, para el día a día lo hago pero levemente. Saludos desde Colombia Sr Majes y gran video.
Mil discusiones con los compis de salida de cambiar sin embrague no afecta a la caja si se hace bien.
Aparte que cuando voy alegre solía soltar el embrague más brusco y notaba como el anti rebote , sin embrague entra mejor, y no me hace extraños .
Incluso cuando probé una tiger 800 pensé que llevaba el quick de fábrica porque esa caja de cambio es mantequilla
Los de los cambios me la sabia pero lo del tipo de frenada no tenía ni idea ,y ahora gracias a ti ya la se
justo hoy me comprare una Yamaha fz 2.0 . así que todos estos videos me ayudarán aprender a manejar .. saludos desde Bs As
Majes he vuelto solo para decirte muchísimas gracias por el tip del cambio sin embrague. Me sirve para manejar porque mi embrague esta más o menos mal tirando para mal y no me alcanza el money para el repuesto. Aún así debo manejar al trabajo y me sirve un montonazo! Gracias tio
Me ha encantado el truco de la posición de la mano. La verdad que no me lo había plateado nunca y tiene numerosas ventajas, y sobre todo el tema salud del túnel carpiano, algo muy interesante. Lo intentaré aplicar las próximas veces que coja mi moto. Muchas gracias como siempre Majes!
Buenos videos y consejos 😳 ❤️👏👏 la última de la posicyde la mano si que yo almenos me la sabía pero no por terceras personas si no por mí mismo!! Es como inersia el poner la mano así!! Es más incluso para frenar y así no tienes que apartar todos los dedos al freno si no 2 o 3 solamemte
Lo de cambiar sin embrague BRUTAL, lo llevo haciendo desde siempre que quiero ir "deprisita". Un saludo majes.
Yo me compré una china, la Zontes U125, encantado con esta moto, mi primera moto
manejo desde los 16 años en el campo.. que la camioneta. que el tractor... pase por 4 motos y 3 autos. creo que salvo en el tractor. siempre pude pasar de cambio sin el embrague
Hoy en dia lo hago todo el tiempo por costumbre en un chevrolet tracker, renauld 18, bajaj dominar y silverado...
P.D. quisas aprendi facil porque en diesel es todo mas lento
Lo de la posición de la mano en el manillar está bueno, después de muchos km se nota la comodidad. Aparte muchos guantes traen protecciones en la parte externa de la palma, tomando el acelerador de esa forma evitamos el roze constante de esa pieza sobre el acelerador.
Lo de la mano es totalmente cierto, yo le hago de forma natural porque trabajo en diseño 3d y el tema del tunel carpiano lo tengo muy en mente y naturalmente trato de tomar la postura mas comoda en la muñeca para todo, ya la tenia de hacer decensos en bici cuando empece con las motos, cuando salgo de la ofi lo noto, la mano va mas descargada en agarre que comentas, en algunos manillares cuesta algo mas, en los semis es comodísima esa posicion de mano al estar entre los 30 y los 50 grados de angulo en manillar, pero en general se nota mucha menos carga en el antebrazo y la muñeca cuando te acostumbras y tienes más precisión del gas, algo que no le dan suficente importancia en las autoescuelas, por suerte la mia tenia un profe estupendo mas concienciado con eseñarnos a ir seguros que a aprobar simplemente.
El trail braking me sonaba lo que no sabia es que lo medio hago ya naturalmente en algunas curvas jajaj, en especial las cerradas, hago una version cono y no profesinal jajaja, arrastro el freno trasero soltandolo progresivamente, asi el tren delantero gira sin resistencia y el trasero da estabilidad a la moto lo cual ayuda, probablemente no lo haga perfecto ni como se deba para pilotar rápido, pero da mucha estabilidad y confianza frente a no usarlo, y como dices en el video, te permite ajustar mas si la curva se cierra de repente aun más, o reaccionar si algun dominguero decide comerse tu carril :), jajaj y total yo voy a disfrutar para correr al maximo esta el circuito que es mi tarea pendiete, hacer un curso en el jarama o similar.
El tercer consejo, sin darme cuenta siempre lo he hecho desde que empecé con mi 07! justo por lo que dices, se es más fino jeje
Te quiero Majes, no homo.
He aprendido alguna cosa en este vídeo y el tema del cambio sin embrague es algo que llevo tiempo insistiendo a los colegas que no es peligroso si se hace bien, ahora con tu video por fin me creerán.
bueno, yo solo soy un cuñado mas xD
Majes, creo k tendrias k avisar a la gente k para cambiar sin embrague, tienes k ser fino para no desgastar los engranajes de las marchas, k a la larga, si no lo haces con suavidad puede provocar holguras, o ke se te salte alguna marcha por k se a dañado algun diente, incluso en el peor de los casos una rotura de la caja por meter las marchas a lo bruto, es que leo en los comentarios a la gente k pregunta si asi dura mas el embrague y que lo van a hacer, como si fuese lo mejor y para nada es lo ideal,
Se puede hacer , si , es lo mejor para tu moto , no , sobre todo si no lo haces bien puede ser muy malo.
Un saludo para todos✌🏻✌🏻😃🏍️💨
Correcto, los embragues salen más baratos que cambiar la caja
Gracias por tu tiempo y tus enseñanzas
No conocia el truco del cambio de marchas, siempre se aprende con tus videos!
Grande majes!!
Daña algo ?
@@danielmo1973 a la larga puedes deteriorar la cadena pero es algo que ya sufre si cambias con embrague de forma brusca asique más o menos viene a ser lo mismo
Hago el cambio sin embrague en un yamaha fazer 250 del 2008 (Ybr 250 en algunos paises) con +150.000km y aun no he cambiado el clutch original desde 0km... Graaaande majeeees
cosas muy ciertas, he aplicado el tema de los cambios y la posición de la mano en pista, he estado aprendiendo andar en pista y en los cursos me han enseñado esto
Que ganas de video de todos los jueves
Hola majes salidos desde argentina, yo ando mucho en bicicleta, le tengo un cariño como tu la quieres a tu moto, y tus consejos me salvaron muchas veces de quedar abajo de un auto, muchas gracias
Esa tecnica poner la marcha o quitar, sin usar embrague es muy pro, la pondre en práctica, muy buena majes por el video muy informativo.
Soy novato con las motos , pero me encanta q los consejos q das me fueron saliendo solo tan solo de rodar y cada vez q te escucho uno me alegro de q ya lo realizaba tan solo de autodidacta jajajaj
También t ha regalado una moto en Telegram ????
majes eres un groso. te vemos siempre con mi hijo el cual te sigue desde los 9 años. hoy tiene ya 16 somos de arguentina santa cruz te admiramos muchisimo eres una persona maravillosa asi como todo tu equipo majesina... abrazos muy grandes
Gracias Majes por el recordatorio de los cambios, en los autos manuales también existe esa opcion para cambiar de marcha sin embrage, la primera vez que lo vi, me quedé con la boca abierta, pero me explicó mi Abuelo y es algo más o menos semejante que lo que explicaste, él cambiaba para arriba y también para abajo sin problema, para abajo lo aprendí rápido, pero para arriba ya no intenté prácticar.
Pues casualmente todo lo que has dicho es lo que he estado haciendo desde 1976 con mi primera moto de enduro y las posteriores de cross y con menos frecuencia, pero también con las de carretera, con una particularidad, al reducir de marcha daba el golpe de gas mientras estaba frenando con el freno trasero.
Eso es posible gracias a que las cajas de cambio de moto son de cascada en toma constante, en coche es bastante mas complicado
Toda esa práctica me sirvió para no quedarme tirado una vez que se me partió el cable de embrague de un TT Suzuki JS 1300 y me tocó hacerme 200km con el cable del embrague roto (mas complicado que en moto pero también es posible cambiar sin que rasque la caja de cambios)
Sigue así con tus vidios que los espero todos los jueves y más a un cuando e cogiro la moto para seguir aprendiendo a coger curvas
Los que ahora vemos a Majes, ya no somos novatos 💪🏻1:06
Además de lo mencionado, la posición de la mano sobre el acelerador también ayuda a sacar más fácil la moto (y tirar tu cuerpo hacia adentro) en las curvas. Saludos Majes!
Cierto! Es muy difícil recordar todas las cosas mientras conduzco jajajajja
@@Majesenmoto Jajaja, lo se! Por ti hago videos en moto también Majes. Un abrazo desde Monterrey México 🇲🇽
@@Majesenmoto oye majes. Una duda. Estás organizando un concurso por telegram o alguien está tratando de hacer fraude con tu imagen
@@ironhelloween28 si no lo anuncia en el canal no lo creas jaja Sería raro que estuviera haciendo eso y no lo hubiese anunciado no crees? Cuidado con los timos :)
@@Majesenmoto Hola, alguien está usando el nombre de majes en moto, para pedir datos por redes sociales.
Gracias Majes, eres un Pro dando clases, mas sencillo y practico en tu explicación no puedes ser, saludos desde Lima Perú, un abrazo a la distancia.
muy útil este tutorial para instalar el quicksifter a la Monster. gracias majes!
lo de cambiar las marchas sin embrague lo yo aprendi experimentando en mi moto que bien que tocaras ese tema porque crei que era el unico que cambiaba las marchas asi
Hola Majes,para subir de marcha yo lo llevo haciendo más de 20 años,para bajar no me gusta pero lo he hecho alguna vez.Un saludo crack
lo de cambiar de marcha sin embrague tambien lo hago yo raras veces en mi honda xr 150
es bastante util en algunas situaciones
Las conocía todas, pero por ejemplo lo del cambio de marcha no entendía en cuanto a mecánica la explicación. Lo iba a hacer mañana al ir a trabajar, pero con el cambio rápido no puedo jajaja
Ahora en serio, un videazo, si señor!!! 👏👏👏
Saludos desde México, en mi caso apenas llevo 3 años que me compre una pequeña semiautomática 110cc. Más que nada por trabajo. Comencé de cero y lo primero que hice fue buscar videos de como conducir una moto . Y me encontré con los vídeos de Lorenzo y la verdad me sirvieron de mucho y tus videos también me han ayudado bastante. Se agradece que en estos tiempos tenga uno a la mano videos de buena calidad e informativos . Sigue así y gracias por compartir tu conocimiento.
Buaaa las conozco las 3 y las aplico también... o estoy muy viejo o algo de técnica he aprendido con los años... majnifico
Saludos
Qué bien te explicas, carajo. Deberías plantearte seriamente lo de la formación y dar cursos. Mi profesor de la autoescuela era un zote de cuidado, ya me hubiera gustado que explicara las cosas así. Gracias crack, ya deseando ver el del próximo jueves.
Buen video, muy educativo. Sin darme cuenta la ultima tecnica que explicas la ocupo a menudo.
Creo que ese truco del cambio de marchas lo aplican los camiones. CREO. Porque hace poco vi un video de un camionero que enseñaba a manejar y decía que el 95% manejaban sin embriague y hacían casi lo mismo que tú con este truco. Además de que me comentó que habían camiones en su empresa tanto antiguos como nuevos que llevaban años manejándose así y seguían intactos. Saluditos Majes, genial que hayas vuelto. c:
Muy buenos consejos!! Buen vídeo! Lo he probado en la moto y es increíble!!! Hahaha!! Realmente entran con una facilidad pasmosa, no rasca y no fallas y no hay que ir buscando unas rpms concretas. Es el mejor video que he visto de cómo cambiar sin embrague y he visto videos de pilotos y profesionales del mundo GP y se complican la vida de una manera formidable.
Soy suscriptor tuyo hace mucho tiempo, incluso antes de tener mi primera moto y te agradezco muchísimo ❤️ He aprendido mucho contigo, demasiado ¡Gracias!
Pues me parece que aún te queda por siendo lo más importante para realmente pilotar...
Hola!! Lo de saber y poder cambiar de marcha sin embrague si que es útil. Veréis, en una ocasión haciendo ruta unos amigos, a uno se le cayó la moto en parado y se le rompió la manera del embrague y claro en mitad de la nada pues no le quedó otra que ir hasta el mecánico del pueblo más cercano para cambiarla. Estubo conduciendo todos esos km sin poder embragar y no le paso nada a la caja de cambios. Así que al menos, te puede sacar de un apuro. Saludos!!
Buenas! Mi granito de arena: a los camioneros, conductores de autobús o todos aquellos que tengáis el CAP, igual os suena "el círculo de Kamm", pues el trail braking se basa en los mismos fundamentos. Mientras la suma de la fuerza de guiado lateral y las longitudinales se mantengan en el círculo (o en ese 100 %), la rueda no perderá la adherencia